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基于复杂网络理论的铁路快捷货物运输网络社团特征及脆弱性研究
1
作者 王宇航 周凌云 +1 位作者 梁川 吴昊 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第2期205-216,共12页
探究铁路快捷货物运输网络内部交互特征与服务稳定性,以支撑网络布局优化与抗风险能力提升。基于复杂网络理论,构建“通道设施-运输组织-运行径路”网络模型;结合模块度优化准则,提出一种基于改进粒子群优化算法的社团划分方法;并考虑... 探究铁路快捷货物运输网络内部交互特征与服务稳定性,以支撑网络布局优化与抗风险能力提升。基于复杂网络理论,构建“通道设施-运输组织-运行径路”网络模型;结合模块度优化准则,提出一种基于改进粒子群优化算法的社团划分方法;并考虑货物价值属性,构建以运输时效与成本为核心的网络性能函数,通过多场景仿真评估网络脆弱性。以中国铁路快捷货物运输网络为例进行研究,结果表明:网络可划分为7个社团,社团分布呈现以区域集聚为主导、跨区域衔接为补充的空间特征。网络整体呈现较高的脆弱性,高脆弱性站点主要分布在东部沿海区域,如乔司站、江村站;高脆弱性区段多为连接东部沿海与内陆的主要铁路干线,如京广线江村—舵落口段。研究成果可为推动铁路快捷货物运输网络规模化发展、支撑铁路监测维护工作提供理论依据。 展开更多
关键词 铁路运输网络 铁路快捷货物 复杂网络理论 社团划分 网络脆弱性
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基于同步中转的双高箱办理站装卸设备集成调度优化
2
作者 张辉 蒋惠园 卢升荣 《铁道学报》 北大核心 2026年第1期18-30,共13页
为提升双高箱办理站内的装卸、转运作业效率,面向多装卸线作业场景,针对中转集装箱的站内转运提出同步中转作业模式。考虑作业序列、轨道吊安全距离等约束条件,定义集装箱离站作业优先级以动态分配卸载集装箱的堆场箱位,以最小化装卸作... 为提升双高箱办理站内的装卸、转运作业效率,面向多装卸线作业场景,针对中转集装箱的站内转运提出同步中转作业模式。考虑作业序列、轨道吊安全距离等约束条件,定义集装箱离站作业优先级以动态分配卸载集装箱的堆场箱位,以最小化装卸作业完工用时和新增堆场翻箱操作用时为优化目标,构建基于同步中转作业模式的轨道吊、集卡、空箱堆高机集成调度优化模型。基于头脑风暴优化算法和大规模邻域搜索算法设计混合算法求解模型,并通过实例验证模型及算法的有效性。结果表明,混合算法具备较强的全局搜索能力,随着算例规模增大表现更为显著。基于时空区间的轨道吊干涉判断方法与考虑等待、避让操作的轨道吊柔性调度策略有效,平均扩大7.19%的可行设备集成调度方案范围。同步中转作业模式相较于混合装卸、先卸后装作业模式能够减少设备作业和集卡往返次数,平均减少19.31%、58.36%的装卸作业完工用时,避免中转箱的无效堆存,同时最小化堆场新增翻箱操作数,实现办理站全局作业效率提升。 展开更多
关键词 双高箱办理站 中转集装箱 同步中转 轨道吊柔性调度策略 装卸设备集成调度
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公铁竞争下考虑货物差异定价的铁路集装箱班列开行方案优化
3
作者 卢霞 毛保华 +2 位作者 陈硕 梁肖 王敏 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2026年第1期24-33,共10页
