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中国市场乘用车外廓尺寸特征分析与设计车辆尺寸修正
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作者 徐进 陈正委 +3 位作者 杨子邈 戴振华 杜志刚 刘影 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期153-166,共14页
为掌握中国乘用车外廓尺寸的分布特征,给相关设施的几何设计提供基础数据和理论支撑,在专业汽车网站上收集了4764款乘用车公开外廓尺寸参数,运用统计学方法分析乘用车外廓尺寸的总体特征以及不同细分车型的外廓尺寸特征,根据分析结果确... 为掌握中国乘用车外廓尺寸的分布特征,给相关设施的几何设计提供基础数据和理论支撑,在专业汽车网站上收集了4764款乘用车公开外廓尺寸参数,运用统计学方法分析乘用车外廓尺寸的总体特征以及不同细分车型的外廓尺寸特征,根据分析结果确定了小客车专用公路和乘用车停车库的外廓尺寸值。研究结果表明:乘用车长度呈现单峰分布,主要区间为4050~5450 mm;宽度呈双峰分布,主要区间为1650~2050 mm;高度呈山字形分布,主要区间为1425~1975 mm;轴距与长度分布形状相似,主要区间为2575~3175 mm。不同车型外廓尺寸差异显著,外廓平面尺寸从小到大依次为面包车、轿车、SUV、MPV、轻客;车顶高度从低到高依次为轿车、SUV、MPV、面包车、轻客。不同能源动力乘用车的尺寸差异主要体现在轿车车型,燃油轿车的长、宽和轴距大于纯电动车,车辆高度低于电动轿车。燃油汽车轴距与车长呈非线性正相关,纯电动车轴距与车长呈线性正相关,燃油车轴长比小于同类型的纯电动车。小客车专用高速公路应选用轻客作为设计车辆,车型的外廓尺寸(长×宽×高,下同)为6.0 m×2.1 m×2.8 m;小客车专用普通公路应选用MPV作为设计车辆,车型的外廓尺寸为6.0 m×2.0 m×2.2 m。根据聚类结果,乘用车停车库设计车辆及其外廓尺寸可分为微型乘用车3850 mm×1750 mm×1750 mm、小型乘用车5100 mm×2000 mm×2050 mm和轻型乘用车6000 mm×2100 mm×2550 mm。 展开更多
关键词 汽车工程 设计车辆 外廓尺寸特征 乘用车 小客车专用高速公路 建筑限界
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基于主成分分析和神经网络聚类的城市坡道行驶工况研究 被引量:1
2
作者 宋宇臻 吴智敏 +2 位作者 阴晓峰 雷雨龙 梁益铭 《汽车技术》 北大核心 2025年第5期47-54,共8页
针对车用性能评价的城市行驶工况缺乏坡道信息的问题,提出了一种基于自组织映射(SOM)神经网络的城市坡道行驶工况构建方法。采用平均车流法采集具有城市坡道特征的典型道路行驶基础数据,将预处理后数据划分短行程,选取20个表征道路运行... 针对车用性能评价的城市行驶工况缺乏坡道信息的问题,提出了一种基于自组织映射(SOM)神经网络的城市坡道行驶工况构建方法。采用平均车流法采集具有城市坡道特征的典型道路行驶基础数据,将预处理后数据划分短行程,选取20个表征道路运行特征的短行程特征参数;利用主成分分析法对特征参数降维,使用SOM神经网络对短行程进行聚类分析;基于坡道平滑衔接的原则,选取相关度较高的短行程,并构建包含速度、坡度信息的城市坡道行驶工况。自动变速器坡道性能测试结果表明:所构建工况能够体现车辆在具有城市坡道特征道路的行驶特性,可作为车辆城市坡道行驶性能测试的基准工况。 展开更多
关键词 坡道行驶工况 主成分分析 SOM神经网络 聚类分析 性能测试
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电子机械制动夹紧力闭环控制策略研究
3
作者 营江澎 孙有平 +2 位作者 吴光庆 陈鹏宇 季宏春 《现代制造工程》 北大核心 2025年第7期48-56,共9页
为了提高汽车电子机械制动系统的动态响应特性及可靠性,在分析了电子机械制动系统工作原理的基础上,使用Matlab/Simulink和AMESim软件分别建立了永磁同步电机磁场定向控制仿真模型和机械执行机构物理模型,提出了基于期望夹紧力的转角预... 为了提高汽车电子机械制动系统的动态响应特性及可靠性,在分析了电子机械制动系统工作原理的基础上,使用Matlab/Simulink和AMESim软件分别建立了永磁同步电机磁场定向控制仿真模型和机械执行机构物理模型,提出了基于期望夹紧力的转角预测前馈和模糊PID反馈的闭环控制策略。基于AMESim与Matlab/Simulink软件搭建联合仿真平台,采用阶跃信号、方波信号和梯形信号分别模拟车辆紧急制动、频繁制动和常规制动工况,进行仿真对比分析,验证了该夹紧力闭环控制策略的有效性。仿真结果表明,相比传统方法,该策略显著提高了系统的动态响应速度和控制精度。 展开更多
