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面向山区公路弃渣场滑坡风险管控的“天—空—地”一体化智慧监测研究 被引量：1
1
作者 吴美 汪斌 +3 位作者 刘惠妹 徐伟恒 王秋华 刘运 《水土保持通报》 北大核心 2025年第2期136-150,180,共16页
[目的]从“天—空—地”3个层面上对山区公路弃渣场易滑坡风险区域进行实时监测与科学预警,以期为精准地监测弃渣场的安全状况提供关键数据和技术支撑,进而为弃渣场滑坡风险评估和管控策略的制定提供理论参考。[方法]选取宣曲(宣威—曲... [目的]从“天—空—地”3个层面上对山区公路弃渣场易滑坡风险区域进行实时监测与科学预警,以期为精准地监测弃渣场的安全状况提供关键数据和技术支撑,进而为弃渣场滑坡风险评估和管控策略的制定提供理论参考。[方法]选取宣曲(宣威—曲靖)高速公路(38^(#),41^(#)和45^(#))弃渣场作为研究对象,构建基于现代监测技术与网络通信技术的实时动态弃渣场滑坡安全预警监测平台。利用卫星遥感技术、无人机摄影测量技术和地面传感器协同监测方法,对2015—2024年进行多源、多时相弃渣场边坡地物变化特征分析与地表形变演化监测,并结合累计变形和形变速率判据开展滑坡风险的预警判定。[结果]①对比不同时期的卫星影像得出扰动范围内的弃渣场植被已逐渐恢复生长,38^(#),41^(#)和45^(#)弃渣场整体植被覆盖面积相比2018年平均增长了50%。②经计算得出38^(#)和41^(#)弃渣场的实际扰动面积仅超出设计扰动面积的0.04和0.50 hm 2,而45^(#)弃渣场扰动范围保持不变。同时确定弃渣量、扰动面积、最大堆高、坡度和坡比均符合滑坡体稳定要求,表明各弃渣场边坡整体保持稳定状态,发生滑坡风险的可能性较低。③GNSS监测结果显示各监测点总平均变形速率V t<7 mm/d,其中41^(#)JCD3-高程方向累计变形达到最大值1815.4 mm,处于累计变形判据注意级预警的临界区间内,滑坡体形变呈下降趋势,发生滑坡风险的可能性降低。[结论]利用预警判定方法监测出各弃渣场综合为Ⅰ级滑坡预警级别,当位移累计量达到预设阈值时即触发预警系统,验证了“天空地”一体化智慧监测结果的有效性。 展开更多
关键词 山区公路 弃渣场 天空地一体化 滑坡风险 智慧监测
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三峡工程垂直升船机建筑结构整体抗震计算 被引量：7
2
作者 吴杰芳 陈敏中 +1 位作者 戴湘和 钮新强 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 1997年第3期43-46,共4页
采用振型迭加反应谱法和逐步积分时程分析法对三峡升船机上闸首和前塔柱结合布置和分离布置两种方案的整体结构进行了抗震动力分析，研究了在设计地震作用下结构的安全性，塔柱和顶部机房的动力相互作用，承船厢锁定对塔柱动力响应的影... 采用振型迭加反应谱法和逐步积分时程分析法对三峡升船机上闸首和前塔柱结合布置和分离布置两种方案的整体结构进行了抗震动力分析，研究了在设计地震作用下结构的安全性，塔柱和顶部机房的动力相互作用，承船厢锁定对塔柱动力响应的影响，塔柱顶相对位移能否满足大型卷扬设备的运行要求等问题。 展开更多
关键词 升船机 整体结构 抗震 动力分析 垂直升船机
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清江隔河岩升船机主提升机安全制动系统设计 被引量：8
3
作者 廖乐康 于庆奎 黄发涛 《人民长江》 北大核心 2004年第4期20-22,共3页
