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矿用自卸车后门抗冲击性能分析 被引量:1
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作者 李会 伍丽娜 齐江华 《专用汽车》 2025年第8期62-66,共5页
针对矿用自卸车后门开裂问题,提出一种后门抗冲击仿真分析方法。首先,分别建立落石冲击和后门拍打两种典型冲击工况数学模型,分析了两种工况下后门所承受的冲击特性;其次,建立典型工况下后门抗冲击有限元模型,分析了两种典型工况下后门... 针对矿用自卸车后门开裂问题,提出一种后门抗冲击仿真分析方法。首先,分别建立落石冲击和后门拍打两种典型冲击工况数学模型,分析了两种工况下后门所承受的冲击特性;其次,建立典型工况下后门抗冲击有限元模型,分析了两种典型工况下后门的应力分布及塑性变形情况,并从能量守恒的角度对分析方法进行了验证。分析结果表明:落石冲击和后门拍打工况下最大应力均超过材料的抗拉强度,但塑性应变均未超过材料的延伸率,结构处于塑性变形缩颈阶段,存在断裂风险,抗冲击仿真分析中能量变化符合能量守恒定律,证明所提出的仿真分析方法有效。 展开更多
关键词 矿用自卸车 后门 抗冲击性能 落石冲击 后门拍打
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江西省新能源汽车产业面临的问题与对策研究--以新能源汽车发展现状为视角 被引量:1
2
作者 肖子阳 雷小霞 +3 位作者 李红英 平思思 柳火阳 许红祥 《专用汽车》 2025年第9期17-21,共5页
目前人们对汽车的功能需求转向为智能化、个性化,直接带动了汽车市场需求量的大幅度增长,汽车尾气的大幅度排放助推了能源危机和环境污染等问题,因此新能源汽车研究刻不容缓。江西省新能源汽车产业在乘用汽车和商用汽车领域虽有所发展... 目前人们对汽车的功能需求转向为智能化、个性化,直接带动了汽车市场需求量的大幅度增长,汽车尾气的大幅度排放助推了能源危机和环境污染等问题,因此新能源汽车研究刻不容缓。江西省新能源汽车产业在乘用汽车和商用汽车领域虽有所发展和突破,但整体情况参差不齐。基于此,对江西省新能源产业现状进行概述,然后对国内外的相关政策进行分析,最后对新能源汽车面临的困难进行探讨,以期为企业和政府提供参考,推动江西省新能源汽车产业的发展。 展开更多
关键词 新能源汽车 商用汽车 产业政策 政策分析 技术瓶颈
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静动态工况下的自卸车车厢轻量化设计 被引量:13
3
作者 刘钊 朱平 籍庆辉 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2016年第5期762-767,共6页
由于自卸车的车厢自重大,因此降低其重量以提高燃油经济性,成为自卸车企业急需解决的问题。通过对自卸车车厢进行有限元建模,评价其静态和动态工况下的刚度和强度性能。在不改变原车厢结构的前提下,以车厢部件的材料和板厚作为设计变量... 由于自卸车的车厢自重大,因此降低其重量以提高燃油经济性,成为自卸车企业急需解决的问题。通过对自卸车车厢进行有限元建模,评价其静态和动态工况下的刚度和强度性能。在不改变原车厢结构的前提下,以车厢部件的材料和板厚作为设计变量,运用有限元分析及近似模型技术,进行静态工况以及动态冲击工况的优化设计。在满足设计性能要求的同时,实现减重23.72%。 展开更多
关键词 自卸车车厢 有限元分析 轻量化设计 静态与动态工况 近似模型
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自卸车举升三角臂的优化设计 被引量:5
4
作者 尹辉俊 韦志林 +2 位作者 黄昶春 黄贵东 沈光烈 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期186-188,共3页
利用ADAMS和Hyperworks软件建立自卸车举升机构的虚拟样机模型,并对举升三角臂进行拓扑优化,从而在保证举升三角臂刚度要求前提下,使其具有最小质量。
