基于车辆实时跟踪的编组站综合自动化系统集成方案的研究 被引量：4

1

作者 郝建青 张仲义 陈滨 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期1-6,共6页

在运输市场竞争环境下 ,编组站运输生产组织受列车到发不均衡性的影响日趋严重 ,使得依靠提高设备能力来缓解这种压力已成迫切需要 ,而优化现有设备系统的结构 ,以充分发挥其效能当为有效途径之一。基于这种认识 ,本文提出了将车辆实时... 在运输市场竞争环境下 ,编组站运输生产组织受列车到发不均衡性的影响日趋严重 ,使得依靠提高设备能力来缓解这种压力已成迫切需要 ,而优化现有设备系统的结构 ,以充分发挥其效能当为有效途径之一。基于这种认识 ,本文提出了将车辆实时跟踪系统与现有综合自动化系统集成的方案 ,分析了系统基础信息及软件的基本工作机制 ,并探讨了集成中几个关键技术问题的初步解决途径 。 展开更多

关键词 编组站 综合自动化 实时跟踪系统 系统集成

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编组站车辆实时跟踪技术的研究 被引量：2

2

作者 张华 孙洋 周望梅 《中国铁路》 北大核心 2008年第8期37-40,共4页

车辆实时跟踪系统根据车站车辆移动规律,及时处理各车场车辆数据,与车站信息管理系统交换数据生成统计报表并集中维护。提出峰尾编组、尾部取送、尾部单钩溜放、尾部连续溜放、出发场甩挂以及其他车场和线路取送车作业的调车车辆实时跟... 车辆实时跟踪系统根据车站车辆移动规律,及时处理各车场车辆数据,与车站信息管理系统交换数据生成统计报表并集中维护。提出峰尾编组、尾部取送、尾部单钩溜放、尾部连续溜放、出发场甩挂以及其他车场和线路取送车作业的调车车辆实时跟踪方案。 展开更多

关键词 编组站 车辆跟踪 车站管理信息系统 系统设计

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编组场钩车连挂与编尾防溜模拟技术 被引量：1

3

作者 杜旭生 《减速顶与调速技术》 2001年第2期1-4,共4页

采用计算机模拟的方法模拟编组场内钩车连挂和编尾防溜过程 ,可以观察系统控制效果 ,辅助评价或选择设计方案 ,可以达到提高设计质量的目的。

关键词 调车场 模拟系统 结构 功能 铁路 编组场 钩车连挂 编尾防溜 计算机模拟

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石家庄编组站综合自动化运用情况简述

4

作者 周国平 高玺华 《铁道运输与经济》 北大核心 1998年第1期35-37,共3页

简述石家庄编组站综合自动化系统各子系统主要设备构成、性能特征，以及在保证作业安全，提高作业能力，降低劳动强度，改善劳动条件方面的作用。系统深受现场作业人员欢迎。经过５年运营实践，显示了编组站综合自动化巨大优越性之所在。

关键词 石家庄 编组站 综合自动化 自动化 铁路

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基于神经网络的间隔调速模型研究 被引量：3

5

作者 姚精明 栗学仁 刘虎兴 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期117-121,共5页

车组溜放速度控制是驼峰自动化的重点和核心内容。由于间隔调速位位于驼峰咽喉 ,溜放坡度大 ,车组速度快 ,车辆密集 ,所以间隔调速是速度控制的难点。传统的间隔调速思想是 :首先根据车组溜放的物理数学模型 ,建立车组溜放方程 ,确定出... 车组溜放速度控制是驼峰自动化的重点和核心内容。由于间隔调速位位于驼峰咽喉 ,溜放坡度大 ,车组速度快 ,车辆密集 ,所以间隔调速是速度控制的难点。传统的间隔调速思想是 :首先根据车组溜放的物理数学模型 ,建立车组溜放方程 ,确定出口定速 ,然后调节车组的溜放速度 ,使之达到出口定速 ,即以“出口定速”为控制目标的静态间隔调速。这种控制方法由于没有实时考虑车组间的间隔 ,所以容易导致溜放事故或解体作业效率的降低。随着溜放作业自动化的发展 ,传统的静态间隔调速模型开始受到挑战 ,建立根据前后车组间的距离—间隔动态控制出口速度的间隔控制模型 ,应当成为当前驼峰自动化的研究重点。本文是利用智能控制和神经网络原理 ,建立动态控制出口速度的间隔制动位速度控制模型。该模型以前后车组间的实时间隔作为控制参数 。 展开更多

关键词 编组站 间隔调速 智能控制 神经网络 控制模型 铁路

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编组站现车管理信息系统中的智能控制理论与方法 被引量：1

6

作者 赵存义 陈光伟 张人青 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第2期88-95,共8页

编组站现车管理信息系统是利用电子计算机、铁路电报通信、控制理论、人工智能等近代科学技术组成的铁路编组站调度管理信息系统。本文将系统地阐述系统设计中所采用的解决“多终端的大系统的联合控制问题”、“路网参数变化的自适应控... 编组站现车管理信息系统是利用电子计算机、铁路电报通信、控制理论、人工智能等近代科学技术组成的铁路编组站调度管理信息系统。本文将系统地阐述系统设计中所采用的解决“多终端的大系统的联合控制问题”、“路网参数变化的自适应控制问题”、“确报接收过程的纠错、改错的智能控制问题”等智能控制理论与方法。这些问题的解决对保证现车管理信息系统工作的准确、可靠、减少数据管理员的维护工作量和提高系统的自动化水平发挥了重要作用。 展开更多

