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青藏线双源动车组黏着适应性研究
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作者 王波 罗世辉 +3 位作者 王晨 曲天威 马卫华 雷成 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第1期214-224,共11页
为了分析运行效率更高的双源动车组在青藏线(格尔木—拉萨段)运行的可行性,建立机车动力学模型并进行了验证;采用动力学方法研究了双源动车组机车(动车)和青藏线成熟运营的HXN3内燃机车在直线段、曲线段和坡道上的牵引黏着系数、牵引力... 为了分析运行效率更高的双源动车组在青藏线(格尔木—拉萨段)运行的可行性,建立机车动力学模型并进行了验证;采用动力学方法研究了双源动车组机车(动车)和青藏线成熟运营的HXN3内燃机车在直线段、曲线段和坡道上的牵引黏着系数、牵引力、蠕滑率与速度之间的关系;通过对比2个机车的动力学响应,验证牵引工况下双源动车组的黏着特性.通过分析可以发现:1)机车的牵引黏着系数与机车的牵引力成正比,当车速在40~120km/h时,双源动车组机车的黏着系数由0.19降低至0.09,黏着富裕度则由59.0%提高至85.7%;2)在直线段和坡道情况下,双源动车组的黏着富裕度均大于HXN3机车,对适应恶劣外界环境引起的轮轨黏着下降能力更强,对高原环境的适应性更优;3)曲线段,忽略结构引起的黏降差异,R300m曲线时,双源动车组和HXN3型机车的黏降幅度分别为6.3%和6.8%,R800 m曲线时,HXN3型机车曲线黏降幅度为3.0%,而双源动车组低于限值,可以保证有足够的黏着. 展开更多
关键词 高原铁路 内电双源 内燃机车 动力学 牵引黏着
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老旧内燃机车纯电改造的研究和运用 被引量:1
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作者 刘海华 赵献 +3 位作者 王少春 高素君 付金贵 韩淑娟 《包钢科技》 2025年第2期89-95,共7页
随着全球经济的发展,能源匮乏和环境污染日益严重,低碳环保、节能减排已成为全球关注的焦点。在此背景下,包钢(集团)公司积极响应国家号召,推动老旧内燃机车的淘汰与更新,致力于实现绿色、低碳的铁路运输。文章以包钢厂区纯电机车的研... 随着全球经济的发展,能源匮乏和环境污染日益严重,低碳环保、节能减排已成为全球关注的焦点。在此背景下,包钢(集团)公司积极响应国家号召,推动老旧内燃机车的淘汰与更新,致力于实现绿色、低碳的铁路运输。文章以包钢厂区纯电机车的研发与应用为研究对象,探讨了其改造思路、技术方案及实际运用效果。通过实际运用表明,纯电机车在节能降耗、减少碳排放、降低噪音等方面效果显著。文章的研究为各行业提供了绿色铁路运输的解决方案,也为推动我国轨道交通装备的绿色转型和“一带一路”高质量共建提供了实践参考。 展开更多
关键词 纯电机车 节能减排 绿色铁路运输
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机车使用中速柴油机和EGR技术实现欧V排放的可行性研究 被引量:2
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作者 吴亦宁 米贵 杨田云 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第2期49-55,共7页
对我国机车使用中速柴油机和EGR技术实现欧V排放的可行性开展了定性、定量研究。对发动机排放控制技术进行了分析,完成机车欧V柴油机概念定义;进行了供方调研和热力学仿真计算研究,证明采用EGR技术的机车欧V柴油机具备研制条件,能够满足... 对我国机车使用中速柴油机和EGR技术实现欧V排放的可行性开展了定性、定量研究。对发动机排放控制技术进行了分析,完成机车欧V柴油机概念定义;进行了供方调研和热力学仿真计算研究,证明采用EGR技术的机车欧V柴油机具备研制条件,能够满足FXN5C型机车技术条件;进行了柴油机布置设计,机车动力室空间校核和机车冷却系统评估,论证了采用EGR技术的机车欧V柴油机的重量、尺寸和热负荷满足FXN5C机车的装车要求。 展开更多
关键词 中速柴油机 EGR 机车 欧V
