期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到65,774篇文章
< 1 2 … 250 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
市政道路SBS改性沥青混凝土路面施工技术
1
作者 刘建荣 《门窗》 2026年第1期64-66,共3页
本文结合具体案例,聚焦市政道路SBS改性沥青混凝土路面施工技术开展研究。从配合比设计到施工准备、混合料拌合、运输、摊铺、碾压、接缝处理等多个方面综合分析SBS改性沥青混凝土路面施工技术,同时通过压实度、平整度、渗水系数检测,... 本文结合具体案例,聚焦市政道路SBS改性沥青混凝土路面施工技术开展研究。从配合比设计到施工准备、混合料拌合、运输、摊铺、碾压、接缝处理等多个方面综合分析SBS改性沥青混凝土路面施工技术,同时通过压实度、平整度、渗水系数检测,综合评价SBS改性沥青混凝土路面施工效果。实践表明,通过这些技术措施,项目路面的各项检测结果均达标,路面稳定性、抗车辙能力以及耐久性均良好,验证了该工程SBS改性沥青混凝土路面施工技术的可行性,为类似市政道路工程提供实践范式。 展开更多
关键词 市政道路 路面 SBS改性沥青混凝土 配合比 施工技术 质量检验
在线阅读 下载PDF
道路路面抗滑性能检测方法与抗滑技术创新研究
2
作者 李恩奇 陈琛 吴娜娜 《技术与市场》 2026年第1期83-87,共5页
路面抗滑性能机理及检测方法关系到行车安全与道路服役寿命。基于分子吸附与界面黏着等机理,构建了多尺度接触理论驱动的摩擦力学模型,推导黏滞摩擦因数计算公式。通过三维激光扫描与快速傅里叶变换获取功率谱密度与接触比例,结合动态... 路面抗滑性能机理及检测方法关系到行车安全与道路服役寿命。基于分子吸附与界面黏着等机理,构建了多尺度接触理论驱动的摩擦力学模型,推导黏滞摩擦因数计算公式。通过三维激光扫描与快速傅里叶变换获取功率谱密度与接触比例,结合动态力学分析测得橡胶损耗模量,并利用压敏薄膜与速度编码器实现压强与速度同步测量,进而在仿真平台上完成摩擦功率与摩擦因数预测,并据此研究提出材料改性和表面处治2种提升途径。试验结果表明:掺入纳米氧化铝粉和纤维增强剂的改性沥青使侧向力系数分别提升12%和8%;双层封层在湿滑条件下能够保持较高抗滑能力,预测结果与实测值相对误差均小于5%,证明模型具有较高精度与稳定性。该检测—预测—提升一体化方法能够有效揭示抗滑性能机理,并为道路养护与安全评价提供参考。 展开更多
关键词 路面抗滑性能 多尺度接触理论 功率谱密度 损耗模量 封层工艺 动态力学分析
在线阅读 下载PDF
城市道路路面材料的低噪声及耐久性协同设计研究
3
作者 郑飞 《新材料·新装饰》 2026年第2期25-28,共4页
文章围绕城市道路路面材料的低噪声及耐久性协同设计展开系统研究.首先基于路面噪声形成与结构要素关联机制、噪声频谱分解与测量方法体系、声学性能与安全性能耦合指标体系,说明了路面低噪声机理与声学性能评价体系,然后从骨架-孔隙协... 文章围绕城市道路路面材料的低噪声及耐久性协同设计展开系统研究.首先基于路面噪声形成与结构要素关联机制、噪声频谱分解与测量方法体系、声学性能与安全性能耦合指标体系,说明了路面低噪声机理与声学性能评价体系,然后从骨架-孔隙协同的多孔材料体系、改性黏结料的黏弹特征调控、表层纹理与功能罩面的控噪设计三个方面阐述了低噪材料体系与级配结构设计,接着论述了城市道路路面材料的低噪声与耐久性协同设计要点,包括孔隙结构连通性与材料衰变的平衡控制、多参数优化下的结构层设计、抗堵塞机制与表观纹理的长期保持、维护策略与声学寿命的延展,最后提出了城市道路路面材料的低噪声与耐久性设计优化措施,旨在改善城市道路路面材料的长期性能,并为城市道路低噪声化与耐久性提升提供理论支撑和技术路径. 展开更多