为提高铁路在“白货”市场的分担率及运输企业利润,本文综合考虑不同货物品类的密度与价值特征,构建门到门铁路与公路运输的效用函数,并考虑托运人的有限理性特征,采用累积前景值刻画其感知效用。在此基础上,建立以铁路运输企业利润最... 为提高铁路在“白货”市场的分担率及运输企业利润,本文综合考虑不同货物品类的密度与价值特征,构建门到门铁路与公路运输的效用函数,并考虑托运人的有限理性特征,采用累积前景值刻画其感知效用。在此基础上,建立以铁路运输企业利润最大化和托运人感知广义费用最小化为目标的双层规划模型,结合典型货运通道的算例,采用嵌套累积前景理论-Logit概率分配方法的遗传算法求解得到差异化定价与开行优化方案。研究发现:在[-15%,10%]的运价率浮动区间内,差异化定价结合货物品类的密度与价值特征实施针对性调整,使铁路运输企业总利润提升约26%,市场总分担率提高约5.6%,在利润与市场份额间实现了协同优化。该策略通过对高密度低价值货物实施适度降价与规模化班列组织扩大承运规模,对中密度高价值货物维持较高运价率并依托装载效率优势稳定份额,对低密度货物在需求弹性有限的前提下通过略高运价和合理运力配置提升收益,从而实现针对不同货类特征的精细化调控,既增强了托运人选择铁路的意愿,又提升了企业整体收益。 展开更多
关键词 铁路运输 差异化定价 双层规划 集装箱班列开行方案 货物品类
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基于时空网络的汽车零部件干线运输调拨策略优化模型
4
作者 李智昊 宋瑞 《吉林大学学报(工学版)》 北大核心 2026年第1期150-157,共8页
针对运输车辆在整车厂卸载后的“回空现象”,本文构建了时空网络描述各城市集散中心和整车厂的零部件调拨过程,以运输、库存和总成本最低为目标建立零部件调拨策略优化模型,并借助企业实际数据进行算例分析。结果表明:相较于现有调拨方... 针对运输车辆在整车厂卸载后的“回空现象”,本文构建了时空网络描述各城市集散中心和整车厂的零部件调拨过程,以运输、库存和总成本最低为目标建立零部件调拨策略优化模型,并借助企业实际数据进行算例分析。结果表明:相较于现有调拨方案,优化后的方案减少了零部件回程运输的资源浪费,提高了车辆的利用率,显著降低了总成本。 展开更多
关键词 汽车零部件 干线运输 时空网络 调拨策略
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中欧班列铁路集装箱优化配置影响因素分析及运用管理建议 被引量：1
5
作者 刘维 王文旭 +4 位作者 刘畅 孙天娇 于杨柳青 王凯旭 牛思旗 《铁路物流》 2026年第1期57-64,共8页
中欧班列作为“一带一路”倡议的重要载体,已成为联通亚欧大陆的“黄金通道”,显著促进了中欧之间的经贸合作与文化交流,并逐步发展成为亚欧陆路运输体系的骨干力量。铁路集装箱作为中欧班列关键运输载体之一,研究其优化配置体系具有重... 中欧班列作为“一带一路”倡议的重要载体,已成为联通亚欧大陆的“黄金通道”,显著促进了中欧之间的经贸合作与文化交流,并逐步发展成为亚欧陆路运输体系的骨干力量。铁路集装箱作为中欧班列关键运输载体之一,研究其优化配置体系具有重要意义。分析中欧班列铁路箱运用现状及主要存在问题,从市场需求、基础设施、运输组织、运营管理等方面研究影响中欧班列铁路箱优化配置的关键因素,设计铁路箱优化配置体系,提出增强境外经营点的营销能力、优化中欧班列集装箱全程可视化管理、推动多元化租赁模式创新、建立集装箱资源共享池等中欧班列铁路箱运用管理优化策略,为实现中欧班列铁路箱精准配置、提高铁路箱利用率提供有力支撑,助力中欧班列实现更高质量和可持续发展。 展开更多
关键词 中欧班列 铁路集装箱 资源优化配置 影响因素分析 集装箱管理
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重载铁路装车站货运装车计划管理系统设计
6
作者 袁张付 郑东伟 +2 位作者 宋宗莹 李文勇 尹太军 《科技创新与应用》 2026年第5期127-130,共4页
重载铁路装车站在煤炭运输中承担关键任务,面临煤量估算误差大、装车进度反馈滞后、作业交接不规范等问题,该文设计一套货运装车计划管理系统,构建综合管控平台与分层技术架构,结合激光点云扫描、图像识别与调度建模技术,实现煤棚储量... 重载铁路装车站在煤炭运输中承担关键任务,面临煤量估算误差大、装车进度反馈滞后、作业交接不规范等问题,该文设计一套货运装车计划管理系统,构建综合管控平台与分层技术架构,结合激光点云扫描、图像识别与调度建模技术,实现煤棚储量精算、筒仓与站台作业监控及交接过程信息闭环,系统在复杂作业环境下具备良好适应性,为提升装车效率与作业管控水平提供技术支撑。 展开更多
