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高原条件下液化石油气铁路罐车运输风险评价
1
作者 刘迅 陈虎林 张玉召 《交通科技与经济》 2025年第5期31-37,共7页
为探究高原条件下液化石油气铁路运输风险的影响因素,提升其运输安全性,针对复杂的高原环境及液化石油气的物化性质,提出了一种铁路运输风险评价方法。首先,从人员、管理、设备、环境4个方面构建高原条件下的风险评价指标体系,得到12个... 为探究高原条件下液化石油气铁路运输风险的影响因素,提升其运输安全性,针对复杂的高原环境及液化石油气的物化性质,提出了一种铁路运输风险评价方法。首先,从人员、管理、设备、环境4个方面构建高原条件下的风险评价指标体系,得到12个影响因素;然后,综合运用综合评价法和模糊综合评价法,对运输过程中可能遇到的风险进行系统性分析和量化评估;最后,计算得出各因素的指标权重,从单层次和多层次两个方面对高原条件下液化石油气铁路罐车运输的风险进行评价。结果表明:罐体密封性与防雷防静电设施是影响运输安全的主要因素,其次是高原低压低温的特殊环境及复杂线路条件。该评估方法有效降低了主观因素影响,为高原地区LPG铁路运输风险识别与防控提供了科学依据。 展开更多
关键词 液化石油气铁路罐车 风险评价 层次分析法 模糊综合评价 高原条件
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豆粕类危险货物铁路通风集装箱设计研究
2
作者 逯瑶 张辉 马玉坤 《中国铁路》 北大核心 2025年第5期159-166,共8页
为解决散装豆粕入箱运输安全问题,在分析豆粕类危险货物铁路运输安全风险的基础上,综合考虑铁路限界、装卸料方式、装载容积、积热风险等因素,进行豆粕类危险货物铁路通风集装箱设计。通过构建基于CFD技术的棚车及通风集装箱仿真模型,... 为解决散装豆粕入箱运输安全问题,在分析豆粕类危险货物铁路运输安全风险的基础上,综合考虑铁路限界、装卸料方式、装载容积、积热风险等因素,进行豆粕类危险货物铁路通风集装箱设计。通过构建基于CFD技术的棚车及通风集装箱仿真模型,求解截面温度场和速度场分布情况,分析平均温度、平均流速和最高温度3项指标,比较不同通风面积的集装箱通风散热效果,确定集装箱通风口设计方案。根据设计方案制造的样箱已在铁路试运,对比试验监测数据和仿真计算数据,验证豆粕类危险货物通风集装箱设计方案具有可行性。 展开更多
关键词 豆粕 危险货物 通风集装箱 速度场 温度场
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锂离子电池铁路集装箱设计及性能测试研究
3
作者 张辉 姚振坤 +1 位作者 石磊 马玉坤 《包装工程》 北大核心 2025年第13期24-30,共7页
目的针对锂离子电池(以下简称“锂电池”)热失控特点和铁路集装箱运输风险,设计研制40英尺(1英尺=30.48厘米)锂电池铁路集装箱,验证锂电池集装箱性能,满足锂电池铁路运输需要。方法分析锂电池铁路运输工况下可能发生的风险,针对集装箱... 目的针对锂离子电池(以下简称“锂电池”)热失控特点和铁路集装箱运输风险,设计研制40英尺(1英尺=30.48厘米)锂电池铁路集装箱,验证锂电池集装箱性能,满足锂电池铁路运输需要。方法分析锂电池铁路运输工况下可能发生的风险,针对集装箱内锂电池热失控特点,研发了具备阻燃隔热、泄压排气和货物状态在途监测功能的40英尺锂电池铁路集装箱,开展阻燃耐火测试、泄压排气测试、集装箱装载锂电池铁路冲击测试和热失控条件下集装箱性能测试。结果研发的40英尺锂电池铁路集装箱具备阻燃隔热、泄压排气、货物状态在途监测等功能,取得了中国船级社集装箱相关证照,通过了阻燃耐火测试、泄压排气测试、集装箱装载锂电池铁路冲击测试和热失控条件下集装箱性能测试,验证了40英尺锂电池铁路集装箱主要功能和性能,在实际运输中应用良好,满足了铁路运输安全要求。结论本文所提出的40英尺锂电池铁路集装箱能够满足铁路运输要求,可实现锂电池多式联运,其性能测试方案可为制定锂电池铁路集装箱技术条件和测试规范提供技术支持。 展开更多
