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城市轨道交通AC25kV架空接触网雷电防护方法
1
作者 高航 杨帆 +1 位作者 贾创明 邓全均 《电子设计工程》 2026年第1期124-128,共5页
接触网是城市轨道交通电力传输的关键环节,其受雷电冲击影响后容易产生过电压造成闪络、跳闸等问题。为提升接触网防护性能,文中提出城市轨道交通AC25kV架空接触网雷电防护方法。构建复线区段接触网电气几何模型,计算接触网回流线与承... 接触网是城市轨道交通电力传输的关键环节,其受雷电冲击影响后容易产生过电压造成闪络、跳闸等问题。为提升接触网防护性能,文中提出城市轨道交通AC25kV架空接触网雷电防护方法。构建复线区段接触网电气几何模型,计算接触网回流线与承力索的暴露弧范围,基于不同暴露弧交点坐标方程组确定接触网的引雷范围。计算接触网受雷击次数、接地电阻、雷击跳闸率和避雷线防护范围等雷电防护性能参数,根据参数计算结果构建避雷器模块,依照接触网雷击特性将避雷器安装在接触网F线上,实现接触网雷电防护。实验结果显示,该方法以110 cm为间距在F线上安装避雷器,通过保护线与F线共同分流雷电流,使接触网支柱顶部电位显著下降,接触网跳闸率降低95%左右,接触网的电压分配更为均匀。 展开更多
关键词 城市轨道交通 架空接触网 雷电防护 引雷范围 跳闸率 避雷器
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ECC-方钢管-再生混凝土叠合柱轴压力学性能及承载力简化计算公式 被引量：1
2
作者 许维炳 杨树强 《北京工业大学学报》 北大核心 2025年第5期573-585,共13页
为了解决方钢管-再生混凝土叠合柱(square steel pipe-recycled aggregated concrete composite-columns,SP-RAC-C)耐久性以及延性差等问题,提出一种工程水泥基复合材料(engineered cementitious composites,ECC)-方钢管-再生混凝土叠合... 为了解决方钢管-再生混凝土叠合柱(square steel pipe-recycled aggregated concrete composite-columns,SP-RAC-C)耐久性以及延性差等问题,提出一种工程水泥基复合材料(engineered cementitious composites,ECC)-方钢管-再生混凝土叠合柱(ECC-SP-RAC-C),通过数值仿真分析探究宽厚比、材料强度和再生骨料取代率等参数对其轴压力学性能的影响规律,得到该型叠合柱的轴压承载力计算公式。结果表明:ECC-SP-RAC-C在延性、耗能和承载力等指标上均优于RAC-SP-RAC叠合柱;宽厚比越小(ECC壳越厚)则试件的延性越高,但承载力和耗能能力降低;随着钢管强度或厚度的增加,试件的承载力、耗能和延性均增加,但钢管强度越高ECC的作用越小,而钢管厚度影响反之;ECC、RAC强度的提高均增加了叠合柱的承载力和耗能能力,低强度的ECC、高强度的核心RAC展现了更好的组合效应和良好的延性;随着再生粗骨料取代率增加,叠合柱承载力下降、延性增加;叠合柱轴压承载力计算公式具有良好的适用性。 展开更多
关键词 工程水泥基复合材料(ECC) 再生混凝土 方钢管 轴压 有限元模拟 轴压承载力
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含几何缺陷的全地面起重机臂架稳定性分析和故障诊断
3
作者 姚峰林 杨旭 +1 位作者 高有山 宁少慧 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第4期704-708,共5页
