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基于模糊STSM-LADRC的EMC测试装备控制策略研究
1
作者 刘璇 荆阳 +2 位作者 刘玉卿 张小俊 马鸣 《汽车技术》 北大核心 2026年第4期54-62,共9页
针对汽车转向系统电磁兼容性(EMC)测试装备在复杂环境中的强鲁棒性要求,提出一种融合模糊控制与超螺旋滑模算法的自抗扰控制策略。在线性自抗扰控制基础上,将超螺旋滑模算法引入扩张状态观测器及误差反馈控制律中,提升了系统的动态响应... 针对汽车转向系统电磁兼容性(EMC)测试装备在复杂环境中的强鲁棒性要求,提出一种融合模糊控制与超螺旋滑模算法的自抗扰控制策略。在线性自抗扰控制基础上,将超螺旋滑模算法引入扩张状态观测器及误差反馈控制律中,提升了系统的动态响应与抗干扰能力,并结合模糊控制实时优化关键参数。MATLAB仿真表明,该方法较传统线性自抗扰控制响应更快、抗干扰能力更强。此外,为应对复杂的EMC环境,设计了改进型电源滤波器以抑制噪声。最终,EMC暗室试验验证了所设计的装备具有高测试精度与强鲁棒性,能够满足车辆转向系统的测试需求。 展开更多
关键词 电磁兼容性 测试装备 自抗扰控制 超螺旋滑模算法 EMC 暗室试验
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汽车转向系统仿真和智能控制策略的研究
2
作者 李琤 洪诚 +1 位作者 郭顺 蔡志军 《机械强度》 北大核心 2026年第4期103-111,共9页
【目的】针对汽车电动助力转向系统在不同工况下的操纵性能问题,以某款国产车型为研究对象,旨在优化其助力特性与控制策略,提升转向轻便性与路感。【方法】首先,通过CARSIM软件与Matlab/Simulink软件建立联合仿真平台,构建了精确的转向... 【目的】针对汽车电动助力转向系统在不同工况下的操纵性能问题,以某款国产车型为研究对象,旨在优化其助力特性与控制策略,提升转向轻便性与路感。【方法】首先,通过CARSIM软件与Matlab/Simulink软件建立联合仿真平台,构建了精确的转向系统动力学模型,并选取直线型助力特性曲线,为后续控制策略研究提供基础;其次,分析了不同车速下的转向阻力矩与理想转向盘转矩,确定了助力增益系数随车速的变化规律;然后,设计了基于桥式电路脉宽调制的比例积分微分(Proportional Integral Derivative,PID)电流控制策略,以提升电流响应速度和控制精度;最后,通过实车的转向轻便性试验和中间位置转向试验,对控制策略的有效性进行验证。【结果】仿真与试验结果表明,采用所提控制策略的车型,在低速转向时,转向盘最大作用转矩为5.83 N·m,与采用传统PID控制的竞品车型(5.60 N·m)相当,保持了良好的转向轻便性;在高速中间位置转向试验中,侧向加速度为0时的转向盘转矩梯度提升了25.5%(达到17.32 N·m/g),侧向加速度为0.1g(g=9.8 m/s^(2))时的转向盘转矩梯度提升了37.47%(达到15.30 N·m/g),显著改善了高速行驶时的路感。 展开更多
关键词 控制策略 电动助力转向系统 助力特性 转向性能
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重型商用车驾驶室内噪声声品质分析与岭回归预测
3
作者 陈卓 夏子恒 +5 位作者 尹志浩 施朝坤 韦跃培 熊语文 赖诗洋 贺岩松 《重庆大学学报》 北大核心 2026年第3期59-70,共12页
为研究重型商用车车内声品质表现,采集不同载重、不同车速下的重型商用车驾驶室内噪声样本,计算其心理声学客观参数,采用分组成对比较法对样本进行主观评分,探讨了车型、车速、载重等因素对商用车车内声品质影响的差异性,分析了不同工... 为研究重型商用车车内声品质表现,采集不同载重、不同车速下的重型商用车驾驶室内噪声样本,计算其心理声学客观参数,采用分组成对比较法对样本进行主观评分,探讨了车型、车速、载重等因素对商用车车内声品质影响的差异性,分析了不同工况下声品质参数间的相关性。采用岭回归的方法,以心理声学客观参数为自变量,主观评价分值为因变量,构建了多元线性回归模型。结果表明,岭回归可以在保证一定的预测精度的前提下,显著消除模型多重共线性的影响,对商用车声品质优化具有指导意义。 展开更多