安全制动系统是钢丝绳卷扬提升式升船机的关键设备,其设备选型、工作性能、运行方式等对升船机的安全运行有直接影响。进行隔河岩升船机设计时,国内外尚没有盘式制动器在钢丝绳卷扬提升式升船机上应用的先例,缺乏实践经验。为使安全制... 安全制动系统是钢丝绳卷扬提升式升船机的关键设备,其设备选型、工作性能、运行方式等对升船机的安全运行有直接影响。进行隔河岩升船机设计时,国内外尚没有盘式制动器在钢丝绳卷扬提升式升船机上应用的先例,缺乏实践经验。为使安全制动系统的性能满足升船机的运行要求,并确保系统自身的安全可靠性,设计中对各种因素的影响已尽可能地作了考虑,并采取了相应的应对措施。但设计的合理性和技术措施的周密性尚有待运行实践的检验。对我国同类升船机的建设有一定的参考、借鉴价值。 展开更多
关键词 安全制动系统 垂直升船机 结构设计 运行程序 隔河岩水电站
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三峡升船机上闸首下沉式工作闸门布置研究 被引量：2
4
作者 朱召泉 俞良正 陶碧霞 《水利水电科技进展》 CSCD 1999年第4期25-27,共3页
对三峡升船机上闸首下沉式工作闸门布置进行研究．内容包括工作闸门的结构布置和结构分析，启闭机和平衡重系统的布置，锁定装置、正反向支承以及止水密封等的选型和布置．在定出上闸首下沉式工作闸门总体布置方案的基础上，指出本方案... 对三峡升船机上闸首下沉式工作闸门布置进行研究．内容包括工作闸门的结构布置和结构分析，启闭机和平衡重系统的布置，锁定装置、正反向支承以及止水密封等的选型和布置．在定出上闸首下沉式工作闸门总体布置方案的基础上，指出本方案所存在的技术难点，供设计部门在闸首设备布置设计方案比选时参考． 展开更多
关键词 升船机 上闸首 下沉式 工作闸门 布置
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向家坝升船机的抗震计算 被引量：1
5
作者 张伯艳 刘云贺 +1 位作者 刘克平 李德玉 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2004年第4期17-19,共3页
在论证向家坝升船机抗震设防标准的基础上,分别用《水工建筑物抗震设计规范》的标准谱、柯依那(Koyna)地震波和帕柯以玛(Pacoima)地震波计算反应谱对向家坝一级全平衡重垂直升船机塔楼结构进行了振型叠加的动力反应分析和相应的静力计算... 在论证向家坝升船机抗震设防标准的基础上,分别用《水工建筑物抗震设计规范》的标准谱、柯依那(Koyna)地震波和帕柯以玛(Pacoima)地震波计算反应谱对向家坝一级全平衡重垂直升船机塔楼结构进行了振型叠加的动力反应分析和相应的静力计算.结果表明,升船机塔楼结构的动位移、动应力和静动综合反应满足设计要求. 展开更多
关键词 升船机 反应谱 振型叠加 向家坝 抗震设计 地震波
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基于随机有限元法的卷筒强度可靠性分析 被引量：1
6
作者 邓智泉 崔海涛 彭兆行 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期123-127,共5页
针对三峡升船机卷筒强度这一直接关系到升船机的安全可靠性的关键问题，提出用随机有限元法对其进行可靠性分析，克服了用传统方法分析所带来的不足．在计算中采用自编部分程序与通用的ＳＡＰ５程序相结合的方法。
关键词 卷筒 强度 随机有限元法 可靠性 升船机
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丹江口加高工程升船机拖动控制系统设计研究 被引量：1
7
作者 张生权 董博文 《人民长江》 北大核心 1998年第3期40-42,共3页
丹江口大坝加高工程是南水北调中线工程的重要部分，大坝加高后，枢纽过坝设施亦需改建。改建后垂直和斜面升船机的提升运载能力将达到300吨级，相应地拖动系统功率分别为1600和800kw，且控制系统功能要求更高。为此，对改建的两级升船... 丹江口大坝加高工程是南水北调中线工程的重要部分，大坝加高后，枢纽过坝设施亦需改建。改建后垂直和斜面升船机的提升运载能力将达到300吨级，相应地拖动系统功率分别为1600和800kw，且控制系统功能要求更高。为此，对改建的两级升船机的拖动及控制系统设计进行了研究：根据升船机的特点和运行特性要求，并从技术先进、节约电能、安全可靠和维护方便等因素考虑，垂直及外面升船机主拖动系统均采用交流变频调速系统；两级升船机均各自采用两层分布式控制结构，其上再设监控管理级进行集中调度管理。另外，对检测系统、通航指挥及监视系统亦作出方案研究。综合研究成果表明：丹江口加高后升船机选择交流传动变频调速的方案是合适的。 展开更多