关键词 自卸车 举升机构 虚拟样机 优化
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基于SolidWorks的整体自装卸车虚拟设计与运动仿真 被引量:16
5
作者 李立顺 孟祥德 +2 位作者 詹隽青 张云 李红勋 《起重运输机械》 北大核心 2007年第3期21-23,共3页
介绍了基于SolidWorks软件进行机械系统虚拟设计和运动仿真的基本方法,综合利用SolidWorks的参数化、变量化建模技术以及自底向上和自顶向下相结合的设计方法,完成了整体自装卸车的虚拟设计,以自装卸机构为例进行了运动仿真。实践证明,... 介绍了基于SolidWorks软件进行机械系统虚拟设计和运动仿真的基本方法,综合利用SolidWorks的参数化、变量化建模技术以及自底向上和自顶向下相结合的设计方法,完成了整体自装卸车的虚拟设计,以自装卸机构为例进行了运动仿真。实践证明,这种方法可有效提高设计效率,具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 整体自装卸车 虚拟设计 运动仿真 SOLIDWORKS
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基于动力学仿真的后桥壳改进设计计算 被引量:8
6
作者 唐应时 李立斌 +1 位作者 何友朗 肖立军 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期42-45,共4页
某越野车后桥改型后进行台架试验,其桥壳发生了断裂.为了解决此问题,应用ADAMS仿真软件,建立了后悬架动力学模型.然后采用后轮道路载荷谱作为输入载荷,再进行仿真分析,得到了最大峰值载荷时各连接点处的载荷.采用有限元方法对该车后桥... 某越野车后桥改型后进行台架试验,其桥壳发生了断裂.为了解决此问题,应用ADAMS仿真软件,建立了后悬架动力学模型.然后采用后轮道路载荷谱作为输入载荷,再进行仿真分析,得到了最大峰值载荷时各连接点处的载荷.采用有限元方法对该车后桥壳结构强度、刚度进行计算分析,发现了桥壳断裂的原因,并对其进行了改进设计.改进设计后的后桥壳经台架试验再无断裂现象. 展开更多
关键词 动力学仿真 后桥壳 道路载荷谱 有限元计算 模态分析
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行驶于矿山软土路面的自卸车的减振系统协同优化 被引量:6
7
作者 张沙 谷正气 +1 位作者 徐亚 伍文广 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期702-709,共8页
大吨位矿用自卸车的行驶工况非常恶劣,严重影响车辆的行驶平顺性和操纵稳定性;同时,矿区路面为沙壤土路面,其变形对矿用自卸车的振动也有显著影响。针对此问题,本文中将同时考虑垂向、纵向和侧向相互作用的轮胎-地面接触模型与整车多体... 大吨位矿用自卸车的行驶工况非常恶劣,严重影响车辆的行驶平顺性和操纵稳定性;同时,矿区路面为沙壤土路面,其变形对矿用自卸车的振动也有显著影响。针对此问题,本文中将同时考虑垂向、纵向和侧向相互作用的轮胎-地面接触模型与整车多体动力学模型集成,实现了在变形地面条件下的车辆地面耦合系统的建模,进行ADAMS/Simulink联合仿真,并通过实车道路试验验证了模型的准确性。结果表明,采用计及路面变形的动力学模型,仿真精度提高了7%以上。在此基础上,通过建立2阶响应面近似模型,利用多岛遗传算法对自卸车油气悬架和横向稳定杆参数进行协同优化,保证了在不破坏整车操纵稳定性的前提下,有效改善了车辆的行驶平顺性。 展开更多
关键词 矿用自卸车 减振系统 联合仿真 协同优化
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SX360型自卸车车架动静态特性分析 被引量:7
8
作者 李德信 吕江涛 应锦春 《西安理工大学学报》 CAS 2001年第3期251-256,共6页
