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高速列车车轮两阶段退化建模及可靠性分析 被引量:2
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作者 齐金平 刘晓宇 +2 位作者 冯洪 李鸿伟 燕大强 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1390-1396,共7页
针对高速列车车轮在退化过程中呈现两阶段特征的问题,提出一种基于两阶段非线性Wiener过程的高速列车车轮退化建模及可靠性分析方法。采用CUSUM(CUmulative SUM)算法实现车轮退化过程变点判别,在此基础上,利用马尔可夫链蒙特卡罗方法估... 针对高速列车车轮在退化过程中呈现两阶段特征的问题,提出一种基于两阶段非线性Wiener过程的高速列车车轮退化建模及可靠性分析方法。采用CUSUM(CUmulative SUM)算法实现车轮退化过程变点判别,在此基础上,利用马尔可夫链蒙特卡罗方法估计模型未知参数。针对车轮两阶段退化过程较为复杂、可靠度解析形式难以求解的问题,通过蒙特卡罗模拟方法求解得到车轮可靠度函数曲线和可靠寿命。最后以某机车同转向架车轮单个镟修周期内的实测数据为例,验证了模型的有效性。结果表明:受运营环境影响,同转向架不同侧车轮退化过程出现变点的位置不同;相较于未考虑阶段性特征的退化模型,所提模型可靠性评估结果更符合现场实际;通过不断获取车轮退化数据,可采用所提模型计算并更新车轮可靠寿命值,为车轮镟修周期的进一步优化提供了理论指导。 展开更多
关键词 高速列车车轮 两阶段Wiener过程 可靠度 退化建模 蒙特卡罗模拟
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不同类型绝缘轴承性能试验对比
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作者 李伟 李孟克 党富琛 《轴承》 北大核心 2025年第12期94-100,共7页
为防止轨道交通车辆牵引电机轴承发生电蚀失效,大多采用绝缘轴承,如氧化铝涂层轴承、PPS树脂涂层轴承等。不同类型绝缘轴承涂层材料、设计参数、绝缘性能以及套圈的力学性能均存在较大差异。以牵引电动机使用较多的氧化铝涂层轴承、PPS... 为防止轨道交通车辆牵引电机轴承发生电蚀失效,大多采用绝缘轴承,如氧化铝涂层轴承、PPS树脂涂层轴承等。不同类型绝缘轴承涂层材料、设计参数、绝缘性能以及套圈的力学性能均存在较大差异。以牵引电动机使用较多的氧化铝涂层轴承、PPS树脂涂层轴承为研究对象,开展了绝缘性能、耐候性等性能试验对比及套圈力学性能仿真分析,结果表明:高频电场环境下,氧化铝涂层轴承泄漏电流大于PPS树脂涂层轴承,且2种类型绝缘轴承泄漏电流均随电压和频率升高而增大,变化速率基本相当;PPS树脂涂层轴承工频耐压能力、耐压稳定性优于氧化铝涂层轴承,高温条件下氧化铝涂层轴承绝缘电阻稳定性更好;2种类型绝缘轴承套圈力学性能均可满足牵引电动机应用工况。 展开更多
关键词 滚动轴承 绝缘轴承 涂层 电蚀 介电性能 耐候性
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动车组整车可靠性的验证方法 被引量:26
3
作者 王华胜 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期82-86,共5页
基于我国动车组实际运用状况,按照故障后果危及动车组运行安全的严重程度,将动车组故障划分为安全类故障、运用类故障、隐患类故障和一般类故障;依据可靠性理论和现场数据统计分析,验证了动车组整车可靠性服从指数分布的规律;提出了将... 基于我国动车组实际运用状况,按照故障后果危及动车组运行安全的严重程度,将动车组故障划分为安全类故障、运用类故障、隐患类故障和一般类故障;依据可靠性理论和现场数据统计分析,验证了动车组整车可靠性服从指数分布的规律;提出了将动车组整车故障率划分为10级的建议。依据可靠性抽样检验理论,计算不同置信度、不同故障率等级要求下的动车组允许故障发生次数和最小累计运行里程,据此给出动车组整车可靠性的验证方法:①根据动车组的累计运行里程、期间发生的故障次数,在一定置信度水平下对其故障率等级进行评定;②针对动车组可靠性验证要求,确定故障率等级,选择动车组参试列数、试验时间、评判准则等参数,制定验证方案。 展开更多
