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自感知功能填料在混凝土结构中的应用研究进展
1
作者 许靖业 严丁辉 +4 位作者 肖赛 洪彧 张津毓 蒲黔辉 李福海 《西南交通大学学报》 北大核心 2026年第1期85-101,共17页
用于健康监测的自感知混凝土材料是结构工程领域的新兴研究热点,但其工程应用和产业化进程还面临着一些挑战.为进一步促进自感知混凝土在结构健康监测领域的推广和应用,介绍不同导电功能填料的掺量比例、形状特征、二次改性及与其他种... 用于健康监测的自感知混凝土材料是结构工程领域的新兴研究热点,但其工程应用和产业化进程还面临着一些挑战.为进一步促进自感知混凝土在结构健康监测领域的推广和应用,介绍不同导电功能填料的掺量比例、形状特征、二次改性及与其他种类填料混杂等因素对自感知混凝土性能的影响,并回顾自感知混凝土功能填料的重要和阶段性成果.自感知功能填料的测试与标定规范尚需完善,不同的测试设备和方法会对检测结果产生明显影响,无法保证结果的可比性;有关自感知功能填料的环境适应性评估较为缺乏,复杂环境条件(温度、湿度、腐蚀等)对材料耐久性和使用寿命的影响很大,材料在实际运营下的长期稳定性欠缺研究;批量生产过程中的品质控制未得到重视,大规模生产的原材料和工艺差异会严重影响产品性能的一致性;实际工程应用案例较少,开展多参数实时监测与多功能耦合的智能自感知混凝土在大型桥梁、隧道等结构中的运用试验,能进一步补充自感知混凝土的相关数据,具有良好的研究前景. 展开更多
关键词 自感知混凝土 导电复合材料 填料 智能材料 结构健康监测 综述
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东南沿海大气环境下桥梁混凝土碳化深度预测模型修正
2
作者 张建忠 周星妤 +2 位作者 林学春 卓卫东 谷音 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期15-22,共8页
为研究我国东南沿海大气环境下既有混凝土结构的自然碳化深度规律及其影响因素,对位于福建东南沿海地区142座不同在役龄期公路混凝土桥梁的环境温度、环境湿度、CO_(2)浓度、混凝土强度及碳化深度等进行了现场调查。基于半年多现场实测... 为研究我国东南沿海大气环境下既有混凝土结构的自然碳化深度规律及其影响因素,对位于福建东南沿海地区142座不同在役龄期公路混凝土桥梁的环境温度、环境湿度、CO_(2)浓度、混凝土强度及碳化深度等进行了现场调查。基于半年多现场实测的142组数据,探讨了自然环境下混凝土碳化深度与各影响因素之间的关系,发现混凝土抗压强度对自然碳化深度影响最大,桥梁龄期和水灰比次之,环境相对湿度、温度和CO_(2)浓度由于变化幅度小,对自然碳化深度影响较小。利用现场实测的142组数据,对4种碳化深度预测模型(FIB模型、中国规范模型、葡萄牙LNEC模型、日本JSCE模型)进行了检验,结果表明:我国现行规范提出的碳化深度预测模型与现场实测数据偏差最小。基于多元非线性回归分析方法进一步修正我国规范模型的影响系数,提出了适用于我国东南沿海大气环境下的混凝土碳化深度预测模型,该模型的均方误差、均方根误差、平均绝对误差分别为6.75、2.60、1.85,能较好地反应东南沿海大气环境下混凝土的自然碳化程度。 展开更多
关键词 桥梁工程 自然碳化 现场实测 多元非线性回归 东南沿海大气环境 耐久性
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不同涂层防护下混凝土抗氯离子渗透性研究
3