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城轨车辆整车及储能系统服役状态监测方法研究
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作者 石岩 崔警卫 《计算机应用文摘》 2025年第9期268-270,共3页
文章主要基于城轨车辆大数据处理方法,分析无接触网供电城轨车辆在线监测系统的特点和要求,构建无接触网供电城轨车辆的在线故障诊断与预测模型。通过提取与服役质量指数相关的特征,将相关数据信息传输至无接触网供电城轨车辆系统服役... 文章主要基于城轨车辆大数据处理方法,分析无接触网供电城轨车辆在线监测系统的特点和要求,构建无接触网供电城轨车辆的在线故障诊断与预测模型。通过提取与服役质量指数相关的特征,将相关数据信息传输至无接触网供电城轨车辆系统服役质量预警服务平台。 展开更多
关键词 城轨车辆整车 储能系统 监测方法
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“中国画火车第一人”王忠良老师火车钢笔画系列作品——北京型液力传动内燃机车
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《中国铁路》 北大核心 2025年第6期9-9,共1页
北京型液力传动内燃机车是北京二七机车厂1970年开始试制,1975年批量生产的四轴液力传动干线客运内燃机车。机车标称功率1 500 k W,最大速度120 km/h,车长15 045 mm,轴式B-B。
关键词 北京型液力传动内燃机车
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匀速滚动制动盘通道传热特性数值分析
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作者 王璐 臧元庆 +3 位作者 卢鑫 戴子闻 王艺博 王良璧 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第6期2003-2011,共9页
列车制动过程是列车运行过程的重要组成部分,是列车安全的重要保障。车辆在制动过程中通过制动盘和制动闸片之间的滑动摩擦力将动能转化为热能,需要对盘式制动器进行充分的冷却以防止各种因温度过高而产生的制动问题。所以对制动盘散热... 列车制动过程是列车运行过程的重要组成部分,是列车安全的重要保障。车辆在制动过程中通过制动盘和制动闸片之间的滑动摩擦力将动能转化为热能,需要对盘式制动器进行充分的冷却以防止各种因温度过高而产生的制动问题。所以对制动盘散热能力的研究对列车安全非常重要。论文介绍了一种新的制动盘传热特性模拟方法,对制动盘内部通道传热试验中的试验试件及装置进行简化,建立了制动盘在滚动壁面上匀速滚动的运动模型。用动网格方法对制动盘的滚动过程进行了数值模拟,获得了针肋型制动盘试件周围流场和内部通道对流换热特性。 展开更多
关键词 传热特性 内部通道 制动盘 动网格 数值方法
原文传递
内燃机车油箱高精度油位传感器无线远程监控研究
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作者 李明 《内燃机与配件》 2025年第13期19-21,共3页
内燃机车油箱液位单纯通过玻璃板附加刻度读数或者浮球液位计指针显示油位变化情况已无法满足现场工作需要,为了解决现场问题,要有针对性地对内燃机车油箱状态做全面调研,深入分析高精度油位传感器和无线变送器的功能原理,研究出符合适... 内燃机车油箱液位单纯通过玻璃板附加刻度读数或者浮球液位计指针显示油位变化情况已无法满足现场工作需要,为了解决现场问题,要有针对性地对内燃机车油箱状态做全面调研,深入分析高精度油位传感器和无线变送器的功能原理,研究出符合适用于不同机型油箱油位显示系统。通过实践研究,内燃机车油箱可实现动态数字显示油位、报警、查询、无线等功能,便于现场加油作业实时、在线远程监测油位信息,并可追踪工时、工况等工作状态。 展开更多
关键词 内燃机车 油箱 油位传感器 无线 变送器 研究
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增材制造在轨道交通装备中的应用及展望
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作者 侯振国 杨冠华 +2 位作者 鲁二敬 桂洪利 郁志凯 《轨道交通材料》 2025年第4期58-60,64,共4页
