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高速铁路枢纽站技术作业计划与动车所调车作业计划协同编制研究 被引量:15
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作者 陈韬 王文宪 +2 位作者 吕红霞 吕苗苗 刘晓伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期17-26,共10页
分析高速铁路枢纽站技术作业计划与动车所调车作业计划的协同编制过程,提出了将两个计划一体化编制的思想。以需安排作业效益最大化为优化目标,构建基于动车组车底的高速铁路枢纽站与动车所作业计划协同编制模型。针对模型特点,提出瓶... 分析高速铁路枢纽站技术作业计划与动车所调车作业计划的协同编制过程,提出了将两个计划一体化编制的思想。以需安排作业效益最大化为优化目标,构建基于动车组车底的高速铁路枢纽站与动车所作业计划协同编制模型。针对模型特点,提出瓶颈工序、启发式分配规则及粗粒度主从进程模式的并行禁忌搜索策略(PTS)相结合的混合优化算法,首先确定作业安排瓶颈工序,然后启动主进程和若干从进程,主进程运用启发式分配规则快速生成初始解分配给从进程,从进程运用与瓶颈工序相关的禁忌算法搜索优化解,并反馈给主进程,主进程记录全局最优解并根据交叉策略生成新的初始解,重新分配给从进程进行TS搜索。最后,用实例验证了模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 高速铁路枢纽站 动车所 作业计划 协同编制 并行禁忌搜索
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“实货制”下铁路空车动态调配两阶段优化模型与算法研究 被引量:8
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作者 陈胜波 何世伟 +1 位作者 刘星材 黎浩东 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1-8,共8页
铁路现行的"实货制"货运组织原则,要求对客户提出的要车申请敞开受理、随到随办、及时批复。本文针对客户空车申请具有波动性的特点,构建铁路空车动态调配两阶段优化模型,制定相应的"预优化空车调配"和"二次... 铁路现行的"实货制"货运组织原则,要求对客户提出的要车申请敞开受理、随到随办、及时批复。本文针对客户空车申请具有波动性的特点,构建铁路空车动态调配两阶段优化模型,制定相应的"预优化空车调配"和"二次优化调配"两阶段求解策略。预优化空车调配是对固定需求的空车调整进行优化,二次动态调配指执行预优化调配过程中,对于新产生的装车需求而重新进行的策略优化。将空车调配的决策周期进行时段划分,以费用最小化为目标函数,综合考虑车站的到发能力、各时段空车供需能力、线路通过能力建立模型,采用整数编码的微进化算法对模型进行求解。算例表明模型与算法能够较好解决空车需求动态变化的调配问题,为空车调整及批复客户空车申请提供决策依据。 展开更多
关键词 空车调配 动态优化 策略优化 两阶段模型 微进化算法
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基于Petri网的车站股道分配方案瓶颈识别 被引量:8
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作者 贾文峥 毛保华 +2 位作者 何天键 刘海东 杨博 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期136-141,共6页
已有的求解股道分配问题的方法很少探讨强壮性,得到的股道分配方案中会有一些瓶颈.要对这些瓶颈进行局部优化,就需要一定的方法来探测这些瓶颈.本文首先利用Petri网技术将一个股道分配方案转换成可执行的动态模型,然后对每一项列车作业... 已有的求解股道分配问题的方法很少探讨强壮性,得到的股道分配方案中会有一些瓶颈.要对这些瓶颈进行局部优化,就需要一定的方法来探测这些瓶颈.本文首先利用Petri网技术将一个股道分配方案转换成可执行的动态模型,然后对每一项列车作业进行扰动分析,并利用全部列车的出发晚点时间来识别瓶颈.最后,对一个衔接6个方向的车站平面图和一个持续时间约30分钟的股道分配方案进行分析,结果发现最小缓冲时间为21秒;方案中存在两处瓶颈,缓冲时间分别为57秒和44秒,这表明最小缓冲时间所对应的列车作业区域不一定是方案的瓶颈.这种方法为强壮性优化以及多方案比选提供了技术支持. 展开更多
关键词 铁路车站 股道分配方案 瓶颈识别 PETRI网
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城市铁路枢纽布局的调整优化研究 被引量:18
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作者 徐瑞华 杜世敏 陈百磊 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期631-635,共5页
在总结国内外城市铁路枢纽布局演变规律的基础上,分析了城市铁路枢纽布局与城市发展的相互关系,主要提出了研究城市铁路枢纽内客货运设施和线路的调整模式及方案.
