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环保型道路融雪剂的融冰及腐蚀性能的研究
1
作者 惠嘉 李亚凡 +4 位作者 罗代松 陈景 姜云峰 张旭 张志乾 《盐科学与化工》 2026年第1期21-25,共5页
文章研究了一种新型有机环保融雪剂,主要成分为乙酸钠及黄腐酸。通过改变乙酸钠和黄腐酸的添加量,考察其对融雪剂冰点及融雪化冰能力的影响,同时评估其对钢片腐蚀的影响。结果表明,乙酸钠的增加有效降低了融雪剂的冰点并增强了融雪化冰... 文章研究了一种新型有机环保融雪剂,主要成分为乙酸钠及黄腐酸。通过改变乙酸钠和黄腐酸的添加量,考察其对融雪剂冰点及融雪化冰能力的影响,同时评估其对钢片腐蚀的影响。结果表明,乙酸钠的增加有效降低了融雪剂的冰点并增强了融雪化冰能力,而黄腐酸的影响虽相似但比乙酸钠的影响程度低。此外,与传统氯化钠融雪剂相比,该有机融雪剂在腐蚀性方面表现出明显优越性。 展开更多
关键词 环保融雪剂 相对融雪化冰能力 腐蚀速率
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高效含氯型融雪剂研发与性能评价 被引量：1
2
作者 张卫兵 胡隽婷 +3 位作者 王梓晗 刘威勤 韦万峰 李平 《公路交通科技》 北大核心 2025年第2期87-96,共10页
【目标】为了平衡融雪剂使用效果和经济成本,降低对植物的伤害和对钢铁的腐蚀,选择多种融雪剂性能评价指标,以氯化钠、氯化钙和醋酸钠作为核心成分,通过正交试验确定2种高效含氯型融雪剂的配比。【方法】针对融雪剂的融雪除冰性能和环... 【目标】为了平衡融雪剂使用效果和经济成本,降低对植物的伤害和对钢铁的腐蚀,选择多种融雪剂性能评价指标,以氯化钠、氯化钙和醋酸钠作为核心成分,通过正交试验确定2种高效含氯型融雪剂的配比。【方法】针对融雪剂的融雪除冰性能和环保性能,对2种高效含氯型融雪剂和2种传统氯盐融雪剂的pH值、冰点、融冰能力、渗透能力、下切能力、碳钢腐蚀率、植物种子相对受害率进行试验。根据试验结果优选出融雪剂的最优配比方案。【结果】氯化钠对静置融冰能力、渗透深度和下切面积的影响最大,其次是氯化钙,最后是醋酸钠。氯化钙的静置融冰能力和渗透能力最强,2种高效含氯型融雪剂的下切能力显著优于氯化钠和氯化钙。随着氯化钙在融雪剂中所占比例的增加,融雪剂的冰点降低能力增强,同时碳钢腐蚀率和植物种子的相对受害率均有所降低。这说明氯化钙在融雪剂中的含量对其性能和环境影响有重要的作用,应该根据实际情况合理地调节。【数据】融雪剂的最优配比方案为氯化钠∶氯化钙∶醋酸钠=69.8∶23.2∶7.0。该配比方案下的融雪剂具有较低的冰点、较强的融冰能力、较高的pH值、较小的碳钢腐蚀率和植物种子相对受害率。【结论】该配比方案的融雪剂能够有效地实现道路除雪除冰目的,同时降低对环境和基础设施的负面影响,为融雪剂的推广应用提供了科学依据和参考。 展开更多
关键词 道路工程 含氯型融雪剂 融冰试验 渗透试验 下切试验
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高速公路融雪除冰技术探析及展望 被引量：2
3
作者 刘易龙 李建龙 姚运梅 《中国交通信息化》 2025年第S1期278-283,共6页
为应对冰雪天气对高速公路运营安全与通行能力的影响,提升融雪除冰技术的智能化水平,对国内外高速公路融雪除冰技术的发展现状及应用前景进行分析。首先,对机械除雪、化学融雪剂及主动融雪技术的研究成果进行梳理,分析现代高速公路融雪... 为应对冰雪天气对高速公路运营安全与通行能力的影响,提升融雪除冰技术的智能化水平,对国内外高速公路融雪除冰技术的发展现状及应用前景进行分析。首先,对机械除雪、化学融雪剂及主动融雪技术的研究成果进行梳理,分析现代高速公路融雪除冰系统的关键功能,并探讨不同技术在实际应用中的效果及其面临的挑战。进而围绕路面积雪监测、智能预警系统及融雪除冰设备的协同管理等方面展开综述。研究发现:融雪除冰技术的智能化集成是提升道路安全、环保效果及运维效率的关键;未来技术突破点在于高效环保的融雪材料及智能化预警管理系统的深度融合。本文可为高速公路智能化融雪除冰技术的研发、工程应用以及未来研究方向提供参考。 展开更多