关键词 电子机械制动系统 联合仿真 转角预测 模糊PID控制
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HEV电机部分失效故障敏感度分析与故障诊断方法研究
4
作者 汪佳佳 王浩杰 +2 位作者 张升华 李文轩 李红 《汽车工程学报》 2025年第6期969-979,共11页
混合动力汽车(HEV)模式切换过程需要协调多动力源的转矩输出,是一个比较复杂的瞬态过程,研究电机在模式切换过程中发生故障如何精确诊断与容错对提高HEV的安全性、动力性、舒适性有重大意义。以一种功率分流式HEV为研究对象,以整车瞬态... 混合动力汽车(HEV)模式切换过程需要协调多动力源的转矩输出,是一个比较复杂的瞬态过程,研究电机在模式切换过程中发生故障如何精确诊断与容错对提高HEV的安全性、动力性、舒适性有重大意义。以一种功率分流式HEV为研究对象,以整车瞬态模式切换仿真模型为基础,分析了模式切换过程中2个电机分别发生增益型、偏差型部分失效故障对模式切换品质的影响规律。根据分析结果选取故障发生后50 ms整车冲击度、车速跟踪误差信息作为特征量,同时根据仿真模型针对不同类型故障生成训练、测试数据集。联合使用分类、回归前馈神经网络搭建了故障诊断模型。通过仿真验证了故障诊断方法的可行性和准确度。 展开更多
关键词 混合动力汽车 电机部分失效故障 模式切换 前馈神经网络故障诊断 准确度
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某SUV白车身NVH性能优化研究
5
作者 陈杰 田国红 《公路与汽运》 2025年第6期12-15,45,共5页
随着消费者对汽车驾乘品质需求的日益提高,噪声、振动、声振粗糙度(Noise、Vibra-tion、Harshness, NVH)成为汽车性能的核心评估指标。文中针对某新型SUV(Sports Utility Vehicles,运动型多用途汽车)的开发需求,基于HyperMesh平台,采用... 随着消费者对汽车驾乘品质需求的日益提高,噪声、振动、声振粗糙度(Noise、Vibra-tion、Harshness, NVH)成为汽车性能的核心评估指标。文中针对某新型SUV(Sports Utility Vehicles,运动型多用途汽车)的开发需求,基于HyperMesh平台,采用模态分析法解析白车身在0~100 Hz频段的动态特性,获取白车身一阶扭转、一阶弯曲及前机舱横摆自由模态振型及对应频率参数。为验证仿真分析的可靠性,采用LMS Test.Lab进行整车模态试验,结果显示仿真与实测模态频率误差在3%以内。 展开更多
关键词 汽车 白车身 噪声、振动、声振粗糙度(NVH) 模态分析 整车模态试验
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某四驱SUV内饰车身NTF分析及优化 被引量:1
6
作者 刘紊林 席向军 《机械工程师》 2025年第3期110-118,共9页
以某四驱SUV为研究对象,利用Hypermesh建立其内饰车身(TB)模型、声腔模型以及声固耦合模型,通过模态法频率响应分析(MFREQ)对其噪声传递函数(NTF)进行分析,利用节点贡献量(GPA)和工作变形模态(ODS)并结合接附点动刚度(IPI)分析结果找出... 以某四驱SUV为研究对象,利用Hypermesh建立其内饰车身(TB)模型、声腔模型以及声固耦合模型,通过模态法频率响应分析(MFREQ)对其噪声传递函数(NTF)进行分析,利用节点贡献量(GPA)和工作变形模态(ODS)并结合接附点动刚度(IPI)分析结果找出导致关键接附点超标的原因,对这些接附点提出优化方案并验证,最终使其满足设计目标,从而在设计阶段避免NVH问题。 展开更多
关键词 四驱SUV 噪声传递函数 节点贡献量 工作变形模态
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上海别克轿车空气流量传感器的故障诊断 被引量:1
7
作者 李贤彬 《汽车电器》 2005年第5期33-35,37,共4页
简述上海别克轿车空气流量(M AF)传感器的结构特点和工作原理,详细介绍上海别克轿车空气流量传感器几种常见故障的诊断与排除方法。
关键词 空气流量传感器 上海别克轿车 故障诊断 工作原理 结构特点 排除方法 常见故障 详细介绍
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基于XML的产品信息集成关键技术研究 被引量:51
8
作者 苟凌怡 熊光楞 +1 位作者 谢金崇 柴旭东 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期105-110,共6页
