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微胶囊调凝剂对硫铝酸盐水泥凝结时间的调控
1
作者 赵尚传 王兆龙 +2 位作者 刘龙龙 王少鹏 宋吉鑫 《公路交通科技》 北大核心 2026年第3期107-114,共8页
【目标】针对快硬硫铝酸盐水泥混凝土施工中凝结过快、施工质量难以保证的问题,提出通过微胶囊技术实现凝结时间的精准调控,兼顾施工可行性与力学性能稳定性。【方法】采用pH触发型微胶囊封装促凝剂,设计不同囊壁厚度(I型10 min破裂、II... 【目标】针对快硬硫铝酸盐水泥混凝土施工中凝结过快、施工质量难以保证的问题,提出通过微胶囊技术实现凝结时间的精准调控,兼顾施工可行性与力学性能稳定性。【方法】采用pH触发型微胶囊封装促凝剂,设计不同囊壁厚度(I型10 min破裂、II型20 min破裂)与掺量梯度,通过凝结时间测试、抗压强度试验及pH值监测,系统研究微胶囊对快硬硫铝酸盐水泥水化进程、凝结特性及力学性能的影响规律。【结果】微胶囊对快硬硫铝酸盐水泥浆体凝结时间有显著调控作用,与直接掺加促凝剂的对照组相比,掺加微胶囊可延长水泥凝结时间10~20 min。促凝剂-缓凝剂复合体系会明显降低水泥的抗压强度,促凝剂微胶囊化可明显改善复合体系的不良影响,当微胶囊掺量为0.17%时,胶砂试件3,24,72 h抗压强度均达到最优。【结论】pH触发型微胶囊可通过调控囊壁溶解时间实现促凝剂的延时释放,有效解决快硬硫铝酸盐水泥早强与可施工性的矛盾;微胶囊最优掺量为0.17%,可在延长凝结时间15~20 min的同时,保证水泥胶砂试件获得较高抗压强度;微胶囊化技术可缓解促凝剂与缓凝剂的拮抗作用,改善复合体系力学性能。 展开更多
关键词 桥梁工程 凝结时间调控 pH触发 快硬硫铝酸盐水泥 微胶囊
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基于BP神经网络的混凝土热学参数反演方法及应用
2
作者 田仲初 赵望 +2 位作者 张祖军 彭涛 林乐鑫 《交通科学与工程》 2026年第1期134-142,共9页
【目的】解决大体积混凝土温度场仿真计算中热学参数与施工现场实际情况不符的问题。【方法】采用BP神经网络对温度场仿真计算所需的热学参数进行反演分析,首先通过均匀设计理论与温度场有限元法分析,构造BP神经网络的训练样本以及测试... 【目的】解决大体积混凝土温度场仿真计算中热学参数与施工现场实际情况不符的问题。【方法】采用BP神经网络对温度场仿真计算所需的热学参数进行反演分析,首先通过均匀设计理论与温度场有限元法分析,构造BP神经网络的训练样本以及测试样本;然后通过L-M算法优化BP神经网络,拟合出测点温度与热学参数的非线性关系;最后,将施工现场实测温度值输入优化后的网络,实现多个热力学参数的同步反演分析,在巴洛河主墩承台大体积混凝土施工中反演绝热温升、导热系数与表面放热系数。【结果】基于L-M算法优化后的BP神经网络能加快网络收敛速度,且反演参数对应的温度计算值与温度实测值吻合良好。【结论】将均匀设计理论引入BP神经网络反演分析中能有效地提高反演分析的效率,该研究成果能够为大体积混凝土施工温度场仿真计算提供指导,进而辅助温控施工。 展开更多
关键词 桥梁工程 大体积混凝土 BP神经网络 均匀设计 热力学参数 参数反演
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自感知功能填料在混凝土结构中的应用研究进展
3
作者 许靖业 严丁辉 +4 位作者 肖赛 洪彧 张津毓 蒲黔辉 李福海 《西南交通大学学报》 北大核心 2026年第1期85-101,共17页