关键词 重载铁路 装车计划管理 煤量估算 进度监控 系统设计
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基于多传感器信息融合的铁路货车超偏载检测方法研究
7
作者 秦彦斌 齐健兵 王宏伟 《粘接》 2026年第3期884-888,共5页
提出了基于多传感器信息融合的铁路货车超偏载检测方法。利用安装在铁路货车及行驶环境中的传感器,采集剪力、压力等铁路货车行驶信息。在多传感器信息融合技术支持下,通过消噪、数据对齐等步骤,得出多传感器融合信息,解决数据融合失真... 提出了基于多传感器信息融合的铁路货车超偏载检测方法。利用安装在铁路货车及行驶环境中的传感器,采集剪力、压力等铁路货车行驶信息。在多传感器信息融合技术支持下,通过消噪、数据对齐等步骤,得出多传感器融合信息,解决数据融合失真问题,从而得出铁路货车超偏载参数计算结果。根据铁路货车超偏载参数和铁路货车的受力平衡情况,设定超偏载判定条件,通过比对超偏载参数与判定条件,得出铁路货车超偏载状态和超载量、偏载量的检测结果。实验结果表明,设计方法的超偏载状态AUC值明显提升、超/偏载量检测误差有效减少,且在多铁路货车运行工况下,铁路货车超偏载检测误差波动系数更低,即设计方法具有更高的检测精度与更优的适应性能。 展开更多
关键词 多传感器 信息融合 铁路货车 超偏载 货车检测 负载检测
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东北地区沿海港口铁路集疏运能力分析与提升研究
8
作者 韩沛文 赵飞 《铁路物流》 2026年第2期22-27,43,共7页
随着东北振兴的不断推动和降低全社会物流成本方案的实施,东北地区沿海港口铁路集疏运比例将持续提升。为识别东北地区主要港口集疏运存在问题,明确铁路服务港口集疏运举措,在梳理大连港、营口港、锦州港、葫芦岛港、盘锦港和丹东港后... 随着东北振兴的不断推动和降低全社会物流成本方案的实施,东北地区沿海港口铁路集疏运比例将持续提升。为识别东北地区主要港口集疏运存在问题,明确铁路服务港口集疏运举措,在梳理大连港、营口港、锦州港、葫芦岛港、盘锦港和丹东港后方通道技术标准及能力利用的基础上,分析研判了六大港口铁路集疏运存在问题,包括疏港铁路及后方通道能力紧张、场站设施相对落后、集疏运体系衔接不畅等,提出推进港口铁路后方通道提升、提升设施服务水平、加强港口铁路衔接3个方面提升措施,为深化铁路服务东北振兴和推进东北地区“公转铁”实施提供参考。 展开更多
关键词 东北地区 港口铁路 集疏运 技术标准 通过能力 提升措施
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基于铁路货运现状的营销问题分析及优化探讨
9
作者 李珊 《铁路物流》 2026年第1期1-5,共5页
现代物流的快速发展对铁路货运提出了更高要求,亟需通过全方位市场化转型提升竞争优势。基于铁路货运及营销现状,分析铁路货运市场化转型发展在营销思想、体系架构、制度设计、考核激励机制及软硬件资源配置等方面的需求及存在的问题。... 现代物流的快速发展对铁路货运提出了更高要求,亟需通过全方位市场化转型提升竞争优势。基于铁路货运及营销现状,分析铁路货运市场化转型发展在营销思想、体系架构、制度设计、考核激励机制及软硬件资源配置等方面的需求及存在的问题。结合合肥铁路物流中心实际,提出构建铁路物流营销体系、建立营销人员选拔培训机制、创新激励考核机制、推进数字化与品牌化建设等优化措施。通过内外协同改革,突破体制机制瓶颈,助力铁路货运在现代物流体系中重塑核心竞争力,实现高质量快速发展。 展开更多
关键词 现代物流 营销体系 人才培养 市场化改革 品牌建设
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铁路货运通道扩能改造策略研究——以佳同铁路为例
10
作者 郑然 《中国物流与采购》 2026年第5期85-86,共2页
