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DFH5B型内燃机车新能源改造设备布置、重量分配与重心研究
1
作者 蒋强魁 江波 闫海宽 《内燃机与配件》 2026年第5期6-9,共4页
本文系统阐述了DFH5B型内燃机车进行新能源改造过程中的关键设计环节——设备布置与配重方案。在保留原车主体结构的基础上,通过移除柴油机、液力传动箱等传统动力部件,并合理布置动力蓄电池、牵引电机、变流柜等新型设备,实现了动力系... 本文系统阐述了DFH5B型内燃机车进行新能源改造过程中的关键设计环节——设备布置与配重方案。在保留原车主体结构的基础上,通过移除柴油机、液力传动箱等传统动力部件,并合理布置动力蓄电池、牵引电机、变流柜等新型设备,实现了动力系统的绿色转型。研究重点围绕改造后机车的重量分布与重心控制展开,综合运用理论重心计算与称重试验台实测验证相结合的方法,深入分析了轴重、轮重及重心位置的符合性,以检验其是否满足总体改造设计的技术要求,为同类机车的绿色改造提供了系统的设计参考与实践依据。 展开更多
关键词 新能源改造 设备布置 轴重 轮重 重心 重量分配
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转K6转向架交叉杆疲劳寿命分析
2
作者 王蒙 朱涛 +1 位作者 王超 肖守讷 《机械设计与制造》 北大核心 2026年第1期84-88,共5页
以仿真、台架试验、线路试验相结合的方法对重载货车转K6转向架交叉杆结构进行疲劳寿命评估。首先,建立了交叉杆结构有限元模型,基于弹性有限元理论,以标准疲劳试验载荷转化的多级载荷时间历程为输入,采用基于名义应力法的多事件准静态... 以仿真、台架试验、线路试验相结合的方法对重载货车转K6转向架交叉杆结构进行疲劳寿命评估。首先,建立了交叉杆结构有限元模型,基于弹性有限元理论,以标准疲劳试验载荷转化的多级载荷时间历程为输入,采用基于名义应力法的多事件准静态叠加计算方法和Miner累积损伤理论对结构进行寿命评估;然后,将仿真结果与标准载荷台架试验结果进行对比,表明在两种分析方法下,结构标准350万次循环载荷作用产生的损伤值均较低;最后,基于交叉杆线路实测结构动应力响应和结构固有模态,通过时域-频域加速度谱分析,表明振动对结构产生影响甚小。研究结果表明:按照损伤等效原则,从准静态与动态振动响应角度均证明了转K6转向架交叉杆结构安全服役寿命满足16年检修周期要求,实际运用中可考虑延长检修周期。 展开更多
关键词 交叉杆 准静态叠加 模态振动 疲劳寿命
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CKD6S内燃机车燃油末端压力低报警故障分析与处理
3
作者 李军 傅丽 《内燃机与配件》 2026年第1期57-59,共3页
CKD6S型内燃机车作为中车资阳批量出口到哈萨克斯坦铁路的重要车型,其燃油系统的稳定运行直接关系到机车的可靠性,也影响着哈国铁路运输效率。部分机车前期交付客户投入运行不久即出现燃油末端压力低报警,影响了机车的正常运营。本文旨... CKD6S型内燃机车作为中车资阳批量出口到哈萨克斯坦铁路的重要车型,其燃油系统的稳定运行直接关系到机车的可靠性,也影响着哈国铁路运输效率。部分机车前期交付客户投入运行不久即出现燃油末端压力低报警,影响了机车的正常运营。本文旨在深入分析该故障的潜在因素,提出故障排查思路和防控优化方案,以提高机车运行可靠性,提升客户满意度并维护品牌国际形象。 展开更多
关键词 内燃机车 燃油系统 无刷电机 报警 故障
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GCY-450内燃机车牵引As型电动列车AW3载荷的试验研究
4
作者 张小银 李睿波 《人民公交》 2026年第2期124-126,共3页
