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考虑船主心理感知的通航拥堵收费及翻坝补贴机制研究
1
作者 赵旭 底旭昊 高攀 《工程数学学报》 北大核心 2026年第2期383-396,共14页
针对船闸通航服务能力不足而导致的通航拥堵问题,研究了“拥堵收费–翻坝补贴”联动机制。首先,应用前景理论分析船主通航行为,建立基于“拥堵收费–翻坝补贴”的优化模型,揭示了不同拥堵收费和翻坝补贴水平下,两种过坝方式的货运分担... 针对船闸通航服务能力不足而导致的通航拥堵问题,研究了“拥堵收费–翻坝补贴”联动机制。首先,应用前景理论分析船主通航行为,建立基于“拥堵收费–翻坝补贴”的优化模型,揭示了不同拥堵收费和翻坝补贴水平下,两种过坝方式的货运分担规律。然后,根据船舶到达数量,划分了通航拥堵预警等级,并探索了过坝方式选择概率、过坝总成本的变化趋势及通航碳减排效益。最后,以三峡枢纽为例,验证了上述模型的有效性。结果表明:在不同预警等级下,随着拥堵收费的增加,五级船闸过坝选择概率不断降低。实施合理的“拥堵收费–翻坝补贴”政策,可使过坝总成本和碳排放各自最高降低62.7%和49.5%,在实现货运分担均衡的同时,产生了良好的经济与生态效益。 展开更多
关键词 水路运输 通航调度 拥堵收费再分配 碳减排 前景理论
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数字化转型驱动下的船闸管理新模式探索——基于湖南省船闸“远程集控+联合调度+少人值守”实践
2
作者 莫雄 文艺 《中国水运》 2026年第1期35-37,共3页
随着内河航运需求的快速增长和船闸管理规模的不断扩大,传统船闸管理模式在效率、成本和安全等方面面临严峻挑战。本文基于湖南省水运建设投资集团的实践经验,提出“船闸调度中心远程集控、联合调度,船闸现地无人值班、少人值守”的新... 随着内河航运需求的快速增长和船闸管理规模的不断扩大,传统船闸管理模式在效率、成本和安全等方面面临严峻挑战。本文基于湖南省水运建设投资集团的实践经验,提出“船闸调度中心远程集控、联合调度,船闸现地无人值班、少人值守”的新型管理模式。通过理论分析与实践验证,系统阐述了该模式在降本增效、安全性提升和服务能力优化方面的显著优势,并深入探讨了人员管理、技术风险和安全监管等关键挑战的解决方案。研究结果表明:新模式可降低单座船闸年人工成本约80万元,船舶平均待闸时间缩短2-3小时。本文为多流域梯级船闸的集约化管理提供了理论依据和实践参考,对推动水运行业数字化转型具有重要借鉴意义。 展开更多
关键词 水运 船闸管理 远程集控 联合调度 无人值班 少人值守
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蚌埠船闸应对未来水运发展的能力分析
3
作者 张俊生 《工程与建设》 2026年第1期114-117,共4页
蚌埠船闸是安徽省淮河干流重要枢纽之一,早期对区域经济发展做出了巨大贡献。随着航运发展和船舶大型化趋势,蚌埠船闸的通航能力逐渐不足,限制了淮河航运效益的发挥。目前,淮河水系航运设施正逐步完善,安徽省也将由水运大省迈向水运强省... 蚌埠船闸是安徽省淮河干流重要枢纽之一,早期对区域经济发展做出了巨大贡献。随着航运发展和船舶大型化趋势,蚌埠船闸的通航能力逐渐不足,限制了淮河航运效益的发挥。目前,淮河水系航运设施正逐步完善,安徽省也将由水运大省迈向水运强省,这将加剧对蚌埠船闸通航能力的考验。为有效发挥航运效益,实现安徽省水运战略布局,对蚌埠船闸的通航能力研究是十分必要的。本文分析了淮河航道的水运发展趋势和船舶发展水平,预测了蚌埠船闸未来30年的过闸量;依据规范对船闸通航水位、通过能力等方面进行验算,评估蚌埠船闸应对航运发展的能力。通过分析研究,通过调整蚌埠船闸的运行方式可以较好解决未来船舶吃水增加的问题;经复核的船闸实际年单向通过能力仅能满足2035年的运输需求,但难以保障2050年的过闸需求,表明蚌埠船闸尚未达到满负荷营运状态,仍具有一定量的通过能力富裕,但若考虑远期水运发展,船闸通过能力便略显不足。 展开更多