本文以黑龙江省佳木斯至同江铁路(佳同铁路)扩能改造工程为研究对象,针对该通道存在的运输能力饱和、技术标准落后等问题,综合工程技术与物流管理视角,系统研究其扩能改造策略。研究表明,通过统一到发线有效长度、增建二线、增开会让站... 本文以黑龙江省佳木斯至同江铁路(佳同铁路)扩能改造工程为研究对象,针对该通道存在的运输能力饱和、技术标准落后等问题,综合工程技术与物流管理视角,系统研究其扩能改造策略。研究表明,通过统一到发线有效长度、增建二线、增开会让站等扩能措施,可显著提升铁路运输能力与效率,有效适应“一带一路”背景下不断增长的客货运输需求。研究成果对类似区域货运通道的铁路扩能改造具有参考价值,对促进跨境物流供应链畅通具有重要意义。 展开更多
关键词 铁路扩能 物流通道 到发线有效长 运输能力 供应链
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天策铁路扩能方案研究
11
作者 赵中意 帅娟 《铁道技术标准(中英文)》 2026年第1期44-50,共7页
天策铁路衔接临哈铁路、西伯库伦口岸至策克口岸跨境铁路,以承担蒙煤通过运量为主,兼顾少量中蒙双方生产生活物资等货物交流,是中蒙俄经济走廊跨境铁路通道的重要组成部分,是策克口岸后方运输通道的重要组成部分,维持现状单线内燃标准... 天策铁路衔接临哈铁路、西伯库伦口岸至策克口岸跨境铁路,以承担蒙煤通过运量为主,兼顾少量中蒙双方生产生活物资等货物交流,是中蒙俄经济走廊跨境铁路通道的重要组成部分,是策克口岸后方运输通道的重要组成部分,维持现状单线内燃标准难以满足研究年度运量增长需求。本文以预测运量为基础,从满足运输需求、与相邻路网协调匹配、减少运输过程中作业环节、提高运输效率、工程经济效益最佳等角度,提出天策铁路采用电化、全部开行5 000 t列车方案。 展开更多
关键词 天策铁路 改建方案 车站改造 万吨列车 线路能力
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铁路物流数智化转型背景下的内勤生产组织优化对策探讨
12
作者 刘赫 李傲淑 张通晓 《铁路物流》 2026年第1期33-37,共5页
随着铁路物流市场化改革的推进,在铁路物流数智化转型背景下开展内勤生产组织优化对策的研究,有助于提升企业竞争力。为解决约定俗成的传统作业思维与迭代升级的信息技术运用之间的脱节、粗放的专业管控方式与数智化革新发展方向之间的... 随着铁路物流市场化改革的推进,在铁路物流数智化转型背景下开展内勤生产组织优化对策的研究,有助于提升企业竞争力。为解决约定俗成的传统作业思维与迭代升级的信息技术运用之间的脱节、粗放的专业管控方式与数智化革新发展方向之间的错位、既有操作技能人才储备结构及培养路径与现代物流企业对复合型“技术+”人才需求之间的差距等问题,通过采取智能技术赋能对策实现提质降本增效、数据驱动管理对策提高专业管控能力、生产资源重构对策推进岗位优化、人才生态培育对策激发内生活力,为促进铁路物流企业内勤生产提质升级和减员增效提供参考。 展开更多
关键词 铁路物流 数智化技术 内勤生产 组织优化 提质增效
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货运空轨集疏运系统运输作业效率影响因素及对策探讨
13
作者 孙博 王海腾 +1 位作者 刘志强 刘爱文 《中国储运》 2026年第2期124-125,共2页
一、空轨系统,空轨又称为悬挂式单轨,其技术20世纪初起源于德国,20世纪70年代成熟于日本,最早应用于城市内旅客运输。2020年,中国中车股份有限公司在此基础上研制了集装箱智能空轨集疏运系统,可应用于港口、园区、口岸等场景。空轨系统... 一、空轨系统,空轨又称为悬挂式单轨,其技术20世纪初起源于德国,20世纪70年代成熟于日本,最早应用于城市内旅客运输。2020年,中国中车股份有限公司在此基础上研制了集装箱智能空轨集疏运系统,可应用于港口、园区、口岸等场景。空轨系统是一套全自动运行的运输系统,采用无人驾驶运行模式,列车上没有司机室,没有人工操控的操作台,车辆采用计算机自动控制,车辆的智能化程度、运行效率大大提高。主要包括轨道系统、集运车辆、供电系统、控制系统、信息系统和换装系统。 展开更多