关键词 城市铁路枢纽 枢纽布局 城市发展
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基于时间满意度的铁路枢纽空车调配随机机会约束模型及算法研究 被引量:3
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作者 刘星材 何世伟 +1 位作者 孙杨 黎浩东 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1-6,共6页
空车调配是铁路运输组织的重要环节。本文分析空车供给和需求量的不确定性、车种代用状况,给出空车到达时刻满意度定义。以空车走行公里最短、到达时刻满意度最大和车种代用成本最低为优化目标,构建铁路枢纽空车调配的随机机会约束规划... 空车调配是铁路运输组织的重要环节。本文分析空车供给和需求量的不确定性、车种代用状况,给出空车到达时刻满意度定义。以空车走行公里最短、到达时刻满意度最大和车种代用成本最低为优化目标,构建铁路枢纽空车调配的随机机会约束规划模型。通过将机会约束转化为确定性的等价类,将模型转换为对应的确定性模型,利用和声搜索算法进行求解。设计适合求解的编码方法,基于该编码的初始化方法和微调方法能够保证解的可行性。算例证明,设计的模型与算法有效且可行,与确定性情况比较,空车走行公里下降19.34%,总体到达时刻满意度增加0.66%,车种代用成本降低32%。 展开更多
关键词 空车调配 不确定性 车种代用 和声搜索
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铁路枢纽折角车流数值变化的动态模拟 被引量:2
6
作者 牛惠民 胡安洲 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期115-120,共6页
以解编车流作业规则和系统资源限制为约束,构造不同目标函数下铁路枢纽编组站作业分工数学模型,给出折角车流理论最大值和最小值及相应编组站作业分工方式及车流条件。基于折角车流变化的复杂性和多样性,将外部车流环境视为一个动态的... 以解编车流作业规则和系统资源限制为约束,构造不同目标函数下铁路枢纽编组站作业分工数学模型,给出折角车流理论最大值和最小值及相应编组站作业分工方式及车流条件。基于折角车流变化的复杂性和多样性,将外部车流环境视为一个动态的随机输入,以特定铁路枢纽为背景用计算机模拟技术和遗传算法计算不同条件下折角车流数值解。通过对模拟数据趋势变化比较分析,提出铁路枢纽运输组织不应过分追求折角车流最小等结论。 展开更多
关键词 铁路枢纽 折角车流 数值分析 计算机模拟 编组站 作业分工
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铁路枢纽车流调度决策模型研究 被引量:2
7
作者 严余松 朱松年 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期9-12,共4页
在对枢纽车流进行分析的基础上 ,提出了枢纽车流调度决策的基本原则和解决枢纽车流调度决策问题的基本思路 ,进而建立了枢纽车流调度决策模型 ,较好地解决了枢纽内车流调度决策问题。
关键词 铁路枢纽 车流调度决策 中转车流 地方车流 模型 研究
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枢纽站列车作业缓冲时间研究 被引量:4
8
作者 贾文峥 毛保华 刘海东 《物流技术》 2009年第12期98-100,147,共4页
枢纽站的列车作业缓冲时间是由列车运行图和股道分配问题产生的。给定一个股道运用计划,利用多列车运行计算可以得到轨道电路区段的占用时间,从而识别和计算列车作业之间的缓冲时间。采用一个持续时间约30min,包含12个列车的运行图,发... 枢纽站的列车作业缓冲时间是由列车运行图和股道分配问题产生的。给定一个股道运用计划,利用多列车运行计算可以得到轨道电路区段的占用时间,从而识别和计算列车作业之间的缓冲时间。采用一个持续时间约30min,包含12个列车的运行图,发现方案中存在35个缓冲时间,最小的缓冲时间为27s。对缓冲时间分布的动态分析能为列车运行计划编制提供数据支持。 展开更多
关键词 铁路枢纽站 列车运行 缓冲时间
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铁路枢纽内编组站作业分工研究 被引量:3
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作者 张展杰 王慈光 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第12期79-82,共4页
