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基于DualSPHysics的系泊锚索浮式防船撞设施的水动力行为研究
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作者 林亨 马腾 +2 位作者 胡杰 吴强强 杜引光 《水利规划与设计》 2026年第4期103-110,130,共9页
新型系泊锚索浮式防船撞设施常年处在波浪环境中,研究该结构设施的水动力行为对桥梁防船撞有着重要意义。以舟岱大桥非通航孔系泊锚索浮式防船撞设施为研究对象,利用光滑粒子流体力学方法,基于DualSPHysics数值平台和MoorDyn模块进行波... 新型系泊锚索浮式防船撞设施常年处在波浪环境中,研究该结构设施的水动力行为对桥梁防船撞有着重要意义。以舟岱大桥非通航孔系泊锚索浮式防船撞设施为研究对象,利用光滑粒子流体力学方法,基于DualSPHysics数值平台和MoorDyn模块进行波浪环境和锚索动力行为的模拟,分析讨论该设施结构在不同波浪环境、结构参数和迎浪角度工况下水动力响应及锚索张力。结果表明:当波浪的波陡增大时,该结构设施在纵荡、垂荡和纵摇的响应均有显著的提升,且迎浪侧锚索张力变化受波陡影响更为明显;在波陡不大的波浪环境中,提高重浮比和锚索长度对该结构设施的水动力响应的影响有限;迎浪侧锚索在小角度迎浪时承担了更大的波浪载荷,但随着迎浪角度的增加,载荷逐渐分配至其他锚索,使得迎浪锚索的张力极值逐步降低。 展开更多
关键词 防船撞设施 系泊锚索 光滑粒子流体力学 动力行为 数值模拟
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广西西江流域危险品锚地需求分析与布局优化研究
2
作者 唐琨 《交通企业管理》 2026年第2期87-90,共4页
西江航运干线作为我国内河航运“一横”主通道,其水运量持续高速增长,但公共锚地等配套基础设施的建设严重滞后,难以满足船舶大型化发展和通航安全的需求。这一问题在风险敏感度极高的危险品水路运输领域尤为突出。针对广西西江流域危... 西江航运干线作为我国内河航运“一横”主通道,其水运量持续高速增长,但公共锚地等配套基础设施的建设严重滞后,难以满足船舶大型化发展和通航安全的需求。这一问题在风险敏感度极高的危险品水路运输领域尤为突出。针对广西西江流域危险品运输船舶专用锚地紧缺的现状,分析流域通航条件、危险品运输发展趋势及锚地需求,系统评估重要港口及船闸待闸水域专用锚地的布局现状与适应性。研究表明,当前流域内普遍存在专用锚地缺失、现有锚地规模不足、布局与饮用水源保护区等敏感目标安全间距不足、规划与实际需求脱节等关键问题。基于评估结果,从锚地布局优化、建设时序、配套设施及标准规范制定等方面,提出一套针对性对策与实施建议,以期为提升西江黄金水道整体效能、保障水域通航安全和促进区域危险品运输健康发展提供理论依据与决策支持。 展开更多
关键词 西江流域 危险品运输 专用锚地 需求评估 布局优化 通航安全
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液压缸泄漏响应特性分析及检测方法研究
3
作者 王守龙 何鹏 马骏 《科技创新与应用》 2026年第1期147-150,共4页
液压系统作为一种动力传递技术,因其具有高效、安全、易控制、驱动力大等优点得到广泛的应用。为快速找到液压系统液压缸故障原因及故障点所在位置,及时对设备故障进行维护处理,确保生产装卸作业的连续性、安全性和稳定性。通过对液压... 液压系统作为一种动力传递技术,因其具有高效、安全、易控制、驱动力大等优点得到广泛的应用。为快速找到液压系统液压缸故障原因及故障点所在位置,及时对设备故障进行维护处理,确保生产装卸作业的连续性、安全性和稳定性。通过对液压系统液压缸运用观察检查法、压力曲线法、油路通断法和应力应变法等检测方法,能有效进行故障原因分析,准确找到设备故障点,快速、高效、准确地完成维保作业,确保登船梯的可用性和完整性。 展开更多