起重机臂架缺陷的产生会引发臂架工作过程中的稳定性问题,可能会引起臂架倒塌等严重后果。臂架出现缺陷故障后,故障的早期诊断和及时修复对于起重机的安全运行至关重要。以某型号1 200 t全地面起重机臂架为研究对象,以凹坑缺陷为故障类... 起重机臂架缺陷的产生会引发臂架工作过程中的稳定性问题,可能会引起臂架倒塌等严重后果。臂架出现缺陷故障后,故障的早期诊断和及时修复对于起重机的安全运行至关重要。以某型号1 200 t全地面起重机臂架为研究对象,以凹坑缺陷为故障类型,找出不同缺陷位置对臂架承载能力的削弱程度以及最大削弱位置。为了实现故障的准确识别,提出一种基于粒子群优化BP神经网络(PSO-BP)的故障诊断方法,运用前文仿真数据,使用基于粒子群优化算法先行搜索最佳阈值和权值,然后赋值给BP神经网络的故障诊断模型,分别对单个臂架单凹坑故障和多个不同位置的凹坑故障进行识别实验,最高准确率可达100%。 展开更多
关键词 全地面起重机 伸缩臂 结构稳定性 粒子群优化算法 故障诊断
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悬浮隧道支撑锚索在管体运动下的涡激响应
4
作者 易壮鹏 朱灿 刘炎 《交通科学与工程》 2025年第5期108-115,共8页
【目的】针对悬浮隧道这一新型跨江、跨海水下结构,研究其支撑锚索的动力响应问题。【方法】为研究管体运动状态下锚索的涡激响应,利用尾流振子考虑支撑锚索与水流之间的相互作用,依据锚索顶张力与该索支撑范围内净浮力相等的原则确立... 【目的】针对悬浮隧道这一新型跨江、跨海水下结构,研究其支撑锚索的动力响应问题。【方法】为研究管体运动状态下锚索的涡激响应,利用尾流振子考虑支撑锚索与水流之间的相互作用,依据锚索顶张力与该索支撑范围内净浮力相等的原则确立基本结构参数,建立管体运动和水流涡激同时作用时基于欧拉⁃伯努利(Euler⁃Bernoulli)梁的锚索运动微分方程;采用伽辽金(Galerkin)截断实现时间与空间的变量分离,并使用龙格⁃库塔(Runge⁃Kutta)法分析锚索的涡激响应规律与尾流振子的运动规律;阐述锚索湿重及管体运动状态对锚索涡激响应曲线分布规律的影响。【结果】第1阶模态的涡激响应均占主导地位;锚索湿重对涡激响应的影响不可忽略,不考虑湿重会使响应幅值偏小;管体运动状态下锚索涡激响应幅值比管体静止时的幅值大,且振动规律更加复杂;在管体运动和涡激力共同作用下,锚索“拍”周期和振动幅值均比管体静止状态时的大。【结论】研究内容可为悬浮隧道锚索的动力设计与安全防控提供理论参考。 展开更多
关键词 悬浮隧道 支撑锚索 管体运动 涡激响应 锚索湿重
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侧向冲击作用下圆形双钢管混凝土柱损伤评估模型研究 被引量：1
5
作者 阳霞 王久元 +2 位作者 吴杰 陈誉 陈娟 《振动与冲击》 北大核心 2025年第2期21-29,共9页
基于落锤冲击试验和数值模拟研究了侧向冲击下圆形双钢管混凝土(concrete-filled double-tube, CFDT)柱的损伤模式;以弯矩-转角关系作为评估指标,建立了圆形CFDT柱的冲击质量-冲击速度、冲击能量-冲击质量损伤评估模型;讨论了冲击位置... 基于落锤冲击试验和数值模拟研究了侧向冲击下圆形双钢管混凝土(concrete-filled double-tube, CFDT)柱的损伤模式;以弯矩-转角关系作为评估指标,建立了圆形CFDT柱的冲击质量-冲击速度、冲击能量-冲击质量损伤评估模型;讨论了冲击位置、外钢管强度、内钢管径厚比和轴压比等参数对损伤评估模型的影响规律。结果表明:在冲击能量不变的情况下,圆形CFDT柱的损伤程度随冲击质量与冲击速度比值的增大而显著增加。圆形CFDT柱的临界冲击能量曲线随冲击质量的增大逐渐下降后趋于平缓,收敛于水平渐近线;不同损伤程度对应的临界冲击能量间存在显著差别。当冲击质量恒定时,增大内钢管径厚比、外钢管强度以及冲击点距自由端距离,可以提高圆形CFDT柱的临界冲击能量;增大轴压比则会使临界冲击能量呈先增大后减小的趋势。各参数对临界冲击质量的影响随着冲击速度的增大而减小,其中外钢管强度对损伤评估模型的影响最大,轴压比和冲击位置次之,内钢管径厚比的影响最小。 展开更多
