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爆破参数对砂岩损伤与振动特性的影响分析
1
作者 曹平 田定胜 +4 位作者 马鸣涛 冷德明 孔祥立 杨忠平 刘新荣 《公路交通技术》 2026年第1期165-176,共12页
城市核心区隧道钻爆法施工面临高效破碎与振动控制的突出矛盾,为实现二者的平衡,依托重庆市某地铁工程,采用数值模拟方法,探究不耦合系数、孔间距与微差时间3个关键爆破参数对砂岩地层损伤范围及振动特性的影响规律。结果表明:1)不耦合... 城市核心区隧道钻爆法施工面临高效破碎与振动控制的突出矛盾,为实现二者的平衡,依托重庆市某地铁工程,采用数值模拟方法,探究不耦合系数、孔间距与微差时间3个关键爆破参数对砂岩地层损伤范围及振动特性的影响规律。结果表明:1)不耦合系数K在1~3范围内,损伤面积随其增大呈指数衰减,并在K=2.0附近出现衰减速率显著减缓的临界状态。工程中建议将K值控制在1.5~2.0范围内,可兼顾破碎效果与振动控制;2)孔间距通过调控应力波干涉状态影响损伤形态。双孔爆破损伤面积并非单孔损伤的线性叠加,随孔间距的增大呈“减小—增加—再减小”的变化规律,工程实践中,建议将孔间距控制在15~25倍炮孔半径范围内;3)微差爆破对损伤面积的影响有限,其爆破减振效果更为突出,且这一减振效果具有明显的空间依赖性。该研究结果为实现安全控制与高效开挖的平衡提供了支撑,也为类似地层条件的城市地下工程精细化爆破方案设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 爆破参数 数值模拟 损伤面积 爆破减振 应力波干涉
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复杂环境下矿山法隧道下穿既有地铁线路施工技术
2
作者 徐国保 《国防交通工程与技术》 2026年第2期60-64,共5页
以成都地铁18号线三期骡马市站后区间矿山法隧道为背景,研究富水卵石-泥岩复合地层下穿既有1号线条件下的施工技术。提出“超前支护-分步开挖-地层加固-信息化监测”综合技术体系,包括∅194 mm/∅146 mm大管棚、袖阀管注浆、拱盖法分导洞... 以成都地铁18号线三期骡马市站后区间矿山法隧道为背景,研究富水卵石-泥岩复合地层下穿既有1号线条件下的施工技术。提出“超前支护-分步开挖-地层加固-信息化监测”综合技术体系,包括∅194 mm/∅146 mm大管棚、袖阀管注浆、拱盖法分导洞开挖(循环进尺0.5 m)、二次衬砌分阶段浇筑等措施。通过自动化监测,既有线最大累计沉降5.95 mm(≤10 mm),隧道最大收敛8.6 mm(≤15 mm),验证了技术体系的有效性,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 矿山法隧道 既有地铁 沉降控制 拱盖法 施工监测
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城市毗邻隧道爆破粉尘污染特性及控制技术研究
3
作者 张海涛 张少华 +2 位作者 武健 祝旭东 张春悦 《科技与创新》 2026年第7期205-207,共3页
隧道施工过程中爆破作业产生的粉尘污染物因其高质量浓度、多相态特性,已成为威胁施工人员职业健康与生态环境安全的关键问题。对此,以烟台典型城市毗邻隧道为工程背景,采用计算流体力学方法建立三维数值模型,运用Fluent软件开展粉尘扩... 隧道施工过程中爆破作业产生的粉尘污染物因其高质量浓度、多相态特性,已成为威胁施工人员职业健康与生态环境安全的关键问题。对此,以烟台典型城市毗邻隧道为工程背景,采用计算流体力学方法建立三维数值模型,运用Fluent软件开展粉尘扩散动态模拟研究。通过参数化分析发现,粉尘运移呈现显著的风流场依赖性,当风筒进风速度提升至14 m/s时,湍流强度与颗粒动能协同增强,排尘效率达到峰值;风筒安装高度对粉尘控制具有临界效应,当风筒距掌子面距离超过20 m时,射流核心区衰减导致粉尘二次悬浮现象加剧,有利于粉尘的沉降。 展开更多
关键词 隧道爆破粉尘 污染特性 控制技术 数值模拟
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高速公路隧道施工钻爆法开挖技术优化
