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基于特征值均衡算法的车内主动噪声控制系统
1
作者 卢炽华 周曾志 +3 位作者 陈弯 王子嘉 刘志恩 孙孟雷 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期171-178,共8页
在车内主动噪声控制领域,滤波最小均方(Filtered-x Least-mean-square,FxLMS)算法在面对发动机的低频窄带噪声时,因为其步长因子优化在不同频率上的不一致性,影响整体噪声控制效果。本文提出一种基于特征值均衡的主动噪声控制算法,均衡F... 在车内主动噪声控制领域,滤波最小均方(Filtered-x Least-mean-square,FxLMS)算法在面对发动机的低频窄带噪声时,因为其步长因子优化在不同频率上的不一致性,影响整体噪声控制效果。本文提出一种基于特征值均衡的主动噪声控制算法,均衡FxLMS算法在面对多种频率成分噪声时的收敛特性,并使其主要频率成分的收敛性能更加均匀。最后,建立基于国产数字音频处理器(Digital Audio Processor,DSP)的车内双通道主动噪声控制系统,车辆定置发动机稳态与行驶过程非稳态加速两种工况的实车实验。实验结果表明,在稳态工况下,主要阶次的车内噪声降噪量最大值为39.35 dB(A);在非稳态工况下,车内总声压级最大降噪量为4.77 dB(A),可为车内主动噪声控制系统国产化应用提供参考。 展开更多
关键词 声学 主动噪声控制 次级通路 汽车发动机 特征值均衡 数字音频处理器
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汽车轮胎路面噪声有源控制研究综述
2
作者 陈王小絮 陶建成 +2 位作者 王淑萍 陈锴 邹海山 《声学学报》 北大核心 2025年第6期1380-1394,共15页
轮胎路面噪声是汽车座舱内噪声的主要来源,呈低频宽带特征。针对路噪的有源控制研究历经三十余年发展,已在多款量产车型中实现应用,虽然可将500 Hz以下的声压级峰值降低10 dB以上,但实际量产系统对总声压级的降噪量一般为3~4dBA,距离用... 轮胎路面噪声是汽车座舱内噪声的主要来源,呈低频宽带特征。针对路噪的有源控制研究历经三十余年发展,已在多款量产车型中实现应用,虽然可将500 Hz以下的声压级峰值降低10 dB以上,但实际量产系统对总声压级的降噪量一般为3~4dBA,距离用户期望尚有很大的提升空间。本文首先阐述路噪的产生机理与传递路径,并归纳现有量产车型的降噪指标;随后介绍路噪有源控制系统的架构与工作原理,梳理该技术的主要研究进展;最后总结亟待突破的关键瓶颈,并展望未来的研究方向。本文认为:若进一步增加有源降噪系统的通道数或有效解决声学路径响应的不确定性问题,有望进一步提升量产路噪有源控制产品的性能,推动其实现更广泛的商业应用。 展开更多
关键词 有源噪声控制 汽车路噪 路噪有源控制 全局噪声控制 局域噪声控制
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汽车路噪的自适应有源控制算法性能比较
3
作者 薛金佩 温开基 +2 位作者 陈锴 邹海山 卢晶 《声学学报》 北大核心 2025年第6期1577-1587,共11页
汽车路噪的有源控制通常采用前馈自适应有源噪声控制系统,目前滤波参考最小均方算法及其衍生算法因结构简单、鲁棒性好在该场景中广泛应用,此外也有频域算法和子带算法等应用研究,但这些算法的综合性能尚未得到充分验证和比较。为此,基... 汽车路噪的有源控制通常采用前馈自适应有源噪声控制系统,目前滤波参考最小均方算法及其衍生算法因结构简单、鲁棒性好在该场景中广泛应用,此外也有频域算法和子带算法等应用研究,但这些算法的综合性能尚未得到充分验证和比较。为此,基于一辆电动汽车副驾驶位的有源降噪头枕系统的初级噪声和传递函数,通过仿真全面比较了多种自适应有源控制算法的收敛速度、降噪量和计算复杂度。结果表明,与时域滤波参考最小均方算法相比,频域算法可大幅降低运算量,但由于算法引入延时降低了收敛速度;子带算法收敛速度快、降噪量大且计算复杂度较低;频域分块滤波参考最小均方算法的收敛速度和降噪量与子带算法相仿,其运算量高于频域算法,与分块数相关。这些算法都难以在较短的时间内收敛至维纳解,在实际应用中可根据硬件配置、系统复杂度和收敛性能之间的均衡选择不同的算法。 展开更多
