摘要
随着内河航运需求的快速增长和船闸管理规模的不断扩大,传统船闸管理模式在效率、成本和安全等方面面临严峻挑战。本文基于湖南省水运建设投资集团的实践经验,提出“船闸调度中心远程集控、联合调度,船闸现地无人值班、少人值守”的新型管理模式。通过理论分析与实践验证,系统阐述了该模式在降本增效、安全性提升和服务能力优化方面的显著优势,并深入探讨了人员管理、技术风险和安全监管等关键挑战的解决方案。研究结果表明:新模式可降低单座船闸年人工成本约80万元,船舶平均待闸时间缩短2-3小时。本文为多流域梯级船闸的集约化管理提供了理论依据和实践参考,对推动水运行业数字化转型具有重要借鉴意义。