4
作者 姚昌东 《工程技术研究》 2026年第2期72-74,共3页
以某高速公路隧道工程为例,针对原楔形掏槽方案循环进尺深度浅、炮孔利用率低的问题,开展钻爆法开挖技术优化。提出大直径中空孔直眼掏槽优化方案,并基于岩石破碎运动规律设计毫秒延期起爆网络,实现爆破能量高效利用。工程应用结果表明... 以某高速公路隧道工程为例,针对原楔形掏槽方案循环进尺深度浅、炮孔利用率低的问题,开展钻爆法开挖技术优化。提出大直径中空孔直眼掏槽优化方案,并基于岩石破碎运动规律设计毫秒延期起爆网络,实现爆破能量高效利用。工程应用结果表明,优化方案显著增加了循环进尺深度,提高了作业效率,平均循环进尺深度从2.2 m增加至3.2 m,炮孔利用率从73%提高至91%。研究成果有效解决了中硬岩隧道掘进效率低的难题,可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道施工 钻爆法 开挖技术 掘进效率
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输水隧洞施工钻爆开挖技术优化研究
5
作者 陈宇光 《山西建筑》 2026年第1期182-184,194,共4页
输水隧洞承担水资源输送任务,钻爆法因适应性强、经济性高成为主要开挖方式。基于隧洞施工特点,从分段精准装药策略、调整钻孔角度与间距、优化起爆顺序与时间设定、增加超前支护手段、应用智能监测系统多方面论述了输水隧洞施工钻爆开... 输水隧洞承担水资源输送任务,钻爆法因适应性强、经济性高成为主要开挖方式。基于隧洞施工特点,从分段精准装药策略、调整钻孔角度与间距、优化起爆顺序与时间设定、增加超前支护手段、应用智能监测系统多方面论述了输水隧洞施工钻爆开挖技术的优化措施。结合工程案例,对比传统钻爆与优化钻爆的施工数据,验证优化措施在超挖控制、爆破振动、施工效率等方面的提升效果,为类似隧洞施工奠定基础。 展开更多
关键词 输水隧洞 钻爆开挖 装药优化 起爆控制 智能监测
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海底超大断面洞室围岩损伤及工法优化研究
6
作者 陈云娟 李昊霖 +3 位作者 周玲 刘梦悦 肖琳 张惠富 《山东建筑大学学报》 2025年第1期78-86,共9页
为了研究海底隧道高水压环境及超大开挖断面对施工阶段围岩稳定性的影响,文章依托汕头湾海底隧道拆解洞开挖工程,以真实的应力场、渗流场为初始条件建立了海底隧道区段数值模型,采用“位移变量+围岩损伤扰动”双标准判别手段,提出了单... 为了研究海底隧道高水压环境及超大开挖断面对施工阶段围岩稳定性的影响,文章依托汕头湾海底隧道拆解洞开挖工程,以真实的应力场、渗流场为初始条件建立了海底隧道区段数值模型,采用“位移变量+围岩损伤扰动”双标准判别手段,提出了单位体积扰动因子β,分析了不同开挖方式对海底隧道超大断面洞室围岩稳定性的影响。结果表明:利用“上部倾斜导洞反向开挖,中、下部多台阶平行开挖”的施工方式,围岩变形量缩减了21%~32%,最大损伤深度减小了0.9 m;施工全过程扰动更小,在控制围岩变形、限制损伤区域、减小施工扰动等方面更具优势,洞室拥有更好的围岩稳定性。 展开更多
关键词 超大断面 海底隧道 流固耦合 台阶法 围岩稳定性
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基于双向投影归一化的隧道超欠挖快速计算方法
7
作者 安哲立 王勇 +3 位作者 张金龙 王彦平 曾雄鹰 杨承昆 《铁道学报》 北大核心 2025年第12期179-185,共7页
针对现有隧道三维超欠挖计算方法计算效率低的问题,提出一种基于双向投影归一化的隧道超欠挖快速计算方法。通过双向投影后的隧道点云和隧道双向中轴线方程,将点云双向归一化至原点,再依据双向桩号边界对点云分段,对所有分段点云单轴归... 针对现有隧道三维超欠挖计算方法计算效率低的问题,提出一种基于双向投影归一化的隧道超欠挖快速计算方法。通过双向投影后的隧道点云和隧道双向中轴线方程,将点云双向归一化至原点,再依据双向桩号边界对点云分段,对所有分段点云单轴归一化,进而对整体归一化点云一次性计算方位角与超欠挖值。通过对激光雷达采集的隧道三维数据进行基于距离阈值切片和本文方法的计算比较,采用便携式计算机进行测试计算,在200万点、约400个断面的情况下计算超欠挖值仅耗时约6.41 s,结果证明本方法相较于传统超欠挖方法,减少计算时间约85.3%,解决了传统技术计算速率低下的问题,大幅提高隧道围岩形变三维实时监测的效率,使得隧道安全监测可以更加实时化,便于第一时间反馈隧道围岩三维形变。 展开更多
