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SS_（3B）型电力机车轴重转移的试验研究被引量：4: 1; 作者龚积球陈惠良 +3 位作者张肃朱顺年赵善渊何曙光《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期34-39,共6页; 对ＳＳ＿（３Ｂ）型电力机车轴重转移线路实测的结果，揭示了机车轴重转移的试验值与理论值的差异，并且前者总是高于后者。因此，本文建议对电力机车的电气补偿应该较轴重转移求得的理论值为大，以充分利用机车的粘着重量，防止起动时... 展开更多; 关键词电力机车轴重转移试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

提高电力机车粘着重量利用率的必要性分析被引量：1: 2; 作者龚积球《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第1期1-6,共6页; 本文分析了电力机车易于产生动轮空转的主要原因是它对粘着重量利用率比内燃机车有更高的要求。可采用改进机车结构设计及电气补偿两项措施，将电力机车的粘着重量利用率提高到９４～９５％以上。这对重载牵引用电力机车尤为必要。这样... 展开更多; 关键词粘着重量利用率车轮空转机车; 在线阅读下载PDF 职称材料

提高SS3B电力机车粘着重量利用率的分析被引量：2: 3; 作者龚积球《上海铁道大学学报》 CAS 1997年第1期37-41,共5页; 电力机车车轮易于空转的主要原因是，其对粘着重量利用率较内燃机车有更高的要求。采用机车的结构设计及电气补偿两项措施，可使电力机车的粘着重量利用率增至９４％以上。根据ＳＳ３Ｂ型电力机车轴重转移的线路试验，获得了机车轴重转... 展开更多; 关键词电力机车粘着重量利用率车轮空转; 在线阅读下载PDF 职称材料

提高SS型电力机车粘着重量利用率的分析被引量：1: 4; 作者朱柏林易理明《机车电传动》北大核心 1992年第3期11-17,共7页; 本文对提高机车牵引力的一些措施作了论述;对SS3、SS4、SS7型电力机车的粘着重量利用率进行了分析和计算。为机车走行部分参数选择和牵引装置结构设计提供了依据。; 关键词电力机车牵引装置粘着轴重转移; 在线阅读下载PDF 职称材料

SS5型准高速电力机车粘着性能存在的问题和改进措施: 5; 作者潘晓明陈国胜《铁道机车车辆》 1997年第1期21-25,共5页; 针对SS5机车空转性能不良,从轮轨粘滑振动、轴重转移以及防空转控制模式入手,用理论和试验分析作为手段,探讨了粘滑振动的稳定性机理,并借助于机械结构和参数的调整以及防空转装置的切除或接入,探讨了提高粘滑振动稳定性的措施。; 关键词粘滑振动轮轨电力机车 SS5型粘着性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

20t电机车改造为30t电机车的尝试: 6; 作者苏方毓杨龙勇《有色冶金设计与研究》 1994年第3期12-17,共6页; 德兴铜矿为了提高窄轨铁路运输系统的运输能力和安全可靠性，将双机牵引的２０ｔ电机车改为单机牵引的３０ｔ电机车。本文介绍在不加大电机车外形尺寸的条件下，增加粘着重量，并对机车的行走、制动机构等进行一系列改进和改造的实践和... 展开更多; 关键词粘着重量单机牵引带沟槽闸瓦电力机车; 在线阅读下载PDF 职称材料

车轮和钢轨间的铁锈对黏着系数的影响: 7; 《中国铁路》北大核心 2008年第10期72-73,共2页; 铁道车辆的车轮空转、滑行、爬脱轨和钢轨波状磨耗等摩擦现象很大程度上均受到轮轨间锈蚀或表面氧化物的影响，因此需要研究铁锈和轮轨摩擦系数或黏着系数的关系。法国研究人员试制了若干覆盖有铁锈的试片，应用双筒滚动-滑行摩擦力试... 展开更多; 关键词车轮空转黏着铁锈钢轨轮轨摩擦系数表面氧化物表面状态氢氧化铁; 在线阅读下载PDF 职称材料

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