多轴油气平衡悬架振动性能研究 被引量：13

1

作者 过学迅 吴涛 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期30-32,共3页

阐述了油气悬架的原理和特性 ;建立了多轴油气平衡悬架的物理模型和数学模型 .使用MATLAB工程计算软件 ,以一台 5轴车辆作为实例进行了仿真 .计算结果和试验数据表明 ,采用这种系统能很好地改善汽车的振动性能 .

关键词 油气平衡悬架 油气弹簧 振动性能 功率谱 汽车 物理模型 数学模型

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非线性橡胶悬架系统平顺性仿真与试验 被引量：4

2

作者 周长峰 孙蓓蓓 +1 位作者 陈南 孙庆鸿 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期30-34,共5页

基于橡胶元件非线性力学特性试验和悬架减振性能台架试验,建立了工程自卸车平面八自由度集中质量参数模型,该模型包含了刚度立方非线性和阻尼分段非线性.用龙格库塔法求解八自由度强非线性动力学方程并用试验验证了仿真模型的正确性.仿... 基于橡胶元件非线性力学特性试验和悬架减振性能台架试验,建立了工程自卸车平面八自由度集中质量参数模型,该模型包含了刚度立方非线性和阻尼分段非线性.用龙格库塔法求解八自由度强非线性动力学方程并用试验验证了仿真模型的正确性.仿真分析与试验研究都表明橡胶悬架减振特性仍需进一步的优化设计.通过橡胶悬架参数灵敏度分析,确定了橡胶悬架最合适的优化参数;双参数的仿真研究表明在考虑有效约束条件下能优化得到橡胶悬架的最佳值.该研究为非公路车辆橡胶悬架的优化设计奠定了基础. 展开更多

关键词 非线性 橡胶悬架 平顺性 仿真 灵敏度分析

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多轴越野车辆油气悬架系统参数仿真 被引量：11

3

作者 于英 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期25-28,共4页

建立了多轴越野车辆的平面力学模型,对其参数进行了计算机仿真,仿真参数包括悬架弹簧变刚度和变阻尼,分析涉及的车辆模型有弹簧悬置的车体和4个车桥。研究了车辆系统的6个自由度的运动方程及动态特性。分析了车辆在粗糙路面上的油气弹... 建立了多轴越野车辆的平面力学模型,对其参数进行了计算机仿真,仿真参数包括悬架弹簧变刚度和变阻尼,分析涉及的车辆模型有弹簧悬置的车体和4个车桥。研究了车辆系统的6个自由度的运动方程及动态特性。分析了车辆在粗糙路面上的油气弹簧刚度和阻尼特性的非线性变化规律,获得了多轴车辆悬架系统在路面激励下的响应特性,提出提高车辆平顺性的途径。 展开更多

关键词 多轴车 油气悬架 力学模型 仿真

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汽车悬架的磁流变减振器阻尼力调节特性的研究 被引量：5

4

作者 喻晶 李礼夫 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2009年第2期74-76,共3页

以磁流变阻尼控制方法为向导,研究汽车悬架系统中的磁流变减振器阻尼力的调节原理,以高斯白噪声的路面为输入,分析汽车被动与半主动悬架系统中的磁流变减振器的黏性阻尼力和库仑阻尼力的调节特性,讨论半主动悬架系统的磁流变减振器的最... 以磁流变阻尼控制方法为向导,研究汽车悬架系统中的磁流变减振器阻尼力的调节原理,以高斯白噪声的路面为输入,分析汽车被动与半主动悬架系统中的磁流变减振器的黏性阻尼力和库仑阻尼力的调节特性,讨论半主动悬架系统的磁流变减振器的最优控制方法,通过计算机仿真,获取半主动悬架系统最优控制的磁流变阻尼力的控制电流随路面激励而变化的关系。 展开更多