关键词 交通安全 融雪除冰技术 智能化技术 冰雪监测预警系统
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浅谈我国融雪剂标准要求与实际应用需求 被引量：1
4
作者 杭智军 《中国标准化》 2025年第2期122-126,共5页
为了探究我国融雪剂产品标准要求与实际应用需求差异,本文比较了融雪剂国家标准、机场道面除冰防冰液国家标准、交通运输部行业标准,北京市、河北省和辽宁省的地方标准以及山西省和新疆维吾尔自治区的融雪剂使用技术规范,并详细分析了... 为了探究我国融雪剂产品标准要求与实际应用需求差异,本文比较了融雪剂国家标准、机场道面除冰防冰液国家标准、交通运输部行业标准,北京市、河北省和辽宁省的地方标准以及山西省和新疆维吾尔自治区的融雪剂使用技术规范,并详细分析了固体形状、冰点、相对融雪化冰能力、金属腐蚀性、植物种子受害率等指标与现场实际应用需求的差异。根据标准对比分析结论,提出今后融雪剂标准的修订建议,基于现有的融雪剂使用技术规范,提出了今后融雪剂的使用建议。 展开更多
关键词 融雪剂 标准 应用 对比
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主动除冰雪路面融雪化冰特性及路用性能研究综述 被引量：103
5
作者 谭忆秋 张驰 +1 位作者 徐慧宁 田东 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1-17,共17页
为了进一步推进路面主动除冰雪技术的发展,综述了国内外路面主动融雪化冰方法的研究进展。首先,介绍了不同类型路面主动除冰雪技术的融雪化冰机理,并基于此将主动除冰雪路面划分为自应力弹性铺装路面、低冰点路面和能量转化型路面3类;然... 为了进一步推进路面主动除冰雪技术的发展,综述了国内外路面主动融雪化冰方法的研究进展。首先,介绍了不同类型路面主动除冰雪技术的融雪化冰机理,并基于此将主动除冰雪路面划分为自应力弹性铺装路面、低冰点路面和能量转化型路面3类;然后,分别对3类主动除冰雪路面的路用性能及融雪化冰特性进行了梳理,在路用性能方面主要包括沥青混凝土路面高温性能、低温性能、水稳定性、黏附性能和耐久性等,以及水泥混凝土路面抗拉、压性能等,而在融雪化冰特性方面主要包括路面抗摩擦性能、冰-路界面黏结性能、破冰性能、融雪速率、适用温度范围及长期稳定性等;进而归纳了材料组成、结构类型、外界环境及系统运行条件等对主动除冰雪路面工作性能的影响规律;此外,为了便于主动融雪化冰路面技术选型,从融雪化冰效果、经济成本及节能环保等方面对比分析了不同路面主动除冰雪技术的优缺点;最后建议路面主动除冰雪系统应与冰雪灾害评估系统及冰雪预警系统相结合。 展开更多
关键词 道路工程 主动除冰雪路面 综述 融雪化冰特性 融雪化冰机理 路用性能
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道路热融雪过程降融同步特性研究 被引量：7
6
作者 黄勇 高青 +2 位作者 刘研 高淳 张忠进 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期22-26,43,共6页
针对道路热力融雪问题,开展了3种地热结构道路融雪试验,研究降融同步主动融雪过程不同埋管节距的道路融雪特性和传热特征,分析路面温度、单位面积耗热量和单位流程温差等参数的变化规律。结果表明:采用密距型布置的埋管节距越小,可保持... 针对道路热力融雪问题,开展了3种地热结构道路融雪试验,研究降融同步主动融雪过程不同埋管节距的道路融雪特性和传热特征,分析路面温度、单位面积耗热量和单位流程温差等参数的变化规律。结果表明:采用密距型布置的埋管节距越小,可保持越大的路面无雪率,其融雪能力越强,单位面积耗热量也相应增加,但是单位流程温差增加是有限度的,并非持续增加;采取路面融雪提前预热,可以大大缩短积雪存留时间,有利于实现及时清雪。 展开更多
关键词 道路工程 道路热融雪 试验研究 降融同步 传热