关键词 城市道路 路面材料 低噪声路面 耐久性 协同设计
在线阅读 下载PDF
基于数字图像处理技术的沥青砂浆分布表征分析
4
作者 范辉 《国防交通工程与技术》 2026年第1期26-31,55,共7页
为了表征分析沥青混合料内部沥青砂浆的分布状态,以三种典型类型沥青混合料为研究对象,基于数字图像处理技术识别并提取沥青砂浆组分,并对其厚度分布进行量化表征。研究结果表明:采用的数字图像处理方法在集料公称最大粒径越大时,分析... 为了表征分析沥青混合料内部沥青砂浆的分布状态,以三种典型类型沥青混合料为研究对象,基于数字图像处理技术识别并提取沥青砂浆组分,并对其厚度分布进行量化表征。研究结果表明:采用的数字图像处理方法在集料公称最大粒径越大时,分析结果偏差越小。沥青混合料内部砂浆厚度分布变异性较大,介于0~200像素之间,但集中于0~60个像素内,厚度分布表现为双对数的分布形式;与OGFC和SMA类沥青混合料相比,悬浮空隙型沥青混合料的沥青砂浆厚度分布范围更广、均匀性较低;悬浮型沥青混合料的砂浆厚度远大于骨架型沥青混合料,砂浆厚度越大,使得混合料内部的矿料颗粒难以有效接触形成稳定的骨架结构,造成其抵抗外部荷载的能力较低;混合料的抗车辙性能与砂浆厚度成近似反比关系,沥青砂浆厚度越厚,混合料的抗车辙性能越差。 展开更多
关键词 沥青混合料 沥青砂浆 细观结构 数字图像技术 抗车辙性能
在线阅读 下载PDF
市政道路施工中温拌沥青混合料的摊铺温度控制与压实质量优化
5
作者 张旺清 刘旺明 《现代工业工程》 2026年第1期104-107,共4页
在市政道路施工里所采用的温拌沥青混合料方面,本研究重点聚焦于对其摊铺温度控制以及压实质量优化的相关问题,在研究温拌技术在保障道路质量的降低施工温度减少烟尘排放并改善工作环境的作用时,对传统热拌与温拌沥青混合料施工中的温... 在市政道路施工里所采用的温拌沥青混合料方面,本研究重点聚焦于对其摊铺温度控制以及压实质量优化的相关问题,在研究温拌技术在保障道路质量的降低施工温度减少烟尘排放并改善工作环境的作用时,对传统热拌与温拌沥青混合料施工中的温度及压实效果展开比较,评估压实效果开展实地施工监测,以及进行温度记录这些均属于研究方法。采取适当的压实措施,以及合理控制温拌沥青的摊铺温度经研究表明能够有效延长道路使用寿命,并提高道路压实质量,在提升施工人员工作条件,以及减少环境影响上温拌技术的表现十分优异,对于推动环保型道路施工技术的应用,本研究具备一定的指导意义。 展开更多
关键词 温拌沥青混合料 摊铺温度控制 压实质量优化 环保型道路施工 温拌技术
在线阅读 下载PDF
沥青雾封层施工技术在高速公路路面工程中的运用
6
作者 邓小娇 《科学技术创新》 2026年第3期209-212,共4页
为提高旧路面的养护效果,以汉宜高速公路为例探究了沥青雾封层施工技术的应用。在提前清理旧路面杂质和处理局部病害的基础上,对施工所需的雾封层材料进行质量检验,确保符合使用要求。随后设定好喷洒机的喷嘴高度、行驶速度、喷洒压力... 为提高旧路面的养护效果,以汉宜高速公路为例探究了沥青雾封层施工技术的应用。在提前清理旧路面杂质和处理局部病害的基础上,对施工所需的雾封层材料进行质量检验,确保符合使用要求。随后设定好喷洒机的喷嘴高度、行驶速度、喷洒压力等参数,开始均匀喷洒沥青雾封层材料,养护结束后开放交通。从检测结果来看,在应用沥青雾封层技术后,施工路段的构造深度和渗水系数均有所减小,高速公路的行车舒适性得到提升,抗水损害能力得以加强,达到了预期的养护效果。 展开更多
关键词 高速公路 雾封层 路面养护 构造深度 渗水系数
在线阅读 下载PDF
尼日利亚典型道路沥青路面病害调查及成因分析
7
作者 董洪杰 邓志强 +2 位作者 李康 张亚杰 祁翔 《中国水运》 2026年第1期151-154,共4页
