基于ANSYS的客车车体传热系数的研究 被引量：15

1

作者 罗继华 杨美传 庞会文 《铁道车辆》 北大核心 2010年第9期4-7,共4页

文章充分考虑了客车车体隔热壁钢结构形成的热桥的三维传热过程,利用ANSYS软件对客车整车传热过程进行了仿真分析。通过空气焓值的变化来确定隔热壁传递的热量,仿真分析了车内空气温度随时间的变化规律,并对不同材料、结构的车体综合传... 文章充分考虑了客车车体隔热壁钢结构形成的热桥的三维传热过程,利用ANSYS软件对客车整车传热过程进行了仿真分析。通过空气焓值的变化来确定隔热壁传递的热量,仿真分析了车内空气温度随时间的变化规律,并对不同材料、结构的车体综合传热系数K值进行了初步分析。 展开更多

关键词 车体隔热壁 传热系数 有限元 热分析

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氢能源轨道车内装地板隔声性能优化设计 被引量：5

2

作者 罗竹辉 周熙盛 +2 位作者 贺才春 吴宏伟 王剑亮 《机车电传动》 北大核心 2017年第3期77-80,共4页

地板结构是氢能源轨道车辆轮轨噪声和车底电气设备噪声向车内传递的最主要路径,内装地板是地板结构重要的组成部分,对其隔声性能进行合理的设计具有重要意义。参照混响室-消声室法隔声测试原理,在LMS Virtual.lab中建立酚醛环氧面板—... 地板结构是氢能源轨道车辆轮轨噪声和车底电气设备噪声向车内传递的最主要路径,内装地板是地板结构重要的组成部分,对其隔声性能进行合理的设计具有重要意义。参照混响室-消声室法隔声测试原理,在LMS Virtual.lab中建立酚醛环氧面板—酚醛泡沫芯材—酚醛环氧面板三明治结构的内装地板隔声性能仿真分析计算模型,仿真分析计算结果与试验测试结果趋势一致,计权隔声量相差0.2 dB,总体满足工程要求。采用该仿真分析模型,使用正交试验设计,得到了芯材密度是影响内装地板隔声性能最主要的因素。芯材密度由230 kg/m^3优化为295 kg/m^3时,满足内装地板总面密度约束条件,隔声量达到目标要求。 展开更多

关键词 氢能源轨道车 内装地板 隔声性能 酚醛泡沫芯材 正交试验设计

原文传递

铝合金车体隔热壁设计原理 被引量：10

3

作者 刘长远 武彤 《城市轨道交通研究》 2008年第5期39-42,共4页

介绍了铝合金车体隔热壁设计方案,包括隔热壁材料的组成、性能。以动车组的中间车体为例,将车体分成15个区域,分别计算其传热系数值,然后得出车辆平均传热系数值。依据UIC553标准,对车体的隔热性能指标进行了试验,试验结果论证了理论计... 介绍了铝合金车体隔热壁设计方案,包括隔热壁材料的组成、性能。以动车组的中间车体为例,将车体分成15个区域,分别计算其传热系数值,然后得出车辆平均传热系数值。依据UIC553标准,对车体的隔热性能指标进行了试验,试验结果论证了理论计算值的正确性。 展开更多

关键词 动车组 铝合金车体 隔热壁 设计原理

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城轨车辆铝合金车体结构隔声量分析 被引量：4

4

作者 郭海洋 杨国纪 唐勇军 《电力机车与城轨车辆》 2011年第6期29-31,共3页

文章以城轨车辆铝合金车体结构为研究对象,组合不同的常用材料进行隔声试验,通过对车体不同结构的试验所得数据及频谱图进行分析研究,找出车体结构中具有最优声学性能的组合,从而设计出最优结构的低噪声、高舒适性城轨车辆。

关键词 城轨车辆 车体结构 噪声 隔声量

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内燃摆式动车组噪声的控制 被引量：1

5

作者 孙加平 《铁道车辆》 2003年第8期17-19,共3页

简要分析了内燃摆式动车组噪声源及其传播途径 。

关键词 动车组 车体 噪声控制

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高速铁路声屏障脉动力数值模拟研究 被引量：11

6

作者 李红梅 宣言 +1 位作者 王澜 李晏良 《铁道建筑》 北大核心 2013年第1期27-30,共4页

基于有限体积法,采用流体动力学计算软件建立了列车通过设置声屏障桥梁时的空气动力学模型。应用滑移网格技术和大涡模拟法,计算了声屏障的三维非定常可压缩外流场,获得了不同速度、不同车头长度和不同车体长度列车通过桥梁时轨面以上2.... 基于有限体积法,采用流体动力学计算软件建立了列车通过设置声屏障桥梁时的空气动力学模型。应用滑移网格技术和大涡模拟法,计算了声屏障的三维非定常可压缩外流场,获得了不同速度、不同车头长度和不同车体长度列车通过桥梁时轨面以上2.15 m高处声屏障脉动压力极值、脉动压力时程曲线等。研究结果表明:声屏障所受脉动风压极值基本与车速的平方成正比;在车速相同情况下,6 m长车头列车产生的脉动风压比12 m长车头列车约大10%;200 m长车体列车通过时产生的脉动风压比100 m长车体列车约大7%。 展开更多