关键词 磁流变阻尼力 半主动悬架 被动悬架

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基于粒子群算法的重型车辆悬架路面友好性非线性优化 被引量：9

5

作者 王陆峰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期218-224,共7页

针对重型车辆悬架系统的非线性优化问题,提出了采用粒子群算法进行悬架系统优化设计方法。以四分之一汽车模型为研究对象,以车轮最大动载荷最小化为目标,以非簧载质量的固有频率为约束条件,建立了改善被动悬架系统性能的优化模型。通过... 针对重型车辆悬架系统的非线性优化问题,提出了采用粒子群算法进行悬架系统优化设计方法。以四分之一汽车模型为研究对象,以车轮最大动载荷最小化为目标,以非簧载质量的固有频率为约束条件,建立了改善被动悬架系统性能的优化模型。通过粒子群算法求解该优化问题,以少量的迭代次数得到了性能优良的悬架参数,如悬架刚度和悬架阻尼。对设计的悬架系统进行时域和频域性能分析,并详细讨论了该方法与遗传算法优化的本质区别,结果表明,粒子群算法可以快速地得到一个较好的优化结果,这为设计人员后续的修改设计提供重要参数,同时为解决含有非线性问题的新型悬架系统优化设计提供了一种新的可行方法。 展开更多

关键词 粒子群算法 重型车辆悬架 优化设计 时域分析 频域分析

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基于主动悬挂的车载稳定平台调平系统设计与试验 被引量：9

6

作者 郭庆贺 赵丁选 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期403-410,共8页

针对刚性支腿调平装置灵活性差、调平耗时长等问题,设计了一种基于主动悬挂的车载稳定平台调平系统,该系统主要包括三轴六轮车辆底盘、惯性测量单元、控制系统和液压系统。通过悬架互联方式将悬挂作动油缸对车载稳定平台的六点支撑结构... 针对刚性支腿调平装置灵活性差、调平耗时长等问题,设计了一种基于主动悬挂的车载稳定平台调平系统,该系统主要包括三轴六轮车辆底盘、惯性测量单元、控制系统和液压系统。通过悬架互联方式将悬挂作动油缸对车载稳定平台的六点支撑结构等效转换为三点支撑结构,采用“中心不动”调平算法对三支撑点高度进行调节,从而实现对车载稳定平台的调平控制。为验证所设计调平系统的可行性,试制了车载稳定平台样机,并进行了驻车调平和行车调平试验。驻车调平试验包括基于本文设计的调平系统调平试验和基于样机自带的刚性支腿调平装置的调平试验,行车调平试验包括过单边桥调平试验和过双边桥调平试验。结果表明,在驻车调平试验中,采用本文设计的基于主动悬挂的调平系统进行调平,平台俯仰角由2.5°调至水平状态约需5.5 s,调平精度为0.1°,相比刚性支腿调平装置,在调平速度和调平精度方面具有明显优势;在行车调平试验中,过单边桥调平时,平台侧倾角最大误差为0.58°,过双边桥调平时,平台俯仰角最大误差为0.55°,行车调平过程中平台倾角变化误差较小,可基本满足实际使用要求。所设计的基于主动悬挂的车载稳定平台调平系统不仅能保证车载稳定平台驻车调平时的调平速度和调平精度,而且能实现在行车过程中边行走、边调平的功能。 展开更多

关键词 车载稳定平台 主动悬挂 调平系统 试验

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汽车悬架减振器换向冲击试验研究与评价方法

7

作者 孙晓帮 闫丹丹 +1 位作者 陈双 潘鹏飞 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第4期12-15,20,共5页

