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基于PCCS色彩体系的新能源汽车车身色彩特征研究
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作者 苏畅 孟紫雯 +1 位作者 张伟乐 魏君 《色彩》 2026年第1期2-6,共5页
本文基于PCCS色彩体系,对近五年中国7个新能源汽车品牌的38款车型车身色彩开展量化研究与可视化分析。通过提取车身色彩RGB值并转换为PCCS色调,建立车身色彩数据库,并利用桑基图对“品牌—基础色系—PCCS色调”的关系进行可视化表达与... 本文基于PCCS色彩体系,对近五年中国7个新能源汽车品牌的38款车型车身色彩开展量化研究与可视化分析。通过提取车身色彩RGB值并转换为PCCS色调,建立车身色彩数据库,并利用桑基图对“品牌—基础色系—PCCS色调”的关系进行可视化表达与分析。研究发现,无彩色系(黑白灰)仍是车身色彩的主体,蓝色、绿色和紫色正成为新能源汽车车身色彩的流行色,差异化的车身色彩也是塑造品牌识别度的关键要素。色调量化结果与汽车品牌官方制定的色彩风格定义高度契合,验证了PCCS体系在解析色彩与品牌关联性方面的有效性。本研究为新能源汽车车身色彩设计提供了数据驱动的量化分析方法,有助于更准确地把握色彩应用规律与视觉倾向,进而科学制定色彩设计决策。 展开更多
关键词 新能源汽车 车身色彩 PCCS色彩体系 桑基图
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某MPV车型白车身多工况联合仿真分析与优化
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作者 张彪 童宝锋 袁侠义 《客车技术与研究》 2026年第2期28-33,共6页
为实现汽车白车身的轻量化设计,本文提出一种基于多工况联合仿真的优化方法,并以某MPV车型为例进行仿真及验证。通过构建Kriging响应面模型,结合帕累托前沿曲线修正非线性误差,对白车身钣金料厚参数进行优化。优化结果显示,白车身质量减... 为实现汽车白车身的轻量化设计,本文提出一种基于多工况联合仿真的优化方法,并以某MPV车型为例进行仿真及验证。通过构建Kriging响应面模型,结合帕累托前沿曲线修正非线性误差,对白车身钣金料厚参数进行优化。优化结果显示,白车身质量减小9.8 kg,各项性能指标均满足目标要求。仿真与试验验证表明,优化结果的误差控制在允许范围内,证明了该方法的有效性和工程适用性,从而为白车身结构优化提供了一种兼顾轻量化与多性能平衡的高效解决方案。 展开更多
关键词 白车身 轻量化 联合仿真 KRIGING模型 帕累托前沿曲线 多工况优化
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新能源车身轻量化材料选择与成本分析研究
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作者 鲁萍 廉奎 +1 位作者 聂双 刘超 《汽车与驾驶维修》 2026年第2期19-21,共3页
随着新能源汽车市场快速发展,车身轻量化成为提升续航与性能的关键路径。本研究系统分析了钢板、铝合金、镁合金等车身材料的力学特性、工艺适用性与成本结构,结合材料性能数据与成本模型,对比不同材料在轻量化效果与经济性方面的差异... 随着新能源汽车市场快速发展,车身轻量化成为提升续航与性能的关键路径。本研究系统分析了钢板、铝合金、镁合金等车身材料的力学特性、工艺适用性与成本结构,结合材料性能数据与成本模型,对比不同材料在轻量化效果与经济性方面的差异。研究结果表明,铝合金与镁合金虽原材料成本较高,但其高材料利用率与显著的减重效果可间接降低电池配置需求,尤其在长续航与高端车型中具备综合优势。本文通过定量分析与案例验证,为车企在材料选择与成本控制方面提供决策依据,推动轻量化材料的科学应用。 展开更多
关键词 新能源汽车 车身轻量化 铝合金 镁合金 成本分析 材料选择