关键词 液压系统 特性分析 检测方法 可用性 完整性
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基于5G通信网络的工程船舶载运信息监测系统 被引量:3
4
作者 陈香莲 杨正祥 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第7期160-163,共4页
为实时掌控工程船舶运动以及状态等多种载运信息,设计基于5G通信网络的工程船舶载运信息监测系统。船端部分通过多种传感器实时采集船舶航行状态、货物状态等载运信息;在船端与岸上连接桥梁—5G通信网络作用下,将采集信息实时、准确地... 为实时掌控工程船舶运动以及状态等多种载运信息,设计基于5G通信网络的工程船舶载运信息监测系统。船端部分通过多种传感器实时采集船舶航行状态、货物状态等载运信息;在船端与岸上连接桥梁—5G通信网络作用下,将采集信息实时、准确地传输至岸上部分;岸上部分接收、处理、存储和分析接收到数据,得出工程船舶载运信息监测结果,其中在停船监测方面,数据处理中心能够实时捕捉并记录船舶的停泊时间、位置等关键信息。岸上部分的载运信息相关监测结果,可通过监测平台予以呈现。实验结果显示:该系统的通信时延低、数据上传速度快,能够实时监测船舶多种载运信息并进行可视化展现。 展开更多
关键词 5G通信网络 工程船舶 载运信息 监测系统 停泊监测
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涌浪作用下不同类型系泊缆绳对集装箱船动力响应影响的试验研究
5
作者 吴杰夫 万文杉 +3 位作者 张万威 陈国平 郑金海 严士常 《中国港湾建设》 2026年第2期52-59,共8页
通过物理模型试验,分析了涌浪作用下系泊缆绳类型对5万吨级集装箱船动力响应的影响。试验系统比较了高模量合成纤维主缆+聚酯尾缆(TypeA)、高模量合成纤维主缆+尼龙尾缆(TypeB)及全尼龙缆(TypeC)3种配置的性能差异。结果表明,TypeA在抑... 通过物理模型试验,分析了涌浪作用下系泊缆绳类型对5万吨级集装箱船动力响应的影响。试验系统比较了高模量合成纤维主缆+聚酯尾缆(TypeA)、高模量合成纤维主缆+尼龙尾缆(TypeB)及全尼龙缆(TypeC)3种配置的性能差异。结果表明,TypeA在抑制横移、横摇和回转运动方面表现最优,运动幅值显著降低;TypeC约束效能最弱,运动响应最为显著。各类缆绳对升沉运动的影响均较为有限。研究进一步表明,在相同边界条件下,复合缆绳系统在运动控制方面表现出优于单一材质缆绳的综合性能。系泊系统设计需综合考虑运动响应与系缆力的多目标优化,本研究结果可为涌浪作用下港口系泊设计提供数据支持和决策参考。 展开更多
关键词 涌浪作用 系泊缆绳种类 运动量 系缆力 系泊试验
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高分辨率磁力探测方法在沿海锚地清障评估中的应用
6
作者 方检雄 《珠江水运》 2026年第2期133-135,共3页
沿海锚地是船舶停泊、装卸和避风的重要区域,长期的航运活动可能导致沉船、废弃锚具等磁性物体堆积,威胁航行安全与工程作业。海洋磁力探测技术通过测量地磁场异常,可高效识别水下磁性目标,成为铁磁性碍航物识别及清障后是否遗留的关键... 沿海锚地是船舶停泊、装卸和避风的重要区域,长期的航运活动可能导致沉船、废弃锚具等磁性物体堆积,威胁航行安全与工程作业。海洋磁力探测技术通过测量地磁场异常,可高效识别水下磁性目标,成为铁磁性碍航物识别及清障后是否遗留的关键手段。本文根据福建省沿海某锚地沉船清障案例,系统分析海洋磁力探测在沿海锚地的应用优势,并针对沉船清障后是否遗留残骸这一问题,采取磁力梯度探测方式进行解决,经实际验证达到了相应的效果,为提升水下障碍物排查工作提供参考。 展开更多
关键词 高分辨率 磁力梯度 清障评估
