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快速货车制动距离限值及其相关问题 被引量：4
1
作者 王京波 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期82-93,共12页
本文根据Ｐ６５Ａ型行包快运棚车和Ｘ１Ｋ 型快运集装箱专用平车等快速货车的试验结果， 在分析现有制动技术装备的特性及快速货车粘着利用程度的基础上， 探讨了快速货车制动距离限值及其相关问题， 并就制动技术的发展方向提出了建议。
关键词 快速货车 制动距离 发展方向 限值 货车 试验
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5000t级重载列车低速缓解的动力学分析 被引量：2
2
作者 陈清 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1993年第4期43-47,共5页
本文用列车动力学的方法,分析了重载列车纵向冲动的产生特点,着重研究了装备GK阀的5000t级重载列车在低速缓解时的纵向冲动问题,分析了造成列车低速缓解时冲动过大的原因,并探讨了减轻列车冲动的可能途径。
关键词 重载列车 动力学 制动缓解
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KZW-4G型货车空重车自动调整装置的研究 被引量：2
3
作者 温铁宏 胡存厚 张奕 《铁道机车车辆》 2000年第2期19-22,33,共5页
首先简介了KZW-4G型空重车自动调整装置的研制过程与结构特点,并详细介绍了该装置的工作原理与性能试验结果,最后得出结论。该装置能满足国内现有各型货车的使用要求。
关键词 空重车 自动调整装置 KZW-4G型 货物列车
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铁道车辆单车试验器微机控制系统的研制 被引量：1
4
作者 杨绍文 《科技信息》 2009年第32期I0252-I0252,共1页
本文提出了对铁路车辆单车试验器微机控制系统研制的必要性以及系统实现的设计方案,并论述了系统的功能及特点。
关键词 微机控制 单车试验器 传感器 电磁阀 单片机
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TZG-120型铁钻工的设计方案研究 被引量：9
5
作者 张洪生 于昊 +1 位作者 赵金峰 朱昌兵 《石油机械》 北大核心 2008年第4期31-33,共3页
针对我国石油钻井目前使用液压动力大钳存在的问题,设计了TZG—120型铁钻工。这种手臂式结构的铁钻工主要由旋扣钳、冲扣钳、夹紧钳、连接架、铰接臂、支撑总成、液压控制系统、控制平台和液压站等组成。该项技术目前已完成对产品性能... 针对我国石油钻井目前使用液压动力大钳存在的问题,设计了TZG—120型铁钻工。这种手臂式结构的铁钻工主要由旋扣钳、冲扣钳、夹紧钳、连接架、铰接臂、支撑总成、液压控制系统、控制平台和液压站等组成。该项技术目前已完成对产品性能各项指标的校核,正在进行整机调试,将来其系列产品有望推动石油钻井生产的现代化进程。 展开更多
关键词 铁钻工 结构设计 液压系统 自动化钻井
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120型货车空气控制阀的研究试验 被引量：2
6
作者 吴培元 陶强 +3 位作者 孙德环 吴学斌 黄德山 张允昌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期42-62,共21页
本文主要叙述了120阀整个研制过程,将一系列室内外列车静置及运行等情况作了概要介绍,并对试验结果加以分析。120阀其主要性能已达到80年代水平:常用制动波速225～255m/s;紧急制动波速270～280m/s;缓解波速:180～200m/s。并且能与国内... 本文主要叙述了120阀整个研制过程,将一系列室内外列车静置及运行等情况作了概要介绍,并对试验结果加以分析。120阀其主要性能已达到80年代水平:常用制动波速225～255m/s;紧急制动波速270～280m/s;缓解波速:180～200m/s。并且能与国内旧型制动机无条件混编运用。 展开更多
关键词 货车 空气制动机 控制阀 研制
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铁路货车新型制动梁的研制
7
作者 萧继高 林其荣 +1 位作者 王玺功 匡增意 《铁道车辆》 1989年第7期45-45,共1页