关键词 商用车 声品质 主观评价 客观评价 岭回归
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基于主动控制的混合动力汽车车内异响分析与处理
4
作者 苏宏健 周雪莲 +2 位作者 巫连茂 韦跃培 贺岩松 《时代汽车》 2026年第6期112-114,共3页
针对某七座混合动力汽车发动机较高转速时车内产生“咕咕”声的异响问题,文章采用噪声主动控制的处理方法,首先采集发动机问题转速2350r/min时的车内噪声信号,进行时频分析确定“咕咕”声所处的频率范围在200Hz—300Hz,进而结合发动机... 针对某七座混合动力汽车发动机较高转速时车内产生“咕咕”声的异响问题,文章采用噪声主动控制的处理方法,首先采集发动机问题转速2350r/min时的车内噪声信号,进行时频分析确定“咕咕”声所处的频率范围在200Hz—300Hz,进而结合发动机主动噪声控制陷波FxLMS算法进行异响处理,最终由实车试验进行效果验证。结果表明,应用主动控制方法可有效地解决异响问题,主驾内、外耳处有达15-20dB(A)的峰值降噪量,三排左座处的峰值降噪量也可达8-12dB(A),同时控制后的车内声品质客观参数及声音主观感受明显改善。 展开更多
关键词 混合动力汽车 异响 阶次噪声 主动噪声控制
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某SUV车型休息踏板在音响激励下的振动问题研究与改进
5
作者 洪聪 黄超勇 +3 位作者 谢政 申一方 殷和顺 黄海 《汽车零部件》 2026年第1期67-71,共5页
针对某运动型多用途汽车(SUV)车型在音响播放时驾驶员左脚休息踏板振动过大的问题,开展了系统性诊断与优化研究。首先,通过振动频谱分析与扫频测试,确定问题频率为100~300 Hz;然后,结合音响安装点动刚度测试与踏板频响分析,识别出踏板在... 针对某运动型多用途汽车(SUV)车型在音响播放时驾驶员左脚休息踏板振动过大的问题,开展了系统性诊断与优化研究。首先,通过振动频谱分析与扫频测试,确定问题频率为100~300 Hz;然后,结合音响安装点动刚度测试与踏板频响分析,识别出踏板在200 Hz、300 Hz附近的局部模态共振是导致该问题的主要原因。基于此,建立了踏板的计算机辅助工程(CAE)模型,从结构模态优化与边界约束加强两方面提出了优化方案。试验结果表明,优化后踏板在问题频段内的频响峰值显著降低,主观麻感明显改善。研究可为类似电子电气附件激励引起的零部件振动问题提供解决参考。 展开更多
关键词 踏板振动 振动传递分析 动刚度 模态
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AVL电涡流测功机定子水圈国产化修复
6
作者 陈冲 詹超 《轻型汽车技术》 2026年第1期42-46,共5页
AVL电涡流测功机,是南京依维柯汽车有限公司引进奥地利的发动机测功设备,担负着Sofim/F1发动机的最后的测功任务以及产品开发中发动机的测试任务,为发动机生产的最后一个关键环节。AVL电涡流测功机定子作为设备的关键部件,在长期工作后... AVL电涡流测功机,是南京依维柯汽车有限公司引进奥地利的发动机测功设备,担负着Sofim/F1发动机的最后的测功任务以及产品开发中发动机的测试任务,为发动机生产的最后一个关键环节。AVL电涡流测功机定子作为设备的关键部件,在长期工作后由于种种因素造成定子内部水循环系统不畅,最终导致定子内壁变形、击穿、开裂等情况。使得整台测功机完全不能工作,严重影响了发动机的生产。本文介绍了在AVL电涡流测功机定子受损后,在公司没有相应技术资料的状况下,利用现有设备开展的国产化修复工作,整体方案属于一种高价值零部件的修复技术。 展开更多
关键词 AVL电涡流测功机 定子水圈 国产化修复