增材制造技术凭借其设计灵活、材料利用率高、实现成本低等优势,目前已逐步应用于轨道交通领域的项目与技术开发中,以实现轨道车辆的轻量化和绿色化,减少碳排放。目前铁路企业已开始采用增材制造技术,替代传统或淘汰的零部件,修复大型... 增材制造技术凭借其设计灵活、材料利用率高、实现成本低等优势,目前已逐步应用于轨道交通领域的项目与技术开发中,以实现轨道车辆的轻量化和绿色化,减少碳排放。目前铁路企业已开始采用增材制造技术,替代传统或淘汰的零部件,修复大型复杂部件,并优化材料使用、几何结构设计以及高强度重量比的部件设计。本文介绍了增材制造在铁路车辆中的实际应用与相关实践案例,总结了引入该技术后所取得的成果,并对未来增材制造技术在铁路车辆结构中的发展潜力进行了展望。 展开更多
关键词 增材制造 铁路车辆及零配件 更换 修理 优化设计
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防止大功率内燃机车启动与加载冒黑烟技术探讨
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作者 司素克 郭帅 《内燃机与配件》 2025年第1期91-93,共3页
内燃机车在启动和加载提速的过程中普遍存在冒黑烟的现象,通过分析冒黑烟的根本原因,在柴油机工况正常的情况下,从燃油供给系统和进排气系统两方面采取措施,设计制作了一种防止柴油机启动冒黑烟的装置和一种减少铁路内燃机车冒黑烟的装... 内燃机车在启动和加载提速的过程中普遍存在冒黑烟的现象,通过分析冒黑烟的根本原因,在柴油机工况正常的情况下,从燃油供给系统和进排气系统两方面采取措施,设计制作了一种防止柴油机启动冒黑烟的装置和一种减少铁路内燃机车冒黑烟的装置,以弥补柴油机联合调速器启动过程中油量不能精准控制和废气涡轮增压器滞后效应的不足,达到减少内燃机车启动和加载过程中的冒黑烟现象的目的,经过运用试验效果良好。 展开更多
关键词 内燃机车 柴油机 冒黑烟 改善方案
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铁路内燃机车空气压缩机油乳化原因分析及处理措施研究
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作者 程立波 王禹翰 《山东交通科技》 2025年第3期159-162,共4页
铁路内燃机车空气压缩机润滑油(以下简称空压机油)乳化是影响列车安全运行和设备使用寿命的重要问题。根据威海桃威铁路有限公司9台DF4型内燃机车空压机多年运用经验和暴露的问题,详细分析了机油乳化的主要原因,包括空压机进、排气系统... 铁路内燃机车空气压缩机润滑油(以下简称空压机油)乳化是影响列车安全运行和设备使用寿命的重要问题。根据威海桃威铁路有限公司9台DF4型内燃机车空压机多年运用经验和暴露的问题,详细分析了机油乳化的主要原因,包括空压机进、排气系统等部位密闭不良、中间冷却器排水阀排水不及时、外界水分进入曲轴箱以及检修保养不当等。针对这些原因,提出加强检修维护、将中间冷却器排水阀改造为自动排水、优化曲轴箱工作环境、防止水分进入曲轴箱和规范作业流程等措施,有效解决了空压机油乳化问题,降低了机车检修成本,延长了空压机的使用寿命,为铁路运输的安全与效率提供了保障。 展开更多
关键词 内燃机车 空压机油乳化 原因分析 处理措施
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基于HXD2型电力机车C6修牵引电机故障分析的工艺技术研究
11
作者 毛庆飞 吕秀越 《科技与创新》 2025年第5期93-95,共3页
中车大同电力机车有限公司C6修后配属段上的HXD2型电力机车在运营期间突然发生主断跳闸,1台电机自动隔离,辅屏显示整台机车8个电机中有1个出现隔离故障,司机辅屏确认后,重新闭合主断路器正常,准备继续牵引运行,当调速手柄离零后,再次出... 中车大同电力机车有限公司C6修后配属段上的HXD2型电力机车在运营期间突然发生主断跳闸,1台电机自动隔离,辅屏显示整台机车8个电机中有1个出现隔离故障,司机辅屏确认后,重新闭合主断路器正常,准备继续牵引运行,当调速手柄离零后,再次出现主断跳闸的故障现象,司机立即采取停车措施。对该故障进行了系统性、全方位的分析,并说明了确切的故障原因,以期为类似故障处理提供参考。 展开更多
