期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到567篇文章
< 1 2 … 29 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
三角形钢横隔梁装配式梁桥静动力特性研究
1
作者 彭卫兵 黄晨露 +1 位作者 全柳萌 张宇涛 《工程力学》 北大核心 2026年第1期120-128,共9页
钢横隔梁作为装配式梁桥的一种新型横向连接构件,可有效解决混凝土横隔梁湿接段对不齐、高空施工难度大等顽疾,也便于主梁预制标准化,大幅度降低模板的复杂度和数量。该文提出了高强螺栓装配三角形钢横隔梁结构及相应的快速装配建造施... 钢横隔梁作为装配式梁桥的一种新型横向连接构件,可有效解决混凝土横隔梁湿接段对不齐、高空施工难度大等顽疾,也便于主梁预制标准化,大幅度降低模板的复杂度和数量。该文提出了高强螺栓装配三角形钢横隔梁结构及相应的快速装配建造施工方法,并进一步以四跨连续小箱梁桥为依托工程,采用ABAQUS有限元模型,研究了考虑路面不平度,四轴试验车辆作用下,新型钢横隔梁的装配式梁桥结构静动力特性,并通过桥梁原位荷载试验进行了实测验证。结果表明:采用钢横隔梁主梁静挠度与混凝土横隔梁相比,横向传力能力约为混凝土的0.9倍,传力性能相近;动载作用下,车速分别为20 km/h和30 km/h时,钢横隔梁受力性能约为混凝土横隔梁的95.01%和96.46%,优于静力时的93.49%;相较于混凝土横隔梁,荷载作用主梁时,设计车速内采用钢横隔梁冲击系数较小;相对于无中横隔时,钢横隔梁顶部支撑点有效减小了主梁湿接缝处混凝土的局部冲切应力,降低幅度为7.89%。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢横隔梁 原位试验 动力响应 横向传力
在线阅读 下载PDF
UHPC桥面板抗弯性能足尺模型试验及有限元分析
2
作者 李月祥 张天野 +2 位作者 徐长靖 肖靖林 樊健生 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期75-82,共8页
为研究超高性能混凝土(UHPC)材料在大跨桥梁桥面板中的适用性,以沾临公路黄河特大桥为背景,对该桥UHPC桥面板抗弯性能进行研究。该桥的桥面板预制工艺试验中的单块UHPC桥面板尺寸为11.64 m×4.5 m×0.17 m,双层双向配置HRB400... 为研究超高性能混凝土(UHPC)材料在大跨桥梁桥面板中的适用性,以沾临公路黄河特大桥为背景,对该桥UHPC桥面板抗弯性能进行研究。该桥的桥面板预制工艺试验中的单块UHPC桥面板尺寸为11.64 m×4.5 m×0.17 m,双层双向配置HRB400带肋钢筋,采用抗弯性能试验得到足尺UHPC桥面板试件在3种弹性阶段加载工况下的试验现象、挠度及应变分布,并采用有限元建模分析UHPC桥面板在规范工况下的抗弯性能。结果表明:各种加载工况下桥面板仅出现1条最大宽度为0.05 mm、长度为2.5 cm的微小裂缝,不影响其抗弯刚度;UHPC桥面板最大挠跨比为1/1436,最大拉、压应变分别为69.4με和145.9με,小于受拉和受压曲线峰值点应变;在各种规范工况下,UHPC桥面板最大挠跨比为1/977,满足限值要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 超高性能混凝土 桥面板 抗弯性能 抗裂性能 足尺试验 有限元法
在线阅读 下载PDF
钢-UHPC组合梁在跨海桥梁中的设计与应用研究
3
作者 周捷 胡伟业 《浙江交通职业技术学院学报》 2026年第1期50-55,共6页