首先对减振器的换向过程及在换向过程中产生冲击的机理进行分析,然后通过减振器MTS试验台基于Ramp、Sine激励进行相关的换向冲击试验,试验结果表明,基于Ramp激励的冲击试验能较好的体现换向过程中产生的冲击。通过对比、分析换向冲击试... 首先对减振器的换向过程及在换向过程中产生冲击的机理进行分析,然后通过减振器MTS试验台基于Ramp、Sine激励进行相关的换向冲击试验,试验结果表明,基于Ramp激励的冲击试验能较好的体现换向过程中产生的冲击。通过对比、分析换向冲击试验的F-S示功图、F-V速度曲线图,得出结论:减振器在换向时刻,出现"冲击波"、产生换向冲击。并且提出了冲击强度、冲击次数、冲击持续时间三个换向冲击的评价指标;结果表明,通过换向冲击的三个评价指标可实现对减振器换向冲击特性的评价。 展开更多

关键词 减振器 换向冲击 评价方法 冲击试验 试验研究

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少片变截面板簧有限元分析方法研究 被引量：1

8

作者 李新庄 阳荣慧 《汽车零部件》 2018年第3期36-38,共3页

以某型少片变截面板簧为研究对象,对其进行强度与刚度性能分析,仿真计算结果值与实验结果值对比误差在6.2%以内,表明该评价少片变截面板簧刚度与强度性能的有限元分析方法有效、可行,可以广泛应用于少片变截面板簧的设计中。

关键词 少片变截面板簧 强度 刚度 有限元分析

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三轴式双后轴车辆后悬最佳长度的确定及探讨

9

作者 刘卷苍 《汽车运输研究》 北大核心 1996年第1期51-54,65,共5页

关键词 轴距 后悬 汽车 三轴式双后轴 长度

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双桥半挂车向心悬架的设计探讨

10

作者 陈雪英 张炜 《专用汽车》 2002年第1期17-18,37,共3页

针对半挂车普通双桥悬架的缺陷,提出了向心悬架的设计思想。对向心悬架双桥半挂车的运动进行了理论分析。

关键词 设计 双桥半挂车 向心悬架 转向 计算方法

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某微车驱动桥壳结构强度及刚度分析

11

作者 何煜 何云峰 《汽车实用技术》 2017年第4期16-17,47,共3页

文章运用三维软件UG建立驱动桥壳的几何模型,然后将简化的模型导入hypermesh软件中,建立驱动桥壳的有限元模型,然后在abaqus软件中建立驱动桥壳典型工况下的强度和驱动桥壳刚度分析模型,得出应力和变形云图,结果表明驱动桥壳的强度和刚... 文章运用三维软件UG建立驱动桥壳的几何模型,然后将简化的模型导入hypermesh软件中,建立驱动桥壳的有限元模型,然后在abaqus软件中建立驱动桥壳典型工况下的强度和驱动桥壳刚度分析模型,得出应力和变形云图,结果表明驱动桥壳的强度和刚度满足设计要求,该方法为新产品的结构设计提供重要的参考依据。 展开更多

关键词 驱动桥壳 abqus 强度 刚度

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16t级斯太尔桥壳在使用中变形原因分析及改进措施探讨

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作者 王立宁 《陕西汽车》 1998年第2期14-22,共9页

关键词 汽车 桥壳 变形 受力

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后悬之玄

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作者 宋喜秀 《商用汽车》 2012年第20期102-103,共2页

车辆的后悬与后端、后轮、后轴及轴距等参数有关,构成后悬的几何空间内暗藏着车辆安全上下坡、后部防护追尾钻入、顺利开关货厢后门(针对自卸车)等许多不容忽视的功能与构造玄机,本文对这些玄机进行了逐一解释,以增强制造企业与用户的... 车辆的后悬与后端、后轮、后轴及轴距等参数有关,构成后悬的几何空间内暗藏着车辆安全上下坡、后部防护追尾钻入、顺利开关货厢后门(针对自卸车)等许多不容忽视的功能与构造玄机,本文对这些玄机进行了逐一解释,以增强制造企业与用户的警惕性与关注度。 展开更多

关键词 后悬 车辆安全 几何空间 制造企业 等参数 上下坡 自卸车 后轮

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