货车车钩疲劳寿命预测 被引量：2

1

作者 薛向东 赵洪伦 张振淼 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第4期45-49,共5页

本文应用结构疲劳强度的最新理论，预测了１３号车钩的疲劳寿命，用局部应力－应变法估算了裂纹的形成寿命，用断裂力学理论估算了裂纹的扩展寿命。两者叠加所得的１３号车钩疲劳寿命与现场运用调查统计结果基本吻合。

关键词 货车 车钩 疲劳寿命 断裂 预测

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于AMESim的120紧急阀的建模及仿真分析 被引量：12

2

作者 杨璨 倪文波 +1 位作者 蒋冬清 李芾 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第6期37-39,49,共4页

120紧急阀是保证货运列车紧急情况下行车安全的重要部件,采用AMESim仿真软件对其进行了仿真分析。通过对120紧急阀工作原理的分析,建立了120紧急阀在AMESim仿真环境下的仿真模型,并对其初充气、紧急灵敏度及排气性能和安定性进行了仿真... 120紧急阀是保证货运列车紧急情况下行车安全的重要部件,采用AMESim仿真软件对其进行了仿真分析。通过对120紧急阀工作原理的分析,建立了120紧急阀在AMESim仿真环境下的仿真模型,并对其初充气、紧急灵敏度及排气性能和安定性进行了仿真分析。通过仿真结果与试验对比分析,仿真曲线与试验曲线较吻合,证明仿真模型的正确性。 展开更多

关键词 120紧急阀 AMESIM 仿真 分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

重载货车缓冲器的数字试验研究 被引量：4

3

作者 王成国 马大炜 +1 位作者 王雪军 李兰 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第5期1-4,共4页

应用现代CAE软件系统建立缓冲器的数字试验平台,通过数字试验研究重载货车缓冲器的性能,重点分析缓冲器摩擦副之间的摩擦系数、主弹簧刚度及初压力与阻抗力和容量之间的关系,并通过重载列车纵向动力学仿真分析研究不同性能的缓冲器对重... 应用现代CAE软件系统建立缓冲器的数字试验平台,通过数字试验研究重载货车缓冲器的性能,重点分析缓冲器摩擦副之间的摩擦系数、主弹簧刚度及初压力与阻抗力和容量之间的关系,并通过重载列车纵向动力学仿真分析研究不同性能的缓冲器对重载列车纵向力的影响。 展开更多

关键词 重载列车 缓冲器性能 数字试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

钩舌结构分析及优化设计 被引量：4

4

作者 李晓峰 刘敬刚 王文 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第1期22-24,75,共4页

为了研究重载列车钩舌的运用可靠性,减少钩舌表面的裂纹,运用ANSYS软件对钩舌进行弹塑性分析,找出其薄弱环节;在此基础上以Hypermesh/Optistruct为拓扑优化平台对薄弱环节进行优化设计,将得到的优化结果与优化前相比较,表明优化后钩舌... 为了研究重载列车钩舌的运用可靠性,减少钩舌表面的裂纹,运用ANSYS软件对钩舌进行弹塑性分析,找出其薄弱环节;在此基础上以Hypermesh/Optistruct为拓扑优化平台对薄弱环节进行优化设计,将得到的优化结果与优化前相比较,表明优化后钩舌的应力分布明显改善,质量明显降低,为新型钩舌的研制开发提供参考。 展开更多

关键词 钩舌 拓扑优化 弹塑性分析 ANSYS

在线阅读 下载PDF 职称材料

17号锻造钩尾框裂纹萌生寿命计算 被引量：1

5

作者 于兆华 王丽红 +1 位作者 李强 王成国 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第2期12-15,共4页

采用有限元方法中的1/4点位移法计算了17号锻造钩尾框的应力强度因子;根据Paris公式结合AAR载荷谱,计算了17号锻造钩尾框的裂纹萌生寿命。并对计算结果进行分析评价。

关键词 钩尾框 应力强度因子 1/4点位移法 裂纹扩展寿命

在线阅读 下载PDF 职称材料

17型车钩及其零部件故障简析 被引量：1

6

作者 郭光玉 高志 宋亮 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第1期47-49,共3页

针对70 t货车现场运用发现车钩缓冲装置多发生钩体裂纹、钩舌推铁变形、下锁销杆防跳台磨耗过限、钩尾框裂纹等现实情况,提出设计、制造及检修作业的几点建议。

关键词 车钩缓冲装置 裂纹 变形 磨耗 建议

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁路货车钩尾框裂纹产生原因及改进措施 被引量：1

7

作者 贾万鹏 汤劲松 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第4期110-113,共4页

当车钩受到冲击或牵引力时,在垂直于钩尾框后端面内产生一个角度很小的斜向上压力(它的向上分力以下简称上翘力,斜向上角度以下简称上翘角度),并且该力偏离钩尾框后端面中心(以下简称偏心)。通过有限元计算和疲劳寿命估算发现,上翘力和... 当车钩受到冲击或牵引力时,在垂直于钩尾框后端面内产生一个角度很小的斜向上压力(它的向上分力以下简称上翘力,斜向上角度以下简称上翘角度),并且该力偏离钩尾框后端面中心(以下简称偏心)。通过有限元计算和疲劳寿命估算发现,上翘力和偏心是造成钩尾框后弯角与框身连接处(以下简称连接处)裂纹产生的主要结构原因,并且随着上翘角度和偏心距的增大,疲劳寿命急剧降低。最后,给出了改进措施和建议。 展开更多

