斜交框架桥力学性能和裂缝防治研究

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作者 朱兆斌 宋郁民 于丽娜 《智能计算机与应用》 2025年第1期110-116,共7页

实践证明下穿铁路采用框架桥是最佳方案,受地形和道路选线条件限制时,斜交框架桥应用更广泛。斜交框架桥力学特性复杂,除具有正交框架桥的受力特点外,还存在扭转和翘曲变形。本文以下穿铁路斜交框架桥为研究对象,开展其力学性能分析与... 实践证明下穿铁路采用框架桥是最佳方案,受地形和道路选线条件限制时,斜交框架桥应用更广泛。斜交框架桥力学特性复杂,除具有正交框架桥的受力特点外,还存在扭转和翘曲变形。本文以下穿铁路斜交框架桥为研究对象,开展其力学性能分析与裂缝防治研究。分别采用框架桥设计辅助软件DDQ和有限元ANSYS软件建模,以斜交框架桥的斜角角度、长度和梗斜倒角比为影响因素进行力学特性分析。研究结果表明:斜交框架桥挠度随着斜交角的增大而增大;斜交角小于30°时,框架桥受力特性接近正交框架桥,应力和位移随长度变换也较小;当斜交角大于30°时,应力和位移随框架桥的长度变化较大;梗斜倒角比对框架桥的受力产生一定影响,最优的倒角比例为1:1;采用软件DDQ设计斜交框架桥,具有较大安全储备性能。在施工和设计过程中,注意地基不均匀沉降引起结构裂缝,并选择合适的水泥和集料,合理设计混凝土配合比,避免温度裂缝。 展开更多

关键词 斜交框架桥 力学性能 斜交角 裂缝防治

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路桥工程造价成本控制管理对策分析

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作者 汪振华 《中国科技纵横》 2025年第18期129-131,共3页

在进行路桥工程施工建设时,把控好造价成本是极为关键的一环,这也是保障工程顺利完工、质量达标的重要措施。同时,由于各种内外部因素都会对工程造价成本产生一定影响,因此在实际施工过程中,必须全面分析各方面成本影响要素,并采取可靠... 在进行路桥工程施工建设时,把控好造价成本是极为关键的一环,这也是保障工程顺利完工、质量达标的重要措施。同时,由于各种内外部因素都会对工程造价成本产生一定影响,因此在实际施工过程中,必须全面分析各方面成本影响要素,并采取可靠的应对措施,从而最大程度地降低成本开支。基于此,本文分析路桥工程造价成本管控的重要作用,提出成本控制过程中需要遵循的原则,并探讨成本控制管理中的问题,以期为同类型工程提供有价值的参考。 展开更多

关键词 路桥工程 造价成本 控制管理 对策

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关于发动机早燃问题的研究

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作者 王博 崔凯 +3 位作者 罗智波 郑敏杰 刘相喜 孙萧 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第4期22-25,29,共5页

高压缩比带来高热效率的同时更易引起发动机出现早燃、爆震问题,这些问题如果不及时控制会对发动机带来“致命”的伤害。对发动机早燃发生的机理、原因、影响因素、规避措施进行了系统性介绍和试验验证,对早燃问题的解决提供了一些经验... 高压缩比带来高热效率的同时更易引起发动机出现早燃、爆震问题,这些问题如果不及时控制会对发动机带来“致命”的伤害。对发动机早燃发生的机理、原因、影响因素、规避措施进行了系统性介绍和试验验证,对早燃问题的解决提供了一些经验帮助。 展开更多