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商用车高耐蚀涂装提升车身防护寿命
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作者 李元伟 《汽车电器》 2026年第2期88-89,共2页
商用车车身结构件作为典型复杂几何构件,在涂装防护过程中易出现膜厚不均、层间附着力不足等问题,直接影响其防护寿命。文章通过盐雾试验与循环腐蚀试验,系统分析涂装体系各层防护特性及多层涂膜协同机制,提出“协同增效系数”评价概念... 商用车车身结构件作为典型复杂几何构件,在涂装防护过程中易出现膜厚不均、层间附着力不足等问题,直接影响其防护寿命。文章通过盐雾试验与循环腐蚀试验,系统分析涂装体系各层防护特性及多层涂膜协同机制,提出“协同增效系数”评价概念,并开发基于响应曲面法的涂装参数优化策略。试验结果表明,优化后的涂装策略可使盐雾试验时间延长50%,锈蚀面积降低65.6%,能有效延长车身结构件防护寿命。 展开更多
关键词 商用车 高耐蚀涂装 防护寿命 协同防护 响应曲面法
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汽车车身钣金结构力学分析与轻量化设计优化
5
作者 程彬 《汽车维修技师》 2026年第6期121-122,共2页
汽车轻量化是节能减排的重要途径,车身钣金作为汽车的主要承载结构,其轻量化设计极为关键。本文从力学分析角度出发,探究了车身钣金结构的应力分布及传递机制、碰撞工况下的变形情况以及疲劳强度评定办法,在此基础上,给出轻量化设计改... 汽车轻量化是节能减排的重要途径,车身钣金作为汽车的主要承载结构,其轻量化设计极为关键。本文从力学分析角度出发,探究了车身钣金结构的应力分布及传递机制、碰撞工况下的变形情况以及疲劳强度评定办法,在此基础上,给出轻量化设计改良策略,涉及高强度材料选取与多种材料混合应用、拓扑优化和结构参数优化手段,以及制造工艺约束下的轻量化方案执行。研究显示,凭借恰当的力学分析和改良设计,可以在维持车身结构性能的同时达成明显的减重成果,从而为汽车轻量化设计提供理论依据和技术支撑。 展开更多
关键词 车身钣金 结构力学 轻量化设计 拓扑优化 高强度材料
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基于模态性能分析的某乘用车白车身轻量化设计
6
作者 傅德政 《机械管理开发》 2026年第3期37-38,42,共3页
为了评估某乘用车白车身模态性能的风险,首先基于有限元方法搭建白车身网格模型,释放所有自由度,以此进行模态仿真,分析结果表明白车身的前三阶模态均避开了外部激励频率,不会发生耦合共振,满足设计标准。基于单点激振法对白车身进行模... 为了评估某乘用车白车身模态性能的风险,首先基于有限元方法搭建白车身网格模型,释放所有自由度,以此进行模态仿真,分析结果表明白车身的前三阶模态均避开了外部激励频率,不会发生耦合共振,满足设计标准。基于单点激振法对白车身进行模态测试,测试结果表明其仿真的误差满足工程标准要求。最后对白车身主要部件的厚度值进行优化计算,获取了白车身的最优结构参数,并且白车身的质量降低了5.5%。 展开更多
关键词 白车身 有限元 模态 频率 轻量化
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纯电动城市客车碳纤维车身结构设计与安装工艺研究
7
作者 魏仕胜 《客车技术与研究》 2026年第2期34-37,55,共5页
本文阐述了纯电动城市客车碳纤维车身的结构设计特点与制造工艺,并介绍了侧围与顶盖所采用的一体化结构形式。针对整车不同部件间的连接,重点分析了采用角钢作为过渡连接件的方案,该方案有效解决了因骨架材料差异而无法直接焊接拼装的... 本文阐述了纯电动城市客车碳纤维车身的结构设计特点与制造工艺,并介绍了侧围与顶盖所采用的一体化结构形式。针对整车不同部件间的连接,重点分析了采用角钢作为过渡连接件的方案,该方案有效解决了因骨架材料差异而无法直接焊接拼装的难题。在蒙皮安装工艺方面,探讨了采用铝垫块配合小方管共同支撑蒙皮的具体施工方案。本文对碳纤维车身结构与安装工艺的分析,可为同类客车的生产制造提供参考。 展开更多
