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大规模铁路网上点、线运输能力协调利用的模糊整数规划方法 被引量:12
1
作者 林柏梁 胡安洲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期9-15,共7页
基于模糊整数规划及系统优化的观点研究大型复杂铁路网上线路能力、编组站能力的协调利用问题。为此,建立了该问题的模糊非线性0-1规划模型。本模型是在总费用(包括总有调费用,总无调费用,总换算车公里消耗,始发车流装卸地费用... 基于模糊整数规划及系统优化的观点研究大型复杂铁路网上线路能力、编组站能力的协调利用问题。为此,建立了该问题的模糊非线性0-1规划模型。本模型是在总费用(包括总有调费用,总无调费用,总换算车公里消耗,始发车流装卸地费用以及能力虚糜费用)最小的目标下,寻求一套最合理的全路网编组站负荷分配及线路负荷分配方案。为了避免能力利用处于无益虚糜状态,又尽量不吃后备系数,模型中采用了模糊能力资源限制条件。 展开更多
关键词 模糊整数规划法 铁路网 运输能力 协调
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列车动态模拟系统的研究 被引量:6
2
作者 田长海 梁洪忠 +1 位作者 黄民 陆钢 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第1期14-25,共12页
本文简要介绍了“线路能力分析系统”的组成,即列车牵引计算分析系统、列车运行图编辑绘制系统和列车运行模拟分析系统3套软件,重点介绍了列车运行模拟过程中线路结构数据库和列车运行数据库的建立及列车动态模拟的原理,并运用LC... 本文简要介绍了“线路能力分析系统”的组成,即列车牵引计算分析系统、列车运行图编辑绘制系统和列车运行模拟分析系统3套软件,重点介绍了列车运行模拟过程中线路结构数据库和列车运行数据库的建立及列车动态模拟的原理,并运用LC-Model对具体线路的列车运行计划和各种扩能方案进行了定量的分析研究。 展开更多
关键词 列车运行图 铁路 运送能力 动态模拟系统
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大秦线进一步扩能的探讨 被引量:5
3
作者 王海志 田长海 牛会想 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第8期44-47,共4页
大秦线2005年完成运量与2002年相比翻了一番,达到2.03亿t,已为国内双线铁路最大值。文章从货源、线路通过能力、装卸能力、运输通道和设备配套改造、改进运输组织方式6个方面对大秦线能否实现年运量4亿t扩能目标进行了论述,指出大秦线实... 大秦线2005年完成运量与2002年相比翻了一番,达到2.03亿t,已为国内双线铁路最大值。文章从货源、线路通过能力、装卸能力、运输通道和设备配套改造、改进运输组织方式6个方面对大秦线能否实现年运量4亿t扩能目标进行了论述,指出大秦线实现4亿t扩能是可行的。同时提出应加强货源组织和调研分析,加强线桥等基础设施的状态监测,使大秦线的运输能力稳步提高。 展开更多
关键词 大秦线 4亿t 扩能 煤炭
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宝钢普通铁路运输能力评估及扩充 被引量:2
4
作者 马国忠 刘庆伟 王慈光 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期366-370,共5页
基于宝钢普通铁路运输系统各子系统运输能力查定工作,运用系统方法和经济学原理,分析了宝钢普通铁路系统的运输能力.机车子系统和到发线子系统年输送能力分别为291t和296万t,是限制因素.增加1台机车和1条到发线,可使机车子系统和到发线... 基于宝钢普通铁路运输系统各子系统运输能力查定工作,运用系统方法和经济学原理,分析了宝钢普通铁路系统的运输能力.机车子系统和到发线子系统年输送能力分别为291t和296万t,是限制因素.增加1台机车和1条到发线,可使机车子系统和到发线子系统年输送能力分别增至439t和356万t,能满足宝钢2009年对普通铁路系统的运输能力的需求. 展开更多
关键词 宝钢 普通铁路 能力 评估 扩能
