车用增压柴油机中冷器数学模型 被引量：1

1

作者 刘云岗 李国祥 +1 位作者 王仁人 陆家祥 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期15-18,共4页

针对目前车用增压柴油机普遍采用的“管带式”结构中冷器，利用计算与试验相结合的方法，总结出了中冷器冷却效率和阻力系数与发动机工作参数πＫ、ＧＫ、Ｔ０和Ｐ０相关联的中冷器数学模型，并与试验结果进行了对比。

关键词 增压柴油机 中冷器 数学模型 汽车

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发动机水冷中冷技术研究

2

作者 简辉 王磊 《汽车与新动力》 2020年第1期72-75,共4页

发动机水冷中冷技术,能改善发动机瞬态响应,在发动机小型化趋势下,瞬态响应对于驾驶体验尤为重要。根据某传统风冷中冷发动机改制成水冷中冷器发动机,根据不同的设计方案,与传统风冷中冷器进行对比,得出水冷中冷方案的优势与劣势。中冷... 发动机水冷中冷技术,能改善发动机瞬态响应,在发动机小型化趋势下,瞬态响应对于驾驶体验尤为重要。根据某传统风冷中冷发动机改制成水冷中冷器发动机,根据不同的设计方案,与传统风冷中冷器进行对比,得出水冷中冷方案的优势与劣势。中冷器能力提升,有助于发动机功率扭矩能力提升,同时也对中冷后的温度进行了比较。 展开更多

关键词 风冷中冷 水冷中冷 瞬态响应

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非均匀散热管对中冷器流动均匀性的影响 被引量：3

3

作者 张博峰 刘永涛 王征 《车用发动机》 北大核心 2024年第1期37-41,共5页

为了解决中冷器内部气体流动均匀性差的问题,提出了非均匀散热管中冷器。基于非均匀散热管设计了非均匀散热管中冷器,采用计算流体力学(CFD)方法对非均匀散热管中冷器的内部流动均匀性进行了研究。结果表明:在不改变中冷器气室的情况下... 为了解决中冷器内部气体流动均匀性差的问题,提出了非均匀散热管中冷器。基于非均匀散热管设计了非均匀散热管中冷器,采用计算流体力学(CFD)方法对非均匀散热管中冷器的内部流动均匀性进行了研究。结果表明:在不改变中冷器气室的情况下,使用非均匀散热管能有效提高中冷器内部流动均匀性;非均匀散热管中冷器与传统中冷器相比,均匀性系数提高2.45%~3.51%,中冷器整体压降增加约7%。 展开更多

关键词 中冷器 非均匀散热管 均匀性系数 压降

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某型SUV空-空中冷器内部流动换热研究 被引量：1

4

作者 邱飒蔚 王震虎 +2 位作者 廖斌 夏二立 李落星 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期114-120,共7页

采用三维双流模型对某SUV的空-空中冷器进行了内部流动换热研究,分析不同行驶工况下中冷器冷流与热流内部的速度场、温度场和压力场,有效预测了内部流场涡流的存在和局部高低温度区与压力区的分布。通过对比一维、三维、一维/三维仿真... 采用三维双流模型对某SUV的空-空中冷器进行了内部流动换热研究,分析不同行驶工况下中冷器冷流与热流内部的速度场、温度场和压力场,有效预测了内部流场涡流的存在和局部高低温度区与压力区的分布。通过对比一维、三维、一维/三维仿真温度结果和试验验证表明:在3种仿真分析方法中,一维/三维联合仿真精度最高,三维与一维/三维温度分布结果较为接近,且三维仿真结果与试验相对误差在5%以内,验证了中冷器双流模型仿真的可行性,为发动机进气效率提高与中冷器内部换热研究提供参考。 展开更多

关键词 空-空中冷器 流动换热 双流模型 一维/三维仿真

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复合混流式中冷器性能研究 被引量：3

5

作者 张博峰 索建秦 王芳兰 《车用发动机》 北大核心 2021年第5期58-62,共5页

为了解决车用空-空中冷器内部气体流动均匀性差的问题,提出了复合混流式中冷器的概念。基于计算流体力学(CFD)方法和试验方法,对基准模型中冷器和复合混流式中冷器的性能进行对比分析。结果表明:在相同的工况条件下,将基准模型中冷器更... 为了解决车用空-空中冷器内部气体流动均匀性差的问题,提出了复合混流式中冷器的概念。基于计算流体力学(CFD)方法和试验方法,对基准模型中冷器和复合混流式中冷器的性能进行对比分析。结果表明:在相同的工况条件下,将基准模型中冷器更换为优化结构中冷器,发动机的功率将增加1.54 kW。 展开更多

