轨旁储能装置(wayside energy storage device,WESD)具有大容量、大功率、转换高效等优势,为未来轨道交通节能运行提供了新的解决方案。针对发生延误后多列车调度和节能运行优化问题,提出了一种综合考虑节能运行和旅客需求的调度优化方...轨旁储能装置(wayside energy storage device,WESD)具有大容量、大功率、转换高效等优势,为未来轨道交通节能运行提供了新的解决方案。针对发生延误后多列车调度和节能运行优化问题,提出了一种综合考虑节能运行和旅客需求的调度优化方法。将轨旁储能与列车运行状态切换控制、时刻表调整相结合,在考虑坡度的情况下对同一供电区段内多个列车的到发时间、运行速度和牵引、惰行、制动等运行状态进行协同调控优化,以提高再生制动能量的直接利用率,有效降低对WESD的容量要求。仿真结果表明,所提方法可以降低WESD的累计储能容量,实现列车节能运行。展开更多
文摘轨旁储能装置(wayside energy storage device,WESD)具有大容量、大功率、转换高效等优势,为未来轨道交通节能运行提供了新的解决方案。针对发生延误后多列车调度和节能运行优化问题,提出了一种综合考虑节能运行和旅客需求的调度优化方法。将轨旁储能与列车运行状态切换控制、时刻表调整相结合,在考虑坡度的情况下对同一供电区段内多个列车的到发时间、运行速度和牵引、惰行、制动等运行状态进行协同调控优化,以提高再生制动能量的直接利用率,有效降低对WESD的容量要求。仿真结果表明,所提方法可以降低WESD的累计储能容量,实现列车节能运行。