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排放检验设备日常检查的风险识别与防控策略研究——基于底盘测功机参数的实证分析
7
作者 刘杰 杨国亮 《汽车维护与修理》 2026年第1期58-60,共3页
底盘测功机通过模拟车辆道路行驶的各种阻力实现排放检验,其加载准确性至关重要,一旦加载不准,就会影响车辆排放值的真实性。为保证设备精准,需进行多项日常检查,包括滑行测试、附加损失测试、力传感器检查、转鼓转速检查、负荷准确度... 底盘测功机通过模拟车辆道路行驶的各种阻力实现排放检验,其加载准确性至关重要,一旦加载不准,就会影响车辆排放值的真实性。为保证设备精准,需进行多项日常检查,包括滑行测试、附加损失测试、力传感器检查、转鼓转速检查、负荷准确度、响应时间和变负荷滑行测试等。若日常检查结果超出允许误差限值,检验系统会锁定该设备,禁止其用于排放检验。通过这样的日常检查机制,能够有效确保机动车排放检验数据的真实与准确,为机动车排放监管提供可靠依据。 展开更多
关键词 排放检验设备 底盘测功机 日常检查 响应时间 变负荷滑行 风险识别 防控策略
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高海拔高寒地区重型柴油车实际道路排放试验研究
8
作者 杨俊康 《石油库与加油站》 2026年第1期25-28,I0006,I0007,共6页
本文专注于分析高海拔高寒地区对重型柴油车排放性能的影响。由于高海拔地区特有的低气压和低温条件,这些环境因素显著影响柴油车的燃烧效率和排放特性。实验使用两种不同配方的柴油:B配方和E配方,通过HORIBA PEMS设备在实际道路条件下... 本文专注于分析高海拔高寒地区对重型柴油车排放性能的影响。由于高海拔地区特有的低气压和低温条件,这些环境因素显著影响柴油车的燃烧效率和排放特性。实验使用两种不同配方的柴油:B配方和E配方,通过HORIBA PEMS设备在实际道路条件下收集排放数据。结果表明,E配方柴油在减少氮氧化物(NOX)和颗粒物的排放方面表现更优,这归功于其特定的化学改善剂,这些改善剂帮助燃油在低温和低气压下更充分地燃烧。此外,统计分析揭示了显著的排放差异,验证了高海拔条件对车辆排放性能的影响。 展开更多
关键词 重型柴油车 高海拔 高寒 排放性能 燃料配方
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解析新能源汽车检验检测:现状、问题与未来走向
9
作者 金清勇 《汽车维护与修理》 2026年第1期56-57,共2页
1新能源汽车检验检测的现状(1)政策标准逐步完善。2023年5月1日,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》(GB/T 44500—2024)正式实施,这是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准,为新能源汽车的年检提供了更加全面、专业的指... 1新能源汽车检验检测的现状(1)政策标准逐步完善。2023年5月1日,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》(GB/T 44500—2024)正式实施,这是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准,为新能源汽车的年检提供了更加全面、专业的指导和依据。同时,相关部门也在不断完善其他相关政策和标准,以适应新能源汽车产业发展的需求。(2)检测技术不断进步。检测设备不断更新升级,能够更准确地测量新能源汽车的各项参数和性能。检测方法不断创新,除了传统的物理检测方法外,还引入了无损检测技术、智能诊断技术等新的技术和手段。这些新技术的应用可以提高检测的效率和准确性,同时减少对车辆的损伤。 展开更多
关键词 政策标准 安全检测 新能源汽车 检测技术 检验检测
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浸车方法对低温冷起动排放影响的研究
10
