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青藏铁路桥隧结构用高性能混凝土的耐久性研究 被引量：16
1
作者 谢永江 仲新华 +1 位作者 朱长华 张勇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期108-112,共5页
针对青藏高原多年冻土区恶劣的自然环境条件特点,分析了青藏铁路桥隧结构混凝土的力学性能和长期耐久性能的具体指标,提出了提高混凝土耐久性的技术措施,介绍了青藏铁路专用DZ型高性能混凝土外加剂的品质指标及其混凝土的物理力学性能... 针对青藏高原多年冻土区恶劣的自然环境条件特点,分析了青藏铁路桥隧结构混凝土的力学性能和长期耐久性能的具体指标,提出了提高混凝土耐久性的技术措施,介绍了青藏铁路专用DZ型高性能混凝土外加剂的品质指标及其混凝土的物理力学性能和长期耐久性能。DZ型系列高性能耐久混凝土的主要性能达到如下要求:最低极限灌注气温为-20℃;抗冻融循环能力达F300;耐硫酸盐腐蚀极限浓度达到15000mg·L-1;抗渗等级大于P12,氯离子渗透值小于1000库仑;耐风蚀磨耗率小于0 5kg·m-2;碱—骨料反应膨胀率小于0 04%。 展开更多
关键词 青藏铁路 高性能混凝土 耐久性 力学性能 技术措施 桥梁结构 隧道结构
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掺粉煤灰高性能桥用混凝土变形性能研究 被引量：31
2
作者 秦鸿根 潘钢华 孙伟 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期779-782,共4页
结合南京长江第二大桥的工程建设 ,对掺粉煤灰高性能混凝土变形性能进行了试验研究 .混凝土力学性能试验依据GBJ81— 85进行 ,收缩试验依据GBJ82— 85进行 ,徐变试验依据JTJ2 70— 98进行 ,自生收缩试验方法 (除不加载外 )同徐变试验 .... 结合南京长江第二大桥的工程建设 ,对掺粉煤灰高性能混凝土变形性能进行了试验研究 .混凝土力学性能试验依据GBJ81— 85进行 ,收缩试验依据GBJ82— 85进行 ,徐变试验依据JTJ2 70— 98进行 ,自生收缩试验方法 (除不加载外 )同徐变试验 .试验结果表明 ,掺I级粉煤灰和高效减水剂的C5 0高性能混凝土不但具有良好的工作性能和力学性能 ,还可提高混凝土抵抗弹性变形、收缩变形和徐变变形的能力 .与同强度等级未掺粉煤灰的混凝土相比较 ,掺入质量分数为 1 2 %～ 2 4%的I级粉煤灰 ,取代 1 0 %～2 0 %的硅酸盐水泥 ,其后期强度和抗压弹性模量增大 ,干燥收缩和徐变降低 .通过分析研究 ,还得出不同粉煤灰掺量及配比的C5 0高性能混凝土徐变计算公式 。 展开更多
关键词 变形性能 高性能混凝土 粉煤灰 弹性模量 收缩 徐变 桥梁工程
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桥梁大体积混凝土温度控制与防裂 被引量：66
3
作者 张湧 刘斌 +1 位作者 贺拴海 白剑 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期43-46,共4页
针对桥梁大体积高强度混凝土施工特点,从配合比设计、材料选择、降温及保湿方法等方面分析了大体积混凝土的温度特性,指出水泥在硬化过程中释放出大量的水化热,产生的温度应力超过混凝土的极限抗拉强度是导致裂缝的主要原因。结合实测... 针对桥梁大体积高强度混凝土施工特点,从配合比设计、材料选择、降温及保湿方法等方面分析了大体积混凝土的温度特性,指出水泥在硬化过程中释放出大量的水化热,产生的温度应力超过混凝土的极限抗拉强度是导致裂缝的主要原因。结合实测大体积混凝土结构温度场,分析了造成大体积混凝土开裂的主要因素。结果表明:做好冷却和保温,对混凝土的最高温度和最高温升速率进行限制,可提高混凝土的极限拉应变;缓慢降温可充分发挥混凝土的应力松弛效应,提高抗拉性能。 展开更多
关键词 桥梁工程 大体积混凝土 开裂 温度控制 温度应力