关键词 动车组 故障规律 指数分布 整车可靠性
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铁路内燃机车系统可靠性评价模型的研究 被引量:2
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作者 董晓岩 狄威 刘军 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第1期37-40,共4页
新技术和装备的运用促使铁路内燃机车维修逐步转向以可靠性为中心的维修模式,以解决系统过剩维修现象。为解决内燃机车系统可靠性的评价问题,在现有部件可靠性评价指标的基础上,通过分析内燃机车系统的功能和结构特点,确定了内燃机车系... 新技术和装备的运用促使铁路内燃机车维修逐步转向以可靠性为中心的维修模式,以解决系统过剩维修现象。为解决内燃机车系统可靠性的评价问题,在现有部件可靠性评价指标的基础上,通过分析内燃机车系统的功能和结构特点,确定了内燃机车系统可靠性的框图,并提出内燃机车系统整体可靠性的评价指标,建立基于串并联关系的系统可靠性评价模型,通过算例验证了内燃机车可靠度的计算方法。 展开更多
关键词 内燃机车 可靠性 评价模型
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基于可靠性框图的轨道客车司机操作台可靠性分析 被引量:4
5
作者 张邦成 隋元昆 +4 位作者 步倩影 邵昱博 刘丹阳 李波 夏雨 《长春工业大学学报》 CAS 2018年第6期521-527,共7页
采用可靠性框图技术对轨道客车司机操作台进行可靠性研究。首先,根据司机操作台接线图分析其内部元件的逻辑关系,并绘制可靠性框图。其次,计算每个元件的可靠度,从而得出总体可靠性。最后,根据分析结果提出合理的设计及维修建议。
关键词 轨道客车 司机操作台 可靠性框图 可靠性分析
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机车车辆区间故障数据置信限近似估计方法 被引量:1
6
作者 王华胜 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期15-19,共5页
针对机车车辆产品可靠性数据特点,在分析传统区间故障数据置信限估计方法的应用范围及其不足的基础上,依据秩统计理论,提出一种机车车辆区间故障数据置信限近似估计方法并据此开发计算软件,对机车继电器、机车柴油机水泵等相关产品可靠... 针对机车车辆产品可靠性数据特点,在分析传统区间故障数据置信限估计方法的应用范围及其不足的基础上,依据秩统计理论,提出一种机车车辆区间故障数据置信限近似估计方法并据此开发计算软件,对机车继电器、机车柴油机水泵等相关产品可靠性数据进行计算分析,并与传统估计方法计算结果进行比较。结果表明:本文方法在小样本数据情形下,可获得满意的估计结果,克服了传统方法的大样本苛求;在相同置信水平下,本文方法给出的置信限估计结果更偏安全,适用于对可靠性要求较高的机车车辆产品。 展开更多
关键词 机车车辆 可靠性 区间故障数据 置信限
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基于寿命周期费用的系统可靠性与维修性关系研究 被引量:1
7
作者 潘洪亮 徐曌 唐少强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第1期30-33,共4页
可靠性和维修性直接影响系统的可用性和寿命周期费用。在满足可用性的前提下,应确保系统寿命周期费用最低。探讨了可靠性与维修性对可用性的影响;定量分析了系统寿命周期费用与可靠性和维修性的关系,并建立相应的数学模型;通过综合权衡... 可靠性和维修性直接影响系统的可用性和寿命周期费用。在满足可用性的前提下,应确保系统寿命周期费用最低。探讨了可靠性与维修性对可用性的影响;定量分析了系统寿命周期费用与可靠性和维修性的关系,并建立相应的数学模型;通过综合权衡系统可用性和寿命周期费用,确定系统的可靠性和维修性参数。以中低速磁浮列车悬浮系统为例验证了寿命周期费用模型的可行性与实用性。 展开更多