本文以甬莞高速深水区引桥为背景,针对跨海桥梁在深水软基段所面临的结构自重过大、桩基规模剧增及施工周期长等挑战,提出了60m跨径钢-UHPC组合箱梁的新型结构方案。采用Midas Civil软件建立全桥有限元模型,对该新型结构的承载能力极限... 本文以甬莞高速深水区引桥为背景,针对跨海桥梁在深水软基段所面临的结构自重过大、桩基规模剧增及施工周期长等挑战,提出了60m跨径钢-UHPC组合箱梁的新型结构方案。采用Midas Civil软件建立全桥有限元模型,对该新型结构的承载能力极限状态及正常使用极限状态进行仿真分析与验算,并从经济效益、施工周期及耐久性等维度与常规方案进行对比评估。研究表明,该结构方案各项受力指标均符合规范要求,安全储备充足;得益于结构轻量化优势,下部结构桩基规模显著缩小,使得工程总造价降至常规方案的96%;采用整孔吊装工艺后,施工工期缩短约50%,大幅降低了大型设备投入与海上作业风险。钢-UHPC组合箱梁结构兼具优异的抗裂性能与耐久性,能有效满足跨海桥梁的长寿命需求。该方案在深水软基区具有显著的技术经济优势与应用前景,可为同类跨海桥梁工程提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 组合梁桥 超高性能混凝土 组合梁 耐久性 跨海桥梁
在线阅读 下载PDF
组合梁剪力槽轴向长度对桥面板开裂特征的影响研究
4
作者 王显张 《西部交通科技》 2026年第1期161-165,共5页
为了研究剪力槽轴向长度对混凝土桥面板开裂形式的影响,文章以钦州市金海湾大桥东岸引桥50 m钢混组合梁工程为背景,建立了单片钢箱梁和混凝土桥面板的有限元模型,分析了不同剪力槽轴向长度下桥面板上下表面开裂特征的差异。结果表明,增... 为了研究剪力槽轴向长度对混凝土桥面板开裂形式的影响,文章以钦州市金海湾大桥东岸引桥50 m钢混组合梁工程为背景,建立了单片钢箱梁和混凝土桥面板的有限元模型,分析了不同剪力槽轴向长度下桥面板上下表面开裂特征的差异。结果表明,增大和减小剪力槽长度均会影响混凝土桥面板与钢梁的组合受力情况,进而改变桥面板的开裂形式。研究结果可为桥面板抗裂设计和运养预防提供参考。 展开更多
关键词 市政桥梁施工 钢混组合梁 有限元计算 开裂特征
在线阅读 下载PDF
钢板-UHPC组合腹板抗剪性能试验 被引量：3
5
作者 邵旭东 刘淦 +1 位作者 李盼盼 涂磊 《中国公路学报》 北大核心 2025年第3期303-316,共14页
为了研究钢内芯-UHPC组合箱梁的抗剪性能,通过三点加载的方式对5个钢板-UHPC组合腹板试件进行试验测试,采用DIC对试件的裂纹演变全过程进行观测,分析了配箍率和钢腹板高度占比对组合腹板抗剪性能的影响。试验结果表明:纯UHPC腹板、半钢+... 为了研究钢内芯-UHPC组合箱梁的抗剪性能,通过三点加载的方式对5个钢板-UHPC组合腹板试件进行试验测试,采用DIC对试件的裂纹演变全过程进行观测,分析了配箍率和钢腹板高度占比对组合腹板抗剪性能的影响。试验结果表明:纯UHPC腹板、半钢+UHPC组合腹板、全钢+UHPC组合腹板发生剪切破坏,配箍筋UHPC腹板、全钢+配箍UHPC组合腹板发生弯曲破坏;钢腹板高度占比的提高对钢板-UHPC组合腹板剪切性能有着显著影响,当钢腹板高度从0增加到300、600 mm时,组合腹板的极限承载力分别提升了9.3%、57.6%;增配箍筋能够有效抑制腹板斜裂缝的发展,使组合腹板的破坏模式从剪切破坏向弯曲破坏转变。基于材料力学理论,提出了钢板-UHPC组合腹板开裂荷载的计算方法,所得计算值与试验值相对误差的平均值在6%以内。基于法国规范计算的剪切破坏组合腹板抗剪承载力与试验值相对误差为3%~13%。研究结果可为钢内芯-UHPC组合箱梁的设计与工程应用提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢内芯-UHPC组合箱梁 试验研究 钢板-UHPC组合腹板 超高性能混凝土 抗剪性能