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箱梁C55高性能混凝土的抗裂性与耐久性研究 被引量：13
4
作者 李北星 马立军 +3 位作者 关爱军 查进 高鹤 周明凯 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第14期40-44,共5页
通过绝热温升、平板开裂、温度-应力开裂、收缩徐变及氯离子扩散系数、电通量、抗冻性等试验,对比研究了4个箱梁C55混凝土配合比的早期开裂敏感性与长期变形性能及耐久性。结果表明,在箱梁C55高性能混凝土中掺入20%Ⅰ级粉煤灰或复掺15%... 通过绝热温升、平板开裂、温度-应力开裂、收缩徐变及氯离子扩散系数、电通量、抗冻性等试验,对比研究了4个箱梁C55混凝土配合比的早期开裂敏感性与长期变形性能及耐久性。结果表明,在箱梁C55高性能混凝土中掺入20%Ⅰ级粉煤灰或复掺15%粉煤灰与10%矿粉,提高了抗塑性收缩开裂和抗热开裂性能,降低了收缩徐变,增强了抗氯离子渗透性和抗冻性。掺入0.75 kg/m3的聚丙烯纤维,进一步改善了箱梁混凝土的抗裂性和耐久性。 展开更多
关键词 箱梁 高性能混凝土 抗裂 收缩徐变 耐久性
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活性粉末混凝土的常规三轴压缩性能试验研究 被引量：23
5
作者 余自若 秦鑫 安明喆 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期38-42,共5页
通过活性粉末混凝土在不同围压下的常规三轴压缩试验,研究活性粉末混凝土的破坏形态、强度特征和变形规律。结果表明:围压≤60 MPa时,活性粉末混凝土的常规三轴压缩破坏形态主要表现为劈裂破坏,围压为65MPa时,破坏表现出挤压流动特征;... 通过活性粉末混凝土在不同围压下的常规三轴压缩试验,研究活性粉末混凝土的破坏形态、强度特征和变形规律。结果表明:围压≤60 MPa时,活性粉末混凝土的常规三轴压缩破坏形态主要表现为劈裂破坏,围压为65MPa时,破坏表现出挤压流动特征;在不同的围压条件下,活性粉末混凝土试件的应力—应变曲线的形状基本相似,均经历压密、弹性、应力软化和荷载稳定下降4个阶段;活性粉末混凝土的三轴抗压强度、弹性模量和轴向峰值应变均随围压的增大而近似线性增长,但活性粉末混凝土的三轴抗压强度随围压增长的速度较普通混凝土缓慢;在到达峰值应变之前,活性粉末混凝土的割线泊松比表现出随围压的增大而减小的规律,此阶段的体积应变表现为压缩。 展开更多
关键词 活性粉末混凝土 常规三轴试验 围压 三轴抗压强度 应变
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持续荷载作用对粉煤灰混凝土冻融性能的影响 被引量：16
6
作者 韩冰 曹健 董敬勋 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期33-37,共5页
在不施加和施加持续荷载条件下,进行不掺和掺20%,40%粉煤灰的混凝土冻融试验,研究持续荷载作用对粉煤灰混凝土抗冻性能的影响。试验结果表明:与不施加持续荷载试件对比,施加持续荷载作用后粉煤灰混凝土的抗冻性能降低;粉煤灰掺量存在一... 在不施加和施加持续荷载条件下,进行不掺和掺20%,40%粉煤灰的混凝土冻融试验,研究持续荷载作用对粉煤灰混凝土抗冻性能的影响。试验结果表明:与不施加持续荷载试件对比,施加持续荷载作用后粉煤灰混凝土的抗冻性能降低;粉煤灰掺量存在一临界值,对于C40混凝土,该临界值在20%～40%之间,低于该临界值,粉煤灰混凝土的抗冻性能随着粉煤灰掺量的增大而提高,超过该临界值,粉煤灰混凝土的抗冻性能随着粉煤灰掺量的增大而降低,且持续荷载作用会使该临界值变小;混凝土的抗冻性能存在陡劣点,持续荷载作用会使该陡劣点提前出现。根据试验结果,以陡劣点为阶段分界点,采用回归方法给出能够考虑粉煤灰掺量的混凝土冻融损伤两阶段模型。 展开更多
关键词 粉煤灰混凝土 抗冻性能 粉煤灰掺量 持续荷载作用 冻融损伤
