钢-GFRP-混凝土组合梁受弯性能试验 被引量：6

1

作者 王文炜 黄辉 +1 位作者 戴建国 郑宇宙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期45-52,共8页

为研究钢与GFRP-混凝土空心组合板通过不同连接方式形成组合梁的受弯性能,对3根组合梁试件进行了静载试验研究。3个试件中钢梁与GFRP-混凝土组合板间的连接方式分别为环氧树脂胶结及栓钉连接。通过比较不同连接方式下组合梁截面应变、... 为研究钢与GFRP-混凝土空心组合板通过不同连接方式形成组合梁的受弯性能,对3根组合梁试件进行了静载试验研究。3个试件中钢梁与GFRP-混凝土组合板间的连接方式分别为环氧树脂胶结及栓钉连接。通过比较不同连接方式下组合梁截面应变、跨中挠度、界面相对滑移的变化规律,验证了环氧树脂胶层及抗剪栓钉分别作为组合梁界面连接件的可行性。基于不同连接方式下组合梁的破坏模式,给出了栓钉连接方式下组合梁抗弯承载力的简化计算方法。研究结果表明:环氧树脂胶结组合梁的破坏模式为剪弯段GFRP板沿纵向剪切破坏,栓钉连接组合梁的破坏模式为典型的弯曲破坏;栓钉连接件较环氧树脂胶层表现出更高的界面剪切刚度;栓钉连接组合梁的抗弯承载力约为环氧树脂胶结组合梁承载力的2倍。 展开更多

关键词 桥梁工程 组合梁 试验研究 受弯性能 连接方式 抗弯承载力

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波纹钢腹板桥梁的腹板优化设计探讨 被引量：3

2

作者 苏俭 刘钊 《现代交通技术》 2009年第3期44-47,共4页

在波纹钢腹板桥梁的设计过程中,如何确定波纹钢腹板的形状是设计中的关键问题之一。从波纹钢腹板的抗剪性能、经济效益出发,探讨了选择波纹钢腹板形状的原则,在此基础上提出了选择波纹钢腹板形状的实用方法并建立了相关计算公式,最后总... 在波纹钢腹板桥梁的设计过程中,如何确定波纹钢腹板的形状是设计中的关键问题之一。从波纹钢腹板的抗剪性能、经济效益出发,探讨了选择波纹钢腹板形状的原则,在此基础上提出了选择波纹钢腹板形状的实用方法并建立了相关计算公式,最后总结了选择波纹钢腹板形状的步骤,并通过数例分析说明本文方法有助于进行波纹钢腹板设计。 展开更多

关键词 桥梁 波纹钢腹板 稳定 抗剪性能 优化设计

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混凝土箱梁桥底板线形对纵向裂缝的影响分析 被引量：1

3

作者 齐成龙 《现代交通技术》 2012年第3期26-29,共4页

对混凝土箱梁桥在合龙束作用下可能产生的底板纵向开裂现象进行了分析,从理论层面阐述了这种现象的力学机理。同时以1座预应力混凝土连续梁桥和1座预应力混凝土连续刚构桥为例,通过改变其底板线形,分析不同底板线形的底板受力情况,提出... 对混凝土箱梁桥在合龙束作用下可能产生的底板纵向开裂现象进行了分析,从理论层面阐述了这种现象的力学机理。同时以1座预应力混凝土连续梁桥和1座预应力混凝土连续刚构桥为例,通过改变其底板线形,分析不同底板线形的底板受力情况,提出了避免跨中箱梁底板纵向开裂的建议,为类似桥梁设计提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 底板线形 纵向开裂 预应力

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无网格伽辽金方法在钢筋混凝土梁开裂问题中的应用分析

4

作者 王难烂 《中国新技术新产品》 2013年第2期180-180,共1页

在固体力学计算过程中,混凝土裂缝处理一直是一个非常关键的问题。无网格方法在处理混凝土裂缝时,无需单元网格,因此非常易用。本文将混凝土裂缝处理分为宏观裂缝和微观裂缝两个方面,在处理宏观裂缝时,引入了无网格伽辽金方法,其调整节... 在固体力学计算过程中,混凝土裂缝处理一直是一个非常关键的问题。无网格方法在处理混凝土裂缝时,无需单元网格,因此非常易用。本文将混凝土裂缝处理分为宏观裂缝和微观裂缝两个方面,在处理宏观裂缝时,引入了无网格伽辽金方法,其调整节点分布时具有非常方便的特点,可以通过增加裂缝面的边界和裂缝节点的方法处理混凝土裂缝;在处理微观裂缝时,采用的方法依然是传统的弥散裂缝模型。 展开更多