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铁路网络系统运输能力与车流路径模型 被引量:23
5
作者 施其洲 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第4期1-9,共9页
从系统理论和运输需求的概念出发,提出路网系统运输能力的概念。在此基础上,将运输需求与车流路径以及车流路径与路网系统运输能力的密切关系构造在车流路径的多目标决策模型和路网系统运能的模型之中。
关键词 铁路 网络系统 车流路径 运输能力 模型
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第三方逆向物流的基本理论及其决策研究 被引量:7
6
作者 曾倩琳 周万森 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第8期7-10,共4页
从逆向物流的内涵、构成、特点和第三方物流的论述入手,分析了外包逆向物流的趋势和优势,并定性分析了企业在决定逆向物流业务外包时要考虑的因素,在此基础上,用层次分析法评价备选的第三方逆向物流企业。
关键词 逆向物流 业务外包 层次分析法
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Logit模型的改进及其在客流分担率预测中的应用——以成渝城际铁路为例 被引量:25
7
作者 曾曦 王慈光 《长沙交通学院学报》 2007年第4期50-53,共4页
为了进一步提高Logit模型效用函数的准确性、适时性和适用性,增加了Logit模型的衡量指标,充分考虑新指标对总效用的影响,重新定义了效用函数.运用改进后的Logit模型,以成渝城际铁路全长352 km的东线方案实施并通车为背景,在成渝城际铁... 为了进一步提高Logit模型效用函数的准确性、适时性和适用性,增加了Logit模型的衡量指标,充分考虑新指标对总效用的影响,重新定义了效用函数.运用改进后的Logit模型,以成渝城际铁路全长352 km的东线方案实施并通车为背景,在成渝城际铁路实施公交化运营、公路运输进一步缩短旅行时间的新一轮公铁竞争中,估算出铁路、公路和民航的分担率.预测结果显示,铁路客流分担率仍能上升11%,从而达到87.8%,在未来成渝客运市场中占有绝对优势,而公路的份额将减少至10.7%.通过分析构建的效用函数中各个因素变化的灵敏度,作者提出建议:为了提高成渝城际铁路客流分担率,最关键的因素是提高购票成功率和增加旅行舒适度. 展开更多
关键词 效用函数 公铁竞争 铁路客运公交化 分担率
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基于意向调查数据的非集计运量预测模型估计的研究 被引量:9
8
作者 张喜 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期10-15,共6页
如何利用假设意向调查数据 SP(Stated Preference data)构造非集计模型 ,是运量预测研究中的一个重要课题。本文以新运输方式的运量转换率预测模型为研究对象 ,通过引入假设意向调查误差项构造了新的效用函数模型 ,并对基于 SP与 RP(Rev... 如何利用假设意向调查数据 SP(Stated Preference data)构造非集计模型 ,是运量预测研究中的一个重要课题。本文以新运输方式的运量转换率预测模型为研究对象 ,通过引入假设意向调查误差项构造了新的效用函数模型 ,并对基于 SP与 RP(Revealed Preference data)组合数据的模型参数估计方法进行了深入探讨 ,最后利用日本关于磁悬浮列车新交通规划的 RP和 展开更多
关键词 意向调查数据 铁路运输 非集计运量 预测模型
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关于铁路运输能力计算方法的几个问题 被引量:4
9
作者 周永富 任守良 《铁道运输与经济》 北大核心 1992年第7期34-37,共4页
本文就我国铁路目前在运输、设计和规划方面采用的几种输送能力计算办法的差别,效果及存在问题进行分析比较,并就其中计算指标、储备能力、波动性等几个主要问题提出意见和建议。
关键词 铁路运输 运输能力 计算
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西安北站至机场线路速度目标值研究 被引量:2