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RPC-NC组合梁界面受力性能研究 被引量：30
7
作者 季文玉 过民龙 李旺旺 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期46-52,共7页
为适应高速铁路快速发展对桥梁使用性能的要求,设计12组共36个活性粉末混凝土(RPC)-普通混凝土(NC)双面剪切试件,进行剪切静载试验,研究RPC-NC组合梁界面的受力性能。研究表明:RPCNC剪切试件在自然粗糙状态下受剪破坏时的相对滑移量在1m... 为适应高速铁路快速发展对桥梁使用性能的要求,设计12组共36个活性粉末混凝土(RPC)-普通混凝土(NC)双面剪切试件,进行剪切静载试验,研究RPC-NC组合梁界面的受力性能。研究表明:RPCNC剪切试件在自然粗糙状态下受剪破坏时的相对滑移量在1mm以下,说明RPC-NC组合梁的黏结界面破坏前的滑移量很小,具有很好的整体性;其抗剪承载力随NC强度的增加而增加,且随界面压应力的增加而大幅增加;试件的破坏形态在界面压力较小时为界面的突然断裂,且随界面压力的增大,试件破坏前的荷载—滑移量曲线的延性有所增加;RPC-NC组合界面在自然粗糙状态下的极限剪应力τ与混凝土抗拉强度ft及界面压力σn之间的关系可用Mohr-Coulomb准则描述,并经过对试验数据的回归得到τ=0.41f_t+2.51σ_n。 展开更多
关键词 活性粉末混凝土 普通混凝土 组合界面 剪切静载试验 相对滑移量 抗剪承载力
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轻质微膨胀混凝土配合比试验研究 被引量：5
8
作者 许汉铮 韩万水 黄平明 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期33-37,共5页
采用页岩陶粒作为轻骨料 ,加入减水剂、膨胀剂等 ,配制出了八种不同配合比的轻骨料混凝土与普通混凝土 ,并对其和易性、强度、干表观密度、变形等主要性能指标进行了实验研究 ,得到强度等级 CL40、密度等级 1 80 0的轻骨料中高强度微膨... 采用页岩陶粒作为轻骨料 ,加入减水剂、膨胀剂等 ,配制出了八种不同配合比的轻骨料混凝土与普通混凝土 ,并对其和易性、强度、干表观密度、变形等主要性能指标进行了实验研究 ,得到强度等级 CL40、密度等级 1 80 0的轻骨料中高强度微膨胀混凝土最佳配合比。研究成果可广泛地应用于桥梁的加固改造。 展开更多
关键词 配合比 试验研究 轻质混凝土 微膨胀混凝土 减水剂 膨胀剂 页岩陶粒 桥梁加固 轻骨料混凝土
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新老混凝土修补界面方位对粘结强度的影响 被引量：11
9
作者 刘金伟 熊光晶 谢慧才 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2001年第5期67-69,共3页
试验研究选择了上补、侧补、斜上补、斜下补和下补 5种界面方位 ,3个月和 3年新老混凝土龄期差 ,多种新老混凝土界面处理方法和界面剂 ,首次提出并系统地探讨了新老混凝土修补界面方位对粘结强度的影响 ,并分析了影响机理。
关键词 混凝土 界面方位 粘结强度 修补
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高强轻集料混凝土在桥梁工程中应用的效益和性能特点分析 被引量：18
10
作者 曹诚 杨玉强 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2000年第12期27-29,共3页
本文分析了在桥梁工程中应用高强轻集料混凝土的性能优势、经济效益 ,以及高强轻集料混凝土在桥梁工程中应用性能特点。
关键词 轻集料混凝土 高强混凝土 桥梁工程 性能
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桥梁用轻骨料混凝土裂缝宽度及刚度分析 被引量：6
11
