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南港岛线东段新列车客室及外观设计分析 被引量:2
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作者 王玮 王喆 《山东工艺美术学院学报》 2014年第4期17-21,共5页
根据对结合海洋城市特点,依据香港时代精神和地域文化脉络设计的南港岛线东段新列车内室和外观进行的分析研究,在美丽海岸运行的南港岛线东段新列车内室及外观设计以符号认知功能为先导、以实用功能为取向和依托,以审美功能为表现手段... 根据对结合海洋城市特点,依据香港时代精神和地域文化脉络设计的南港岛线东段新列车内室和外观进行的分析研究,在美丽海岸运行的南港岛线东段新列车内室及外观设计以符号认知功能为先导、以实用功能为取向和依托,以审美功能为表现手段和精神追求,是实用、认知和审美三种功能的复合体,达到了"物"、"象"、"意"的统一。其"以人为本"的设计核心,以及展现地域文化和城市形象的设计方法,为我国其他城市轨道交通列车设计提供了有益的参考。 展开更多
关键词 香港 南港岛线东段 新列车 客室设计 外观设计
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高速列车翼型风阻制动的流场数值模拟 被引量:1
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作者 刘军 宋丕伟 王琳 《机械制造与自动化》 2016年第4期120-123,共4页
提出一种对称安装于列车车体两侧的创新型风阻制动装置,基于Realizable k-ε方程,针对3种不同的结构布局进行了非定常数值模拟,对纵向流场流速进行了比较分析,得出了最为经济合理的布置。对于不同时速下翼型风阻制动板制动效果进行了比... 提出一种对称安装于列车车体两侧的创新型风阻制动装置,基于Realizable k-ε方程,针对3种不同的结构布局进行了非定常数值模拟,对纵向流场流速进行了比较分析,得出了最为经济合理的布置。对于不同时速下翼型风阻制动板制动效果进行了比较,结果表明,列车速度越高,翼型风阻板提供的辅助制动效果越显著。期望为高速列车的辅助制动领域提供一种新思路,为风阻制动板设计和研究提供更多的依据。 展开更多
关键词 高速列车 翼型 风阻制动 流场数值模拟
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车身结构耐撞性的概念设计仿真方法研究 被引量:3
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作者 邵秀辉 朱西产 马志雄 《轻型汽车技术》 2009年第9期7-11,共5页
指出车身结构耐撞性概念设计的主要目标是:由车辆乘员伤害指标确定出整车碰撞波形(正面碰撞),根据波形将车身结构性能分解参数化设计。探讨比较了使用CAE技术建立车身概念设计模型的各种主要方法工具,包括LMS模型、有限元Beam-element... 指出车身结构耐撞性概念设计的主要目标是:由车辆乘员伤害指标确定出整车碰撞波形(正面碰撞),根据波形将车身结构性能分解参数化设计。探讨比较了使用CAE技术建立车身概念设计模型的各种主要方法工具,包括LMS模型、有限元Beam-element模型和多体Madymo Frame模型。论述了相关的建模特点和建模共同的基础:结构刚度特性和惯性特性,并讨论这些概念设计模型特有的局限性以及需要的进一步工作。 展开更多
关键词 车身结构 耐撞性 概念设计
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基于ANSYS的铁路客车车体结构参数化研究
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作者 李冰 孙丽萍 +2 位作者 王玉艳 范小秦 王能 《机械工程与自动化》 2011年第6期49-50,53,共3页
根据我国通用铁路客车车体钢结构的特点,基于大型有限元分析软件ANSYS,应用参数化程序设计语言APDL对铁路客车车体进行参数化建模,并采用TCL/TK语言为界面二次开发语言,实现ANSYS内部参数与对话框输入参数间的相互传递,更好地适应了人... 根据我国通用铁路客车车体钢结构的特点,基于大型有限元分析软件ANSYS,应用参数化程序设计语言APDL对铁路客车车体进行参数化建模,并采用TCL/TK语言为界面二次开发语言,实现ANSYS内部参数与对话框输入参数间的相互传递,更好地适应了人机交互。通过对话框调整车体结构相应参数,便可自动生成车体钢结构几何模型,大大缩短了设计周期,提高了设计效率,为后续快速进行有限元分析奠定了基础。 展开更多
关键词 铁路客车 车体 参数化设计 ANSYS
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浅谈客机折返段如何提高客运机车出库正点率
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作者 钱军 《科技风》 2011年第22期264-264,共1页
铁路旅客运输的一个重要要求就是"安全正点",本文通过客机折返段机车出库晚点的原因分析,提出了如何采取有效措施,解决出库晚点,保证正点出库。