XML 灵活的数据模式和开放的数据访问可为产品信息集成提供强大支持 .文中在提出基于 XML 进行产品信息集成的系统结构的基础上 ,针对其中的关键技术—— XML 的数据模式与数据库的数据模式的映射 ,结合轿车产品对象建立了结构映射和完... XML 灵活的数据模式和开放的数据访问可为产品信息集成提供强大支持 .文中在提出基于 XML 进行产品信息集成的系统结构的基础上 ,针对其中的关键技术—— XML 的数据模式与数据库的数据模式的映射 ,结合轿车产品对象建立了结构映射和完整性约束映射 . 展开更多
关键词 产品信息集成 XML 数据库 WEB 轿车
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道路车辆实际行驶工况解析方法研究 被引量:29
9
作者 李孟良 李洧 +3 位作者 方茂东 刘向民 杜传进 詹兴泉 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2003年第1期69-72,共4页
通过对 2 0 0 1年天津市下市区及市郊道路车辆实际行驶的综合典型工况研究 ,描述了一种解析方法 ;用解析出的结果与世界上通用的行驶工况进行了相关性比较 .结果表明 :该种解析方法科学合理 ,结果可信度高 。
关键词 行驶工况 实际行驶工况 相关系数 置信区间
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轿车保险杠耐撞性结构设计的研究 被引量:13
10
作者 顾力强 赵亦希 +1 位作者 林忠钦 王怀宝 《机械设计与研究》 EI CSCD 2001年第3期26-28,共3页
以某型国产轿车保险杠为例 ,建立了保险杠低速碰撞有限元模型。分析了仿真计算中涉及的关键问题。对保险杠系统进行了耐撞性仿真研究 ,指出了保险杠系统设计的基本准则。保险杠低速碰撞试验验证了仿真结果的可靠性。
关键词 保险杠 耐撞性 仿真 碰撞试验 轿车 结构设计
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关于提高桑塔纳2000型白车身扭转刚度的研究 被引量:21
11
作者 高圣彬 高卫民 +1 位作者 张其林 沈祖炎 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1996年第2期72-76,共5页
本文针对桑塔纳2000型白车身整体抗扭刚度提高问题进行了计算分析,采用三节点和四节点空间板壳单元离散整个白车身,建立了供有限元分析的精确力学模型。通过计算,找出了对白车身扭转刚度影响显著的部位,对这些部位进行局部加强,使白车... 本文针对桑塔纳2000型白车身整体抗扭刚度提高问题进行了计算分析,采用三节点和四节点空间板壳单元离散整个白车身,建立了供有限元分析的精确力学模型。通过计算,找出了对白车身扭转刚度影响显著的部位,对这些部位进行局部加强,使白车身扭转刚度比原来提高了30%左右。为白车身扭转刚度加固提供了可靠依据。 展开更多
关键词 轿车 车身 扭转刚度 汽车
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基于车身装配关系树的轿车车身装配信息表达 被引量:10
12
作者 沈利冰 林忠钦 +1 位作者 来新民 陈关龙 《机械科学与技术》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期949-950,953,共3页
根据轿车车身生产的工艺流程 ,分析了车身装配过程中各类信息的特点 ,将其分为 8个方面。针对车身装配的顺序性和层次性特征 ,建立车身装配关系树系统模型 ,利用该结构作为信息管理的组织方式 ,来表达和管理诸如结构、工艺、测量、质量... 根据轿车车身生产的工艺流程 ,分析了车身装配过程中各类信息的特点 ,将其分为 8个方面。针对车身装配的顺序性和层次性特征 ,建立车身装配关系树系统模型 ,利用该结构作为信息管理的组织方式 ,来表达和管理诸如结构、工艺、测量、质量等各类信息 ,实现车身装配过程的结构化信息集成。在此基础上开发了相应的软件 。 展开更多
关键词 车身 装配 信息模型 产品数据管理 轿车
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柴油轿车燃用生物柴油的模态颗粒排放特性 被引量:7
13
作者 胡志远 林建军 +1 位作者 谭丕强 楼狄明 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期937-941,共5页
