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新能源车身轻量化材料选择与成本分析研究
1
作者 鲁萍 廉奎 +1 位作者 聂双 刘超 《汽车与驾驶维修》 2026年第2期19-21,共3页
随着新能源汽车市场快速发展,车身轻量化成为提升续航与性能的关键路径。本研究系统分析了钢板、铝合金、镁合金等车身材料的力学特性、工艺适用性与成本结构,结合材料性能数据与成本模型,对比不同材料在轻量化效果与经济性方面的差异... 随着新能源汽车市场快速发展,车身轻量化成为提升续航与性能的关键路径。本研究系统分析了钢板、铝合金、镁合金等车身材料的力学特性、工艺适用性与成本结构,结合材料性能数据与成本模型,对比不同材料在轻量化效果与经济性方面的差异。研究结果表明,铝合金与镁合金虽原材料成本较高,但其高材料利用率与显著的减重效果可间接降低电池配置需求,尤其在长续航与高端车型中具备综合优势。本文通过定量分析与案例验证,为车企在材料选择与成本控制方面提供决策依据,推动轻量化材料的科学应用。 展开更多
关键词 新能源汽车 车身轻量化 铝合金 镁合金 成本分析 材料选择
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商用车高耐蚀涂装提升车身防护寿命
2
作者 李元伟 《汽车电器》 2026年第2期88-89,共2页
商用车车身结构件作为典型复杂几何构件,在涂装防护过程中易出现膜厚不均、层间附着力不足等问题,直接影响其防护寿命。文章通过盐雾试验与循环腐蚀试验,系统分析涂装体系各层防护特性及多层涂膜协同机制,提出“协同增效系数”评价概念... 商用车车身结构件作为典型复杂几何构件,在涂装防护过程中易出现膜厚不均、层间附着力不足等问题,直接影响其防护寿命。文章通过盐雾试验与循环腐蚀试验,系统分析涂装体系各层防护特性及多层涂膜协同机制,提出“协同增效系数”评价概念,并开发基于响应曲面法的涂装参数优化策略。试验结果表明,优化后的涂装策略可使盐雾试验时间延长50%,锈蚀面积降低65.6%,能有效延长车身结构件防护寿命。 展开更多
关键词 商用车 高耐蚀涂装 防护寿命 协同防护 响应曲面法
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轻量化机械结构在汽车车身抗撞性设计中的协同优化
3
作者 朱纬亚 杨宇浩 《汽车电器》 2026年第2期113-115,共3页
为化解汽车车身轻量化与抗撞性的固有矛盾,本文采用“多目标分层优化”与“机器学习辅助代理建模”技术,创新性构建涵盖材料选择、结构设计及加工工艺的全流程一体化协同优化框架。首先阐述轻量化机械结构在汽车车身抗撞性设计中的理论... 为化解汽车车身轻量化与抗撞性的固有矛盾,本文采用“多目标分层优化”与“机器学习辅助代理建模”技术,创新性构建涵盖材料选择、结构设计及加工工艺的全流程一体化协同优化框架。首先阐述轻量化机械结构在汽车车身抗撞性设计中的理论基础与方法体系,其次分析协同优化关键技术体系与实现路径,最后探讨该领域的创新方法与技术突破,为相关研究与工程应用提供参考。 展开更多
关键词 轻量化设计 汽车车身 抗撞性优化 协同优化
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一种基于机器学习算法的充电优化策略
4
作者 饶俊威 姜翠娜 魏丹 《汽车文摘》 2026年第3期6-10,共5页
为了缩短新能源汽车充电时间、优化充电策略,基于机器学习算法,将充电策略优化问题转化为带约束条件的路径寻优问题,利用蚁群算法实现快速收敛,完成充电策略与热管理系统能力的全局协同优化。综合考虑电芯温升与整车热管理系统的影响,... 为了缩短新能源汽车充电时间、优化充电策略,基于机器学习算法,将充电策略优化问题转化为带约束条件的路径寻优问题,利用蚁群算法实现快速收敛,完成充电策略与热管理系统能力的全局协同优化。综合考虑电芯温升与整车热管理系统的影响,提出分段式充电控制策略。实车测试结果表明:优化后的快充时间由30 min缩短至27.5 min,且电池未出现超温现象,验证了所提优化策略的有效性,为推动电动汽车快充技术发展提供参考。 展开更多