关键词 编组站 现车管理 智能控制

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德州站车号自动识别系统应用探讨

7

作者 常惠明 万长顺 +1 位作者 张克家 汤爱春 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第12期26-28,共3页

德州站于 2 0 0 1年建成车号自动识别系统 ,经过运用实践 ,该系统能够实现列车动态追踪管理 ,具有存储、转发、统计功能。但还需进一步解决数据采集误差问题 ,运输采点和系统采点不一致性问题 ,标签车次与运行车次不相符问题及系统统计... 德州站于 2 0 0 1年建成车号自动识别系统 ,经过运用实践 ,该系统能够实现列车动态追踪管理 ,具有存储、转发、统计功能。但还需进一步解决数据采集误差问题 ,运输采点和系统采点不一致性问题 ,标签车次与运行车次不相符问题及系统统计、查询和各种统计口径不一致问题等 ,并提出解决这些问题的建议。 展开更多

关键词 车号自动识别系统 铁路 应用 车站

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基于可靠性计算的编组站车流预估方法研究 被引量：2

8

作者 姚宇峰 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第1期30-35,72,共7页

编组站阶段计划作为编组站作业计划的核心,对编组站高效完成运输生产任务具有重要作用。然而编组站阶段计划的编制通常受限于到达车流的时间不确定性和车流信息的不准确性,为提高自动编制阶段计划的准确性,研究一种依据车流实际确报信... 编组站阶段计划作为编组站作业计划的核心,对编组站高效完成运输生产任务具有重要作用。然而编组站阶段计划的编制通常受限于到达车流的时间不确定性和车流信息的不准确性,为提高自动编制阶段计划的准确性,研究一种依据车流实际确报信息对预报信息进行准确性评价、并且根据站内车流和带有准确性评价的到达车流进行车流自动推算的方法。在量化车流可靠性参数评估和列车平均运行时间评估的基础上构建模型,并提出相应的算法,随着系统运行过程中车流信息的不断积累和可靠性评价参数的动态更新,通过模拟调度人员对车流分配的思考过程实现到发车流的自动推算和分配。该方法可以有效提升车流推算的准确程度,提高自动编制的阶段计划的可用性。 展开更多

关键词 编组站 阶段计划 车流评价 车流推算 车流分配

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区段站TMIS系统的优化策略 被引量：1

9

作者 白煜坤 郭智明 《铁路计算机应用》 2002年第1期18-20,共3页

分析了TMIS系统现有确报传输中存在的问题,提出了解决问题的优化方案,同时针对区段站TMIS系统整体布局在现场应用中出现的问题,给出了硬件优化整合方案。

关键词 区段站 TMIS 确报传输 硬件系统 优化策略 现车管理

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可控停车器的研究与应用

10

作者 滕兴华 钟南 《铁道运输与经济》 北大核心 1996年第10期31-32,共2页

可控停车器的研究与应用滕兴华钟南随着铁路运输事业的发展，我国铁路编组站的自动化水平有了很大的提高，路网性编组站正向综合自动化方向发展。但整个调速系统所采用的设备仍不够完善，大部分调车场尾部采用铁鞋制动停车及防溜，既浪... 可控停车器的研究与应用滕兴华钟南随着铁路运输事业的发展，我国铁路编组站的自动化水平有了很大的提高，路网性编组站正向综合自动化方向发展。但整个调速系统所采用的设备仍不够完善，大部分调车场尾部采用铁鞋制动停车及防溜，既浪费人力，又不十分安全可靠，给安全生... 展开更多

关键词 铁路 编组站 调车场 可控停车器

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计辆设备在铁路编组站的应用

11

作者 吴金玉 《铁路通信信号工程技术》 1997年第1期37-39,共3页

1.概述 1.1 在编组站安装计辆设备的意义编组站对现车的管理目前存在两种管理模式:一种是传统的管理模式。采用电话联系,手工作业,用毛玻璃登记掌握现车。由于编组站作业繁忙,客观动态变化和各种随机因素的调整,全凭人控制,很难发挥站... 1.概述 1.1 在编组站安装计辆设备的意义编组站对现车的管理目前存在两种管理模式:一种是传统的管理模式。采用电话联系,手工作业,用毛玻璃登记掌握现车。由于编组站作业繁忙,客观动态变化和各种随机因素的调整,全凭人控制,很难发挥站场设备的潜在能力,也不可避免发生人为差错,使编组站的工作经常处于被动地位。另一种是现代化的现车管理系统。 展开更多

关键词 铁路编组站 车辆实时跟踪系统 管理模式 现车管理系统 车辆跟踪系统 动态变化 驼峰溜放 计轴设备 信息管理系统 微机联锁

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编组站现车管理信息系统的信息组织及数据结构规范化的方法 被引量：1