关键词 水运发展 蚌埠船闸 船闸通航能力 过闸量预测 淮河航道
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绿色低碳理念在船闸运营管理中的应用
4
作者 钟强 《珠江水运》 2026年第5期66-68,共3页
为了提升船闸运营的能效水平与低碳化,采用能耗分层监测、动态调度优化及可再生能源耦合设计的方法,对船闸运行系统进行全流程能量管理研究,构建了集能耗监测、能量回收与智能调控于一体的绿色运行管理平台。结果表明,该系统可有效降低... 为了提升船闸运营的能效水平与低碳化,采用能耗分层监测、动态调度优化及可再生能源耦合设计的方法,对船闸运行系统进行全流程能量管理研究,构建了集能耗监测、能量回收与智能调控于一体的绿色运行管理平台。结果表明,该系统可有效降低能耗强度与碳排放量,提升运行效率与能源利用率。 展开更多
关键词 船闸运行 绿色低碳 能耗优化 可再生能源 智能监测
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船舶吃水约束下的船闸调度策略研究与实践
5
作者 陈志宏 杨正 +4 位作者 何平 翁庆龙 张坤 杜晓啸 林盛梅 《水运工程》 2026年第2期104-109,共6页
针对高港船闸调度人工参与度高、实时性差、效率低等问题,开展了船舶吃水约束下的船闸调度策略研究。首先,通过融合BLF和HR算法中的贪心策略,提出一种符合高港船闸实际业务需求的排档方法,解决闸室排档灵活度低、空间浪费大的问题,有效... 针对高港船闸调度人工参与度高、实时性差、效率低等问题,开展了船舶吃水约束下的船闸调度策略研究。首先,通过融合BLF和HR算法中的贪心策略,提出一种符合高港船闸实际业务需求的排档方法,解决闸室排档灵活度低、空间浪费大的问题,有效提高了闸室面积利用率。其次,基于船舶实时感知数据和闸室实时水位,构建船闸动态调度模型并进行求解,通过自动生成船舶调度方案并根据船舶实际情况动态更新,一方面能够节省船闸调度的人工操作量,另一方面可以减少因船舶未准时到达、瞒报吃水等因素导致重新调整调度的时间耗费,从而提高船闸通航效率。最后,基于实例验证分析,结果表明,与2024年相比,闸室面积利用率和船舶平均过闸时间分别提高了13.73%和17.39%。 展开更多
关键词 调度策略 闸室排档算法 闸室面积利用率 平均过闸时间 船舶吃水
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多传感器融合技术在船闸安全监测中的应用
6
作者 余俊强 韦少华 +1 位作者 高嘉铭 周叶平 《珠江水运》 2026年第6期139-141,共3页
船闸属于内河航运里非常关键的基础设施,它的结构安全会直接影响通航效率和运营安全,传统单一传感器监测方式存在信息局限性、可靠性不足等问题。多传感器融合技术借助集成振动传感器、应变传感器、位移传感器等多种类型监测设备,采用... 船闸属于内河航运里非常关键的基础设施,它的结构安全会直接影响通航效率和运营安全,传统单一传感器监测方式存在信息局限性、可靠性不足等问题。多传感器融合技术借助集成振动传感器、应变传感器、位移传感器等多种类型监测设备,采用卡尔曼滤波、主成分分析、证据理论等数据融合算法来实现多源信息协同处理。基于京杭运河江北段船闸开展的工程实验显示,融合系统损伤识别准确率提升了31.8%,误报率降低了44.1%,预警提前时间延长了177.8%,系统可用率达到了96.8%,这为船闸安全监测提供了可靠的技术解决方案。 展开更多
关键词 多传感器融合 船闸 安全监测 数据融合算法 结构健康监测