原文传递
型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面横向受力性能研究 被引量：2
6
作者 邵旭东 杨川琪 +1 位作者 孙璇 邹德强 《土木工程学报》 北大核心 2025年第10期128-143,共16页
为解决正交异性钢桥面板的两大难题,提出了型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面新结构,并首次应用于某40m宽幅钢箱梁结构中,在单索面横向20m悬臂体系下,悬臂根部区域UHPC的受力状态需重点关注。故对背景工程新型组合桥面的横向受力性能展开研究... 为解决正交异性钢桥面板的两大难题,提出了型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面新结构,并首次应用于某40m宽幅钢箱梁结构中,在单索面横向20m悬臂体系下,悬臂根部区域UHPC的受力状态需重点关注。故对背景工程新型组合桥面的横向受力性能展开研究,进行了桥面局部模型的疲劳和静力有限元计算,开展了横向悬臂加载的组合桥面模型试验,并基于试验结果建立了试件的结构承载力计算模型,分析了桥面UHPC层的名义开裂应力。研究结果表明:计算得到的桥面各疲劳细节均满足强度要求,且UHPC层横向拉应力水平远大于纵向拉应力,表明实桥桥面设计时应以横向受力为控制条件;随着荷载的增加,悬臂根部区域UHPC层逐渐从近似轴拉状态过渡到弯拉状态,且结构整体受力并不满足平截面假定,整体刚度主要由下部钢结构提供;在不满足平截面假定这一条件下,建立的结构承载力计算模型所得计算值与试验值之比为1.001,吻合良好;计算得到的UHPC名义开裂应力与实桥最不利效应值相比,新型组合桥面结构具有1.71的安全系数。综上表明,型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面在横向受力具有良好的受力性能,在大跨钢桥结构应用方面有较好的可行性与安全性。 展开更多
关键词 桥梁工程 型钢-UHPC组合桥面 开口肋 横向受力性能 正交异性钢桥面板
原文传递
带PBL剪力键的钢-UHPC组合桥面板横桥向负弯性能
7
作者 张玉平 谭理 +3 位作者 李传习 贺龙飞 施宇 潘仁胜 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期111-125,共15页
基于某特大跨组合梁斜拉桥的桥面板受力特点,提出一种带纵向开孔板(PBL)剪力键的钢-超高性能混凝土(UHPC)组合桥面板结构形式。为研究此结构横桥向受弯性能,进行了2块钢-UHPC组合板足尺模型的静载横桥向弯曲试验和数值模拟,得到带纵向PB... 基于某特大跨组合梁斜拉桥的桥面板受力特点,提出一种带纵向开孔板(PBL)剪力键的钢-超高性能混凝土(UHPC)组合桥面板结构形式。为研究此结构横桥向受弯性能,进行了2块钢-UHPC组合板足尺模型的静载横桥向弯曲试验和数值模拟,得到带纵向PBL剪力键的钢-UHPC组合桥面板(受拉上层纵筋配筋率为0.89%)在各级受弯静载下的应变、跨中挠度、相对滑移、裂缝宽度、开裂形态及其发展规律,探讨受压钢板厚度、纵向受拉钢筋配筋率等重要参数对组合桥面板横向抗负弯性能的影响。