关键词 锂离子电池 铁路运输 铁路集装箱 设计方案 性能测试
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铁路危险货物罐式集装箱运输发展研究 被引量：1
4
作者 张辉 马玉坤 《铁道货运》 2024年第11期18-24,共7页
罐式集装箱具有安全可靠、灵活便捷、经济实用、绿色环保等优点,是多式联运的重要载运工具。为加快构建我国铁路现代物流体系,安全有序发展铁路危险货物罐式集装箱,通过分析铁路危险货物罐式集装箱运输现状,梳理危险货物运输制度体系、... 罐式集装箱具有安全可靠、灵活便捷、经济实用、绿色环保等优点,是多式联运的重要载运工具。为加快构建我国铁路现代物流体系,安全有序发展铁路危险货物罐式集装箱,通过分析铁路危险货物罐式集装箱运输现状,梳理危险货物运输制度体系、罐式集装箱标准体系和铁路危险货物罐式集装箱运输管理规定,从健全规章制度、加强运输技术保障、严控把控过程管理、建立从业人员梯队、探索安全监控技术应用5个方面,提出铁路危险货物罐式集装箱运输发展对策,研究成果有助于推动完善危险货物“公海铁”多式联运模式,促进铁路危险货物罐式集装箱运输的安全有序发展。 展开更多
关键词 罐式集装箱 铁路危险货物 制度体系 安全管理 发展对策
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熵-TOPSIS-耦合协调法评价铁路危险品运输系统风险 被引量：20
5
作者 黄文成 帅斌 +2 位作者 孙妍 李美霖 庞璐 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期134-138,共5页
为定量获取铁路危险品运输系统风险情况,首先,将铁路危险品运输系统分为人、机、物、环、管5个子系统,并阐明各子系统风险因素;然后,综合利用熵权法、逼近理想解排序法（TOPSIS）和耦合协调度模型,提出熵-TOPSIS-耦合协调综合评价法;其... 为定量获取铁路危险品运输系统风险情况,首先,将铁路危险品运输系统分为人、机、物、环、管5个子系统,并阐明各子系统风险因素;然后,综合利用熵权法、逼近理想解排序法（TOPSIS）和耦合协调度模型,提出熵-TOPSIS-耦合协调综合评价法;其次,应用该方法评价我国铁路危险品运输系统风险;最后,就评价结果提出改善建议。结果表明：近年来我国铁路危险品运输系统由有序向无序发展,安全性逐步提升,但人和管理子系统较为薄弱,需采取改善措施,降低耦合效果,保证运输安全。 展开更多
关键词 铁路危险品运输 系统风险评价 熵权法 逼近理想解排序法(TOPSIS) 耦合协调度模型
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铁路危险货物办理站优化配置方法研究 被引量：19
6
作者 海涛 张星臣 杨月芳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期101-105,共5页
铁路危险货物运输办理站的配置,涉及到路网分布、设置地点、城市规划、环保要求、业务功能以及与其他运输方式的分工、衔接等,是个复杂的系统工程,但很久以来靠经验判断,缺乏理论性指导。基于此,本文首先针对危险货物办理站及相关状况,... 铁路危险货物运输办理站的配置,涉及到路网分布、设置地点、城市规划、环保要求、业务功能以及与其他运输方式的分工、衔接等,是个复杂的系统工程,但很久以来靠经验判断,缺乏理论性指导。基于此,本文首先针对危险货物办理站及相关状况,分析车站内部和外部因素,并建立危险货物办理站配置的评价指标体系,然后采用专家咨询和层次分析法确定指标权重取值,计算得到评判矩阵,从而建立用于铁路危险货物运输办理站配置的模糊综合评判方法,最后以北京铁路局大红门站为例进行实例分析。案例表明,该危险货物办理站优化配置模糊综合评价方法,在危险货物运力资源布局、调整、决策中具有科学性、客观性和适用性。 展开更多