关键词 机器学习算法 充电策略 减少充电时间
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基于图像识别与匹配的白车身模态批量识别方法研究
5
作者 吴锦妍 史国宏 黄歆明 《上海汽车》 2025年第8期52-57,共6页
多学科优化(MDO,Multi-disciplinary Optimization)在汽车轻量化设计中应用广泛。白车身模态工况是MDO中的重要工况之一,但因其结果受阶数和振型变化的影响,批量提取耗时费力,易产生人工错误。针对这一问题,以某车型的白车身模态为例,... 多学科优化(MDO,Multi-disciplinary Optimization)在汽车轻量化设计中应用广泛。白车身模态工况是MDO中的重要工况之一,但因其结果受阶数和振型变化的影响,批量提取耗时费力,易产生人工错误。针对这一问题,以某车型的白车身模态为例,基于图像识别与匹配理论,应用多种算法,识别出与目标图片最相似的图片信息,从而快速得到样本的模态值,相比于人工提取,效率提升80%以上,有效减少了工程师的重复工作。 展开更多
关键词 多学科优化 白车身模态 图像识别与匹配
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钢铝混合车身关键连接技术研究进展综述
6
作者 马铁利 《汽车实用技术》 2025年第21期145-148,共4页
文章围绕2020年至今铝合金与钢板连接技术的最新进展进行综述。面对轻量化趋势以及材料性能不匹配的挑战,研究集中于传统焊接工艺的优化与混合连接技术的推广应用。激光-电弧复合焊通过精准调控热输入,有效控制金属间化合物(IMC)层厚度... 文章围绕2020年至今铝合金与钢板连接技术的最新进展进行综述。面对轻量化趋势以及材料性能不匹配的挑战,研究集中于传统焊接工艺的优化与混合连接技术的推广应用。激光-电弧复合焊通过精准调控热输入,有效控制金属间化合物(IMC)层厚度,提升接头力学性能;冷金属过渡(CMT)技术通过其特有的低热输入特性,可实现薄板的高效金属惰性气体保护(MIG)钎焊连接;混合摩擦搅拌焊结合预热技术降低工具负载,改善焊接质量。未来重点在新合金开发、人工智能工艺参数优化及可持续制造策略,推动轻量化连接技术在新能源汽车领域实现应用规模化。 展开更多
关键词 钢铝混合车身 连接技术 IMC LAHW
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白车身减震塔一体化设计方法研究与应用 被引量：1
7
作者 刘波 王康乐 +3 位作者 杨健 曾云波 张金生 蒋树勋 《汽车工程》 北大核心 2025年第1期161-167,共7页
铝合金一体化压铸技术是实现汽车轻量化的重要手段。本文采用结构优化、成型仿真技术、压铸工艺对减震塔进行“材料-结构-工艺”一体化设计制造。首先,结合大量设计经验,通过性能目标和材料选择及结构设计,确定减震塔的三维数据。随后,... 铝合金一体化压铸技术是实现汽车轻量化的重要手段。本文采用结构优化、成型仿真技术、压铸工艺对减震塔进行“材料-结构-工艺”一体化设计制造。首先,结合大量设计经验,通过性能目标和材料选择及结构设计,确定减震塔的三维数据。随后,对减震塔进行性能分析确保满足性能目标,并根据所设计的模具结构进行温度场和速度场的成型制造模流分析,并提出优化措施。最后,对零件进行试制,总结问题并分析原因,提出解决方法,形成减震塔全流程开发过程。研究表明减震塔轻量率达到16.5%,并满足性能要求。该一体化设计方法具有可行性,为行业提供了全流程分析能力与实际生产经验,提升了制造商采用一体化压铸技术的信心。 展开更多