在综合分析了有关制动梁的因素之后,笔者设计出方案Ⅰ和方案Ⅱ两种新型滚子式制动梁。方案Ⅰ是在初试方案的基础上,一方面适当地将支柱加长50mm,以达到在相同工况下,降低出现在槽钢梁及弓形杆上轴力的目的;另一方面进一步减小弓形杆中... 在综合分析了有关制动梁的因素之后,笔者设计出方案Ⅰ和方案Ⅱ两种新型滚子式制动梁。方案Ⅰ是在初试方案的基础上,一方面适当地将支柱加长50mm,以达到在相同工况下,降低出现在槽钢梁及弓形杆上轴力的目的;另一方面进一步减小弓形杆中部的弯曲半径;此外。 展开更多
关键词 铁路 货车 制动梁
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B型地铁车辆ZMA120型转向架国产化研制 被引量：19
8
作者 陈喜红 陶功安 +3 位作者 罗彦云 曾艳梅 朱向阳 蔡超 《电力机车与城轨车辆》 2008年第1期1-5,共5页
详细介绍了适用于B型地铁车辆的ZMA120型转向架的结构、主要特点和主要技术参数。对该转向架的构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要部件进行了材料国产化、工艺验证、强度计算和型式试验,对整车进行了动力学性能计算,各项计算结... 详细介绍了适用于B型地铁车辆的ZMA120型转向架的结构、主要特点和主要技术参数。对该转向架的构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要部件进行了材料国产化、工艺验证、强度计算和型式试验,对整车进行了动力学性能计算,各项计算结果和试验结果均满足相关标准要求。 展开更多
关键词 地铁车辆 动车转向架 拖车转向架 国产化 研制 性能
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组合列车的同步制动技术
9
作者 孙福祥 《铁道车辆》 1989年第9期26-31,共6页
本文介绍了国内外组合列车发展简况和列车同步制动技术。文中对空气同步制动和无线遥控技术的原理、结构和性能作了详细介绍。对我国同步操纵试验情况作了重点介绍。
关键词 组合列车 货车 制动器 同步制动
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120阀运用故障试验研究 被引量：5
10
作者 陶强 吴学斌 +2 位作者 孙德环 田继森 吴培元 《铁道车辆》 1999年第10期7-12,共6页
通过全面分析１２０阀运用中发生的各种故障，提出了对１２０ 阀的改造方案，并详细介绍了改后１２０ 阀的各种试验情况。
关键词 试验 货物列车 空气制动阀 120型 故障
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铁路运输不容忽视的两个问题──闸瓦偏磨和闸瓦、闸瓦插销丢失 被引量：3
11
作者 萧继高 刘家福 沈景华 《铁道车辆》 1994年第12期27-30,共4页
我国货车闸瓦偏磨和闸瓦、插销的失盗现象较普遍，对铁路运输有严重影响。通过计算和分析，就解决上述问题，提出了建议。
关键词 货车 闸瓦 偏磨 闸瓦插销 失盗 铁路
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我国车辆制动技术的发展(十下) 被引量：1
12
作者 孙新海 卜华娜 +1 位作者 吕换小 孙福祥 《铁道车辆》 1997年第8期47-49,共3页
我国车辆制动技术的发展（十下）孙新海卜华娜吕换小孙福祥（铁道部科学研究院机车车辆研究所１０００８１北京）由于８Ｋ型机车具有较强的电阻制动能力，Ｃ６３型敞车装用ＡＢＤＷ型控制阀，同时采用高摩合成瓦，因而显现出良好的制动... 我国车辆制动技术的发展（十下）孙新海卜华娜吕换小孙福祥（铁道部科学研究院机车车辆研究所１０００８１北京）由于８Ｋ型机车具有较强的电阻制动能力，Ｃ６３型敞车装用ＡＢＤＷ型控制阀，同时采用高摩合成瓦，因而显现出良好的制动性能。制动中最大车钩压力小于５６０... 展开更多
关键词 铁路 敞车 电阻制动 控制阀 ABDW型
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货车新型空气制动控制阀(120阀)(一) 被引量：2
13
作者 夏寅荪 吴培元 《铁道车辆》 1993年第5期44-49,共6页
120阀为二压力机构,直接作用方式。采用橡胶膜板和金属滑阀结构。适应压力保持操纵。紧急制动波速274.7～283.5m/s,常用制动波速219～230m/s,缓解波速179.4m/s。适应混编运用。
关键词 货车 空气制动机 控制阀
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导向轮式X射线工业电视探臂升降调整装置设计 被引量：1
14