关键词 HXD2型电力机车 牵引电机 隔离故障 故障分析
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异步牵引电机匝间短路故障评估方法研究
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作者 马杰 马晓明 +1 位作者 都业林 刘晓东 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第5期60-69,共10页
异步牵引电机定子匝间短路故障是一种具有渐进性的故障,准确评估匝间短路故障的严重程度可为检修工作提供依据。根据匝间短路环流所产生磁场强度模值的大小构造匝间短路故障程度评估系数,在提出匝间短路故障特征的基础上,采用BO-GPR模... 异步牵引电机定子匝间短路故障是一种具有渐进性的故障,准确评估匝间短路故障的严重程度可为检修工作提供依据。根据匝间短路环流所产生磁场强度模值的大小构造匝间短路故障程度评估系数,在提出匝间短路故障特征的基础上,采用BO-GPR模型对匝间短路故障的严重程度进行预测。设计异步牵引电机匝间短路故障试验平台并完成试验,试验表明,基于BO-GPR模型的异步牵引电机匝间短路故障程度评估方法可以为实际牵引电机的运用和检修工作提供一定的参考和依据。 展开更多
关键词 牵引电机 匝间短路 故障程度评估 GPR算法 BO算法
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大体积混凝土冷却水管布置优化与参数分析 被引量:1
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作者 郑豪杰 梁思明 +3 位作者 李雁 蒲万里 冯晋豫 戴北冰 《铁道建筑》 北大核心 2025年第3期139-144,共6页
大体积混凝土结构现场监测侧重结构温升值和里表温差,而对降温速率重视不足。一旦降温速率控制不当,可能导致早期结构开裂。本文以珠海隧道大体积混凝土底板为对象开展热力耦合分析,对冷却管排列方式进行优化设计,并对冷却水温、水流量... 大体积混凝土结构现场监测侧重结构温升值和里表温差,而对降温速率重视不足。一旦降温速率控制不当,可能导致早期结构开裂。本文以珠海隧道大体积混凝土底板为对象开展热力耦合分析,对冷却管排列方式进行优化设计,并对冷却水温、水流量、冷却管管径等因素开展敏感性分析。结果表明:当冷却管采取环形或交叉方式布置时,大体积混凝土结构的降温速率均可控制在2℃/d以内。冷却水流量对结构降温效果的影响较为显著,水流量越大温度峰值越低,但降温速率过快会增大结构的最大拉应力,实际施工过程中可在养护初期通大流量冷却水,达到温度峰值后减小冷却水流量。冷却水温的选取也需兼顾降温和拉应力之间的平衡。冷却水管管径对降温效果影响较小,选择内管径为25~30 mm的冷却水管可以兼顾控制成本和保持结构整体性。 展开更多
关键词 大体积混凝土 数值模拟 温度场 冷却水管 降温速率 热力耦合分析
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基于分段惩罚参数SVM算法的锂电池失效识别
14
作者 金辉 胡寅逍 +4 位作者 葛红娟 刘薇薇 李炳浩 李文臣 桑益芹 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第3期770-780,共11页
在机载锂电池失效识别等样本不平衡的应用场景中,支持向量机(support vector machine,SVM)算法存在分离超平面偏移的问题,为此,提出分段惩罚参数支持向量机(segmented penalty parameters support vector machine,SPP-SVM)算法.该算法... 在机载锂电池失效识别等样本不平衡的应用场景中,支持向量机(support vector machine,SVM)算法存在分离超平面偏移的问题,为此,提出分段惩罚参数支持向量机(segmented penalty parameters support vector machine,SPP-SVM)算法.该算法在训练过程中对样本进行分段,并根据各段内样本的识别误差自动调整惩罚参数,从而抑制超平面偏移;基于容量增量分析和灰色关联分析等方法提取并筛选特征,进而基于SPP-SVM算法建立锂电池失效识别模型;以NASA锂电池数据集和加州大学欧文分校(University of California Irvine,UCI)数据集为对象,开展对比实验.研究结果表明:与结合寻优算法的SVM相比,SPP-SVM算法识别性能更好,在不平衡程度较大的锂电池数据上,查准率和查全率的调和平均数(F1值)提升11.7%;在锂电池数据集和UCI数据集上的训练耗时缩短,减少幅度超过10倍;证明在样本不平衡情况下,使用SPP-SVM算法能够有效抑制分离超平面偏移,提升识别效果. 展开更多