用于健康监测的自感知混凝土材料是结构工程领域的新兴研究热点,但其工程应用和产业化进程还面临着一些挑战.为进一步促进自感知混凝土在结构健康监测领域的推广和应用,介绍不同导电功能填料的掺量比例、形状特征、二次改性及与其他种... 用于健康监测的自感知混凝土材料是结构工程领域的新兴研究热点,但其工程应用和产业化进程还面临着一些挑战.为进一步促进自感知混凝土在结构健康监测领域的推广和应用,介绍不同导电功能填料的掺量比例、形状特征、二次改性及与其他种类填料混杂等因素对自感知混凝土性能的影响,并回顾自感知混凝土功能填料的重要和阶段性成果.自感知功能填料的测试与标定规范尚需完善,不同的测试设备和方法会对检测结果产生明显影响,无法保证结果的可比性;有关自感知功能填料的环境适应性评估较为缺乏,复杂环境条件(温度、湿度、腐蚀等)对材料耐久性和使用寿命的影响很大,材料在实际运营下的长期稳定性欠缺研究;批量生产过程中的品质控制未得到重视,大规模生产的原材料和工艺差异会严重影响产品性能的一致性;实际工程应用案例较少,开展多参数实时监测与多功能耦合的智能自感知混凝土在大型桥梁、隧道等结构中的运用试验,能进一步补充自感知混凝土的相关数据,具有良好的研究前景. 展开更多
关键词 自感知混凝土 导电复合材料 填料 智能材料 结构健康监测 综述
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东南沿海大气环境下桥梁混凝土碳化深度预测模型修正
4
作者 张建忠 周星妤 +2 位作者 林学春 卓卫东 谷音 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期15-22,共8页
为研究我国东南沿海大气环境下既有混凝土结构的自然碳化深度规律及其影响因素,对位于福建东南沿海地区142座不同在役龄期公路混凝土桥梁的环境温度、环境湿度、CO_(2)浓度、混凝土强度及碳化深度等进行了现场调查。基于半年多现场实测... 为研究我国东南沿海大气环境下既有混凝土结构的自然碳化深度规律及其影响因素,对位于福建东南沿海地区142座不同在役龄期公路混凝土桥梁的环境温度、环境湿度、CO_(2)浓度、混凝土强度及碳化深度等进行了现场调查。基于半年多现场实测的142组数据,探讨了自然环境下混凝土碳化深度与各影响因素之间的关系,发现混凝土抗压强度对自然碳化深度影响最大,桥梁龄期和水灰比次之,环境相对湿度、温度和CO_(2)浓度由于变化幅度小,对自然碳化深度影响较小。利用现场实测的142组数据,对4种碳化深度预测模型(FIB模型、中国规范模型、葡萄牙LNEC模型、日本JSCE模型)进行了检验,结果表明:我国现行规范提出的碳化深度预测模型与现场实测数据偏差最小。基于多元非线性回归分析方法进一步修正我国规范模型的影响系数,提出了适用于我国东南沿海大气环境下的混凝土碳化深度预测模型,该模型的均方误差、均方根误差、平均绝对误差分别为6.75、2.60、1.85,能较好地反应东南沿海大气环境下混凝土的自然碳化程度。 展开更多
关键词 桥梁工程 自然碳化 现场实测 多元非线性回归 东南沿海大气环境 耐久性
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参数识别误差对经典B-WIM方法称重精度的影响规律
5
作者 陈适之 陈嘉琪 +2 位作者 杨干 王涛 赵越 《公路交通科技》 北大核心 2026年第3期136-149,共14页
【目标】既有桥梁动态称重(B-WIM)方法需要将车辆的速度、上下桥时刻等参数作为输入,而在复杂的现实情况下通常无法准确获取这些关键参数。本研究旨在探明这些关键参数对车重识别精度的影响规律,以进一步提高B-WIM称重精度。【方法】通... 【目标】既有桥梁动态称重(B-WIM)方法需要将车辆的速度、上下桥时刻等参数作为输入,而在复杂的现实情况下通常无法准确获取这些关键参数。本研究旨在探明这些关键参数对车重识别精度的影响规律,以进一步提高B-WIM称重精度。【方法】通过建立桥梁精细化有限元模型和车辆动力学模型,综合考虑车型、车速和桥型等影响因素,分析了车速和车辆上下桥时刻的识别精度对经典B-WIM方法(即Moses方法和应变面积法)计算精度的影响,并在某高速公路桥梁上开展现场试验。【结果】10%的车速识别误差使Moses方法轴重识别误差增加15%~90%,使应变面积法总重误差增加5%~10%。0.01 s的上下桥时刻识别误差使Moses方法轴重识别误差增加1%~10%,使应变面积法总重识别误差增加不超过0.5%。车速提升、轴数增多及轴距减小会使Moses方法的轴重识别误差显著增加,因此可通过限速及车轴组等效识别策略降低其影响。【结论】车速和上下桥时刻作为B-WIM方法的关键参数,其识别精度对称重精度的影响不可忽略。针对这2个参数进行优化,是提升B-WIM系统性能、确保称重结果准确性的有效途径。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥梁动态称重 称重精度 车速 车辆上下桥时刻