关键词 有源控制 自适应算法 汽车路噪 多通道控制
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基于人工激励法和截断奇异值分解的改进OTPA方法
4
作者 刘志恩 程坤 +3 位作者 朱亚伟 陈弯 李放 李立强 《武汉理工大学学报》 2025年第1期61-67,共7页
为改善传统工况传递路径分析方法(OTPA)存在的激励源串扰和路径耦合问题,提出了一种基于人工激励法和截断奇异值分解(TSVD)的改进OTPA方法。采用人工激励法得到静止状态下各路径的传递率函数,避免传递路径之间的相互耦合;利用TSVD求解... 为改善传统工况传递路径分析方法(OTPA)存在的激励源串扰和路径耦合问题,提出了一种基于人工激励法和截断奇异值分解(TSVD)的改进OTPA方法。采用人工激励法得到静止状态下各路径的传递率函数,避免传递路径之间的相互耦合;利用TSVD求解传递率矩阵的广义逆,提高激励源参考点响应信号的求解精度,降低环境噪声和各激励源相互串扰的影响;由相互独立的传递率函数和无串扰的参考点响应信号确定各激励源在目标点的响应量,可以有效地进行路径贡献量分析。基于台架试验数据进行空气传递路径分析和结构传递路径分析,探究了TSVD的最佳截断值及奇异值分解法(SVD)、TSVD对改进OTPA方法的影响规律。结果表明,所提出的改进OTPA方法的预测精度明显优于传统OTPA方法,空气传递路径分析台架试验计算误差从149.20%下降到16.06%,结构传递路径分析台架试验计算误差从280.63%下降到46.92%,可为NVH问题产生机理的分析和优化提供参考。 展开更多
关键词 工况传递路径分析 截断奇异值分解 人工激励 信号串扰 路径耦合
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小波降噪法在车辆异响源识别中的应用
5
作者 张薇薇 韩林志 张若愚 《机械工程师》 2025年第10期33-37,共5页
车辆异响源识别是消除异响的重要前提,但异响信号复杂且类型多样,传统方法难以准确识别。针对这一问题,文中提出采用小波降噪法对异响源信号进行降噪处理。首先,在半消音实验室中采集大量车辆不同部位的异响信号;其次,将纯净信号与真实... 车辆异响源识别是消除异响的重要前提,但异响信号复杂且类型多样,传统方法难以准确识别。针对这一问题,文中提出采用小波降噪法对异响源信号进行降噪处理。首先,在半消音实验室中采集大量车辆不同部位的异响信号;其次,将纯净信号与真实路况下采集的路噪和风噪叠加,构建实验信号,以真实模拟道路行驶过程中的异响状况;最后,利用小波降噪对实验信号进行处理。通过对比,确定使用db14小波基进行5层分解的小波硬阈值降噪法为最优方案,对不同异响源信号均具有良好的降噪效果,在保持高波形相似系数的同时未引起明显失真,对于不同的异响信号,信噪比最高达到47.2 dB,最低为32.32 dB,表明文中提出的小波降噪法可有效用于车辆异响源识别。 展开更多
关键词 老年人洗浴 六杆机构 水力驱动 静态载荷分析 人机工程学
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机器视觉技术在车用制动盘质量检测中的应用实践 被引量：2
6
作者 吕风军 《专用汽车》 2025年第5期118-120,共3页
首先概述了机器视觉技术在车用制动盘质量检测中运用的应用现状,指出该技术对于促进汽车零部件制造行业高质量发展的重要意义,重点介绍了两阶段检测、制动鼓蹄间隙检测、制动摩擦片厚度与制动性能检测、位置度检测等技术的应用要点。结... 首先概述了机器视觉技术在车用制动盘质量检测中运用的应用现状,指出该技术对于促进汽车零部件制造行业高质量发展的重要意义,重点介绍了两阶段检测、制动鼓蹄间隙检测、制动摩擦片厚度与制动性能检测、位置度检测等技术的应用要点。结论指出,汽车制造企业应以汽车产业发展需求为导向,构建机器视觉技术制动盘质量检测体系,促进企业在汽车制造体系中发挥更大作用,打造具有鲜明技术特色的现代化汽车生产企业。 展开更多