关键词 磁浮列车悬浮系统 可靠性 维修性 可用性 寿命周期费用
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基于广义随机Petri网的轨道车辆门系统可靠性分析 被引量:1
8
作者 陈茹雯 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第4期1095-1098,共4页
轨道车辆车门系统的安全性和可靠性极为重要。采用广义随机Petri网建立轨道车辆车门系统工作过程的可靠性模型,描述系统的静态结构及动态运行过程。对该模型进行Monte-Carlo仿真计算,计算系统在各时间段的可靠性指标。研究表明,应用Petr... 轨道车辆车门系统的安全性和可靠性极为重要。采用广义随机Petri网建立轨道车辆车门系统工作过程的可靠性模型,描述系统的静态结构及动态运行过程。对该模型进行Monte-Carlo仿真计算,计算系统在各时间段的可靠性指标。研究表明,应用Petri网建立的车门系统可靠性模型结构清晰、拓展性强、便于仿真实现,能够为车门系统设计及维保安排提供指导。 展开更多
关键词 轨道车辆车门系统 可靠性 广义随机PETRI网 Monte-Carlo仿真
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SR-1型自导向径向转向架车轮踏面剥离现象分析与整改措施 被引量:8
9
作者 罗世辉 宋晓文 《电力机车与城轨车辆》 2007年第2期59-62,共4页
DF21型内燃机车用C0-C0轴式SR-1型自导向径向转向架在运用约15万km之后,都相继出现了中间轮对踏面严重剥离的现象;通过采取相应整改措施,目前其运用里程均已超过25万km,中间轮对踏面仍保持良好状态未再发生剥离。文章对这一现象的机理... DF21型内燃机车用C0-C0轴式SR-1型自导向径向转向架在运用约15万km之后,都相继出现了中间轮对踏面严重剥离的现象;通过采取相应整改措施,目前其运用里程均已超过25万km,中间轮对踏面仍保持良好状态未再发生剥离。文章对这一现象的机理和整改措施进行了详细分析。 展开更多
关键词 米轨铁路 径向转向架 踏面剥离 整改
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关于机车电器可靠性检修探讨 被引量:5
10
作者 于乃术 《电力机车与城轨车辆》 2009年第6期48-50,56,共4页
目前机车电器的维修很多时候是采取从已坏损的同一型号规格电器上拆取可用件进行修复的做法。在现场作业中较少考虑拆卸件本身的寿命问题及修复修后的可靠性问题。笔者根据在现场检修作业中所忽视的问题,提出机车电器维修应考虑电器配... 目前机车电器的维修很多时候是采取从已坏损的同一型号规格电器上拆取可用件进行修复的做法。在现场作业中较少考虑拆卸件本身的寿命问题及修复修后的可靠性问题。笔者根据在现场检修作业中所忽视的问题,提出机车电器维修应考虑电器配件寿命问题和维修可靠性问题,力求降低修后引发的质量问题,以更好地为提高机车质量服务。 展开更多
关键词 机车电器 检修 失效率 电寿命 可靠性 老化试验
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FMEA在电力机车设计过程中的应用 被引量:5
11
作者 唐微 《电力机车与城轨车辆》 2010年第4期47-49,共3页
文章介绍了FMEA的发展情况,基本概念和分析流程。针对电力机车车体设计过程的实际应用情况,阐明了FMEA能在设计早期找出故障隐患,进行风险分析和控制应用的意义。指出了FMEA对增强核心技术、降低企业承担的风险的作用,同时也指出了应用... 文章介绍了FMEA的发展情况,基本概念和分析流程。针对电力机车车体设计过程的实际应用情况,阐明了FMEA能在设计早期找出故障隐患,进行风险分析和控制应用的意义。指出了FMEA对增强核心技术、降低企业承担的风险的作用,同时也指出了应用过程中的问题。 展开更多
关键词 电力机车 故障模式影响分析 严重度 发生度 检测度
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冰雪低温天气对电力机车的影响 被引量:5
12