作者 文培弟 施永新 +2 位作者 李兵 刘瑞雪 晁兵 《交通科技》 2026年第1期56-60,共5页
当前混凝土硅烷浸渍及涂层防护技术的研究与工程应用效果评价参差不一,对设计防护方案造成一定困扰。文中对无涂层(O)、涂料涂层(C)、硅烷浸渍(S)及复合涂层(SC)防护的混凝土试件进行环境试验及干湿交替试验,通过检测混凝土不同深度范围... 当前混凝土硅烷浸渍及涂层防护技术的研究与工程应用效果评价参差不一,对设计防护方案造成一定困扰。文中对无涂层(O)、涂料涂层(C)、硅烷浸渍(S)及复合涂层(SC)防护的混凝土试件进行环境试验及干湿交替试验,通过检测混凝土不同深度范围Cl^(-)(氯离子)浓度,SEM扫描观察侵蚀后混凝土结构的表面、骨料交界面,测定干湿交替试验后混凝土抗压强度后发现,各防护涂层在不同程度上阻止了Cl^(-)渗透,综合防护能力由小到大依次为S、C、SC。研究表明,S体系主要适用于大气腐蚀环境,C体系基本满足现行标准要求,而长寿命混凝土工程应采用SC体系。 展开更多
关键词 混凝土 涂层 防护 Cl^(-) 侵蚀
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《土木工程材料》课程科研反哺教学研究——以桥面铺装用超高韧性混凝土创新性实验研究为例
4
作者 崔圣爱 柏竟玮 +1 位作者 贾卓 张书豪 《教育进展》 2026年第1期1867-1876,共10页
以桥面铺装用超高韧性混凝土的创新性科研为案例,探讨如何将科研成果融入《土木工程材料》课程教学中。结合授课教材,梳理科研反哺教学所对应的章节及知识点,并给出了具体的科研反哺教学的实施及推广方式,旨在提高学生的实践能力和科研... 以桥面铺装用超高韧性混凝土的创新性科研为案例,探讨如何将科研成果融入《土木工程材料》课程教学中。结合授课教材,梳理科研反哺教学所对应的章节及知识点,并给出了具体的科研反哺教学的实施及推广方式,旨在提高学生的实践能力和科研意识,促进教学与科研的有机结合,为土木工程类课程的教学改革提供借鉴。 展开更多
关键词 土木工程材料 科研反哺教学 桥面铺装 超高韧性混凝土
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高寒桥梁抗冻融高性能混凝土技术研究
5
作者 姚启涛 《中国新技术新产品》 2026年第3期100-102,共3页
本文针对高寒地区桥梁混凝土抗冻融性能差、低温成型困难等问题,进行抗冻融高性能混凝土技术研究。研发了纳米材料调控、复合外加剂优化、仿生梯度防护和智能自修复等技术,构建多维度技术体系。并采用快速冻融试验、力学性能测试、微观... 本文针对高寒地区桥梁混凝土抗冻融性能差、低温成型困难等问题,进行抗冻融高性能混凝土技术研究。研发了纳米材料调控、复合外加剂优化、仿生梯度防护和智能自修复等技术,构建多维度技术体系。并采用快速冻融试验、力学性能测试、微观结构分析等方法,对混凝土试件进行系统性能检测。研究结果表明,应用本文技术对混凝土进行500次冻融循环后,质量损失率仅为3.1%,28d抗压强度为62.7MPa,裂缝修复率为72%,表面吸水率降至0.3%。该技术显著提升了混凝土综合性能,为高寒地区桥梁建设提供了可靠的技术解决方案。 展开更多
关键词 抗冻融高性能混凝土 高寒地区 桥梁建设 智能自修复 复合外加剂
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桥梁工程中混凝土材料性能检测与质量控制方法
6
作者 付道兴 《中国品牌与防伪》 2026年第4期147-150,共4页