研究结果表明:开裂荷载约为极限荷载的34%,裂缝主要产生于0.5P~0.8P加载过程中(P为荷载),UHPC产生裂缝后仍能为结构提供部分刚度;在受负弯过程中,PBL剪力键与UHPC能牢固连接,钢板与UHPC间的纵向滑移对结构整体刚度影响非常小;在正常受拉纵筋率(不低于0.89%)下,组合桥面板的UHPC裂缝宽度达到0.1 mm的荷载(特别裂宽荷载)为开裂荷载1.65倍~1.75倍;当组合桥面板达到负弯矩承载力状态时,UHPC外层平均拉应力约为抗拉强度的95.6%,达到极限承载力后,组合桥面板仍具有良好的延性;平钢板与UHPC板两界面黏结失效后,PBL剪力键能够有效阻止两者继续产生纵向相对位移(相对滑移很小,未超过0.04 mm);新型组合桥面板抗负弯性能主要取决于UHPC层和受拉钢筋的抗拉能力,几乎不受钢板厚度的影响。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢-UHPC组合桥面板 足尺模型 有限元模拟 横向受弯 界面滑移 特别裂宽荷载
原文传递
钢-UHPC组合桥面板焊钉-钢板连接处钢板疲劳行为:失效机理与寿命预测
8
作者 苏庆田 刘凤瑶 +1 位作者 史占崇 崔冰 《中国公路学报》 北大核心 2025年第11期21-33,共13页
焊钉-钢板连接在钢-超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)组合桥面板中保证UHPC层与正交异性钢桥面板协同受力,进而缓解钢桥面板疲劳开裂发挥着重要作用。该连接处局部受力复杂,往复荷载作用下诱发的钢板疲劳失效问题... 焊钉-钢板连接在钢-超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)组合桥面板中保证UHPC层与正交异性钢桥面板协同受力,进而缓解钢桥面板疲劳开裂发挥着重要作用。该连接处局部受力复杂,往复荷载作用下诱发的钢板疲劳失效问题不容忽视。为探究该连接处钢板的疲劳行为,以焊钉推出试验中该连接简化的受力模式开展了钢板微元体应力状态分析,阐明了其疲劳失效机理。基于焊钉推出疲劳试验结果及有限元数值模拟,构建了50%、97.7%存活率钢板热点主拉应力S-N曲线,并与既有基于带焊钉的钢板拉伸疲劳试验所得95%存活率热点应力S-N曲线进行了对比。以组合桥面板足尺疲劳试验为例,采用所建立的热点应力S-N曲线及线性损伤累积准则量化了钢板的疲劳损伤,判定了钢板失效与否,并预测了疲劳寿命。研究结果表明:钢板疲劳裂纹萌生是焊钉往复弯曲变形进而牵扯钢板拉伸变形引起的;钢板拉伸疲劳试验的95%存活率S-N曲线200万次疲劳寿命下的疲劳抗力为101 MPa,相应焊钉推出疲劳试验的97.7%存活率S-N曲线为34 MPa;前者常幅疲劳极限为75 MPa,后者为25 MPa。以组合桥面板足尺疲劳试验钢板失效模式分布为参照,验证了50%存活率S-N曲线评定钢板失效结果最佳,97.7%存活率S-N曲线评定结果偏不利;推荐将根据50%、97.7%存活率S-N曲线的预测寿命分别作为钢板实际疲劳寿命的上、下限值以供决策。该研究可为组合桥面板焊钉连接处钢板的抗疲劳设计、损伤量化、寿命预测提供理论依据,并可为后期养维决策提供技术支撑。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢-UHPC组合桥面板 数值模拟 热点应力S-N曲线 焊钉-钢板连接
原文传递
磷酸镁水泥混凝土-普通混凝土界面直剪性能试验研究
9
作者 武芳文 何岚清 +4 位作者 梅韵歌 刘一帆 卞正容 吴健辉 程文浩 《工程力学》 北大核心 2025年第11期231-239,共9页