以尼日利亚某公路改扩建工程为依托,通过现场随机抽样方法,对既有道路沥青混凝土路面的病害状况进行了系统调查。在详细勘查的基础上,对典型病害进行了分类与统计分析,并重点从材料性能、当地特殊气候环境、交通荷载作用以及养护管理体... 以尼日利亚某公路改扩建工程为依托,通过现场随机抽样方法,对既有道路沥青混凝土路面的病害状况进行了系统调查。在详细勘查的基础上,对典型病害进行了分类与统计分析,并重点从材料性能、当地特殊气候环境、交通荷载作用以及养护管理体制四个方面,深入剖析了道路典型病害的形成机理。基于病因分析,研究进一步提出了针对不同病害类型的分级处治建议,旨在为类似气候与交通条件下沥青路面的建设与养护提供理论依据和工程参考。 展开更多
关键词 尼日利亚 道路工程 沥青路面 病害调查 成因分析
在线阅读 下载PDF
海绵城市理念下透水路面结构数值模拟分析
8
作者 韩燕 张秀国 《四川建材》 2026年第1期205-207,共3页
城市化进程中“灰色设施”扩张导致水文循环受阻,透水路面作为“绿色设施”可协同解决径流控制与地下水补给问题。针对当前透水路面设计中渗流特性量化不足的瓶颈,建立饱和-非饱和渗流数值模型,结合ABAQUS软件模拟降雨入渗过程,系统研... 城市化进程中“灰色设施”扩张导致水文循环受阻,透水路面作为“绿色设施”可协同解决径流控制与地下水补给问题。针对当前透水路面设计中渗流特性量化不足的瓶颈,建立饱和-非饱和渗流数值模型,结合ABAQUS软件模拟降雨入渗过程,系统研究地下水位埋深(H)及路基土类型对渗流行为的影响。研究发现,当H≥5 m时,雨水主要滞留于路基非饱和区,形成“水文缓冲层”,地下水位波动可忽略;当H<5 m时,毛细作用显著提升路基初始含水量,导致地下水位大幅抬升。上层土在H<5 m时初始饱和度高(>85%),降雨仅使其含水量微增3%~5%;下层土受毛细带影响,H<5 m时含水量从15%增加至80%。结构层渗流动态显示,透水面层(PAC)渗流速率10 min内稳定且不受水位影响;基层(LSPM)因孔隙填充出现暂态饱和峰值;底基层(GM)在H<5 m时因土基顶托作用,稳定渗流速率降低。研究为海绵城市道路的水文设计及长期稳定性评估提供技术和理论支撑。 展开更多
关键词 海绵城市 透水路面 数值模拟 非饱和带 地下水
在线阅读 下载PDF
市政公路沥青混凝土路面施工关键技术探究
9
作者 翁玉宇 《建材发展导向》 2026年第1期61-63,共3页
沥青混凝土路面是市政公路的主要形式,其施工质量直接影响道路使用寿命与行车安全。本文系统阐述了沥青混凝土路面在物理性能、施工效率及综合效益方面的优势,并重点对混合料配合比设计、温度与拌和控制、摊铺工艺、碾压工艺及接缝处理... 沥青混凝土路面是市政公路的主要形式,其施工质量直接影响道路使用寿命与行车安全。本文系统阐述了沥青混凝土路面在物理性能、施工效率及综合效益方面的优势,并重点对混合料配合比设计、温度与拌和控制、摊铺工艺、碾压工艺及接缝处理等施工关键技术进行了深入分析。研究表明,通过精细化控制上述关键环节,可有效提升路面均匀性、密实度与耐久性。本文可为市政公路沥青混凝土路面的标准化、高质量施工提供技术参考。 展开更多
关键词 市政公路 沥青混凝土路面 施工技术 配合比设计
在线阅读 下载PDF
机场智慧飞行区愿景与架构 被引量：2
10
作者 刘诗福 赵鸿铎 +1 位作者 郝航程 凌建明 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期75-82,共8页