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环保型融雪剂的制备及其性能评定实验研究 被引量：12
7
作者 栾国颜 刘艳杰 +2 位作者 王鹏 刘洋 杨艳辉 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2011年第10期143-146,共4页
以醋酸废液和秸秆灰为原料制备低成本、环保型融雪剂,研究了融雪剂的pH值、融雪速率、冰点,初步评定了融雪剂的腐蚀性能、用量等。结果表明制备的融雪剂(EFD)pH值为6.4～6.8,融雪速率、冰点、对铁、混凝土、及农作物的腐蚀程度等均接近... 以醋酸废液和秸秆灰为原料制备低成本、环保型融雪剂,研究了融雪剂的pH值、融雪速率、冰点,初步评定了融雪剂的腐蚀性能、用量等。结果表明制备的融雪剂(EFD)pH值为6.4～6.8,融雪速率、冰点、对铁、混凝土、及农作物的腐蚀程度等均接近或优于常用的CMA环保型融雪剂,为低成本、环保型融雪剂(EFD)的工业化生产提供基础数据。 展开更多
关键词 环保型融雪剂 秸秆灰 融雪性能
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基于C4.5决策树算法的道路结冰预报模型构建与应用 被引量：14
8
作者 陈凯 徐国庆 +4 位作者 熊焘 侯纪勇 王曦晨 戚国辉 刘青 《交通运输研究》 2018年第1期57-62,共6页
为准确预报冬季道路结冰情况,保障交通运输安全,需要构建精度高、实用性强的道路结冰预报模型。将道路是否结冰抽象为二元分类问题,采用C4.5决策树算法,以通辽地区历史日最低气温、日降水量、日积雪深度和道路结冰数据为训练数据,构建... 为准确预报冬季道路结冰情况,保障交通运输安全,需要构建精度高、实用性强的道路结冰预报模型。将道路是否结冰抽象为二元分类问题,采用C4.5决策树算法,以通辽地区历史日最低气温、日降水量、日积雪深度和道路结冰数据为训练数据,构建了道路结冰预报模型,并以赤峰地区和沈阳到锡林浩特特高压设备运输期间道路结冰预报为例对模型的准确率加以验证。计算结果表明,赤峰地区道路结冰模型准确率为93.3%,沈阳到锡林浩特特高压交流输变电主设备运输期间道路结冰预测结果与实际情况符合度高达86.4%。这表明基于C4.5决策树算法的道路积冰预警模型准确度较高且实用性强,可作为我国东北部地区冬季道路结冰预报方法加以推广,也可为其他地区道路结冰预报提供参考。 展开更多
关键词 道路结冰 C4.5决策树 模型训练 预报模型 特高压主设备运输
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温泉热能消除高海拔地区道路积雪暗冰试验研究 被引量：5
9
作者 郑波 郑金龙 +1 位作者 蔚艳庆 吴剑 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期60-65,共6页
在雀儿山隧道出口端建立试验段,在混凝土路面的面层中铺设PVC管及钢管,布设间距分别为24cm和40cm,测定温泉热水通过两种管道后不同时刻路表面及不同埋深位置岩体的温度值,并观察记录路面冰雪层变化,研究了利用温泉水热能消除高海拔地区... 在雀儿山隧道出口端建立试验段,在混凝土路面的面层中铺设PVC管及钢管,布设间距分别为24cm和40cm,测定温泉热水通过两种管道后不同时刻路表面及不同埋深位置岩体的温度值,并观察记录路面冰雪层变化,研究了利用温泉水热能消除高海拔地区冬季隧道洞口路面积雪暗冰的可行性,对比分析了流体通过不同材质管道的温降效果。结果表明:钢管、PVC管试验段,分别在通温泉水20、24h后路面冰雪层出现融化现象,通温泉水48、96h后路面冰雪层完全融化;对于浅层路面,加热过程中钢管试验段比PVC管试验段升温速率快,40cm间距钢管系统比24cm间距PVC管系统更有效;提出了考虑管道材质因素的修正苏霍夫温降计算公式,利用PVC管、钢管管道温降试验数据得到了钢管、PVC管修正系数分别为1.8、0.9;研究可为合理确定高海拔地区路面融雪化冰设计参数提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 高海拔地区 温泉热能 路面积雪 暗冰 苏霍夫公式