为探究磷酸镁水泥(MPC)混凝土与普通混凝土(NC)界面直剪性能与破坏机理,设计了7个MPC混凝土-NC试件进行直剪试验,并结合数字图像相关(DIC)测量技术,分析了界面处理方式与钢纤维对界面破坏形态、直剪承载力及剪切-滑移的影响规律,并对比... 为探究磷酸镁水泥(MPC)混凝土与普通混凝土(NC)界面直剪性能与破坏机理,设计了7个MPC混凝土-NC试件进行直剪试验,并结合数字图像相关(DIC)测量技术,分析了界面处理方式与钢纤维对界面破坏形态、直剪承载力及剪切-滑移的影响规律,并对比了试验结果与既有规范计算值。研究结果表明:在剪切荷载作用下,试件破坏形态均为界面剪切破坏,未植筋试件为脆性破坏,植筋试件为塑性破坏;与凿毛界面相比,凹槽、键槽、植筋试件的直剪强度显著提高,剪切滑移性能得到改善,凹槽试件直剪强度最高;钢纤维的掺入增强了混凝土界面粘结力,延缓了裂纹扩展,并且显著提高了界面抗剪强度;基于试验数据,在既有规范基础上提出了MPC混凝土-NC界面直剪承载能力计算公式,计算值与试验值吻合良好,验证了该文提出的计算公式的有效性和准确性。 展开更多
关键词 磷酸镁水泥混凝土 直剪试验 界面处理方式 钢纤维 抗剪破坏机理 直剪承载力
在线阅读 下载PDF
基于湿接缝应力控制的横隔梁设计方法研究
10
作者 彭卫兵 王智越 +2 位作者 林帮军 黄晨露 徐静敏 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期452-458,共7页
传统横隔梁设置常考虑对主梁横向荷载分布的影响,却忽略梁间湿接缝受力,且横向荷载分布效应无法成为设置横隔梁的直接依据。以典型25~40 m的装配式T梁桥为研究对象,提出了一种考虑湿接缝空间受力状态的横隔梁设计准则,并通过精细化三维... 传统横隔梁设置常考虑对主梁横向荷载分布的影响,却忽略梁间湿接缝受力,且横向荷载分布效应无法成为设置横隔梁的直接依据。以典型25~40 m的装配式T梁桥为研究对象,提出了一种考虑湿接缝空间受力状态的横隔梁设计准则,并通过精细化三维有限元分析进行验证,系统研究横隔梁的布置方式与湿接缝受力性能之间的关系;进一步探讨了横隔梁数量及位置对湿接缝在运营期内受力性能的影响。结果表明:在车道荷载作用下,相对于主梁受力,湿接缝的峰值应力对横隔梁的设计起控制性作用;横隔梁的设置可以有效降低湿接缝的应力,当桥梁跨径L在25~40 m时,至少需在跨中布置一道横隔梁;此外,跨中横隔梁对降低湿接缝应力的效果优于L/4和3L/4位置的横隔梁。 展开更多
关键词 桥梁工程 横隔梁 湿接缝 有限元分析
在线阅读 下载PDF
大跨度异形分叉钢箱梁设计与分析
11
作者 吴振 柳建设 +1 位作者 王军 屈东洋 《城市道桥与防洪》 2025年第8期138-141,共4页
桥梁建设中匝道桥与主线桥交会区域往往呈现出多种非标准的分叉形态,以适应复杂地形和交通需求。以具体工程实例为依托,通过理论分析与工程实践相结合的方式,深入探讨了异形分叉钢箱梁的设计思路、腹板布置、构造细节,以及针对各跨桥梁... 桥梁建设中匝道桥与主线桥交会区域往往呈现出多种非标准的分叉形态,以适应复杂地形和交通需求。以具体工程实例为依托,通过理论分析与工程实践相结合的方式,深入探讨了异形分叉钢箱梁的设计思路、腹板布置、构造细节,以及针对各跨桥梁宽度变化所采取不同的结构处理措施。并通过建立板单元有限元模型,对钢箱梁的应力分布及挠度变形进行了计算分析,结果表明结构各项指标均满足要求,整体变形协调良好,可为类似结构的设计提供了新的思路和实践参考。 展开更多
关键词 异形钢箱梁 结构设计 箱梁腹板布置 细部构造处理 有限元分析
在线阅读 下载PDF
基于经济性的梁板预制技术优化
12
作者 戴园 傅晨曦 吴亚坤 《城市道桥与防洪》 2026年第3期220-224,共5页