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基于微调大模型的船闸网络异常检测与安全运维应用研究
7
作者 刘锡宁 杜凯冉 《珠江水运》 2026年第4期62-64,共3页
针对船闸运行过程中异常状态识别困难与事故预警滞后等问题,提出一种基于微调大模型的智能检测与运维方案。通过构建12万条船闸领域语料库,采用Lo RA技术对预训练大模型进行参数高效微调,将专业运维知识注入模型,设计多模态融合检测架构... 针对船闸运行过程中异常状态识别困难与事故预警滞后等问题,提出一种基于微调大模型的智能检测与运维方案。通过构建12万条船闸领域语料库,采用Lo RA技术对预训练大模型进行参数高效微调,将专业运维知识注入模型,设计多模态融合检测架构,整合时序传感器数据与视觉监控信息,建立设备知识图谱支持因果推理与动态预警。在西江航运干线三座船闸的应用表明,异常检测准确率达95.3%,误报率降至3.2%,故障预警时间最长提前96小时,设备非计划停机次数降低69%,显著提升船闸安全运维智能化水平。 展开更多
关键词 大模型微调 船闸异常检测 安全运维 多模态融合 智能预警
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《江西省高等级航道船闸运行管理办法》政策解读
8
《江西省人民政府公报》 2026年第5期40-41,共2页
为加强我省高等级航道船闸运行管理,保障船舶安全通行,促进水运事业高质量发展,经省政府同意,省政府办公厅印发了《江西省高等级航道船闸运行管理办法》(以下简称《办法》),自2026年2月1日起施行。现将有关内容解读如下。
关键词 管理办法 政策解读 船闸运行 高等级航道
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船闸工程维护养护的重要性及要点
9
作者 沙峻 《水上安全》 2026年第1期7-9,共3页
船闸工程作为水运基础设施的关键组成部分,其维护养护对保障航运安全、提高通航效率具有重要意义。本文围绕船闸工程维护养护展开讨论,从重要性入手,分析详细的维护养护要点,以期为相关人员提供参考,提升船闸工程运行的安全性与稳定性,... 船闸工程作为水运基础设施的关键组成部分,其维护养护对保障航运安全、提高通航效率具有重要意义。本文围绕船闸工程维护养护展开讨论,从重要性入手,分析详细的维护养护要点,以期为相关人员提供参考,提升船闸工程运行的安全性与稳定性,确保船闸工程长期安全运行。 展开更多
关键词 船闸 维护 养护
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船舶越限报警系统的优化设计与应用研究
10
作者 莫雄 周冬冬 +1 位作者 吴方威 朱志超 《中国信息界》 2026年第1期10-13,共4页
引言全球航运业规模化发展,船闸作为水路交通的关键枢纽,其运行安全性直接关系到航道畅通与生命财产安全。而船舶在闸室内违规越限停靠的行为,则会引发安全事故。传统单一激光检测的越限报警装置虽具备厘米级空间分辨率,但在复杂水文环... 引言全球航运业规模化发展,船闸作为水路交通的关键枢纽,其运行安全性直接关系到航道畅通与生命财产安全。而船舶在闸室内违规越限停靠的行为,则会引发安全事故。传统单一激光检测的越限报警装置虽具备厘米级空间分辨率,但在复杂水文环境(如湘江流域大水头差工况)下,受雨雾衰减、漂浮物干扰以及水位波动等因素影响,误报率较高。 展开更多
关键词 应用研究 运行安全性 船舶越限报警系统
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安徽省水阳江智慧船闸安全监测与预警技术未来展望
11
作者 陈翔 钱大心 鹿广任 《新潮电子》 2026年第3期25-27,共3页