关键词 三维激光扫描 激光雷达 隧道工程 坐标投影 归一化 超欠挖检测
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基于岩石可钻性指标的钻爆法隧道掌子面岩石坚硬程度智能判识
8
作者 易文豪 夏覃永 +2 位作者 孙鸿强 何永义 王明年 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第2期128-139,共12页
岩石坚硬程度是影响岩体质量的主要因素,快速、便捷获取岩石坚硬程度是保障钻爆法隧道设计合理性和施工安全性的前提。为此,在我国西部山区的2座钻爆法隧道采集917份掌子面炮眼施作过程中形成的钻进参数和岩石坚硬程度样本数据;提出冲... 岩石坚硬程度是影响岩体质量的主要因素,快速、便捷获取岩石坚硬程度是保障钻爆法隧道设计合理性和施工安全性的前提。为此,在我国西部山区的2座钻爆法隧道采集917份掌子面炮眼施作过程中形成的钻进参数和岩石坚硬程度样本数据;提出冲击回转式钻机钻孔过程中岩石可钻性指标计算方法,并构建隧道掌子面钻进参数特征体系和样本数据库;采用堆叠泛化集成学习算法,以支持向量机、极限树和随机森林算法为基学习器,决策树为元学习器,分别构建基于4项原始钻进参数和基于54项掌子面钻进参数特征体系的岩石坚硬程度智能判识模型;以准确率、精确率、召回率、平衡F分数(F1)作为模型评价指标,现场验证模型性能。结果表明:基于54项掌子面钻进参数特征体系的岩石坚硬程度智能判识模型性能较优;在预测集中,该模型的准确率为92.35%、召回率为92.01%、精确率为92.90%、F1值为92.45%;在现场验证过程中,该模型准确率为91.23%、召回率为91.11%、精确率为92.18%、F1值为91.64%。 展开更多
关键词 掌子面 岩石坚硬程度 钻进参数 岩石可钻性指标 集成学习
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单孔累进爆破引发的围岩累积损伤规律研究 被引量：2
9
作者 郑淞午 《广东水利水电》 2025年第1期47-51,62,共6页
隧道钻爆法开挖为一“陆续起爆”的过程,其荷载大小、作用时间以及作用对象等均与常规的循环动载存在显著的区别,爆炸荷载诱发的围岩损伤也体现为一个累积过程。该文基于显式动力学和“重启动”技术,建立了能模拟单孔累进循环爆破特性... 隧道钻爆法开挖为一“陆续起爆”的过程,其荷载大小、作用时间以及作用对象等均与常规的循环动载存在显著的区别,爆炸荷载诱发的围岩损伤也体现为一个累积过程。该文基于显式动力学和“重启动”技术,建立了能模拟单孔累进循环爆破特性的围岩累积损伤数值模型,开展了单孔累进循环爆破的围岩累积损伤规律研究。结果表明:(1)基于单次爆破诱发的围岩损伤区分布特征对比,验证了模型的可靠性;(2)考虑单孔累进循环爆破得到的围岩损伤程度与范围较单次爆破明显加剧,约增大50%,因此,采用传统的简化为单次爆破的分析方法难以揭示岩体损伤的实际情况,是偏于不安全的;(3)爆破诱发的围岩损伤量随爆心距的增大呈Boltamann函数(S型曲线)演化特征,实际应用过程中,在评定当前位置围岩损伤程度和范围时,应考虑其邻近进尺循环带来的附加累积损伤,其损伤量值可取当前单次爆破工况损伤值的1.5倍。 展开更多
关键词 累积损伤 数值模拟 爆心距 钻爆法
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爆破振动对毗邻矿区隧道的影响分析 被引量：1
10
作者 张金存 刘乃康 +2 位作者 柯佳闻 洪深 林棋文 《国防交通工程与技术》 2025年第4期29-34,共6页