关键词 复合混流式中冷器 流动 均匀性 计算流体力学

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基于CFD的中冷器气室结构优化设计 被引量：3

6

作者 孟祥廷 闫伟 +1 位作者 王桂华 傅松 《内燃机与动力装置》 2019年第4期52-56,共5页

为了提高汽车中冷器的工作性能及效率,基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法,针对芯体相同、气室结构不同的2种中冷器内部气体流场进行三维仿真分析,研究气室结构差异对中冷器工作性能及效率的影响。仿真计算和对... 为了提高汽车中冷器的工作性能及效率,基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法,针对芯体相同、气室结构不同的2种中冷器内部气体流场进行三维仿真分析,研究气室结构差异对中冷器工作性能及效率的影响。仿真计算和对比分析表明,中冷器气室是整个中冷器压力损失的重要部件,内部气体流动情况对其散热性能有直接影响。仿真结果表明:由于100-3型中冷器气室具有侧壁倾角,气体流动过程中压降较小,出口速度较100-2型高,整体流动性能较100-2型中冷器好。 展开更多

关键词 中冷器 CFD 气室 优化设计

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汽车中冷器余热温差发电的研究 被引量：1

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作者 闫荣格 张晓红 +2 位作者 吴越超 刘维影 段梦华 《电气应用》 2016年第9期62-68,共7页

汽车中冷器在冷却增压器的高温气体时会释放大量的热,这些热量往往没有经过回收利用就被释放掉了,不仅有碍汽车散热而且浪费了能源。汽车中冷器温差发电器是通过热电效应中冷器的气体余热转换为电能的电源装置,同时也降低了中冷器气体温... 汽车中冷器在冷却增压器的高温气体时会释放大量的热,这些热量往往没有经过回收利用就被释放掉了,不仅有碍汽车散热而且浪费了能源。汽车中冷器温差发电器是通过热电效应中冷器的气体余热转换为电能的电源装置,同时也降低了中冷器气体温度,使发动机的进气量更充分,燃烧更彻底,从而达到汽车节能高效的目的。利用有限元方法对中冷器进行热分析,获得温度分布图谱;在此基础上,基于现有温差发电材料设计了利用汽车中冷器余热发电的温差发电器,它由若干对温差电单偶串联组成;并通过多物理场耦合仿真分析了温差电单偶的输出性能,结果表明温差发电器在中冷器表面温度范围内具有较高的输出功率和热电转换效率。 展开更多

关键词 汽车 中冷器 热电效应 温差发电 多物理场耦合

原文传递

空空中冷器流动均匀性研究 被引量：4

8

作者 李晗 田杰 李朝勇 《中国农机化学报》 北大核心 2019年第8期104-108,共5页

为提升空空中冷器的流动均匀性,首先根据中冷器的工作特点和使用要求,给出中冷器流动均匀性评价指标,即平均流量、平均流量偏差百分比以及平均流量偏差;其次分析中冷器气室结构、芯高、芯宽、芯厚以及中冷器内部气体压力、温度、流量对... 为提升空空中冷器的流动均匀性,首先根据中冷器的工作特点和使用要求,给出中冷器流动均匀性评价指标,即平均流量、平均流量偏差百分比以及平均流量偏差;其次分析中冷器气室结构、芯高、芯宽、芯厚以及中冷器内部气体压力、温度、流量对中冷器流动均匀性的影响,最后给出提高中冷器流动均匀性的具体方法及适用范围。结果表明:中冷器内部进气质量流量对流动均匀性几乎没有影响;且芯高、芯宽、芯厚以及进气压力与中冷器的内部流动均匀性负相关;进气温度与中冷器的内部流动均匀性正相关,在同等进气压力下,芯厚减薄30%,平均流量偏差提升1.5%,在同等温度下,芯厚减薄30%,平均流量偏差提升2.2%。 展开更多

关键词 空空中冷器 流动均匀性 气室结构 负相关 正相关

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基于CFD数值模拟的汽车中冷器流动均匀性研究 被引量：1

9

作者 张辉 王鹏超 +2 位作者 徐慧 龚玉梅 陈基岩 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第1期11-16,共6页

针对汽车中冷器内流道气体流动均匀性差的问题,提出了一种在中冷器气室安装导流板的中冷器结构优化方案。基于CFD数值模拟,对中冷器内部气体质量流量分布、速度场和压力场进行了分析,通过风洞试验验证了仿真模型的有效性。在此基础上,... 针对汽车中冷器内流道气体流动均匀性差的问题,提出了一种在中冷器气室安装导流板的中冷器结构优化方案。基于CFD数值模拟,对中冷器内部气体质量流量分布、速度场和压力场进行了分析,通过风洞试验验证了仿真模型的有效性。在此基础上,研究了气室导流板对中冷器内流道气体流动均匀性的影响。研究结果表明:合理设置导流板,中冷器各散热管气体平均质量流量偏差由7.66%减小到3.20%,中冷器许用环境温度提高了0.84℃,气室压力损失减少了37.4%,改善了中冷器内流道气体流动均匀性,提高了散热性能,避免了芯体热应力集中,减少了可靠性失效风险。此中冷器结构优化方案可为中冷器流动均匀性研究提供参考。 展开更多