建立了以板单元为基本单元的车架有限元分析模型 ,利用有限元分析软件 AL GORFEAS对其进行了静态、自由振动和随机振动分析。将计算结果与实验数据进行对比 ,验证了计算的正确性 ,找出了车架裂纹过早出现的原因 ,得出了有限元分析结果... 建立了以板单元为基本单元的车架有限元分析模型 ,利用有限元分析软件 AL GORFEAS对其进行了静态、自由振动和随机振动分析。将计算结果与实验数据进行对比 ,验证了计算的正确性 ,找出了车架裂纹过早出现的原因 ,得出了有限元分析结果、实验结果与使用中出现的车架异常断裂情况相吻合的结论 ,最后给出了对该种车架结构改造的方法。 展开更多
关键词 车架 有限元分析 随机振动 疲劳裂纹 模态分析 自卸汽车
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倒置油缸在轻卡自卸车中的应用优势及技术创新研究
9
作者 袁希先 杨继 +2 位作者 袁春辉 李鸿儒 黄循伟 《专用汽车》 2025年第12期61-62,78,共3页
以某公司研发的倒置油缸为研究对象,系统分析了其在轻卡自卸车领域的技术创新与应用优势。研究表明,倒置油缸通过结构优化设计,实现了显著的轻量化效果,单支油缸重量减轻20~40 kg,配套支座减重22~30 kg,综合成本降低约300~500元/套。独... 以某公司研发的倒置油缸为研究对象,系统分析了其在轻卡自卸车领域的技术创新与应用优势。研究表明,倒置油缸通过结构优化设计,实现了显著的轻量化效果,单支油缸重量减轻20~40 kg,配套支座减重22~30 kg,综合成本降低约300~500元/套。独特的储油式缸筒设计可储存2~5 L液压油,配合浮动式外缸结构(最大偏载调节2.1°),有效提升了举升稳定性与抗偏载能力。工程应用证实,该技术特别适用于载重40 t以下、货箱长度5.8 m以内的轻卡自卸车,配合通轴式货箱翻转结构可进一步提升系统稳定性。研究结合试验数据与理论分析,为商用车液压举升系统的轻量化设计与性能优化提供了重要参考。 展开更多
关键词 倒置油缸 轻量化 抗偏载 储油设计 自卸车 液压系统
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六轮铰接式电动轮卡车行驶状态的判定 被引量:2
10
作者 陈树新 张文明 +2 位作者 那奇 栗莹莹 杨超 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期803-808,共6页
为讨论六轮铰接式电动轮卡车的运行情况,进一步分析其控制方法,根据六轮铰接车的结构特点,由四轮Ackermann模型衍生出其参考模型。根据监测到的轮边电机的工作状态参数,判断车辆的行驶状态,分析其转向或打滑时的控制方法。
关键词 车辆工程 电动轮 六轮铰接车 行驶状态判定 滚动半径系数 轴荷分配系数
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高机械强度推力杆的疲劳性能分析及其质量提升技术探讨
11
作者 傅宇 《专用汽车》 2025年第12期63-65,共3页
矿用宽体车推力杆作为悬挂系统的关键承力部件,长期承受高频冲击与动态载荷作用,其疲劳性能直接影响整车运行安全与可靠性。通过对聚氨酯合成材料高机械强度推力杆的疲劳累积损伤特性及材料S-N曲线进行系统研究,建立了推力杆疲劳强度分... 矿用宽体车推力杆作为悬挂系统的关键承力部件,长期承受高频冲击与动态载荷作用,其疲劳性能直接影响整车运行安全与可靠性。通过对聚氨酯合成材料高机械强度推力杆的疲劳累积损伤特性及材料S-N曲线进行系统研究,建立了推力杆疲劳强度分析模型,采用工字型截面杆体结构与梯度交联聚氨酯配方的复合设计方案,显著提升了推力杆的抗疲劳性能。试验结果表明,优化后推力杆的抗横向疲劳强度突破800 MPa,压缩永久变形率降至8%以内,动态耐磨系数达到0.15 cm^(3)/(N·m),经50万次循环载荷测试后未出现失效现象,疲劳寿命较传统产品提升2倍以上,质量提升技术的应用为矿用宽体车关键零部件的国产化替代提供了技术支撑。 展开更多
关键词 矿用宽体车 推力杆 疲劳性能 聚氨酯材料 质量提升
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矿用自卸车电动化的发展及电池管理
12
作者 顾景涵 王成胜 袁训华 《汽车实用技术》 2025年第21期131-137,共7页