关键词 铁路 客机折返段 客运机车 出库正点率
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最高时速1000公里!“高速飞行列车”亮相外形尺寸已定
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《生命与灾害》 2018年第11期45-45,共1页
10月10日,在双创周“新动能持续壮大”展区内,中国航天科工飞航技术研究院的展位上正在播放高速飞行列车的宣传片,参观者纷纷被这称作“第五代交通工具”的高速飞行列车所吸引.高速飞行列车的最大亮点是利用接近真空的轨道环境减少列车... 10月10日,在双创周“新动能持续壮大”展区内,中国航天科工飞航技术研究院的展位上正在播放高速飞行列车的宣传片,参观者纷纷被这称作“第五代交通工具”的高速飞行列车所吸引.高速飞行列车的最大亮点是利用接近真空的轨道环境减少列车阻力,并将磁悬浮和电磁推进技术相结合,采用承载一密封一分离设计,钢结构管道搭建行驶环境,并利用直线电机实现牵引制动,使列车最高时速可达1000公里.此外,出于安全考虑,沿途还会设置安全气泵与逃生出口. 展开更多
关键词 列车阻力 高速飞行 最高时速 外形尺寸 公里 电磁推进技术 行驶环境 钢结构管道
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波兰订购Gama机车
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作者 朱宁龙 《国外铁道车辆》 2015年第4期46-46,共1页
波兰旧铁城际列车股份公司(PKP Intercity)向Pesa Bydgoszcz公司订购10列f线内燃客运机车。Pesa公司Garea系列4轴机车的最高速度可达140km/h。 Pesa公司以1.312亿兹罗提的投标价竞标成功,比竞争对手Newag公司的报价低2900万兹岁提... 波兰旧铁城际列车股份公司(PKP Intercity)向Pesa Bydgoszcz公司订购10列f线内燃客运机车。Pesa公司Garea系列4轴机车的最高速度可达140km/h。 Pesa公司以1.312亿兹罗提的投标价竞标成功,比竞争对手Newag公司的报价低2900万兹岁提。Pesa公司还将以每公里3.49兹罗提的价格对合同机车提供为期12年的维护。该订单得到欧盟6720万兹罗提的投资。 展开更多
关键词 客运机车 订购 波兰 sa公司 股份公司 城际列车 最高速度 标价竞标
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Go Transit公司进行机车绿色改造
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作者 李晓琳 《国外铁道车辆》 2015年第3期34-34,共1页
Wabtec公司的子公司MotivePower从多伦多交通管理机构Metrolinx获得一份价值4500万美元的合同,为11台MP40PH-3C型机车更换发动机。这些机车过去在GoTransit公司通勤线路上运营。MotivePower公司将把EMD710GB系16缸柴油发动机替换为康明... Wabtec公司的子公司MotivePower从多伦多交通管理机构Metrolinx获得一份价值4500万美元的合同,为11台MP40PH-3C型机车更换发动机。这些机车过去在GoTransit公司通勤线路上运营。MotivePower公司将把EMD710GB系16缸柴油发动机替换为康明斯QSK60s型双联发动机,使之成为北美首台符合美国环保局Tier4排放法规的客运机车。 展开更多
关键词 客运机车 it公司 Wabtec公司 柴油发动机 改造 美国环保局 管理机构 排放法规
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首台大功率快速客运机车在中国南车株机公司下线
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《太原铁道科技》 2012年第1期6-6,共1页
2012年3月7日。南车株洲电力机车有限公司自主研制的、中国首台大功率交流传动快速客运电力机车成功下线。这是国内首次将大功率交流传动技术运用到客运电力机车上,该型机车有望成为我国铁路未来快速客运的主力。
关键词 客运机车 大功率 下线 中国 客运电力机车 交流传动技术 自主研制 快速客运
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首台大功率快速客运机车在中国南车株机公司下线
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《电力机车与城轨车辆》 2012年第2期30-30,共1页
2012年3月7日,南车株洲电力机车有限公司自主研制的、中国首台大功率交流传动快速客运电力机车成功下线。这是国内首次将大功率交流传动技术运用到客运电力机车上,该型机车有望成为我国铁路未来快速客运的主力。南车株机公司副总经理、... 2012年3月7日,南车株洲电力机车有限公司自主研制的、中国首台大功率交流传动快速客运电力机车成功下线。这是国内首次将大功率交流传动技术运用到客运电力机车上,该型机车有望成为我国铁路未来快速客运的主力。南车株机公司副总经理、总工程师索建国介绍,该型机车能牵引20节车厢、最大载客量为3 000人,持续运营时速可达160 km,时速从0加速到160 km只需5 min;走行部、制动、防火、 展开更多