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超高性能混凝土钢纤维结团缺陷的超声识别
6
作者 刘佛海 龙士国 《应用声学》 北大核心 2026年第2期414-424,共11页
超高性能混凝土(UHPC)是一种具有超高力学性能和耐久性的纤维增韧水泥基复合材料。实际施工中,因搅拌不当等原因,钢纤维可能会发生结团现象。当结团严重时,结构承载力可能明显下降,影响结构安全。超声波检测高效便捷,可用于混凝土的缺... 超高性能混凝土(UHPC)是一种具有超高力学性能和耐久性的纤维增韧水泥基复合材料。实际施工中,因搅拌不当等原因,钢纤维可能会发生结团现象。当结团严重时,结构承载力可能明显下降,影响结构安全。超声波检测高效便捷,可用于混凝土的缺陷检测。该文先通过有限元软件研究了UHPC不同钢纤维结团率下透射声波的时频特征,然后开展了UHPC试件透射实验,将实验与模拟结果进行对比分析。结果发现:实验与模拟规律相近。与纵波波速相比,时域和频域能量对钢纤维变化较为敏感,两者的明显上升现象可作为定性判别严重结团的依据;此外,归一化时域能量E_(k)与结团率之间基本满足线性关系,提出的拟合曲线可以对结团率进行定量分析。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 钢纤维结团 超声波透射法 时域能量 频域能量
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不同涂层防护下混凝土抗氯离子渗透性研究
7
作者 文培弟 施永新 +2 位作者 李兵 刘瑞雪 晁兵 《交通科技》 2026年第1期56-60,共5页
当前混凝土硅烷浸渍及涂层防护技术的研究与工程应用效果评价参差不一,对设计防护方案造成一定困扰。文中对无涂层(O)、涂料涂层(C)、硅烷浸渍(S)及复合涂层(SC)防护的混凝土试件进行环境试验及干湿交替试验,通过检测混凝土不同深度范围... 当前混凝土硅烷浸渍及涂层防护技术的研究与工程应用效果评价参差不一,对设计防护方案造成一定困扰。文中对无涂层(O)、涂料涂层(C)、硅烷浸渍(S)及复合涂层(SC)防护的混凝土试件进行环境试验及干湿交替试验,通过检测混凝土不同深度范围Cl^(-)(氯离子)浓度,SEM扫描观察侵蚀后混凝土结构的表面、骨料交界面,测定干湿交替试验后混凝土抗压强度后发现,各防护涂层在不同程度上阻止了Cl^(-)渗透,综合防护能力由小到大依次为S、C、SC。研究表明,S体系主要适用于大气腐蚀环境,C体系基本满足现行标准要求,而长寿命混凝土工程应采用SC体系。 展开更多
关键词 混凝土 涂层 防护 Cl^(-) 侵蚀
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《土木工程材料》课程科研反哺教学研究——以桥面铺装用超高韧性混凝土创新性实验研究为例
8
作者 崔圣爱 柏竟玮 +1 位作者 贾卓 张书豪 《教育进展》 2026年第1期1867-1876,共10页
以桥面铺装用超高韧性混凝土的创新性科研为案例,探讨如何将科研成果融入《土木工程材料》课程教学中。结合授课教材,梳理科研反哺教学所对应的章节及知识点,并给出了具体的科研反哺教学的实施及推广方式,旨在提高学生的实践能力和科研... 以桥面铺装用超高韧性混凝土的创新性科研为案例,探讨如何将科研成果融入《土木工程材料》课程教学中。结合授课教材,梳理科研反哺教学所对应的章节及知识点,并给出了具体的科研反哺教学的实施及推广方式,旨在提高学生的实践能力和科研意识,促进教学与科研的有机结合,为土木工程类课程的教学改革提供借鉴。 展开更多