为应对气候变化,实现碳中和目标,电动矿用自卸车凭借低排放、高能效优势成为矿山绿色转型的核心装备,其电池管理系统(BMS)的性能直接影响整车效能。文章综述了矿用自卸车的发展历程,指出国外技术已向电动化、智能化及氢能融合方向深化,... 为应对气候变化,实现碳中和目标,电动矿用自卸车凭借低排放、高能效优势成为矿山绿色转型的核心装备,其电池管理系统(BMS)的性能直接影响整车效能。文章综述了矿用自卸车的发展历程,指出国外技术已向电动化、智能化及氢能融合方向深化,而国内通过自主研发在百吨级电动车型与混合动力节油技术上取得显著突破。聚焦BMS,分析了电池状态估计与均衡管理技术,对比开路电压法、卡尔曼滤波等方法及主动均衡、被动均衡策略的适用场景,强调高精度算法与能量优化是技术升级的关键。未来需突破电池技术瓶颈,推动BMS智能化集成,助力矿山高效减排,支撑“双碳”目标实现。 展开更多
关键词 绿色矿山 矿用自卸车 BMS 状态估计 均衡管理
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重卡车架紧固件使用情况浅析
13
作者 代伟亚 崔亚男 《汽车电器》 2025年第9期149-151,共3页
本文主要对重卡车架紧固件的使用情况进行探讨。通过调研分析国内外重卡车架紧固件目前的使用情况,对铆钉连接和螺栓连接两种连接方式进行受力分析,并计算几种重卡车架常用螺栓的受力情况;对影响紧固件连接效果的几种因素进行分析和试... 本文主要对重卡车架紧固件的使用情况进行探讨。通过调研分析国内外重卡车架紧固件目前的使用情况,对铆钉连接和螺栓连接两种连接方式进行受力分析,并计算几种重卡车架常用螺栓的受力情况;对影响紧固件连接效果的几种因素进行分析和试验测试。希望通过本文的浅要分析能给国内重卡车架紧固件的使用提供一些帮助。 展开更多
关键词 重卡 车架 紧固件 受力分析 连接效果影响因素
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铰接系统布局方案对铰接车原地转向性能的影响 被引量:4
14
作者 高玉 申焱华 金纯 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第8期1219-1224,共6页
为验证铰接系统在铰接车前后车架上不同布局方案的差异,利用ADAMS软件建立了铰接车虚拟样机模型,研究了铰接系统前置和后置两种方案对铰接车原地转向过程中轮胎和铰接体的受力、车身侧倾以及运动轨迹的影响。结果表明:采用铰接体前置方... 为验证铰接系统在铰接车前后车架上不同布局方案的差异,利用ADAMS软件建立了铰接车虚拟样机模型,研究了铰接系统前置和后置两种方案对铰接车原地转向过程中轮胎和铰接体的受力、车身侧倾以及运动轨迹的影响。结果表明:采用铰接体前置方案减小了转向过程中前后车体侧倾的现象,内外两侧轮胎轮荷转移量降低了50%以上,铰接体沿整车纵向和侧向的受力也得到一定程度的改善,采用两种方案的铰接车运动轨迹基本重合。 展开更多
关键词 铰接体 原地转向 车体侧倾 轮胎 ADAMS
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基于仿生学的矿用自卸车车斗结构设计 被引量:4
15
作者 郝妮妮 于岩 刘华伟 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2014年第5期217-219,共3页
目前,在年开采量千万吨以上的大型露天矿山运输设备中,非公路自卸车已占80%~90%。作为自卸车承载部件的车斗,因其载重量大,运行环境差,致使车斗寿命缩短。针对目前车斗存在的问题,基于仿生学设计理念,采用等应力框架设计理论和车身轻量... 目前,在年开采量千万吨以上的大型露天矿山运输设备中,非公路自卸车已占80%~90%。作为自卸车承载部件的车斗,因其载重量大,运行环境差,致使车斗寿命缩短。针对目前车斗存在的问题,基于仿生学设计理念,采用等应力框架设计理论和车身轻量化技术,研制出具有自重轻、载重大、强度高、耐磨好、寿命长、油耗低等特点的新型车斗,实现轻量化和节能减排,提高了自卸车的市场竞争力。 展开更多
关键词 自卸车斗 仿生学 等应力框架 轻量化
