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地铁网络站点重要度评估及抗毁性仿真试验
1
作者 肖洪兵 王子赟 +1 位作者 王瑜 秦大贵 《江苏大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期19-24,共6页
地铁站点是城市轨道交通网络的重要组成部分,站点发生事故会严重影响地铁网络的正常运营.为寻找关键站点,基于k核思想,提出考虑站点客流属性的PK(Passenger-flow-K-shell)评价指标,使用多准则决策分析法,结合度、介数和特征向量中心性... 地铁站点是城市轨道交通网络的重要组成部分,站点发生事故会严重影响地铁网络的正常运营.为寻找关键站点,基于k核思想,提出考虑站点客流属性的PK(Passenger-flow-K-shell)评价指标,使用多准则决策分析法,结合度、介数和特征向量中心性构建站点综合重要度评估方法;设计网络抗毁性能仿真试验,验证关键节点对网络性能的影响;最后以北京轨道交通为例,试验得到以平安里站为首的北京地铁站点综合重要度排序.研究结果表明:北京轨道交通抗毁性能受关键节点影响较大,关键节点遭到移除后,网络性能损失严重.地铁部门应对综合重要度高的站点进行重点防护,提高网络的抗毁性能. 展开更多
关键词 城市轨道交通 关键站点 特征向量中心性 介数 k核思想
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江南文化元素在地铁空间中的系统性构建与创新实践
2
作者 谢晋业 李振宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第1期49-54,60,共7页
[目的]针对城市化进程中地铁空间同质化与文化缺失问题,结合江南文化的独特价值与地铁媒介的功能拓展需求,有必要系统性构建江南文化元素在地铁空间中的创新表达体系,以推动文化保护与传承,提升空间文化认同感与城市形象。[方法]通过分... [目的]针对城市化进程中地铁空间同质化与文化缺失问题,结合江南文化的独特价值与地铁媒介的功能拓展需求,有必要系统性构建江南文化元素在地铁空间中的创新表达体系,以推动文化保护与传承,提升空间文化认同感与城市形象。[方法]通过分析和解构江南文化及其核心符号,建立“符号提炼-层级架构”转译体系;利用多模态展示系统与新型材料,实现文化表达的物联化升级;在动线规划中植入文化场景,对功能设施实施在地化改造,构建空间-行为-文化联动机制;通过整合线上数字平台与线下体验空间,形成多维文化环境的建构。[结果及结论]形成了包含文化转译、技术呈现及空间协同的完整框架,验证了数字化交互系统与新型材料对文化沉浸体验的提升效果。基于江南地域地铁案例,证实了协同机制可增强文化感知强度,为地铁空间文化融合提供了可复用的理论模型与实践范式,表明文化赋能可有效突破交通空间功能局限性,实现城市文化资本增值。 展开更多
关键词 地铁 空间构建 江南文化 转译
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大型活动散场时段城市轨道交通客流预测方法研究
3
作者 罗维良 侯伟 +3 位作者 史淦 包佳瑶 席苏路 朱炜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第3期166-173,共8页
[目的]近年来,举办大型活动已成为各城市刺激消费的重要手段,也是城市发展新文旅的重要方面。面对更为频繁的大型活动与更高标准的安全要求,城市轨道交通运营管理面临着非常大的压力与挑战。大型活动散场时段的客流预测是其中的基础和关... [目的]近年来,举办大型活动已成为各城市刺激消费的重要手段,也是城市发展新文旅的重要方面。面对更为频繁的大型活动与更高标准的安全要求,城市轨道交通运营管理面临着非常大的压力与挑战。大型活动散场时段的客流预测是其中的基础和关键,需要对此进行重点研究。[方法]分析了大型活动进场前及散场后城市轨道交通客流具有的“镜像”特征,提出了大型活动散场时段城市轨道交通线网客流预测的总体思路。分别对活动散场时段背景客流的OD(起讫点)、活动日散场时段参与活动客流的OD进行了预测,提出了考虑阻抗分层的多路径清分模型,用于城市轨道交通网络客流分布计算。以我国某城市的地铁网络为案例,开发了相应的预测软件系统,对活动日散场时段的预测结果与实际数据进行了对比分析。[结果及结论]所提预测方法在线网OD分布、线路日客运量及重点车站进出站量3个层面均取得了良好效果,重点车站进出站量预测值与实际值的误差整体保持在10%内。所建模型在全网客流扩散与流向分布方面具备较高的准确性,可为线路运行计划调整、车站客流组织优化提供决策支持。 展开更多