作者 徐红林 黄文栋 +2 位作者 姚王锴 黄佳琦 戴翼昊 《上海汽车》 2026年第3期37-43,共7页
低温冷起动排放试验是国六排放法规中的强检项目,而低温相对常温和高温,汽车排放会进一步恶化。因此,车辆在开发阶段均要进行多个不同低温的冷起动排放试验研究,排放试验数据是标定参数锁定及气缸、燃烧室、喷油系统和后处理系统等排放... 低温冷起动排放试验是国六排放法规中的强检项目,而低温相对常温和高温,汽车排放会进一步恶化。因此,车辆在开发阶段均要进行多个不同低温的冷起动排放试验研究,排放试验数据是标定参数锁定及气缸、燃烧室、喷油系统和后处理系统等排放相关的关键零件设计和选型的重要支撑;车辆低温排放性能满足国标要求,是新车上市的前提;同时,优越的低温排放性能也是常温排放性能的保障。低温冷起动排放试验之前需要将试验车放置在环境仓进行低温浸车,低温浸车的时长和冷却方式可以调整,因此研究浸车时长和冷却方式对排放结果的影响,对试验数据的有效性具有很重要的意义。此外,优化浸车时长和冷却方式,可降低试验室能耗,提高试验室的资源利用率。 展开更多
关键词 浸车方法 低温 冷起动 排放 能耗
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轻型车整车行驶制动磨损颗粒物排放特征实验研究
11
作者 刘子树 马玮廷 +3 位作者 孙家兴 王玉伟 刘乐 马志成 《中国汽车(中英文对照)》 2026年第4期199-204,共6页
轻型车制动磨损颗粒物是非尾气颗粒物排放的主要来源,其PM25和PM10危害显著。但国内针对整车行驶工况下的相关研究较少。本文在已开发的测试技术基础上,对比纯电动车和燃油车的排放特性。结果表明,在WLTP-Brake工况下,相较于纯电动车,... 轻型车制动磨损颗粒物是非尾气颗粒物排放的主要来源,其PM25和PM10危害显著。但国内针对整车行驶工况下的相关研究较少。本文在已开发的测试技术基础上,对比纯电动车和燃油车的排放特性。结果表明,在WLTP-Brake工况下,相较于纯电动车,燃油车的PM1排放因子较高,而PM5排放因子较低。此外,对比WLTP-Brake和WLTC工况下燃油车的排放特征,发现WLTO工况下,PM25与PM10排放因子均较高,但是PM25在PM10中的排放占比明显减少。研究表明燃油车需更重视PM10的排放限制,而电动车需更加关注PM排放的管控。结果能够为相关测试技术及轻型车制动磨损颗粒物减排技术研发提供支撑。 展开更多
关键词 轻型车 制动磨损颗粒物 测试工况 车辆类型 测试技术
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机动车制动性能计量检测误差来源分析及控制策略
12
作者 陈发武 《大众标准化》 2026年第4期193-195,共3页
为了增强机动车制动性能计量检测的精准度,确保道路交通安全,文章围绕检测过程中误差的来源开展了系统性的剖析,并且提出了相应的控制方法。研究结果显示,误差大多是由检测设备、环境状况、操作步骤以及车辆自身状况这4个方面所引发的,... 为了增强机动车制动性能计量检测的精准度,确保道路交通安全,文章围绕检测过程中误差的来源开展了系统性的剖析,并且提出了相应的控制方法。研究结果显示,误差大多是由检测设备、环境状况、操作步骤以及车辆自身状况这4个方面所引发的,借助对设备进行定时校准、调节环境参数、规范操作步骤以及在检测之前对车辆进行预先处理等举措,能够切实减少误差。该研究能够为针对机动车制动性能开展的检测工作给予科学层面的指导,这对于削减因检测过程中出现的误差而诱发的交通安全方面的潜在隐患具备重要的意义。 展开更多
关键词 机动车制动性能 计量检测 误差来源 控制策略
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汽车整车检测存在的问题与解决策略
13
作者 姜明 《时代汽车》 2026年第6期109-111,共3页