关键词 土木工程材料 科研反哺教学 桥面铺装 超高韧性混凝土
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桥梁不同构件修复加固需求及特种混凝土适用性分析
9
作者 安永文 董帅 +2 位作者 苏军朋 赵之杰 于蕾 《中国公路》 2026年第2期92-95,共4页
本文系统分析了桥梁不同构件病害类型、形成机理、随时间发展规律及修复需求。结合高延性水泥基复合材料(ECC)与超高性能混凝土(UHPC)两种特种混凝土材料的制备特点、技术成熟度及施工便捷可行性,初步提出两类材料在桥梁病害修复中的适... 本文系统分析了桥梁不同构件病害类型、形成机理、随时间发展规律及修复需求。结合高延性水泥基复合材料(ECC)与超高性能混凝土(UHPC)两种特种混凝土材料的制备特点、技术成熟度及施工便捷可行性,初步提出两类材料在桥梁病害修复中的适用性。研究表明:多数T梁箱梁桥相同部位裂缝随时间推移一般仅表现为数量增加,既有裂缝宽度无显著扩展,铰接空心板梁桥裂缝随时间变化数量和宽度有发展趋势;对于外观损伤、宽度小于0.2mm的耐久性裂缝,以及宽度大于0.2mm但不随时间发展的裂缝采用ECC修复较为经济便捷,对于梁板碎裂、墩柱冲蚀、板底下挠等影响结构安全的病害,建议配筋后浇注特种混凝土材料加固,伸缩缝锚固区碎裂可采用高强高延型ECC或UHPC换填修复。 展开更多
关键词 桥梁 混凝土 病害 修复 ECC UHPC
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超高性能混凝土-普通混凝土界面抗剪性能试验研究
10
作者 侯方展 王珏 +3 位作者 于吉明 张启超 李闯 冯春明 《公路工程》 2026年第1期214-219,228,共7页
界面抗剪性能是影响超高性能混凝土(UHPC)-普通混凝土(NC)组合结构受力与变形的关键。为研究UHPC-NC界面的抗剪受力性能特点,设计并制作了3组UHPC-NC双面剪切试件,界面抗剪钢筋配筋率分别为0.83%、1.10%和1.38%,通过推出试验研究了采用... 界面抗剪性能是影响超高性能混凝土(UHPC)-普通混凝土(NC)组合结构受力与变形的关键。为研究UHPC-NC界面的抗剪受力性能特点,设计并制作了3组UHPC-NC双面剪切试件,界面抗剪钢筋配筋率分别为0.83%、1.10%和1.38%,通过推出试验研究了采用不同抗剪钢筋配筋率时UHPC-NC界面的抗剪性能和剪切破坏模式。试验研究结果表明:UHPC-NC推出试件的破坏模式主要分为一侧或两侧界面同时发生剪切破坏,以及一侧界面和一侧NC部分发生剪切破坏这两种模式,后者达到抗剪极限荷载时对应的界面相对滑移值可达前者的2.15倍,表现出更好的延性变形能力。UHPC-NC试件的抗剪强度为4.0~5.0 MPa,当界面抗剪钢筋配筋率从0.83%增加至1.10%时,界面平均抗剪强度从4.20 MPa增加至4.75 MPa;当配筋率继续增加至1.38%时,抗剪强度反而略有减小,推测可能和界面缺陷增加有关。根据试验结果,推荐UHPC-NC界面的抗剪钢筋配筋率为1.10%。 展开更多
关键词 桥梁工程 超高性能混凝土(UHPC) 普通混凝土(NC) 组合结构 推出试验 抗剪性能
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UHPC在桥梁主体结构建设及修复中的应用
11
作者 文世淋 《价值工程》 2026年第12期99-102,共4页
