预应力钢筋混凝土岔枕的受力分析 被引量：3

1

作者 李新国 余儿忠 胡文 《华东交通大学学报》 2001年第1期55-57,共3页

就应预应力钢筋混凝土岔枕的受力状况进行理论分析 ,并对不同道床系数时的岔枕进行了受力计算 ,为预应力钢筋混凝土岔枕在列车提速。

关键词 挠度 弯矩 预应力钢筋混凝土岔枕 受力分析 铁路

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岔枕受力与振动特性分析 被引量：1

2

作者 任尊松 孙守光 翟婉明 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期65-69,共5页

岔枕是道岔系统的重要组成部分。将岔枕作为弹性地基梁 ,利用车辆 -道岔系统空间耦合振动模型 [1 ] ,模拟计算了车辆过岔时岔枕各相关截面的受力情况 ,以及岔枕振动加速度和弹性变形等振动特性。

关键词 铁路 轨枕 车辆-道岔系统 空间耦合振动模型 岔枕 作用力 振动特性 分析 振动加速度 弹性变形

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客运专线60kg/m钢轨18号道岔有砟岔枕的研究与设计 被引量：3

3

作者 王猛 范佳 《铁道建筑》 北大核心 2008年第1期85-88,共4页

对德国和法国岔区有砟轨道基础及混凝土岔枕应用实践进行分析,结合国内客运专线建设,根据道岔线型和上部结构,对有砟岔枕进行设计研究,确定岔枕钉孔距和长度,并结合试验和现场铺设使用情况,提出截面优化方案,经试验证明新岔枕能满足承... 对德国和法国岔区有砟轨道基础及混凝土岔枕应用实践进行分析,结合国内客运专线建设,根据道岔线型和上部结构,对有砟岔枕进行设计研究,确定岔枕钉孔距和长度,并结合试验和现场铺设使用情况,提出截面优化方案,经试验证明新岔枕能满足承载能力和混凝土永久预应力的要求。 展开更多

关键词 客运专线 有砟岔枕 承载能力 混凝土永久预应力

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重载60 kg/m钢轨12号交叉渡线岔枕铰接装置分析 被引量：2

4

作者 葛晶 王树国 +1 位作者 樊小平 罗佳佳 《铁道建筑》 北大核心 2018年第3期79-82,共4页

从交叉渡线岔枕铰接装置现场实际使用情况出发,基于重载线路现场实测数据,应用有限元分析软件对交叉渡线用有砟岔枕轨排稳定性进行了分析。分析结果表明,交叉渡线区域无需通过设置岔枕铰接装置保持轨距。但为保证现场铺设精度的要求,为... 从交叉渡线岔枕铰接装置现场实际使用情况出发,基于重载线路现场实测数据,应用有限元分析软件对交叉渡线用有砟岔枕轨排稳定性进行了分析。分析结果表明,交叉渡线区域无需通过设置岔枕铰接装置保持轨距。但为保证现场铺设精度的要求,为重载铁路新设计了一种岔枕铰接装置,该装置可联结岔枕并可调整岔枕枕端距离。 展开更多

关键词 重载铁路 岔枕铰接装置 有限元分析 交叉渡线 现场调研 轨距

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铰接式岔枕道岔结构落轴冲击数值分析 被引量：3

5

作者 朱剑月 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1155-1160,共6页

考虑岔枕下道床的非线性支承和联结铰结构,建立了三维弹性铰链单元数值模拟方法和整组道岔落轴冲击有限元模型,比较分析了时域与频域内铰接式与普通长岔枕道岔结构的振动响应.结果表明:与普通岔枕相比,铰接式岔枕轨道结构的整体刚度较低... 考虑岔枕下道床的非线性支承和联结铰结构,建立了三维弹性铰链单元数值模拟方法和整组道岔落轴冲击有限元模型,比较分析了时域与频域内铰接式与普通长岔枕道岔结构的振动响应.结果表明:与普通岔枕相比,铰接式岔枕轨道结构的整体刚度较低,缓和了轮轨冲击,改善了道岔区的综合受力环境;改变了普通岔枕的动态特性,极大程度上降低了高速列车过岔时未行车股道岔枕末端对道床的拍击,减少了道砟粉化,延长了道床养护维修周期;道岔区采用高弹性扣件,可与铰接岔枕组合成优良的弹性基础,优化高速道岔动力性能. 展开更多