10
作者 张晓东 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第4期31-35,共5页
西安北站至机场铁路是西安市区与机场旅客交流的城际轨道交通线路,根据其运营期直达客流比例较大的客流特点,结合国内其他机场线路速度目标值,提出西安北站至机场线路速度目标值方案。从速度目标值对线路走向、建筑限界、运行时间、运... 西安北站至机场铁路是西安市区与机场旅客交流的城际轨道交通线路,根据其运营期直达客流比例较大的客流特点,结合国内其他机场线路速度目标值,提出西安北站至机场线路速度目标值方案。从速度目标值对线路走向、建筑限界、运行时间、运行能耗、站间距离、系统设备、环境影响和工程投资等方面的影响进行综合分析,最终推荐运营费和投资较节省的100 km/h速度目标值方案,平纵断面预留速度目标值为120 km/h的条件。 展开更多
关键词 铁路线路 机场 速度目标值 方案
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铁路运输系统能力利用中的无效能力分析 被引量:2
11
作者 徐瑞华 《上海铁道大学学报》 CAS 1996年第4期69-75,共7页
分析了铁路运输系统及运输系统能力的特性,运用逆向思维提出了铁路运输能力利用中的无效能力的概念,分析了计划和执行两个层次上的无效能力,研究了无效能力与完成运输生产任务的辩证关系。
关键词 运输能力 无效能力 铁路运输
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市场经济条件下铁路运输能力发展研究
12
作者 杨华龙 胡安洲 陈伟杰 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第A00期85-89,共5页
首先讨论市场经济条件下铁路运输能力的特征,然后,运用供求均衡原理以及风险分析方法,建立了铁路运输需要能力的经济数学模型,最后,结合我国的实际国情,提出适应型铁路运输能力发展战略。
关键词 市场经济 运输能力 经济数学模型 铁路运输
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层次分析法在研究铁路枢纽综合运输能力中的应用 被引量:1
13
作者 牛惠民 郝克智 《甘肃科学学报》 1995年第2期60-64,共5页
本文运用层次分析法建立了铁路枢纽综合运输能力的数学模型,通过对模型连行求解计算,提出了提高综合运输能力的途径和措施。
关键词 铁路枢纽 层次分析法 综合运输能力
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关于提高大秦线运输能力的研究
14
作者 王宝杰 马建军 许红 《铁道运输与经济》 北大核心 2000年第6期13-14,共2页
大秦线是装备完善、技术先进的重载运煤铁路线 ,线路设计为年输送能力 1亿 t。由于受长大下坡道和小曲线半径的制约 ,列车牵引重量只有 4 50 0~ 50 0 0 t,同时受市场变化的影响 ,货流下降 ,输送能力达不到设计的要求。为此应制定具体... 大秦线是装备完善、技术先进的重载运煤铁路线 ,线路设计为年输送能力 1亿 t。由于受长大下坡道和小曲线半径的制约 ,列车牵引重量只有 4 50 0~ 50 0 0 t,同时受市场变化的影响 ,货流下降 ,输送能力达不到设计的要求。为此应制定具体施工组织措施 ,解决好“V”型维修天窗问题 ,合理安排机车 ,提高列车牵引重量和调整货车径路 ,将经由京秦线的部分货物列车改经大秦线运输 。 展开更多
关键词 大秦线 运输能力 施工组织 调车安排
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沪宁既有铁路交通职能及发展对策研究
15
作者 管天保 季令 《上海铁道大学学报》 CAS 2000年第4期67-71,共5页
从沪宁既有铁路的现状出发 ,从乘客意向、交通方式、南北交通运能可持续发展的交通战略等几个层面提出该线交通职能的定位问题。并对该线交通发展的对策 ,作了概要分析与评价。
关键词 沪宁线 运输能力 可持续性发展 既有铁路
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陇海线郑州北—宝鸡东间挖潜扩能措施探讨