为研究矿区爆破振动对邻近既有隧道的影响,基于理论分析,推导出煤矿开挖爆破等效荷载的施加方法,将其应用于数值模拟中,并通过现场监测验证了其合理性,以振动速度、衬砌应力、衬砌位移作为评价指标,分析了爆破振动荷载作用下毗邻隧道衬... 为研究矿区爆破振动对邻近既有隧道的影响,基于理论分析,推导出煤矿开挖爆破等效荷载的施加方法,将其应用于数值模拟中,并通过现场监测验证了其合理性,以振动速度、衬砌应力、衬砌位移作为评价指标,分析了爆破振动荷载作用下毗邻隧道衬砌结构的动力响应特性。研究结果表明:等效爆破荷载计算模型模拟分析毗邻矿区隧道的动力响应是合理的;距离隧道200 m处矿区爆破动力荷载作用对隧道衬砌结构的振动速度、应力和位移的影响较小,矿区爆破开挖引起的隧道最大振动出现在迎爆侧拱腰上、小于规范限值。将已建隧道迎爆侧拱腰处峰值振速作为判断指标,根据《爆破安全规程》,建议矿区开采至距隧道60 m处应立即停止,确保隧道的安全性。 展开更多
关键词 隧道工程 矿区爆破 理论分析 数值模拟 动力响应 极限距离
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高海拔隧道钻爆作业机械化施工技术应用研究
11
作者 樊金江 张伟 +2 位作者 杨震 高华 李锋 《建筑机械》 2025年第12期332-335,共4页
高寒高海拔地区隧道施工面临极端缺氧、低温及生态脆弱等挑战,传统钻爆法存在效率低、安全风险高等问题。文章依托某高原铁路伯舒拉岭隧道工程,通过解构钻爆法9线作业链(开挖、支护等),提出机械化配套技术体系。研发供氧增压液压系统与... 高寒高海拔地区隧道施工面临极端缺氧、低温及生态脆弱等挑战,传统钻爆法存在效率低、安全风险高等问题。文章依托某高原铁路伯舒拉岭隧道工程,通过解构钻爆法9线作业链(开挖、支护等),提出机械化配套技术体系。研发供氧增压液压系统与低温启动温控装置,解决设备高原适应性难题;构建钻爆参数自学习系统与设备群协同控制平台,实现智能化施工。实证表明:在海拔3816 m、年均温5 ℃环境下,机械化配套使开挖效率提升42%,湿喷回弹率降至12%以下。技术经济分析显示,该体系降低人工成本37%,同时减少生态扰动。 展开更多
关键词 高海拔隧道 钻爆法 机械化配套 9线作业链 生态扰动
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铁路隧道钻爆法中的通风控制及综合除尘技术 被引量：1
12
作者 朱伟康 《四川建材》 2025年第1期193-195,202,共4页
钻爆法在隧道工程项目施工建设中得到了普遍的使用,钻爆法施工会产生大量的粉尘,尤其是内燃机在无轨运输的过程中,会有大量的废气产生,废气不但会给施工人员的人身安全造成影响,而且会使得隧洞内出现废气弥漫的情况,进而使得隧道施工受... 钻爆法在隧道工程项目施工建设中得到了普遍的使用,钻爆法施工会产生大量的粉尘,尤其是内燃机在无轨运输的过程中,会有大量的废气产生,废气不但会给施工人员的人身安全造成影响,而且会使得隧洞内出现废气弥漫的情况,进而使得隧道施工受到影响。铁路长大隧道使用钻爆法施工时,要科学挑选通风设备,制定科学的防尘策略,将粉尘造成的危害控制到最低,促使铁路长大隧道钻爆法施工取得最佳的施工效果。 展开更多
关键词 铁路长大隧道 钻爆法 施工通风 防尘设备
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隧道支护施工人工钻爆法与台车法经济对比分析 被引量：1
13
作者 张晓红 《价值工程》 2025年第5期1-3,共3页
改革开放以来,我国的路轨交通得到了极快速的发展,尤其是这几年我国在隧道及地下工程领域已得到了很大的发展。随着像伶仃洋上的港珠澳大桥、深中通道等世纪工程拔地而起,至今已建成各类隧道超过7000座,隧道总长度超过4000km,隧道数量... 改革开放以来,我国的路轨交通得到了极快速的发展,尤其是这几年我国在隧道及地下工程领域已得到了很大的发展。随着像伶仃洋上的港珠澳大桥、深中通道等世纪工程拔地而起,至今已建成各类隧道超过7000座,隧道总长度超过4000km,隧道数量和总延长位居世界首位,并且目前仍以每年新建200-300km隧道的速度在增加。随着科技的进步,工艺功法的多样化,导致在项目前期施工策划阶段,对于隧道开挖的支护,选择那种施工工艺才能达到项目效益最大化,一直是个困扰的问题。鉴于此,本文将以实际工程为例,结合人工钻爆法与台车法两种工艺进行经济分析和探讨,以期为类似工程提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 方案对比 经济分析 成本管控