关键词 无网格伽辽金方法 混凝土裂缝 宏观裂缝 断裂力学

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预弯复合梁在桥梁工程中的应用 被引量：1

5

作者 徐涛 刘淑娟 《东北公路》 北大核心 1999年第1期38-41,共4页

预弯复合梁是继预应力钢筋混凝土梁之后发展起来的一种新型预应力钢混组合梁结构，本文主要介绍其受力特点、工作性能、设计要点。

关键词 预弯复合梁 预弯力

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大规模T型梁现场预制施工与管理 被引量：12

6

作者 黄建阳 《中国港湾建设》 北大核心 2004年第2期39-40,45,共3页

高速路特大桥 T型梁现场预制具有预制规模大、工期紧、质量要求高、施工条件差等特点。文章中论述了罗长高速公路 A4 - 2合同段 T型梁现场预制施工组织及各项管理措施。

关键词 T型梁 预制 施工 管理

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粉房湾长江大桥钢桁梁边纵梁制造技术 被引量：3

7

作者 秦镇 汪学省 +1 位作者 陈勇 王昕 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第A01期64-71,共8页

重庆粉房湾长江大桥主桥为双塔双索面斜拉桥,斜拉索锚固在钢桁梁边纵梁上,综述该桥边纵梁单元杆件制作、组拼焊接技术及制作措施。边纵梁杆件采用先孔法制造,杆件经预处理、下料、边缘加工、焊接、钻孔、焊接坡口加工后,采取倒拼方式组... 重庆粉房湾长江大桥主桥为双塔双索面斜拉桥,斜拉索锚固在钢桁梁边纵梁上,综述该桥边纵梁单元杆件制作、组拼焊接技术及制作措施。边纵梁杆件采用先孔法制造,杆件经预处理、下料、边缘加工、焊接、钻孔、焊接坡口加工后,采取倒拼方式组拼焊接。针对边纵梁结构的特点,通过腹板偏心对接过渡、面板围焊缝处理、改善主焊缝焊接工位、采用槽形模板钻孔斜拉杆连接T梁、利用杆件本身的钻孔群精确钻制拼接板以及控制焊接变形等技术措施,完成了边纵梁的制造。 展开更多

关键词 斜拉桥 钢桁梁 边纵梁 制造 桥梁施工

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吊杆拱桥新增加劲纵梁结构形式比选及优化设计 被引量：4

8

作者 蒋超越 李章瑜 陈浩 《公路交通技术》 2021年第3期105-110,共6页

早期设计的中、下承式吊杆拱桥缺乏横梁间的纵向联系,桥面体系整体性较差,行车舒适性欠佳,断索落梁事故时有发生。为解决无加劲纵梁吊杆拱桥结构冗余度不足的问题,采用了增设加劲纵梁构造设计,并在纵横梁的连接方式和传力系统上进行优... 早期设计的中、下承式吊杆拱桥缺乏横梁间的纵向联系,桥面体系整体性较差,行车舒适性欠佳,断索落梁事故时有发生。为解决无加劲纵梁吊杆拱桥结构冗余度不足的问题,采用了增设加劲纵梁构造设计,并在纵横梁的连接方式和传力系统上进行优化。经计算分析,新增加劲纵梁提高了悬吊式桥面的整体性,达到了“索断桥不垮”的安全设计目标,并成功运用于合阳嘉陵江大桥维修改造中。 展开更多

关键词 吊杆拱桥 新增加劲纵梁 桥面体系加固 结构冗余度

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干燥炎热气候条件下T梁预制施工技术 被引量：2

9

作者 王寿武 李厚贤 《云南水力发电》 2009年第B09期68-69,83,共3页

对干燥炎热气候条件下T梁预制场地的布置、模板设计、混凝土配合比选定、施工工艺等做简要介绍,并提出了具体的质量控制措施,以完善T梁预制施工技术,提高T梁的施工质量。