关键词 圆形双钢管混凝土(CFDT)柱 损伤评估模型 有限元分析 冲击性能 弯矩-转角关系
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敞开式TBM在长距离、小洞径隧洞中穿越断层破碎带施工的关键技术 被引量：1
6
作者 肖昌明 《建筑机械》 2025年第8期167-171,共5页
断层破碎带会严重影响隧洞掘进过程中的安全及掘进效率,处理不当有可能诱发涌水、塌方等一系列安全事故。文章以方溪水库引水及配套水厂工程(隧洞部分)为研究案例,针对敞开式TBM(全断面硬岩隧道掘进机)穿越断层破碎带存在的施工风险问题... 断层破碎带会严重影响隧洞掘进过程中的安全及掘进效率,处理不当有可能诱发涌水、塌方等一系列安全事故。文章以方溪水库引水及配套水厂工程(隧洞部分)为研究案例,针对敞开式TBM(全断面硬岩隧道掘进机)穿越断层破碎带存在的施工风险问题,探究TBM在该不良地质条件下的各项施工操作要点,分析隧洞穿越断层破碎带特点,针对盾构掘进穿越深部断层破碎带的问题,采用地表深孔预注浆加固断层破碎带再掘进的方法进行注浆钻孔设计,同时优化了注浆材料、注浆工艺以及相关注浆参数,提出对断层破碎带的有效应对措施,TBM施工段采用圆形断面,支护方式采用“挂网喷混凝土+砂浆系统锚杆+钢筋混凝土衬砌”联合支护,成功实现了不良地质下TBM的长距离安全掘进施工,为类似小洞径、长距离项目提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 隧洞 敞开式TBM 长距离 小洞径 断层破碎带 关键技术
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BIM技术在地铁机电精细化安装工程中的应用与研究 被引量：1
7
作者 宋雅诗 《建筑机械》 2025年第8期316-320,324,共6页
在传统地铁机电安装过程中,常出现安装错位、管线布局复杂、易发生碰撞,以及安装质量不佳和节能环保效果不理想等问题。文章以苏州轨道交通7号线工程机电2标段为实例,阐述了BIM技术在该工程中的应用模式、方向及合理的精细化应用策略,... 在传统地铁机电安装过程中,常出现安装错位、管线布局复杂、易发生碰撞,以及安装质量不佳和节能环保效果不理想等问题。文章以苏州轨道交通7号线工程机电2标段为实例,阐述了BIM技术在该工程中的应用模式、方向及合理的精细化应用策略,总结了BIM技术在机电安装领域的应用优势,及其在机电安装领域的具体应用流程。研究结果显示,采用BIM技术对地铁机电安装施工进行优化,能够显著缩短施工周期,降低施工成本,并减少施工材料的损耗。此外,通过实施重点机房2次深化和虚拟建造模拟等策略,不仅成功实现了设计与施工的双重优化,而且实现了地铁机电精细化安装施工与成本管理。 展开更多
关键词 BIM技术 地铁机电 精细化 安装工程 应用研究
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大跨度钢管拱混凝土配合比设计及其性能试验检测研究 被引量：1
8
作者 路永战 《建筑机械》 2025年第10期278-281,285,共5页
为提升大跨径混凝土钢管拱桥的结构稳定性和耐久性,文章以新建上海至苏州至湖州铁路工程站前3标吴江桥段跨太浦河特大桥387#~388#墩(90+180+90)m连续梁拱(拱肋安装)混凝体施工为研究对象,深入分析了铁路大跨度钢管拱桥梁工程中,自密实... 为提升大跨径混凝土钢管拱桥的结构稳定性和耐久性,文章以新建上海至苏州至湖州铁路工程站前3标吴江桥段跨太浦河特大桥387#~388#墩(90+180+90)m连续梁拱(拱肋安装)混凝体施工为研究对象,深入分析了铁路大跨度钢管拱桥梁工程中,自密实高强度补偿收缩混凝土的配比设计与性能试验。采用正交试验法,设计了9种不同水胶比、砂率及粉煤灰掺量的混凝土配比方案。通过开展坍落度和抗压强度的测试,深入探讨了这些因素对混凝土性能的具体影响。进一步确定了最佳配比,并对其性能进行测试。测试结果显示,所设计的C55高性能自密实补偿收缩混凝土符合工程标准,能够自动补偿桥梁合拢段混凝土凝固时的收缩,有效降低裂缝的出现,增强桥梁的耐久性和整体结构的性能。 展开更多