关键词 城市轨道交通 大型活动 散场客流 客流预测
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广州地铁车站无障碍可达性优化研究——以广州地铁1号线西塱站为例
4
作者 陈欣 夏博 +2 位作者 王贝妮 赵奂琛 杨迅 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第2期46-55,共10页
[目的]为提升广州地铁车站的包容性与通行效率,识别现有无障碍路径在空间组织上的潜在不足,有必要对其空间布局与流线组织进行可达性研究。[方法]以广州地铁1号线西塱站为例,运用空间句法理论与Depthmap分析工具,从整合度、深度值和可... [目的]为提升广州地铁车站的包容性与通行效率,识别现有无障碍路径在空间组织上的潜在不足,有必要对其空间布局与流线组织进行可达性研究。[方法]以广州地铁1号线西塱站为例,运用空间句法理论与Depthmap分析工具,从整合度、深度值和可视度三个维度,分别分析站厅层及站台层的无障碍路径与普通路径在空间网络中的可达性、中心性与视觉连贯性特征,并结合空间布局与信息引导,提出广州地铁1号线西塱站无障碍可达性设计优化方案。[结果及结论]普通路径整体表现出较强的整合性与可达性,主通道与出入口区域整合度较高,能够满足日常乘客通行与换乘需求;无障碍路径在整合度和深度值方面均表现出一定的边缘化特征,部分节点通达性弱、路径绕行明显,影响无障碍路径使用者通行效率与应急疏散能力。站厅及站台空间存在部分视觉遮挡区,限制了路径识别与换乘感知。所提出的针对性优化策略包括增强垂直交通节点与高整合区域的通达性、优化站内视觉导向系统、增加信息引导优化设计等,这些优化策略能进一步提升地铁车站整体空间使用效率与服务公平性。 展开更多
关键词 地铁车站 无障碍可达性 空间句法分析
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基于空间句法的地铁站域地下步行系统优化研究——以北京国贸站为例
5
作者 胡斌 冯卉羽 《城市建筑空间》 2026年第1期112-114,共3页
地铁作为城市更新的核心载体之一,其站域已逐步演化为融合商业、文化、公共服务等多维功能的“城市活力节点”。以北京国贸站为例,基于步行需求,对地下步行系统基本属性展开分析,概括空间特征的影响因素。同时,基于空间句法理论与方法,... 地铁作为城市更新的核心载体之一,其站域已逐步演化为融合商业、文化、公共服务等多维功能的“城市活力节点”。以北京国贸站为例,基于步行需求,对地下步行系统基本属性展开分析,概括空间特征的影响因素。同时,基于空间句法理论与方法,通过轴线模型与视域模型,选取整合度、可理解度、选择度等变量参数进行量化分析,并以此为依据,提出空间特征优化策略。 展开更多
关键词 地铁站 步行系统 空间句法
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喀斯特山地城市大断面地铁车站暗挖施工模板支撑力学分析——以贵阳轨道交通3号线黔灵山公园站为例
6
作者 赵世新 刘灯凯 +2 位作者 佘玉华 王勇 饶军应 《力学与实践》 2026年第1期85-95,共11页
为解决在多岩溶、多断层的喀斯特地质条件下大断面地铁车站暗挖施工面临的模板支撑稳定性问题,以贵阳轨道交通3号线黔灵山公园站为例,提出结合台车浇筑、盘扣式模板支架施工的支撑体系,给出了其施工方案,并分析了模板支架的受力特性以... 为解决在多岩溶、多断层的喀斯特地质条件下大断面地铁车站暗挖施工面临的模板支撑稳定性问题,以贵阳轨道交通3号线黔灵山公园站为例,提出结合台车浇筑、盘扣式模板支架施工的支撑体系,给出了其施工方案,并分析了模板支架的受力特性以及安全保证措施。该工程的顺利实施表明该模板支撑技术体系有效抑制了喀斯特地质中大跨地下工程施工致灾风险,达到了安全、高质、高效的施工效果,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 喀斯特 大断面车站 暗挖施工 模板支撑
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封面车站设计理念
7
作者 无 《都市快轨交通》 北大核心 2026年第1期157-157,共1页