关键词 一体化压铸 轻量化 仿真分析 模具设计 白车身
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乘用车前纵梁安全性和轻量化的研究进展 被引量：1
8
作者 魏巍 熊辉 +2 位作者 常信平 尹业平 曹春虎 《中国汽车(中英文对照)》 2025年第3期155-160,共6页
前纵梁在车身结构中占据重要地位。当前,乘用车前纵梁的安全性和轻量化是前纵梁研究的两大方向,而设计中平衡安全性与轻量化是主导思路。本文首先概述前纵梁的基本功能,探讨其对传力通道的意义,并列举前纵梁的典型截面和变形模式;接着... 前纵梁在车身结构中占据重要地位。当前,乘用车前纵梁的安全性和轻量化是前纵梁研究的两大方向,而设计中平衡安全性与轻量化是主导思路。本文首先概述前纵梁的基本功能,探讨其对传力通道的意义,并列举前纵梁的典型截面和变形模式;接着分析在两种偏置碰撞工况下,前纵梁的设计优化方案;最后介绍前纵梁轻量化的发展趋势,包括新材料、新工艺的应用现状。 展开更多
关键词 前纵梁 安全性 轻量化 结构形式
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汽车轻量化材料在车身结构中的应用 被引量：3
9
作者 吴泉成 《汽车测试报告》 2025年第4期67-69,共3页
汽车轻量化是指优化汽车的外观设计、结构等,从而减小汽车质量,提升发动机输出功率,并最终实现节能减排。在能源和环境问题日益受到人们重视的背景下,轻量化已成为提升汽车性能和实现节能减排的重要方向。该文分析汽车轻量化意义,概述... 汽车轻量化是指优化汽车的外观设计、结构等,从而减小汽车质量,提升发动机输出功率,并最终实现节能减排。在能源和环境问题日益受到人们重视的背景下,轻量化已成为提升汽车性能和实现节能减排的重要方向。该文分析汽车轻量化意义,概述汽车轻量化材料,探讨汽车轻量化材料在车身结构中的性能及具体应用,以提升汽车轻量化材料在车身结构中的应用效果。 展开更多
关键词 汽车轻量化材料 车身结构 材料性能
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激光表面处理对铝-铝粘接接头剪切强度的影响
10
作者 于贵申 陈鑫 +4 位作者 唐悦 赵春晖 牛艾佳 柴辉 那景新 《吉林大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第8期2555-2569,共15页
激光烧蚀处理是提高接头胶接性能的有效界面处理方法,但其对粘接接头剪切强度的影响机制尚不明确。为此,本研究针对薄板拉伸剪切过程中的面外弯曲,开发了一种粘接接头剪切强度的测试夹具,并通过界面微结构、界面润湿性及粘接接头的断裂... 激光烧蚀处理是提高接头胶接性能的有效界面处理方法,但其对粘接接头剪切强度的影响机制尚不明确。为此,本研究针对薄板拉伸剪切过程中的面外弯曲,开发了一种粘接接头剪切强度的测试夹具,并通过界面微结构、界面润湿性及粘接接头的断裂机制,阐明了激光表面处理工艺对铝-铝粘接接头剪切强度的影响。结果表明:粘接接头的剪切强度受到界面粗糙度和表面润湿性的共同作用;采用激光能量密度为82.6 J/cm^(2)、45°+135°的形貌、激光重叠率为-25%的工艺参数,可获得最高的剪切强度(24.51 MPa),相较于轧制表面(11.74 MPa)提升了108.7%。 展开更多
关键词 车辆工程 铝合金连接 粘接接头 剪切强度 浸润性 粗糙度
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基于GB 13057-2023的某轻型客车座椅及车辆固定件研究与开发