关键词 货运空轨 集疏运系统 运输作业效率 对策
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基于轴辐式网络的高铁快运通达性研究
14
作者 熊纯 李海鹰 +3 位作者 庞子恒 韩营竹 郭占清 王莹 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期120-129,共10页
近年来,我国物流市场需求不断增长,高铁快运凭借时效性强、安全性高、通达性好的竞争优势,逐渐成为我国物流体系的重要运输载体。为进一步提升高铁快运的运输效能,通过构建多维度指标量化体系,对我国高铁快运分级轴辐式网络及节点通达... 近年来,我国物流市场需求不断增长,高铁快运凭借时效性强、安全性高、通达性好的竞争优势,逐渐成为我国物流体系的重要运输载体。为进一步提升高铁快运的运输效能,通过构建多维度指标量化体系,对我国高铁快运分级轴辐式网络及节点通达性进行研究,进而优化我国高铁快运网络布局。首先,采用系统聚类分析法初步确定网络中的节点等级,再考虑节点办理站地理位置的影响,基于K-means聚类分析法对节点等级进行优化,从而形成我国高铁快运分级轴辐式网络规划方案。在此基础上,基于高铁时刻表信息,提出高铁快运通达性的计算方法。最后,以全国146个办理站为例进行具体分析,并提出优化建议,为高铁快运运输方案的制定和调度调整提供理论支撑。 展开更多
关键词 高铁快运 轴辐式网络 聚类分析 通达性 网络优化
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铁路物流中心成件包装区货位分配优化研究
15
作者 万雪杰 张玉召 +1 位作者 冀璇 祁冠亚 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第1期111-123,共13页
随着铁路物流网络规模化、货物运输高效化及供应链智能化的快速发展,铁路物流中心作为多式联运的核心枢纽,传统经验式货位分配模式难以应对高频次、大批量的货物动态到发,亟需通过智能化货位分配方法优化仓储资源利用率,缩短货物中转时... 随着铁路物流网络规模化、货物运输高效化及供应链智能化的快速发展,铁路物流中心作为多式联运的核心枢纽,传统经验式货位分配模式难以应对高频次、大批量的货物动态到发,亟需通过智能化货位分配方法优化仓储资源利用率,缩短货物中转时间。以两台夹一线布局及包含平面中转货位、立体仓储货位的混合存储模式为例,首先构建了混合存储规划模型,以最小化同去向货物的存储距离方差、叉车转运作业量及中转货位平均停留时间为目标,同时考虑铁路物流特有的时间窗约束、货物品类聚集度及动态到发特性。模型通过引入曼哈顿距离量化搬运成本,并采用反正切函数归一化处理多目标权重,以平衡不同优化目标的冲突。针对模型求解的复杂性,设计了一种结合模拟退火算法(SA)与自适应邻域搜索算法(ALNS)的混合算法。该算法使用定制化的铁路物流场景算子,通过“概率性跳出−定向搜索”的协同机制,能有效解决铁路物流系统中大批量、重计划、强动态的货位分配难题。选取某二级铁路物流中心为例,对比传统先到先服务(FCFS)策略与提出的动态分配方法。实例分析表明:优化后同去向货物聚集度提升51.59%,叉车转运作业量减少30.37%,中转货位平均停留时间缩短1.36%,加权目标函数值整体降低19.61%。研究结果表明,该方法能够有效提高同去向货物在货位分配中的聚集度,减少叉车装卸作业量,提高中转货位的利用率,通过对实例的分析验证了模型的实用性和算法的有效性,为铁路物流中心成件包装区的货位分配提供了优化思路和实践参考。 展开更多
关键词 铁路物流中心 成件包装区 动态货位分配 多目标优化 模拟退火算法 自适应邻域搜索
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基于多维特征与聚类分析的铁路物流客户群画像研究
16