针对目前机场飞行区运行现状及管理使用的需求,结合《智慧民航建设路线图》和未来科技发展趋势,明确了机场智慧飞行区运行愿景。在此基础上,进一步诠释与梳理智慧飞行区的架构。智慧飞行区以智能物理要素为基础,以功能系统为支撑,组织... 针对目前机场飞行区运行现状及管理使用的需求,结合《智慧民航建设路线图》和未来科技发展趋势,明确了机场智慧飞行区运行愿景。在此基础上,进一步诠释与梳理智慧飞行区的架构。智慧飞行区以智能物理要素为基础,以功能系统为支撑,组织相关业务模块,最终保障运行愿景的实现。最后,系统分析了智慧飞行区在场面运行、设施管养、地勤服务、应急救援、能源保障方面的发展方向,提出了有效支撑智慧飞行区安全、效率、效益、环保的业务组织模式,对未来智慧飞行区的规划与应用具有重要参考意义和价值。 展开更多
关键词 智慧飞行区 愿景 架构 功能系统 业务模块
在线阅读 下载PDF
水泥混凝土路面平均纹理深度估计方法研究
11
作者 叶俊涛 张大伟 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期7-14,共8页
针对现有铺砂法测量平均纹理深度(MTD)存在的问题,提出了一种基于三维点云数据的MTD估计方法。首先,通过扫描300组不同磨损程度的水泥混凝土路面样本,获取点云数据,并进行水平校正、离群点剔除和高斯滤波处理;然后,利用点云高度累积百... 针对现有铺砂法测量平均纹理深度(MTD)存在的问题,提出了一种基于三维点云数据的MTD估计方法。首先,通过扫描300组不同磨损程度的水泥混凝土路面样本,获取点云数据,并进行水平校正、离群点剔除和高斯滤波处理;然后,利用点云高度累积百分比二阶导数确定铺砂顶面高度,并采用子区域划分和多项式曲面拟合技术生成铺砂顶面;最终,通过蒙特卡罗法计算铺砂顶面与路面之间的包络体积,估算MTD。结果表明:随机采样一致性(RANSAC)算法能够有效地对水泥混凝土路面进行水平校正,经过阈值为3σ的离群点剔除和高斯核标准差σ=1、搜索半径r=2 mm的高斯滤波,能够较精准地去除点云数据中的离群点,同时保留路面的重要纹理细节;不同磨损程度的水泥混凝土路面估计结果与实测值R2分别为0.9572、0.9078、0.9191,呈现强相关性,整体估计精度高,相对误差(-8.06%~4.75%)显著低于现有方法。 展开更多
关键词 道路工程 平均纹理深度 蒙特卡罗法 水泥混凝土路面 水平校正
在线阅读 下载PDF
基于约束冻断试验的GO/rGO-SBS改性沥青混合料低温性能研究
12
作者 李柏奥 张丰发 +2 位作者 武鹤 石桂梅 王国峰 《黑龙江工程学院学报》 2026年第1期19-25,共7页
针对寒区沥青路面在极端低温下易开裂的材料性能短板,通过高速剪切法制备氧化石墨烯(GO)/还原石墨烯(rGO)-SBS复合改性沥青,优化其配方及制备工艺,并基于约束冻断试验研究GO/rGO对SBS改性沥青混合料低温抗裂性能的影响。研究结果表明:... 针对寒区沥青路面在极端低温下易开裂的材料性能短板,通过高速剪切法制备氧化石墨烯(GO)/还原石墨烯(rGO)-SBS复合改性沥青,优化其配方及制备工艺,并基于约束冻断试验研究GO/rGO对SBS改性沥青混合料低温抗裂性能的影响。研究结果表明:当GO掺量为0.6%、rGO掺量为0.05%时,复合改性沥青综合性能最优;rGO-SBS改性混合料的冻断强度较基准组提升32.7%至4.61 MPa,转折点温度降低至-17.60℃,韧性温度域扩展6.7%,显著延缓低温开裂。研究推荐采用rGO-SBS复合改性沥青混合料作为寒区高抗裂性路面材料,可有效延长道路服役寿命,降低低温开裂风险。 展开更多
关键词 SBS改性沥青 氧化石墨烯 还原石墨烯 约束冻断试验
在线阅读 下载PDF
水泥生物酶复合固化红砂岩土的力学与耐久性能 被引量：1
13
作者 关宏信 张海翔 +2 位作者 杨海荣 杨飞 郑天一 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第2期765-773,共9页