针对永久预制梁厂面临的产品多样化与成本控制难题,在既有设备基础上,提出一种“向上兼容、向下改造”的柔性生产线优化策略。通过重构蒸养与张拉工艺,构建了兼顾效率与能耗的自动化生产体系。研究结果表明:采用节能蒸养模式节能一与节... 针对永久预制梁厂面临的产品多样化与成本控制难题,在既有设备基础上,提出一种“向上兼容、向下改造”的柔性生产线优化策略。通过重构蒸养与张拉工艺,构建了兼顾效率与能耗的自动化生产体系。研究结果表明:采用节能蒸养模式节能一与节能二可使单梁蒸养成本分别降低21%、40.7%,其节能二可使五年累计节约成本达251.4万元;二次张拉工艺结合低温蒸养可有效提升生产效率并保障结构安全。为梁厂柔性、低碳生产提供了可行的技术路径与经济性参考。 展开更多
关键词 柔性生产线 预制梁板 能耗优化 蒸养 二次张拉 经济性
在线阅读 下载PDF
高速铁路斜拉桥结合梁桥面板抗裂技术研究
13
作者 陈新中 王飞 +2 位作者 方嘉锐 胡科 王舒亚 《城市道桥与防洪》 2026年第1期84-89,共6页
针对高速铁路斜拉桥结合梁桥面板的抗裂问题展开研究。结合梁斜拉桥因其独特优势被广泛应用于大跨度铁路桥梁,但桥面板抗裂性一直是工程界关注焦点。桥面板受力复杂,易产生拉应力引发裂缝,影响桥梁耐久性和高铁安全运行。以颍河特大桥... 针对高速铁路斜拉桥结合梁桥面板的抗裂问题展开研究。结合梁斜拉桥因其独特优势被广泛应用于大跨度铁路桥梁,但桥面板抗裂性一直是工程界关注焦点。桥面板受力复杂,易产生拉应力引发裂缝,影响桥梁耐久性和高铁安全运行。以颍河特大桥为工程背景,分析其桥面板受力情况,探讨多种抗裂措施的适用性。研究表明,合理配置预应力是控制桥面板应力的最有效方法;支点落梁对改善桥面板应力效果不明显;支点压重混凝土参与受力可改善钢梁应力,但需合理控制参与受力的厚度;支点双结合压重混凝土激活阶段对桥面板和钢梁受力均有影响,合龙后压重较为合理。这些结论为高铁斜拉桥的设计、施工和维护提供了科学依据。 展开更多
关键词 高铁斜拉桥 结合梁 桥面板 抗裂技术 预应力 压重混凝土
在线阅读 下载PDF
高速公路智慧梁场环形生产线梁板预制关键技术研究
14
作者 王威亚 《山西建筑》 2026年第8期132-135,共4页
以广东省某高速公路改扩建工程为依托,对梁场环形生产线梁板预制施工技术进行应用研究。通过构建移动预制梁场台座流转自动化系统、集成数字化控制与监测体系、创新工厂化绿色施工模式,实现了梁板预制的流程系统化、作业少人化、生产智... 以广东省某高速公路改扩建工程为依托,对梁场环形生产线梁板预制施工技术进行应用研究。通过构建移动预制梁场台座流转自动化系统、集成数字化控制与监测体系、创新工厂化绿色施工模式,实现了梁板预制的流程系统化、作业少人化、生产智能化。与传统施工方式相比,台座数量减少约70%,作业人员缩减约40%,生产效率提升3倍左右。有效解决了传统梁板预制施工效率低、资源消耗大、人工依赖度强等问题,为公路桥梁工程的工业化、智能化建造提供了技术支撑。 展开更多
关键词 智慧梁场 环形生产线 梁板预制 移动台座 数字化监测
在线阅读 下载PDF
钢混组合连续梁在互通立交桥中的应用
15
作者 黄智华 《城市道桥与防洪》 2026年第2期215-218,共4页
介绍了济阳路外环立交的桥梁工程总体设计,并对桥梁总体布置、跨径布置、结构型式选取、断面形式等做了介绍。该立交大量采用曲线连续钢混组合梁,介绍了结构的受力特点、断面构造型式、横隔板及加劲等的设计。对于组合梁的负弯矩区混凝... 介绍了济阳路外环立交的桥梁工程总体设计,并对桥梁总体布置、跨径布置、结构型式选取、断面形式等做了介绍。该立交大量采用曲线连续钢混组合梁,介绍了结构的受力特点、断面构造型式、横隔板及加劲等的设计。对于组合梁的负弯矩区混凝土桥面板开裂问题,介绍了采取的处理方法,并对几项施工工艺措施进行受力对比分析,得出比较结果。最后,对施工期间开口槽形钢梁的设计进行介绍,对临时墩的作用进行了分析。 展开更多
关键词 济阳路 曲线连续钢混组合梁 开口槽形梁 负弯矩区 中支点顶升
在线阅读 下载PDF