自汽车工业现代化进程加速以来,汽车整车检测技术稳步推进,已实现从传统人工检测向智能化、自动化检测的初步转型,检测精度与效率显著提升。随着汽车产品复杂度日益增加以及消费者对汽车安全性、可靠性要求的不断提高,优化汽车整车检测... 自汽车工业现代化进程加速以来,汽车整车检测技术稳步推进,已实现从传统人工检测向智能化、自动化检测的初步转型,检测精度与效率显著提升。随着汽车产品复杂度日益增加以及消费者对汽车安全性、可靠性要求的不断提高,优化汽车整车检测流程、提升检测质量、降低检测成本已势在必行。基于此,简要探讨当前汽车整车检测中存在的问题,提出解决策略,以期为提升汽车整车检测水平、推动汽车产业高质量发展奠定基础。 展开更多
关键词 汽车 整车检测 存在问题 解决策略
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基于EOL测试台架的商用车动力总成检测技术研究
14
作者 姜鑫 郭龙 张泽霖 《汽车工艺师》 2026年第4期57-60,共4页
商用车动力总成EOL检测(终检)是确保产品出厂合格率、降低装车故障率的关键工序。基于UDS(统一诊断服务)诊断及新能源变速器、电动机和电控的检测标准,提出了一种商用车双电动机动力总成的下线检测方法。聚焦工艺策划、测试流程优化与... 商用车动力总成EOL检测(终检)是确保产品出厂合格率、降低装车故障率的关键工序。基于UDS(统一诊断服务)诊断及新能源变速器、电动机和电控的检测标准,提出了一种商用车双电动机动力总成的下线检测方法。聚焦工艺策划、测试流程优化与故障诊断,利用EOL下线台架,完成了双电动机动力总成换电动机功能验证、UDS诊断协议标准化测试、电动机电控深度性能检测和故障诊断,形成了一套高效、精准的动力总成下线检测解决方案,提升了产品的一次下线合格率。 展开更多
关键词 EOL检测 新能源动力总成 双电动机 UDS诊断
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底盘测功机测试轮胎滚动阻力方法研究
15
作者 李伟 亓立军 邹超 《中国橡胶》 2026年第3期71-75,96,共6页
为评估轮胎实际工作状态下的性能,降低因轮胎滚动阻力对整车道路载荷的影响,精确测量出轮胎在各速度点的滚动阻力,提出一种在底盘测功机上测试轮胎滚动阻力的方法,对主机厂优化轮胎选型、降低整车能耗具有重要实践价值。
关键词 道路载荷 底盘测功机 轮胎 滚动阻力
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机动车检测设备计量标准化体系研究
16
作者 王力 王甜 《中国标准化》 2026年第1期186-190,共5页
机动车检测设备计量标准化体系的研究旨在解决机动车检测数据准确性和可靠性的关键问题,确保检测设备量值传递的统一性。以《中华人民共和国计量法》《中华人民共和国标准化法》等法规为依据,结合GB/T 37536—2019等技术规范,构建了涵... 机动车检测设备计量标准化体系的研究旨在解决机动车检测数据准确性和可靠性的关键问题,确保检测设备量值传递的统一性。以《中华人民共和国计量法》《中华人民共和国标准化法》等法规为依据,结合GB/T 37536—2019等技术规范,构建了涵盖法规依据、技术性能指标和行业应用需求的标准化体系框架。通过三级计量标准结构(国家计量基准、省级计量标准、检验机构工作标准)设计,建立了完整的量值溯源体系,并制定了详细的检定规程与方法,包括静态与动态双重验证机制、不确定度评定及全过程质量控制。结果表明,该体系能够有效保障检测设备的计量性能,满足规模化、智能化的行业需求,为机动车检测数据的准确性和一致性提供了技术支撑。 展开更多
关键词 机动车检测设备 计量标准化 溯源体系 检定规程
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乘用车润滑油燃油经济性测试精度影响因素研究
17
作者 刘悦 刘超 +1 位作者 刘建峰 贾旭岩 《中国汽车(中英文对照)》 2026年第1期43-48,共6页