关键词 机器视觉技术 车用制动盘 质量检测
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面向超薄承载机器人的横向运动控制算法研究
7
作者 罗天宇 吴俊 +2 位作者 高东光 刘子俊 董若霆 《汽车工程师》 2025年第5期23-28,共6页
针对智能网联汽车测试中超薄承载机器人(UCR)在复杂测试场景下路径追踪能力受限的问题,提出了一种改进的斯坦利(Stanley)横向运动控制算法。首先基于阿克曼转向原理建立UCR的运动学模型,并采用自行车模型简化UCR的转向系统,然后,在传统S... 针对智能网联汽车测试中超薄承载机器人(UCR)在复杂测试场景下路径追踪能力受限的问题,提出了一种改进的斯坦利(Stanley)横向运动控制算法。首先基于阿克曼转向原理建立UCR的运动学模型,并采用自行车模型简化UCR的转向系统,然后,在传统Stanley算法基础上引入模糊PID控制器以增强算法的自适应反馈能力。CarSim与MATLAB/Simulink联合仿真结果表明,相较于传统算法,改进后的Stanley算法在不同速度下的平均横向误差平均下降了50.67%,最大横向误差平均下降了41.76%。实车测试进一步证实了改进算法在中高速直线与变道场景下性能良好,平均横向误差均小于0.05 m,最大横向误差均小于0.17 m,满足智能网联汽车在不同场景下的测试要求,实现了对UCR的高速、高精度横向运动控制。 展开更多
关键词 超薄承载机器人 斯坦利算法 模糊PID 横向控制 智能网联汽车测试 路径跟踪
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机动车制动性能检测方法及设备改进 被引量：1
8
作者 赵保锋 《汽车与新动力》 2025年第1期64-66,共3页
为深入剖析机动车制动性能检测方法及设备,首先分析了机动车制动时的力学作用过程,然后对常用的机动车制动性能检测方法进行了对比,最后以滚筒反力式制动试验为例,对机动车制动性能检测设备工作原理进行了分析。结果表明:路试检测法能... 为深入剖析机动车制动性能检测方法及设备,首先分析了机动车制动时的力学作用过程,然后对常用的机动车制动性能检测方法进行了对比,最后以滚筒反力式制动试验为例,对机动车制动性能检测设备工作原理进行了分析。结果表明:路试检测法能真实反映机动车制动性能,但易受环境干扰;台试检测法操作简便、数据精确且可重复,因此成为主流检测方法;台试滚筒反力式制动试验法能实现双重数据的采集与分析,从而确保制动性能检测的精确性和可靠性。 展开更多
关键词 机动车 制动性能 安全检测 路试检测法 台试检测法
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基于伺服电机的自动化装配线在机械制造中的应用 被引量：1
9
作者 任玉芳 任刚 《机械管理开发》 2025年第7期297-299,共3页
研究如何在实际的机械制造过程中使用这种带有伺服电机的装配线,并将装配线模块化,选择合适的伺服电机参数,通过计算扭矩和转速,设置伺服电机位置与数量。最后对安装伺服电机的装配线运行状态进行单机测试,评估自动化装配线的应用效果,... 研究如何在实际的机械制造过程中使用这种带有伺服电机的装配线,并将装配线模块化,选择合适的伺服电机参数,通过计算扭矩和转速,设置伺服电机位置与数量。最后对安装伺服电机的装配线运行状态进行单机测试,评估自动化装配线的应用效果,验证整个装配线的性能和效率。 展开更多
关键词 伺服电机 自动化装配线 机械制造
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轴承内圈故障对轴箱振动特性影响研究
10
作者 邓航 王开云 +2 位作者 和振兴 刘旭麒 石广田 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第1期126-132,共7页