作者 漆曙蓉 郭京华 李佩娟 《江汉石油科技》 2013年第1期71-73,64,共4页
x射线工业电视检测设备中的探臂升降调整装置，其主要功能是为不同规格的钢管实施射线检测提供符合规定的焦距。论述传统x射线工业电视检测设备，探臂升降调整装置使用中存在的主要问题；并就配重、升降方式等方面提出了，改变升降方式... x射线工业电视检测设备中的探臂升降调整装置，其主要功能是为不同规格的钢管实施射线检测提供符合规定的焦距。论述传统x射线工业电视检测设备，探臂升降调整装置使用中存在的主要问题；并就配重、升降方式等方面提出了，改变升降方式、去掉了配置箱的具体解决方法，设计出无配重导向轮式探臂升降调整装置。 展开更多
关键词 X射线 工业电视 探臂升降 调整装置
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高摩合成闸瓦在快速货车上的适应性 被引量：4
15
作者 王京波 《铁道机车车辆》 2000年第3期8-9,45,共3页
根据既有高摩合成闸瓦的试验台试验和列车试验的结果,分析了高摩合成闸瓦在货车上的适应性,提了快速货车用高摩合成闸瓦的基本要求和试验方法。
关键词 提速 快速铁路货车 高摩合成闸瓦 适应性
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提高GK型三通阀缓解波速的试验研究 被引量：1
16
作者 张开文 汤祥根 《铁道车辆》 1991年第8期10-12,共3页
本文阐述了定置试验台试验结果。试验表明,货车装用GK型三通阀开行5000～6000t重载列车时,在列车中将少数车辆加装加速装置可提高缓解波速120～130m/s。
关键词 货车 空气制动机 三通阀 波速
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货车新型空气制动控制阀(120阀)(七) 被引量：1
17
作者 夏寅荪 吴培元 《铁道车辆》 1993年第11期43-45,23,共4页
5.6 紧急制动位列车在运行途中,如遇紧急情况需要立即停车时,司机将自动制动阀手把移至紧急制动位,或守车上的车长拉动紧急制动阀,这时,列车管压力空气通过自动制动阀或紧急制动阀大量急速地排入大气。
关键词 货车 空气制动 控制阀
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货车新型空气制动控制阀(120阀)(六) 被引量：1
18
作者 夏寅荪 吴培元 《铁道车辆》 1993年第10期39-41,共3页
5.3 制动机的稳定性前面已经叙述过,处于缓解状态的制动机,当列车管缓慢减压(轻微漏泄)时制动机不发生制动作用的性能,叫制动机的稳定性。在120阀中,要获得良好的稳定性,只要在列车管缓慢减压时,不让主活塞上移即可。
关键词 货车 空气制动 控制阀
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货车用风缸自动焊控制系统的研制
19
作者 吕其兵 马菊文 +1 位作者 王元良 梁明 《机车车辆工艺》 北大核心 1999年第6期23-25,共3页
介绍了以PLC为控制核心的货车用风缸自动焊控制系统的软硬件，对该系统电机调速电路中晶闸管的移相触发控制电路进行了探讨，得到了高性能的晶闸管移相触发电路。该控制系统软硬件设计合理，具有较高的可靠性，能够满足高质量风缸自动... 介绍了以PLC为控制核心的货车用风缸自动焊控制系统的软硬件，对该系统电机调速电路中晶闸管的移相触发控制电路进行了探讨，得到了高性能的晶闸管移相触发电路。该控制系统软硬件设计合理，具有较高的可靠性，能够满足高质量风缸自动化生产的要求。 展开更多
关键词 风缸 自动焊 晶闸管 货物列车 控制系统
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103阀结构分析及试验 被引量：1
20
作者 孙竹生 张开文 《铁道车辆》 1989年第2期17-24,共8页
本文阐述了到2000年前GK阀和103阀能承担的“任务”。其中103阀紧急波速可达到250m/s,并具有达到280m/s的潜力,能作为100辆单编重载列车制动机之用。文章对间接作用式制动机的“费气”和小减压量后缓解困难等问题结合试验结果做了理论... 本文阐述了到2000年前GK阀和103阀能承担的“任务”。其中103阀紧急波速可达到250m/s,并具有达到280m/s的潜力,能作为100辆单编重载列车制动机之用。文章对间接作用式制动机的“费气”和小减压量后缓解困难等问题结合试验结果做了理论分析。并介绍了我校制动定置试验台100个制动缸制动时间测得的数据。 展开更多
关键词 阀 结构 试验 103阀 货车
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