关键词 裂纹 钩尾框 有限元 疲劳寿命 改进措施

在线阅读 下载PDF 职称材料

一起特殊的车钩窜出列车分离事故 被引量：2

8

作者 陈纯北 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第1期50-52,71,共4页

介绍发生在长大下坡道上运行的一货物列车发生分离特例。分析了发生故障的原因是由运行列车的多种综合因素形成的,操纵中又未根据具体情况采取有效的精细操纵措施。最后提出了防止措施。

关键词 列车分离 列车屈曲 防止措施

在线阅读 下载PDF 职称材料

13号车钩防跳作用不良的原因分析及预防措施 被引量：3

9

作者 李俊 《铁道车辆》 2001年第5期30-31,共2页

对 13号上作用式车钩出现防跳作用不良的原因进行了调查分析 ,并有针对性地提出了改进措施和建议。

关键词 13号车钩 防跳作用 改进 原因分析 预防措施 中国 铁路货车

在线阅读 下载PDF 职称材料

重载货车用车钩的发展动向 被引量：1

10

作者 戴静敏 《机车车辆工艺》 北大核心 1990年第2期1-5,28,共6页

本文重点介绍了国外重载货车用车钩在结构和工艺方面的发展动向,同时对该类车钩的受力情况和破坏形式也作了简要的叙述。

关键词 重载列车 车钩 材料

在线阅读 下载PDF 职称材料

13号车钩钩尾框后弯角处裂纹故障原因及对策

11

作者 白淑萍 《铁道机车车辆》 2007年第4期59-61,共3页

通过对货车13号车钩钩尾框检修、运用工作的调查,分析了13号车钩钩尾框后弯角处裂纹的产生原因,并提出多项改进建议。

关键词 车钩 钩尾框 裂纹 原因 建议

在线阅读 下载PDF 职称材料

万吨列车缓冲器特性优化研究 被引量：1

12

作者 陈慧 魏伟 《铁道机车车辆》 2007年第B10期119-122,共4页

以新型胶泥缓冲器为例，建立列车纵向动力学仿真模型，根据其结构与原理详细分析该类型缓冲器的力-位移、力-速度特性。通过单车模型中多次仿真与试验曲线相比较，反演出缓冲器特性曲线，将该曲线应用于万吨列车模型并进行优化，从而得... 以新型胶泥缓冲器为例，建立列车纵向动力学仿真模型，根据其结构与原理详细分析该类型缓冲器的力-位移、力-速度特性。通过单车模型中多次仿真与试验曲线相比较，反演出缓冲器特性曲线，将该曲线应用于万吨列车模型并进行优化，从而得出重载列车最佳缓冲器特性曲线。 展开更多

关键词 缓冲器 列车纵向动力学 重载列车

在线阅读 下载PDF 职称材料

货车钩尾框托板改进建议

13

作者 陈长明 蔡达源 刘以立 《上海铁道科技》 1996年第1期36-36,39,共2页

关键词 铁路 货车 车钩 尾框托板

在线阅读 下载PDF 职称材料

17号车钩提钩装置存在问题的分析与建议

14

作者 李建 《机车车辆工艺》 2012年第1期41-42,共2页

本文对新型货车17号下作用车钩提钩装置在运用及检修中存在的问题进行了探讨分析,并提出了改进建议及措施。

关键词 17号车钩 提钩装置 防跳装置

在线阅读 下载PDF 职称材料

牵引杆技术在大秦铁路重载货车上的应用 被引量：7

15

作者 孟庆民 姜岩 《铁道机车车辆》 2008年第B12期91-94,共4页

增加单车载重,扩大列车编组和提高机车牵引能力都会导致纵向力的增加及纵向冲动的加剧,为此在大秦铁路重载货车上研制开发RFC型牵引杆,来消除车钩间的连挂间隙。介绍了RFC牵引杆的结构与特点,并经过计算分析及试验验证该牵引杆符合技术... 增加单车载重,扩大列车编组和提高机车牵引能力都会导致纵向力的增加及纵向冲动的加剧,为此在大秦铁路重载货车上研制开发RFC型牵引杆,来消除车钩间的连挂间隙。介绍了RFC牵引杆的结构与特点,并经过计算分析及试验验证该牵引杆符合技术条件要求。另外还讲述了牵引杆的运用及推广情况及取得的明显经济效益。 展开更多

关键词 重载货车 牵引杆技术 纵向力 连挂间隙

在线阅读 下载PDF 职称材料

车钩组成检修不良对车钩分离的影响

16

作者 柳学坚 《铁道机车车辆工人》 2010年第5期12-15,共4页

对货车分离的原因及在检修中常出现的问题进行了分析,并提出了相应的防止车钩自动分离的预防措施。

关键词 车钩分离 原因 预防措施

在线阅读 下载PDF 职称材料