关键词 纯电动城市客车 碳纤维车身 轻量化设计 骨架总拼 蒙皮安装工艺
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汽车车身结构焊接工艺的优化设计与品控研究
8
作者 徐业成 《汽车电器》 2026年第3期156-158,共3页
针对当前汽车车身结构焊接工艺品质稳定性差、生产效率低等问题,文章开展焊接工艺优化设计与品质控制体系构建研究。本文利用有限元分析优化焊接参数,合理化设计焊接路径与顺序,研究多材料连接界面的工艺适应性;在品质控制上开发出一个... 针对当前汽车车身结构焊接工艺品质稳定性差、生产效率低等问题,文章开展焊接工艺优化设计与品质控制体系构建研究。本文利用有限元分析优化焊接参数,合理化设计焊接路径与顺序,研究多材料连接界面的工艺适应性;在品质控制上开发出一个集实时监测、数据采集与分析、品质预警为一体的焊接品质在线监控系统并且以焊接工艺数据库为中心构建起品质追溯体系。 展开更多
关键词 汽车车身 焊接工艺 优化设计 品质控制 智能制造
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拉挤复材在汽车车身结构上的应用
9
作者 丁佳晴 刘文晶 +2 位作者 孙子龙 孙占军 胡荣晶 《时代汽车》 2026年第6期95-99,共5页
为应对汽车轻量化的迫切需求,文章研究了一种新型拉挤成型的PU-GF 80用以替代传统辊压钢制汽车前座椅后横梁加强板。首先,对PU-GF 80复合材料的机械性能以及物理化学性能进行了系统的实验测试与分析,然后对其建立了有限元模型,进行仿真... 为应对汽车轻量化的迫切需求,文章研究了一种新型拉挤成型的PU-GF 80用以替代传统辊压钢制汽车前座椅后横梁加强板。首先,对PU-GF 80复合材料的机械性能以及物理化学性能进行了系统的实验测试与分析,然后对其建立了有限元模型,进行仿真分析。研究结果显示,PU-GF80复合材料加强板在满足所有性能要求的同时,与铝合金相比还减重2.0kg,与辊压钢相比降低了48%。研究为高分子复合材料在汽车结构件上的应用提供了重要的数据支持和实践依据,对推动车身轻量化技术发展具有重要意义。 展开更多
关键词 轻量化 PU-GF 80 有限元分析 座椅横梁
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轻量化机械结构在汽车车身抗撞性设计中的协同优化
10
作者 朱纬亚 杨宇浩 《汽车电器》 2026年第2期113-115,共3页
为化解汽车车身轻量化与抗撞性的固有矛盾,本文采用“多目标分层优化”与“机器学习辅助代理建模”技术,创新性构建涵盖材料选择、结构设计及加工工艺的全流程一体化协同优化框架。首先阐述轻量化机械结构在汽车车身抗撞性设计中的理论... 为化解汽车车身轻量化与抗撞性的固有矛盾,本文采用“多目标分层优化”与“机器学习辅助代理建模”技术,创新性构建涵盖材料选择、结构设计及加工工艺的全流程一体化协同优化框架。首先阐述轻量化机械结构在汽车车身抗撞性设计中的理论基础与方法体系,其次分析协同优化关键技术体系与实现路径,最后探讨该领域的创新方法与技术突破,为相关研究与工程应用提供参考。 展开更多
关键词 轻量化设计 汽车车身 抗撞性优化 协同优化
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一种基于机器学习算法的充电优化策略
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作者 饶俊威 姜翠娜 魏丹 《汽车文摘》 2026年第3期6-10,共5页