关键词 丹江口 大坝加高 升船机 拖动控制系统 水利枢纽
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清江隔河岩升船机防撞装置设计与研究 被引量：6
8
作者 方晓敏 傅妮 《水利水电快报》 2001年第22期23-24,共2页
船只在通过通航建筑物 (船闸或升船机 )时 ,不可避免的会碰撞通航建筑物 (船闸或升船机 )上的有关设施。在工程应用中 ,设置防撞装置的方法很多 ,但是 ,采用钢丝绳两端设置缓冲油缸的方式在国内工程应用中还很少见。这种防撞方式简单、... 船只在通过通航建筑物 (船闸或升船机 )时 ,不可避免的会碰撞通航建筑物 (船闸或升船机 )上的有关设施。在工程应用中 ,设置防撞装置的方法很多 ,但是 ,采用钢丝绳两端设置缓冲油缸的方式在国内工程应用中还很少见。这种防撞方式简单、可靠、安全 。 展开更多
关键词 平衡重式垂直升船机 隔河岩水电站 清江 碰撞防御 钢丝绳 缓冲油缸 防撞装置 设计
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岩滩水电站1×250t级垂直升船机总体设计 被引量：12
9
作者 黄素新 《红水河》 1999年第4期5-12,共8页
介绍岩滩水电站１ ×２５０ ｔ 级垂直升船机总体设计情况和特点，对升船机机型选择，升船机机械设计和金属结构、电气设计作简要论述，提出升船机总体设计尚需探讨的问题和设计体会。
关键词 垂直升船机 总体设计 机型选择 电气设计 水电站
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三峡工程升船机火灾保护系统设计 被引量：6
10
作者 张小忠 《消防科技》 2004年第3期263-264,共2页
三峡升船机是世界上规模最大的升船机 ,其提升高度达 1 1 3m。若承船厢中的船舶在提升或下降过程中发生火灾 ,高温火焰会使悬吊承船厢的钢丝绳强度和刚度迅速降低 ,直至变形断裂 ,失去控制的承船厢连同船舶就会急速坠落 ,从而导致重大... 三峡升船机是世界上规模最大的升船机 ,其提升高度达 1 1 3m。若承船厢中的船舶在提升或下降过程中发生火灾 ,高温火焰会使悬吊承船厢的钢丝绳强度和刚度迅速降低 ,直至变形断裂 ,失去控制的承船厢连同船舶就会急速坠落 ,从而导致重大的人员伤亡和经济损失。介绍了三峡升船机的消防安全保护措施。 展开更多
关键词 三峡工程 升船机 防火设计 承船厢 消防安全
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清江隔河岩第二级升船机主拖动系统设计与分析
11
作者 梅映新 刘红兵 +1 位作者 崔勇 陈兴华 《舰船科学技术》 北大核心 2003年第1期11-15,共5页
介绍了清江隔河岩第二级升船机主拖动系统的组成结构 ,并对系统控制策略进行了分析比较 。
关键词 隔河岩水利枢纽 升船机 主拖动系统 转矩前馈控制 力矩均衡控制 位置控制 系统功能
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龙滩垂直升船机设计风压的确定
12
作者 徐勋倩 殷鹏威 等 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2001年第A01期926-930,共5页
本文采用极值I型概率分布模型对龙滩升船机的设计风速进行分析研究，并用柯尔莫洛夫－斯米诺夫拟合适度检验法对所选概率分布模型的合理性进行检验，最后结合工程的实际情况确定升船机的设计风速及设计风压。