关键词 流体动力学 声屏障 数值模拟 脉动压力

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日本铁道车辆噪声机理解析及对策研究

7

作者 刘岩 阿久津滕则 南秀树 《中国铁路》 2000年第7期28-30,共3页

通过对日本既有线铁道车辆噪声源的解析和现车试验,提出了降低噪声的对策和方法。

关键词 铁道车辆 噪声 试验 解析 对策

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高速动车组车内噪声分布及其频谱特性 被引量：3

8

作者 张雷 李国爱 王立航 《铁道车辆》 北大核心 2010年第10期5-8,共4页

通过声级计、相控球阵列、声强阵列等设备对某动车组高速运行时的车内噪声特性及分布情况进行了测量及分析,结果表明,车内噪声能量主要集中在40Hz～2500Hz范围内,地板、车顶以及车门区域是车内噪声较高的区域。根据这几个区域的噪声频... 通过声级计、相控球阵列、声强阵列等设备对某动车组高速运行时的车内噪声特性及分布情况进行了测量及分析,结果表明,车内噪声能量主要集中在40Hz～2500Hz范围内,地板、车顶以及车门区域是车内噪声较高的区域。根据这几个区域的噪声频谱分布特点,分别采用增加隔声垫、填充吸声材料以及提高密封性等措施,降低了车内噪声。 展开更多

关键词 高速动车组 车内噪声 相控球阵列 声强阵列 隔声

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地铁车内噪声的成因及控制策略 被引量：17

9

作者 任海 肖友刚 《铁道车辆》 北大核心 2009年第4期25-28,共4页

分析了地铁车辆运行时车内噪声的成因及传播途径,并针对噪声源、隔声、减振、吸声等多方面提出了控制地铁车内噪声的措施。

关键词 地铁车辆 噪声 传播途径 控制策略

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影响列车车体围护结构隔热性能的因素 被引量：2

10

作者 王建国 王雷 臧建彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第11期58-62,67,共6页

以列车车体围护结构为对象,通过试验对不同环境情况下不同隔热方案的围护结构样件传热系数进行测试,并基于计算流体运动学对车体围护结构在不同情况下的传热系数进行模拟计算。对比仿真计算结果与试验测试结果可以发现,影响围护结构隔... 以列车车体围护结构为对象,通过试验对不同环境情况下不同隔热方案的围护结构样件传热系数进行测试,并基于计算流体运动学对车体围护结构在不同情况下的传热系数进行模拟计算。对比仿真计算结果与试验测试结果可以发现,影响围护结构隔热性能的因素有:围护结构中的透气防寒材料是否与空气直接接触,围护结构内部环境湿度大小,以及材料之间的安装缝隙大小等。 展开更多

关键词 列车 车体 围护结构 隔热性能 影响因素分析

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基于ANSYS的高速列车塞拉门可靠性研究 被引量：1

11

作者 石拓 张久福 王群 《山东交通学院学报》 CAS 2016年第3期82-86,共5页

以高速列车塞拉门为研究对象,研究塞拉门的结构特点和力学特性并对塞拉门进行静态分析。基于空气动力学理论,对列车塞拉门进行在不同工况下的对比分析,验证了所建立模型的合理性,并着重研究了列车在隧道中高速行驶的情况下空气对列车塞... 以高速列车塞拉门为研究对象,研究塞拉门的结构特点和力学特性并对塞拉门进行静态分析。基于空气动力学理论,对列车塞拉门进行在不同工况下的对比分析,验证了所建立模型的合理性,并着重研究了列车在隧道中高速行驶的情况下空气对列车塞拉门可靠性的影响。可以为高速列车塞拉门的设计提供理论依据。 展开更多

关键词 高速列车塞拉门 可靠性 空气动力学

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城际列车车体围护结构隔热性能仿真计算及实测分析 被引量：1

12

作者 王雷 王建国 +1 位作者 李长胜 臧建彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第12期56-61,共6页