11
作者 袁刘凯 陈桂均 +3 位作者 麻方玉 王陶 戚海玲 张遵智 《农业装备与车辆工程》 2025年第2期31-36,151,共7页
为了满足GB 13057-2023《客车座椅及其车辆固定件的强度》的要求,建立了强度和乘员伤害的有限元模型,结合试验结果对座椅靠背的聚氨酯泡沫参数进行修正。通过优化布置方式、座椅安装孔距、导轨断面结构,确定了座椅总体固定结构方案。对... 为了满足GB 13057-2023《客车座椅及其车辆固定件的强度》的要求,建立了强度和乘员伤害的有限元模型,结合试验结果对座椅靠背的聚氨酯泡沫参数进行修正。通过优化布置方式、座椅安装孔距、导轨断面结构,确定了座椅总体固定结构方案。对假人头部伤害进行评估,通过不同方案的研究分析,获取了影响假人头部伤害的关键参数,其中头部撞击区域存在泡沫固定钢丝,头部损伤值增加64.6%,增加车身的刚度,刚性车身相比柔性车身假人头部损伤值增加14%。最后,研究了二阶段动态车辆固定件强度和静态试验强度的关系,椅腿和侧挂的变形角动态强度为静态强度的2.53~2.86倍,其放大倍数和车身和座椅的刚性存在关系。 展开更多
关键词 客车座椅 头部伤害 车辆固定件强度
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计算机仿真技术在新能源汽车车身设计中的应用
12
作者 王启林 吴志强 《汽车测试报告》 2025年第18期58-60,共3页
目前,新能源汽车车身设计面临碰撞安全、轻量化、电池防护、气动系统改进、热管理等方面的问题,计算机仿真技术已经从辅助手段变成全流程研发中的关键组成。该文以吉利星睿智算中心、比亚迪工程院等企业和机构为例,从算力、技术、工具... 目前,新能源汽车车身设计面临碰撞安全、轻量化、电池防护、气动系统改进、热管理等方面的问题,计算机仿真技术已经从辅助手段变成全流程研发中的关键组成。该文以吉利星睿智算中心、比亚迪工程院等企业和机构为例,从算力、技术、工具、应用的角度出发,建立仿真体系,分析计算机仿真技术在碰撞安全验证、空气动力学改良、电池防护规划、多材料轻量化、车身热管理等方面的应用,量化该技术对研发周期、成本、环境等方面的影响。研究显示,集成AI算法的智能仿真平台能够完成95%的用车场景虚拟验证,使研发周期缩短45%~60%,单车型试验成本降低超过2 000万元,钢材消耗减少50 t,碳排放降低30%,为新能源汽车车身设计高效化、绿色化提供技术支持。 展开更多
关键词 计算机仿真技术 新能源汽车 车身设计
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轻量化材料在新能源汽车车身结构设计与碰撞安全中的应用研究 被引量：2
13
作者 曹旭平 《汽车维修技师》 2025年第12期122-124,共3页
本文深入探讨了轻量化材料在新能源汽车车身结构设计中的应用及其对碰撞安全性能的影响,通过对轻量化材料的分类、性能及其在新能源汽车中的应用现状进行分析,结合车身结构设计的原则与要求,提出了轻量化材料在车身结构设计中的具体应... 本文深入探讨了轻量化材料在新能源汽车车身结构设计中的应用及其对碰撞安全性能的影响,通过对轻量化材料的分类、性能及其在新能源汽车中的应用现状进行分析,结合车身结构设计的原则与要求,提出了轻量化材料在车身结构设计中的具体应用策略。同时,本研究采用碰撞试验和仿真模拟方法,评估了轻量化材料对碰撞安全性的直接影响和间接影响。研究结果表明,合理应用轻量化材料并优化车身结构设计,可以在保证车身强度与刚度的同时,显著提升新能源汽车的碰撞安全性。 展开更多
关键词 轻量化材料 新能源汽车 车身结构设计 碰撞安全性 策略