关键词 中冷器 流动均匀性 气室导流板 散热性能

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车用增压发动机进气系统水冷中冷器CFD分析及结构优化 被引量：1

10

作者 芦俊洁 王芳君 +1 位作者 刘昭辉 陈柄林 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第1期36-39,45,共5页

一种车用增压发动机通用的进气系统中,水冷中冷器的进气方向和散热器的散热铜管轴向之间的夹角接近90°。为了避免在散热器中出现热应力集中现象,提高散热效率,需提高高温气体在散热铜管内的分布均匀性。提出了一种评估散热器内气... 一种车用增压发动机通用的进气系统中,水冷中冷器的进气方向和散热器的散热铜管轴向之间的夹角接近90°。为了避免在散热器中出现热应力集中现象,提高散热效率,需提高高温气体在散热铜管内的分布均匀性。提出了一种评估散热器内气体分布均匀性的评价方法,利用CFD仿真软件对水冷中冷器进行了分析;通过在中冷器的进气室内加装导流板,对水冷中冷器结构进行了优化。结果表明,结构优化后的水冷中冷器,其散热器内的气体分布均匀性偏差从23%降低到了4.85%,提高了散热器的散热性能。 展开更多

关键词 水冷中冷器 均匀性 评价标准

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浅析汽车增压发动机中冷器 被引量：6

11

作者 余迅 南海秋 《南方农机》 2017年第13期139-139,143,共2页

随着汽车市场上增压发动机的日益增多,进气系统的中冷器在市场上各个车型中使用率也越来越高,本文介绍了几种常用中冷器的布置形式及结构特点,并对其优缺点进行了简单分析。

关键词 汽车 进气 中冷器 布置

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中冷器冻裂导致发动机不能起动故障分析

12

作者 任奇武 《建筑机械化》 2013年第2期92-92,共1页

某型号挖掘机发动机采用的康明斯6CTA8．3-C系列柴油机，由于在外地施工，在防冻液不足的情况下用水做了补充，进入冬季，为防止发动机冻裂，便将冷却水放掉后入库封存。第二年春季启封时，首先将发动机加满冷却水，然后启动发动机，发... 某型号挖掘机发动机采用的康明斯6CTA8．3-C系列柴油机，由于在外地施工，在防冻液不足的情况下用水做了补充，进入冬季，为防止发动机冻裂，便将冷却水放掉后入库封存。第二年春季启封时，首先将发动机加满冷却水，然后启动发动机，发动机曲轴转动了一下（很小角度）后，就不再转动了，再次启动，发动机仍然不转。 展开更多

关键词 发动机不能起动 故障分析 冻裂 中冷器 曲轴转动 冷却水 柴油机 康明斯

原文传递

某轻型客车中冷后进气温度改进

13

作者 梅阳春 《汽车实用技术》 2016年第6期41-42,共2页

文章主要针对某轻型客车中冷后进气温度高,通过优化进气系统结构,从而降低中冷后进气温度,进而解决某车型整车热平衡问题。并为后期解决类似问题提供技术参考。

关键词 中冷 进气 温度 改进

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重型汽车中冷器开裂问题研究 被引量：1

14

作者 孔鹏 逯克润 +1 位作者 刘志波 郦丛惠 《重型汽车》 2021年第4期36-37,共2页

针对某重型汽车中冷器底部散热管频繁发生开裂、故障发生频次较高等问题进行了分析并提出了解决方案。本文通过搜集拆检售后故障件的样本,分析中冷器开裂的原因,同时借助CFD仿真手段,提出针对性的优化改进方案,通过台架对比试验,证实改... 针对某重型汽车中冷器底部散热管频繁发生开裂、故障发生频次较高等问题进行了分析并提出了解决方案。本文通过搜集拆检售后故障件的样本,分析中冷器开裂的原因,同时借助CFD仿真手段,提出针对性的优化改进方案,通过台架对比试验,证实改进方案有效。 展开更多