预应力混凝土箱梁桥腹板斜裂缝成因的空间应力分析与控制
16
作者 王雄 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2026年第1期009-012,共4页
预制简支拼装形式的预应力混凝土箱梁桥中,腹板斜裂缝成为影响结构耐久性的常见隐患,文章结合典型30m跨预制梁桥段实际工程,分析腹板斜裂缝在拼装缝邻近区域的应力集中特征,从主应力偏移、结构宽高比失衡与预应力张拉不均等方面识别裂... 预制简支拼装形式的预应力混凝土箱梁桥中,腹板斜裂缝成为影响结构耐久性的常见隐患,文章结合典型30m跨预制梁桥段实际工程,分析腹板斜裂缝在拼装缝邻近区域的应力集中特征,从主应力偏移、结构宽高比失衡与预应力张拉不均等方面识别裂缝形成机制。针对结构力流重构需求,提出了三项控制策略:一是优化接缝段纵向预应力与横向配筋协同布设;二是在跨内关键段设置局部横隔板打断剪力传导路径;三是通过支座布设与起拱控制调节梁段初始变形状态。研究结果为简支拼装箱梁桥腹板裂缝的工程防控提供了针对性技术路径,具备较强的应用推广价值。 展开更多
关键词 预应力混凝土箱梁桥 腹板斜裂缝 空间应力 桥梁结构优化
在线阅读 下载PDF
大吨位混凝土箱梁早期水化热温度场试验研究
17
作者 李杭 《城市道桥与防洪》 2026年第3期84-87,112,共5页
大吨位混凝土箱梁在浇筑初期,其水化热现象是引发早期开裂的关键因素。以温州某项目工程中的35 m预制箱梁为实例,进行了早期水化热的跟踪研究。结果显示,35 m箱梁在初期水化热过程中,温度经历了“逐渐升高—高温维持—逐渐降低”的典型... 大吨位混凝土箱梁在浇筑初期,其水化热现象是引发早期开裂的关键因素。以温州某项目工程中的35 m预制箱梁为实例,进行了早期水化热的跟踪研究。结果显示,35 m箱梁在初期水化热过程中,温度经历了“逐渐升高—高温维持—逐渐降低”的典型变化。水化热引起的最高温度发生在箱梁端部的S1截面右侧腹板芯部,峰值温度达到66.7℃,出现在浇筑后第41 h。而混凝土内部与外部的最大温差出现在箱梁端部的S1截面左侧顶腹板芯部与外表层之间,温差高达23.6℃,出现在浇筑后第46 h。由于箱梁端部腹板较厚,其内部热量散失较慢,导致该区域降温速率相对较慢。此外,环境温度对箱梁内外温差有显著影响。基于这些发现,提出了预防温度裂缝的有效措施。研究成果对于大吨位箱梁的设计与施工具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 混凝土箱梁 水化热 温度场 温度裂缝
在线阅读 下载PDF
钢-混组合桥梁UHPC接缝强化机理应用探究
18
作者 崔浩 胡晶 +1 位作者 贾耀飞 邓乐 《中国公路》 2025年第12期102-104,共3页
本文针对钢-混组合桥梁中超高性能混凝土(UHPC)分次浇筑接缝处钢纤维断裂导致的抗拉强度薄弱问题,通过试验揭示了企口接缝与异形钢板强化接缝的力学强化机理及其适用性。基于应用桥梁参数构建正交异性钢桥面模型开展的横向/纵向负弯矩... 本文针对钢-混组合桥梁中超高性能混凝土(UHPC)分次浇筑接缝处钢纤维断裂导致的抗拉强度薄弱问题,通过试验揭示了企口接缝与异形钢板强化接缝的力学强化机理及其适用性。基于应用桥梁参数构建正交异性钢桥面模型开展的横向/纵向负弯矩加载试验结果显示,企口接缝通过先浇与后浇UHPC的咬合效应重构受力路径,大企口较传统小企口显著提升了应力扩散能力,横向加载时接缝开裂强度达到21.9MPa,较未强化接缝效果有显著提升;异形钢板强化接缝借助三维嵌锁效应与钢板加筋作用,抗拉强度提升至23.5MPa,裂缝宽度≤0.05mm且卸载后闭合,61°~71°钢板倾角对性能影响微弱。这两种技术均使接缝抗拉强度超越钢桥面应用阈值,为组合桥梁接缝设计提供了有效解决方案,为钢-混组合桥梁UHPC接缝的强化设计与施工提供了理论支撑。 展开更多