成都地铁17号线机车厂站以“成都的铁路历史”为主题,展现成都铁路从蒸汽时代、内燃时代到电力时代三个阶段的发展历程。车站从高铁车头、铁轨和隧道等事物中提取设计元素,将其抽象概括,应用于墙、顶的造型之中,使墙、顶浑然天成,让乘... 成都地铁17号线机车厂站以“成都的铁路历史”为主题,展现成都铁路从蒸汽时代、内燃时代到电力时代三个阶段的发展历程。车站从高铁车头、铁轨和隧道等事物中提取设计元素,将其抽象概括,应用于墙、顶的造型之中,使墙、顶浑然天成,让乘客宛如穿行于时空隧道中。 展开更多
关键词 蒸汽时代 成都地铁17号线 设计理念 铁路历史
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城市轨道交通车站运营业务管理需求分析与系统研发
8
作者 卢红爱 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第3期151-157,共7页
[目的]针对城市轨道交通车站运营业务的多目标性、复杂性及现有信息化系统集成度不足等问题,为进一步发挥数字赋能在车站运营管理效率提升中的积极作用,有必要研发一套贴合需求的车站运营管理系统,以实现车站各项数据、任务、报表的清... [目的]针对城市轨道交通车站运营业务的多目标性、复杂性及现有信息化系统集成度不足等问题,为进一步发挥数字赋能在车站运营管理效率提升中的积极作用,有必要研发一套贴合需求的车站运营管理系统,以实现车站各项数据、任务、报表的清单化、自动化及可视化。[方法]在分析车站运营业务管理特征的基础上,提出了车站运营管理系统总体架构,进一步分析了车站运营管理系统的总体需求。介绍了车站运营管理系统的6个层次,重点阐述了应用功能层的软件框架。选取上海轨道交通17号线西岑站作为系统研发及实践应用的试点车站,分析了车站运营管理系统初步显现的数字化管理优势。[结果及结论]车站运营业务管理具有管理内容多维度交织、专业覆盖多学科交叉、岗位联动多线程并行的“三多”特征。车站运营管理系统在西岑站取得了较好的试点效果:车站日常运营和专项保障类业务任务已全面转型为线上管理流程,实现了不同任务清单的智能识别与自动触发;车站设备及物资家底清单账册已融合,可动态维护且具有可视化功能;对应的台账报表已同步实现无纸化管理和自动化数据采集,车站人工录入数据项较使用车站运营管理系统前减少约80%。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站运营管理系统 网格化资源协同 混合式任务调度
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成都等超(特)大城市的城市轨道交通站点聚人效益
9
作者 蒋源 张娜 +2 位作者 周垠 张晓荣 单肖年 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第1期13-21,共9页
[目的]超(特)大城市普遍面临着控制人口总量、引导人口合理分布的转型发展要求,城市轨道交通站点通常是聚集高密人口的区域,有必要评估其聚人效益。[方法]定义了城市轨道交通站点聚人效益及其测度方法。以成都为主要对象,北京、上海、... [目的]超(特)大城市普遍面临着控制人口总量、引导人口合理分布的转型发展要求,城市轨道交通站点通常是聚集高密人口的区域,有必要评估其聚人效益。[方法]定义了城市轨道交通站点聚人效益及其测度方法。以成都为主要对象,北京、上海、广州、深圳为对标对象开展研究,并针对成都轨道交通构建了节点-功能-品质模型探究了聚人效益的背后原因。[结果及结论]城市轨道交通站点聚人效益的优势半径普遍在800 m范围内。0~15 km圈层内成都轨道交通站点聚人效益不及北京、上海、广州、深圳,15~30 km圈层内成都轨道交通站点聚人效益位居首位。针对聚人效益提升,成都核心城区三环线内节点失衡站点应改善接驳条件;核心城区三环线外区域功能失衡站点和节点失衡站点应分别改善复合利用度及线网重要性;中心城区功能失衡站点和品质失衡站点应分别优化功能布局,以及开发强度、公共服务品质及空间环境。 展开更多
关键词 城市轨道交通 站点 聚人效益 超(特)大城市
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车站明挖暗挖衔接段结构施工工序优化应用
10
作者 于云峰 《建筑机械化》 2026年第2期92-95,共4页