为研究生物酶土壤固化剂与水泥复合固化红砂岩土的性能,探究复合固化红砂岩土用于高速公路底基层的可行性,以及研究生物酶土壤固化剂掺量对固化土力学性能与耐久性能的影响,并结合扫描电子显微镜微观试验分析稳定机理。结果表明:生物酶... 为研究生物酶土壤固化剂与水泥复合固化红砂岩土的性能,探究复合固化红砂岩土用于高速公路底基层的可行性,以及研究生物酶土壤固化剂掺量对固化土力学性能与耐久性能的影响,并结合扫描电子显微镜微观试验分析稳定机理。结果表明:生物酶土壤固化剂的掺入可提高固化土的无侧限抗压强度、劈裂强度、抵抗贯入强度和弹性模量,最佳掺量为2%;相同应力比下,复合固化土的疲劳寿命相比水泥单一固化土增长不明显,相同应力下,复合固化土的疲劳寿命相比水泥单一固化土显著增加。本研究为复合固化红砂岩土用于高速公路底基层提供参考。 展开更多
关键词 生物酶土壤固化剂 红砂岩土 路面底基层 力学性能 耐久性能
在线阅读 下载PDF
生物酶定向作用于红砂岩土的高效粒径范围研究 被引量：1
14
作者 关宏信 郑天一 +4 位作者 张海翔 杨飞 杨海荣 潘旺 李慧丽 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第1期378-387,共10页
为了更高效地提升生物酶对红砂岩土的固化效果,本文优化了室内试验的制件过程,即将红砂岩土筛分出目标粒径范围,并将生物酶定向作用于目标粒径范围(P≤2.36、P 2.36~4.75、P≥4.75)的红砂岩土体,对生物酶水泥复合固化红砂岩土试件进行... 为了更高效地提升生物酶对红砂岩土的固化效果,本文优化了室内试验的制件过程,即将红砂岩土筛分出目标粒径范围,并将生物酶定向作用于目标粒径范围(P≤2.36、P 2.36~4.75、P≥4.75)的红砂岩土体,对生物酶水泥复合固化红砂岩土试件进行了无侧限抗压强度、静态压缩弹性模量、劈裂强度和抗冲刷性能试验。此外,为进一步研究生物酶固化作用的影响因素,对粒径0.075 mm以下颗粒质量占粒径2.36 mm及以下颗粒总质量不同比例的土体开展了SEM表征,结果表明,粒径2.36 mm以下是生物酶水泥复合固化红砂岩的高效粒径范围,与常规掺入生物酶的制件工艺相比,生物酶定向作用于红砂岩土的高效粒径范围可以进一步提升试件的无侧限抗压强度、劈裂强度以及静态压缩弹性模量,并大幅降低冲刷引起的质量损失。微观试验结果表明,黏土物质含量会显著影响生物酶固化效果,且0.075 mm以下土体占比对土体表面形貌影响明显,建议将生物酶应用于固化红砂岩土时改进其施工工艺,使生物酶只用于粒径2.36 mm以下土体。 展开更多
关键词 生物酶 红砂岩土 底基层 粒径范围 施工工艺
在线阅读 下载PDF
基于多物理场耦合的光伏/热一体化路面能效仿真评估 被引量：1
15
作者 王超 崔奥 周波超 《北京工业大学学报》 北大核心 2025年第6期705-714,共10页
为了提高光伏路面综合能效并为电池散热,引入光伏/热一体化技术,形成由钢化玻璃面板、光伏电池、蛇形铜管和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(acrylonitrile-butadiene-styrene,ABS)塑料底座组成的光伏/热一体化路面(pavement integrated photovolt... 为了提高光伏路面综合能效并为电池散热,引入光伏/热一体化技术,形成由钢化玻璃面板、光伏电池、蛇形铜管和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(acrylonitrile-butadiene-styrene,ABS)塑料底座组成的光伏/热一体化路面(pavement integrated photovoltaic/thermal,PIPVT)。采用COMSOL Multiphysics进行仿真,将光模块、电模块和固态模块中的热传导和热对流同步耦合,构建PIPVT多物理场仿真模块并展开研究。以2022年北京市的气象数据为基础,选取每个月的第15日代表该月气候情况进行发电性能与集热性能预测。结果表明,太阳能辐照强度与光伏模块发电效率呈正相关,但过高的辐照强度引起的高温会使其对模块发电效率的促进效果降低,冬季的发电效率和集热效率均较低。此外,以北京工业大学为例,预测其校园路面全部采用PIPVT覆盖,一年可获得电量约170万kW·h,满足校本部超3个月的办公用电量,同时,可将约3.4万t的20℃水加热超过30℃。 展开更多
