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基于高质量发展的高速公路方案比选指标体系研究 被引量:1
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作者 张良陈 《公路与汽运》 2025年第4期31-34,106,共5页
为适应高质量发展面临的新形势、新要求,在对高速公路建设高质量发展要求内涵进行分析的基础上,围绕路网效益、区域联系、衔接功能、空间保护、安全保障等方面构建体现“高质量”设计理念的高速公路路线方案比选指标体系,采用问卷调查... 为适应高质量发展面临的新形势、新要求,在对高速公路建设高质量发展要求内涵进行分析的基础上,围绕路网效益、区域联系、衔接功能、空间保护、安全保障等方面构建体现“高质量”设计理念的高速公路路线方案比选指标体系,采用问卷调查法、极值处理法等确定各指标权重及各方案的比选指标评分、综合评分,通过比较综合评分确定推荐方案;最后将该指标体系应用于实际案例中,验证其科学性、实用性,为高速公路路线方案决策提供参考. 展开更多
关键词 公路 高速公路 路线方案 比选指标体系 比选方法
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西安市幸福路跨陇海铁路总体方案研究
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作者 唐晓辉 吕麦霞 +2 位作者 尹治军 李文乐 王雨晨 《城市道桥与防洪》 2024年第7期52-55,M0007,共5页
随着城市发展以及对中心区域的提质优化,那些在中心城区中存在的特别难以优化提升且制约因素较多的断头路,近些年来越来越引起相关职能部门及领导的重视。本文通过对交通瓶颈区域的建设空间进行调查,分析总结了通道限制因素,以提高区域... 随着城市发展以及对中心区域的提质优化,那些在中心城区中存在的特别难以优化提升且制约因素较多的断头路,近些年来越来越引起相关职能部门及领导的重视。本文通过对交通瓶颈区域的建设空间进行调查,分析总结了通道限制因素,以提高区域交通效率、均衡路网流量、增强交通服务功能等为目标,通过系统性地对交通状况进行分析,优化立交节点方案,强化通道的可实施性,以期为今后类似通道项目设计提供技术参考。 展开更多
关键词 交通瓶颈区域 城市干道 交通枢纽立交
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考虑智能化设施与新能源汽车的高速公路发展水平与自洽能源系统适配性评估与优化方法 被引量:1
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作者 何康 刘少博 +2 位作者 沈官威 吕天泽 潘晓锋 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第5期83-98,共16页
高速公路用能需求与能源供给的不适配,会造成了交通系统运行效率低、不稳定,以及可再生能源自然禀赋难消纳等问题。为此,考虑智能化设施与新能源汽车普及的影响,分析高速公路发展水平与自洽能源系统的相互影响关系,构建高速公路自洽能... 高速公路用能需求与能源供给的不适配,会造成了交通系统运行效率低、不稳定,以及可再生能源自然禀赋难消纳等问题。为此,考虑智能化设施与新能源汽车普及的影响,分析高速公路发展水平与自洽能源系统的相互影响关系,构建高速公路自洽能源系统动态演化的系统动力学(system dynamics,SD)模型,并筛选出节能增效、负荷匹配、高效通行、灵活调度、自然禀赋匹配5个方面的15个定量指标,构建高速公路发展水平与自洽能源系统的适配性评估指标体系;根据SD模型的评价指标影响因素分析提出了熵值法的改进策略,并对指标权重赋权方法的兼容性与区分性进行验证,检验了该赋权方法和改进策略的有效性。然后基于层次分析法以及TOPSIS的综合评估方法计算适配性评估指标权重,并以适配性评估模型为目标函数,自洽率、负荷匹配与基础设施稳定运行为约束条件,提出了基础设施能耗优化模型;最后基于SD模型模拟的高速公路交能融合场景开展案例分析,对高速公路发展水平与自洽能源系统适配性评估方法以及优化模型进行验证。研究结果表明:该方法可以针对考虑智能化设施与新能源汽车的高速公路发展水平与自洽能源系统的适配性情况进行推演与评价,与实际情况相符。通过对关键指标的优化,将供电裕度提高了34%,充电桩利用效率上升了49.2%,自洽率增长了64%,适配性综合得分提升了75%。 展开更多