关键词 大跨度钢管拱 水泥混凝土 配合比设计 性能试验 检测研究
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高速公路改扩建路基拼宽施工关键技术 被引量：1
9
作者 胡松 《建筑机械》 2025年第6期155-159,共5页
高速公路改扩建工程中,路基拼宽施工技术的应用面临新旧路基的衔接、裂缝的处理等问题,影响工程质量与安全。文章以京港澳高速公路湖北省豫鄂界至军山段改扩建工程第JGATJ-2标段为案例,对路基拼宽施工技术的关键环节,包括纵坡调整、旧... 高速公路改扩建工程中,路基拼宽施工技术的应用面临新旧路基的衔接、裂缝的处理等问题,影响工程质量与安全。文章以京港澳高速公路湖北省豫鄂界至军山段改扩建工程第JGATJ-2标段为案例,对路基拼宽施工技术的关键环节,包括纵坡调整、旧路面的拆除与再生利用、水泥稳定碎石基层裂纹的预防措施,以及引导基准线的设置、台阶的开挖、路基的填筑与压实、新旧路面的拼接施工等进行深入分析,旨在提升高速公路改扩建工程的质量,加速施工进度,降低工程成本,为相关领域的研究与实践提供理论支持与实践参考。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建工程 路基拼宽 路基填筑 关键技术
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基于先进算法的载人潜器平台同步控制技术
10
作者 吕文祺 刘金榕 +1 位作者 刘峰 孙兵 《船舶工程》 北大核心 2025年第S1期819-823,共5页
[目的]为提高蛟龙号载人潜水器升降平台同步控制精度,解决传统比例-积分-微分(PID)控制算法超调量大、响应滞后等问题,开展新型控制算法研究与系统设计。[方法]基于主从同步控制策略,建立包含1个主动缸和3个从动缸的液压系统数学模型,... [目的]为提高蛟龙号载人潜水器升降平台同步控制精度,解决传统比例-积分-微分(PID)控制算法超调量大、响应滞后等问题,开展新型控制算法研究与系统设计。[方法]基于主从同步控制策略,建立包含1个主动缸和3个从动缸的液压系统数学模型,提出融合速度前馈与模糊PID的复合控制算法。通过AMESim构建液压系统多物理场模型,结合MATLAB/Simulink开发二输入三输出的模糊PID控制器,采用7级模糊论域与Mamdani推理规则。设置20 s阶跃响应仿真验证算法性能,与传统PID算法进行位移误差、超调量及稳定性对比分析。[结果]仿真结果表明:模糊PID算法最大超调量仅为6.9%,相较传统PID的23%降低69.1%;系统在2.73 s达到首个峰值(0.988 mm),5.35 s实现二次收敛(0.931 mm),全程波动幅度小于0.580 mm,响应曲线平滑稳定。同步误差全程控制在1 mm以内,满足≤2 mm的设计指标,且调节时间缩短17.3%。[结论]所提出的速度前馈-模糊PID复合算法显著提升多液压缸同步控制性能,具备超调抑制强、动态响应快等优势,为深海装备多轴液压系统设计提供有效解决方案。研究成果已通过联合仿真验证,可为载人潜水器升降平台及其他重型液压设备的精密同步控制提供技术参考。 展开更多
关键词 载人潜水器 同步控制技术 速度前馈 模糊比例-积分-微分(PID)
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国家体育场钢结构屋盖落架过程模拟分析 被引量：48
11
作者 郭彦林 郭宇飞 +2 位作者 高巍 刘学武 李久林 《施工技术》 CAS 北大核心 2006年第12期36-40,73,共6页