轴箱轴承是动车的关键部件,一旦出现内圈故障,将直接影响列车的运行安全,因此探明发生轴承内圈故障时的轴箱振动特性,具有重要的研究意义。为此开展轴承内圈故障对轴箱振动特性影响研究,基于Hertz接触理论建立考虑内圈多故障的轴承刚柔... 轴箱轴承是动车的关键部件,一旦出现内圈故障,将直接影响列车的运行安全,因此探明发生轴承内圈故障时的轴箱振动特性,具有重要的研究意义。为此开展轴承内圈故障对轴箱振动特性影响研究,基于Hertz接触理论建立考虑内圈多故障的轴承刚柔耦合动力学模型,通过对保持架和滚子转速的误差分析验证模型的准确性;提出基于均方根值(RMS)和变分模态分解(VMD)的时频分析方法,并利用该方法对轴承故障进行识别。结果表明:内圈不同故障引起的轴箱振动响应差异较大,内圈单故障劣化和多故障夹角变化与RMS值具有关联性,多部位故障的RMS值高于单部位故障,且随转速的增大差异更加显著;基于VMD的时频域分析方法能有效反映特征频率与故障部位之间的对应关系,根据时频域分析结果能准确识别故障部位的特征频率且干扰较小。 展开更多
关键词 故障诊断 轴箱轴承 VMD分解 时频特征 刚柔耦合动力学
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基于XGBoost-MSIWOA-LSTM的车辆油耗优化预测模型
11
作者 师国东 胡明茂 +3 位作者 宫爱红 龚青山 郭庆贺 谭浩 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第9期3467-3484,共18页
为有效预测车辆油耗,提高燃油经济性,促进节能减排,提出一种基于XGBoost-MSIWOA-LSTM的车辆油耗优化预测模型。该模型首先采用极端梯度提升树(XGBoost)算法提取车辆油耗特征,以优化模型的输入变量,提高模型的泛化性和鲁棒性。然后,利用... 为有效预测车辆油耗,提高燃油经济性,促进节能减排,提出一种基于XGBoost-MSIWOA-LSTM的车辆油耗优化预测模型。该模型首先采用极端梯度提升树(XGBoost)算法提取车辆油耗特征,以优化模型的输入变量,提高模型的泛化性和鲁棒性。然后,利用多策略改进的鲸鱼优化算法(MSIWOA)对长短期记忆神经网络(LSTM)中的超参数进行自适应寻优,并将优化后的超参数代入LSTM中对车辆油耗进行建模预测。结合实际车辆油耗算例进行对比实验,结果表明,相对于其他对比模型,XGBoost-MSIWOA-LSTM预测模型预测精度更高,对降低车辆油耗具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 油耗预测 极端梯度提升树 多策略改进的鲸鱼优化算法 长短期记忆神经网络 自适应寻优
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基于STM32的汽车道路车速测试系统设计
12
作者 贡益明 《汽车与安全》 2025年第10期56-60,共5页
为解决传统车速测试方法精度低、实时性差的问题,进一步提升汽车行驶安全性能,降低事故发生率,本文设计了一套以STM32为核心控制器的汽车道路车速测试系统。首先,深入研究了车速测试原理,详细阐述了BDS/GPS核心模块工作原理,并完成模块... 为解决传统车速测试方法精度低、实时性差的问题,进一步提升汽车行驶安全性能,降低事故发生率,本文设计了一套以STM32为核心控制器的汽车道路车速测试系统。首先,深入研究了车速测试原理,详细阐述了BDS/GPS核心模块工作原理,并完成模块工作电路的设计与调试。其次,基于模块化设计思想规划系统软件工作流程,实现了汽车道路车速的高精度测量。实验证明,该系统在功能和性能上均达到预期目标,测速误差小于2%,可为汽车研发和售后分析提供车速数据,具有较高的应用推广价值。 展开更多
关键词 行驶安全 STM32 车速测试 BDS/GPS 高精度
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进口汽车快速智能检测技术及发展趋势
13