关键词 干燥炎热气候 T梁 预制 施工工艺

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钢纤维混凝土在卧龙湖大桥V型梁防裂中的应用

10

作者 包全坡 《西部探矿工程》 CAS 2007年第6期215-218,共4页

钢纤维混凝凝土作为一种新型结构混凝土,其优越的使用性能被越来越多的工程采用,以卧龙湖大桥C50钢纤维混凝土配比设计、试验结果及施工经验,阐述了混凝土的裂缝控制、钢纤维混凝土配合比设计、钢纤维作用机理及钢纤维混凝土的施工特点。

关键词 钢纤维混凝土 性能 配合比设计 混凝土的裂缝控制

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上海漕溪路高架桥主跨128m纵梁悬吊现浇技术

11

作者 陈春华 《山西交通科技》 2006年第2期38-39,55,共3页

上海轨道交通明珠线漕溪路高架桥主跨128m纵梁施工时采用悬吊模板体系,克服了通常现浇支架跨度小、支架占用较大桥下净空的问题。同时,在浇筑次序上合理布置,较好解决了长大纵梁施工混凝土开裂问题,其施工经验值得推广。

关键词 高架桥 悬吊模板 现浇 施工 技术

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SOF性能对前纵梁兼容设计影响及优化

12

作者 田曦阳 施科科 余彦永 《汽车零部件》 2020年第4期74-76,共3页

为了更好地满足SOF安全碰撞指标,主要优化载荷路径部件的同时,车身前纵梁设计也需更加有效率地参与载荷传递并辅助引导变形模式。以某车型前纵梁为例,结合CAE分析,通过采用截面优化、导向优化和接头优化等方式,分析了SOF性能对前纵梁兼... 为了更好地满足SOF安全碰撞指标,主要优化载荷路径部件的同时,车身前纵梁设计也需更加有效率地参与载荷传递并辅助引导变形模式。以某车型前纵梁为例,结合CAE分析,通过采用截面优化、导向优化和接头优化等方式,分析了SOF性能对前纵梁兼容设计的影响并讨论了基于已有车型考虑SOF的前纵梁兼容式开发的可行性,为后续改型车前纵梁设计提供参考。 展开更多

关键词 前纵梁 SOF性能 兼容开发

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某物流园立交桥钢筋混凝土箱型梁断面优化设计 被引量：5

13

作者 孙卫华 《工程建设与设计》 2022年第4期38-40,共3页

某物流园内的立交桥梁具有交通量大、重载交通多的特点,而钢筋混凝土箱梁桥的桥面接缝少、刚度大、整体性强且便于养护,且适用于半径较小的匝道桥梁,因此,被选定为小半径匝道上的主要结构形式。但目前钢筋混凝土箱梁桥大部分均是采用经... 某物流园内的立交桥梁具有交通量大、重载交通多的特点,而钢筋混凝土箱梁桥的桥面接缝少、刚度大、整体性强且便于养护,且适用于半径较小的匝道桥梁,因此,被选定为小半径匝道上的主要结构形式。但目前钢筋混凝土箱梁桥大部分均是采用经验法进行设计,其设计结果并非最优,因此,很有必要对箱梁断面进行优化设计研究。论文阐述了结构优化设计理论、优化设计的类型以及优化设计问题的基本解法,以具体工程为例,通过ANSYS进行模拟计算与优化分析,经过优化的结构依旧能够满足安全性要求,同时还能节约成本。 展开更多

关键词 钢筋混凝土箱型桥梁 断面 优化设计

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铁路40m预应力简支箱梁制造架设与造价分析

14

作者 李多修 《铁路工程造价管理》 2004年第2期1-4,共4页

铁路 4 0m部分预应力 (简称PPC)简支箱梁在 2 0世纪末首次被采用 ,为我国铁路高速化发展提供广泛应用前景。此文介绍了其设计概要、施工方法、施工工艺、整体灌注、架设特点和造价分析 ,并与简支T梁进行比较论述。

关键词 简支箱梁 预应力混凝土结构 设计 施工 造价

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主跨为2×428 m的三塔自锚式悬索桥的主梁设计 被引量：1