首先对大跨度钢结构的落架过程进行了简单分析,并给出了落架应遵循的基本原则。其次,针对大跨度钢结构的落架,提出了同步协调和分组分步两种落架方式;结合国家体育场的施工方案,对其落架方案进行了详细分析。最后,采用等效弹性杆端位移... 首先对大跨度钢结构的落架过程进行了简单分析,并给出了落架应遵循的基本原则。其次,针对大跨度钢结构的落架,提出了同步协调和分组分步两种落架方式;结合国家体育场的施工方案,对其落架方案进行了详细分析。最后,采用等效弹性杆端位移法,基于ANSYS有限元软件,对国家体育场的落架进行了全过程模拟分析,通过“从外到内”和“从内到外”两种落架顺序计算结果的对比,证明前者是一种合理的落架顺序。 展开更多
关键词 国家体育场 落架 钢结构 屋盖
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国家体育场钢结构支撑卸载分析 被引量：29
12
作者 邱德隆 李久林 +3 位作者 杨俊峰 高树栋 范重 魏义进 《施工技术》 CAS 北大核心 2006年第12期32-35,共4页
根据国家体育场主体钢结构安装方法———分段吊装高空组拼方法(简称散装法),以及支撑卸载点多、分布范围广等实际情况,从钢结构支撑卸载过程的支撑反力分析入手,运用有限元软件ANSYS详细对比计算分析了大跨度马鞍形空间钢结构屋面支撑... 根据国家体育场主体钢结构安装方法———分段吊装高空组拼方法(简称散装法),以及支撑卸载点多、分布范围广等实际情况,从钢结构支撑卸载过程的支撑反力分析入手,运用有限元软件ANSYS详细对比计算分析了大跨度马鞍形空间钢结构屋面支撑的卸载顺序和卸载步骤,择优确定了分阶段整体分级同步卸载的原则和具体的卸载步骤。 展开更多
关键词 钢结构 支撑卸载 卸载反力 卸载步骤
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渗流诱发套损机制与数值计算 被引量：18
13
作者 刁顺 杨春和 +1 位作者 刘建军 黄小兰 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期327-332,共6页
油田套损是石油工程中的一大技术难题,多年来困扰着各油田。大量的现场调查和理论分析表明,油田套损与油藏渗流场动态变化密切相关。无论是剪切套损、拉伸套损还是挤压套损,都是渗流引起应力场调整,最终导致套管受力损伤。基于油藏流固... 油田套损是石油工程中的一大技术难题,多年来困扰着各油田。大量的现场调查和理论分析表明,油田套损与油藏渗流场动态变化密切相关。无论是剪切套损、拉伸套损还是挤压套损,都是渗流引起应力场调整,最终导致套管受力损伤。基于油藏流固耦合理论,分析了油田渗流诱发套损的机制,建立了油藏渗流-应力耦合计算的数学模型,并介绍了利用流固耦合进行套损预测计算的算例,对于套损防控具有重要的理论指导意义。 展开更多
关键词 套损 渗流 地应力 数值模拟 流固耦合
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基于能量法的体外预应力梁力筋应力增量研究 被引量：17
14
作者 刘钊 贺志启 王景全 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期136-140,共5页
以体外预应力简支梁为研究对象,针对结构的正常使用阶段,利用能量法推导了典型布筋形式与荷载形式下体外预应筋应力增量的解析计算公式,公式的物理意义明确,包含梁的几何尺寸、截面刚度、预应力筋位置、外荷载大小及位置等必要的参数.... 以体外预应力简支梁为研究对象,针对结构的正常使用阶段,利用能量法推导了典型布筋形式与荷载形式下体外预应筋应力增量的解析计算公式,公式的物理意义明确,包含梁的几何尺寸、截面刚度、预应力筋位置、外荷载大小及位置等必要的参数.在此基础上,通过对解析式的合理简化,给出了实用简化计算公式,并对影响应力增量的外荷载大小和力筋偏心距等关键因素进行了参数分析.此外,还应用能量法推导了体外预应力连续梁的力筋应力增量公式.最后,通过与已有试验结果的对比,验证了本文所推导的解析公式和简化公式的适用性. 展开更多
关键词 预应力梁桥 体外预应力 应力增量 能量法 正常使用状态
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地铁直流牵引供电系统中的DDL保护 被引量：27