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成品油码头油气回收系统运行优化措施探讨
7
作者 赵志海 《石油库与加油站》 2025年第4期1-4,M0002,共5页
介绍了成品油运输船舶及码头油气回收系统相关法规要求,分析了成品油运输船舶油气回收合规性对成品油码头油气回收系统的影响,并提出了相应解决措施。同时,对当前成品油码头油气回收工艺路线进行了比较分析,探讨了不同技术的适用性及优... 介绍了成品油运输船舶及码头油气回收系统相关法规要求,分析了成品油运输船舶油气回收合规性对成品油码头油气回收系统的影响,并提出了相应解决措施。同时,对当前成品油码头油气回收工艺路线进行了比较分析,探讨了不同技术的适用性及优化方向,为提升成品油码头油气回收系统运行效率及污染防治水平提供了理论分析和技术支持。 展开更多
关键词 成品油码头 油气回收 工艺路线 优化
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较长周期波浪作用下系泊船舶装卸作业波浪标准的试验研究
8
作者 王炜正 俞武华 +3 位作者 柳淑学 李金宣 赵序 张昊宸 《水运工程》 2025年第1期16-22,50,共8页
针对目前缺乏较长周期波浪作用下系泊船舶装卸作业波浪标准的问题,进行系统的分析研究。采用物理模型试验方法,针对一系列油船、LNG船和散货船船型,考虑较大波浪周期范围,开展水动力特性的模型试验,分析船舶运动量随周期的变化规律,并... 针对目前缺乏较长周期波浪作用下系泊船舶装卸作业波浪标准的问题,进行系统的分析研究。采用物理模型试验方法,针对一系列油船、LNG船和散货船船型,考虑较大波浪周期范围,开展水动力特性的模型试验,分析船舶运动量随周期的变化规律,并结合相应规范规定,提出较长周期波浪作用下船舶作业允许波高随周期变化的折减系数。研究成果可为相关研究和设计提供科学支持。 展开更多
关键词 较长周期波浪 系泊船 运动量 模型试验 作业标准
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长周期波下大型集装箱船锚地水深概率设计研究
9
作者 孙铁军 谷文强 +1 位作者 祝绪阳 王烽 《水运工程》 2025年第8期94-98,共5页
针对长周期波浪影响下锚地的水深设计问题,进行船舶在波浪作用下的竖向运动以及触底概率研究,通过对水文条件的详细分析确定设计工况,同时考虑风成浪和季风期的长周期涌浪,采用UNDERKEEL软件开展锚地水深的概率设计,模型计算采用标准线... 针对长周期波浪影响下锚地的水深设计问题,进行船舶在波浪作用下的竖向运动以及触底概率研究,通过对水文条件的详细分析确定设计工况,同时考虑风成浪和季风期的长周期涌浪,采用UNDERKEEL软件开展锚地水深的概率设计,模型计算采用标准线性波理论和势流理论。模型计算包括船舶6种方位的运动,并考虑各方位的波浪力作用。在指定可接受的触底概率条件下,计算得出不同波高和周期条件下20万吨级集装箱船的安全锚泊水深,根据计算结果得出平均周期超过13.0 s的长周期波浪对于锚泊的20万吨级集装箱船竖向运动影响越来越大,并且补充了相关规范未给出的平均周期16.0 s的长周期波浪对20万吨级集装箱船竖向运动的影响分析结果,相关研究方法可以作为其他项目的参考。 展开更多
关键词 长周期波 集装箱船 锚地水深 概率设计
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南京港机重工制造有限公司 基于多维感知与智能控制的全自动门座起重机 被引量:2
10
作者 谢绍南 邹铁汉 张韦微 《起重运输机械》 2025年第7期2-4,共3页