混凝土材料作为桥梁工程的主体结构材料,其性能直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。针对既有桥梁服役期混凝土材料面临的碳化、氯离子侵蚀等劣化问题,从混凝土材料的组成特点、性能特征、劣化机理等方面进行分析,阐述了强度检测、耐久... 混凝土材料作为桥梁工程的主体结构材料,其性能直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。针对既有桥梁服役期混凝土材料面临的碳化、氯离子侵蚀等劣化问题,从混凝土材料的组成特点、性能特征、劣化机理等方面进行分析,阐述了强度检测、耐久性检测等常用检测方法,并从原材料质量把控、配合比优化、施工过程管理等环节提出质量控制措施。相关方法对于保障桥梁混凝土材料质量、延长结构使用寿命具有参考价值。 展开更多
关键词 桥梁工程 混凝土材料 耐久性 性能检测 质量控制
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箱梁用铁矿石骨料配重混凝土配合比设计研究
7
作者 张俊峰 李福兵 《混凝土世界》 2026年第1期50-53,共4页
本文以长春市双碳产业引导区(一区)园区基础设施建设项目—世纪大街快速路工程为依托,对工程所需的钢箱梁配重混凝土配合比进行优化设计。为满足配重混凝土设计容重不低于4000 kg/m^(3)、2 h经时损失小于20 mm、28 d抗压强度达到设计强... 本文以长春市双碳产业引导区(一区)园区基础设施建设项目—世纪大街快速路工程为依托,对工程所需的钢箱梁配重混凝土配合比进行优化设计。为满足配重混凝土设计容重不低于4000 kg/m^(3)、2 h经时损失小于20 mm、28 d抗压强度达到设计强度110%以上的技术需求,采用铁矿石作为粗、细骨料,系统研究水胶比和砂率对配重混凝土工作性能和力学性能的影响。结果表明:当铁矿石骨料配重混凝土的水胶比为0.41、砂率为54%时,其工作性能、力学性能较优,初始坍落度为220 mm,2 h坍落度经时损失可控制在10 mm以内,28 d抗压强度为38.7 MPa,达到设计强度的129%。该配合比下混凝土泵送状态良好,力学性能满足工程实际需求,可为类似项目中采用现场预制铁矿石骨料的配重混凝土配合比设计提供参考。 展开更多
关键词 配重混凝土 配合比设计 铁矿石 工作性能 力学性能
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公路桥梁环氧树脂基快速修复裂缝材料黏结性能影响因素分析
8
作者 苏慧聪 《上海建材》 2026年第1期1-4,共4页
为研究环氧树脂基裂缝修复材料在盐腐蚀环境下的黏结性能与耐久性,通过制备不同硅灰掺量复合材料,采用干湿循环腐蚀试验深入分析硅灰掺量对快速修补材料质量损失率、动弹性模量、抗压强度与劈裂抗拉强度的影响规律。结果表明:随着硅灰... 为研究环氧树脂基裂缝修复材料在盐腐蚀环境下的黏结性能与耐久性,通过制备不同硅灰掺量复合材料,采用干湿循环腐蚀试验深入分析硅灰掺量对快速修补材料质量损失率、动弹性模量、抗压强度与劈裂抗拉强度的影响规律。结果表明:随着硅灰掺量的提高,材料力学性能总体增强,但耐腐蚀性呈先升后降趋势;掺量为40%~60%时综合性能最优,抗压强度达25.44~27.37 MPa,动弹性模量维持在6.24×10^(4)~6.32×10^(4)GPa。综上,适量硅灰可有效提升修复材料的界面黏结性与环境耐久性,适用于公路桥梁混凝土裂缝的快速修复工程。 展开更多
关键词 公路桥梁 环氧树脂 硅灰掺量 黏结性能 力学性能
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不同塑性膨胀剂和消泡剂对超高性能混凝土性能的影响