15
作者 王广峰 孙玉坤 陈坤华 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2007年第1期59-62,共4页
分析了地铁直流牵引供电系统中几种常用的馈线保护类型,发现现有的保护方法很难避免跳闸保护拒动或误动现象的发生,并且不能保护馈线的全长。以电流上升率保护和电流增量保护为基础,提出了一种新型的DDL保护方法及整定原则,并推导出了... 分析了地铁直流牵引供电系统中几种常用的馈线保护类型,发现现有的保护方法很难避免跳闸保护拒动或误动现象的发生,并且不能保护馈线的全长。以电流上升率保护和电流增量保护为基础,提出了一种新型的DDL保护方法及整定原则,并推导出了完整的动作方程。该方法有效地避开了列车启动电流的影响,不但可以迅速切除近端的短路故障,而且通过延时跳闸还可以切除远端短路故障。仿真结果表明该方法设计合理,切实可行。 展开更多
关键词 地铁 直流牵引供电系统 馈线 保护
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FBG传感器在量测围岩内部位移中的应用 被引量：13
16
作者 孙新民 孙红月 严细水 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第A02期3847-3851,共5页
光纤光栅(FBG)传感器利用波长调制传感信号,因而量测信号不受光源起伏、光纤弯曲损耗、连接损耗和探测器老化等因素的影响,可以广泛应用于量测应变、温度、应力、位移等参数。结合新奥法隧道施工中位移监测的要求,介绍光纤光栅传感器的... 光纤光栅(FBG)传感器利用波长调制传感信号,因而量测信号不受光源起伏、光纤弯曲损耗、连接损耗和探测器老化等因素的影响,可以广泛应用于量测应变、温度、应力、位移等参数。结合新奥法隧道施工中位移监测的要求,介绍光纤光栅传感器的原理及其在隧道围岩内部位移量测中的应用。与其他量测方法比较,利用光纤光栅传感器量测围岩内部位移具有仪器构造简单、安装量测方便、量测数据精确等优点,是一种非常实用的量测方法。量测数据验证隧道围岩变形的基本规律:不同位置的围岩其松弛变形不同,离开挖面越近的围岩,其松弛变形越大,离开挖面越远的围岩,相应的松弛变形越小;围岩的完整程度对围岩内部位移的影响很大。 展开更多
关键词 隧道工程 光纤光栅 位移计 围岩内部位移 隧道监测
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火车渡轮柔性轨道受力变形计算 被引量：9
17
作者 谢新连 刘涛 +1 位作者 王少成 徐豪 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第1期88-93,共6页
针对一种以短轨构成,并在短轨之间预留伸缩间隙的柔性连接轨道,用力学原理研究了这种柔性轨道在力和力矩作用下的弯曲变形规律。推导了柔性轨道弯曲变形量与受力或力矩大小的函数关系式。在轨道实际可能的变形范围内,计算了产生不同变... 针对一种以短轨构成,并在短轨之间预留伸缩间隙的柔性连接轨道,用力学原理研究了这种柔性轨道在力和力矩作用下的弯曲变形规律。推导了柔性轨道弯曲变形量与受力或力矩大小的函数关系式。在轨道实际可能的变形范围内,计算了产生不同变形量所需要的力或力矩的大小。结果表明其量级并不很大,在工程实践中是易于实现的。从而从力学角度证明这种柔性连接轨道的可行性。 展开更多
关键词 新型 柔性 轨道 火车轮渡
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两种典型立柱截面涡激运动的分析研究 被引量：13
18
作者 谷家扬 杨建民 肖龙飞 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1184-1194,共11页