门座起重机(以下简称门机)作为港口发展的最基础装备,将在港口数字化、智慧化、生态化建设进程中形成一个强有力的支撑点。目前,国内港口门机装卸操作绝大部分仍采用传统的司机室人工操作,过程中暴露出运维管理粗放、作业效率低、自动... 门座起重机(以下简称门机)作为港口发展的最基础装备,将在港口数字化、智慧化、生态化建设进程中形成一个强有力的支撑点。目前,国内港口门机装卸操作绝大部分仍采用传统的司机室人工操作,过程中暴露出运维管理粗放、作业效率低、自动化及智能化缺失、危险性高等突出问题。 展开更多
关键词 多维感知 门座起重机 港口数字化 全自动
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海船在风流作用下码头系泊应急标准确定方法
11
作者 刘智豪 刘钊 +3 位作者 罗辰汉 闵正麟 孙建庭 张敏 《水运工程》 2025年第2期63-71,共9页
针对海港船舶因防风撤离码头导致在港时间增加的问题,进行海船在风流作用下码头系泊应急标准研究。以《海港总体设计规范》、《港口工程荷载规范》和码头系缆及防撞设施的设计标准为基础,采用受力因素分析方法、风流荷载耦合计算方法确... 针对海港船舶因防风撤离码头导致在港时间增加的问题,进行海船在风流作用下码头系泊应急标准研究。以《海港总体设计规范》、《港口工程荷载规范》和码头系缆及防撞设施的设计标准为基础,采用受力因素分析方法、风流荷载耦合计算方法确定海港船舶在码头防风应急的标准;以我国沿海某煤码头为例进行分析,得出设计代表船型根据该标准在风流耦合条件下能够安全系泊及撤离的结果。结论是:3.5万吨级散货船在9级风时应该撤离码头、5.0万吨级散货船在8级风时应该撤离码头。研究成果有助于解决船舶因防风撤离码头而导致船舶在港时间增加的问题,可为海港船舶码头防风应急标准和防风应急预案的确定提供支持。 展开更多
关键词 港口 船舶 防风应急 系缆力 风流荷载
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集装箱装卸设备关键部件管理系统研发 被引量:1
12
作者 韦燚 余丹炯 《港口装卸》 2025年第2期30-31,35,共3页
研发一套针对集装箱码头大型设备关键部件的管理系统,系统采用B/S架构,利用WebSocket协议实现高效的前后端实时通信,引入数据中台集中处理多源异构数据,实现关键部件从入库到运行监控、故障报警、更换及统计分析的全生命周期管理。该系... 研发一套针对集装箱码头大型设备关键部件的管理系统,系统采用B/S架构,利用WebSocket协议实现高效的前后端实时通信,引入数据中台集中处理多源异构数据,实现关键部件从入库到运行监控、故障报警、更换及统计分析的全生命周期管理。该系统应用可提升码头设备运维的智能化水平,降低运维成本。 展开更多
关键词 集装箱装卸设备 关键部件 一物一码 多源数据
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集装箱吊具力学特性分析和仿真 被引量:1
13
作者 杨运翔 苏雨生 《港口科技》 2025年第4期12-15,共4页
为提升集装箱起重机吊具稳定性和承载能力,分析吊具结构和受力并建立力学模型,用有限元法模拟不同工况受力,评估稳定性和安全性,为主梁等承载构件优化设计提供参考。介绍吊具结构并简化建模,选用Q345B钢划分网格,分阶段设工况计算载荷,... 为提升集装箱起重机吊具稳定性和承载能力,分析吊具结构和受力并建立力学模型,用有限元法模拟不同工况受力,评估稳定性和安全性,为主梁等承载构件优化设计提供参考。介绍吊具结构并简化建模,选用Q345B钢划分网格,分阶段设工况计算载荷,经模拟得到应力云图,明确部件应力分布、空载和满载最大应力和对应工况。结果表明,满载时结构安全,但需要优化主梁等构件;悬挂状态危险,设计应考虑相关载荷,需要合理设计结构、选择合适材料考虑耐腐蚀性能和使用寿命等因素,以保港口作业安全。 展开更多
关键词 集装箱吊具 力学 有限元分析 结构优化
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基于数字图像量测的沿海码头靠泊荷载感知方法研究
14