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汽车防撞梁残余应力测试及疲劳寿命评估研究 被引量：2
14
作者 李穗平 《汽车测试报告》 2025年第8期67-69,共3页
该文介绍残余应力产生机制及对汽车防撞梁性能的影响,阐述汽车防撞梁残余应力测试方法,综合考虑残余应力、载荷条件和材料属性等因素,建立疲劳寿命的数学模型,使用MATLAB软件绘制不同模型参数下的S-N曲线,并探讨汽车防撞梁残余应力测试... 该文介绍残余应力产生机制及对汽车防撞梁性能的影响,阐述汽车防撞梁残余应力测试方法,综合考虑残余应力、载荷条件和材料属性等因素,建立疲劳寿命的数学模型,使用MATLAB软件绘制不同模型参数下的S-N曲线,并探讨汽车防撞梁残余应力测试及疲劳寿命评估方法的相关实例,分析这两种方法对汽车防撞梁生产过程中质量和性能的影响。 展开更多
关键词 汽车防撞梁 残余应力 疲劳寿命 热冲压成型
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轻量化汽车车身结构优化策略研究 被引量：2
15
作者 倪宇翔 《汽车测试报告》 2025年第12期13-15,共3页
随着节能环保理念日益深入人心及汽车行业竞争不断加剧,轻量化设计已成为提高汽车综合性能的关键途径。车身结构作为整车质量控制的核心部分,其优化效果直接关系车辆的燃油经济性、安全性及实用性。该文分析轻量化汽车车身结构优化意义... 随着节能环保理念日益深入人心及汽车行业竞争不断加剧,轻量化设计已成为提高汽车综合性能的关键途径。车身结构作为整车质量控制的核心部分,其优化效果直接关系车辆的燃油经济性、安全性及实用性。该文分析轻量化汽车车身结构优化意义,阐述轻量化汽车车身结构优化原则,提出轻量化汽车车身结构优化策略,以提升汽车车身结构性能,促进汽车制造行业的可持续发展。 展开更多
关键词 轻量化设计 汽车 车身结构
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新能源汽车车身轻量化材料修复技术研究 被引量：2
16
作者 魏泽生 《汽车测试报告》 2025年第3期52-54,共3页
铝合金、镁合金、碳纤维复合材料等轻量化材料在新能源汽车中的应用广泛,这些材料的特殊性能对修复技术提出了较高要求。修复技术的创新为新能源汽车轻量化设计提供了重要支持,并为进一步提升材料利用效率提供了技术支撑,促进了智能修... 铝合金、镁合金、碳纤维复合材料等轻量化材料在新能源汽车中的应用广泛,这些材料的特殊性能对修复技术提出了较高要求。修复技术的创新为新能源汽车轻量化设计提供了重要支持,并为进一步提升材料利用效率提供了技术支撑,促进了智能修复材料与工艺的深度融合。该文阐述轻量化材料的种类与性能,概述轻量化材料修复技术,从形成针对不同材料的修复技术方案、优化和改进修复设备与工艺两个方面探讨新能源汽车车身轻量化材料修复技术创新路径。 展开更多
关键词 新能源汽车 轻量化材料 材料修复技术
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汽车白车身空间输送机构作业噪声机理分析与降噪优化
17
作者 范鑫 郭再分 +1 位作者 袁金海 李思思 《今日自动化》 2025年第7期40-42,共3页
全自动托盘输送机在汽车生产制造过程中白车身生产车间、整车装配车间、发动机制造车间都得到广泛应用,其主要用于车间内各类型零件的自动化运输,解放生产过程中的人力运转从而实现全面自动化。但全自动托盘输送机在不同应用场景运输不... 全自动托盘输送机在汽车生产制造过程中白车身生产车间、整车装配车间、发动机制造车间都得到广泛应用,其主要用于车间内各类型零件的自动化运输,解放生产过程中的人力运转从而实现全面自动化。但全自动托盘输送机在不同应用场景运输不规则零件时,受各零件的不规则、重心、重量、悬挂或支撑方式等影响,通常会出现不同程度的噪声和磨损等问题,对设备运行的稳定性、故障率、损耗带来一定影响。实际生产应用场景分析表明,噪声主要源于不同程度的摩擦,以及零件悬挂时受重心影响带来的偏载和输送过程中零件的摆动。通过针对性的优化托盘设计,调整重心方向,能实现零件平稳运输,达到大幅降低噪声和磨损的影响。改造试验表明,优化后的托盘显著降低了噪声和抖动,提高了设备运输的稳定性,也减少了应用过程中易耗件的损耗。 展开更多