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季节性冻土区沥青路面融雪剂凝冰点测试 被引量：6
10
作者 李萍 魏西应 +2 位作者 念腾飞 刘洋 毛昱 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2019年第5期1561-1567,共7页
我国西北大部分地区在公路自然区划中属于季节性冻土区,由于冬季气温较低,雨雪天极易造成沥青路面积雪凝冰,路面积雪凝冰严重威胁着行车安全,研究如何快速高效地融雪除冰对于提高冬季路面行车安全有较高的社会实用价值。通过自行设计的... 我国西北大部分地区在公路自然区划中属于季节性冻土区,由于冬季气温较低,雨雪天极易造成沥青路面积雪凝冰,路面积雪凝冰严重威胁着行车安全,研究如何快速高效地融雪除冰对于提高冬季路面行车安全有较高的社会实用价值。通过自行设计的融雪剂凝冰点测试装置,首先对自来水和蒸馏水的凝冰点进行测试以验证试验方案的可行性;其次,采用双通道数字测温仪对四种不同浓度(5%,10%,15%和20%)下常用的氯盐类和非氯盐类融雪剂的凝冰点进行测试,并与根据稀溶液依数性规律对浓度为5%时的单一型融雪剂计算的理论凝冰点进行对比;最后基于单一型融雪剂的凝冰点测试结果配制了三种不同掺配比例(3∶7,4∶6,5∶5)下的六种新型复配型融雪剂,并对其凝冰点进行了测试。研究结果表明:浓度为5%时的单一型融雪剂的实测凝冰点数据与计算的理论凝冰点数据相符;氯盐类融雪剂和非氯盐类融雪剂以及复配型融雪剂的凝冰点降低均符合稀溶液依数性规律;八种单一型融雪剂的凝冰点较低的为氯化钠和氯化钙,表明氯盐类融雪剂的融雪除冰效果整体优于非氯盐类融雪剂;复配型融雪剂的凝冰点大小顺序为:氯化钠-乙二醇<氯化钠-1,2-丙二醇<氯化钙-乙二醇<氯化钠-尿素<氯化钙和1,2-丙二醇<氯化钙和尿素。综合考虑融雪剂的凝冰点、经济性和环保性,建议选用氯化钠-乙二醇复配型融雪剂作为季节性冻土区低温期沥青路面融雪除冰用融雪剂。 展开更多
关键词 季冻区 沥青路面 融雪剂 凝冰点 依数性
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中外高速公路融雪化冰技术和方法 被引量：34
11
作者 刘凯 王选仓 王芳 《交通企业管理》 2009年第8期73-74,共2页
冬天或者冰寒地区的道路结冰、积雪，严重影响国家的交通、经济以及正常的户外活动和工作。2008年初的一场特大降雪，给我国特别是南方地区带来巨大灾害。降雪量之大、降雪时间之长、受灾区域之广、造成交通中断堵塞时间之长，都是百年... 冬天或者冰寒地区的道路结冰、积雪，严重影响国家的交通、经济以及正常的户外活动和工作。2008年初的一场特大降雪，给我国特别是南方地区带来巨大灾害。降雪量之大、降雪时间之长、受灾区域之广、造成交通中断堵塞时间之长，都是百年不遇的，直接经济损失达537．9亿元。世界各国为解决冬天道路结冰、积雪这一难题，大多是根据天气预报提早准备扫雪设备和工业盐水（或融雪剂），下雪后立即对主干道公路、城市道路进行清扫或洒盐水或洒融雪剂等， 展开更多
关键词 高速公路 直接经济损失 技术 中外 城市道路 户外活动 南方地区 天气预报
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蓄盐缓释型抗凝冰剂制备与性能研究
12
作者 王志慧 《山西交通科技》 2025年第2期52-56,共5页
抗凝冰剂是开发主动融雪抑冰路面的重要材料,研究旨在制备出一种兼容于不同沥青体系的蓄盐缓释型抗凝冰剂。以醋酸盐A和氯盐B为抗凝冰盐主体,以硅藻土为载体,通过超声浸渍吸附和疏水改性处理,实现蓄盐缓释型抗凝冰剂制备。SEM测试证实,... 抗凝冰剂是开发主动融雪抑冰路面的重要材料,研究旨在制备出一种兼容于不同沥青体系的蓄盐缓释型抗凝冰剂。以醋酸盐A和氯盐B为抗凝冰盐主体,以硅藻土为载体,通过超声浸渍吸附和疏水改性处理,实现蓄盐缓释型抗凝冰剂制备。SEM测试证实,所用工艺可实现硅藻土对抗凝冰盐的有效负载;电导率试验结果表明,抗凝冰剂中抗凝冰盐的释放会先后经历急速、匀速和缓速3个阶段,因而具有持续析出的缓释效果。所制抗凝冰剂具有良好的缓释效果和融冰能力。 展开更多