关键词 危险货物 办理站 模糊综合评判 优化配置
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危险货物集装箱传热数值分析 被引量：7
7
作者 王春生 滕帅 王晓慧 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期13-18,共6页
影响铁路危险货物集装箱运输安全的因素很多,其中最主要的因素是温度。集装箱箱内环境温度的变化除取决于周围空气温度、太阳辐射、大地和周围物体的热辐射等因素外,同时集装箱内货物的装载方式和货物的物理性质也影响各部位的温度范围... 影响铁路危险货物集装箱运输安全的因素很多,其中最主要的因素是温度。集装箱箱内环境温度的变化除取决于周围空气温度、太阳辐射、大地和周围物体的热辐射等因素外,同时集装箱内货物的装载方式和货物的物理性质也影响各部位的温度范围和变化,是一个复杂的传热过程。仅凭经验判断,确定箱内温度,制定运输条件,缺乏理论性指导。基于此,本文对典型干热气候区集装箱内外温度的实测值用有限元法进行传热模拟分析,首先建立了集装箱有限元传热及计算模型,然后针对典型气候进行最不利条件下货物和集装箱温度分布数值计算,为确定集装箱运输危险货物的方案和适箱货物提供参考依据。 展开更多
关键词 危险货物 铁路运输 集装箱 传热 数值分析
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铁路危险货物办理站宏观布局载体的加权聚类分析 被引量：7
8
作者 王伶俐 张星臣 海涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期101-105,共5页
省(市、自治区)级行政区是铁路危险货物办理站的宏观布局载体。准确把握危险货物办理站宏观布局载体的本质特征,是实现危险货物办理站布局优化的首要前提。本文基于系统工程的思想,建立了危险货物办理站宏观布局载体评价指标体系,提出... 省(市、自治区)级行政区是铁路危险货物办理站的宏观布局载体。准确把握危险货物办理站宏观布局载体的本质特征,是实现危险货物办理站布局优化的首要前提。本文基于系统工程的思想,建立了危险货物办理站宏观布局载体评价指标体系,提出基于层次分析法和熵权法的主客观综合赋权法,在此基础上,对危险货物办理站宏观布局载体进行加权聚类分析,并针对各类载体内铁路危险货物运输供需矛盾的特点,提出了危险货物办理站布局调整与建设的相关建议,为科学配置铁路危险货物运输资源提供参考。 展开更多
关键词 危险货物办理站 指标体系 层次分析(AHP)法 熵权 聚类分析
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铁路危险货物运输径路的选择策略 被引量：7
9
作者 王海星 海涛 李振江 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期27-30,共4页
结合铁路危险货物运输的特点综合考虑运输径路选择过程中涉及的费用、事故风险、事故产生灾害、事故后补救能力等因素,采用模糊综合评判方法,研究了铁路危险货物运输径路选择问题.重点探讨了指标体系的建立,隶属度函数,权重的确定,并结... 结合铁路危险货物运输的特点综合考虑运输径路选择过程中涉及的费用、事故风险、事故产生灾害、事故后补救能力等因素,采用模糊综合评判方法,研究了铁路危险货物运输径路选择问题.重点探讨了指标体系的建立,隶属度函数,权重的确定,并结合具体实例对所采用的方法进行了分析与说明.实际验证的结果表明,论文所提出的方法较为实用,对铁路危险货物运输径路选择问题具有一定的借鉴价值. 展开更多
关键词 铁路货物运输 危险货物 运输径路选择 模糊综合评判
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一类危险货物公铁联运时空服务网络路径模型 被引量：2