9
作者 张贺斌 谭刚 高玉军 《交通科技》 2026年第1期79-84,共6页
为有效降低超高性能混凝土(UHPC)的收缩,文中分别研究了以偶氮二甲酰胺(AC)、N,N-二亚硝基五亚甲基四胺(H)、苯磺酰肼(BSH)和4,4-氧代双苯磺酰肼(OBSH)为主要成分的四类塑性膨胀剂和聚醚消泡剂(PE)、有机硅消泡剂(S)、聚醚改性有机硅消... 为有效降低超高性能混凝土(UHPC)的收缩,文中分别研究了以偶氮二甲酰胺(AC)、N,N-二亚硝基五亚甲基四胺(H)、苯磺酰肼(BSH)和4,4-氧代双苯磺酰肼(OBSH)为主要成分的四类塑性膨胀剂和聚醚消泡剂(PE)、有机硅消泡剂(S)、聚醚改性有机硅消泡剂(PEMS),以及其不同组合对UHPC拌和物坍落扩展度、抗压强度、早期自收缩和干燥收缩的影响。结果表明,不同塑性膨胀剂均能有效降低UHPC收缩;适量的消泡剂能提升UHPC的初始工作性,不同消泡剂对工作性的影响差异较大,但对收缩影响不大,且能提高强度;适量的塑性膨胀剂和消泡剂组合使用不仅能有效降低UHPC收缩,还能保证其工作性和提高强度。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 塑性膨胀剂 消泡剂 自收缩 干燥收缩
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超高性能混凝土在装配式桥梁下部结构设计中的应用研究
10
作者 孙家强 《工程建设与设计》 2026年第2期53-55,共3页
分析了超高性能混凝土的特点,详细阐述了超高性能混凝土原材料的性能指标、关键连接构造设计,并通过静力验算对比了超高性能混凝土与普通C50混凝土在承载力、裂缝控制等方面的性能。结果表明,超高性能混凝土的应用能显著提升结构性能、... 分析了超高性能混凝土的特点,详细阐述了超高性能混凝土原材料的性能指标、关键连接构造设计,并通过静力验算对比了超高性能混凝土与普通C50混凝土在承载力、裂缝控制等方面的性能。结果表明,超高性能混凝土的应用能显著提升结构性能、减小构件尺寸、加快施工效率,并增强连接可靠性与整体耐久性,为装配式桥梁下部结构设计提供了有效的材料与技术选择。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 装配式桥梁 下部结构设计 应用
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沿海桥梁工程中抗氯盐侵蚀混凝土配合比设计
11
作者 武创波 《混凝土世界》 2026年第1期63-68,共6页
沿海桥梁混凝土结构长期受氯盐侵蚀,易引发钢筋锈蚀与耐久性失效,成为制约其服役寿命的关键问题。本文以配合比优化为切入点,选用普通硅酸盐水泥、矿渣粉-粉煤灰-硅灰复合掺合料及聚羧酸系减水剂,设计了多组不同水胶比、掺合料掺量与阻... 沿海桥梁混凝土结构长期受氯盐侵蚀,易引发钢筋锈蚀与耐久性失效,成为制约其服役寿命的关键问题。本文以配合比优化为切入点,选用普通硅酸盐水泥、矿渣粉-粉煤灰-硅灰复合掺合料及聚羧酸系减水剂,设计了多组不同水胶比、掺合料掺量与阻锈剂掺量的对比方案。通过测试混凝土的力学性能、氯离子扩散系数、抗盐冻循环性能及微观结构,确定了最优配合比。结果表明:当水胶比为0.42、复合掺合料复掺比例为35%、阻锈剂掺量为2.0%时,混凝土的28 d抗压强度可达56.2 MPa,氯离子扩散系数降至2.3×10^(-12) m^(2)/s,经200次盐冻循环后强度损失率仅8.8%,可满足沿海桥梁工程的耐久性要求,并为实际工程应用提供技术支撑。 展开更多
关键词 沿海桥梁 抗氯盐侵蚀 混凝土性能 配合比设计