关键词 客运机车 大功率 下线 中国 客运电力机车 交流传动技术 自主研制 快速客运
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中国自主研发“快客动力”机车下线速度堪比动车
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《机械工程师》 2012年第4期I0002-I0002,共1页
近日,中国自主研发的首台营运时速160公里、最高时速接近200公里的大功率快速客运机车已经成功下线,动力系统——牵引电机和变压器以其创新技术、高性价比与高适应性,打破国外技术垄断。
关键词 自主研发 客运机车 中国 线速度 动车 最高时速 创新技术 牵引电机
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正误对比学玩车——悬停下障碍
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《摩托车》 2007年第11期44-45,共2页
技巧摩托车比赛时常要应对各种不同障碍物,上的方法各不相同,下的方法也是千秋各异,悬停下障碍就是准确稳健地通过障碍的方法之一。它适用于从一个高台垂直下到另一个高台,在没有加速距离,没有缓冲余地的情况下,只有此法才能奏效而其他... 技巧摩托车比赛时常要应对各种不同障碍物,上的方法各不相同,下的方法也是千秋各异,悬停下障碍就是准确稳健地通过障碍的方法之一。它适用于从一个高台垂直下到另一个高台,在没有加速距离,没有缓冲余地的情况下,只有此法才能奏效而其他方法都无能为力。对于摩托车爱好者来说,技巧车可能难以拥有,不过性能较好的越野车也可以参照练习,而其他普通车型由于设计的原因,暂且难以完成此类动作。 展开更多
关键词 悬停 摩托车比赛 加速距离 障碍物 越野车
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22型客车车顶加装贯通式平台的改造设计
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作者 陈立创 覃延 伍邦义 《机车车辆工艺》 2018年第6期14-15,17,共3页
专用接触网检修作业车由于工作平台面积小,不能同时开展分散、分组作业,制约了高铁线路接触网设施维护与检修效率。利用22型客车在车顶加装贯通式平台,作为接触网设施功能检修车,投入运用可以极大改善作业条件,提升检修能力,提高作业效率。
关键词 接触网检修 客车改造设计 车顶平台 工程车
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Functional Ontology for Conceptual Design Oriented Model Representation and Reuse 被引量:1
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作者 李晟 胡洁 +2 位作者 彭颖红 王伟明 胡晓 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2009年第5期542-548,共7页
Functionality represents a blueprint of a product and plays a crucial role in problem-solving such as design.This article discusses the model representation from the angle of functional ontology by function deployment... Functionality represents a blueprint of a product and plays a crucial role in problem-solving such as design.This article discusses the model representation from the angle of functional ontology by function deployment.We construct a framework of functional ontology which decomposes the function and contains a library of vocabulary to comprehensively represent the conceptual design model.The ontology enables the automatic identification system to search in the functional space.Furthermore,the functional ontology can form a systematic representation for the model so that it can be reused in the conceptual design and can be applied in the domain of knowledge fusion in our further work. 展开更多