在分析铁路枢纽的车流结构和作业流程的基础上,研究铁路枢纽内编组站作业分工多目标优化的内在机理和相互关系,构造基于集合创分意义下的数学优化模型,讨论了铁路枢纽内编组站作业分工问题的内在本质及其复杂性,并结合武汉枢纽具体情况... 在分析铁路枢纽的车流结构和作业流程的基础上,研究铁路枢纽内编组站作业分工多目标优化的内在机理和相互关系,构造基于集合创分意义下的数学优化模型,讨论了铁路枢纽内编组站作业分工问题的内在本质及其复杂性,并结合武汉枢纽具体情况进行分析。 展开更多
关键词 铁路枢纽 编组站 作业分工 数学优化模型
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铁路枢纽运输作业综合自动化系统总体方案研究 被引量:4
10
作者 蒋元华 曹桂均 邢科家 《中国铁路》 2015年第4期65-69,共5页
大中型铁路编组站一般是枢纽的核心节点,为充分利用好这个关键节点,保障运输生产高效畅通,运输部门往往采取"大站带小站,一站带多站"的组织模式,由处于核心地位的编组站领导、指挥枢纽内多个车站的作业,协同完成调度下达的生... 大中型铁路编组站一般是枢纽的核心节点,为充分利用好这个关键节点,保障运输生产高效畅通,运输部门往往采取"大站带小站,一站带多站"的组织模式,由处于核心地位的编组站领导、指挥枢纽内多个车站的作业,协同完成调度下达的生产任务。为满足铁路枢纽层级货运集中化、综合自动化的需要,在扩展编组站综合自动化技术的基础上,研究铁路枢纽运输作业综合自动化系统总体设计方案,对系统的总体概念、功能框架、组成结构、接口设计和网络设计等方面进行探讨。 展开更多
关键词 铁路枢纽 运输作业 综合自动化 总体方案
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厦深线与广梅汕铁路运输组织分工探讨 被引量:1
11
作者 崔衍渠 杨成和 王万鑫 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期103-104,共2页
对新建厦深线引入汕潮揭地区提出3个方案:引入既有车站方案、集中新建车站方案和分散新建车站方案。同时对厦深线与广梅汕线的运输组织分工方案进行比选,经综合分析,推荐既有站办理厦深线始发终到旅客列车和货物列车技术作业,新建车站... 对新建厦深线引入汕潮揭地区提出3个方案:引入既有车站方案、集中新建车站方案和分散新建车站方案。同时对厦深线与广梅汕线的运输组织分工方案进行比选,经综合分析,推荐既有站办理厦深线始发终到旅客列车和货物列车技术作业,新建车站办理厦深线通过列车技术作业的集中新建车站方案。 展开更多
关键词 铁路 厦深线 广梅汕铁路 运输组织 分工
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青岛地区铁路扩能分析 被引量:1
12
作者 宋锴 耿敬春 牛会想 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第2期36-38,共3页
根据青岛地区铁路现状和铁路线路的发展建设,从解编能力、区间通过能力、客运系统能力3个方面,对青岛地区铁路运输能力的适应性进行分析,提出合理组织优化车流,采用大功率机车,压缩列车追踪间隔时间等扩能的技术组织措施,以及组织客货... 根据青岛地区铁路现状和铁路线路的发展建设,从解编能力、区间通过能力、客运系统能力3个方面,对青岛地区铁路运输能力的适应性进行分析,提出合理组织优化车流,采用大功率机车,压缩列车追踪间隔时间等扩能的技术组织措施,以及组织客货列车分线运输等其他技术改造的扩能措施。 展开更多
关键词 铁路 运输能力 技术 组织措施
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郑州铁路枢纽联调联试组织与思考 被引量:7
13
作者 李万臣 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第3期12-15,共4页
随着石武高速铁路及郑州东站的引入,郑州铁路枢纽布局和设备发生较大变化。结合联调联试组织工作实践,分析郑州枢纽试验组织的主要难点与问题,通过强化组织领导,提供组织保证;建立健全规章制度,提供技术保证;编制运输组织方案,提供行车... 随着石武高速铁路及郑州东站的引入,郑州铁路枢纽布局和设备发生较大变化。结合联调联试组织工作实践,分析郑州枢纽试验组织的主要难点与问题,通过强化组织领导,提供组织保证;建立健全规章制度,提供技术保证;编制运输组织方案,提供行车保证;强化施工安全管理,确保设备质量提升;建立会议制度,及时协调解决问题;严格整改销号制度,实现闭环管理等措施,圆满地完成了郑州铁路枢纽互联互通试验工作。 展开更多
关键词 高速铁路 联调联试 郑州枢纽 信号系统
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铁路枢纽内货运量的模糊预测 被引量:2
14
作者 牛惠民 尹云川 《兰州铁道学院学报》 1998年第3期89-94,共6页
分析了铁路枢纽内影响货运量的因素,讨论了不同因素的数据处理方法,建立了预测货运量的模糊回归模型,并通过算例求解,对某铁路枢纽的货物发送量进行了预测.