作者 孙敏 刘凡 邓景纹 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2002年第9期62-63,共2页
在试验研究的基础上 ,按照桥梁工程的实用模式分析和推导出桥梁工程用轻骨料混凝土的裂缝宽度及刚度的计算公式 ,为编制《轻骨料混凝土桥梁技术规程》
关键词 桥梁 轻骨料 混凝土 裂缝 宽度 刚度
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高性能海工混凝土在东海大桥工程中的应用 被引量：9
12
作者 皇甫熹 徐强 +1 位作者 俞海勇 王琼 《世界桥梁》 2004年第B09期28-31,共4页
主要从东海大桥混凝土结构特点和环境条件出发,研究并提出东海大桥混凝土结构耐久性策略和实施方案。基于上海地区已有原材料情况,配制和研究高性能海工混凝土的性能特点。并以此为基础,提出高性能海工混凝土在东海大桥工程中的质量保... 主要从东海大桥混凝土结构特点和环境条件出发,研究并提出东海大桥混凝土结构耐久性策略和实施方案。基于上海地区已有原材料情况,配制和研究高性能海工混凝土的性能特点。并以此为基础,提出高性能海工混凝土在东海大桥工程中的质量保证措施和质量控制重点。 展开更多
关键词 跨海大桥 预应力混凝土结构 海洋工程 高性能混凝土 耐久性
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含硫酸盐骨料导致混凝土腐蚀的试验研究 被引量：6
13
作者 耿维恕 尚建丽 +1 位作者 陈庆亭 刘兴华 《建筑技术》 北大核心 1992年第8期472-474,共3页
本文根据化学分析、偏光显微镜、扫描电镜、X射线衍射、差热分析以及碱骨料试验等观察试验结果.分析论证了某地1982年建造的钢筋混凝土公路桥1989年即严重腐蚀损毁的主要原因是所用臂料中含有大量硫酸盐。鉴于含硫酸盐的岩石在我国西北... 本文根据化学分析、偏光显微镜、扫描电镜、X射线衍射、差热分析以及碱骨料试验等观察试验结果.分析论证了某地1982年建造的钢筋混凝土公路桥1989年即严重腐蚀损毁的主要原因是所用臂料中含有大量硫酸盐。鉴于含硫酸盐的岩石在我国西北地区有一定范围的分布,建议该地区应对已用该类岩石作骨料的混凝土建筑物进行观察检测,并注意作好今后选用混凝土骨料的质量鉴定及相应措施的研究。 展开更多
关键词 混凝土 骨料 腐蚀 硫酸盐
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鄂东长江公路大桥宽箱梁C55高性能混凝土试验研究 被引量：4
14
作者 李北星 田晓彬 +4 位作者 关爱军 余俊林 查进 高鹤 周明凯 《中国港湾建设》 北大核心 2009年第6期42-44,75,共4页
结合鄂东长江公路大桥边跨预应力混凝土宽箱梁的施工,重点研究了掺入适量矿物掺合料、聚丙烯纤维对箱梁C55高性能混凝土的物理力学性能和长期耐久性的影响。试验结果表明,采用聚羧酸盐高效减水剂,掺入20%Ⅰ级粉煤灰或15%粉煤灰与10%矿... 结合鄂东长江公路大桥边跨预应力混凝土宽箱梁的施工,重点研究了掺入适量矿物掺合料、聚丙烯纤维对箱梁C55高性能混凝土的物理力学性能和长期耐久性的影响。试验结果表明,采用聚羧酸盐高效减水剂,掺入20%Ⅰ级粉煤灰或15%粉煤灰与10%矿粉复掺配制的箱梁C55高性能混凝土具有良好的工作性能、较高的早期强度和较大的后期强度增长,以及很高的抗氯离子渗透性和抗冻性,特别是具有较低水化热温升、较小收缩和徐变变形特性,有利于改善箱梁混凝土的抗裂性。 展开更多
关键词 宽箱梁 高性能混凝土 强度 收缩徐变 耐久性
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碳纤维加固中小型旧桥的加固效果检测 被引量：2
15
作者 吴剑 李运江 彭惠明 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第3期230-233,共4页
检测评价碳纤维加固中小型旧桥的加固效果往往受到经费和现场情况的限制,不能完全按照旧桥承载力检测方法进行.以某桥碳纤维加固工程为工程实例,根据实际检测结果总结了检测评价碳纤维加固效果较为经济可行的试验方案.