近年来,桥梁建设在项目成本、施工速度、耐久性和使用寿命等方面面临着更高要求,促使超高性能混凝土(UHPC)应运而生。UHPC在桥梁设计、施工及性能提升等方面展现出巨大优势与潜力,已逐渐成为国内外桥梁工程领域的热门选择。在过去十年间... 近年来,桥梁建设在项目成本、施工速度、耐久性和使用寿命等方面面临着更高要求,促使超高性能混凝土(UHPC)应运而生。UHPC在桥梁设计、施工及性能提升等方面展现出巨大优势与潜力,已逐渐成为国内外桥梁工程领域的热门选择。在过去十年间,全球数百座桥梁应用了UHPC,其应用范围涵盖从小型现场浇筑封闭工程,到大跨度桥梁预制以及标志性结构的千米长桥面铺装。本文着重介绍了UHPC预制梁、预制桥面板、预制下部结构、桥面板湿接缝及修复等在桥梁结构中的应用情况,并简述了UHPC在不同国家桥梁工程中的应用实例。基于当前研究与展望,UHPC在桥梁领域的应用将迎来更多创新与方案调整。 展开更多
关键词 UHPC 桥梁 预制 修复 现场浇筑连接 加速桥梁建设
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桥面铺装用热拌沥青混合料层间粘结性能强化技术的应用
12
作者 王烨 《中国科技期刊数据库 工业B》 2026年第1期027-030,共4页
层间粘结失效是桥面铺装早期病害的核心诱因,直接影响结构耐久性与行车安全。本文针对某高速公路改扩建工程桥面铺装层间剥离、唧浆等病害,提出“界面预处理+专用粘结材料+施工工艺优化”三位一体强化技术。通过室内试验优化抛丸参数、... 层间粘结失效是桥面铺装早期病害的核心诱因,直接影响结构耐久性与行车安全。本文针对某高速公路改扩建工程桥面铺装层间剥离、唧浆等病害,提出“界面预处理+专用粘结材料+施工工艺优化”三位一体强化技术。通过室内试验优化抛丸参数、高粘度改性乳化沥青配方及同步碎石封层参数,结合现场施工应用与效果检测,验证技术有效性。强化技术应用后,层间剪切强度达1.12MPa,较规范提升124%,浸水残留强度保留率89.3%,运营1年后病害发生率较未处理路段降低76.5%,为同类工程提供可复制的技术方案。 展开更多
关键词 桥面铺装 热拌沥青混合料 层间粘结 强化技术 施工应用
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高寒桥梁抗冻融高性能混凝土技术研究
13
作者 姚启涛 《中国新技术新产品》 2026年第3期100-102,共3页
本文针对高寒地区桥梁混凝土抗冻融性能差、低温成型困难等问题,进行抗冻融高性能混凝土技术研究。研发了纳米材料调控、复合外加剂优化、仿生梯度防护和智能自修复等技术,构建多维度技术体系。并采用快速冻融试验、力学性能测试、微观... 本文针对高寒地区桥梁混凝土抗冻融性能差、低温成型困难等问题,进行抗冻融高性能混凝土技术研究。研发了纳米材料调控、复合外加剂优化、仿生梯度防护和智能自修复等技术,构建多维度技术体系。并采用快速冻融试验、力学性能测试、微观结构分析等方法,对混凝土试件进行系统性能检测。研究结果表明,应用本文技术对混凝土进行500次冻融循环后,质量损失率仅为3.1%,28d抗压强度为62.7MPa,裂缝修复率为72%,表面吸水率降至0.3%。该技术显著提升了混凝土综合性能,为高寒地区桥梁建设提供了可靠的技术解决方案。 展开更多
关键词 抗冻融高性能混凝土 高寒地区 桥梁建设 智能自修复 复合外加剂
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高强复合混凝土在增大截面加固中的应用与耐久性评估
14
作者 张大志 《中国科技期刊数据库 工业B》 2026年第1期009-012,共4页
增大截面加固法是既有混凝土结构性能提升的经典技术,但传统材料存在协同性差、耐久性不足等问题。本文研究高强复合混凝土的材料设计、施工工艺、加固效果及耐久性评估。通过试验优化材料配合比,验证其力学性能与耐久性;结合工程实践... 增大截面加固法是既有混凝土结构性能提升的经典技术,但传统材料存在协同性差、耐久性不足等问题。本文研究高强复合混凝土的材料设计、施工工艺、加固效果及耐久性评估。通过试验优化材料配合比,验证其力学性能与耐久性;结合工程实践制定施工关键技术;通过现场测试证实加固后结构承载能力提升34.4%、刚度提升74.7%;建立耐久性评估体系。研究表明,高强复合混凝土能有效解决传统加固缺陷,为同类工程提供技术支撑。 展开更多