随着城市轨道交通网络密度的不断提升,工程车辆在事故救援和无动力列车牵引等场景中的作用日益凸显。本研究以GCY-450型内燃机车与AW3的电动列车为对象,详细计算AW3载荷列车在困难线路条件下的运行阻力、机车牵引力、黏着力及制动力,并... 随着城市轨道交通网络密度的不断提升,工程车辆在事故救援和无动力列车牵引等场景中的作用日益凸显。本研究以GCY-450型内燃机车与AW3的电动列车为对象,详细计算AW3载荷列车在困难线路条件下的运行阻力、机车牵引力、黏着力及制动力,并重点校核起动能力、平衡速度和坡道制动能力。理论计算结果表明,连挂两台内燃机车可满足AW3载荷列车的起动和低速牵引需求。但在40‰及以上坡道下,需要电动列车施加辅助制动才能实现有效停车。现场试验结果验证了理论计算的准确性,证实了内燃机车在特定条件下牵引超载电动客车的可行性,同时也明确了坡道制动对电动列车协同制动的依赖关系。 展开更多
关键词 内燃机车 AW3载荷 牵引计算 制动计算
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内燃机车二系垂向液压减震器阻尼设计与性能优化研究
5
作者 崔贺东 邢宇飞 《内燃机与配件》 2026年第2期43-45,共3页
内燃机车的减震系统在保障运行稳定性、提高乘坐舒适度和延长车辆使用寿命方面起着至关重要的作用。传统的单级减震器常常难以在复杂工况下提供理想的减震效果,尤其是在高频、低频振动和不同负载情况下。本文基于液压阻尼特性,设计了一... 内燃机车的减震系统在保障运行稳定性、提高乘坐舒适度和延长车辆使用寿命方面起着至关重要的作用。传统的单级减震器常常难以在复杂工况下提供理想的减震效果,尤其是在高频、低频振动和不同负载情况下。本文基于液压阻尼特性,设计了一种二系垂向油压减震器,并分析其在内燃机车减震系统中的应用与性能优化。通过对液压系统的多级阻尼调节,减震器在不同振动频率下实现了良好的减震效果。本文首先分析了内燃机车运行中的振动特性,随后针对减震器的液压回路、阻尼调节机制进行了优化设计。本研究为内燃机车减震器的设计与性能提升提供了新的理论依据和技术支持。 展开更多
关键词 二系垂向油压减震器 液压阻尼特性 设计优化 性能提升
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FXN5C型内燃机车技术研究
6
作者 赵宁 高磊 《轨道交通装备与技术》 2026年第2期54-57,共4页
为满足我国干线大功率内燃机车运用需求,落实绿色发展理念,降低排放及能耗,实现中国铁路内燃货运机车高质量发展,文章对柴油机节能减排、智能化、深度简统、安全性、可靠性、可维护性和舒适性提升开展技术研究,实现自主化交流传动货运... 为满足我国干线大功率内燃机车运用需求,落实绿色发展理念,降低排放及能耗,实现中国铁路内燃货运机车高质量发展,文章对柴油机节能减排、智能化、深度简统、安全性、可靠性、可维护性和舒适性提升开展技术研究,实现自主化交流传动货运内燃机车整车系统集成技术研究、样车研制和批量运用。搭建和完善了自主化交流传动货运内燃机车的技术平台,机车研制成功后,与既有内燃机车相比,单机牵引吨位和货运工作效率大幅提高,燃油消耗和废气排放显著降低,实现了经济和环境和谐发展,促进既有货运内燃机车更新换代,有助于提升货运能力及经济效益,具有较好的推广前景。 展开更多
关键词 智能化 节能环保 FXN5C型内燃机车
原文传递
GK1C改进型内燃机车空气制动系统的优化
7
作者 田荣海 《冶金信息导刊》 2026年第2期8-11,共4页