作者 陈博 《铁道机车车辆》 2008年第5期51-54,共4页
结合2008年元月中旬以来20多天冰雪低温天气对电力机车造成的影响,与历年同期电力机车发生的质量信息进行对比分析,寻找规律,并结合机车运用实际,提出了防范措施,为今后电力机车防寒工作提供了可借鉴的基础资料。
关键词 冰雪 低温 电力机车 防寒 措施
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机车风机轴承寿命探索研究 被引量:4
13
作者 陈安俊 张奕奕 《电力机车与城轨车辆》 2016年第6期4-7,共4页
机车检修周期与检修范围直接影响着机车维修费用。轴承作为机车的关键部件,其寿命特性在设定机车检修周期和制定检修规程的过程中起到了至关重要的作用。文章介绍了如何应用加速寿命试验对风机轴承寿命进行探索的方法,并在该方法中引入... 机车检修周期与检修范围直接影响着机车维修费用。轴承作为机车的关键部件,其寿命特性在设定机车检修周期和制定检修规程的过程中起到了至关重要的作用。文章介绍了如何应用加速寿命试验对风机轴承寿命进行探索的方法,并在该方法中引入了新旧轴承失效数据的对比分析,以提升机车轴承寿命特性的准确性。 展开更多
关键词 机车 轴承 加速寿命试验 寿命特性 试验
原文传递
基于RAMS要求的电力机车可靠性现场数据采集的一种设计 被引量:4
14
作者 唐微 《电力机车与城轨车辆》 2009年第6期20-22,37,共4页
随着铁路行业的发展,各铁路装备制造商的竞争已经由过去的局部竞争转化为全球化竞争,此时对于铁路装备的可靠性要求大大增加了,文章在可靠性、可用性、维护性和安全性要求的基础上,分析了电力机车可靠性现场数据采集的一种设计方式。
关键词 电力机车 可靠性 现场数据
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基于可靠性的机车车辆产品检修质量保证管理方法 被引量:2
15
作者 王华胜 《电力机车与城轨车辆》 2015年第5期78-82,共5页
针对机车车辆产品委、承修双方长期争论的检修质量保证期等焦点问题,提出基于可靠性的机车车辆产品检修质量保证管理方法。该方法依据产品可靠性与寿命、经济性关系,在综合考虑产品故障模式、故障影响、故障概率的基础上,给出质保项目... 针对机车车辆产品委、承修双方长期争论的检修质量保证期等焦点问题,提出基于可靠性的机车车辆产品检修质量保证管理方法。该方法依据产品可靠性与寿命、经济性关系,在综合考虑产品故障模式、故障影响、故障概率的基础上,给出质保项目、质保期限和质保可靠度的确定原则,全面兼顾了机车车辆检修产品的安全性、可靠性和经济性。 展开更多
关键词 机车车辆 可靠性 检修 质量保证
原文传递
冶金企业铁道车辆运用安全技术探讨
16
作者 刘祖法 翟大强 程明永 《山东冶金》 CAS 2002年第5期27-28,共2页
为了提高铁道运输车辆的运用安全 ,莱钢运输部开展了技术攻关 ,在 3 5 t铁水车连挂的隔离车上加装制动系统并配重 ,在 65 t铁水车上加装副钩 ,以及采用预应力调梁技术恢复车体上挠度。改造实施后 ,提高了车辆安全技术性能 ,延长了车辆寿... 为了提高铁道运输车辆的运用安全 ,莱钢运输部开展了技术攻关 ,在 3 5 t铁水车连挂的隔离车上加装制动系统并配重 ,在 65 t铁水车上加装副钩 ,以及采用预应力调梁技术恢复车体上挠度。改造实施后 ,提高了车辆安全技术性能 ,延长了车辆寿命 。 展开更多
关键词 铁道车辆 铁水车 防溜技术 调梁技术 运用安全
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热电保障技术在内燃机车低燃方面的应用 被引量:1
17
作者 赵兴文 《山东煤炭科技》 2012年第2期56-57,共2页
通过在内燃机车上安装热电保障装置,利用小型柴油发电机组和循环水泵以热电联供方式加热机车冷却水与柴油温度,全天候保障机车柴油机顺利启动,实现冬季使用0#柴油,且提供DC110V和AC220V电源供司机室的电取暖器、电炉、车载计算机、仪器... 通过在内燃机车上安装热电保障装置,利用小型柴油发电机组和循环水泵以热电联供方式加热机车冷却水与柴油温度,全天候保障机车柴油机顺利启动,实现冬季使用0#柴油,且提供DC110V和AC220V电源供司机室的电取暖器、电炉、车载计算机、仪器仪表等设备正常工作,达到降低机车油耗目的。 展开更多