关键词 交通规划与管理 交通能源系统 适配性评估 综合评估 系统动力学模型 交通智能化
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基于SP和RP数据融合的城市轨道交通选择模型 被引量:7
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作者 关宏志 王山川 +1 位作者 姚丽亚 易洪 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期203-207,共5页
针对SP数据存在的行为结果与意向结果不一致的问题,介绍了利用RP数据修正要SP数据的方法.以北京为例,建立了RP模型、SP模型和融合数据模型,并对模型的灵敏度进行了分析,结果表明,RP模型中费用变量的参数估计值符号与实际不符;SP数据模... 针对SP数据存在的行为结果与意向结果不一致的问题,介绍了利用RP数据修正要SP数据的方法.以北京为例,建立了RP模型、SP模型和融合数据模型,并对模型的灵敏度进行了分析,结果表明,RP模型中费用变量的参数估计值符号与实际不符;SP数据模型精度较高,但某些参数的影响不是很显著;融合数据模型的参数检验较显著,模型的弹性小,敏感性被钝化. 展开更多
关键词 轨道交通 RP数据 SP数据 非集计模型
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路阻函数的最大似然标定法 被引量:17
5
作者 靳文舟 张杰 张旭莉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1996年第4期24-28,35,共6页
针对交通量分配中的路阻函数问题,把行驶时间、行驶费用和交通量等综合在一起建立了路阻函数模型,在具有OD调查数据的基础上,应用最大似然估计法标定了路阻函数,并通过简单的例子说明了该方法的可行性。
关键词 路阻函数 公路网 规划 最大似然标定法
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基于单元重要度分析的公路网规划项目建设序列论证 被引量:10
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作者 梁颖 陈艳艳 任福田 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期284-287,共4页
为了合理使用建设资金,有效改善路网运营效率,借鉴网络可靠性分析的方法,以单元修正改善重要度作为比选项目优劣的指标,采用项目滚动排序的方法得到规划路网的建设序列.利用该方法确定的规划公路网建设序列,不仅有效利用了建设资金,而... 为了合理使用建设资金,有效改善路网运营效率,借鉴网络可靠性分析的方法,以单元修正改善重要度作为比选项目优劣的指标,采用项目滚动排序的方法得到规划路网的建设序列.利用该方法确定的规划公路网建设序列,不仅有效利用了建设资金,而且满足了路网系统和道路单元的交通需求的不断增长.实例表明,该方法具有较强的实用性及可行性. 展开更多
关键词 公路网规划 建设序列 畅通可靠度 单元重要度
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重庆绕城高速公路互通立交密度研究 被引量:11
7
作者 高鲁宾 孙家驷 张铭 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第1期45-48,170,共5页
重庆绕城高速公路互通立交众多,造成互通立交之间的间距较小,为使立交间距既满足最小间距要求又不影响绕城高速公路作用的发挥,笔者通过对绕城高速公路立交特征的分析,并根据JTGD20—2006《公路路线设计规范》对立交间距的规定,结合重... 重庆绕城高速公路互通立交众多,造成互通立交之间的间距较小,为使立交间距既满足最小间距要求又不影响绕城高速公路作用的发挥,笔者通过对绕城高速公路立交特征的分析,并根据JTGD20—2006《公路路线设计规范》对立交间距的规定,结合重庆和国内其他城市已建城市环线高速公路小间距立交设置的成功实例,对城市环线高速公路互通立交密度进行探讨,并提出城市环线上小间距立交对策措施的初步意见。 展开更多
关键词 绕城高速公路 互通式立交 间距 密度 对策
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基于加权复杂网络的公路网等级结构划分 被引量:4
8