关键词 碳纤维 中小型旧桥 加固效果 承载力 加固工程 静载试验
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京杭运河特大桥高性能混凝土徐变试验研究 被引量：3
16
作者 王永安 刘世同 +1 位作者 陈灿明 黄卫兰 《现代交通技术》 2006年第4期19-21,共3页
本文结合宿淮高速公路京杭运河特大桥主桥高性能混凝土徐变试验,提出弹性模量和徐变度的计算公式,采用该公式的计算结果与测试结果符合较好。通过分析认为,该混凝土早期强度和弹性模量较高、徐变系数较低,对减小预应力损失和后期变形。
关键词 高性能混凝土 徐变 试验
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弹性混凝土性能研究及在桥梁伸缩缝工程中的应用 被引量：7
17
作者 孙家瑛 高先芳 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2001年第6期78-80,共3页
研究了弹性混凝土的物理力学性能和耐磨性能 ,结果表明 :弹性混凝土具有硬度高、延伸率大、抗磨耗佳等特点 。
关键词 弹性混凝土 力学 耐磨性能 桥梁 伸缩缝
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高性能混凝土在桥梁工程中的应用 被引量：4
18
作者 荆秀芬 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1999年第4期73-76,共4页
介绍高性能混凝土的特点， 在国内外的发展概况， 高性能混凝土的设计、制作方法， 以及施工中应注意的问题。
关键词 高性能混凝土 混凝土 制作 施工方法 桥梁
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粉煤灰在预制桥梁高性能砼中的应用研究 被引量：1
19
作者 籍凤秋 宋少民 +2 位作者 刘娟红 罗永会 张希青 《粉煤灰综合利用》 CAS 2000年第3期8-12,共5页
对粉煤灰在预制桥梁高性能混凝土中的应用进行了试验研究 ,探讨了粉煤灰掺量、砂率、水胶比、减水剂的掺加方法 ,以及膨胀剂、消泡剂等因素对混凝土的工作性、强度、抗渗性和抗冻性的影响 ,得出了 C60预制桥梁粉煤灰混凝土的最佳配合比 ... 对粉煤灰在预制桥梁高性能混凝土中的应用进行了试验研究 ,探讨了粉煤灰掺量、砂率、水胶比、减水剂的掺加方法 ,以及膨胀剂、消泡剂等因素对混凝土的工作性、强度、抗渗性和抗冻性的影响 ,得出了 C60预制桥梁粉煤灰混凝土的最佳配合比 ,分析了粉煤灰的作用机理 。 展开更多
关键词 粉煤灰 预制桥梁 高性能混凝土 强度 应用
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钢筋混凝土圆环截面偏心受压构件极限强度计算及程序 被引量：1
20
作者 黄平 陈平 李立 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期40-43,共4页
在文献[1]沿周边均匀配置钢筋的圆形偏心受压构件强度计算的基础上,运用叠加原理推导出内外圆周均匀配置双层钢筋的圆环截面偏心受压构件的极限强度计算公式,所得公式具有一般性,并编写相应的计算程序,程序在数家设计院经多年使用,证明... 在文献[1]沿周边均匀配置钢筋的圆形偏心受压构件强度计算的基础上,运用叠加原理推导出内外圆周均匀配置双层钢筋的圆环截面偏心受压构件的极限强度计算公式,所得公式具有一般性,并编写相应的计算程序,程序在数家设计院经多年使用,证明是正确可靠的,可供工程设计应用。 展开更多
关键词 圆环截面构件 偏心受压 极限强度 计算程序
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