作者 王逸飞 汪承志 +1 位作者 赵桑岚 陈东红 《水运工程》 2025年第6期194-202,共9页
为解决在船舶靠泊荷载的量测时传统的接触性感知仪器存在影响船舶靠泊、难以维护,以及激光测距和声波传感器等非接触性方法易受光照和现场环境的局限性等问题,提出一种基于数字图像量测的沿海码头靠泊荷载感知方法。依托浙江省宁波舟山... 为解决在船舶靠泊荷载的量测时传统的接触性感知仪器存在影响船舶靠泊、难以维护,以及激光测距和声波传感器等非接触性方法易受光照和现场环境的局限性等问题,提出一种基于数字图像量测的沿海码头靠泊荷载感知方法。依托浙江省宁波舟山港某码头工程,通过利用橡胶护舷的变形前后两幅图像中的散斑图案进行运算,计算出橡胶护舷的变形位移,再根据已知的橡胶护舷规格和变形位移数据得到撞击能量和护舷反力,进而推算船舶靠泊荷载。结合现场试验结果表明:与常用应变片测量相比,该方法的误差低于10%;通过现场实际应用,验证了该方法感知靠泊荷载的有效性。 展开更多
关键词 数字图像 码头结构 荷载感知 靠泊
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计及电力市场备用服务的港口物流-能流协同优化调度 被引量:1
15
作者 高德林 杨松 +2 位作者 田鑫 张靖 王枭 《港口装卸》 2025年第3期1-7,11,共8页
为提高港口的运行能效以及经济效益,给出一种计及电力备用服务的港口物流-能流协同调度框架。分析港口物流-能量系统耦合机理,探究港口参与电力市场交易的实现路径;建立计及电力备用服务的港口物流-能流协同优化调度模型,目标函数考虑... 为提高港口的运行能效以及经济效益,给出一种计及电力备用服务的港口物流-能流协同调度框架。分析港口物流-能量系统耦合机理,探究港口参与电力市场交易的实现路径;建立计及电力备用服务的港口物流-能流协同优化调度模型,目标函数考虑停泊延时惩罚、购电成本、储能-换电站运营成本、电动集卡换电成本以及电力备用服务收益;针对某港口船舶到港场景进行仿真分析,验证该框架的可行性。 展开更多
关键词 港口 电力备用服务 物流-能流协同调度 电动集卡换电
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北部湾钦州自动化码头智慧安防关键技术 被引量:1
16
作者 周洁萍 甘子勰 +3 位作者 刘菲菲 付庆毅 刘睿 贺利军 《港口装卸》 2025年第2期32-35,共4页
针对自动化集装箱码头封闭环境下的安防管控要求,提出“三平台、五系统”的智慧安防建设方案,阐述了码头智慧安防现场态势智能感知与理解、复杂作业场景异常识别及安防行为预测、全要素立体场景安防指挥决策等关键技术,开发了一种自动... 针对自动化集装箱码头封闭环境下的安防管控要求,提出“三平台、五系统”的智慧安防建设方案,阐述了码头智慧安防现场态势智能感知与理解、复杂作业场景异常识别及安防行为预测、全要素立体场景安防指挥决策等关键技术,开发了一种自动化集装箱码头多域联动智慧安防平台。该平台可实现安全生产管控的一体化、精准化、流程化和智能化。 展开更多
关键词 集装箱 自动化码头 智慧安防
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风浪流作用下双船码头系泊系统响应特性研究
17
作者 蒋志勇 庄月昊 +1 位作者 韦琪 武志明 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第2期1-5,共5页
在强风大浪等恶劣海况下,双船码头的系泊安全性至关重要。为确保其稳定与安全,有必要对双船码头的系泊响应特性进行深入研究。本文采用水动力软件AQWA,基于三势流理论对2艘10.5×10^(4)t散货船并排码头系泊进行数值仿真研究,得到在... 在强风大浪等恶劣海况下,双船码头的系泊安全性至关重要。为确保其稳定与安全,有必要对双船码头的系泊响应特性进行深入研究。本文采用水动力软件AQWA,基于三势流理论对2艘10.5×10^(4)t散货船并排码头系泊进行数值仿真研究,得到在风流浪联合作用下不同浪向角下系泊系统动力响应特性。研究结果表明,双船并排码头系泊时,外船的运动响应大于内船;在离岸风下,系泊系统的缆绳张力较大;在向岸风下,系泊系统的护舷力较大;环境载荷同向时,缆绳张力及护舷力较大。为双船码头系泊的安全性提供了参考。 展开更多