作者 卢焯冬 阮洁珊 +1 位作者 刘志强 陈永杰 《汽车与新动力》 2025年第5期93-96,共4页
快速智能检测技术可利用各种智能算法和模型,对采集到的数据进行深度分析和挖掘,以便准确判断检测对象状态和性能,及时发现潜在问题并提供解决方案。综合运用多种研究方法,全面探讨快速智能检测技术发展趋势,深入剖析快速智能检测技术原... 快速智能检测技术可利用各种智能算法和模型,对采集到的数据进行深度分析和挖掘,以便准确判断检测对象状态和性能,及时发现潜在问题并提供解决方案。综合运用多种研究方法,全面探讨快速智能检测技术发展趋势,深入剖析快速智能检测技术原理,挖掘其在进口汽车检测中的独特优势和潜在应用价值。该研究结果可为相关企业和研究机构的技术研发及战略规划提供参考。 展开更多
关键词 进口汽车 快速智能检测 智能算法 模型 应用
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智能座舱人机交互设计关键技术研究进展 被引量：4
14
作者 王伟伟 顾炎辉 +2 位作者 余隋怀 温志强 朋启钊 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第8期30-36,共7页
为揭示人机交互(Human-Computer Interaction,HCI)设计技术在智能座舱环境下实现人与车辆、人与环境交互的过程与作用,提出智能座舱人机交互模型,并综述了以创新设计为驱动的智能座舱交互设计关键技术,为重新定义车载信息交互系统和驾... 为揭示人机交互(Human-Computer Interaction,HCI)设计技术在智能座舱环境下实现人与车辆、人与环境交互的过程与作用,提出智能座舱人机交互模型,并综述了以创新设计为驱动的智能座舱交互设计关键技术,为重新定义车载信息交互系统和驾驶监控系统提供了提供了技术支撑。从感知层、信息交互层及认知与决策层3个方面研究座舱人机交互模型,分别针对多模态信息输入与输出,梳理了图像识别、可穿戴、声场感知识别、信息可视化、混合现实及人机对话等交互技术及其主要应用成果。探讨了智能座舱人机交互设计的测评方法,为提升座舱人机交互体验提供理论参考。 展开更多
关键词 智能座舱 人机交互 多模态交互 交互测评
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轻型车OBD蒸发泄漏检测孔径要求对燃油蒸发排放的影响研究
15
作者 孙嘉 黄文栋 +1 位作者 吴剑 史勖 《汽车与新动力》 2025年第S1期21-25,共5页
研究现有车载诊断系统(OBD)蒸发泄漏检测相关法规及技术方案,并探讨了将检测要求从1.0 mm降低至0.5 mm的可行性。同时,研究通过对安装不同孔径泄漏孔的轻型车进行48 h昼夜蒸发污染物排放测试,比较了多种试验工况下的排放数据。结果显示... 研究现有车载诊断系统(OBD)蒸发泄漏检测相关法规及技术方案,并探讨了将检测要求从1.0 mm降低至0.5 mm的可行性。同时,研究通过对安装不同孔径泄漏孔的轻型车进行48 h昼夜蒸发污染物排放测试,比较了多种试验工况下的排放数据。结果显示,一旦出现0.5 mm泄漏,蒸发污染物排放水平会大幅提升至正常状态的数十倍以上。研究表明,在现有技术条件下收紧OBD蒸发泄漏检测要求对环境保护具有重要意义。研究不仅为我国在环境保护领域的技术标准完善提供了数据支撑,也为相关研究和政策制定提供了思路,表明了实施更严格排放检测标准的必要性。 展开更多
关键词 蒸发污染物 蒸发泄漏检测 轻型车 减排
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基于整车路噪仿真的阻尼片布置方法
16
作者 师光洲 黄志杰 雷玉霞 《时代汽车》 2025年第20期34-37,共4页