关键词 高强复合混凝土 增大截面加固 工程应用 耐久性评估 协同工作性
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高原地区不同养护环境下桥梁构件机制砂混凝土力学性能和耐久性能试验研究
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作者 胡孝望 张雷 +3 位作者 孟庆领 苏乐 林海天 张宗星 《公路工程》 2026年第1期54-63,97,共11页
近年来,西部地区基础设施建设快速发展,天然砂的枯竭和运费上涨使机制砂替代天然砂成为新趋势。西部地区气候复杂,对机制砂混凝土的基本性能和耐久性能要求很高。目前,桥梁构件混凝土早期开裂问题仍然是影响其耐久性的重要因素。通过模... 近年来,西部地区基础设施建设快速发展,天然砂的枯竭和运费上涨使机制砂替代天然砂成为新趋势。西部地区气候复杂,对机制砂混凝土的基本性能和耐久性能要求很高。目前,桥梁构件混凝土早期开裂问题仍然是影响其耐久性的重要因素。通过模拟高原干燥环境对桥梁构件机制砂混凝土内部水分扩散与渗透变化规律的影响,这一模拟对研究服役在高原气候环境下的桥梁构件机制砂混凝土开裂机理具有重要的理论基础和现实意义。为研究高原养护环境对桥梁构件机制砂混凝土基本力学性能和耐久性能的影响,现采用2种不同环境温度及3种不同环境相对湿度的养护环境进行测试,通过抗压强度、抗氯离子渗透性能及各养护龄期微观性能试验结果,分析不同养护环境下的桥梁构件机制砂混凝土性能。结果表明,温度为55℃和30%环境相对湿度组的C35和C50混凝土桥梁构件机制砂混凝土各龄期抗压强度均高于其余4组;3种湿度(30%、60%、95%)环境下养护28 d龄期的C35和C50混凝土桥梁构件机制砂混凝土氯离子电通量分别为1 631.9 C和763.2 C、1 551.7 C和491.5 C、277.0 C和197.2 C,桥梁构件机制砂混凝土氯离子电通量呈现着随养护环境湿度的升高而降低的规律。 展开更多
关键词 桥梁工程 机制砂混凝土 养护环境 抗压强度 抗氯离子渗透性
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箱梁用铁矿石骨料配重混凝土配合比设计研究
16
作者 张俊峰 李福兵 《混凝土世界》 2026年第1期50-53,共4页
本文以长春市双碳产业引导区(一区)园区基础设施建设项目—世纪大街快速路工程为依托,对工程所需的钢箱梁配重混凝土配合比进行优化设计。为满足配重混凝土设计容重不低于4000 kg/m^(3)、2 h经时损失小于20 mm、28 d抗压强度达到设计强... 本文以长春市双碳产业引导区(一区)园区基础设施建设项目—世纪大街快速路工程为依托,对工程所需的钢箱梁配重混凝土配合比进行优化设计。为满足配重混凝土设计容重不低于4000 kg/m^(3)、2 h经时损失小于20 mm、28 d抗压强度达到设计强度110%以上的技术需求,采用铁矿石作为粗、细骨料,系统研究水胶比和砂率对配重混凝土工作性能和力学性能的影响。结果表明:当铁矿石骨料配重混凝土的水胶比为0.41、砂率为54%时,其工作性能、力学性能较优,初始坍落度为220 mm,2 h坍落度经时损失可控制在10 mm以内,28 d抗压强度为38.7 MPa,达到设计强度的129%。该配合比下混凝土泵送状态良好,力学性能满足工程实际需求,可为类似项目中采用现场预制铁矿石骨料的配重混凝土配合比设计提供参考。 展开更多
关键词 配重混凝土 配合比设计 铁矿石 工作性能 力学性能
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公路桥梁环氧树脂基快速修复裂缝材料黏结性能影响因素分析
17
作者 苏慧聪 《上海建材》 2026年第1期1-4,共4页