针对张宣科技公司GK1C改进型内燃机车空气制动系统冬季冻结故障对行车安全造成的不良影响,对空气制动系统进行优化与改进,提高了GK1C改进型内燃机车空气系统部件的使用寿命,达到了提高设备保产能力,满足了公司跨越式发展对铁路运输设备... 针对张宣科技公司GK1C改进型内燃机车空气制动系统冬季冻结故障对行车安全造成的不良影响,对空气制动系统进行优化与改进,提高了GK1C改进型内燃机车空气系统部件的使用寿命,达到了提高设备保产能力,满足了公司跨越式发展对铁路运输设备运行可靠性的高要求。 展开更多
关键词 内燃机车 空气制动系统 优化
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内置式永磁同步电机低转矩脉动优化设计
8
作者 徐淑芬 高锋阳 +2 位作者 岳文瀚 张政昊 吴贵泽 《兰州交通大学学报》 2026年第2期147-156,共10页
针对内置式永磁同步电机转矩脉动大的问题,基于气隙磁场调制原理,提出一种转子开设辅助槽的拓扑结构。首先,建立电机数学模型,给出电机电磁性能数学表达式,进而解析电机转矩脉动产生机理及其对电机运行的影响;其次,利用有限元分析平台,... 针对内置式永磁同步电机转矩脉动大的问题,基于气隙磁场调制原理,提出一种转子开设辅助槽的拓扑结构。首先,建立电机数学模型,给出电机电磁性能数学表达式,进而解析电机转矩脉动产生机理及其对电机运行的影响;其次,利用有限元分析平台,建立电机参数化模型,然后结合参数敏感性分析,提出一种分层优化策略,高敏感性参数采用多目标遗传算法进行优化,低敏感性参数采用扫描法进行优化,对电机定转子拓扑结构参数进行优化,并得到最优解;最后,对优化前后电机的电磁性能进行了对比分析。结果表明,优化后电机电磁性能显著提升,齿槽转矩降低91.6%,转矩脉动下降74.7%,空载反电动势3次谐波减少75.3%。有效抑制了电机转矩脉动,电机电磁性能得到了改善。 展开更多
关键词 内置式永磁同步电机 转矩脉动 敏感性分析 多目标优化
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满足EU V大功率高速机车柴油机排放控制策略的试验研究
9
作者 谭博文 刘骞 +2 位作者 姜昭禹 于成汉 邢为为 《铁道机车车辆》 北大核心 2026年第1期64-68,共5页
在不同的国家地区以及不同的时期,受原材料价格、供需情况、国家政策等因素的影响,燃料价格变化较大。这对不同的柴油机排放控制策略的总燃料消耗成本存在着一定的影响。文中基于一台采用SCR后处理系统满足EU V排放要求的大功率高速机... 在不同的国家地区以及不同的时期,受原材料价格、供需情况、国家政策等因素的影响,燃料价格变化较大。这对不同的柴油机排放控制策略的总燃料消耗成本存在着一定的影响。文中基于一台采用SCR后处理系统满足EU V排放要求的大功率高速机车柴油机,选取机车应用的特征工况,在综合考虑柴油和尿素水溶液总消耗成本的基础上,引入二者价格比,对柴油机原排与NOx转化率进行优化研究。 展开更多
关键词 高速柴油机 排放控制策略 SCR后处理系统 燃油经济性
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DF_(4C)型内燃机车柴油机转速自动下降原因分析及处理措施
10
作者 赵荣荣 《铁道技术监督》 2026年第2期45-47,共3页
针对DF_(4C)型内燃机车空载提手柄时,柴油机转速达到530 r/min后,自动降至430 r/min现象,分析机车励磁电路和控制电路,确认用导线代替逆流二级管、转换开关联锁虚接、测速发电机励磁绕组接线错误等是柴油机转速下降的主要原因。采取相... 针对DF_(4C)型内燃机车空载提手柄时,柴油机转速达到530 r/min后,自动降至430 r/min现象,分析机车励磁电路和控制电路,确认用导线代替逆流二级管、转换开关联锁虚接、测速发电机励磁绕组接线错误等是柴油机转速下降的主要原因。采取相应措施后,该机车再未出现空载时柴油机转速自动下降现象。 展开更多
关键词 内燃机车 柴油机 转速 下降 成因分析 处理措施