关键词 铰接式岔枕 道岔 落轴冲击 动力性能 有限元法

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钢岔枕的力学特性分析及其改进措施 被引量：6

6

作者 王平 《铁道建筑》 北大核心 2000年第1期8-10,共3页

从轮轨系统动力学角度建立钢岔枕的力学特性分析模型，编制计算程序，分析钢岔枕处轨道病害产生的根源，并提出相应的改进措施。

关键词 钢岔枕 力学特性 改进措施 仿真 岔枕

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铰接式岔枕受力与振动响应分析 被引量：1

7

作者 朱剑月 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期73-77,共5页

考虑枕下道床支承的非线性特性和联结铰的特殊结构,建立整组道岔有限元计算模型,分析比较了列车过岔时铰接式与普通长岔枕的受力及动态响应.结果表明:与普通轨道结构相比,铰接式岔枕轨道结构整体刚度较低且变化均匀,改善了道岔区综合受... 考虑枕下道床支承的非线性特性和联结铰的特殊结构,建立整组道岔有限元计算模型,分析比较了列车过岔时铰接式与普通长岔枕的受力及动态响应.结果表明:与普通轨道结构相比,铰接式岔枕轨道结构整体刚度较低且变化均匀,改善了道岔区综合受力环境;岔枕疲劳强度较高;改变了普通岔枕的振动曲线,极大程度地降低了高速列车过岔时未行车股道岔枕末端对于道床的冲击,延长了道床养护维修周期. 展开更多

关键词 铰接式岔枕 道岔 作用力 动力性能 有限元法

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解析铁道行业标准《有砟轨道混凝土岔枕》 被引量：5

8

作者 范佳 《铁道技术监督》 2016年第4期6-10,15,共6页

介绍TB/T 3080—2014《有砟轨道混凝土岔枕》的制定依据、背景,适用范围和主要内容。深入分析重要原材料、关键制造工艺、制造精度要求、质量要求和力学检验标准值的制定情况,从而体现标准的科学性、公正性、高精度、高效率等特点,使岔... 介绍TB/T 3080—2014《有砟轨道混凝土岔枕》的制定依据、背景,适用范围和主要内容。深入分析重要原材料、关键制造工艺、制造精度要求、质量要求和力学检验标准值的制定情况,从而体现标准的科学性、公正性、高精度、高效率等特点,使岔枕设计者、制造者和检验验收单位更深刻理解标准的各项技术规定,为混凝土岔枕设计、工厂制造、现场使用以及产品认证的需要提供进一步的依据。 展开更多

关键词 有砟轨道 混凝土枕 岔枕 行业标准 解析

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武广铁路客运专线雷大桥特大桥纵连底座板式无砟轨道底座板施工技术 被引量：6

9

作者 徐利利 冯毅 《铁道建筑》 北大核心 2010年第1期45-48,共4页

结合武广客运专线雷大桥特大桥纵连底座板式无砟轨道底座板施工实例,介绍了CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工艺及方法,总结了施工经验及措施,对CRTSⅡ型底座板施工有一定的指导意义。

关键词 客运专线 纵连底座板式无砟轨道 底座板 施工

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武广铁路客运专线18~#高速道岔板施工技术 被引量：6

10

作者 张晓华 《铁道建筑》 北大核心 2010年第1期32-35,共4页

结合武广客运专线施工,就18#整体式道岔的施工方法进行了论述,总结出了包括18#道岔的铺设、精调、自流平混凝土的灌注等方面的施工经验和质量控制措施。

关键词 客运专线 18#道岔 施工 质量控制

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武广铁路客运专线双块式轨枕预制质量控制 被引量：6

11

作者 张科强 赵旭清 《铁道建筑》 北大核心 2010年第1期23-26,共4页

以武广客运专线XXTJⅢ标轨枕厂双块式轨枕预制生产为背景,总结了成品轨枕出现的一些混凝土品质、预埋件等质量问题,并提出针对性的现场质量控制措施,只有不断进行技术与管理方面的创新才能在国内生产出高质量的双块式轨枕。