本文针对低粘度润滑油节油效果微弱且整车测试法精度不高的问题,系统研究了润滑油燃油经济性发动机台架评价中影响测试精度和区分度的关键因素:发动机边界条件一致性是核心,需严格控制进气条件、润滑油温度及冷却液温度等关键因素;传感... 本文针对低粘度润滑油节油效果微弱且整车测试法精度不高的问题,系统研究了润滑油燃油经济性发动机台架评价中影响测试精度和区分度的关键因素:发动机边界条件一致性是核心,需严格控制进气条件、润滑油温度及冷却液温度等关键因素;传感器精度需满足规范,确保数据可靠性;试验发动机长期服役有积碳,需对关键部件定期清洁与维护;润滑油路冲洗需使用无钼盐清洗油避免交叉污染;使用参比油复测的方式判断发动机台架的稳定性;因润滑油膜建立及系统热平衡需一定周期,连续重复性测试结果应舍弃预循环阶段的样本数据。 展开更多
关键词 低粘度润滑油 燃油经济性 台架测试 发动机边界条件
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机动车检验机构检测结果不确定度理论探究及应用——以贝塞尔公式法为核心
18
作者 束方东 《汽车维护与修理》 2026年第7期46-48,共3页
本文基于《测量不确定度评定和表示》(GB/T 27418—2017)和《测量不确定度评定与表示》(JJF 1059.1—2012)技术规范,分析了机动车检验机构检测结果的不确定度(全称“测量不确定度”)评定理论与方法。重点阐述A类评定中贝塞尔公式法的原... 本文基于《测量不确定度评定和表示》(GB/T 27418—2017)和《测量不确定度评定与表示》(JJF 1059.1—2012)技术规范,分析了机动车检验机构检测结果的不确定度(全称“测量不确定度”)评定理论与方法。重点阐述A类评定中贝塞尔公式法的原理与应用流程,探讨机动车检测过程中不确定度的主要来源,并结合实例详细展示了排放检测等典型项目中贝塞尔公式法的具体应用。研究表明,以贝塞尔公式法为核心的不确定度评定,能有效提高机动车检测结果的可靠性和可比性,为完善机动车检验机构质量管理体系提供关键技术支撑。 展开更多
关键词 机动车检测 不确定度 贝塞尔公式法
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防滑移汽车滑板在底盘电器件维修的安全效率研究
19
作者 王哲月 周以然 《汽车电器》 2026年第2期110-112,共3页
文章围绕支撑结构与接地界面开展针对性改造,设计一种具备防滑移功能的结构型滑板,明确其可驻停、可移动的双工况切换模式,重点构建了“支撑—锁止—导向—同步机制”的技术链条。通过结构分析与作业场景论述,说明该滑板在插拔、测量、... 文章围绕支撑结构与接地界面开展针对性改造,设计一种具备防滑移功能的结构型滑板,明确其可驻停、可移动的双工况切换模式,重点构建了“支撑—锁止—导向—同步机制”的技术链条。通过结构分析与作业场景论述,说明该滑板在插拔、测量、紧固等典型底盘电器件任务中,能够显著降低作业干扰与安全风险,压缩定位节拍,提升动作连续性。 展开更多
关键词 防滑移汽车滑板 底盘电器件维修 插销锁定
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车门动态变形对汽车风噪风洞测试结果的影响
20
作者 郭晓强 张亮 +1 位作者 温照园 张建凯 《中国汽车(中英文对照)》 2026年第3期183-188,共6页
本文基于汽车风洞车门动态变形测试,以及动态变形对车辆风噪性能的影响结果展开研究,分析车门在不同风速及偏角下的变形情况,得出动态变形的最大位置,揭示了车门变形量与车内噪声水平的对应关系。研究表明:风速越高,偏角越大,车门框动... 本文基于汽车风洞车门动态变形测试,以及动态变形对车辆风噪性能的影响结果展开研究,分析车门在不同风速及偏角下的变形情况,得出动态变形的最大位置,揭示了车门变形量与车内噪声水平的对应关系。研究表明:风速越高,偏角越大,车门框动态变形量越大,车内噪声越大,语音清晰度越差。当动态变形到一定程度后,会导致车门密封失效。研究结果为汽车车门系统结构设计、密封条压缩量、型面设计及密封优化提供了重要理论依据和工程实践指导。 展开更多
关键词 车门动态变形测量 风噪测试 气动声学风洞
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