关键词 发动机 早燃 压缩比

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冲淤积平原环境下高铁路基粉质土填料改良研究与应用

4

作者 禚锦鑫 陈鹏 +2 位作者 李峰 谢维军 韩帅 《交通建设与管理》 2024年第S01期73-75,共3页

针对冲淤积平原环境下粉质土作为高速铁路路基填料的工程性质较差问题,分析研究了粉质土改良技术及其应用。通过化学改良(如水泥、粉煤灰改良)与物理改良(如压实技术、颗粒改良)两大类方法,显著提升了粉质土的物理力学特性,包括压缩模... 针对冲淤积平原环境下粉质土作为高速铁路路基填料的工程性质较差问题,分析研究了粉质土改良技术及其应用。通过化学改良(如水泥、粉煤灰改良)与物理改良(如压实技术、颗粒改良)两大类方法,显著提升了粉质土的物理力学特性,包括压缩模量和加州承载比(CBR值),满足了高速铁路对路基的严格要求。实际工程应用表明,改良后的粉质土填料有效增强了路基稳定性和承载力,减少了沉降量,保障了高速铁路建设的质量与安全。该研究扩大了粉质土在高速铁路路基中的应用范围,提高了资源利用效率。 展开更多

关键词 粉质土 高速铁路 路基填料 改良技术

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矩形截面简支梁侧向屈曲特性研究

5

作者 张应迁 吴佳晔 付磊 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第6期53-57,共5页

针对矩形截面简支梁(包括线性锥形梁)的侧向扭转屈曲问题,利用平衡法和贝塞尔函数得到不同载荷情况下临界载荷的精确解。通过数值验证发现:BEAM189单元分析结果与理论解吻合,不管是等截面还是线性锥形梁,最大误差不超过1.74%。因此可以... 针对矩形截面简支梁(包括线性锥形梁)的侧向扭转屈曲问题,利用平衡法和贝塞尔函数得到不同载荷情况下临界载荷的精确解。通过数值验证发现:BEAM189单元分析结果与理论解吻合,不管是等截面还是线性锥形梁,最大误差不超过1.74%。因此可以在实际设计中采用BEAM189单元确定复杂工况的临界载荷。 展开更多

关键词 矩形截面 简支梁 侧向扭转屈曲 贝塞尔函数

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电控液压可变气门驱动系统鲁棒控制器的设计（英文） 被引量：1

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作者 黄超 黄岩军 +1 位作者 张健 Amir KHAJEPOUR 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2016年第1期100-107,共8页

液压油粘度的变化会对液压可变气门系统(VVA)性能产生重要影响,为提高内燃机的性能,应根据发动机的运行工况调整最佳的气门正时及升程。该文建立了全可变气门机构的AMESim仿真模型,分析了液压油粘度对气门升程的影响。基于能量守恒定律... 液压油粘度的变化会对液压可变气门系统(VVA)性能产生重要影响,为提高内燃机的性能,应根据发动机的运行工况调整最佳的气门正时及升程。该文建立了全可变气门机构的AMESim仿真模型,分析了液压油粘度对气门升程的影响。基于能量守恒定律建立了系统平均模型,利用Matlab/Simulink设计了滑模控制器。仿真结果表明:所设计的滑模控制器通过调节液压泵的转速,调节气门升程,使气门工作精度提高了9.3%左右。因此,该控制器降低了液压油粘度变化带来的扰动影响。 展开更多

关键词 内燃机(ICE) 可变气门机构(VVA) 液压油粘度 平均模型 滑模控制(SMC)

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桥梁荷载试验智能分析系统BLT研究 被引量：2

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作者 赵安 陈可 +1 位作者 盛令军 吕建鸣 《土木建筑工程信息技术》 2014年第6期13-18,共6页

