基于ANSYS Workbench的大板式方舱模态分析 被引量：15

1

作者 池振坤 杨俊智 +1 位作者 周强 牟伟杰 《汽车工程学报》 2011年第3期226-229,共4页

为了研究大板式方舱的动力学特性,对方舱的结构设计、改进和轻量化提供了理论依据。采用壳单元与实体单元相结合,并利用ANSYS Workbench DM概念建模方法建立了特种电源车大板方舱的结构模型,同时利用ANSYS Workbench的Modal模块对大板... 为了研究大板式方舱的动力学特性,对方舱的结构设计、改进和轻量化提供了理论依据。采用壳单元与实体单元相结合,并利用ANSYS Workbench DM概念建模方法建立了特种电源车大板方舱的结构模型,同时利用ANSYS Workbench的Modal模块对大板式方舱进行了模态分析。分析结果表明,方舱以弯曲振动为主,振幅较大区域集中于一些侧面没有相邻大板支撑的板面和门窗附近的梁。应加强支撑梁的强度以及在形变量大的部位增加支撑,使方舱的固有频率避开激励频率以免产生共振,或即使产生共振应尽量降低方舱形变量。 展开更多

关键词 ANSYS WORKBENCH 方舱 特种电源车 模态分析

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翼开启厢式车车厢主体骨架的轻量化设计 被引量：2

2

作者 王金刚 李春玉 +1 位作者 李海涛 荣玉良 《河北工业大学学报》 CAS 2019年第1期23-28,共6页

建立翼开启厢式车车厢主体骨架三维几何模型、HyperWorks有限元模型,将车厢主体骨架材料Q235换成铝合金材料进行有限元分析,探寻铝合金材料车厢主体骨架结构优化设计方向,并进行相应骨架结构优化设计,得到铝合金材料车厢主体骨架改进结... 建立翼开启厢式车车厢主体骨架三维几何模型、HyperWorks有限元模型,将车厢主体骨架材料Q235换成铝合金材料进行有限元分析,探寻铝合金材料车厢主体骨架结构优化设计方向,并进行相应骨架结构优化设计,得到铝合金材料车厢主体骨架改进结构。分析结果表明,改进后铝合金材料车厢主体骨架结构满足设计要求,轻量化效果明显。 展开更多

关键词 翼开启厢式车 有限元分析 铝合金 优化设计 轻量化

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军用铝合金聚氨酯夹层大板方舱的研制 被引量：9

3

作者 孔令彬 林冬梅 《山东冶金》 CAS 2003年第4期50-52,共3页

方舱为目前国际军队保障车辆中广泛应用的先进装备,要求重量轻、整体强度高、保温、密封等。设计采用铝合金方管焊接形成骨架,铝合金板作为内外蒙皮,蒙皮间填充聚氨酯泡沫板的夹层结构,各壁板间采用铆接及粘接的方法连接。试验确定了粘... 方舱为目前国际军队保障车辆中广泛应用的先进装备,要求重量轻、整体强度高、保温、密封等。设计采用铝合金方管焊接形成骨架,铝合金板作为内外蒙皮,蒙皮间填充聚氨酯泡沫板的夹层结构,各壁板间采用铆接及粘接的方法连接。试验确定了粘接剂的固化工艺及生产工艺流程,设计了工装、试验台等,形成了规模生产能力。质量检测及使用表明,大板方舱的整体强度及各项使用性能均满足要求。 展开更多

关键词 大板方舱 铝合金骨架 聚氨酯夹层 密封性 环氧树脂胶粘剂 军用车辆 研制

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扩展厢式车厢体结构动应力分析 被引量：1

4

作者 李慧梅 蒋美华 《军事交通学院学报》 2010年第1期55-59,共5页

扩展厢式车厢体在运输过程中，必然承受着由于路面不平引起的随机振动。在建立了扩展厢式车厢体运输状态下有限元模型的基础上，对其在路面随机激励下的应力响应进行了分析计算，并对计算结果进行了分析。结果表明，扩展厢式车厢体满足... 扩展厢式车厢体在运输过程中，必然承受着由于路面不平引起的随机振动。在建立了扩展厢式车厢体运输状态下有限元模型的基础上，对其在路面随机激励下的应力响应进行了分析计算，并对计算结果进行了分析。结果表明，扩展厢式车厢体满足动强度要求，除局部高应力区外，厢体大多数部位动应力都较低，今后应在满足其他性能要求的前提下进行等强度设计。 展开更多