关键词 极值型概率分布 柯尔莫洛夫-斯米诺夫拟合适度检验法 设计风速 设计风压
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三峡升船机卷筒强度分析的精细方法
13
作者 崔海涛 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 1999年第6期934-936,共3页
针对三峡升船机卷筒强度的可靠性分析这一关键问题，提出采用基于随机场局部平均的随机有限元法进行分析。该方法比基于随机变量的随机有限元法更为合理、精细。
关键词 卷筒 强度 可靠性 随机有限元法 升船机
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龙滩升船机塔柱抗风设计初步研究
14
作者 卞华 陈建平 徐勋倩 《南通工学院学报（自然科学版）》 2004年第1期42-44,48,共4页
文章结合工程的实际情况,采用极值Ⅰ型概率分布模型确定升船机的设计风速及设计风压,对龙滩升船 机塔柱结构抗风初步设计进行进行分析研究,为结构后期的抗风设计提供必要的设计依据。
关键词 龙滩升船机 塔柱 抗风设计 设计风速 极值I型概率分布 设计风压 水电站工程
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交流变频调速升船机主拖动系统设计研究
15
作者 张生权 董博文 《水利水电快报》 1998年第14期24-26,共3页
在现代电气传动技术领域，交流变频调速传动是一个主要发展方向。交流变频调速系统技术先进、节约电能、安全可靠、维护方便，目前已经在技术先进国家普及推广。在我国，交流变频调速传动用于升船机主拖动系统尚无先例，随着大功率变频... 在现代电气传动技术领域，交流变频调速传动是一个主要发展方向。交流变频调速系统技术先进、节约电能、安全可靠、维护方便，目前已经在技术先进国家普及推广。在我国，交流变频调速传动用于升船机主拖动系统尚无先例，随着大功率变频装置不断引进，该系统在我国的应用将日益广泛。结合高坝洲下水式升船机设计，论证了交流变频调速传动用于升船机主拖动系统的可能性；拟定了该升船机的交流变频调速主拖动系统方案。 展开更多
关键词 升船机 控制系统 设计 水电站 交流变频调速
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彭水水电站500 t级垂直升船机总体布置 被引量：9
16
作者 单毅 于庆奎 《人民长江》 北大核心 2006年第1期25-28,共4页
彭水水电站通航建筑物由一级船闸和一级垂直升船机组成。升船机布置在下游,最大通航水头66.6 m,通过中间渠道与上游的船闸连接,船闸最大通航水头15 m,二者联合运转,可克服枢纽81.6 m的最大通航水头。升船机采用钢丝绳卷扬全平衡垂直提... 彭水水电站通航建筑物由一级船闸和一级垂直升船机组成。升船机布置在下游,最大通航水头66.6 m,通过中间渠道与上游的船闸连接,船闸最大通航水头15 m,二者联合运转,可克服枢纽81.6 m的最大通航水头。升船机采用钢丝绳卷扬全平衡垂直提升型式。船舶过坝时,通过上、下闸首驶入钢质承船厢内。承船厢由多根钢丝绳悬吊,通过设于承重塔柱顶部机房内的主提升机驱动,使之沿承重塔柱导轨垂直升降运行,运送船只过坝。全面介绍了彭水水电站500 t级垂直升船机的总体布置与设计特点,并对升船机主体设备、金属结构以及电气设备等的设计作了简要论述。 展开更多
关键词 垂直升船机 总体布置 主提升机 承船厢 金属结构 电气设备 彭水水电站
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一个极限稳定坡角与坡高的经验关系式——以云南省为例 被引量：11
17
作者 徐世光 祝传兵 殷瑛 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2006年第3期22-26,共5页