10
作者 贾晓燕 何瑞春 +5 位作者 柴获 张春民 张涛 黄志鹏 李洪涛 方圆 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期20-28,共9页
在组织核废料(即乏燃料)等特殊危险货物运输时,公铁联运可融合铁路高安全性和公路灵活等特点,其联运换装节点和路径的优化选择至关重要。基于此类危险货物在公铁联运网络中公路弧与铁路弧的各项权值具有时变性特征,增加虚拟节点和虚拟... 在组织核废料(即乏燃料)等特殊危险货物运输时,公铁联运可融合铁路高安全性和公路灵活等特点,其联运换装节点和路径的优化选择至关重要。基于此类危险货物在公铁联运网络中公路弧与铁路弧的各项权值具有时变性特征,增加虚拟节点和虚拟弧反应节点的转运时间、风险和成本等指标,并引入时间维度以刻画各权值的时变性。进而构建危险货物公铁联运时空服务网络,建立以运输风险最小为目标的公铁联运时空路径0-1整数规划模型,将求解危险货物公铁联运方案转化为时变权值的时空最短路问题。通过改进Dijkstra算法,根据永久标号点在弧段的出发时刻动态更新网络剩余节点权值,按照风险值最小原则搜索前进方向并得到权值随时间变化的公铁联运时空最短路。最后通过算例验证了模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 危险货物 公铁联运 时空服务网络 0-1整数规划模型 改进DIJKSTRA算法
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模拟退火算法在铁路货运站危险货物配装中的应用 被引量：8
11
作者 贺国先 刘凯 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期9-14,共6页
提出应用模拟退火算法优化铁路货运站危险货物的配装方案,并结合实际情况阐述了实现模拟退火算法的相关方法,文中给出了具体的配装实例,通过计算表明该算法解决危险货物配装问题可行且有效。
关键词 危险货物 模拟退火算法 配装
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空气耗氧量作为铁路危险品货运站空气污染指示指标的初步探讨 被引量：3
12
作者 卢玉川 郭善源 +1 位作者 浦跃朴 尹立红 《环境与健康杂志》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 1996年第5期217-219,共3页
铁路危险品货运站（以下简称货场）是各种易燃易爆及有毒有害化学品的集散地，空气污染严重。本文用ＡＯＤ作为对货场不同装卸作业面及不同自然通风情况污染程度的测定指标。结果表明，货场中各点所测ＡＯＤ值与清洁对照区ＡＯＤ值，在... 铁路危险品货运站（以下简称货场）是各种易燃易爆及有毒有害化学品的集散地，空气污染严重。本文用ＡＯＤ作为对货场不同装卸作业面及不同自然通风情况污染程度的测定指标。结果表明，货场中各点所测ＡＯＤ值与清洁对照区ＡＯＤ值，在统计学上均有显著性差异（Ｐ＜０．０５）。货场中不同装卸作业面之间及不同自然通风条件之间ＡＯＤ值，在统计学上有显著性差异。不同化学物质所致ＡＯＤ值不同。因此，建议尽快确定铁路危险品货运站空气污染指示指标。同时，改善作业环境。 展开更多
关键词 空气耗氧量 危险品 空气污染 铁路货运站
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基于风险分析的铁路危险货物安全运输研究 被引量：12
13
作者 贾晓燕 牛惠民 《兰州交通大学学报》 CAS 2009年第6期126-130,共5页
风险分析是实施事前预防的有效手段.介绍了风险分析及风险矩阵的基本原理,对铁路危险货物运输进行风险研究,确定出4个高风险因素和7个中等风险因素,针对这些主要矛盾,总结出提高其安全运输水平的对策,对实际工作具有一定的参考价值.