为了缩短新能源汽车充电时间、优化充电策略,基于机器学习算法,将充电策略优化问题转化为带约束条件的路径寻优问题,利用蚁群算法实现快速收敛,完成充电策略与热管理系统能力的全局协同优化。综合考虑电芯温升与整车热管理系统的影响,... 为了缩短新能源汽车充电时间、优化充电策略,基于机器学习算法,将充电策略优化问题转化为带约束条件的路径寻优问题,利用蚁群算法实现快速收敛,完成充电策略与热管理系统能力的全局协同优化。综合考虑电芯温升与整车热管理系统的影响,提出分段式充电控制策略。实车测试结果表明:优化后的快充时间由30 min缩短至27.5 min,且电池未出现超温现象,验证了所提优化策略的有效性,为推动电动汽车快充技术发展提供参考。 展开更多
关键词 机器学习算法 充电策略 减少充电时间
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基于图像识别与匹配的白车身模态批量识别方法研究
12
作者 吴锦妍 史国宏 黄歆明 《上海汽车》 2025年第8期52-57,共6页
多学科优化(MDO,Multi-disciplinary Optimization)在汽车轻量化设计中应用广泛。白车身模态工况是MDO中的重要工况之一,但因其结果受阶数和振型变化的影响,批量提取耗时费力,易产生人工错误。针对这一问题,以某车型的白车身模态为例,... 多学科优化(MDO,Multi-disciplinary Optimization)在汽车轻量化设计中应用广泛。白车身模态工况是MDO中的重要工况之一,但因其结果受阶数和振型变化的影响,批量提取耗时费力,易产生人工错误。针对这一问题,以某车型的白车身模态为例,基于图像识别与匹配理论,应用多种算法,识别出与目标图片最相似的图片信息,从而快速得到样本的模态值,相比于人工提取,效率提升80%以上,有效减少了工程师的重复工作。 展开更多
关键词 多学科优化 白车身模态 图像识别与匹配
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钢铝混合车身关键连接技术研究进展综述
13
作者 马铁利 《汽车实用技术》 2025年第21期145-148,共4页
文章围绕2020年至今铝合金与钢板连接技术的最新进展进行综述。面对轻量化趋势以及材料性能不匹配的挑战,研究集中于传统焊接工艺的优化与混合连接技术的推广应用。激光-电弧复合焊通过精准调控热输入,有效控制金属间化合物(IMC)层厚度... 文章围绕2020年至今铝合金与钢板连接技术的最新进展进行综述。面对轻量化趋势以及材料性能不匹配的挑战,研究集中于传统焊接工艺的优化与混合连接技术的推广应用。激光-电弧复合焊通过精准调控热输入,有效控制金属间化合物(IMC)层厚度,提升接头力学性能;冷金属过渡(CMT)技术通过其特有的低热输入特性,可实现薄板的高效金属惰性气体保护(MIG)钎焊连接;混合摩擦搅拌焊结合预热技术降低工具负载,改善焊接质量。未来重点在新合金开发、人工智能工艺参数优化及可持续制造策略,推动轻量化连接技术在新能源汽车领域实现应用规模化。 展开更多
关键词 钢铝混合车身 连接技术 IMC LAHW
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白车身减震塔一体化设计方法研究与应用 被引量:1
14
作者 刘波 王康乐 +3 位作者 杨健 曾云波 张金生 蒋树勋 《汽车工程》 北大核心 2025年第1期161-167,共7页
铝合金一体化压铸技术是实现汽车轻量化的重要手段。本文采用结构优化、成型仿真技术、压铸工艺对减震塔进行“材料-结构-工艺”一体化设计制造。首先,结合大量设计经验,通过性能目标和材料选择及结构设计,确定减震塔的三维数据。随后,... 铝合金一体化压铸技术是实现汽车轻量化的重要手段。本文采用结构优化、成型仿真技术、压铸工艺对减震塔进行“材料-结构-工艺”一体化设计制造。首先,结合大量设计经验,通过性能目标和材料选择及结构设计,确定减震塔的三维数据。随后,对减震塔进行性能分析确保满足性能目标,并根据所设计的模具结构进行温度场和速度场的成型制造模流分析,并提出优化措施。最后,对零件进行试制,总结问题并分析原因,提出解决方法,形成减震塔全流程开发过程。研究表明减震塔轻量率达到16.5%,并满足性能要求。该一体化设计方法具有可行性,为行业提供了全流程分析能力与实际生产经验,提升了制造商采用一体化压铸技术的信心。 展开更多