关键词 双船系泊 时域分析 系泊特性 运动响应
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波浪周期对系泊船舶运动影响试验研究 被引量:14
18
作者 沈雨生 刘堃 +1 位作者 杜齐鲁 周益人 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 2016年第2期220-224,共5页
系泊船舶泊稳是港口设计和营运过程中的重要问题,系泊船舶泊稳标准从实质上讲就是限制系泊船舶的运动量。较长周期波浪作用下的系泊船舶泊稳问题愈来愈受到各方的关注,选取了一艘10万吨级散货船进行横向不规则波作用下的系泊模型试验,... 系泊船舶泊稳是港口设计和营运过程中的重要问题,系泊船舶泊稳标准从实质上讲就是限制系泊船舶的运动量。较长周期波浪作用下的系泊船舶泊稳问题愈来愈受到各方的关注,选取了一艘10万吨级散货船进行横向不规则波作用下的系泊模型试验,在同一波高下变化入射波浪周期,通过系列试验,分析波浪周期对系泊船舶横移、横摇和升沉运动的影响。研究结果表明,系泊船舶横移运动量总体上均随着波浪周期的增大而增大,横移运动对波浪周期的响应敏感程度是变化的;系泊船舶横摇和升沉运动量均随着波浪谱峰周期的增大先增大然后减小,当波谱谱峰周期与相应的船舶固有周期接近时,横摇和升沉运动量均出现了一次峰值。 展开更多
关键词 波浪周期 系泊船舶 运动 模型试验
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系泊浮体布链方式优劣的理论分析 被引量:11
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作者 陈徐均 汤雪峰 +1 位作者 沈庆 孙芦忠 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2001年第5期84-87,共4页
理论推导了不同布链方式下锚链系统所提供横摇和首摇恢复力矩的表达式 ,由此说明了锚链系统总是提供正的首摇恢复力矩 ,同时也分析了锚链系统所提供的横摇恢复力矩大小及方向的不确定性 .对较有代表性的浮体及其锚链系统进行了计算分析 。
关键词 系泊浮体 布链方式 恢复力矩
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船舶撞击锚泊防撞系统的能量平衡关系分析 被引量:6
20
作者 陈徐均 黄光远 +1 位作者 吴广怀 施杰 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 北大核心 2009年第1期71-76,共6页
为了研究船舶撞击锚泊防撞系统过程中的能量平衡关系,根据动能定理和锚链力求解方程,计算船舶正面撞击锚泊拦阻系统时锚泊系统的动能和力做的功,主要考虑船的动能、锚与海底的摩擦力做的功以及锚链力做的功。在模型实验的基础上进行分... 为了研究船舶撞击锚泊防撞系统过程中的能量平衡关系,根据动能定理和锚链力求解方程,计算船舶正面撞击锚泊拦阻系统时锚泊系统的动能和力做的功,主要考虑船的动能、锚与海底的摩擦力做的功以及锚链力做的功。在模型实验的基础上进行分析计算,结果表明,船舶的动能变化量基本上等于摩擦力和锚链力做功之和。说明摩擦力和锚链力做功抵消船舶动能可以作为拦阻系统初步设计的基本条件。 展开更多
关键词 船舶撞击 锚泊系统 锚链力 动能定理 摩擦力
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