作者 邓亚娟 王欢 +1 位作者 杜若 胡绍荣 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期33-40,共8页
为划分公路网等级,引入复杂网络理论,采用对偶拓扑方法,将公路路线按照路名抽象为节点,考虑路段流量和贯穿度计算节点权重,并基于重力模型得到加权邻接矩阵,通过Matlab编程计算节点重要度指标、紧密度指标、介数指标,采用变异系数法计... 为划分公路网等级,引入复杂网络理论,采用对偶拓扑方法,将公路路线按照路名抽象为节点,考虑路段流量和贯穿度计算节点权重,并基于重力模型得到加权邻接矩阵,通过Matlab编程计算节点重要度指标、紧密度指标、介数指标,采用变异系数法计算节点综合指标权重,以规划年路网总里程为控制量筛选得到满足里程要求的节点;最后对所筛选出的节点采取模糊聚类,进行公路网等级划分.研究结果表明:应用复杂网络理论进行公路网等级划分,不仅能够得出各等级公路里程,并且能够得出各等级公路的空间分布情况,为未来公路网等级的提升提供参考. 展开更多
关键词 交通工程 路网等级 复杂网络理论 加权邻接矩阵 模糊聚类
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基于最短路径的城市干道网规划的算法研究 被引量:11
9
作者 刘灿齐 杨佩昆 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期105-107,共3页
首先定义了要点、中观区、虚拟网等概念 ,而后以净效益最大化为目标 ,以假定驾驶员都选择最短路径为前提 ,研究了城市干道网的各干道的线路和规格的规划算法。
关键词 最短路径 城市干道网 线路 规格 规划 算法
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公路规划设计节约集约用地审查体系研究 被引量:7
10
作者 卢毅 徐力 +1 位作者 朱成李 张晓东 《公路工程》 2010年第1期45-50,共6页
在规划设计阶段采取节约集约用地技术管理措施,有利于取得公路建设项目节约集约用地的最大效果。为此,建议在公路建设管理中引入规划设计节约集约用地审查制度,从其目的、流程,可行性研究、初步设计阶段、施工图设计等三阶段节约集约用... 在规划设计阶段采取节约集约用地技术管理措施,有利于取得公路建设项目节约集约用地的最大效果。为此,建议在公路建设管理中引入规划设计节约集约用地审查制度,从其目的、流程,可行性研究、初步设计阶段、施工图设计等三阶段节约集约用地审查的技术条款和要点内容等方面,研究建立公路规划设计节约集约用地审查体系,以为在理论上建立和在实践上实现公路规划设计节约集约用地审查体系提供思路和技术支持。 展开更多
关键词 公路 规划 设计 节约 集约 用地 审查
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中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路洪扎(Hunza)岩画观景台规划设计研究 被引量:3
11
作者 王玉滴 王云 +2 位作者 陈学平 王颖 孔亚平 《公路工程》 北大核心 2015年第6期133-140,共8页
中巴喀喇昆仑公路(以下简称中巴公路)穿越了帕米尔高原上的世界3大高山(喜马拉雅山脉、兴都库什山脉和喀喇昆仑山脉),沿古丝绸之路布线。为了提升中巴公路景观品质,打造国际生态旅游大通道,亟需开展本路观景台专项设计工作。研究以洪扎(... 中巴喀喇昆仑公路(以下简称中巴公路)穿越了帕米尔高原上的世界3大高山(喜马拉雅山脉、兴都库什山脉和喀喇昆仑山脉),沿古丝绸之路布线。为了提升中巴公路景观品质,打造国际生态旅游大通道,亟需开展本路观景台专项设计工作。研究以洪扎(Hunza)岩画区域为景观节点,分析其现状特点及与周边环境的关系,以"最小程度的干扰满足最大程度的功能需求"为导向,从规划理念、功能分区、交通组织3方面进行观景台的规划研究,从广场、游步道、雕塑以及附属设施等方面进行观景台的设计研究。观景台规划设计方案已提交项目施工方,预计今年全部施工完毕。中巴公路观景台规划设计研究将为巴基斯坦北部山区公路乃至全球类似地区公路的观景台规划设计提供参考。 展开更多
关键词 公路景观 文化遗产 景观设计 景观美学 道路生态学
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高速公路网规划阶段互通式立交选型方法研究 被引量:11
12