关键词 functional ontology model representation conceptual design REUSE
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轨道交通发展对公路客运带来的冲击与应对策略 被引量:3
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作者 吴定义 《价值工程》 2017年第25期75-79,共5页
随着轨道交通运输方式的兴起和发展,尤其是高铁的建成与运行,对客流量进行了较大程度的分流,使得广东公路客运流量受到了很大的影响,其盈利能力也在不断缩减。本文就轨道交通发展对广东公路客运的影响进行分析,对客运流量、客运线路以... 随着轨道交通运输方式的兴起和发展,尤其是高铁的建成与运行,对客流量进行了较大程度的分流,使得广东公路客运流量受到了很大的影响,其盈利能力也在不断缩减。本文就轨道交通发展对广东公路客运的影响进行分析,对客运流量、客运线路以及客运需求的影响详细阐述后,针对性提出了公路客运应对策略,在一定程度上降低轨道交通对公路客运的冲击与影响。 展开更多
关键词 轨道交通 公路客运 冲击 策略
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浅析200km/h速度等级客运机车的功率选择 被引量:2
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作者 刘会岩 《内燃机车》 北大核心 2003年第9期22-25,共4页
针对我国铁路客运急需 2 0 0km/h速度等级机车的现状 ,分别按照《列车牵引计算规程》和《高速试验列车技术条件》的规定进行分析计算 ,从列车的剩余加速度、列车阻力等方面论证了2 0 0km/h速度等级机车的功率选择 ,并提出了
关键词 客运机车 列车阻力 剩余加速度 功率选择 铁路运输 加速时间 加速距离 概念设计模型
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SS_(7E)型客运机车车体 被引量:1
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作者 柳占宇 《内燃机车》 北大核心 2003年第10期9-11,共3页
介绍了SS7E型客运机车车体的主要技术参数、组成和作用 。
关键词 SS7E型机车 客运机车 车体 技术参数 组成 承受载荷 传递牵引力 强度 刚度
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兰新线东风_(11)型机车的设计改进及试验运用 被引量:5
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作者 许人华 《内燃机车》 北大核心 2001年第8期6-10,共5页
简要介绍了兰新线风沙大、海拔高、温差大、限坡大的四大特点及其对机车性能的特殊要求 ,详细阐述了针对这些特点进行的东风11型机车设计改进 ,并简要介绍了其高原性能试验、牵引运行试验和实际运用情况。
关键词 兰新线 东风11型机车 设计改进 试验 运用
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DF_(4D)型客运机车机油老化原因分析与防治 被引量:1
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作者 罗云超 《内燃机车》 北大核心 2003年第7期40-40,48,共2页
关键词 DF4D型客运机车 机油老化 原因分析 防治措施 使用寿命 内燃机车 检修
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东风_(4D)型客运机车的设计与试验
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作者 王希刚 王光春 《内燃机车》 1998年第5期2-8,共7页
大连机车车辆厂根据《中华人民共和国铁路主要技术政策》中“繁忙干线上旅客列车最高时速140Km/h”的规定和铁道部关于客运列车提速运行的要求,以功率大、运行平稳和可靠作为东风4D型客运机车的设计指导思想,于1996年12月设计试制出... 大连机车车辆厂根据《中华人民共和国铁路主要技术政策》中“繁忙干线上旅客列车最高时速140Km/h”的规定和铁道部关于客运列车提速运行的要求,以功率大、运行平稳和可靠作为东风4D型客运机车的设计指导思想,于1996年12月设计试制出了样车。并通过了样车的动力学性能试验、牵引性能试验和制动试验,各项试验数据达到了有关标准和设计任务书的要求。 展开更多
关键词 内燃机车 设计 试验 东风4D型 客动机车
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