关键词 锂离子电池 失效识别 支持向量机 样本不平衡 分段惩罚参数支持向量机
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机车柴油机组隔振系统整机振动模态试验激励方法研究
15
作者 钱纪富 李廉枫 +1 位作者 闫兵 马晓宁 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第1期27-34,共8页
为了避免柴油机发电机组在运行过程中出现整机振动共振现象,通过模态试验掌握机组整机振动模态特性十分必要。为解决目前大质量柴油机发电机组隔振系统模态试验难以进行有效激励的问题,文中针对模态试验激励的需要,根据力学和电磁学原理... 为了避免柴油机发电机组在运行过程中出现整机振动共振现象,通过模态试验掌握机组整机振动模态特性十分必要。为解决目前大质量柴油机发电机组隔振系统模态试验难以进行有效激励的问题,文中针对模态试验激励的需要,根据力学和电磁学原理,设计出了一套能对大质量动力机组隔振系统各阶整机振动模态进行有效激励的系统,并进行了模态试验。所设计的具有杠杆放大作用的电磁阶跃激励装置,能够使14.8 t的柴油机发电机组产生1~2 mm的位移,满足机组整机振动模态试验的阶跃激励需要。利用电磁激励装置结合机组模态特性进行的模态试验,能够激发出机组全部的6阶整机振动模态。该激励装置不仅满足了本柴油机发电机组隔振系统整机振动模态试验的迫切需要,也可普遍用于解决大质量动力装置隔振系统模态试验激励的难点。 展开更多
关键词 柴油机组 整机振动 模态试验 电磁阶跃激励
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大功率新能源混合动力机车牵引辅助系统设计
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作者 杨璐 柴媛 +2 位作者 徐从谦 王雷 王晶 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第4期1-11,共11页
分析了大功率新能源混合动力机车系统工作原理,作为新一代的绿色环保型机车,采用动力电池和柴油机组混合供电,以动力电池为主动力源设计,实现不同电能自由转换和制动能量回馈。文中详细阐述了牵引辅助系统工作原理及设计方法,采用主辅... 分析了大功率新能源混合动力机车系统工作原理,作为新一代的绿色环保型机车,采用动力电池和柴油机组混合供电,以动力电池为主动力源设计,实现不同电能自由转换和制动能量回馈。文中详细阐述了牵引辅助系统工作原理及设计方法,采用主辅一体交流传动系统拓扑,通过模块化设计、简统化设计,充分利用牵引、辅助、充电机系统拓扑结构优势,降低系统谐波,提升系统效率,减小体积和重量,方便维修维护,实现绿色低碳和节能环保需求。最后结合整车系统运行工况,通过电气仿真和试验测试,且在整车系统得到充分验证,表明该系统合理可行。 展开更多
关键词 新能源机车 混合动力 牵引辅助系统 双向DC/DC充电机 仿真分析
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基于商用车自动变速器衍生设计履带车用传动的研究
17
作者 汤久望 谭飞 杨德云 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第1期17-22,共6页
针对应急救援等任务对高速履带车辆的需求,探索基于商用车用液力自动变速器衍生设计履带车用传动。首先分别对履带车用传动和商用车用液力自动变速器的传动原理进行分析,表述两者结构和原理差异。提出3种实现将某型液力自动变速器传动... 针对应急救援等任务对高速履带车辆的需求,探索基于商用车用液力自动变速器衍生设计履带车用传动。首先分别对履带车用传动和商用车用液力自动变速器的传动原理进行分析,表述两者结构和原理差异。提出3种实现将某型液力自动变速器传动结构衍生变型为履带车用传动直驶变速结构的传动方案,并对各方案进行了对比分析。然后基于优选方案,给出行星与定轴复合传动的履带车用传动原理,分析排挡规律和各挡传动比计算式。结合履带车辆工况,对该方案Ⅱ轴和Ⅲ轴定轴传动的分流结构进行了分析,进一步阐述了该传动方案的优势。最后,基于该方案以20 t级履带车辆为对象,完成传动装置结构设计,结果显示该传动装置具有结构紧凑、模块化程度高、通用性好、适应性强等特点。 展开更多