12

作者 石秀坤 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第1期67-74,共8页

本文在分析编组站现车管理信息系统流程图的基础上,提出了合理组织编组站信息的几种数据库模式和用状态转换法进行编组站数据规范化的方法。这种方法在编组站管理信息系统设计中能较好的解决时/空关系,对减少系统投资和提高系统的工作... 本文在分析编组站现车管理信息系统流程图的基础上,提出了合理组织编组站信息的几种数据库模式和用状态转换法进行编组站数据规范化的方法。这种方法在编组站管理信息系统设计中能较好的解决时/空关系,对减少系统投资和提高系统的工作效率有现实意义。 展开更多

关键词 编组站 规范化 信息系统 数据结构

全文增补中

变电站自动化调试中常见问题分析

13

作者 辛丽娜 《中国电子商务》 2010年第8期254-254,256,共2页

近年来，随着无人值守变电站的建设和发展，综合自动化程度也越来越高，这给变电站自动化系统调试工作带来更高的要求。该文针对变电站综合自动化系统调试中存在的问题，结合现场调试工作，提出了自动化调试中的注意事项，并对站端监控... 近年来，随着无人值守变电站的建设和发展，综合自动化程度也越来越高，这给变电站自动化系统调试工作带来更高的要求。该文针对变电站综合自动化系统调试中存在的问题，结合现场调试工作，提出了自动化调试中的注意事项，并对站端监控功能及远动功能中常见问题进行分析。 展开更多

关键词 自动化 监控 远动通道

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编组站综合自动化系统建设过程中存在问题分析及思考

14

作者 何顺平 《上海铁道科技》 2018年第4期155-156,41,共3页

编组站综合自动化系统是铁路自动化系统的一部分,是提高路网运输能力,实现点线能力协调的重要措施之一。分析车务站段在编组站综合自动化系统建设过程中遇到的一些问题,并就存在问题提出相应的对策措施。

关键词 编组站 自动化 问题 措施

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我国中小型驼峰现代化改造模式探讨

15

《科技信息动态》 1993年第10期7-8,共2页

关键词 驼峰 现代化 改造模式 中国

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车务数据维护系统在SAM系统中的应用研究

16

作者 吴鑫 《铁道通信信号》 2019年第7期4-6,共3页

以编组站综合自动化(SAM)系统为基础,对SAM系统中的车务数据维护系统进行了研究.车务数据维护系统独立于SAM系统中的其他子系统,使用C/S式的系统结构,客户端安装于各个车务数据使用的终端.该系统具有独立的网络结构和消息传输技术,因此... 以编组站综合自动化(SAM)系统为基础,对SAM系统中的车务数据维护系统进行了研究.车务数据维护系统独立于SAM系统中的其他子系统,使用C/S式的系统结构,客户端安装于各个车务数据使用的终端.该系统具有独立的网络结构和消息传输技术,因此其灵活性高,可扩展性强.系统通过严密的控制流程,保证了车务数据编辑、修改、更换时的安全性和可靠性.应用了该系统的车站,已经解决了之前繁琐的数据编辑和更换流程,从而大大提高了车站的工作效率. 展开更多

关键词 编组站综合自动化 车务数据 系统架构

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加快我国中小驼峰现代化改造

17

作者 张海丰 《铁道通信信号》 1992年第12期3-5,共3页

关键词 驼峰编组站 现代化 中国

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PCCN现车管理信息系统研究与实践

18

作者 程泽霖 《西铁科技》 1991年第4期13-19,共7页

关键词 编组站 管理信息系统 研究

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论编组站现代化与减员增效

19

作者 谢万毅 陈天杰 崔立言 《中国铁路》 1999年第11期29-32,共4页

在调查我国铁路编组现代化生产要素的基础上,分析了全路编组站劳动力资源配置变化态势,提出了为实现编组站现代化进一步优化劳动组织、分阶段实施减员增效的对策。

关键词 编组站 现代化 减员增效 劳动组织

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基于电弧参数的焊缝实时跟踪研究

20

作者 梁诚 屈丰 张涛 《采矿技术》 2010年第1期59-61,共3页

分析了现有焊缝跟踪技术存在的不足,针对采用不同外特性电源时,电弧参数在焊枪与焊缝的位置关系中表现出不同的变化特性,构造了电弧参数变量,直接从电弧参数中提取焊枪与工件相对位置的信息进行焊缝跟踪,利用焊接过程的非线性和时变的特... 分析了现有焊缝跟踪技术存在的不足,针对采用不同外特性电源时,电弧参数在焊枪与焊缝的位置关系中表现出不同的变化特性,构造了电弧参数变量,直接从电弧参数中提取焊枪与工件相对位置的信息进行焊缝跟踪,利用焊接过程的非线性和时变的特点,设计了焊缝实时跟踪模糊控制器,并给出了系统软硬件的设计。实践证明,新型焊缝实时跟踪系统焊缝表面平整,最大偏差小于1 mm。 展开更多

关键词 电焊 焊缝跟踪 电弧参数 模糊控制 步进电机

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