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基于因果分析法的内燃机车散热系统降噪研究
11
作者 刘奕光 《内燃机与配件》 2026年第3期95-97,共3页
为了解决内燃机车散热系统运行时噪声过大及花键磨损等问题,本文基于因果分析法从人、机、物、环、法5个方面系统剖析散热系统噪声的产生机理系统剖析了散热系统噪声的产生机理,构建“车辆结构-散热系统原理-声学”之间的因果关系,并通... 为了解决内燃机车散热系统运行时噪声过大及花键磨损等问题,本文基于因果分析法从人、机、物、环、法5个方面系统剖析散热系统噪声的产生机理系统剖析了散热系统噪声的产生机理,构建“车辆结构-散热系统原理-声学”之间的因果关系,并通过实施效果与成本综合权衡,比选出最优降噪优化方案。研究表明,经降噪优化后,场区噪声值平均降幅达6.93%,最大降幅达9.28%。 展开更多
关键词 内燃机车 散热系统 噪声 因果分析法 降噪优化
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适应超大坡道的齿轨车制动系统设计与研究
12
作者 艾正武 沈铭乾 何永根 《电力机车与城轨车辆》 2026年第1期62-66,共5页
针对超大坡道轨道交通线路的应用需求,文章以国内首列齿轨电客车平台为例,开展齿轨车制动系统的方案设计,介绍了制动控制单元、齿轨制动控制单元及带式制动装置等核心部件的设计思路,并对齿轨车制动系统的电空混合制动控制、黏着/齿轨... 针对超大坡道轨道交通线路的应用需求,文章以国内首列齿轨电客车平台为例,开展齿轨车制动系统的方案设计,介绍了制动控制单元、齿轨制动控制单元及带式制动装置等核心部件的设计思路,并对齿轨车制动系统的电空混合制动控制、黏着/齿轨融合控制、多制式基础制动协同控制及出/入齿制动控制等控制策略进行了研究,为齿轨车在不同线路模式下的安全运行提供了解决方案。 展开更多
关键词 齿轨车 制动系统 超大坡道 带式制动装置
原文传递
出口内燃机车维护保养模式与实施策略研究
13
作者 李军 傅丽 《中国设备工程》 2026年第6期70-72,共3页
本文在系统梳理机车事后维修、计划预防性维修和状态维修等维护思想与制度的基础上,结合出口内燃机车在不同海外维保模式和非洲某国机车维保项目实施案例,总结了出口内燃机车维护保养的关键实施策略。研究结果可为国产内燃机车海外维保... 本文在系统梳理机车事后维修、计划预防性维修和状态维修等维护思想与制度的基础上,结合出口内燃机车在不同海外维保模式和非洲某国机车维保项目实施案例,总结了出口内燃机车维护保养的关键实施策略。研究结果可为国产内燃机车海外维保项目实施及“产品+服务”模式提供参考。 展开更多
关键词 内燃机车 出口 维护保养 全寿命周期服务
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让火车“心脏”平稳跳动的数字魔法:一项正在升值的交通技术
14
作者 孙涛 《中国科技信息》 2026年第8期30-32,共3页
想象一下,你正坐在一列穿越群山的内燃机车上,窗外景色飞驰。你或许没有注意到,车厢下方那台轰鸣的柴油机,正经历着一场精密的“数字舞蹈”。司机的每一次操作,铁轨坡度的每一分变化,都在考验着一个核心系统——柴油机调速系统。它如同... 想象一下,你正坐在一列穿越群山的内燃机车上,窗外景色飞驰。你或许没有注意到,车厢下方那台轰鸣的柴油机,正经历着一场精密的“数字舞蹈”。司机的每一次操作,铁轨坡度的每一分变化,都在考验着一个核心系统——柴油机调速系统。它如同心脏的起搏器,必须瞬间响应,精准调节供油,才能让这台钢铁巨兽平稳、高效地奔跑。 展开更多
关键词 数字舞蹈 钢铁巨兽 精准调节 内燃机车
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青藏线双源动车组黏着适应性研究