桥梁荷载试验分析系统BLT是一款由交通运输部公路科学研究院开发的用于公路、市政项目中桥梁荷载试验的专业软件。该系统基于参数化建模技术能够方便快捷地建立桥梁结构空间有限元模型,运用OpenGL图形平台技术建立桥梁三维浏览和后处理... 桥梁荷载试验分析系统BLT是一款由交通运输部公路科学研究院开发的用于公路、市政项目中桥梁荷载试验的专业软件。该系统基于参数化建模技术能够方便快捷地建立桥梁结构空间有限元模型,运用OpenGL图形平台技术建立桥梁三维浏览和后处理云图显示平台。BLT系统采用实体单元和空间梁格进行静动载试验分析,简化计算参数实现计算精度和效率的有机结合,紧密结合荷载试验规程自动推荐荷载试验方案和布置试验测点,能够自动进行荷载布置计算,查取测点位置的应力和位移理论计算值,查阅应力和位移云图等,并且最终输出荷载试验方案和荷载试验报告。相对于过去常用软件的荷载试验解决手段,该系统的荷载试验智能化程度高,提高了桥梁荷载试验检测工作效率,是桥梁荷载试验工程们的一款高效辅助工具。本文详细介绍过去常用同类软件存在问题、本系统的技术特点以及实桥应用算例等。 展开更多

关键词 桥梁荷载试验智能分析 BLT 自动布载OpenGL三维浏览 静动力分析

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桥梁荷载试验智能布载算法研究 被引量：1

8

作者 常皓程 吕建鸣 宋建永 《土木建筑工程信息技术》 2015年第5期58-61,共4页

公路桥梁荷载试验,一般指公路桥梁的交(竣)工验收、在役桥梁和进行技术改造后为验证桥梁承载能力对桥梁进行的荷载试验。目前,我国现存大量旧桥,新桥也在不断的修建。这些桥梁能否安全使用,关系到人民的人身财产安全,所以桥梁结构的荷... 公路桥梁荷载试验,一般指公路桥梁的交(竣)工验收、在役桥梁和进行技术改造后为验证桥梁承载能力对桥梁进行的荷载试验。目前,我国现存大量旧桥,新桥也在不断的修建。这些桥梁能否安全使用,关系到人民的人身财产安全,所以桥梁结构的荷载检测试验的意义显得尤为重要。在进行荷载试验分析时,布置车辆荷载是一项主要工作,既要满足荷载效率要求,又不能超载引起桥梁损坏,还要节约成本尽量减少用车数量。为了解决这个问题,作者参考《公路桥梁荷载试验规程》[1],研究了一种基于影响线加载车辆的算法,并在公路桥梁荷载试验系统BLT中实现。 展开更多

关键词 公路桥梁荷载试验 自动布车 影响线加载 荷载试验效率

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桥梁静载试验分析 被引量：1

9

作者 史艾嘉 许燕 孙明杰 《建筑技术开发》 2014年第2期15-16,共2页

桥梁静载试验是检测桥梁结构承载能力普遍采用的手法,通过对控制截面进行加载所得到的应变和应力结果与计算机模拟的理论值对比,能评定结构的承载能力。对桥梁静载试验的方法进行系统的研究和总结。

关键词 桥梁结构 静载试验 效率系数

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通航条件下跨河公路桥梁钢围堰分段拼装方案设计 被引量：3

10

作者 董增春 毛文涛 吕涛 《河南科学》 2023年第11期1638-1644,共7页

为应对跨河公路桥梁施工中可能发生的钢围堰下沉过程倾斜和钢围堰着床后平面位置偏差问题,设计了通航条件下跨河公路桥梁的钢围堰分段拼装方案.首先,布置钢围堰分段拼装现场,初步加工钢板桩围堰,配合安装短节钢管和钢围堰承台内支撑,封... 为应对跨河公路桥梁施工中可能发生的钢围堰下沉过程倾斜和钢围堰着床后平面位置偏差问题,设计了通航条件下跨河公路桥梁的钢围堰分段拼装方案.首先,布置钢围堰分段拼装现场,初步加工钢板桩围堰,配合安装短节钢管和钢围堰承台内支撑,封底浇筑混凝土.其次,将分节制作好的钢套箱围堰起吊到施工平台,进行拼装、焊接、定位、垂直下沉.最后,通过公式计算支撑稳定性,经检验后回填基坑,实现钢围堰分段拼装施工.为验证设计方案的有效性,选取一跨运河两岸的公路桥梁进行仿真试验,结果表明采用所设计的方案时,主梁节点成桥位移明显减小,同时成桥后桥梁各结构最大正应力与最大剪力也明显减小,桥梁结构的稳定性得到明显提升. 展开更多

