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内燃机非对称FB2型配气凸轮型线设计 被引量：3
1
作者 高文志 尧命发 +2 位作者 傅光琦 郭凌松 康秀玲 《汽车技术》 北大核心 1999年第12期4-6,共3页
介绍了FB2型凸轮型线及其优化型线──非对称FB2型凸轮型线的解析式，并以480车用柴油机为例进行了非对称凸轮型线设计。计算实例证明：非对称FB2型凸轮与对称FB2型凸轮相比，具有较低的气门落座速度和落座加速度，气门下降段的速度最... 介绍了FB2型凸轮型线及其优化型线──非对称FB2型凸轮型线的解析式，并以480车用柴油机为例进行了非对称凸轮型线设计。计算实例证明：非对称FB2型凸轮与对称FB2型凸轮相比，具有较低的气门落座速度和落座加速度，气门下降段的速度最大值和加速度最大值较低。该非对称FB2型凸轮适合高速车用发动机。 展开更多
关键词 内燃机 凸轮 型线设计 配气机构 汽车 发动机
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