15
作者 王波 罗世辉 +3 位作者 王晨 曲天威 马卫华 雷成 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第1期214-224,共11页
为了分析运行效率更高的双源动车组在青藏线(格尔木—拉萨段)运行的可行性,建立机车动力学模型并进行了验证;采用动力学方法研究了双源动车组机车(动车)和青藏线成熟运营的HXN3内燃机车在直线段、曲线段和坡道上的牵引黏着系数、牵引力... 为了分析运行效率更高的双源动车组在青藏线(格尔木—拉萨段)运行的可行性,建立机车动力学模型并进行了验证;采用动力学方法研究了双源动车组机车(动车)和青藏线成熟运营的HXN3内燃机车在直线段、曲线段和坡道上的牵引黏着系数、牵引力、蠕滑率与速度之间的关系;通过对比2个机车的动力学响应,验证牵引工况下双源动车组的黏着特性.通过分析可以发现:1)机车的牵引黏着系数与机车的牵引力成正比,当车速在40~120km/h时,双源动车组机车的黏着系数由0.19降低至0.09,黏着富裕度则由59.0%提高至85.7%;2)在直线段和坡道情况下,双源动车组的黏着富裕度均大于HXN3机车,对适应恶劣外界环境引起的轮轨黏着下降能力更强,对高原环境的适应性更优;3)曲线段,忽略结构引起的黏降差异,R300m曲线时,双源动车组和HXN3型机车的黏降幅度分别为6.3%和6.8%,R800 m曲线时,HXN3型机车曲线黏降幅度为3.0%,而双源动车组低于限值,可以保证有足够的黏着. 展开更多
关键词 高原铁路 内电双源 内燃机车 动力学 牵引黏着
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老旧内燃机车纯电改造的研究和运用 被引量：1
16
作者 刘海华 赵献 +3 位作者 王少春 高素君 付金贵 韩淑娟 《包钢科技》 2025年第2期89-95,共7页
随着全球经济的发展,能源匮乏和环境污染日益严重,低碳环保、节能减排已成为全球关注的焦点。在此背景下,包钢(集团)公司积极响应国家号召,推动老旧内燃机车的淘汰与更新,致力于实现绿色、低碳的铁路运输。文章以包钢厂区纯电机车的研... 随着全球经济的发展,能源匮乏和环境污染日益严重,低碳环保、节能减排已成为全球关注的焦点。在此背景下,包钢(集团)公司积极响应国家号召,推动老旧内燃机车的淘汰与更新,致力于实现绿色、低碳的铁路运输。文章以包钢厂区纯电机车的研发与应用为研究对象,探讨了其改造思路、技术方案及实际运用效果。通过实际运用表明,纯电机车在节能降耗、减少碳排放、降低噪音等方面效果显著。文章的研究为各行业提供了绿色铁路运输的解决方案,也为推动我国轨道交通装备的绿色转型和“一带一路”高质量共建提供了实践参考。 展开更多
关键词 纯电机车 节能减排 绿色铁路运输
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机车使用中速柴油机和EGR技术实现欧V排放的可行性研究 被引量：4
17
作者 吴亦宁 米贵 杨田云 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第2期49-55,共7页
对我国机车使用中速柴油机和EGR技术实现欧V排放的可行性开展了定性、定量研究。对发动机排放控制技术进行了分析,完成机车欧V柴油机概念定义;进行了供方调研和热力学仿真计算研究,证明采用EGR技术的机车欧V柴油机具备研制条件,能够满足... 对我国机车使用中速柴油机和EGR技术实现欧V排放的可行性开展了定性、定量研究。对发动机排放控制技术进行了分析,完成机车欧V柴油机概念定义;进行了供方调研和热力学仿真计算研究,证明采用EGR技术的机车欧V柴油机具备研制条件,能够满足FXN5C型机车技术条件;进行了柴油机布置设计,机车动力室空间校核和机车冷却系统评估,论证了采用EGR技术的机车欧V柴油机的重量、尺寸和热负荷满足FXN5C机车的装车要求。 展开更多