以帕萨特柴油轿车为试验样车,使用排气颗粒数量及粒径分析仪(EEPS),对分别燃用沪Ⅳ柴油、生物柴油混合体积分数分别为5%,10%,20%和50%的沪Ⅳ柴油-生物柴油混合燃料、纯生物柴油的模态颗粒排放特性进行了试验研究.结果表明:GB18352.3—2... 以帕萨特柴油轿车为试验样车,使用排气颗粒数量及粒径分析仪(EEPS),对分别燃用沪Ⅳ柴油、生物柴油混合体积分数分别为5%,10%,20%和50%的沪Ⅳ柴油-生物柴油混合燃料、纯生物柴油的模态颗粒排放特性进行了试验研究.结果表明:GB18352.3—2005Ⅰ型试验循环中,该车燃用生物柴油的聚集态颗粒数量浓度下降,核模态颗粒数量浓度上升,总颗粒数量浓度变化不大;随着生物柴油混合比例的增加,该车燃用沪Ⅳ柴油-生物柴油混合燃料排气颗粒的平均粒径降低,颗粒数量浓度峰值向小粒径方向偏移. 展开更多
关键词 柴油轿车 生物柴油 颗粒数量 颗粒粒径 排放
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轿车混合动力总成控制系统的开发与试验研究 被引量:5
14
作者 甘海云 张俊智 +3 位作者 卢青春 李雅博 王丽芳 胡广彦 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期91-95,共5页
为实现混合动力电动轿车的能量管理和状态切换问题,开发了国内具有全部自主知识产权的混合动力汽车动力总成的综合控制系统。详细介绍了混合动力汽车动力总成控制系统的组成与功能。混合动力汽车动力总成控制系统在动态试验台上进行了... 为实现混合动力电动轿车的能量管理和状态切换问题,开发了国内具有全部自主知识产权的混合动力汽车动力总成的综合控制系统。详细介绍了混合动力汽车动力总成控制系统的组成与功能。混合动力汽车动力总成控制系统在动态试验台上进行了大量全面的试验。最后,给出了混合动力汽车动力总成控制系统在动态试验台上的试验结果。从试验结果可以看出,混合动力汽车动力总成控制系统的控制措施是有效的。 展开更多
关键词 轿车 动力传动系统 电控单元 混合动力电动汽车 试验台
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客车空调环境舒适性能数值与实验研究 被引量:8
15
作者 吴俊云 刘训海 刘颖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期587-591,共5页
针对某公司生产的SH6700中型空调客车,采用k-ε紊流模型及贴体坐标,应用整体求解法计算了空调车室内气固耦合传热问题,采用Monte Carlo法分析计算了太阳透射辐射在车室内各固体表面引起的附加热流变化,并以此作为能量方程的附加源项,对... 针对某公司生产的SH6700中型空调客车,采用k-ε紊流模型及贴体坐标,应用整体求解法计算了空调车室内气固耦合传热问题,采用Monte Carlo法分析计算了太阳透射辐射在车室内各固体表面引起的附加热流变化,并以此作为能量方程的附加源项,对空调客车室内气流组织进行了数值模拟,并根据汽车产品质量检验QCn 29008.9—1991行业标准,对该类型空调客车分别进行实验室环境模拟和道路实验研究,检验了计算机数值模拟的正确性。 展开更多
关键词 空调客车 舒适性能 数值分析 环境实验 计算机数值模拟 道路实验 空调环境 产品质量检验 K-Ε紊流模型 Carlo法
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基于ITS的行车安全辅助系统 被引量:8
16
作者 李克强 王跃建 高锋 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2005年第4期294-297,共4页
采用4阶Kalman滤波和χ2检验方法对雷达原始信号进行处理,开发车载扫描式激光雷达探测系统.基于40名驾驶员试验数据,建立驾驶员主观安全距离模型.在考虑驾驶员操作特性和车辆动力学特性基础上,采用分层控制的结构设计安全车距保持控制器... 采用4阶Kalman滤波和χ2检验方法对雷达原始信号进行处理,开发车载扫描式激光雷达探测系统.基于40名驾驶员试验数据,建立驾驶员主观安全距离模型.在考虑驾驶员操作特性和车辆动力学特性基础上,采用分层控制的结构设计安全车距保持控制器.在上述基础上开发行车安全辅助系统.该系统具有安全车距保持、自动起停和前向主动避撞的功能,其稳态距离误差小于1m,稳态速度误差小于1·5m/s. 展开更多
关键词 汽车 驾驶辅助系统 ITS 主动安全 安全车距保持系统
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轿车轮毂轴承城市道路载荷谱测试与分析 被引量:7
17
作者 张雪萍 陈以农 姚振强 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第12期1813-1816,共4页