作者 马睿博 汤银英 +1 位作者 左鹏辉 郭赫臣 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第2期173-180,204,共9页
在“交通强国”和“双碳”战略背景下,针对铁路物流客户画像构建中传统K-means算法存在的特征单一、初始中心敏感等问题,创新性地融合多维特征嵌入与算法优化技术。通过构建动静结合的特征体系,采用肘部法则与轮廓系数优化聚类参数,结... 在“交通强国”和“双碳”战略背景下,针对铁路物流客户画像构建中传统K-means算法存在的特征单一、初始中心敏感等问题,创新性地融合多维特征嵌入与算法优化技术。通过构建动静结合的特征体系,采用肘部法则与轮廓系数优化聚类参数,结合多个评估指标,显著提升了客户分群的准确性,最后应用词云工具等进行客户群特征的可视化呈现。研究成果为铁路物流企业实现精准运力配置和差异化服务提供了有效解决方案,对提升行业数字化运营水平具有重要实践价值。 展开更多
关键词 铁路物流 客户画像 多维特征 肘部法则 轮廓系数
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基于车流组织理论的集装箱班列客车化开行方案优化研究
17
作者 于汝滨 任冲 闫海峰 《铁道经济研究》 2026年第1期25-35,69,共12页
“十四五”期间铁路集装箱运输需求持续攀升,市场对集装箱班列运输的时效性与稳定性提出更高要求,铁路行业推出集装箱班列客车化运输新模式,这种“定时、定点、定线、定价、定车次”的客车化开行模式,可减少甚至消除改编作业环节,压缩... “十四五”期间铁路集装箱运输需求持续攀升,市场对集装箱班列运输的时效性与稳定性提出更高要求,铁路行业推出集装箱班列客车化运输新模式,这种“定时、定点、定线、定价、定车次”的客车化开行模式,可减少甚至消除改编作业环节,压缩车流等待时间,显著提升铁路“门到门”货运效率,是“十五五”时期增强铁路货运竞争力、推动“公转铁”结构调整的关键举措。目前集装箱班列客车化开行方案优化研究仍处起步阶段,尚未实现对客车化班列总时效的整体优化,导致实际运营缺乏理论支撑,货运时效难以匹配市场需求。因此,基于车流组织和旅客列车开行方案优化问题共性,以实现集装箱箱流客流化运输为目标,开展数学模型与算法研究。研究发现:客流最短径路出行、可完全送达、直达流无换乘等前提假设,可有效解决“客流可拆与车流不可拆”“长途客车可带短途客流与车流接续归并”2项阻碍客流分配向车流组织转换的基本矛盾,从而将箱流类比于客流进行数学描述与优化。参照旅客列车开行方案的多目标优化思路,以客流空耗总时间最小化为目标函数,以客车双向运行、起讫点唯一配对、不超过车站始发能力、满足直通客流要求及中间节点客流守恒为约束条件,构建“基于车流组织理论的旅客列车开行方案优化阶跃函数模型”;基于表格计算法思路设计求解算法,借助Matlab实现模型的计算机自动求解;通过求解阶跃函数模型,可得到整体时效最优的集装箱班列客车化开行方案;以既有国铁路网中成都、武汉、上海等主要集装箱集散地及衔接路网为对象设计算例,代入铁路运营实际数据求解后,结果验证了模型与算法的有效性。基于车流组织与旅客列车开行方案优化方法具有互通性,进而明确集装箱班列客车化开行的前提在于集装箱箱流的客流化,通过数学建模达成箱流类比客流优化的核心目标,有效破解集装箱班列客车化开行方案优化的新问题;同时,针对客车化集装箱班列运行时效整体优化与开行方案高效求解,为班列客车化等铁路客货列车协同优化问题提供了全新研究方法,更为“十五五”铁路货运向现代物流转型提供关键技术支撑。 展开更多
关键词 集装箱班列 车流组织 旅客列车开行方案 阶跃函数 表格计算法
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列车群组运行对国家能源集团重载铁路线路通过能力的提升效果研究
18
作者 王兴中 杨在旭 +2 位作者 宋宗莹 陈宝清 赵军 《铁路物流》 2026年第2期13-21,共9页