关键词 中速柴油机 EGR 机车 欧V
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基于OTPA的内燃机车振动贡献研究
18
作者 丁军君 丁长权 +2 位作者 王志刚 张建全 甘霖 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第6期82-88,共7页
内燃机车在运行中同时受到来自线路激励和柴油机振动的影响,为分析各激励源的振动贡献量,建立机车刚柔耦合动力学模型,利用OTPA方法对各激励源振动贡献量进行排序并识别不同工况下机车振动贡献的分布规律。研究结果表明:通过OTPA计算得... 内燃机车在运行中同时受到来自线路激励和柴油机振动的影响,为分析各激励源的振动贡献量,建立机车刚柔耦合动力学模型,利用OTPA方法对各激励源振动贡献量进行排序并识别不同工况下机车振动贡献的分布规律。研究结果表明:通过OTPA计算得到的目标点响应拟合值与实际值重相干系数均大于0.85,无重要振动传递路径的遗漏;车体底架垂向振动贡献量最大为柴油机垂向振动,在内燃机车振动响应分析中不可忽略柴油机振动的影响;机车运行速度提高时柴油机垂向振动的贡献率呈下降趋势;柴油机转速由400 r/min增大至1 000 r/min时其垂向振动贡献率由8.45%增至78.34%;轨道线路条件越好,柴油机振动的贡献率越大。 展开更多
关键词 内燃机车 OTPA方法 振动贡献量 柴油机
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铁路内燃机车空气压缩机油乳化原因分析及处理措施研究 被引量：1
19
作者 程立波 王禹翰 《山东交通科技》 2025年第3期159-162,共4页
铁路内燃机车空气压缩机润滑油(以下简称空压机油)乳化是影响列车安全运行和设备使用寿命的重要问题。根据威海桃威铁路有限公司9台DF4型内燃机车空压机多年运用经验和暴露的问题,详细分析了机油乳化的主要原因,包括空压机进、排气系统... 铁路内燃机车空气压缩机润滑油(以下简称空压机油)乳化是影响列车安全运行和设备使用寿命的重要问题。根据威海桃威铁路有限公司9台DF4型内燃机车空压机多年运用经验和暴露的问题,详细分析了机油乳化的主要原因,包括空压机进、排气系统等部位密闭不良、中间冷却器排水阀排水不及时、外界水分进入曲轴箱以及检修保养不当等。针对这些原因,提出加强检修维护、将中间冷却器排水阀改造为自动排水、优化曲轴箱工作环境、防止水分进入曲轴箱和规范作业流程等措施,有效解决了空压机油乳化问题,降低了机车检修成本,延长了空压机的使用寿命,为铁路运输的安全与效率提供了保障。 展开更多
关键词 内燃机车 空压机油乳化 原因分析 处理措施
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城轨车辆整车及储能系统服役状态监测方法研究
20
作者 石岩 崔警卫 《计算机应用文摘》 2025年第9期268-270,共3页
文章主要基于城轨车辆大数据处理方法,分析无接触网供电城轨车辆在线监测系统的特点和要求,构建无接触网供电城轨车辆的在线故障诊断与预测模型。通过提取与服役质量指数相关的特征,将相关数据信息传输至无接触网供电城轨车辆系统服役... 文章主要基于城轨车辆大数据处理方法,分析无接触网供电城轨车辆在线监测系统的特点和要求,构建无接触网供电城轨车辆的在线故障诊断与预测模型。通过提取与服役质量指数相关的特征,将相关数据信息传输至无接触网供电城轨车辆系统服役质量预警服务平台。 展开更多
关键词 城轨车辆整车 储能系统 监测方法
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