为研究环氧树脂基裂缝修复材料在盐腐蚀环境下的黏结性能与耐久性,通过制备不同硅灰掺量复合材料,采用干湿循环腐蚀试验深入分析硅灰掺量对快速修补材料质量损失率、动弹性模量、抗压强度与劈裂抗拉强度的影响规律。结果表明:随着硅灰... 为研究环氧树脂基裂缝修复材料在盐腐蚀环境下的黏结性能与耐久性,通过制备不同硅灰掺量复合材料,采用干湿循环腐蚀试验深入分析硅灰掺量对快速修补材料质量损失率、动弹性模量、抗压强度与劈裂抗拉强度的影响规律。结果表明:随着硅灰掺量的提高,材料力学性能总体增强,但耐腐蚀性呈先升后降趋势;掺量为40%~60%时综合性能最优,抗压强度达25.44~27.37 MPa,动弹性模量维持在6.24×10^(4)~6.32×10^(4)GPa。综上,适量硅灰可有效提升修复材料的界面黏结性与环境耐久性,适用于公路桥梁混凝土裂缝的快速修复工程。 展开更多
关键词 公路桥梁 环氧树脂 硅灰掺量 黏结性能 力学性能
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不同塑性膨胀剂和消泡剂对超高性能混凝土性能的影响
18
作者 张贺斌 谭刚 高玉军 《交通科技》 2026年第1期79-84,共6页
为有效降低超高性能混凝土(UHPC)的收缩,文中分别研究了以偶氮二甲酰胺(AC)、N,N-二亚硝基五亚甲基四胺(H)、苯磺酰肼(BSH)和4,4-氧代双苯磺酰肼(OBSH)为主要成分的四类塑性膨胀剂和聚醚消泡剂(PE)、有机硅消泡剂(S)、聚醚改性有机硅消... 为有效降低超高性能混凝土(UHPC)的收缩,文中分别研究了以偶氮二甲酰胺(AC)、N,N-二亚硝基五亚甲基四胺(H)、苯磺酰肼(BSH)和4,4-氧代双苯磺酰肼(OBSH)为主要成分的四类塑性膨胀剂和聚醚消泡剂(PE)、有机硅消泡剂(S)、聚醚改性有机硅消泡剂(PEMS),以及其不同组合对UHPC拌和物坍落扩展度、抗压强度、早期自收缩和干燥收缩的影响。结果表明,不同塑性膨胀剂均能有效降低UHPC收缩;适量的消泡剂能提升UHPC的初始工作性,不同消泡剂对工作性的影响差异较大,但对收缩影响不大,且能提高强度;适量的塑性膨胀剂和消泡剂组合使用不仅能有效降低UHPC收缩,还能保证其工作性和提高强度。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 塑性膨胀剂 消泡剂 自收缩 干燥收缩
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桥梁柔性拼接超韧弹性体耐老化性能试验研究
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作者 王刚 孙海兴 +5 位作者 滕义立 甄治国 郝占雷 张辉 赵梦龙 仲建军 《交通节能与环保》 2026年第1期233-236,共4页
树脂柔性拼接装置在公路桥梁、市政桥梁中应用效果显著,在投入运营期间会受到腐蚀介质和老化的影响使得材料变形性能下降,需要针对性开展研究。本文自主研发了一种树脂弹性体材料,通过开展人工气候老化试验、紫外老化试验和耐腐蚀性能试... 树脂柔性拼接装置在公路桥梁、市政桥梁中应用效果显著,在投入运营期间会受到腐蚀介质和老化的影响使得材料变形性能下降,需要针对性开展研究。本文自主研发了一种树脂弹性体材料,通过开展人工气候老化试验、紫外老化试验和耐腐蚀性能试验,从拉伸强度、断裂伸长率、质量变化等维度对比分析了超韧弹性体、进口材料A和国内同类材料B的耐老化和耐腐蚀性能。结果表明:超韧弹性体较其他两种材料拉伸性能更为优异,拉伸强度可达11.5 MPa,断裂伸长率超过550%,经过热氧老化0~7 d后,拉伸强度上升了4.1%,断裂伸长率下降了8.6%。超韧弹性体经紫外老化30天后,超韧弹性体拉伸强度衰减18.4%,断裂伸长率衰减10.1%,具有更好的抗紫外老化能力。超韧弹性体在2%浓度盐、碱、酸溶液浸泡7 d后,质量变化率分别为0.018%、0.184%、0.152%,抗盐酸碱腐蚀能力较好。 展开更多
关键词 桥梁工程 柔性拼接 树脂弹性体 路用性能 试验研究
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