由于岩土边坡系统的复杂性,边坡工程的设计和决策在工程实践中仍很难依赖于理论分析和数值计算,而主要依赖于专家的经验。因此,将已有成功经验知识运用在边坡稳定性分析中具有重要的实际意义。论文从岩土边坡极限平衡条件出发,理论导出... 由于岩土边坡系统的复杂性,边坡工程的设计和决策在工程实践中仍很难依赖于理论分析和数值计算,而主要依赖于专家的经验。因此,将已有成功经验知识运用在边坡稳定性分析中具有重要的实际意义。论文从岩土边坡极限平衡条件出发,理论导出极限稳定坡角与坡高的关系式。通过对云南元-磨公路大量的泥岩、粉砂岩边坡典型病害的实例进行计算和研究,发现该类岩土边坡的极限破坏(稳定)角并非一个定值,而明显与其内摩擦角呈显著线性相关。从而可以建立相应的岩土边坡稳定性分析的数学类比判别方程。 展开更多
关键词 边坡 稳定性分析 类比模型 云南
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武汉地铁6号线岩溶发育特征及治理方案比选 被引量：10
18
作者 贺彬 钟世华 +2 位作者 罗其奇 詹保华 陈聪 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第30期336-342,共7页
基于岩溶专项勘察资料,通过数学统计方法分析研究区岩溶发育特征。根据上覆盖土层和基岩之间的组合关系将岩溶地质结构分为两大类,并结合岩溶发育特征提出对应治理方案。运用数值模拟手段研究岩溶塌陷发生时,I类岩溶地质结构治理方案中... 基于岩溶专项勘察资料,通过数学统计方法分析研究区岩溶发育特征。根据上覆盖土层和基岩之间的组合关系将岩溶地质结构分为两大类,并结合岩溶发育特征提出对应治理方案。运用数值模拟手段研究岩溶塌陷发生时,I类岩溶地质结构治理方案中两种不同类型的隔离桩的受力情况。研究结果表明,研究区岩溶主要发育于基岩面以下15 m范围内,以垂向发育形态为主。绝大部分溶洞高度小于3 m,充填形式以全充填为主。岩溶治理方案由帷幕注浆、区间满铺注浆、隔离桩及溶洞注浆等措施组成,其中B型隔离桩(单排旋喷桩+单排灌注桩)的受力特性优于A型隔离桩(三排旋喷桩),建议优先采用。 展开更多
关键词 地铁 岩溶发育特征 治理方案 数值模拟
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水力式升船机阀后流道体型水力特性试验研究 被引量：2
19
作者 王浩 胡亚安 +2 位作者 严秀俊 郭超 李中华 《水运工程》 北大核心 2015年第6期100-105,110,共7页
依托一种全新的升船机形式——水力式升船机工程,探讨其输水系统阀门的选型及活塞式流量调节阀的特点。通过比尺为1∶10.667的常压及减压物理模型试验,研究三岔管和突扩体两种阀后流道体型下的输水系统流量系数、阀后流道边壁脉动压强... 依托一种全新的升船机形式——水力式升船机工程,探讨其输水系统阀门的选型及活塞式流量调节阀的特点。通过比尺为1∶10.667的常压及减压物理模型试验,研究三岔管和突扩体两种阀后流道体型下的输水系统流量系数、阀后流道边壁脉动压强、阀门临界空化数以及阀后空化形态,讨论了突扩体型的水力优越性。可为水力式升船机输水系统阀门段的水力设计与研究提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 水力式升船机 活塞式流量调节阀 三岔管 突扩体 水力特性
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三峡工程中的升船机设计风速的确定 被引量：2
20
作者 鲁英 徐植信 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期360-363,共4页
采用三种概率分布模型对三峡升船机的设计风速进行了分析研究，并用柯尔莫戈洛夫检验对各种概率分布模型的合理性进行了检验，确定了升船机的设计风速．
关键词 设计 风速 概率分布模型 升船机 三峡工程
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