关键词 跨河公路桥梁 分段拼装 钢套箱 围堰拼装 稳定性

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采动下沉盆地压缩区斜交框架桥受力性能 被引量：6

11

作者 窦国涛 夏军武 于文杰 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第12期5084-5091,共8页

为揭示采动区下沉盆地压缩区土压力对正交框架桥和斜交框架桥的受力性能的影响,采用ANSYS进行建模,研究了不同土压力工况下正交框架桥和斜交框架桥的位移及力学响应。结果表明:正交框架桥和斜交框架桥在土压力作用下,水平向位移最大值... 为揭示采动区下沉盆地压缩区土压力对正交框架桥和斜交框架桥的受力性能的影响,采用ANSYS进行建模,研究了不同土压力工况下正交框架桥和斜交框架桥的位移及力学响应。结果表明:正交框架桥和斜交框架桥在土压力作用下,水平向位移最大值在框架桥侧墙中部区域,竖向位移最大值在框架桥顶板中间区域,最大米塞斯应力值在框架桥侧墙和底板交界处区域;当土压力从静止土压力增大到极限被动土压力过程中,以上参数极值绝对值出现的区域不变,数值不断增大;当土压力工况相同时,斜交框架桥位移和应力极值绝对值稍大于正交框架桥。 展开更多

关键词 采动区 下沉盆地 压缩区 土压力 框架桥

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桥梁荷载试验自动化集成技术探讨 被引量：2

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作者 杜海鑫 《北方交通》 2018年第10期8-10,14,共4页

针对桥梁荷载试验操作自动化程度偏低的问题,提出了荷载试验自动化集成技术,论述了桥梁荷载试验自动化集成系统的组成与功能,该系统实现了荷载试验的全过程自动化控制,应用前景广阔,为桥梁荷载试验技术创新提供了新思路。

关键词 荷载试验 自动化 集成技术

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基于改进分数阶Tikhonov正则化的桥梁移动载荷识别

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作者 李明强 王林军 +1 位作者 罗城升 陈保家 《电子测量技术》 北大核心 2023年第15期59-66,共8页

针对整数阶Tikhonov正则化方法识别桥梁移动载荷识别精度较差的问题,提出一种基于改进分数阶Tikhonov正则化的桥梁移动载荷识别方法。根据时域法理论建立桥梁移动载荷识别模型,模拟双轴车辆在桥梁上行驶过程,通过核函数方法将移动载荷... 针对整数阶Tikhonov正则化方法识别桥梁移动载荷识别精度较差的问题,提出一种基于改进分数阶Tikhonov正则化的桥梁移动载荷识别方法。根据时域法理论建立桥梁移动载荷识别模型,模拟双轴车辆在桥梁上行驶过程,通过核函数方法将移动载荷表示为弯矩响应和加速度响应核函数的微分形式,采用离散化方法将微分方程转化为线性方程组,通过改进分数阶Tikhonov正则化方法进行求解。结果表明:较分数阶Tikhonov正则化方法和整数阶Tikhonov正则化方法,采用改进分数阶Tikhonov正则化方法的移动载荷识别结果在识别精度和抗噪性上都有一定优势,且改进分数阶Tikhonov正则化方法在低噪声水平下载荷识别精度较高,识别误差仅为分数阶Tikhonov正则化方法的15%;识别结果受弯矩响应影响较小,且具有良好的鲁棒性,更适用于桥梁移动载荷的现场识别。 展开更多

关键词 桥梁 移动载荷 载荷识别 识别精度 改进分数阶Tikhonov正则化

原文传递

太阳黑子活动与交通事故

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作者 许明臣 《汽车驾驶员》 1998年第12期8-9,共2页

关键词 汽车 交通事故 太阳黑子 事故分析

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