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探究绿色生态桥面铺装材料在市政桥梁工程中的应用研究
12
作者 毕水升 张旭 景四乐 《现代工业工程》 2026年第2期71-74,共4页
本文聚焦绿色生态桥面铺装材料在市政桥梁工程中的应用研究,通过分析材料的特性、功能优势和实际应用效果,探讨其在推动桥梁绿色化和提升城市排水能力中的作用。研究选取了高性能透水混凝土、改性沥青透水材料、陶瓷透水砖等典型材料,... 本文聚焦绿色生态桥面铺装材料在市政桥梁工程中的应用研究,通过分析材料的特性、功能优势和实际应用效果,探讨其在推动桥梁绿色化和提升城市排水能力中的作用。研究选取了高性能透水混凝土、改性沥青透水材料、陶瓷透水砖等典型材料,结果显示,高性能透水混凝土在暴雨期间可将桥面积水深度降低至1毫米,陶瓷透水砖在低温环境下展现出优良的抗冻性能,耐用性超过30年。研究还揭示了推广过程中面临的技术成本高、施工标准缺乏和公众认知不足等挑战,并提出通过政策支持、技术研发和市场推广等综合策略克服这些问题。本文为绿色生态桥面铺装材料的广泛应用提供了理论依据和实践建议,为传统桥梁工程向可持续方向转型提供了重要参考。 展开更多
关键词 绿色生态铺装 透水材料 桥梁工程 市政建设
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桥梁加固高韧性树脂局部补强技术应用
13
作者 钟娇娇 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2026年第1期069-072,共4页
对既有桥裂缝、剥落和承载力下降问题,采用高韧性的树脂对构件进行局部补强加固是实现桥梁稳定基础。该技术具备优秀的抗冲击能力,较高的粘结性能和可灌性。桥梁加固工程中通过清洁处理、刷底胶、树脂浸渍或者涂覆、辗压排泡、自然静置... 对既有桥裂缝、剥落和承载力下降问题,采用高韧性的树脂对构件进行局部补强加固是实现桥梁稳定基础。该技术具备优秀的抗冲击能力,较高的粘结性能和可灌性。桥梁加固工程中通过清洁处理、刷底胶、树脂浸渍或者涂覆、辗压排泡、自然静置或快速养护、能使树脂和基材之间形成稳定的复合体系,在不增加自重的条件下,让结构性能能够完全恢复。基于此,研究依托桥梁加固工程项目案例,针对高韧性树脂局部补强技术工艺进行继解析,希望可给同类工程提供参考。 展开更多
关键词 公路桥梁 加固工程 超强高韧性树脂 加固技术
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氯盐侵蚀对超高性能混凝土抗冲磨性能的影响及机理
14
作者 耿帆 《广东建材》 2026年第1期45-48,共4页
为准确分析山区桥墩服役过程中承受的反复水流冲击磨蚀与氯盐协同侵蚀工况,本文针对氯盐与冲磨耦合作用环境,对超高性能混凝土(UHPC)及普通混凝土开展力学性能与冲磨特性试验,测定并对比了两类混凝土的抗压强度及抗折强度,同时分析了单... 为准确分析山区桥墩服役过程中承受的反复水流冲击磨蚀与氯盐协同侵蚀工况,本文针对氯盐与冲磨耦合作用环境,对超高性能混凝土(UHPC)及普通混凝土开展力学性能与冲磨特性试验,测定并对比了两类混凝土的抗压强度及抗折强度,同时分析了单次冲磨作用后二者的磨损率与质量损失情况,以及多次冲磨循环下的累计质量损失规律。研究表明,氯盐腐蚀会影响UHPC的抗压和抗折强度,其中对抗折强度的影响较小。在同等腐蚀时长下,UHPC的冲磨质量损失量较小,且腐蚀时长对单次冲磨工况下两类材料的质量损失影响均不显著。冲磨次数的累积显著加速了UHPC试件的质量损失进程。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 抗冲磨性能 氯盐腐蚀 抗压强度
