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题名车门防撞梁的热冲压试验研究
被引量：4
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作者
陈鹰
董瀚
惠卫军
张英建
时捷
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机构
钢铁研究总院结构材料研究所
先进钢铁材料技术国家工程研究中心
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出处
《汽车工艺与材料》
2011年第6期19-22,共4页
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基金
国家863科技计划项目(2009AA033401)
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文摘
在热冲压成形工艺分析的基础上,利用具有自主知识产权的薄板热成形马氏体钢中试线,以自主开发的热冲压后强度级别分别为1.5 GPa、1.7 GPa、1.9 GPa、2.2 GPa的热成形马氏体钢板为原料,设计制造热冲压模具,进行了小批量热冲压零件制备。通过调节各工艺参数优化热冲压工艺,成功试制出满足汽车用户要求的热冲压车门防撞梁。
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关键词
热冲压
热成形马氏体钢
车门防撞梁
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分类号
U463.834.06
[机械工程—车辆工程]
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题名用于车门的机器人辊边工艺
被引量：3
- 2
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作者
林卫明
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机构
安徽江淮汽车股份有限公司
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出处
《汽车工艺与材料》
2014年第6期10-12,17,共4页
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文摘
介绍了机器人辊边系统的组成,结合辊边工艺柔性化高、设备投资小、人力成本低、易于维护及噪声小的优点,说明其应用价值及应用范围。通过在同悦车型上的实际应用案例,对辊边步骤、辊边切入点、辊边压力、辊边速度等方面进行分析,阐述其工艺方案。
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关键词
车门
机器人
辊边
工艺
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分类号
U463.834.06
[机械工程—车辆工程]
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题名激光拼焊汽车门内板焊缝性能研究
被引量：4
- 3
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作者
陈云霞
李军
李中兵
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机构
奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院材料部
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出处
《汽车工艺与材料》
2012年第4期1-5,共5页
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文摘
研究了应用于汽车门内板的激光拼焊板焊缝性能,板坯分别为DC06/0.7和B170P1/1.2。对接头各区域进行金相组织观察和硬度的测量及分析。沿垂直于焊缝方向测试拼焊板单向拉伸的力学性能,推导了单向拉伸下拼焊板的应力应变关系。结果表明,激光拼焊板的热影响区较窄,焊缝处的硬度显著增加,焊缝及热影响区的硬度值均大于母材。在单向拉伸时,拼焊板的强度指标介于两个基板的性能之间,拼焊板的伸长率和应变硬化指数降低,拼焊板变形量的试验结果与推导的公式计算结果相吻合。
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关键词
激光
拼焊板
汽车门内板
焊缝
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分类号
U463.834.06
[机械工程—车辆工程]
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题名车门窗框变形调校及有限元分析方法的应用
被引量：3
- 4
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作者
徐明国
闫丽
蔺会勋
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机构
凌云工业股份有限公司
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出处
《汽车工艺与材料》
2014年第4期38-40,共3页
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文摘
介绍了车门窗框产生变形的主要原因及其对整车的影响,阐述了制造过程中车门窗框变形的几种调校的具体方法及其优、缺点,论述了采用有限元分析的方法通过将车门窗框旋转一定角度调整车门窗框变形及前后车门窗框调整匹配,以及车门窗框焊接后装车试验验证其调校的可靠性。
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关键词
车门窗框
变形
调校
有限元分析
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分类号
U463.834.06
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车无框车门玻璃无法入槽问题的分析与改进
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作者
田永
马保林
汪东进
单乃胜
顾伟
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机构
奇瑞汽车股份有限公司汽车工程技术研发总院
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出处
《北京汽车》
2025年第2期33-37,共5页
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文摘
无框车门是车企研发热点之一,针对某款车型试制阶段无框车门玻璃无法入槽问题,从人、机、料、法、环、测6个方面开展分析,重点从“料”、“测”两个方面分析车门钣金、车门玻璃、玻璃升降器、车门密封条、车门内间隙的影响,针对主要影响因素给出优化方案,包括提升钣金制造和测量精度、提升玻璃与升降器连接刚度、降低密封条系统压缩负荷、增加车门上边缘检测点有效控制车门内间隙等,为同类问题解决提供经验参考。
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关键词
车门玻璃
无框车门
玻璃无法入槽
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分类号
U463.834.06
[机械工程—车辆工程]
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题名某车型车门装配高度控制分析
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作者
牛玮
秦绪军
张皓源
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机构
北京奔驰汽车有限公司
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出处
《北京汽车》
2024年第4期35-38,共4页
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文摘
车型四门两盖手动装配线中,车门间隙平顺度调整难以按标准节拍完成,并且总装后车门间隙平顺度缺陷率高、返修工作量大、交付质量不稳定,对此进行故障车三坐标分析,发现根本原因为车门高度不稳定。为了有效控制生产过程中车门装配高度,设计一款车门高度控制工装,实现车门高度精准在线控制,提升车门间隙平顺度的调整效率,减少返修工作量。
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关键词
车门装配
间隙平顺度
车门高度
高度工装
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分类号
U463.834.06
[机械工程—车辆工程]
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