关键词 一体化压铸 轻量化 仿真分析 模具设计 白车身
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乘用车前纵梁安全性和轻量化的研究进展 被引量:1
15
作者 魏巍 熊辉 +2 位作者 常信平 尹业平 曹春虎 《中国汽车(中英文对照)》 2025年第3期155-160,共6页
前纵梁在车身结构中占据重要地位。当前,乘用车前纵梁的安全性和轻量化是前纵梁研究的两大方向,而设计中平衡安全性与轻量化是主导思路。本文首先概述前纵梁的基本功能,探讨其对传力通道的意义,并列举前纵梁的典型截面和变形模式;接着... 前纵梁在车身结构中占据重要地位。当前,乘用车前纵梁的安全性和轻量化是前纵梁研究的两大方向,而设计中平衡安全性与轻量化是主导思路。本文首先概述前纵梁的基本功能,探讨其对传力通道的意义,并列举前纵梁的典型截面和变形模式;接着分析在两种偏置碰撞工况下,前纵梁的设计优化方案;最后介绍前纵梁轻量化的发展趋势,包括新材料、新工艺的应用现状。 展开更多
关键词 前纵梁 安全性 轻量化 结构形式
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汽车轻量化材料在车身结构中的应用 被引量:3
16
作者 吴泉成 《汽车测试报告》 2025年第4期67-69,共3页
汽车轻量化是指优化汽车的外观设计、结构等,从而减小汽车质量,提升发动机输出功率,并最终实现节能减排。在能源和环境问题日益受到人们重视的背景下,轻量化已成为提升汽车性能和实现节能减排的重要方向。该文分析汽车轻量化意义,概述... 汽车轻量化是指优化汽车的外观设计、结构等,从而减小汽车质量,提升发动机输出功率,并最终实现节能减排。在能源和环境问题日益受到人们重视的背景下,轻量化已成为提升汽车性能和实现节能减排的重要方向。该文分析汽车轻量化意义,概述汽车轻量化材料,探讨汽车轻量化材料在车身结构中的性能及具体应用,以提升汽车轻量化材料在车身结构中的应用效果。 展开更多
关键词 汽车轻量化材料 车身结构 材料性能
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计算机仿真技术在新能源汽车车身设计中的应用 被引量:1
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作者 王启林 吴志强 《汽车测试报告》 2025年第18期58-60,共3页
目前,新能源汽车车身设计面临碰撞安全、轻量化、电池防护、气动系统改进、热管理等方面的问题,计算机仿真技术已经从辅助手段变成全流程研发中的关键组成。该文以吉利星睿智算中心、比亚迪工程院等企业和机构为例,从算力、技术、工具... 目前,新能源汽车车身设计面临碰撞安全、轻量化、电池防护、气动系统改进、热管理等方面的问题,计算机仿真技术已经从辅助手段变成全流程研发中的关键组成。该文以吉利星睿智算中心、比亚迪工程院等企业和机构为例,从算力、技术、工具、应用的角度出发,建立仿真体系,分析计算机仿真技术在碰撞安全验证、空气动力学改良、电池防护规划、多材料轻量化、车身热管理等方面的应用,量化该技术对研发周期、成本、环境等方面的影响。研究显示,集成AI算法的智能仿真平台能够完成95%的用车场景虚拟验证,使研发周期缩短45%~60%,单车型试验成本降低超过2 000万元,钢材消耗减少50 t,碳排放降低30%,为新能源汽车车身设计高效化、绿色化提供技术支持。 展开更多
关键词 计算机仿真技术 新能源汽车 车身设计
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激光表面处理对铝-铝粘接接头剪切强度的影响
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作者 于贵申 陈鑫 +4 位作者 唐悦 赵春晖 牛艾佳 柴辉 那景新 《吉林大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第8期2555-2569,共15页