关键词 道路工程 光伏/热一体化路面(pavement integrated photovoltaic/thermal PIPVT) 多物理场仿真 集热性能 发电性能 一次能源节约效率
在线阅读 下载PDF
RTFormerF10:基于RTFormer-slim模型融合红外与可见光图像的裂缝分割研究
16
作者 徐文远 李帅 +3 位作者 纪泳丞 李国东 李响 崔创 《中国公路学报》 北大核心 2025年第4期69-84,共16页
针对道路维护中裂缝误检、漏检的关键问题,提出了一种融合红外与可见光图像的道路裂缝检测新模型—RTFormerF10。首先,采用FLIR ONE?Pro和HIKMICRO K20这2款红外相机获取沥青路面的裂缝红外与可见光双模态数据,制作3794张有效图像样本... 针对道路维护中裂缝误检、漏检的关键问题,提出了一种融合红外与可见光图像的道路裂缝检测新模型—RTFormerF10。首先,采用FLIR ONE?Pro和HIKMICRO K20这2款红外相机获取沥青路面的裂缝红外与可见光双模态数据,制作3794张有效图像样本库。然后,基于RTFormer-slim模型网络结构引入红外图像分支,并首次通过加深网络层次和集成基于注意力机制的特征融合模块(IFF),IFF模块通过注意力机制对可见光和红外图像的特征进行增强,采用加法操作(Add)将2种模态的增强特征融合,同时设计的DDAPPM模块通过增强原有的金字塔池化操作,利用密集连接方式进行多尺度特征融合,提升模型在图像分割任务中的上下文信息提取能力。最后,应用知识蒸馏技术优化模型尺寸和计算效率,有效适应实际应用中资源受限的部署环境。相比于传统模型,如U-Net、DeepLabV3+、HRNet和PSPNet,以及迭代前的RTFormer系列,试验结果证明:RTFormerF10在交并比(IoU)和F_(1)分数方面,相较于RTFormer-slim分别提高了13.09%(红外)、1.01%(可见光)和28.78%(红外)、0.7%(可见光),同时均优于大部分主流语义分割算法。RTFormerF10的参数量为8.62×10^(6),FPS为11.24帧·s^(-1),强化了在不同环境下的泛化能力,推动了多模态融合在图像分割技术以及实际应用中的发展。 展开更多
关键词 路面工程 红外与可见光融合 多尺度特征融合 RTFormer TRANSFORMER 微观裂缝
原文传递
公路路基沉降变形病害与注浆加固技术分析 被引量：1
17
作者 李平 《智能城市应用》 2025年第1期26-28,共3页
随着公路交通量的不断增加,路基的沉降变形病害问题逐渐成为影响公路工程质量与安全的重要因素。路基沉降这一病害现象,往往与土壤的物理属性、施工过程的品质以及周围环境的状况等众多要素紧密相连。公路的沉降变形不仅对通行效率造成... 随着公路交通量的不断增加,路基的沉降变形病害问题逐渐成为影响公路工程质量与安全的重要因素。路基沉降这一病害现象,往往与土壤的物理属性、施工过程的品质以及周围环境的状况等众多要素紧密相连。公路的沉降变形不仅对通行效率造成负面影响,而且可能引发结构性的损坏,进而严重威胁交通安全。在解决此问题的过程中,注浆加固技术,作为一种成熟的地基加固手段,已逐步被广泛应用于公路路基沉降病害的治理实践中。本篇论文将剖析公路路基发生沉降变形的诱因及其后果,深入阐述注浆加固技术的运作机制、优越性、实施步骤和操作流程,并对该技术在实际应用中的成效和所面临的难题进行深入剖析。将理论与实践分析以及案例研究相结合,旨在为公路路基沉降病害问题的解决提供科学依据与技术支撑。 展开更多