关键词 扩展厢式车 厢体 动应力

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厢式车辆集装货物装卸设计 被引量：1

5

作者 刘勇 陈凡 +1 位作者 刘明勇 胡军 《机电工程技术》 2011年第5期81-82,125,共2页

介绍了厢式车辆集装货物的一种装卸方法,阐述了该装卸方法配套装备的设计特点。

关键词 厢式车辆 集装货物 装卸

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电源车车厢骨架模态分析 被引量：2

6

作者 刘洋 杨俊智 达棣 《新技术新工艺》 2013年第6期20-22,共3页

为了研究电源车车厢骨架的动力学特性,首先,在如实反映车厢骨架力学特性的前提下,对车厢骨架进行了简化处理,利用CATIA软件建立车厢骨架的三维模型;然后,将模型导入ANSYSWorkbench的Modal模块,得到前6阶振型图;最后,通过对前6阶模态分... 为了研究电源车车厢骨架的动力学特性,首先,在如实反映车厢骨架力学特性的前提下,对车厢骨架进行了简化处理,利用CATIA软件建立车厢骨架的三维模型;然后,将模型导入ANSYSWorkbench的Modal模块,得到前6阶振型图;最后,通过对前6阶模态分析表明,车厢骨架固有频率可有效避开外界主要激励源的频率范围,车厢骨架以弯曲振动为主,振幅较大部位主要集中在顶骨架,在顶骨架与两侧骨架相交处发生扭转变形。通过对车厢骨架的模态分析,为车厢骨架的进一步优化提供了理论基础。 展开更多

关键词 车厢骨架 ANSYS WORKBENCH 模态分析

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汽车铝合金厢体的漆前处理与涂装 被引量：1

7

作者 孟德军 《汽车工艺与材料》 2000年第12期21-23,共3页

铝合金是汽车厢体的主要材料，本文对铝合金的漆前处理工艺进行了研究。实验表明，铬磷化是铝材涂漆前的优良转化膜。根据涂层的要求，选择了锌黄环氧底漆和双组分高固体丙烯酸聚氨酯漆作为厢体的涂料。

关键词 铬磷化 锌黄环氧底族 双组分 汽车 铝合金 厢体 漆前处理 涂装

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大板式车厢寿命分布数学模型的选择及评价指标

8

作者 于战果 王凤忠 李敏堂 《专用汽车》 2006年第7期35-37,共3页

借用外军厢式车大板式车厢可靠性数据,采用工程经验法和寿命评估法对我军目前装备的大板式厢式车车厢寿命进行分析,以构建大板式车厢寿命的数学模型,并提出了大板式车厢的寿命评价指标。

关键词 厢式车 大板式车厢 寿命评价

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一种新型的冷藏车厢

9

作者 徐达 《专用汽车》 1998年第4期37-40,共4页

从技术的角度讲，在厢式车中，冷藏保温车的发展最快，这是由于该类车型的制冷系统、隔热车厢的保温性能及载货容量都在不断改进的结果。１国外冷藏保温车的结构特点为改进半挂冷藏保温车的载货容量，欧洲国家已有了新的尺寸限制法规，... 从技术的角度讲，在厢式车中，冷藏保温车的发展最快，这是由于该类车型的制冷系统、隔热车厢的保温性能及载货容量都在不断改进的结果。１国外冷藏保温车的结构特点为改进半挂冷藏保温车的载货容量，欧洲国家已有了新的尺寸限制法规，其宽度增加到２．６ｍ，长度增加到１... 展开更多

关键词 汽车 车厢 冷藏车

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SX2180扩展厢式车厢体模态分析 被引量：1

10

作者 李慧梅 蒋美华 《专用汽车》 2009年第6期50-51,共2页

采用有限元分析方法对运输状态下SX2180扩展厢式的车厢体进行了模态分析,计算得到了厢体低阶固有频率和振型,并通过对几种改变结构后厢体的分析计算,为解决厢体结构的共振问题和改进设计提出了建议。

关键词 扩展厢式车 厢体 模态分析

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某电动全地形车舱内散热的分析及改进

11

作者 杨光兴 刘阳 张卫朋 《四川兵工学报》 CAS 2014年第5期76-79,共4页

考虑舱内发热零部件的散热及空气流动等因素,建立了电动全地形车动力舱模型。利用STAR CCM+软件对舱内流场进行了数值模拟,获取了舱内空气的速度和温度分布特性及零部件表面的温度分布,找出了舱内结构布置对零部件温度分布的影响规律,... 考虑舱内发热零部件的散热及空气流动等因素,建立了电动全地形车动力舱模型。利用STAR CCM+软件对舱内流场进行了数值模拟,获取了舱内空气的速度和温度分布特性及零部件表面的温度分布,找出了舱内结构布置对零部件温度分布的影响规律,并根据模拟结果对舱内结构布置做了相应改进,避免电池和控制器的过热失效。同时,通过对该车型的计算,为后续类似车型的布置优化奠定了基础。 展开更多