针对传统阻尼片布置方法依赖经验、材料浪费及精度不足的问题,文章提出一种基于整车路噪仿真的阻尼片布置方法。首先,建立包含底盘悬架、内饰车身及声腔的整车路噪CAE模型,通过逆矩阵法与主成分分析反求轮心激励载荷,精确获取驾驶员右... 针对传统阻尼片布置方法依赖经验、材料浪费及精度不足的问题,文章提出一种基于整车路噪仿真的阻尼片布置方法。首先,建立包含底盘悬架、内饰车身及声腔的整车路噪CAE模型,通过逆矩阵法与主成分分析反求轮心激励载荷,精确获取驾驶员右耳声压级曲线。在此基础上,以Optistruct软件构建80~250Hz频段路噪均方根响应函数为优化目标,将全铺阻尼片作为初始设计变量,采用变密度拓扑优化技术逐步剔除低贡献区域,最终确定阻尼片最优布置方案。优化后阻尼片用量减少31.4%,路噪峰值显著降低,其中160Hz频段降噪效果尤为突出。该方法兼顾NVH性能提升与成本控制,为纯电动汽车路噪优化提供了高效的工程解决方案。 展开更多
关键词 阻尼片 路噪 NVH开发 优化
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LabVIEW状态机设计在汽车电控模块测试的应用
17
作者 闭兰兰 叶小燕 《汽车与驾驶维修》 2025年第9期51-53,共3页
本文讲述了一种基于LabVIEW状态机的上位机测试软件开发,该软件主要应用于汽车电控模块的测试。LabVIEW状态机结构设计主要有3个设计亮点:采用数组字符串作为状态控制类型,可通过插入字符串改变状态机状态;提供了一种将单片机TTL电信号... 本文讲述了一种基于LabVIEW状态机的上位机测试软件开发,该软件主要应用于汽车电控模块的测试。LabVIEW状态机结构设计主要有3个设计亮点:采用数组字符串作为状态控制类型,可通过插入字符串改变状态机状态;提供了一种将单片机TTL电信号转化为高低电平信号的处理方法;解决了大多数状态机在打断跳转时容易出现的程序设计繁琐或多线程造成的打断不了的情况。 展开更多
关键词 电控模块 labVIEW状态机结构 高低电平信号 打断跳转
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基于设备原点的新能源汽车关键检测设备管理
18
作者 周彰伟 汪进 陈道勇 《今日自动化》 2025年第6期165-167,共3页
电动新能源汽车市场渗透率不断提高,保有量持续增长,用户规模逐渐壮大。新能源汽车的试验及检测是车辆商业化运营前最为关键的工作,而检测设备则是确保新能源汽车质量检测合格的重要保障,其故障、损坏、准确度及可靠性等直接关系到检测... 电动新能源汽车市场渗透率不断提高,保有量持续增长,用户规模逐渐壮大。新能源汽车的试验及检测是车辆商业化运营前最为关键的工作,而检测设备则是确保新能源汽车质量检测合格的重要保障,其故障、损坏、准确度及可靠性等直接关系到检测结果准确与否。为了保证车辆检测的准确性,并提升检测能力和效率,提出设备原点理论,使用PDCA和4M管理方法,对新能源汽车检测相关的传感器、液压设备、机电设备为关键设备进行管理,系统性提升设备管理水平,为高效而准确地检测新能源汽车提供保障。 展开更多
关键词 设备原点 设备管理 检测设备 汽车检测
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车检线透射式烟度计的检定与数据处理方法
19
作者 饶松 《价值工程》 2025年第20期146-148,共3页
透射式烟度计测量精度直接关系到机动车环保监管的有效性。本文注重分析透射式烟度计的强制检定流程,深入分析现场检定过程中存在的技术难点,如吸收比重复性、光吸收系数一致性等参数计算的复杂性。针对传统人工计算效率低、误差率高的... 透射式烟度计测量精度直接关系到机动车环保监管的有效性。本文注重分析透射式烟度计的强制检定流程,深入分析现场检定过程中存在的技术难点,如吸收比重复性、光吸收系数一致性等参数计算的复杂性。针对传统人工计算效率低、误差率高的缺陷,提出基于EXCEL表格的数据处理方法,构建标准化数据输入、计算、输出模型,全面提高检定数据的准确性。研究表明,利用函数公式嵌套,能够批量处理多组检定数据,有效识别异常数据波动,减少人为操作失误,在提高检定工作规范性的基础上,为计量器具管理提供技术支持。 展开更多
关键词 烟度计 EXCEL 检定数据 系统误差
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