针对地铁车站明挖暗挖衔接段存在结构刚度突变以及施工干扰严重等技术难题,通过深入分析衔接段施工特点和工序制约关系,提出一套具有系统性的施工工序优化方案。采用时序重组与并行作业相互结合的方式,对明挖暗挖交叉施工时序安排进行优... 针对地铁车站明挖暗挖衔接段存在结构刚度突变以及施工干扰严重等技术难题,通过深入分析衔接段施工特点和工序制约关系,提出一套具有系统性的施工工序优化方案。采用时序重组与并行作业相互结合的方式,对明挖暗挖交叉施工时序安排进行优化,建立支护结构协同受力转换机制,以此实现刚性支护向柔性支护的平稳过渡。配套使用专用机械化施工设备,从而提高施工精度和施工效率。工程应用表明优化方案使施工效率提升了32%,结构变形能够控制在设计允许范围内且综合经济效益显著。研究成果为类似工程的施工工序优化提供技术参考和实践指导。 展开更多
关键词 地铁车站 机械化施工 明挖 暗挖 衔接 施工工序优化 支护结构转换
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基于机器视觉技术的隧道衬砌裂缝自动检测系统研究
11
作者 强博博 《施工技术(中英文)》 2026年第1期29-35,共7页
裂缝检测是已建隧道运营期维护需要完成的重要内容之一。为了提升裂缝检测效率,提出了一种基于图像处理技术和计算机视觉的隧道衬砌裂缝检测系统。该系统由视频图像采集装置、图像拼接软件和裂缝检测算法组成。视频图像采集装置由安装... 裂缝检测是已建隧道运营期维护需要完成的重要内容之一。为了提升裂缝检测效率,提出了一种基于图像处理技术和计算机视觉的隧道衬砌裂缝检测系统。该系统由视频图像采集装置、图像拼接软件和裂缝检测算法组成。视频图像采集装置由安装在巡检车钢框架上的6个摄像机及3个照明设备组成,可从巡检车一侧沿环向调整至另一侧以采集隧道全断面图像。图像拼接软件基于图像匹配技术,可将隧道衬砌的全断面图像拼接成隧道衬砌的全景图。裂缝检测算法基于交互式遗传算法(iGA),以兰新客专钟家2号隧道衬砌表面采集的裂缝图像检测为例,与小波变换算法(HWT)的检测结果进行了对比分析。 展开更多
关键词 隧道 衬砌 裂缝 检测 图像识别 机器学习 交互式遗传算法
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地铁站台门门框开裂失效的分析
12
作者 尤洪武 《机械制造》 2026年第2期94-97,共4页
针对地铁站台门门框开裂失效问题,进行分析。建立地铁站台门门框有限元模型,基于多个工况进行仿真分析。结合有限元仿真分析结论,对地铁站台门门框开裂部位进行检验,通过元素成分分析、金相试验等,确定开裂原因。针对开裂原因,提出改进... 针对地铁站台门门框开裂失效问题,进行分析。建立地铁站台门门框有限元模型,基于多个工况进行仿真分析。结合有限元仿真分析结论,对地铁站台门门框开裂部位进行检验,通过元素成分分析、金相试验等,确定开裂原因。针对开裂原因,提出改进措施,有效提高地铁站台门系统的可靠性与运行效率。 展开更多
关键词 地铁 站台门 门框 开裂 分析
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无锡地铁智慧车站建设模式与应用效益研究
13
作者 张淑芳 李梓维 《城市轨道交通》 2026年第1期61-65,共5页
智慧车站作为城市轨道交通智能化转型的核心载体,其建设与实践备受关注。本文以无锡地铁为具体案例,系统梳理了其智慧车站建设的政策背景与发展规划。本文重点构建了由感知层、网络层、平台层和应用层组成的智慧车站系统架构,并深入剖... 智慧车站作为城市轨道交通智能化转型的核心载体,其建设与实践备受关注。本文以无锡地铁为具体案例,系统梳理了其智慧车站建设的政策背景与发展规划。本文重点构建了由感知层、网络层、平台层和应用层组成的智慧车站系统架构,并深入剖析了其在智能安防、客流引导、智慧客服、能源管理、全景管控及站台门优化等八大关键场景的技术应用模式与实施路径。 展开更多
关键词 客流引导 网络层 智能安防 平台层 智慧车站
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浅埋暗挖车站改造混凝土接驳加固控制技术研究
14
作者 马玉峰 《水泥》 2026年第1期108-110,共3页
基于浅埋暗挖车站改造工程中地层扰动大与既有结构接驳安全风险高的技术难题,以北京西土城站扩建工程为背景,系统研究混凝土加固技术的实践应用与工法创新。为解决砂卵石地层环境下车站结构破除改造时的支护强度不足及沉降控制问题,重... 基于浅埋暗挖车站改造工程中地层扰动大与既有结构接驳安全风险高的技术难题,以北京西土城站扩建工程为背景,系统研究混凝土加固技术的实践应用与工法创新。为解决砂卵石地层环境下车站结构破除改造时的支护强度不足及沉降控制问题,重点阐述PBA工法中导洞边桩与顶纵梁的C20混凝土回填密实施工工艺、既有侧墙三步分段破除结合C30加强梁的协同支护体系,以及初支外深孔注浆加固技术。工程实践表明,该综合技术方案有效维持了暗挖施工阶段围岩稳定性,实现了初支收敛值精准控制与结构接驳零渗漏,形成了具有推广价值的浅埋暗挖工程混凝土加固技术范式,为同类工程提供可靠技术支撑。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 混凝土加固 PBA工法 结构接驳 深孔注浆