作者 赵发科 宋家骅 李旭宏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第10期99-102,共4页
提出适合在高速公路网规划阶段进行的立交等级划分和形式选择的实用方法。该方法首先选取25种具有代表性的立交形式作为分析对象,然后提取这些立交形式的通行能力、设计车速、复杂程度、占地面积、造价等有关规模等级方面的技术指标作... 提出适合在高速公路网规划阶段进行的立交等级划分和形式选择的实用方法。该方法首先选取25种具有代表性的立交形式作为分析对象,然后提取这些立交形式的通行能力、设计车速、复杂程度、占地面积、造价等有关规模等级方面的技术指标作为变量进行聚类分析,最后根据聚类分析结果将这些典型立交形式划分为不同规模和等级,每一级中包含有数个立交基本形式,它们具有相近的技术指标、规模和特点,并有各自的适用条件和范围。为检验该方法的实用性,选取安徽省高速公路网规划进行了实例分析。 展开更多
关键词 高速公路网 立交形式规划 规模等级划分 聚类分析法
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基于可拓理论的公路网规划方案评价研究 被引量:10
13
作者 高贺 夏晓英 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2015年第3期501-505,共5页
为避免公路网规划方案评价中众多评价指标间的矛盾性,以及难以定量化等问题,以可拓理论为基础,选择公路网连通度、理想规模接近度、饱和度、里程拥挤率、经济效益费用比、内部收益率和社会环境影响7个指标作为评价指标体系,构建公路网... 为避免公路网规划方案评价中众多评价指标间的矛盾性,以及难以定量化等问题,以可拓理论为基础,选择公路网连通度、理想规模接近度、饱和度、里程拥挤率、经济效益费用比、内部收益率和社会环境影响7个指标作为评价指标体系,构建公路网规划方案可拓评价模型.运用简单关联函数确定指标权重,计算公路网各项指标的综合关联度及级别偏向特征值,对方案进行评价.以山东省公路网规划方案为例,对模型进行了验证.结果表明,可拓评价方法能够有效区分方案的优劣程度,采用可拓方法所得的结果比实例中层次-关联分析法更贴近实际. 展开更多
关键词 道路工程 可拓理论 公路网规划 方案评价
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基于流量耦合分析的先出后入型快速路进出口方案设计 被引量:1
14
作者 蒋阳升 吴婷 韩世凡 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2013年第6期34-37,共4页
为确定先出后入型快速路进出口设计方案,考虑不同车流密度对通行能力计算模型的影响,计算不同的进出口车流条件下,快速路主路最外侧车道通行能力,通过对其分析比较以获取最佳快速路进出口设计方案,解决了目前的设计方案缺乏与流量耦合... 为确定先出后入型快速路进出口设计方案,考虑不同车流密度对通行能力计算模型的影响,计算不同的进出口车流条件下,快速路主路最外侧车道通行能力,通过对其分析比较以获取最佳快速路进出口设计方案,解决了目前的设计方案缺乏与流量耦合分析的问题。计算结果表明:当Q出<509pcu/h且Q入<509pcu/h时,采用出口道无减速车道-入口道无加速车道方案;当509pcu/h≤Q出<589pcu/h且509pcu/h≤Q入<589pcu/h时,采用出口道无减速车道-入口道设加速车道设计方案;当Q出≥589pcu/h且Q入≥589pcu/h时,采用出口道设减速车道-入口道设加速车道方案。 展开更多
关键词 快速路出入口设计 出入口流量 通行能力 耦合分析
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西南地区农村道路研究现状及展望 被引量:1
15
作者 陈远云 罗海波 +1 位作者 吴琳娜 潘伯娟 《天津农业科学》 CAS 2016年第2期95-99,共5页