关键词 风险分析 铁路 危险货物 安全运输
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基于信息扩散模型的危险品道路运输事故率分析 被引量：3
14
作者 钟慧玲 谢晓飞 +1 位作者 张冠湘 万艳春 《物流技术》 北大核心 2014年第3期111-113,144,共4页
危险品道路运输事故是一类比较特殊的事故,针对其历史数据少,样本小的问题,采用信息扩散理论对危险品道路运输事故数据进行了扩散。结合熵理论对传统信息扩散模型中的扩散系数进行了改进,并以广东省2007-2012年事故历史数据为基础,从区... 危险品道路运输事故是一类比较特殊的事故,针对其历史数据少,样本小的问题,采用信息扩散理论对危险品道路运输事故数据进行了扩散。结合熵理论对传统信息扩散模型中的扩散系数进行了改进,并以广东省2007-2012年事故历史数据为基础,从区域性和时间性两个维度对事故率进行了分析,为危险品道路运输事故率的估计提供了一个新思路,进一步完善了危险品道路运输风险分析,也为政府相关监管部门实现有益的决策提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 危险品道路运输 事故率 信息扩散 时间性 区域性
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铁路易燃易爆品运输事故泄漏风险精细度量模型研究 被引量：3
15
作者 王列妮 牟瑞芳 +1 位作者 杨锐 于秀珍 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第7期89-93,共5页
为准确度量铁路易燃易爆品运输事故的人员危害和财产损失,在传统双指标?(事故泄漏率和事故泄漏后果)?风险度量模型的基础上,结合易燃易爆品事故多为火灾爆炸事故的特点,建立适用于铁路易燃易爆品运输的风险精细度量模型。其中,事故泄漏... 为准确度量铁路易燃易爆品运输事故的人员危害和财产损失,在传统双指标?(事故泄漏率和事故泄漏后果)?风险度量模型的基础上,结合易燃易爆品事故多为火灾爆炸事故的特点,建立适用于铁路易燃易爆品运输的风险精细度量模型。其中,事故泄漏率综合考虑包装破损率及易燃易爆品泄漏率,并采用统计学方法计算得出事故发生率,采用?logistic?回归分析法得出易燃易爆品包装破损概率;事故泄漏后果综合考虑人员伤亡和财产损失,并将人员伤亡和财产损失进行统一量纲化,同时,采用不同模型确定出人员伤亡影响区域和财产损失影响区域,进而量化出事故泄漏后果。该风险度量模型为易燃易爆品运输风险管理提供了理论基础,为选择易燃易爆品运输路径提供参考。 展开更多
关键词 铁路运输 易燃易爆品 安全工程 风险精细度量 风险评价
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棉花铁路运输环境条件的试验研究 被引量：4
16
作者 车德慧 陆松 殷涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第6期56-60,共5页
棉花铁路运输环境条件对研究棉花铁路运输过程火灾事故的起因有重大作用。在国内首次开展对棉花铁路运输环境条件系统测试中,通过综合考虑季节、使用车型、棉花包捆扎方式及在车内码放位置等因素,提出切实可行的测试方案。为确保测试结... 棉花铁路运输环境条件对研究棉花铁路运输过程火灾事故的起因有重大作用。在国内首次开展对棉花铁路运输环境条件系统测试中,通过综合考虑季节、使用车型、棉花包捆扎方式及在车内码放位置等因素,提出切实可行的测试方案。为确保测试结果的准确可靠,针对温湿度测试仪器、不开包检测回潮率测试仪器、基于物联网的实时测试系统等系列测试设备进行研发,实现了试验数据的异地实时读取,为研究棉花铁路运输火灾原因取得了大量基础数据,并对主要测试结果进行分析。 展开更多
关键词 铁路 棉花 运输环境 测试
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SOM网络在铁路危险货物专用线风险评价中的应用 被引量：3
17
作者 关守安 朱立富 潘科 《大连交通大学学报》 CAS 2015年第3期104-108,共5页