设计了城市用轿车轮毂轴承载荷谱的测试系统 .介绍了轿车匀速、加速及减速行驶时 ,轮毂轴承载荷谱的测试实验方法 .绘制了不同行驶状态时 ,轮毂轴承载荷在时域和幅值域的统计谱图 .轮毂轴承载荷谱的统计特性表明 :匀速行驶时 ,轮毂轴承... 设计了城市用轿车轮毂轴承载荷谱的测试系统 .介绍了轿车匀速、加速及减速行驶时 ,轮毂轴承载荷谱的测试实验方法 .绘制了不同行驶状态时 ,轮毂轴承载荷在时域和幅值域的统计谱图 .轮毂轴承载荷谱的统计特性表明 :匀速行驶时 ,轮毂轴承的载荷幅值频次呈正态分布 ;速度变换引起左右轮轴承垂直载荷和纵向载荷大约波动 2 5 % ;加速使侧向载荷幅值频次呈均态分布 ;减速使侧向载荷幅值频次呈瑞利分布 . 展开更多
关键词 载荷测试 载荷谱 轮毂轴承 轿车 城市道路
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轿车安全带优化设计及模拟计算 被引量:11
18
作者 袁健 孙振东 史永万 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期160-163,共4页
安全带中限力器、预张紧器、织带的性能参数是影响车辆安全带系统约束性能的主要因素。采用正交试验设计法,选取织带伸长率、预张紧器开始动作时刻、限力器恒力值以及在该恒力作用下织带的拉出长度为主要因子,提出了安全带优化设计方案... 安全带中限力器、预张紧器、织带的性能参数是影响车辆安全带系统约束性能的主要因素。采用正交试验设计法,选取织带伸长率、预张紧器开始动作时刻、限力器恒力值以及在该恒力作用下织带的拉出长度为主要因子,提出了安全带优化设计方案。应用MADYMO分析软件建立了模拟计算模型,并提出了夏利7100型轿车的安全带系统优化参数方案。 展开更多
关键词 轿车 模拟计算 安全带 优化设计
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基于Pro/ENGINEER曲面建模技术的三维船体造型设计 被引量:6
19
作者 王骁 万林 +2 位作者 杨波 石爱国 杨宝璋 《舰船科学技术》 北大核心 2007年第5期12-14,28,共4页
To calculate ship’s bydrodynamic by CFD-software,how to define the region is very important In order to found the 3D complex hull,the author chose Pro/ENGINEER’s powerful "curve" technology to do.In this p... To calculate ship’s bydrodynamic by CFD-software,how to define the region is very important In order to found the 3D complex hull,the author chose Pro/ENGINEER’s powerful "curve" technology to do.In this paper,the author use analysis-method to evaluate the hull-surface,and based on the evaluation-value to adjust the surface,in order to make the surface lubricity. 展开更多
关键词 PRO/ENGINEER 造型设计 三维船体 建模技术 曲面 几何区域 CFD计算 CFD软件
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对制动标准中关于轿车轴间制动力分配要求的探讨 被引量:5
20
作者 何宇平 朱伯比 +1 位作者 余志生 李修曾 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1992年第4期248-256,共9页
本文通过17辆典型轿车制动力分配的计算,对ZBT24和GB7258标准中关于轿车制动力分配的要求进行了较为全面的比较、分析和评价。分析结果表明,与GB7258标准相比,ZBT24标准对轿车制动力分配的要求制定得更为完善合理。为了进一步完善GB725... 本文通过17辆典型轿车制动力分配的计算,对ZBT24和GB7258标准中关于轿车制动力分配的要求进行了较为全面的比较、分析和评价。分析结果表明,与GB7258标准相比,ZBT24标准对轿车制动力分配的要求制定得更为完善合理。为了进一步完善GB7258标准,本文对GB7258标准有关轿车制动力的要求提出了修改的初步建议。 展开更多
关键词 制动 标准 轿车 制动力
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