摘要
汽车轻量化是节能减排的重要途径,车身钣金作为汽车的主要承载结构,其轻量化设计极为关键。本文从力学分析角度出发,探究了车身钣金结构的应力分布及传递机制、碰撞工况下的变形情况以及疲劳强度评定办法,在此基础上,给出轻量化设计改良策略,涉及高强度材料选取与多种材料混合应用、拓扑优化和结构参数优化手段,以及制造工艺约束下的轻量化方案执行。研究显示,凭借恰当的力学分析和改良设计,可以在维持车身结构性能的同时达成明显的减重成果,从而为汽车轻量化设计提供理论依据和技术支撑。
出处
《汽车维修技师》
2026年第6期121-122,共2页
Auto Maintenance