关键词 热电保障 内燃机车 低燃
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基于多目标优化MCKD的轴承微弱故障诊断研究
18
作者 贺高锋 赵美卿 《煤矿机械》 2024年第6期178-181,共4页
针对最大相关峭度反褶积(MCKD)算法中滤波步长对轴承微弱故障信号处理准确性的影响较为严重这一缺陷,提出基于多目标优化MCKD的自适应轴承微弱故障诊断方法。首先针对多尺度极差熵(MRE)对故障信号中的有用信息不能全面反映的缺陷,对其... 针对最大相关峭度反褶积(MCKD)算法中滤波步长对轴承微弱故障信号处理准确性的影响较为严重这一缺陷,提出基于多目标优化MCKD的自适应轴承微弱故障诊断方法。首先针对多尺度极差熵(MRE)对故障信号中的有用信息不能全面反映的缺陷,对其进行均值化处理形成多尺度均值极差熵(MMRE);随后以MMRE和符号动态熵(SDE)为目标函数,采用多目标粒子群优化(MOPSO)算法对MCKD算法中的滤波步长进行优化选取,使得MCKD算法可以自适应地处理轴承微弱故障信号。通过试验数据对该方法进行验证并与单目标优化法进行对比,证明了该方法的有效性及可靠性。 展开更多
关键词 MMRE SDE MCKD MOPSO算法 故障诊断
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CRH_3型动车组辅助供电系统可靠性研究 被引量:17
19
作者 刘建强 郭怀龙 +2 位作者 杜会谦 康洪军 吴宁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期44-51,共8页
辅助供电系统可靠性对动车组的安全正常运行至关重要。为研究其可靠性,深入分析了CRH3型动车组辅助供电系统各组成结构及逻辑功能关系,建立了辅助供电系统可靠性框图模型。在此基础上,依据系统可靠性理论与武广高铁CRH3型动车组辅助供... 辅助供电系统可靠性对动车组的安全正常运行至关重要。为研究其可靠性,深入分析了CRH3型动车组辅助供电系统各组成结构及逻辑功能关系,建立了辅助供电系统可靠性框图模型。在此基础上,依据系统可靠性理论与武广高铁CRH3型动车组辅助供电系统故障统计数据,分析计算CRH3型动车组辅助供电系统各部件的故障率和可靠度,并结合最小路集不交化算法,计算评估了CRH3型动车组辅助供电系统的可靠性。为进一步提高系统可靠性,提出了在辅助供电系统关键设备配电网络中增加热备冗余支路的优化方案,计算结果验证了所提出方案的有效性。研究结果为CRH3型动车组辅助供电系统维护维修及可靠性优化提供依据。 展开更多
关键词 动车组 辅助供电系统 可靠性框图 可靠性评估 不交化算法
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CRH_3型动车组高压电器系统可靠性研究 被引量:16
20
作者 刘建强 崔秀国 +3 位作者 孙帮成 王贵国 姜东杰 安超 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期22-27,共6页
高压电器系统的可靠性对动车组的安全正常运行至关重要。为研究其可靠性,深入分析CRH3型动车组高压电器系统组成结构及逻辑功能关系,建立高压电器系统的可靠性框图模型。在此基础上,依据系统可靠性理论与武广高铁CRH3型动车组高压电器... 高压电器系统的可靠性对动车组的安全正常运行至关重要。为研究其可靠性,深入分析CRH3型动车组高压电器系统组成结构及逻辑功能关系,建立高压电器系统的可靠性框图模型。在此基础上,依据系统可靠性理论与武广高铁CRH3型动车组高压电器系统故障统计数据,推导并证明CRH3型动车组高压电器系统各部件的可靠性规律,给出可靠性评估指标的计算方法,分析计算高压电器系统各部件的故障率与可靠度。根据高压电器系统的可靠性框图模型,结合各部件的故障率与可靠度,评估CRH3型动车组高压电器系统的可靠性。研究结果为CRH3型动车组高压电器系统各部件的安全运用、维护维修提供依据。 展开更多
关键词 动车组 高压电器系统 可靠性框图 可靠性评估
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