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基于高海拔寒区隧道空气质量监测数据的新型施工工艺研究
14
作者 王斌 《现代工程科技》 2025年第3期137-140,共4页
高海拔地区大气稀薄,氧气少,温度低,施工环境恶劣,高海拔寒区隧道施工环境一直是困扰工程技术人员的关键问题。为消除高海拔寒区隧道空气质量对施工工艺的影响,通过现场隧道空气质量监测,发现粉尘和有害气体明显超标,威胁工作人员的身... 高海拔地区大气稀薄,氧气少,温度低,施工环境恶劣,高海拔寒区隧道施工环境一直是困扰工程技术人员的关键问题。为消除高海拔寒区隧道空气质量对施工工艺的影响,通过现场隧道空气质量监测,发现粉尘和有害气体明显超标,威胁工作人员的身体健康。针对上述情况,提出适合高海拔寒区隧道的新型施工工艺,以适应高海拔寒区隧道的施工。 展开更多
关键词 高海拔 隧道 空气质量监测 施工工艺
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大流动微膨胀快凝早强隧道炮孔填塞材料试验研究
15
作者 朱丹 姚颖康 +3 位作者 胡玲玲 聂森林 孙金山 陈思佑 《工程爆破》 北大核心 2025年第5期43-51,60,共10页
针对传统填塞材料在隧道钻爆法施工过程中不易取材、填塞难度大、爆破效率低等问题,提出了一种快速填塞材料,该材料具备大流动度、微膨胀性、快速凝结且早期强度高等特性。通过设计3水平4因素的正交试验对材料流动度、凝结时间、膨胀量... 针对传统填塞材料在隧道钻爆法施工过程中不易取材、填塞难度大、爆破效率低等问题,提出了一种快速填塞材料,该材料具备大流动度、微膨胀性、快速凝结且早期强度高等特性。通过设计3水平4因素的正交试验对材料流动度、凝结时间、膨胀量和早期强度4个因素进行研究,结合极差分析、优化试验确定最优材料配比。结果表明:水泥基填塞材料的最优配比为砂:膨胀水泥:水:减水剂:速凝剂:膨胀剂=1:1:0.4:0.005:0.05:0.06,该配比下材料凝结时间为12 min,扩展流动度为385 mm,2 h抗压强度为6.67 MPa,2 h抗折强度为1.97 MPa,在PVC管约束条件下2h的膨胀力为223.5个微应变。 展开更多
关键词 填塞材料 正交试验 凝结时间 膨胀性 流动度 早期强度
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考虑侧压力系数的复杂断面组装硐变形控制分析 被引量：1
16
作者 蒋威 封坤 《铁道建筑》 北大核心 2025年第11期111-117,共7页
为明确复杂大断面蘑菇形盾构组装硐在不同侧压力系数时的施工力学行为,通过现场监测和数值模拟探究了侧压力系数对围岩变形及支护作用效果的影响,分析了不同侧压力系数时初期支护厚度和锚杆设计对支护变形的影响。结果表明:拱顶沉降和... 为明确复杂大断面蘑菇形盾构组装硐在不同侧压力系数时的施工力学行为,通过现场监测和数值模拟探究了侧压力系数对围岩变形及支护作用效果的影响,分析了不同侧压力系数时初期支护厚度和锚杆设计对支护变形的影响。结果表明:拱顶沉降和侧墙背离硐室的水平变形与硐室跨度成正比,侧墙朝向硐室的水平变形与硐室高度成正比;随着侧压力系数的增大,围岩变形轮廓从沙漏状变为四叶草状再变为桃心状;不同位置断面变形控制率(施作支护后,结构变形的增量与无支护时变形的比率)差异随侧压力系数的增大而逐渐减小;侧压力系数增大会使断面朝向硐室的水平变形增加,有利于约束竖向变形;随着侧压力系数增大,初期支护厚度和锚杆设计方案对初期支护变形的影响程度减弱。 展开更多
关键词 组装硐 大直径盾构 复杂断面 侧压力系数 变形控制
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爆破振动对相邻隧道的影响性分析及控爆措施 被引量：31
17