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高强度混凝土力学性能影响因素试验
15
作者 卢燃 《交通世界》 2026年第4期11-13,共3页
为提高混凝土配合比设计水平,以水胶比、粉煤灰掺量和钢纤维体积掺量作为影响因素,设计L9(3~3)正交试验方案,研究3个因素对混凝土的坍落度、抗压强度和抗折强度的影响,并确定混凝土最佳配合比。试验结果表明:水胶比对混凝土的各项性能... 为提高混凝土配合比设计水平,以水胶比、粉煤灰掺量和钢纤维体积掺量作为影响因素,设计L9(3~3)正交试验方案,研究3个因素对混凝土的坍落度、抗压强度和抗折强度的影响,并确定混凝土最佳配合比。试验结果表明:水胶比对混凝土的各项性能影响最大,坍落度随着水胶比的增加而明显上升,而抗压强度和抗折强度则呈下降趋势;适量掺入粉煤灰和钢纤维可以提高混凝土的坍落度和强度,但过量掺加会导致强度降低。综合考虑各因素的影响,最终确定最佳配合比为水胶比取0.16、粉煤灰取10.0%、钢纤维体积掺量取2.0%。 展开更多
关键词 高强度混凝土 配合比 正交试验 力学性能
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耐候钢在转体桥梁中的应用
16
作者 刘岗 《河南建材》 2026年第2期78-80,共3页
研究耐候钢在实际工程的应用,分析普通钢箱梁与耐候钢的优势、耐候钢的应用、技术特性、施工方法,探讨耐候钢在转体桥梁中的应用。研究为今后耐候钢在我国桥梁建设推广积累施工经验,为耐候钢未来发展开拓新前景。
关键词 转体施工 京沪铁路 耐候钢
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装配式地下连续墙竖缝钢管咬合刚性接头的抗弯及抗剪试验 被引量：1
17
作者 穆保岗 肖世伟 +4 位作者 刘晓东 黄李骥 刘明虎 邓会元 龚维明 《中国公路学报》 北大核心 2025年第4期121-130,共10页
随着建筑工业化的快速推进,装配式地下连续墙因其工厂预制生产、现场快速拼装、环境友好等特点在地下工程中开始应用,装配式地连墙强度的关键控制因素是预制墙段接头的抗弯、抗剪承载性能。针对竖缝采用钢管咬合的刚性接头,设计、制作... 随着建筑工业化的快速推进,装配式地下连续墙因其工厂预制生产、现场快速拼装、环境友好等特点在地下工程中开始应用,装配式地连墙强度的关键控制因素是预制墙段接头的抗弯、抗剪承载性能。针对竖缝采用钢管咬合的刚性接头,设计、制作并完成了3个抗弯构件、3个抗剪构件的模型试验。试验结果表明:采用钢管咬合的刚性接头在受弯状态下破坏形式为明显的塑性破坏,破坏时主要特征为受拉区的灌浆料与钢管剥离,裂缝形态为沿接缝轮廓脱离。理论和数值分析表明:位于受拉侧咬合部位处中部约25%高度范围内灌浆料的浇筑质量为接头受弯破坏的主控因素;钢管咬合接头在受剪破坏时为脆性破坏,其抗剪承载力与相同尺寸的现浇接头抗剪承载力差别不大;钢管咬合接头受剪破坏时,抗剪承载力主要由齿键和咬合钢管承担,咬合钢管的存在能够提高构件抗剪承载力。上述试验结果验证了竖缝采用钢管咬合刚性接头在装配式地下连续墙中的适用性。 展开更多
关键词 桥梁工程 装配式地连墙 接头抗弯试验 竖缝接头 接头抗剪试验 接头承载性能
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基于多尺度纤维与纳米材料改进的3D打印混凝土材料力学性能研究 被引量：2
18