激光烧蚀处理是提高接头胶接性能的有效界面处理方法,但其对粘接接头剪切强度的影响机制尚不明确。为此,本研究针对薄板拉伸剪切过程中的面外弯曲,开发了一种粘接接头剪切强度的测试夹具,并通过界面微结构、界面润湿性及粘接接头的断裂... 激光烧蚀处理是提高接头胶接性能的有效界面处理方法,但其对粘接接头剪切强度的影响机制尚不明确。为此,本研究针对薄板拉伸剪切过程中的面外弯曲,开发了一种粘接接头剪切强度的测试夹具,并通过界面微结构、界面润湿性及粘接接头的断裂机制,阐明了激光表面处理工艺对铝-铝粘接接头剪切强度的影响。结果表明:粘接接头的剪切强度受到界面粗糙度和表面润湿性的共同作用;采用激光能量密度为82.6 J/cm^(2)、45°+135°的形貌、激光重叠率为-25%的工艺参数,可获得最高的剪切强度(24.51 MPa),相较于轧制表面(11.74 MPa)提升了108.7%。 展开更多
关键词 车辆工程 铝合金连接 粘接接头 剪切强度 浸润性 粗糙度
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基于GB 13057-2023的某轻型客车座椅及车辆固定件研究与开发
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作者 袁刘凯 陈桂均 +3 位作者 麻方玉 王陶 戚海玲 张遵智 《农业装备与车辆工程》 2025年第2期31-36,151,共7页
为了满足GB 13057-2023《客车座椅及其车辆固定件的强度》的要求,建立了强度和乘员伤害的有限元模型,结合试验结果对座椅靠背的聚氨酯泡沫参数进行修正。通过优化布置方式、座椅安装孔距、导轨断面结构,确定了座椅总体固定结构方案。对... 为了满足GB 13057-2023《客车座椅及其车辆固定件的强度》的要求,建立了强度和乘员伤害的有限元模型,结合试验结果对座椅靠背的聚氨酯泡沫参数进行修正。通过优化布置方式、座椅安装孔距、导轨断面结构,确定了座椅总体固定结构方案。对假人头部伤害进行评估,通过不同方案的研究分析,获取了影响假人头部伤害的关键参数,其中头部撞击区域存在泡沫固定钢丝,头部损伤值增加64.6%,增加车身的刚度,刚性车身相比柔性车身假人头部损伤值增加14%。最后,研究了二阶段动态车辆固定件强度和静态试验强度的关系,椅腿和侧挂的变形角动态强度为静态强度的2.53~2.86倍,其放大倍数和车身和座椅的刚性存在关系。 展开更多
关键词 客车座椅 头部伤害 车辆固定件强度
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轻量化材料在新能源汽车车身结构设计与碰撞安全中的应用研究 被引量:2
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作者 曹旭平 《汽车维修技师》 2025年第12期122-124,共3页
本文深入探讨了轻量化材料在新能源汽车车身结构设计中的应用及其对碰撞安全性能的影响,通过对轻量化材料的分类、性能及其在新能源汽车中的应用现状进行分析,结合车身结构设计的原则与要求,提出了轻量化材料在车身结构设计中的具体应... 本文深入探讨了轻量化材料在新能源汽车车身结构设计中的应用及其对碰撞安全性能的影响,通过对轻量化材料的分类、性能及其在新能源汽车中的应用现状进行分析,结合车身结构设计的原则与要求,提出了轻量化材料在车身结构设计中的具体应用策略。同时,本研究采用碰撞试验和仿真模拟方法,评估了轻量化材料对碰撞安全性的直接影响和间接影响。研究结果表明,合理应用轻量化材料并优化车身结构设计,可以在保证车身强度与刚度的同时,显著提升新能源汽车的碰撞安全性。 展开更多
关键词 轻量化材料 新能源汽车 车身结构设计 碰撞安全性 策略
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