承受纵向压力时HX_D2型重载机车动力学问题研究 被引量：24

1

作者 罗世辉 封全保 杨俊杰 《铁道机车车辆》 2008年第B12期145-148,177,共5页

针对HX_D2型重载机车牵引试验中安全性指标超限的问题,对DFC-E100型钩缓装置及其原型车钩受纵向制动压力下的作用原理进行了分析,根据DFC-E100型钩缓装置的试验数据建立了车钩动力学模型,并将其应用到两台HX_D2机车牵引重载列车的分析... 针对HX_D2型重载机车牵引试验中安全性指标超限的问题,对DFC-E100型钩缓装置及其原型车钩受纵向制动压力下的作用原理进行了分析,根据DFC-E100型钩缓装置的试验数据建立了车钩动力学模型,并将其应用到两台HX_D2机车牵引重载列车的分析模型中,对承受纵向压力时重载机车的动力学问题进行研究。结果表明大摆角车钩必须具有对中复位功能;纵向压钩力和对中复位功能对机车轮缘磨耗有显著影响。 展开更多

关键词 重载 机车 车钩 动力学

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新型牵引试验车测试系统开发 被引量：1

2

作者 冀彬 王志峰 +1 位作者 张波 苏发明 《铁道机车车辆》 2008年第B12期48-51,共4页

结合太原铁路局牵引试验车的设计与开发,介绍了新型牵引试验车测试系统的功能、组成及工作原理。该测试系统能够完成我国铁路新引进的交流传动电力机车测试,采用双机并行的冗余机制,可靠性高。新型牵引试验车投入使用后,大大增强了铁路... 结合太原铁路局牵引试验车的设计与开发,介绍了新型牵引试验车测试系统的功能、组成及工作原理。该测试系统能够完成我国铁路新引进的交流传动电力机车测试,采用双机并行的冗余机制,可靠性高。新型牵引试验车投入使用后,大大增强了铁路局的试验能力,为铁路局摸索新引进的和谐型交流传动电力机车的合理操纵和优化编组提供了有力手段。 展开更多

关键词 牵引 试验车 测试系统 交流传动

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提速电力机车安全监测系统及判据研究

3

作者 黄体忠 陈厚嫦 +1 位作者 王群伟 黄成荣 《铁道机车车辆》 2006年第6期23-25,共3页

对目前提速电力机车的运用安全、修程修制等问题作了简明的阐述,提出机车安全监测系统研制的总体方案及故障判别原则。

关键词 电力机车 检修 安全监测 故障 判别原则

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HXD2型6轴电力机车动力学模型研究

4

作者 封全保 孙守光 王开云 《铁道机车车辆》 2007年第B10期1-3,65,共4页

针对HXD2型6轴电力机车的动力学性能，建立了较为详细的6轴机车在弹性结构轨道上运行时的空间耦合动力学模型。对于机车子模型，假设车体、转向架和轮对均为刚体，各部分通过两系悬挂连接起来，形成一个多自由度质量-弹簧-阻尼系统，每... 针对HXD2型6轴电力机车的动力学性能，建立了较为详细的6轴机车在弹性结构轨道上运行时的空间耦合动力学模型。对于机车子模型，假设车体、转向架和轮对均为刚体，各部分通过两系悬挂连接起来，形成一个多自由度质量-弹簧-阻尼系统，每个刚体均具有5个自由度，整个机车模型共有45个自由度。对于轨道模型，左右两股钢轨均视为连续弹性离散点支承基础上的无限长Euler梁，并考虑钢轨的垂向、横向及扭转振动；轨枕视为刚性体，并考虑轨枕的垂向、横向及转动；道床离散为刚性质量块，只考虑道床垂向振动。而对于轮轨关系模型，采用了先进的空间耦合关系模型。 展开更多

关键词 6轴机车 弹性轨道 耦合动力学 模型

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HX_D3型交流传动电力机车试验

5

作者 王立民 刘会岩 《铁道机车车辆》 2008年第B12期9-15,71,共8页

HX_D3型电力机车是6轴大功率交流传动货运电力机车。机车额定功率为7 200 kW,最高速度为120 km/h,电传动系统采用IGBT水冷变流机组。介绍了该机车的主要特点、主要技术参数、厂内试验和型式试验等。

关键词 交流传动 电力机车 变流器 试验

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我国200km/h客运机车的动轴数分析 被引量：7

6

作者 张红军 王自力 《铁道机车车辆》 2006年第3期1-3,共3页

针对我国牵引18～20节客车、速度200km／h的运营条件，确定6、8轴机车所需功率。从列车的剩余加速度、启坡能力、加速时间和距离方面对6、8轴机车牵引能力进行计算分析比较。6轴和8轴机车均能满足我国200km／h提速的需要，其牵引性能相... 针对我国牵引18～20节客车、速度200km／h的运营条件，确定6、8轴机车所需功率。从列车的剩余加速度、启坡能力、加速时间和距离方面对6、8轴机车牵引能力进行计算分析比较。6轴和8轴机车均能满足我国200km／h提速的需要，其牵引性能相当。在节能、机车制造、购置、运营和维护等方面，6轴机车优于8轴机车。 展开更多