作者 李福海 丁溢骏 +5 位作者 李洲 肖赛 刘耕园 田杨 周益云 周玥丞 《中国公路学报》 北大核心 2025年第4期131-144,共14页
针对3D打印混凝土打印过程中存在的易出现有害孔隙及在承载过程中有较为显著的各向异性的问题,探究不同尺度下的外掺材料(纳米二氧化硅、碳酸钙晶须与聚丙烯纤维)对3D打印混凝土内部孔隙及成型物各向异性的改善作用。将3种材料以不同的... 针对3D打印混凝土打印过程中存在的易出现有害孔隙及在承载过程中有较为显著的各向异性的问题,探究不同尺度下的外掺材料(纳米二氧化硅、碳酸钙晶须与聚丙烯纤维)对3D打印混凝土内部孔隙及成型物各向异性的改善作用。将3种材料以不同的混合比例进行试验,通过抗压、抗折、层间黏结强度试验来表征不同材料与不同混掺比例对3D打印混凝土各向异性的影响。通过EDS与SEM微观试验方法探究3种材料在微观层面下的协同作用机理。试验结果表明:3种材料均对改善3D打印混凝土的工作性能和各向异性有一定作用,且三者的作用效应存在互补关系。从水化初期到持荷破坏,3种材料均能发挥互补作用,使成型物的各向异性减弱,力学性能提升至与现浇试件相近。3种材料较优的掺量为1%掺量的纳米二氧化硅配合0.2%掺量的聚丙烯纤维与1%掺量的碳酸钙晶须。在该比例下,3种不同尺度的外掺材料将混凝土基体内部的纳米到微米级缺陷孔隙逐级填充,增强纤维与基体之间的黏结性能使得尺度不同的2种纤维在受力过程中的不同阶段更好地发挥作用,大幅提高了3D打印混凝土的密实度和力学性能。 展开更多
关键词 桥梁工程 3D打印混凝土 试验研究 力学性能 PP纤维 纳米二氧化硅 碳酸钙晶须
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开槽外贴CFRP布-混凝土界面的黏结性能 被引量：2
19
作者 高婧 韩泽鸿 +1 位作者 宋怀辉 TERRASI Giovanni 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期85-95,共11页
为研究混凝土开槽后在凹槽区域外贴碳纤维增强聚合物(CFRP)材料的界面黏结性能,以开槽宽度和深度、混凝土强度等级为主要参数,进行16组开槽外贴CFRP布混凝土试件单剪试验,设置4组未开槽混凝土表面外贴CFRP布试件为对照组;通过分析试验荷... 为研究混凝土开槽后在凹槽区域外贴碳纤维增强聚合物(CFRP)材料的界面黏结性能,以开槽宽度和深度、混凝土强度等级为主要参数,进行16组开槽外贴CFRP布混凝土试件单剪试验,设置4组未开槽混凝土表面外贴CFRP布试件为对照组;通过分析试验荷载-位移曲线、应力分布特点及试件破坏现象,探究试件的极限荷载、黏结强度、最大剪应力、最大滑移量等参数的变化趋势,讨论开槽尺寸和加固方法对试件破坏模式的影响,分析试件的破坏原因及机理;基于试验数据拟合结果建立混凝土开槽外贴CFRP布试件的黏结-滑移模型及最大剪应力计算模型,并将最大剪应力预测结果与文献数据进行对比。研究结果表明:相比于未开槽的加固方法,开槽外贴CFRP布的加固方法能够有效提高混凝土试件黏结界面的极限荷载,试件的破坏模式主要表现为黏结破坏、CFRP布断裂破坏和复合破坏;采用开槽外贴加固(EBROG)方法的试件在凹槽处黏结界面的最大剪应力和峰值滑移随凹槽尺寸的增大而提高,且存在最佳凹槽宽度和深度的组合;提出的最大剪应力计算模型的预测结果与现有文献试验结果的误差在16%之内,该模型可用于预测开槽区域最大剪应力。 展开更多
关键词 桥梁工程 复合材料 黏结性能 开槽外贴加固 CFRP 开槽尺寸
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