文章引入雷诺平均法求解NS方程结合SST k-ω湍流模型对两种典型立柱截面限制流向和不限制流向的涡激运动进行了数值模拟和实验对比。采用GAMBIT软件分区建立计算网格,立柱和流场的流固耦合通过计算外部流场作用于柱体的瞬时升力和拖曳力... 文章引入雷诺平均法求解NS方程结合SST k-ω湍流模型对两种典型立柱截面限制流向和不限制流向的涡激运动进行了数值模拟和实验对比。采用GAMBIT软件分区建立计算网格,立柱和流场的流固耦合通过计算外部流场作用于柱体的瞬时升力和拖曳力,将求解运动微分方程的四阶Runge-Kutta代码嵌入UDF求解器中,并运用动网格技术实现流场更新。研究发现,在约化速度从2到15范围内限制流向及不限制流向下圆柱横向横幅皆约为方柱的2.5倍,圆柱振幅曲线在限制流向和非限制流向均出现了跳跃现象,而方柱振幅在限制及不限制流向下皆表现为连续。限制流向下圆柱进入频率锁定区域比不限制流向下略快,而脱离锁定区域时约化速度基本相同。不限制流向下圆柱和方柱流向平衡点位移随约化速度线性增大,流向最大幅值均为0.15D左右,但振幅走势完全不同。最后对"相位开关"、"反相"、涡脱结构形式等进行了分析和讨论。 展开更多
关键词 涡激运动 动网格 频率锁定 UDF
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岩溶隧道施工围岩变形动态监测与仿真分析 被引量：35
19
作者 莫阳春 周晓军 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第A02期3816-3821,共6页
岩溶区隧道因受岩溶发育程度、岩溶位置等影响,其围岩位移特征与一般隧道存在较大区别。以达成高速铁路宝石岩隧道为工程背景,对侧部含有溶洞的隧道围岩变形进行现场监测研究,并运用有限差分软件FLAC3D进行仿真分析,现场监测和仿真分析... 岩溶区隧道因受岩溶发育程度、岩溶位置等影响,其围岩位移特征与一般隧道存在较大区别。以达成高速铁路宝石岩隧道为工程背景,对侧部含有溶洞的隧道围岩变形进行现场监测研究,并运用有限差分软件FLAC3D进行仿真分析,现场监测和仿真分析所得围岩变形规律基本一致。结果表明:隧道开挖后,围岩分别向溶洞和隧道内变形,溶洞与隧道之间的围岩向两个相反的方向变形,是较危险区域;靠近溶洞的隧道左侧特征位置的位移值要比远离溶洞的隧道右侧相应部位的位移值大,其中,左边墙的水平位移是右边墙的2倍左右。随着开挖断面处溶洞尺寸的逐渐增大,拱顶下沉位移增量最大,边墙水平位移增量次之,腰拱水平位移增量最小。溶洞顶部下沉位移和靠近隧道的溶洞右侧部水平位移较大,溶洞其他部位的位移值较小。侧部含有溶洞的隧道,其围岩变形的非对称性容易使隧道受"偏压"。所得结论可为同类隧道的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。 展开更多
关键词 隧道工程 岩溶 围岩变形 现场量测 仿真分析
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新型铁路柔性轨道弯曲变形量计算 被引量：10
20
作者 谢新连 张量 王少成 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期31-34,共4页
为提高火车渡轮的装载量和装卸效率,提高火车渡轮引桥对船型的适应性,设计了一种以短轨构成,并在相邻接短轨之间预留一定伸缩间隙的柔性轨道。推导了柔性轨道段在进行船岸对接时的整体弯曲变形几何关系和轨道间隙变化量的计算公式,计算... 为提高火车渡轮的装载量和装卸效率,提高火车渡轮引桥对船型的适应性,设计了一种以短轨构成,并在相邻接短轨之间预留一定伸缩间隙的柔性轨道。推导了柔性轨道段在进行船岸对接时的整体弯曲变形几何关系和轨道间隙变化量的计算公式,计算了柔性轨道在不同弯曲变形状态下各设计参数的对应数值。从几何变形关系及其数值分析方面证明了该柔性轨道的可行性。 展开更多
关键词 火车轮渡 柔性轨道 弯曲变形 计算
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