随着内河航运智能化的快速发展,传统依赖人工巡检的船闸管理模式存在监管难、效率低、风险高的问题。针对上述问题,文章探讨了安徽省水阳江智慧船闸安全监测与预警技术的现状、技术体系架构、应用情况及未来发展方向,旨在通过技术创新... 随着内河航运智能化的快速发展,传统依赖人工巡检的船闸管理模式存在监管难、效率低、风险高的问题。针对上述问题,文章探讨了安徽省水阳江智慧船闸安全监测与预警技术的现状、技术体系架构、应用情况及未来发展方向,旨在通过技术创新构建内河船闸安全“感知—决策—协同”的智能化体系,实现了从传统人工监管向数字孪生驱动的范式跨越,从而解决船闸安全与通航效率的问题,实现从被动应急向主动防御的转变。 展开更多
关键词 智慧船闸 安全监测 AI
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水阳江船闸通航安全智能传感与监测技术的应用
12
作者 陈翔 钱大心 鹿广任 《信息产业报道》 2026年第1期0209-0211,共3页
以水阳江船闸为模板,基于现状条件下船闸通航安全考虑,通过在水阳江船闸上游引航道口门区域适当位置,增设水文气象监测设施设备,以实现水情风力的数据实时采集,利用信息化手段融合水文气象数据和船闸调度工作,建立科学的预警告警机制,... 以水阳江船闸为模板,基于现状条件下船闸通航安全考虑,通过在水阳江船闸上游引航道口门区域适当位置,增设水文气象监测设施设备,以实现水情风力的数据实时采集,利用信息化手段融合水文气象数据和船闸调度工作,建立科学的预警告警机制,并形成成套的解决方案,为船闸通航调度提供科学支撑,同时也为同类型复杂水文气象条件下的船闸调度管理提供参考和依据。 展开更多
关键词 船闸管理 通航安全监测 实时预警
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船闸液压启闭机同步控制系统研究及故障处理
13
作者 磨现康 《新潮电子》 2026年第6期196-198,共3页
在“黄金水道”升级的影响下,内河航运对于船闸的性能要求不断提升,文章根据西江流域的具体特点,深入分析船闸液压启闭机同步控制系统的结构与性能需求,最后针对同步控制系统的三类故障,分析具体成因并给出处理措施,以期为船闸的安全、... 在“黄金水道”升级的影响下,内河航运对于船闸的性能要求不断提升,文章根据西江流域的具体特点,深入分析船闸液压启闭机同步控制系统的结构与性能需求,最后针对同步控制系统的三类故障,分析具体成因并给出处理措施,以期为船闸的安全、高效运行奠定基础。 展开更多
关键词 船闸液压启闭机 同步控制系统 故障处理
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西江流域船闸通过能力缺口仿真分析
14
作者 黎斌 左玲 +4 位作者 覃聪晓 刘春泽 李东阳 周慧欣 张佰望 《水运工程》 2026年第2期110-120,共11页
针对西江流域船闸未来可能存在的能力缺口问题,开展系统性的定量分析,为船闸规划建设提供依据。基于历史数据和经济社会发展趋势,采用定性与定量相结合、结构化的方法对西江干线及支流货运量进行预测。采用系统仿真建模方法模拟船闸作... 针对西江流域船闸未来可能存在的能力缺口问题,开展系统性的定量分析,为船闸规划建设提供依据。基于历史数据和经济社会发展趋势,采用定性与定量相结合、结构化的方法对西江干线及支流货运量进行预测。采用系统仿真建模方法模拟船闸作业过程,分析各船闸的通过能力。通过对比货运量和通过能力,分析西江流域一系列船闸的能力缺口。结果表明,2030年大藤峡、那吉、鱼梁、金鸡滩船闸的通过能力分别存在10%、23%、32%、55%的缺口,规划工程完工后问题得到解决,老口船闸的通过能力存在42%的缺口;2040年长洲、大藤峡、那吉、鱼梁、金鸡滩船闸的通过能力分别存在3%、19%、39%、48%、63%的缺口,规划工程完工后问题得到解决,老口、桂平船闸的通过能力分别存在51%、18%的缺口;各水平年其他船闸能力基本满足货运量需求。建议规划船闸项目按计划实施,并及时开展老口和桂平枢纽新建船闸的论证工作。 展开更多