16
作者 王培 郭伟 《铁道运输与经济》 北大核心 1996年第11期11-12,10,共3页
陇海线郑州北—宝鸡东间挖潜扩能措施探讨王培郭伟为了挖掘干线运输潜力,适应“九五”运量增长的需要,针对陇海等干线运输能力、运量、车流、设备等特点,提出郑宝段统一货物列车牵引重量挖潜扩能的建议。1郑州北—宝鸡东间开行40... 陇海线郑州北—宝鸡东间挖潜扩能措施探讨王培郭伟为了挖掘干线运输潜力,适应“九五”运量增长的需要,针对陇海等干线运输能力、运量、车流、设备等特点,提出郑宝段统一货物列车牵引重量挖潜扩能的建议。1郑州北—宝鸡东间开行4000t货物列车的必要性陇海线作为路... 展开更多
关键词 铁路运输 运送能力 扩能措施 陇海线
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周期性与波动性需求条件下的铁路货运组织
17
作者 齐新宇 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第5期19-20,29,共3页
根据2002年以来国家统计局发布的铁路客货运量统计数据,分析铁路运量的周期性与波动性规律,指出运输需求的波动性形成了铁路运能的不足与虚糜。为充分利用铁路运能,提出通过开展第三方物流,根据企业的生产计划需求和铁路运能情况,对某... 根据2002年以来国家统计局发布的铁路客货运量统计数据,分析铁路运量的周期性与波动性规律,指出运输需求的波动性形成了铁路运能的不足与虚糜。为充分利用铁路运能,提出通过开展第三方物流,根据企业的生产计划需求和铁路运能情况,对某些即时性不强的货物进行运输时间调整。 展开更多
关键词 铁路 周期性 波动性 货物运输 物流
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提高黄骅站运输能力的探讨
18
作者 刘瑜 谢峰 《铁道货运》 2008年第1期14-16,共3页
通过对黄骅站目前设备、人员、作业组织现状,以及影响车站作业能力因素进行分析,并据此提出提高车站运能相应的措施和建议。
关键词 黄骅站 运输能力 作业组织
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第11届广州国际鞋展升级启动
19
作者 宋寒冰 代学鹏 《西部皮革》 2011年第11期47-48,共2页
中国(广州)国际鞋业展览会以广东鞋业产业为依托,经过10年锻造,正逐渐由单一外贸型展会转变为集国内国际贸易成交、品牌宣传拓展、鞋品时尚潮流引导、市场营销理论共享等众多功能为一体的复合型高端展览平台。第11届广州国际鞋展提出&qu... 中国(广州)国际鞋业展览会以广东鞋业产业为依托,经过10年锻造,正逐渐由单一外贸型展会转变为集国内国际贸易成交、品牌宣传拓展、鞋品时尚潮流引导、市场营销理论共享等众多功能为一体的复合型高端展览平台。第11届广州国际鞋展提出"升级转型、品牌塑造"的办展主题,利用一切优势资源,将在塑造鞋业品牌价值方面实现质的飞跃。 展开更多
关键词 广州站 鞋业 国际 专业市场 地理位置
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基于列车测距的城市轨道交通非正常情况运输能力提升方法研究 被引量:6
20
作者 沈拓 潘亦欣 邓奇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第8期111-115,共5页
电话闭塞法是城市轨道交通在列车控制系统故障情况下使用的降级运营模式。此种方法依靠人工组织,可靠性与运输能力均低于采用ATC(列车自动控制)系统行车模式。为了减少ATC设备失效情况下对列车行车组织带来的影响,在电话闭塞法行车时,... 电话闭塞法是城市轨道交通在列车控制系统故障情况下使用的降级运营模式。此种方法依靠人工组织,可靠性与运输能力均低于采用ATC(列车自动控制)系统行车模式。为了减少ATC设备失效情况下对列车行车组织带来的影响,在电话闭塞法行车时,采用列车测距设备对行车组织方法进行改进。以上海轨道交通7号线实际数据为例进行算例计算,计算结果表明采用该设备能够提高电话闭塞法列车运行效率13.33%。 展开更多
关键词 城市轨道交通 电话闭塞 辅助防撞系统 列车测距 运输能力
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