关键词 钢混组合 UHPC 接缝 强化 模型
在线阅读 下载PDF
钢-NC-UHPC组合桥面板抗负弯性能试验研究 被引量：3
19
作者 裴必达 朱星畅 +3 位作者 李传习 冯世春 龙煜 李九苏 《土木工程学报》 北大核心 2025年第5期41-53,共13页
钢-NC-UHPC组合桥面板是一种由薄平钢面板、普通钢筋混凝土、配筋UHPC层和PBL剪力连接件组合而成的新型组合桥面板。为探究该新型桥面板的抗负弯性能,文章开展抗负弯4点弯曲加载模型试验,研究其开裂性能、破坏形态、抗负弯承载能力、相... 钢-NC-UHPC组合桥面板是一种由薄平钢面板、普通钢筋混凝土、配筋UHPC层和PBL剪力连接件组合而成的新型组合桥面板。为探究该新型桥面板的抗负弯性能,文章开展抗负弯4点弯曲加载模型试验,研究其开裂性能、破坏形态、抗负弯承载能力、相对位移和应变分布等。试验结果表明:钢-NC-UHPC组合桥面板在四点负弯曲试验中发生弯曲破坏,抗负弯力学性能良好。经过凿毛的UHPC-NC界面和PBL连接件能保证钢-NC-UHPC组合桥面板协同受力,各自产生的相对位移非常小,最大可达0.527mm。基于试验结果提出钢-NC-UHPC组合桥面板开裂荷载与极限承载力计算公式,计算值与试验值相比分别为1.14和0.97,预测精度高,并根据计算模型得出上层纵向受拉钢筋的配筋率和钢板厚度为组合桥面板承载力的控制因素。用计算公式对该组合桥面板特征荷载进行计算,开裂荷载和极限承载力的变异系数分别为6.41%、6.94%,预测精度较高。可为钢-NC-UHPC组合桥面板的实际工程应用提供理论依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢-NC-UHPC组合桥面板 抗负弯性能 开裂荷载 极限承载力
原文传递
ECC桥面板中栓钉抗剪性能试验研究与数值分析 被引量：2
20
作者 刘益铭 张清华 卜一之 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第1期35-44,共10页
为研究栓钉在工程用水泥基复合材料(ECC)中的抗剪性能,开展模型试验研究与有限元数值分析.基于推出模型试验,明确ECC中栓钉的破坏模式,通过参数化有限元数值分析,进一步阐明栓钉直径、栓钉长径比、栓钉抗拉强度、ECC抗压强度对连接件抗... 为研究栓钉在工程用水泥基复合材料(ECC)中的抗剪性能,开展模型试验研究与有限元数值分析.基于推出模型试验,明确ECC中栓钉的破坏模式,通过参数化有限元数值分析,进一步阐明栓钉直径、栓钉长径比、栓钉抗拉强度、ECC抗压强度对连接件抗剪性能及其失效模式的影响规律,并在上述研究的基础上,建立适用于ECC中栓钉抗剪承载力的计算方法.研究表明:ECC中栓钉抗剪强度与推出模型的失效模式紧密相关,当推出模型的破坏模式表现为ECC压溃时,连接件的抗剪强度取决于ECC的抗压性能;当推出模型的破坏模式表现为栓钉剪断时,连接件的抗剪强度取决于栓钉的抗拉强度与ECC的抗压性能;提高ECC抗压强度与减小栓钉长径比均有利于提升连接件的抗剪刚度,但栓钉的抗拉强度对连接件的抗剪刚度影响较小;当栓钉长径比小于4.60时,栓钉抗剪强度随长径比的减小有所降低,建议采用长径比大于4.60的栓钉作为钢梁与ECC桥面板的剪力连接件. 展开更多
关键词 桥梁工程 栓钉 推出试验 抗剪性能 工程用水泥基复合材料
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 29 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部