关键词 抗凝冰剂 硅藻土 电导率 融冰量
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不同工况条件下氯盐融雪剂的化冰效果试验分析
13
作者 金大中 《福建交通科技》 2025年第5期93-96,共4页
氯盐融雪剂作为冬季除雪化冰、保障交通安全的重要物资,其化冰效果的优劣对于提高除雪效率、节约养护成本、减少对交通和环境的负面影响具有重大意义。通过试验分析氯化钠融雪剂的撒布量、撒布时机、撒布方式以及固、液状态对其化冰效... 氯盐融雪剂作为冬季除雪化冰、保障交通安全的重要物资,其化冰效果的优劣对于提高除雪效率、节约养护成本、减少对交通和环境的负面影响具有重大意义。通过试验分析氯化钠融雪剂的撒布量、撒布时机、撒布方式以及固、液状态对其化冰效果的影响。结果表明,在低于-10℃时应增加NaCl融雪剂的撒布量,且应在500 g/m^(2)以上;多次、预防性的撒布方式的化冰效率更高;直线型的撒布方式的化冰效果更好;固态的NaCl融雪剂化的冰效果明显优于液态。 展开更多
关键词 氯盐融雪剂 除雪化冰 化冰效果 养护
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青银高速公路冀鲁界—石太枢纽互通段除雪方案优化研究
14
作者 叶永迪 《山西交通科技》 2025年第4期41-44,共4页
为提高高速公路除雪作业效率,缩短高速公路封闭时间,从推雪作业梯队、融雪物资配置、装填方式和撒布时机等方面对青银高速公路冀鲁界—石太枢纽互通段除雪作业方案进行优化。经实际对比,采用3车组合推雪作业梯队、固态融雪剂为主液态融... 为提高高速公路除雪作业效率,缩短高速公路封闭时间,从推雪作业梯队、融雪物资配置、装填方式和撒布时机等方面对青银高速公路冀鲁界—石太枢纽互通段除雪作业方案进行优化。经实际对比,采用3车组合推雪作业梯队、固态融雪剂为主液态融雪液为辅、起重机装填融雪剂、路面潮湿后精准撒布等措施,能够科学优化青银高速公路冀鲁界—石太枢纽互通段除雪作业方案。优化后的除雪方案每轮推雪作业时间可降低43 min,每车融雪剂装填时间至少可节约20 min,除雪作业效率提高明显。 展开更多
关键词 高速公路 冬季除雪 推雪梯队 撒布时机
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常用融雪剂物料特性分析及其使用方法的探究
15
作者 谢敬革 于文俊 +2 位作者 林昌源 王泽民 罗樵阳 《盐科学与化工》 2025年第11期25-28,33,共5页
为研究常用融雪剂的科学使用方法,文章对融雪剂的类型进行调研,选取常用的融雪剂进行化学成分分析、理化特性实验,总结了常用融雪剂的关键特性。基于文章设计的融雪化冰实验,总结了在不同温度下液体融雪剂和颗粒融雪剂的使用方法。
关键词 融雪剂 成分分析 使用方法
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新型融雪剂的生产及性能研究 被引量：16
16
作者 王寿武 张茂丽 +1 位作者 杨世刚 王东 《浙江化工》 CAS 2007年第4期20-24,共5页
简述了目前国内外融雪剂使用的现状,综述了氯化物融雪剂对钢筋混凝土路面、植物、水系、土壤、臭氧层的影响,并指出了目前融雪剂市场存在的一些问题。最后,提出了相应的对策及建议。
关键词 融雪剂 环境 影响 生产 性能
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氯盐类融雪剂的腐蚀危害与试验方法的讨论 被引量：48
17
作者 洪乃丰 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2006年第10期61-64,共4页