关键词 全自动托盘输送机 噪声 白车身车间 偏载 摆动 静摩擦 滑动摩擦
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发动机罩电泳变形分析
18
作者 石朋 李晨迪 +3 位作者 靳小霞 刘一阳 田海兰 王士玉 《汽车工艺与材料》 2025年第11期23-30,共8页
对发动机罩电泳变形现象进行了深入分析,探讨了其成因、影响因素以及控制措施。研究结果表明:电泳变形主要由烘房工艺、电泳池过程、撑杆支撑方式、包边工艺、单面点焊、折边胶、夹具、发动机罩铰链等多种因素引起;通过烘房工艺控制、... 对发动机罩电泳变形现象进行了深入分析,探讨了其成因、影响因素以及控制措施。研究结果表明:电泳变形主要由烘房工艺、电泳池过程、撑杆支撑方式、包边工艺、单面点焊、折边胶、夹具、发动机罩铰链等多种因素引起;通过烘房工艺控制、撑杆检查、单面点焊质量评价标准化等措施,可以有效减少电泳变形,提升产品质量和外观一致性。 展开更多
关键词 电泳变形 发动机罩 汽车制造 工艺优化 质量控制
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低成本精益化车身改制的方法研究 被引量：1
19
作者 王颖 《汽车实用技术》 2025年第3期127-132,共6页
利用现有车型完成增程式电动车身改制,不仅可以节省开发成本,还可以加快新产品升级换代。文章基于公司某款增程式电动车车身,介绍了车身改制平台搭建,说明了车身精益化改制X向加长,Y向加宽,Z向加高的尺寸调整改制方法,从切割位置选择及... 利用现有车型完成增程式电动车身改制,不仅可以节省开发成本,还可以加快新产品升级换代。文章基于公司某款增程式电动车车身,介绍了车身改制平台搭建,说明了车身精益化改制X向加长,Y向加宽,Z向加高的尺寸调整改制方法,从切割位置选择及划线、切割前固定及平移、轴距加长拼接工艺、车身加宽拼接工艺、车身加高工装制作、车身加高拼接工艺,详细阐述了方法特点。经车身检查和评审,车身精度误差值均小于2 mm,验证了方法的有效性。该方法保证了新车型车身结构的实现,还控制了改制成本,缩短了研发周期,为后续改制方案提供新的思路。 展开更多
关键词 精益化 改制 车身 切割位置 拼接工艺
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机械设计制造及自动化在汽车车身结构优化中的应用 被引量：1
20
作者 程军飞 《汽车维修技师》 2025年第24期116-117,共2页
汽车车身结构是影响整车安全性、轻量化、生产效率的关键因素,机械设计制造及自动化技术的发展为车身结构优化提供了新思路和新方法。有限元仿真分析可精准预测车身碰撞性能,为结构的参数化选提供依据;先进制造工艺与新材料应用可实现... 汽车车身结构是影响整车安全性、轻量化、生产效率的关键因素,机械设计制造及自动化技术的发展为车身结构优化提供了新思路和新方法。有限元仿真分析可精准预测车身碰撞性能,为结构的参数化选提供依据;先进制造工艺与新材料应用可实现车身轻量化设计;智能制造技术可提高车身生产效率与质量一致性。 展开更多
关键词 机械设计制造及自动化 汽车车身 结构优化 应用策略
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