关键词 散热 电动全地形车 数值模拟

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基于CFD的厢式车尾部减尘方法研究

12

作者 刘成晔 谢金法 张宝峰 《汽车科技》 2003年第5期14-16,共3页

采用CFD技术研究厢式车尾部卷尘机理,通过改变车辆外形从而控制尾部气流形态以达到减尘的目的。

关键词 CFD 厢式车 尾部减尘方法 大涡模拟 计算流体力学 卷尘机理 尾部气流形态 汽车

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客车舱门优化和设计工具二次开发 被引量：1

13

作者 李松芙 纪绪北 彭旺 《客车技术与研究》 2015年第6期38-40,共3页

在ADAMS View中建立某客车气弹簧后舱门动力学模型,对最大开启力和最大关闭力进行仿真并与试验进行对比验证模型的准确性,并优化舱门的安装位置。在此基础上,在MATLAB环境下开发出通用的舱门设计工具,使得舱门设计的工作变得高效和简单。

关键词 客车舱门 优化 设计工具 二次开发

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厢式运输车辆设计方案的构思 被引量：3

14

作者 苏万良 《中南汽车运输》 1999年第4期9-12,共4页

简介厢式运输车的设计原则和要求；阐述了厢式运输车设计中底盘的选择，尺寸参数和质量参数的确定，车厢骨架和蒙皮材料的选用、骨架的布置、骨架与蒙皮的连接、车厢与底盘的连接等车厢结构设计问题和车厢密封性设计方案。

关键词 厢式运输车 设计 车厢 密封性 汽车

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铝塑复合板货厢的开发 被引量：1

15

作者 闵宇利 《专用汽车》 2001年第3期38-38,48,共2页

关键词 铝塑复合板 货厢 开发 汽车 复合材料 结构

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湿-湿法全塑保温厢板凹痕的产生原因及消除方法

16

作者 刘晓晨 《专用汽车》 1998年第2期41-43,共3页

用湿-湿法制造的全塑保温厢板对提高厢板的牢固程度和刚度，增强冷藏保温车车厢的保温性能有十分重要的意义，但厢板表面沿立筋处易产生凹痕缺陷，影响车厢外观质量。文章分析了此种缺陷产生的原因，从选择原材料、制板工艺和操作规程... 用湿-湿法制造的全塑保温厢板对提高厢板的牢固程度和刚度，增强冷藏保温车车厢的保温性能有十分重要的意义，但厢板表面沿立筋处易产生凹痕缺陷，影响车厢外观质量。文章分析了此种缺陷产生的原因，从选择原材料、制板工艺和操作规程三方面提出了消除凹痕缺陷的方法。 展开更多

关键词 保温车 厢板 缺陷 预防 汽车 凹痕

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铆接厢式车顶板连接防水密封结构的改进方案

17

作者 魏成革 张秋华 《专用汽车》 2009年第4期49-49,共1页

针对铆接车厢体顶板传统的连接方式,提出了一种能有效防止顶部渗水、漏水的改进结构。

关键词 厢式车 铆接 顶板 密封 改进

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厢式货车厢体立柱的设计计算

18

作者 焦儒振 《专用汽车》 1998年第4期15-19,共5页

厢式货车厢体立柱的强度对保证车辆安全运行十分重要，满载的车辆在以最小转弯直径行驶时和在凸凹不平路面上行驶前轮陷坑时对立柱强度的影响最大。本文针对上述两种工艺，详细介绍了侧围惯性力、顶盖惯性力、货物惯性力及厢体受扭时所... 厢式货车厢体立柱的强度对保证车辆安全运行十分重要，满载的车辆在以最小转弯直径行驶时和在凸凹不平路面上行驶前轮陷坑时对立柱强度的影响最大。本文针对上述两种工艺，详细介绍了侧围惯性力、顶盖惯性力、货物惯性力及厢体受扭时所引起的立柱应力的计算方法。 展开更多

关键词 厢式货车 立柱 设计 计算 载货汽车

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冷藏车上一种新型的推拉式侧门操作机构的改进

19

作者 陈伍华 《机电工程技术》 2004年第3期70-71,共2页

冷藏车技术不断发展,多种结构型式的侧门相继出现,本文介绍一种新型的推拉式侧门重点对其操作机构的形式、特点及结构进行分析,在此基础上,提出一种新的改进型结构。

关键词 冷藏车 推拉门 密封胶条 锁杆 支杆 反作用力 变开 滑轮 导轮 导轨 调节板

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JQC系列普通厢式车的密封结构

20

作者 李永胜 《中国汽车保修设备》 2003年第199期23-25,共3页

密封结构是保证厢式专用车密封性能的关键结构，本文对JQC系列普通厢式专用车的密封结构设计和选用的密封材料及检验方法作出系统介绍。

关键词 JQC系列普通厢式车 密封结构 密封性能 密封材料 检验方法 设计 专用汽车

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