氯盐类融雪剂一般称作化冰盐(Deicing Salt),其在融化冰雪的同时,它会严重腐蚀道路、桥梁、建筑物、地下管道、汽车等。因此,减少其腐蚀性是十分重要的,腐蚀性能的试验、检验方法是“把关”的关键,在此并对国内外有关试验方法进行探讨。
关键词 氯盐 融雪剂 钢 混凝土 腐蚀 试验方法
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基于改进SHRP融冰试验的氯盐融雪剂性能研究 被引量：8
18
作者 吕悦晶 党博 +2 位作者 张志伟 汤文 樊宇 《中外公路》 2024年第3期262-269,共8页
氯盐融雪剂因其融冰除雪性能优异、价格低廉、易于获取而得到广泛应用。为探究氯盐融雪剂的温度适用性不同、标准不统一、撒布方式粗略等问题,该文通过改进的SHRP融冰试验,分析了温度、固液态及撒布方式对NaCl、CaCl_(2)、MgCl_(2) 3种... 氯盐融雪剂因其融冰除雪性能优异、价格低廉、易于获取而得到广泛应用。为探究氯盐融雪剂的温度适用性不同、标准不统一、撒布方式粗略等问题,该文通过改进的SHRP融冰试验,分析了温度、固液态及撒布方式对NaCl、CaCl_(2)、MgCl_(2) 3种常用氯盐融雪剂除冰性能的影响。试验结果表明:氯盐融雪剂的除冰性能对温度具有显著的敏感性;MgCl_(2)、CaCl_(2)两种融雪剂在融化过程中存在“放热”效应;同种氯盐融雪剂在固态下的融冰效率高于液态下的;同种氯盐融雪剂在不同撒布方式下融冰效率不同,其中,在线性撒布下除冰能力最强。根据试验结果,建议使用固态线性撒布的方式,并根据环境温度选择适宜的融雪剂。 展开更多
关键词 融冰除雪 氯盐融雪剂 SHRP融冰试验 撒布方式
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高速公路清冰雪技术研究 被引量：9
19
作者 冯雨芹 于继承 齐晓杰 《建筑机械》 北大核心 2006年第07S期71-72,75,共3页
除)技术研究是高速公路三大攻关项目之一,通过对现有高速公路清冰)技术的分析和总结,进一步对国内外除)机械的现状、存在问题以及发展趋势进行了论述与预测。
关键词 清冰雪技术 除雪机械 发展趋势
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融雪剂融冰能力评价方法研究 被引量：6
20
作者 李平 王梓晗 +2 位作者 张洪刚 韦万峰 肖璇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期85-95,共11页
为准确测试和区分不同融雪剂的除雪融冰性能,参考相关标准,通过分析国内外融雪剂融雪除冰试验条件及现存问题,确定了融冰试验、渗透试验、下切试验和振动融冰试验4种试验方法。将试验条件作为试验变量,根据测试结果显著性、数据重复性... 为准确测试和区分不同融雪剂的除雪融冰性能,参考相关标准,通过分析国内外融雪剂融雪除冰试验条件及现存问题,确定了融冰试验、渗透试验、下切试验和振动融冰试验4种试验方法。将试验条件作为试验变量,根据测试结果显著性、数据重复性、融雪剂区分性3方面因素,确定了融冰能力、渗透能力、下切能力的试验方法、试验指标及最佳试验条件。结果表明:融冰能力测试结果随培养皿直径增加呈先增加后降低趋势,随冰样厚度和测试时间呈增加趋势;渗透深度测试结果随钻孔直径增大而降低,随测试时间增加逐渐增加,染色剂中荧光素钠盐染色效果较优;下切面积测试结果随加热棒直径和测试时间增加逐渐增大;3种融雪剂中氯化钙综合除雪融冰性能较强,同时改进的试验方法与SHRP试验方法对比,其融冰能力、渗透能力和下切能力试验标准差降低39%~94%,测试结果较为准确、可重复性较高、对融雪剂的区分性更强。这说明改进的试验方法不仅可以综合反映融雪剂融雪除冰过程,还能准确测定和区分融雪剂不同性能,对我国标准评价方法单一、与实际适用条件不符以及SHRP试验方法重复性较低的情况进行了补充与改善。 展开更多
关键词 道路工程 评价方法 融冰试验 渗透试验 下切试验 融雪剂
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