为合理确定铁路危险货物专用线的风险水平,提出了一种基于神经网络技术的风险评价模型.根据铁路危险货物专用线运营的特点及国家相关标准的要求,比较全面、系统地构建了铁路危险货物专用线及附属设施风险评价指标体系.为了弥补现有铁路... 为合理确定铁路危险货物专用线的风险水平,提出了一种基于神经网络技术的风险评价模型.根据铁路危险货物专用线运营的特点及国家相关标准的要求,比较全面、系统地构建了铁路危险货物专用线及附属设施风险评价指标体系.为了弥补现有铁路危险货物专用线定量风险评价方法的不足,提出了基于自组织特征映射(SOM)网络的铁路危险货物专用线风险评价模型,并将训练后的模型应用于中石油某线路的风险评价,确定了该线路的风险等级.实例计算表明,该模型假设合理,计算结果符合实际情况. 展开更多
关键词 铁路危险货物专用线 自组织特征映射(SOM)神经网络 指标体系 风险评价
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基于控制论的铁路危险货物运输系统安全监控信息化分析 被引量：12
18
作者 王喆 彭其渊 蔡梦贤 《铁道货运》 2010年第5期32-37,共6页
简述控制论的基本概念和不同控制方式在铁路危险货物运输系统中的应用,阐述现有铁路危险货物运输系统安全监控现状,分析铁路危险货物运输系统安全监控信息化的必要性和可行性,实施铁路危险货物运输系统安全监控信息化有利于发现危险因子... 简述控制论的基本概念和不同控制方式在铁路危险货物运输系统中的应用,阐述现有铁路危险货物运输系统安全监控现状,分析铁路危险货物运输系统安全监控信息化的必要性和可行性,实施铁路危险货物运输系统安全监控信息化有利于发现危险因子,以便从系统设计的源头消除潜在的危险因素,实现系统的安全运行。 展开更多
关键词 铁路 危险货物运输 控制论 安全监控 信息化
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有害物品运输风险度量模型的两种改进分析 被引量：3
19
作者 郭晓林 李军 《软科学》 CSSCI 北大核心 2009年第8期41-44,共4页
在回顾总影响后果模型的基础上,对该模型在事故分级框架下给出了两种不同的改进形式,并对其公理满足性进行了检验。结果表明,其中一种改进形式既违背公理又违背常理,不宜用于有害物品运输路径选择问题。对于另外一种改进形式,虽然满足公... 在回顾总影响后果模型的基础上,对该模型在事故分级框架下给出了两种不同的改进形式,并对其公理满足性进行了检验。结果表明,其中一种改进形式既违背公理又违背常理,不宜用于有害物品运输路径选择问题。对于另外一种改进形式,虽然满足公理,但如果改进前的模型默认路段影响后果即为最大可能影响后果,那么改进后与改进前的模型从本质上说是一致的。 展开更多
关键词 有害物品运输 模型改进 公理检验 对比分析 事故分级
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铁路危险货物办理站布局优化双层规划模型与算法 被引量：1
20
作者 王伶俐 张星臣 马静一 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期115-120,共6页
根据国家标准中规定的常见危险化学品在存储区的临界量,提出布局优化阶段的铁路危险货物办理站环境风险评估模型。在此基础上,根据铁路决策部门与危险货物运输客户之间的主从递阶决策关系,建立铁路危险货物办理站布局优化问题的双层规... 根据国家标准中规定的常见危险化学品在存储区的临界量,提出布局优化阶段的铁路危险货物办理站环境风险评估模型。在此基础上,根据铁路决策部门与危险货物运输客户之间的主从递阶决策关系,建立铁路危险货物办理站布局优化问题的双层规划模型。上层规划模型以一定区域内危险货物办理站环境风险最小化而运量最大化为目标,下层规划模型以客户运输费用最小化为目标。采用该模型可以合理确定危险货物办理站的地理位置及承办危险货物的类别。通过构造上、下层决策变量间的反应函数,设计模型的启发式求解算法。算例验证了模型及其算法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 危险货物运输 危险货物办理站 布局优化 环境风险 运输费用 双层规划模型 启发式算法
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