关键词 中冷器 开裂 除水

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巴斯夫轻质聚酰胺制成的中冷器端盖助力打造节能汽车

15

《塑料科技》 CAS 北大核心 2018年第8期127-127,共1页

采用巴斯夫耐高温Ultramid聚酰胺制成的轻质中冷器端盖较同类金属制品减重40%,能够进一步提高汽车引擎性能和燃油效率,助力汽车制造商达到中国严格的排放标准。巴斯夫特性材料部亚太区全球高级副总裁鲍磊伟（Andy Postlethwaite）表示：... 采用巴斯夫耐高温Ultramid聚酰胺制成的轻质中冷器端盖较同类金属制品减重40%,能够进一步提高汽车引擎性能和燃油效率,助力汽车制造商达到中国严格的排放标准。巴斯夫特性材料部亚太区全球高级副总裁鲍磊伟（Andy Postlethwaite）表示：75%的燃油消耗与车体重量相关,因此减轻重量对当今汽车制造商依然至关重要。我们预期以复合聚合物替代金属的需求将持续增长。 展开更多

关键词 中冷器 巴斯夫 聚酰胺

原文传递

某大缸径柴油机中冷器吊板强度可靠性分析

16

作者 周治 袁帅 亓宗磊 《内燃机与配件》 2023年第14期36-38,共3页

大缸径柴油机在船机、发电和工程机械领域有广泛应用。不同于小缸径柴油机,由于大缸径柴油机所需进气量较大,通常需要数个增压器增加进气量,同时,还需加配中冷器对发动机进气进行冷却。由于装配、维修过程中需要对中冷器进行起吊,因此... 大缸径柴油机在船机、发电和工程机械领域有广泛应用。不同于小缸径柴油机,由于大缸径柴油机所需进气量较大,通常需要数个增压器增加进气量,同时,还需加配中冷器对发动机进气进行冷却。由于装配、维修过程中需要对中冷器进行起吊,因此对中冷器吊板强度的要求很高。基于有限单元法对某大缸径柴油机中冷器吊板进行结构仿真计算,从静强度和面压滑移两个方面进行校核,验证其强度、螺栓的可靠性。计算结果表明该中冷器吊板可以满足垂直吊装等工况的设计要求。 展开更多

关键词 中冷器 静强度 有限单元法 ABAQUS

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中冷器EPDM出气胶管的开发及应用

17

作者 李德生 叶伟韬 郑成刚 《客车技术与研究》 2007年第2期50-53,共4页

通过分析和试验,采用三元乙丙橡胶(EPDM)替代硅橡胶作材质,开发和推广应用EPDM中冷器出气胶管,以降低产品成本。

关键词 中冷器出气胶管 硅橡胶 三元乙丙橡胶

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EPDM中冷器出气胶管的开发及应用研究 被引量：3

18

作者 叶伟韬 李德生 +1 位作者 郑成刚 李警 《汽车工艺与材料》 2006年第7期19-22,共4页

介绍了汽车柴油发动机中冷器出气胶管的特点,比较了硅橡胶与三元乙丙橡胶(EPDM)的性能特征。通过对产品结构设计、材料配方和成型工艺的研究,开发了能够代替硅胶管的低成本的EPDM中冷器出气胶管。并对其进行全面性能测试、装车路试认定... 介绍了汽车柴油发动机中冷器出气胶管的特点,比较了硅橡胶与三元乙丙橡胶(EPDM)的性能特征。通过对产品结构设计、材料配方和成型工艺的研究,开发了能够代替硅胶管的低成本的EPDM中冷器出气胶管。并对其进行全面性能测试、装车路试认定、装配工艺和使用情况评价。 展开更多

关键词 中冷器 胶管 硅橡胶 三元乙丙橡胶

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某自卸车中冷压降性能改进设计

19

作者 钱时俊 《汽车实用技术》 2016年第6期43-46,共4页

文章针对某重型自卸车的中冷压降过高的性能问题提出改进方案,更改中冷器的气室结构,并增大进出气口气室口径,使得冷热气流更加顺畅,并通过单体风洞试验和整车转毂进排气试验进行验证,从验证结果可以看出:改进效果明显,为后期中冷压降... 文章针对某重型自卸车的中冷压降过高的性能问题提出改进方案,更改中冷器的气室结构,并增大进出气口气室口径,使得冷热气流更加顺畅,并通过单体风洞试验和整车转毂进排气试验进行验证,从验证结果可以看出:改进效果明显,为后期中冷压降过高提供改进参考方案。 展开更多

关键词 中冷压降 中冷器 散热管 紊流片 气室 改进

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中冷器——发动机开发的核心

20

《汽车制造业》 2005年第7期63-64,共2页

发动机的开发需要不断采用最新的涡轮增压器技术，要在较低的发动机速度下提升进气压力，改善最大功率输出，需要改善中冷器的性能，而使用CuproBraze技术的中冷器（CAC）技术，可以满足这种需求。

关键词 发动机 中冷器 涡轮增压器技术 进气压力 汽车 排放标准

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