关键词 运量预测 系统仿真 船闸通过能力 西江
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过闸船舶闸室内超速越线智能监测设计与实现
15
作者 肖玉华 高攀 安小刚 《水运工程》 2026年第1期201-208,共8页
船舶通过船闸时,可能存在因超速、越线等行为损坏系船柱、人字门等船闸设施,同时受水工建筑物的遮挡、闸室内船舶交通管理系统(VTS)信号欠稳定等不利影响,闸室内安全监管方式主要依赖人工进行,船舶安全监管在智能化、及时性、准确性等... 船舶通过船闸时,可能存在因超速、越线等行为损坏系船柱、人字门等船闸设施,同时受水工建筑物的遮挡、闸室内船舶交通管理系统(VTS)信号欠稳定等不利影响,闸室内安全监管方式主要依赖人工进行,船舶安全监管在智能化、及时性、准确性等方面存在一定的不足,增大船舶在闸室内的安全风险。为解决上述问题,基于船舶识别模型和雷达测速原理对过闸船舶超速越线监测进行研究,通过理论推导提出船舶超速越线监测装置布置方案及计算思路,进而提出船舶闸室内超速越线智能监测设计,并在葛洲坝船闸成功应用。结果表明:通过智能监测能够实现对过闸船舶超速、越线等潜在风险的有效监测,预警准确率99.5%以上,有效降低船闸安全风险。 展开更多
关键词 过闸船舶 超速越线 智能监测 船闸安全
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“航道-船闸”通航系统中的多线船闸运行规则仿真研究
16
作者 李薇 王翠 +3 位作者 刘春泽 唐颖 张佰望 王效远 《水运工程》 2025年第10期179-187,共9页
国内某五线船闸工程各船闸闸室尺度、运行参数差异较大,锚地数量多且功能各异,靠近锚地和船闸的水域船舶航线交织,在此条件下分析比选五线船闸运行规则缺少合适方法。从船舶进出闸优先级规则和过闸排档规则两个维度对五线船闸运行规则... 国内某五线船闸工程各船闸闸室尺度、运行参数差异较大,锚地数量多且功能各异,靠近锚地和船闸的水域船舶航线交织,在此条件下分析比选五线船闸运行规则缺少合适方法。从船舶进出闸优先级规则和过闸排档规则两个维度对五线船闸运行规则进行分析,在多线船闸仿真模型基础上,提出考虑船舶航行并引入航道网络初始化算法、航道航行判断算法的仿真建模方法。结果表明:与“进闸船舶优先”规则相比,采用“出闸船舶优先”规则通过能力高出约20%,采用“1号闸限过宽度12 m以上船舶,2号闸限过宽度15 m以下船舶,3、4、5号闸限过宽度10 m以上船舶”略优于其他排档规则。 展开更多
关键词 多线船闸 船闸通过能力 系统仿真 船舶过闸排档 船舶航行冲突判断
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下游超标准低水位条件下的船闸运行方式研究
17
作者 刘本芹 李中华 《水运工程》 2025年第7期114-120,164,共8页
通航枢纽受清水下泄、河道采砂、航道疏浚等因素影响,会出现枯水期下游水位经常低于船闸设计最低通航水位的现象,将导致船闸门槛水深和输水廊道淹没水深均小于设计值、最大水头超过设计水头等问题,影响船闸运行。针对某已建枢纽的这一问... 通航枢纽受清水下泄、河道采砂、航道疏浚等因素影响,会出现枯水期下游水位经常低于船闸设计最低通航水位的现象,将导致船闸门槛水深和输水廊道淹没水深均小于设计值、最大水头超过设计水头等问题,影响船闸运行。针对某已建枢纽的这一问题,系统分析近两年坝下水位变化特性及过坝船型特征资料,计算超设计标准低水位条件下的船舶航行下沉量和富余水深,通过数学模型研究初始水深减小、运行水头增大后的船闸充泄水水力特性,分析输水系统水力学条件、阀门工作条件和闸室船舶停泊条件。在此基础上,提出基于下游水位变化的输水阀门开启方式,可优化船闸输水水力指标,改善闸室船舶停泊条件;提出小淹没水深下的阀门系统工程改善措施及过闸船舶吃水控制参数,以减小下游水位降低带来的影响,保障船闸运行。 展开更多