列车内的环境舒适性不仅取决于空调机组的运行效果,同时取决于车体围护结构的隔热性能。以某城际列车为对象,应用计算流体动力学(CFD)对车体围护结构的部分典型截面的传热系数进行数值计算,并通过试验对该截面的传热系数进行测试。通过... 列车内的环境舒适性不仅取决于空调机组的运行效果,同时取决于车体围护结构的隔热性能。以某城际列车为对象,应用计算流体动力学(CFD)对车体围护结构的部分典型截面的传热系数进行数值计算,并通过试验对该截面的传热系数进行测试。通过仿真计算及实测分析,确定该车体围护结构的隔热性能满足隔热要求。通过仿真计算与实测分析结果的对比,发现两者误差在10%以内,说明围护结构传热性能的仿真计算结果是可信的,具有较好的参考意义。 展开更多

关键词 城际列车 车体围护 隔热性能 仿真计算 实测分析

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铁路客车车窗玻璃结构型式对隔声效果的影响 被引量：3

13

作者 岳岩 刘继生 《铁道车辆》 2000年第10期18-20,共3页

从隔声机理出发 ,分析、比较了现用铁路客车车窗玻璃的不同结构型式 ,认为夹层中空玻璃的隔声效果最好。

关键词 铁路客车 车窗玻璃 结构 隔声效果

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浅谈提高铁路客车车窗隔热性能 被引量：2

14

作者 刘忠梅 《铁道车辆》 2004年第8期27-28,共2页

分析了铁路客车车窗采取隔热措施的必要性,介绍了建筑用隔热铝型材的物理、力学性能,提出了开发适用于铁路客车车窗的隔热型材的建议。

关键词 客车车窗 铝型材 隔热性能 开发

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外墙外保温工程质量问题的分析与防治措施 被引量：4

15

作者 陈伟 《铁道标准设计》 2008年第1期88-91,共4页

外墙外保温是当前建筑节能的重大措施,针对外墙外保温体系自身的特点,对其在应用中产生的质量问题进行分析,并提出相应的防治措施,对设计与施工均有帮助,对提高工程质量、保证安全和节能均有益。

关键词 外墙外保温 原因分析 控制措施

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铁路客车车体隔热材料及其应用 被引量：4

16

作者 韩文娟 董晓鹏 《铁道车辆》 北大核心 2012年第1期28-30,49,共3页

介绍了目前铁路客车车体采用的几种隔热材料的性能、安装及其在车辆中的使用情况,并对其性能进行了比较和分析,以便于客车设计中对车体隔热材料的选择。

关键词 客车 隔热材料 性能 使用情况 选择

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中国铁路隔热保温运输装备发展与探索 被引量：4

17

作者 景传峰 金晓平 +2 位作者 罗桂琼 高建华 舒麟 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第1期100-103,共4页

简述了保温运输技术优势和我国铁路隔热保温的现状及存在的问题,介绍了国内、外铁路隔热保温车发展情况,分析提出了隔热保温车需要研究的关键技术,重点介绍了新型铁路隔热保温车关键技术研究成果应用和装备技术水平,展望了推广应用市场... 简述了保温运输技术优势和我国铁路隔热保温的现状及存在的问题,介绍了国内、外铁路隔热保温车发展情况,分析提出了隔热保温车需要研究的关键技术,重点介绍了新型铁路隔热保温车关键技术研究成果应用和装备技术水平,展望了推广应用市场前景。 展开更多

关键词 保温运输 装备 发展 探索

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轨道车辆空调机组凝结水排放的设计要点 被引量：4

18

作者 杨宇 蒋俏明 《制冷与空调（四川）》 2012年第4期378-380,共3页

介绍了轨道车辆空调机组的凝结水排放过程,并说明了空调机组凝结水排水和挡水结构的设计要点。

关键词 负压 漏水 排水 双级水封

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声学包仿真技术在高速综合检测列车降噪设计上的应用与实践 被引量：4

19

作者 康洪军 蒋维钢 《铁道车辆》 北大核心 2012年第4期17-21,1,共5页

通过用于某高速检测车噪声分析和预测的统计能量分析(SEA)模型的建立及分析,介绍了高速列车声学包仿真技术在整车噪声分析中的应用,为声学包仿真技术在高速列车中的设计应用开拓了新思路。

关键词 统计能量法 声学包 高速列车 车内噪声

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国内外客车车内噪声限值及降噪措施 被引量：1

20

作者 李剑 《国外铁道车辆》 2004年第1期22-23,共2页

介绍了国内外客车车内噪声值的要求及对地板、侧墙等车体主要构件所采取的降噪措施。

关键词 客车 噪声 限值

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