关键词 铁路枢纽 预测 模糊回归 货运量
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车流波动条件下铁路枢纽编组站作业分工的优化 被引量:1
15
作者 牛惠民 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期3-8,共6页
车流量的波动变化是铁路运输工作中不可回避的现象,该现象必然会影响根据平均车流量得到的运输组织方案的真实性和有效性。本文以铁路枢纽编组站作业分工为背景,研究车流波动条件下运输组织优化问题的随机化构模方法,利用置信水平的概... 车流量的波动变化是铁路运输工作中不可回避的现象,该现象必然会影响根据平均车流量得到的运输组织方案的真实性和有效性。本文以铁路枢纽编组站作业分工为背景,研究车流波动条件下运输组织优化问题的随机化构模方法,利用置信水平的概念将所建模型转化成一个概率意义上的最优化模型,提出了基于约束条件随机检验的复合遗传算法。仿真计算表明,提出的模型和算法能够有效地解决车流波动条件下铁路运输组织的优化问题。 展开更多
关键词 车流波动 随机优化 遗传算法 随机检验 编组站分工 铁路枢纽
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修建京津冀地区铁路客运中心站的构想 被引量:1
16
作者 欧阳杰 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第6期66-68,共3页
在分析京津冀地区铁路客运专线网布局和运输组织方式的基础上,论述了铁路客运中心站的作用,提出地区铁路专线客运站的布局模式,以及客运站的分工建议和集疏运系统的建立与完善。
关键词 京津冀地区 铁路客运中心站 布局模式 运输组织 客运专线网
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铁路枢纽小运转列车组织工作的计算机模拟 被引量:1
17
作者 徐瑞华 滕传琳 《中国铁路》 1993年第9期16-20,共5页
对铁路枢纽运输组织进行了分析,论述用计算机模拟的方法对我国铁路枢纽运输组织系统进行定量分析研究的现状及其优越性、可操作性与前景。结合某大枢纽实际,建立了枢纽小运转列车组织系统的模拟模型,所编程序已在微机上调试通过,并给出... 对铁路枢纽运输组织进行了分析,论述用计算机模拟的方法对我国铁路枢纽运输组织系统进行定量分析研究的现状及其优越性、可操作性与前景。结合某大枢纽实际,建立了枢纽小运转列车组织系统的模拟模型,所编程序已在微机上调试通过,并给出了有关结果。 展开更多
关键词 铁路枢纽 计算机模拟 小运转列车
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5月份全国高速公路客货运量快速增长 被引量:1
18
作者 赵晓夏 《中国公路》 2017年第13期112-112,共1页
6月27日,交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,5月份全国客运增速回升,全社会完成营业性客运量1 5.5亿人,同比增长0.8%;货运保持较快增长,完成营业性货运量40.6亿吨,同比增长9.9%,其中公路货运量增长10.3%、水路货运量增长5.6%;港口生产稳... 6月27日,交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,5月份全国客运增速回升,全社会完成营业性客运量1 5.5亿人,同比增长0.8%;货运保持较快增长,完成营业性货运量40.6亿吨,同比增长9.9%,其中公路货运量增长10.3%、水路货运量增长5.6%;港口生产稳步增长,规模以上港口完成货物吞吐量10.8亿吨,同比增长5.5%,完成集装箱吞吐量2038万标箱。 展开更多
关键词 客货运量 高速公路 规模以上港口 集装箱吞吐量 公路货运量 货物吞吐量 港口生产 客运量
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枢纽货运作业组织优化中的环境因素
19
作者 刘凯 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1992年第3期78-85,共8页
本文分析了铁路运输和汽车运输对城市环境的主要作用途径和交通污染水平的影响因素;提出了枢纽货运站布局及作业分工优化过程中环境评价指标(大气污染和噪声污染水平及其经济损害)的定量计算方法;分析了环境指标的引入对优化结果的影响... 本文分析了铁路运输和汽车运输对城市环境的主要作用途径和交通污染水平的影响因素;提出了枢纽货运站布局及作业分工优化过程中环境评价指标(大气污染和噪声污染水平及其经济损害)的定量计算方法;分析了环境指标的引入对优化结果的影响及可能获得经济、社会和环境的综合效益。 展开更多
关键词 铁路枢纽 货运站 最优化 大气污染
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宝中铁路临管运营的难点及对策
20
作者 刘世柱 《铁道运输与经济》 北大核心 1996年第3期6-7,共2页
宝中铁路已于1995年6月1日交付郑州、兰州两个铁路局临管运营。这一线路的交付运营,无疑极大地增强了西北物资运输和工农业生产的发展活力,也为欧亚大陆桥的运输创造了良好的条件。但是,在开通临管运营后出现了许多困难和问题,这些... 宝中铁路已于1995年6月1日交付郑州、兰州两个铁路局临管运营。这一线路的交付运营,无疑极大地增强了西北物资运输和工农业生产的发展活力,也为欧亚大陆桥的运输创造了良好的条件。但是,在开通临管运营后出现了许多困难和问题,这些困难和问题如不迅速加以解决,又将会直接影响宝中线运输生产及经济效益的提高和沿线人民群众日益增长的物质和文化生活的需要。下面仅从6个方面进行探讨。 展开更多
关键词 铁路枢纽 宝中铁路 运营 管理 对策
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