关键词 提速机车 剩余加速度 牵引功率

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200 km/h电力机车转向架一系悬挂设计分析 被引量：3

7

作者 李嘉伟 张志和 王开云 《铁道机车车辆》 2008年第B12期175-177,共3页

介绍了200 km/h交流传动电力机车转向架一系悬挂系统的选型分析和结构设计,阐述了转向架一系悬挂系统参数的优化设计及其对机车动力学性能的影响。

关键词 电力机车 转向架 一系悬挂 参数优化 动力学性能

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6K型电力机车牵引座的结构补强 被引量：1

8

作者 李振平 刘志明 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第3期45-48,共4页

针对6K电力机车牵引座出现的裂纹问题,分析了裂纹产生的原因,利用有限元软件ANSYS对6K机车牵引座进行了有限元分析,然后提出双侧整体补强方案,并对原结构和改进后的结构进行应力测试,根据测试数据进行疲劳评估,保证了机车的安全运行。

关键词 疲劳强度 结构补强 牵引座 疲劳裂纹 有限元分析

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基于ANSYS14.0的电力机车转向架用橡胶元件有限元分析研究 被引量：7

9

作者 王立国 吴化敏 高震天 《铁道机车车辆》 2015年第B05期32-38,共7页

利用Creo2.0和ANSYS14.0有限元分析软件,采用Mooney-Rivlin非线性橡胶本构模型,对电力机车转向架二系弹簧减振垫和驱动装置小齿轮侧轴承用O形密封圈进行了非线性有限元分析仿真,研究二系减振垫和O形密封圈在工作载荷下的应力、应变情况... 利用Creo2.0和ANSYS14.0有限元分析软件,采用Mooney-Rivlin非线性橡胶本构模型,对电力机车转向架二系弹簧减振垫和驱动装置小齿轮侧轴承用O形密封圈进行了非线性有限元分析仿真,研究二系减振垫和O形密封圈在工作载荷下的应力、应变情况,对转向架用橡胶元件的设计提供一点借鉴。 展开更多

关键词 电力机车转向架 橡胶元件 有限元 非线性分析 ANSYS14.0

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30t轴重电力机车转向架构架的静强度与疲劳强度分析及模态分析 被引量：6

10

作者 杨萌 李强 +1 位作者 彭永明 马呈祥 《铁道机车车辆》 2014年第3期18-22,共5页

依据UIC 615-4规程的有关内容对设计的30t轴重机车转向架构架强度进行校核分析,计算了转向架构架在超常工况和模拟运营工况下的载荷,采用Hypermesh软件对三维实体模型进行结构离散化,再利用ANSYS软件对转向架构架的静强度和疲劳强度以... 依据UIC 615-4规程的有关内容对设计的30t轴重机车转向架构架强度进行校核分析,计算了转向架构架在超常工况和模拟运营工况下的载荷,采用Hypermesh软件对三维实体模型进行结构离散化,再利用ANSYS软件对转向架构架的静强度和疲劳强度以及模态进行分析。计算结果表明,该转向架构架能够满足车辆运营要求。 展开更多

关键词 转向架构架 强度分析 模态分析

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径向转向架及其在地铁轻轨车辆中的应用 被引量：2

11

作者 曹万红 柳拥军 《地铁与轻轨》 2003年第6期48-50,共3页

本文论述了径向转向架的原理及其在减轻轮轨表面磨耗方面的作用。根据地铁、轻轨车辆走行部的结构及技术特点,探讨了径向转向架在我国地铁、轻轨车辆中运用的必要性和可行性。

关键词 中国 径向转向架 地铁车辆 轻轨车辆 轮轨磨耗 单电机转向架 脱轨系数 轮重减载率

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电力机车列车管预控压力控制仿真研究 被引量：7

12

作者 贺元玉 王俊勇 《铁道机车车辆》 2015年第4期40-44,共5页

列车制动系统是保证列车安全运行的关键技术,更加精确快速的控制列车管和制动缸压力都对机车制动控制系统提出了更高的要求。以HXD2电力机车中使用的新型制动机为基础,利用减压阀、高速开关电磁阀、压力传感器、经典PID控制的方式,以AME... 列车制动系统是保证列车安全运行的关键技术,更加精确快速的控制列车管和制动缸压力都对机车制动控制系统提出了更高的要求。以HXD2电力机车中使用的新型制动机为基础,利用减压阀、高速开关电磁阀、压力传感器、经典PID控制的方式,以AMEsim软件为平台搭建机车列车管预控压力控制系统(即均衡风缸压力控制),并分别仿真分析机车在充风缓解、初制动、全制动(制动区)、紧急制动4个关键制动工况下对列车管预控压力的控制特性。 展开更多