15

作者 俞琳娜 王倩 +3 位作者 许为民 周宁 刘松梅 张玲玲 《公路》 北大核心 2024年第8期54-61,共8页

山东省山东大学凤凰黄河大桥主桥采用三塔双索面自锚式悬索桥,跨径布置为70 m+168 m+428 m+428 m+168 m+70 m。加劲梁为采用新型正交异性组合桥面板的组合梁结构,混凝土板与钢桥面板之间采用焊钉连接件连接为整体来共同受力,具有较高的承... 山东省山东大学凤凰黄河大桥主桥采用三塔双索面自锚式悬索桥,跨径布置为70 m+168 m+428 m+428 m+168 m+70 m。加劲梁为采用新型正交异性组合桥面板的组合梁结构,混凝土板与钢桥面板之间采用焊钉连接件连接为整体来共同受力,具有较高的承载力和较好的耐久性能。文章结合三塔自锚式悬索桥主梁的受力特点,详细介绍了凤凰黄河大桥主桥的主梁结构构造设计,并通过整体和局部计算对其关键受力性能进行了分析。结果表明,采用组合板组合梁结构可很好地保证结构的安全,具有较好的经济性。 展开更多

关键词 桥梁工程 自锚式悬索桥 三塔 组合板组合梁 桥梁设计

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鄂东长江公路大桥主梁钢混结合部位置的选取 被引量：10

16

作者 张志平 贾伟红 《公路》 北大核心 2017年第2期118-122,共5页

结合鄂东长江公路大桥初步设计阶段推荐方案所提出的主梁钢混结合段位置设置的3种方案,通过其受力性能差异、施工难易程度、工期长短、造价高低以及养护难易程度等方面的比较,推荐主梁钢混结合段位置设置的最佳方案。

关键词 斜拉桥 主梁 钢混结合段 方案

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基于ANSYS的梁结构有限元分析 被引量：5

17

作者 王中要 郭秀文 《公路》 北大核心 2009年第7期159-162,共4页

在桥梁结构中,固支梁结构是最常用的结构。利用大型有限元分析软件ANSYS10.0对固支梁受集中载荷工况时进行有限元分析,通过分析比较在横截面积相同的情况下,不同宽高比矩形截面与工字形截面梁的变形及应力变化情况,通过比较得出在截面... 在桥梁结构中,固支梁结构是最常用的结构。利用大型有限元分析软件ANSYS10.0对固支梁受集中载荷工况时进行有限元分析,通过分析比较在横截面积相同的情况下,不同宽高比矩形截面与工字形截面梁的变形及应力变化情况,通过比较得出在截面积相同的情况下,宽高比决定了梁的刚度和强度,同时得出工字形截面梁比矩形截面梁的强度和刚度更好。此研究为优化桥梁设计,节省工程材料提供方法和参考。 展开更多

关键词 桥梁 梁结构 有限元分析 结构 应力

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先张法板梁连接杆整体张拉施工工艺与质量控制 被引量：1

18

作者 黎治国 《公路》 北大核心 2013年第12期128-131,共4页

先张法板梁具有受力合理、构件轻巧、工艺简单、工序少、预制速度快、运输简捷、安装方便、节省锚具和波纹管、工程造价低、以及不因堵孔或压浆不密实而影响结构耐久性等诸多优点,目前仍然是我国中小跨径桥梁主要采用的一种结构形式。... 先张法板梁具有受力合理、构件轻巧、工艺简单、工序少、预制速度快、运输简捷、安装方便、节省锚具和波纹管、工程造价低、以及不因堵孔或压浆不密实而影响结构耐久性等诸多优点,目前仍然是我国中小跨径桥梁主要采用的一种结构形式。先张法板梁单根张拉技术经过多年的实践创新已日趋成熟,本工程通过改进先张板梁张拉工艺,采用精轧螺纹连接杆整体张拉,用工具连接杆替代板梁张拉锚固端两端的部分工作钢绞线,减少钢绞线材料损耗,节约成本;通过采用可纵横移动的横梁整体张拉体系,整体张拉提高张拉效率;精轧螺纹连接杆采用螺母式锚具锚固,提高了锚固的安全性,取得了良好的社会经济效益,可为同类工程提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 先张法 板梁 连接杆 整体张拉 活动横梁 质量控制

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