作者 姚勇 何川 +1 位作者 周俐俐 童庞 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 2007年第6期702-708,共7页
通过大量二维和三维数值模拟计算,同时,结合紫坪铺隧道小净距段现场实测爆破振动数据,分析了小净距隧道爆破施工中后行隧道爆破对先行隧道的影响因素。研究了不同岩墙加固措施、不同施工方案及不同支护体系等情况下,小净距隧道中后行隧... 通过大量二维和三维数值模拟计算,同时,结合紫坪铺隧道小净距段现场实测爆破振动数据,分析了小净距隧道爆破施工中后行隧道爆破对先行隧道的影响因素。研究了不同岩墙加固措施、不同施工方案及不同支护体系等情况下,小净距隧道中后行隧道爆破开挖对先行隧道的影响。得出先行隧道迎爆侧及开挖掌子面前后1B范围是影响较大部位,应加强监控量测的结论。提出了岩墙加固宜采用注浆加固、先行隧道初期支护宜及时封闭、掏槽眼宜远离中岩墙以及开挖进尺不宜大于净距的1/3等小净距隧道爆破施工的控爆措施。 展开更多
关键词 隧道工程 小净距隧道 爆破振动 控爆措施
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当前铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题 被引量：41
18
作者 马辉 刘仁智 +1 位作者 陈寿根 高明忠 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第5期1-6,共6页
高速铁路隧道工程建设标准高,施工难度大,安全风险高,施工管理要求严格。文章以贵广铁路隧道工程为实例,结合当前国内隧道施工技术现状和贵广铁路隧道创新技术的现场实践,研究分析了制约隧道施工安全和施工效率的突出技术问题,取得了一... 高速铁路隧道工程建设标准高,施工难度大,安全风险高,施工管理要求严格。文章以贵广铁路隧道工程为实例,结合当前国内隧道施工技术现状和贵广铁路隧道创新技术的现场实践,研究分析了制约隧道施工安全和施工效率的突出技术问题,取得了一系列研究成果:①基于精细爆破技术的微台阶开挖工艺可有效解决IV、V级围岩隧道开挖进度与工序安全距离之间的矛盾;②得益于通风技术和空气净化技术的进步,无轨运输方式可以适应于长大隧道的施工;③隧道仰拱快速施工设备和隧道沟槽移动模架的开发应用填补了这一领域的空白;④信息化施工是未来隧道施工技术发展的大趋势。 展开更多
关键词 高速铁路 隧道施工 技术创新 控制爆破 微台阶开挖 仰拱快速施工
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上软下硬地层地铁隧道下穿既有城市道路的变形规律及控制措施研究 被引量：36
19
作者 武科 张文 +2 位作者 吴昊天 王亚军 于雅琳 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期126-135,共10页
在上软下硬地层中进行隧道开挖时,常引起较大的地表沉降,危及既有建(构)筑物。文章依托深圳地铁7号线安托山停车场出入线下穿深圳北环大道工程,采用数值模拟和现场监控量测相结合的方法,利用三维有限差分软件FLAC^(3D)建立了下穿施工过... 在上软下硬地层中进行隧道开挖时,常引起较大的地表沉降,危及既有建(构)筑物。文章依托深圳地铁7号线安托山停车场出入线下穿深圳北环大道工程,采用数值模拟和现场监控量测相结合的方法,利用三维有限差分软件FLAC^(3D)建立了下穿施工过程数值计算模型,分析"八"字形隧道下穿既有道路施工过程中,路面沉降特性及地层沉降规律,并通过现场多种监控量测手段加以对比验证。研究结果表明:地表沉降槽总体呈"人"字型,在隧道间距小于2.0D时,左右隧道拱顶沉降槽叠加效应明显。在隧道间距小于4.0D时,地表沉降有较大叠加;左右隧道开挖引起的上覆地层变形影响范围随深度增加而减小,减小速度随地层深度增加而增加;通过分析模拟过程中每一开挖步引起的地表沉降量,论述了超前支护措施对控制地表沉降的作用,并就超前注浆参数进行对比研究,进而优化了施工工法与支护对策。 展开更多
关键词 上软下硬地层 地铁隧道 数值模拟 地表沉降 注浆参数 监控量测
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