关键词 机车制动 均衡风缸 减压阀 高速开关阀 PID控制 仿真

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保证SS_(7D)机车转向架悬挂臂及安装座可靠性的探索

13

作者 彭永明 封全保 《铁道机车车辆》 2006年第4期31-33,共3页

阐述了动应力测试在机车转向架安全评估方面的重要性,根据SS7D电力机车转向架的重要部件动应力测试和有限元计算结果,对转向架悬挂臂及安装座结构进行优化,确保运行安全可靠。

关键词 SS7D转向架 悬挂臂 安装座 可靠性

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HX_D2机车构架研制

14

作者 黄启超 彭永明 封全保 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第5期32-34,共3页

阐述了HXD2机车转向架构架设计结构和制造工艺的先进性,探讨机车车辆构架在设计、验证尤其是在工艺制造过程中值得借鉴的方法。

关键词 设计 工艺 验证

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浅谈8K电力机车在役车轴超声波探伤方法

15

作者 张启平 娄长冈 刘宪 《铁道机车车辆》 2007年第2期46-48,共3页

分析了8K电力机车在役车轴疲劳裂纹产生原因,提出了超声波探伤方法,并介绍了疲劳裂纹波形特点和疲劳裂纹定量影响因素。

关键词 8K电力机车 在役车轴 探伤 疲劳裂纹 波形特点

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Discuss about the Driving Device Suspension Mode of Locomotive 被引量：2

16

作者 张志和 封全保 《铁道机车车辆》 2008年第B12期24-26,共3页

分析了机车驱动装置悬挂方式对轮轨在垂向动作用力的影响，介绍机车驱动装置悬挂方式主要结构和技术特点，说明了不同驱动装置悬挂方式在机车的运用。

关键词 机车 驱动装置 悬挂方式

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轴领拆卸装置的改进与应用

17

作者 黄双良 《铁道机车车辆工人》 2010年第2期9-11,共3页

介绍了HXD1型电力机车轮对驱动装置轴领拆卸装置的工作原理、主要结构、关键部件的设计及其改进应用情况。

关键词 HXD1型电力机车 驱动系统 轴领 拆卸装置

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机车轮对组装的有限元仿真分析

18

作者 王挺 樊志新 《铁道机车与动车》 2017年第7期10-15,共6页

运用有限元法,对HXD2型机车轮对组装进行仿真计算,根据车轮和车轴的实际尺寸建立轮轴的三维弹塑性有限元模型,分析过盈组装及组装后轮对受垂向、纵向、横向力载荷作用时轮轴上的等效应力变化情况。结果表明,过盈量是影响轮轴上等效应力... 运用有限元法,对HXD2型机车轮对组装进行仿真计算,根据车轮和车轴的实际尺寸建立轮轴的三维弹塑性有限元模型,分析过盈组装及组装后轮对受垂向、纵向、横向力载荷作用时轮轴上的等效应力变化情况。结果表明,过盈量是影响轮轴上等效应力的主要因素;垂向、纵向力作用对轮座倒角位置处轮轴配合部位的疲劳性能影响最严重,而横向力主要影响对应轮座末端卸载槽位置处的疲劳性能;同时作用垂向、纵向、横向力载荷时也是对卸载槽位置处的疲劳性能影响最为严重,而列车在实际运行时车轮多会受到垂向、纵向、横向力的同时作用,故列车在实际运行过程中轮座末端卸载槽部位最易发生疲劳磨损,甚至引起疲劳裂纹;在对轮轴进行优化设计及改进加工时应着重考虑对应轮座末端卸载槽部位轮轴间的相互配合作用。 展开更多

关键词 机车轮对 有限元法 弹塑性 等效应力

原文传递

HX_D2型机车底架结构与强度研究 被引量：1

19

作者 刘丽娟 李庆 刘文俊 《内燃机车》 2013年第2期10-12,28,共4页

介绍了HXD2型机车车体底架的结构特点、材料选取和强度计算。计算结果表明,该车体底架的强度、刚度满足设计要求。

关键词 HXD2型机车 底架 结构 选材 强度 刚度

原文传递

客运160km/h电力机车转向架构架可靠性分析

20

作者 郭吉星 张伟龙 郭芳 《铁道机车与动车》 2016年第6期29-32,5,共4页

简述了客运160 km/h电力机车转向架构架的结构特点,通过力学分析确定该构架上的载荷和约束,运用有限元分析方法对该构架的静强度和疲劳强度进行可靠性和安全性分析,从理论上验证该构架的安全可靠性。

关键词 构架 强度 疲劳 可靠性

原文传递