关键词 传动 履带车辆 自动变速 衍生设计
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自动往返运料小车变频调速控制系统设计 被引量:1
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作者 谢述双 《轻工科技》 2024年第2期54-57,共4页
自动往返运料小车在现代企业的许多生产场景有着广泛的应用,为了实现可视化远程控制和提高运料小车的生产效率,基于PLC、变频器和触摸屏技术提出自动往返运料小车变频调速控制系统的设计,系统硬件部分设计了电路原理图,软件部分设计了... 自动往返运料小车在现代企业的许多生产场景有着广泛的应用,为了实现可视化远程控制和提高运料小车的生产效率,基于PLC、变频器和触摸屏技术提出自动往返运料小车变频调速控制系统的设计,系统硬件部分设计了电路原理图,软件部分设计了变频器参数、触摸屏组态和PLC程序。触摸屏可以实现系统的可视化远程控制以及实时显示运料小车的运行状态和变频器的频率,变频器调速可实现运料小车运料时按40Hz频率运行,空载时按-50Hz频率快速返回。调试结果表明,系统工作安全稳定可靠,实现了设计的各项控制功能,安全性能好,有着良好的实用价值和应用前景。 展开更多
关键词 PLC 触摸屏 变频调速 自动往返
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基于改进高斯过程回归模型的柴油机机油黏度变化趋势预测
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作者 陈艳伶 刘旭鸣 +2 位作者 郑福印 李雷 陆航 《大连交通大学学报》 CAS 2024年第5期61-68,90,共9页
针对内燃机车用柴油机机油稀释状态难以评估的问题,提出一种基于布谷鸟搜索算法和贝叶斯正则算法的改进高斯过程回归模型的柴油机机油黏度变化趋势预测方法。首先,采用理化检验手段分析机油黏度数据,将其用于模型验证。其次,基于布谷鸟... 针对内燃机车用柴油机机油稀释状态难以评估的问题,提出一种基于布谷鸟搜索算法和贝叶斯正则算法的改进高斯过程回归模型的柴油机机油黏度变化趋势预测方法。首先,采用理化检验手段分析机油黏度数据,将其用于模型验证。其次,基于布谷鸟搜索算法和贝叶斯正则算法集成优化高斯过程回归模型并对不同工况下机油黏度变化规律进行拟合,以协方差函数为优化目标提升模型的评估精度。最后,通过HXN3B型内燃机车柴油机机油黏度数据验证所提模型的有效性和实用性。现场测试验证与检修复核表明,所提模型不仅能够预测一定时间内机油黏度变化的趋势,有效评估机油稀释状态,还能在故障早期提出预测性维护建议并动态优化检修排程,提升了内燃机车的安全运用保障能力,进一步验证了该方法的工程应用价值。 展开更多
关键词 内燃机车 机油稀释 高斯过程回归 故障分析 维修策略
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解决车用发动机过滤装置的密封需求的最佳实践
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作者 牛向飞 张佳程 《内燃机与配件》 2025年第3期46-48,共3页
本文结合径向密封结构典型尺寸的设计要点,针对径向密封、闷塞密封的典型结构,通过利用有限元方法进行结构受力分析和简化模型与结构的极限尺寸的对比分析计算,应用VBA工具生成可视化的计算工具,推导出适用于中低压环境的闷塞密封计算... 本文结合径向密封结构典型尺寸的设计要点,针对径向密封、闷塞密封的典型结构,通过利用有限元方法进行结构受力分析和简化模型与结构的极限尺寸的对比分析计算,应用VBA工具生成可视化的计算工具,推导出适用于中低压环境的闷塞密封计算方法。 展开更多
关键词 闷塞结构 油口 O形圈密封 VBA 压缩率 填充率 预拉伸率
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