原文传递
红岩CQ3316H自卸车液压举升系统故障研究分析
16
作者 张会兵 《酒钢科技》 2025年第3期77-81,共5页
红岩CQ3316H自卸车液压举升系统是自卸车的重要工作系统,其性能的稳定性直接影响着汽车的多个主要性能指标。本文通过红岩CQ3316H自卸车若干种液压举升系统故障,研究分析出红岩CQ3316H自卸车举升系统故障的一些解决路径、方案和保养技巧... 红岩CQ3316H自卸车液压举升系统是自卸车的重要工作系统,其性能的稳定性直接影响着汽车的多个主要性能指标。本文通过红岩CQ3316H自卸车若干种液压举升系统故障,研究分析出红岩CQ3316H自卸车举升系统故障的一些解决路径、方案和保养技巧,总结并提出了相对应故障解决思路和维护策略,具有实际推广意义。 展开更多
关键词 红岩CQ3316H自卸车 液压举升系统 故障分析 解决路径
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基于标载运输市场典型工况的动力匹配分析
17
作者 张伟 田学武 +2 位作者 王佳妮 王智贤 王景睿 《汽车实用技术》 2025年第14期73-79,96,共8页
针对当前法规工况与客户实际运行工况在道路特征上存在较大差异的问题,文章提出一种基于客户实际运行工况的整车动力匹配正向开发方法。以标载运输牵引车为研究对象,通过分析整车实际运行工况特征,构建其细分市场的典型工况路谱,同步正... 针对当前法规工况与客户实际运行工况在道路特征上存在较大差异的问题,文章提出一种基于客户实际运行工况的整车动力匹配正向开发方法。以标载运输牵引车为研究对象,通过分析整车实际运行工况特征,构建其细分市场的典型工况路谱,同步正向论证并确定动力系统的关键参数,包括发动机排量、峰值扭矩、额定功率及传动速比等。借助仿真软件搭建整车动力学仿真模型,从整车油耗、动力性等关键性能维度,对不同动力总成匹配方案开展正向论证,最终给出标载运输细分市场的最优动力配置解决方案。经市场运营车辆持续跟踪验证,采用大马力+小速比配置的目标车辆,较同路线其他车辆百公里油耗降低1.89 L,单车年碳排放量减少5.34 t,节能减排效果显著。 展开更多
关键词 标载运输 数字化工况 整车动力匹配 解决方案
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自卸车前防护装置性能分析及结构优化
18
作者 王林刚 张萌 +2 位作者 李学文 李永帅 孟祥踪 《重型汽车》 2025年第6期20-21,共2页
前防护装置(前防护)是工程车辆中常见的防护装置,在矿山机械、自卸车等工程车辆中具有广泛应用。本文以自卸车前防护为研究对象,采用静力学数值模拟的方法,考虑接触非线性和几何非线性分析其在矿区工况下的强度。基于仿真结果,对其进行... 前防护装置(前防护)是工程车辆中常见的防护装置,在矿山机械、自卸车等工程车辆中具有广泛应用。本文以自卸车前防护为研究对象,采用静力学数值模拟的方法,考虑接触非线性和几何非线性分析其在矿区工况下的强度。基于仿真结果,对其进行结构改进。结果表明,该结构失效模式多为疲劳振动失效,单纯增加其材料的厚度虽会增加整体强度,但防护栅整体质量也会提高,导致整体结构固有频率降低,反而使其更容易发生低频共振从而导致震动失效。根据此仿真结果对该模型进行优化,优化后既使其抗疲劳性能和整体强度增强,又实现轻量化设计(较原结构减重50%)。研究结果可为矿区工程机械、自卸车领域前防护设计和降本提供参考依据。。 展开更多
关键词 数值模拟 疲劳振动 结构优化 轻量化
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非公路宽体自卸车轮胎损耗原因及寿命延长措施探究
19
作者 李兵 黄佳龙 蔡冠宇 《专用汽车》 2025年第2期78-79,共2页
以露天煤矿土石方剥离运输为例,从多个维度剖析非公路宽体自卸车使用过程中轮胎损耗的原因,并提出延长轮胎使用寿命的措施,研究结论对降低矿区用户使用成本和节能降耗有一定意义。
关键词 宽体自卸车 轮胎损耗 露天煤矿 寿命延长措施
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