关键词 公路 路基 沉降变形 注浆加固技术 分析
在线阅读 下载PDF
融合多任务学习的MobileViT网络道路缺陷检测模型
18
作者 刘云飞 李爽 马健霄 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期84-92,共9页
随着深度学习技术在计算机视觉领域的广泛应用,基于深度学习的道路缺陷检测技术取得了显著进展。针对现有方法在处理复杂道路场景时,检测精度不足、漏检率高和小目标检测困难等问题,提出了一种创新的多任务学习道路缺陷检测模型(MTL-RD... 随着深度学习技术在计算机视觉领域的广泛应用,基于深度学习的道路缺陷检测技术取得了显著进展。针对现有方法在处理复杂道路场景时,检测精度不足、漏检率高和小目标检测困难等问题,提出了一种创新的多任务学习道路缺陷检测模型(MTL-RDD),通过同时优化目标检测和语义分割任务来提升检测性能。该模型采用基于Transformer的轻量化MobileViT结构作为主干网络,实现高效特征提取,并通过GELAN结构实现多尺度信息融合,有效降低推理耗时。通过分割任务的精细化监督,MTL-RDD增强了模型的鲁棒性和泛化能力,尤其在复杂场景中展现出卓越的表现。实验结果表明:MTL-RDD在平均精度m AP@0.5-0.95和m AP@0.5指标上较YOLOv8-s分别提升了2.9%和3.5%,在精度、速度和小目标检测方面均优于现有主流方法。提出的检测模型为道路缺陷检测领域提供了更为精准和高效的解决方案。 展开更多
关键词 交通运输工程 缺陷检测算法 多任务学习 神经网络 GELAN融合
在线阅读 下载PDF
AI赋能下面向车路协同的智能道路
19
作者 朱兴一 赵仁杰 +3 位作者 张启帆 王艺 王予红 庞亚凤 《中国公路学报》 北大核心 2025年第11期268-282,共15页
道路是“人-车-路”系统的重要一环,以智能技术为道路赋能,赋予道路更精准的感知能力、高效的辅助决策能力和多样化的服务能力,为实现更安全、高效城市交通带来新契机。然而,如何借鉴人工智能技术赋能道路的智能化升级,目前还缺少从总... 道路是“人-车-路”系统的重要一环,以智能技术为道路赋能,赋予道路更精准的感知能力、高效的辅助决策能力和多样化的服务能力,为实现更安全、高效城市交通带来新契机。然而,如何借鉴人工智能技术赋能道路的智能化升级,目前还缺少从总体框架到关键技术方面的系统性储备。对此,基于对车路协同技术、智能道路、AI等领域的充分调研,回顾智能道路的发展历程,总结智能道路在多领域的研究成果;揭示当前车路协同面临“感知难”、“定位难”和“引导难”的局限性。为应对这些挑战,提出AI赋能下面向车路协同智能道路的基本内涵和技术架构,明晰智能道路应具备的感知功能、定位功能和引导功能需求。最后提出面向车路协同的智能道路AI赋能的技术路线,详细探讨了感知AI、定位AI和引导AI在“路内-路侧协同感知”、“车-路联合精准定位”、“车-路联合自主引导”方面实现的技术途径,通过AI赋能高效识别和解析车路协同中海量的感知和定位异构数据,提升道路交通感知精度、定位可靠性,优化交通引导效率,最终实现提升交通安全和交通效率的目标。 展开更多
关键词 路面工程 人工智能 车路协同 智能道路 技术架构
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 250 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部