关键词 船闸 超标准低水位 水力学 运行方式 改善措施
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高水头船闸输水廊道阀门腐蚀动态检测研究
18
作者 马凡 《中国水运》 2026年第5期88-91,共4页
由于高水头船闸输水廊道阀门长期处于水下高压、潮湿环境中,易发生腐蚀,引发故障泄漏,难以根据图像方法检测到阀门内部应力波损伤情况,降低了检测准确性。为此,本文通过声发射传感器采集并去噪处理高水头船闸输水廊道阀门的声发射检测信... 由于高水头船闸输水廊道阀门长期处于水下高压、潮湿环境中,易发生腐蚀,引发故障泄漏,难以根据图像方法检测到阀门内部应力波损伤情况,降低了检测准确性。为此,本文通过声发射传感器采集并去噪处理高水头船闸输水廊道阀门的声发射检测信号,构建卷积神经网络模型,分类识别去噪后的声发射信号,实现高水头船闸输水廊道阀门腐蚀工况的动态检测。实验结果表明,设计方法应用下的腐蚀动态检测结果的皮尔逊相关系数高达0.9783,验证了该方法的优越性。 展开更多
关键词 高水头船闸 输水廊道 廊道阀门 阀门腐蚀 腐蚀检测 动态检测
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船闸水下检查技术分析运用
19
作者 张欢 马武杰 龙宇恒 《中国水运》 2026年第1期85-88,共4页
了解船闸水下检查的方式及各方式的优缺点,是选择最优方式开展船闸水下检查的前提。本文通过对几种水下检查技术的分析及运用,从可操作性、准确性、经济性等多方面对比不同水下检查技术的优缺点。再结合船闸水下检查实例,总结出适合船... 了解船闸水下检查的方式及各方式的优缺点,是选择最优方式开展船闸水下检查的前提。本文通过对几种水下检查技术的分析及运用,从可操作性、准确性、经济性等多方面对比不同水下检查技术的优缺点。再结合船闸水下检查实例,总结出适合船闸使用的水下检查方式。 展开更多
关键词 ROV水下机器人 水下检查 船闸
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“碳减排”视域下内河流域梯级枢纽联合通航调度优化 被引量：3
20
作者 高攀 方志伟 赵旭 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第2期308-316,共9页
为解决梯级枢纽联合通航调度中船闸运行规则不统一、船舶调度不同步等问题,以船舶综合通航效率、待闸成本和碳排放为决策目标,构建考虑船舶优先级的多维非线性规划(MDNP)模型;随后,拟用改进的回溯多目标模拟退火算法(IBMOSA)对MDNP进行... 为解决梯级枢纽联合通航调度中船闸运行规则不统一、船舶调度不同步等问题,以船舶综合通航效率、待闸成本和碳排放为决策目标,构建考虑船舶优先级的多维非线性规划(MDNP)模型;随后,拟用改进的回溯多目标模拟退火算法(IBMOSA)对MDNP进行求解,提出梯级枢纽联合调度的优化方案;最后,以“三峡-葛洲坝”梯级枢纽为例,验证MDNP模型与IBMOSA的有效性与可靠性.结果表明:MDNP模型能够有效兼顾船舶通航效率和公平性,且IBMOSA具有较好的收敛性和全局性;通过编制协同排闸计划,对各船闸闸次安排进行合理布局,可规避梯级船闸的倒闸现象,减少船舶整体过坝时间;与原始调度方案相比,联合调度方案对3个决策目标的优化效率均接近40%,梯级枢纽通航拥堵缓解率约为16%,有效化解了梯级枢纽间的通航矛盾,提升了三峡水域的整体通航效益. 展开更多
关键词 交通管理 联合调度 梯级枢纽 模拟退火
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