原文传递
基于网络评论数据的地铁站环境设计感知与情感分析——以上海市典型站点为例
15
作者 冯浩轩 穆容冰 肖绚 《建筑与文化》 2026年第1期193-196,共4页
文章依托用户评论数据,精心挑选上海的10个典型地铁站,综合运用词频统计、语义网络以及情感分析等方法,精准识别乘客的关注焦点与情绪特征。研究结果表明,评论内容大多聚焦于交通效率类信息,这些内容构成了语义网络的核心;环境设计相关... 文章依托用户评论数据,精心挑选上海的10个典型地铁站,综合运用词频统计、语义网络以及情感分析等方法,精准识别乘客的关注焦点与情绪特征。研究结果表明,评论内容大多聚焦于交通效率类信息,这些内容构成了语义网络的核心;环境设计相关词汇的出现频次虽相对较低,但在文化主题站点中展现出较强的情绪响应。不同类型站点的情绪反馈呈现出显著差异。基于此,文章提出三类环境设计优化策略,旨在提升地铁空间的使用体验。 展开更多
关键词 地铁站 环境设计 文本挖掘 情感分析 满意度
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静荷载条件下隧道物理模型试验与数值模拟研究
16
作者 易超 《施工技术(中英文)》 2026年第1期74-80,共7页
为缓解城市土地资源紧张与交通压力,地下结构建设已成为关键解决途径。通过试验与数值模拟方法,分析单孔隧道在静荷载作用下的变形特性。通过制备不同岩石强度与埋深的隧道模型,并对比有无衬砌条件下的变形响应,系统评估了隧道的力学行... 为缓解城市土地资源紧张与交通压力,地下结构建设已成为关键解决途径。通过试验与数值模拟方法,分析单孔隧道在静荷载作用下的变形特性。通过制备不同岩石强度与埋深的隧道模型,并对比有无衬砌条件下的变形响应,系统评估了隧道的力学行为。结果表明,物理试验与ANSYS数值模拟结果高度一致,验证了结合物理模型试验与数值模拟的方法能够高效、可靠地支撑隧道结构设计与安全评估,为实际工程提供了一种经济实用的分析途径。 展开更多
关键词 隧道 数值模拟 变形 衬砌 静荷载
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新建地铁近距离施工对既有车站结构沉降变形的影响分析
17
作者 陈向红 《水利与建筑工程学报》 2026年第1期33-40,共8页
为了解决新建地铁近距离施工引起既有车站结构的变形问题,以北京新建首都机场线北新桥地铁下穿邻近既有地铁5号线北新桥站工程为研究对象,基于Wrapper方法和机器学习模型,对影响既有结构变形的围岩变形模量、覆土厚度、施工工序、新建... 为了解决新建地铁近距离施工引起既有车站结构的变形问题,以北京新建首都机场线北新桥地铁下穿邻近既有地铁5号线北新桥站工程为研究对象,基于Wrapper方法和机器学习模型,对影响既有结构变形的围岩变形模量、覆土厚度、施工工序、新建与既有结构的水平及竖向距离等5个因素的影响水平进行了预测分析;并通过有限元法与现场实测结果的比较验证了模型方法的可靠性。最后,针对新建外挂厅、地铁区间不同设计距离下的既有车站结构变形进行计算及分析。结果表明:外挂厅施工易诱发结构短期回弹后趋于稳定,新建地铁区间则易导致持续累积性沉降;0~5 m距离范围为“强扰动区”,新建施工对既有车站结构的变形耦合效应明显,5~15 m为变形“快速衰减区”,施工扰动向既有结构荷载传递作用增强,15 m以上为“衰减稳定区”,施工扰动处于既有车站结构的变形影响阈值外。 展开更多
关键词 既有车站 近距离施工 Wrapper-机器学习 沉降变形 有限元分析
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与远期线换乘的地铁车站比选要点分析
18
作者 韩天兵 《人民公交》 2026年第4期138-140,共3页
本文通过建立远期线换乘地铁车站的比选指标体系(包括技术性、经济性、社会性及适应性四个方面的指标),构建了一个更为详尽、精准的比选过程,旨在为类似工程提供普适性的设计建议与比选思路。
关键词 地铁 换乘站 比选指标体系 远期线换乘 换乘节点
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