当前国家能源集团正在大力推进实施重载列车群组运行控制系统,研究列车群组运行对重载铁路线路通过能力的提升效果,有助于科学评估列车群组运行系统的经济社会效益。首先介绍了国家能源集团重载路网概况,其次分析了群组运行下列车追踪... 当前国家能源集团正在大力推进实施重载列车群组运行控制系统,研究列车群组运行对重载铁路线路通过能力的提升效果,有助于科学评估列车群组运行系统的经济社会效益。首先介绍了国家能源集团重载路网概况,其次分析了群组运行下列车追踪过程及重载铁路线路通过能力计算方法,最后,对列车群组运行下国家能源集团重载路网各线路通过能力进行计算,并分析其能力提升效果。结果表明,列车群组运行能够有效缓解国家能源集团重载铁路运输能力紧张的问题。基于计算结果提出了针对国家能源集团线路通过能力优化的建议,为我国重载铁路运输组织的优化及发展提供参考。 展开更多
关键词 重载铁路 能力计算 群组运行 运输组织 神华铁路
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风险扰动视角下中欧班列运输网络韧性评估 被引量：1
19
作者 冯芬玲 方源 +1 位作者 张泽 董开云 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第2期338-351,共14页
中欧班列涉及多地区跨国运输,安全管理面临高度不确定性和复杂性。为提升中欧班列运输网络的风险防控能力,本文结合网络流理论与韧性理论,采用熵权-优劣解距离(TOPSIS)法评估节点风险,并将其融入网络加权扰动过程;引入虚拟弧表示扰动下... 中欧班列涉及多地区跨国运输,安全管理面临高度不确定性和复杂性。为提升中欧班列运输网络的风险防控能力,本文结合网络流理论与韧性理论,采用熵权-优劣解距离(TOPSIS)法评估节点风险,并将其融入网络加权扰动过程;引入虚拟弧表示扰动下的未满足运输需求,构建风险扰动下的货流分配模型;以全局网络效率为结构指标,以货流保留比为功能指标,从结构与功能双视角量化不同扰动节点与扰动规模下中欧班列运输网络的韧性表现,并提出相应的韧性优化策略。结果表明:中欧班列运输网络自身具有一定的风险化解能力,单节点发生扰动时,74.36%的节点给网络带来的结构损失小于1%,53.45%的节点功能损失小于1%,网络中的低韧性节点主要分布在西部出境通道、集结中心与新亚欧大陆桥沿线;中欧班列运输网络的功能韧性比结构韧性更容易受到风险扰动影响,且其恢复过程呈现出非线性特征;韧性提升方面,本文提出的基于风险和韧性聚类的综合保护策略可以使网络在应对大规模扰动时韧性表现同比提升38.24%,效果优于基于节点风险大小的传统节点保护策略。研究成果可为中欧班列网络韧性评估与抗风险能力提升提供参考。 展开更多
关键词 铁路运输 网络韧性 韧性三角理论 中欧班列 风险扰动 复杂网络
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我国铁路快捷货物运输发展历程与研究进展 被引量：1
20
作者 帅斌 孙宗胜 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第5期1-15,84,共16页
“双碳”目标的刚性约束对交通运输绿色低碳发展要求及传统经济向数字经济转型带来的运输需求变革,为铁路快捷货物运输发展带来机遇。基于经济社会发展、快运产品实践及学术研究3方面考虑,将我国铁路快运分为普铁快运发展及以高铁快运... “双碳”目标的刚性约束对交通运输绿色低碳发展要求及传统经济向数字经济转型带来的运输需求变革,为铁路快捷货物运输发展带来机遇。基于经济社会发展、快运产品实践及学术研究3方面考虑,将我国铁路快运分为普铁快运发展及以高铁快运为代表的谱系化发展2个阶段。利用文献计量方法进行中英文研究概况梳理。从运输组织方案角度对普铁快运、高铁快运研究进行综述。最后提出深化旅客列车行包运输方案实时编制、单条高铁线路快捷货物运输与旅客列车运输计划协同优化、复杂路网下高铁快运网络化运输组织方案设计的研究展望。 展开更多
关键词 铁路运输 快捷货物 行包 快运班列 高铁快运
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