合理配置农村道路对农村的生活和社会经济发展起着重要的作用。随着生态文明和新型山区城镇化理念的提出和发展,在西南生态脆弱、生产条件差的丘陵山区,农村道路的建设越显重要。笔者通过文献综述法总结了西南地区农村道路的研究现状,... 合理配置农村道路对农村的生活和社会经济发展起着重要的作用。随着生态文明和新型山区城镇化理念的提出和发展,在西南生态脆弱、生产条件差的丘陵山区,农村道路的建设越显重要。笔者通过文献综述法总结了西南地区农村道路的研究现状,主要集中于农村道路设计、农村道路网络、农村道路景观生态和农村道路供给度和满意度四个方面。结合生态文明和新型山区城镇化理念,对农村道路研究提出了展望:加强丘陵地区农村道路研究,制订农村道路设计标准体系;进行路网动态研究,创新研究方法;保护生态环境,建设美丽乡村;实现"要数量、保质量、重生态"综合发展;完善公众参与制度,建立反馈机制。旨在为实现西南地区新型山区城镇化,构建生态文明提供一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 农村道路设计 农村道路网络 农村道路景观生态 西南地区
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公路建设节约用地方法初探 被引量:10
16
作者 裴文文 崔慧珊 《交通标准化》 2007年第4期46-48,共3页
由于国家实行了严格的耕地保护制度,节约用地已成为公路建设坚持科学发展观的一项内容。因此许多公路建设项目都根据工程的具体情况,灵活运用集约利用土地的方法,尽可能地避免公路建设对土地的占压影响,合理有效地利用每一寸土地,努力... 由于国家实行了严格的耕地保护制度,节约用地已成为公路建设坚持科学发展观的一项内容。因此许多公路建设项目都根据工程的具体情况,灵活运用集约利用土地的方法,尽可能地避免公路建设对土地的占压影响,合理有效地利用每一寸土地,努力实现公路建设、土地资源、自然环境的协调发展。 展开更多
关键词 公路 建设 节约用地
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滨海新区高速公路网合理规模研究 被引量:1
17
作者 方恒亮 蒋宏伟 曾伟 《城市道桥与防洪》 2013年第3期168-172,221,共5页
为了整合滨海新区高速路网,深入调查滨海新区高速公路的发展现状,运用国土系数法、稳定密度法、时间序列法、连通度法和类比分析法等预测方法,按照实际需求和适度超前原则,预测滨海新区未来高速公路发展的规模,结果表明滨海新区规划高... 为了整合滨海新区高速路网,深入调查滨海新区高速公路的发展现状,运用国土系数法、稳定密度法、时间序列法、连通度法和类比分析法等预测方法,按照实际需求和适度超前原则,预测滨海新区未来高速公路发展的规模,结果表明滨海新区规划高速公路网规模基本合理。 展开更多
关键词 滨海新区 预测 高速公路 规模
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天津滨海新区高速公路网结构整合分析 被引量:1
18
作者 方恒亮 曾伟 蒋宏伟 《城市道桥与防洪》 2013年第8期15-19,383,共5页
为了不断提升滨海新区的国家战略定位,优化滨海新区高速路网结构,分析滨海新区高速路网结构及功能,从对外大通道、路网拥挤度、理论长度和连通度4个方面阐述了滨海新区规划高速路网的结构,阐述了滨海新区现状高速路网功能,提出了滨海新... 为了不断提升滨海新区的国家战略定位,优化滨海新区高速路网结构,分析滨海新区高速路网结构及功能,从对外大通道、路网拥挤度、理论长度和连通度4个方面阐述了滨海新区规划高速路网的结构,阐述了滨海新区现状高速路网功能,提出了滨海新区高速公路网存在的问题及整合建议。 展开更多
关键词 滨海新区 高速公路网 结构 功能
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路段变长划分的动态聚类方法 被引量:2
19
作者 王佳 陈舟宇 胡列格 《山西科技》 2005年第6期105-106,共2页
路段的合理划分是开展路面养护和管理的基本前提。文章对通常的定长为1km的做法进行了分析,指出不足,进而引进了动态聚类方法,阐述了其应用思路,建立了路段变长划分法。最后,论述了该法的意义,还进行了实例验证。
关键词 路面管理系统 路段划分 变长 动态聚类
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公路水运工程信用评价中几个问题的思考 被引量:3
20
作者 徐筱婷 刘玲 《物流工程与管理》 2013年第5期172-173,184,共3页
文中结合公路水运工程信用评价工作的实际,从现行的评价体系、倒权重计分法、履约行为评价、其他行为评价、信用评价结果应用五个方面探讨存在的问题和解决问题的办法与思路。
关键词 公路水运工程 施工企业 信用评价 倒权重计分法 履约行为评价 其他行为评价
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