关键词 双块式轨枕 预制生产 混凝土 质量控制

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道岔用钢岔枕的设计 被引量：4

12

作者 侯爱滨 《铁道标准设计》 2002年第4期49-50,共2页

结合广深线道岔设计 ,介绍钢岔枕结构型式、特点、设计及其使用情况。

关键词 道岔 钢岔枕 设计 结构形式 特点 铁路

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地铁用混凝土岔枕受力分析 被引量：4

13

作者 何雪峰 王邦胜 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第8期13-15,共3页

介绍道岔用混凝土岔枕与线路用普通混凝土轨枕在结构和受力等方面的不同,通过建立车辆荷载作用下道岔—岔枕整体结构系统模型,结合实例,对上海地铁用60 kg/m钢轨9号单开道岔混凝土岔枕进行有限元分析,总结地铁车辆通过道岔时混凝土岔枕... 介绍道岔用混凝土岔枕与线路用普通混凝土轨枕在结构和受力等方面的不同,通过建立车辆荷载作用下道岔—岔枕整体结构系统模型,结合实例,对上海地铁用60 kg/m钢轨9号单开道岔混凝土岔枕进行有限元分析,总结地铁车辆通过道岔时混凝土岔枕所受扣件阻力、扣件上拔力等力学特性,以及岔枕正、负弯矩等分布特点,给出不同岔枕处扣件上拔力、岔枕正负弯矩极值点的分布规律,为地铁用岔枕的设计和施工、养护维修提供参考。 展开更多

关键词 地铁 混凝土岔枕 受力分析

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法国高速铁路道岔技术特性 被引量：4

14

作者 杨卫平 《中国铁路》 北大核心 2006年第8期40-41,共2页

法国高速铁路道岔是一个完整的系统。道岔部件的强度主要采用有限元法对受力状况进行分析,同时采用室内试验确定。道岔区钢轨采用双层垫板,转辙器滑床台采用弹性扣压件扣压在基本轨一侧;岔枕主要采用整体式,采用预加扣压力后的测试结果... 法国高速铁路道岔是一个完整的系统。道岔部件的强度主要采用有限元法对受力状况进行分析,同时采用室内试验确定。道岔区钢轨采用双层垫板,转辙器滑床台采用弹性扣压件扣压在基本轨一侧;岔枕主要采用整体式,采用预加扣压力后的测试结果来确定刚度值;道岔主要采用碎石道床和整体通长混凝土岔枕。道岔监测装置可收集道岔的各种数据及监测道岔环境状况,实现了远程测试、远程监督和远程诊断,为道岔的维护和运营提供实用数据。 展开更多

关键词 高速道岔 尖轨 可动心轨 伸缩 刚度

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长线台座法生产混凝土岔枕的关键技术研究 被引量：3

15

作者 杨先凤 《铁道建筑》 北大核心 2008年第7期107-108,共2页

结合长线台座法生产混凝土提速岔枕、客运专线无砟岔枕、客运专线有砟岔枕的实践,介绍长线台座法生产混凝土岔枕的台座类型、模型的结构、预应力筋定位、套管定位和预应力张拉和放张等关键技术,并提出改进岔枕生产工艺的思考。

关键词 长线台座 混凝土 岔枕 工艺研究

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津秦客运专线CRTSⅡ型预埋套管式道岔板铺设技术 被引量：1

16

作者 宋荣方 刘秀元 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第5期35-40,共6页

CRTSⅡ型预埋套管式道岔板适用于高速板式无砟轨道道岔区,具有高平顺性、刚度均匀性好和维修少等优点。结合津秦客运专线工程,探讨CRTSⅡ预埋套管式道岔板的施工工艺,总结道岔板的粗铺及精调、测量、自密实混凝土的灌注等方面的施工经验... CRTSⅡ型预埋套管式道岔板适用于高速板式无砟轨道道岔区,具有高平顺性、刚度均匀性好和维修少等优点。结合津秦客运专线工程,探讨CRTSⅡ预埋套管式道岔板的施工工艺,总结道岔板的粗铺及精调、测量、自密实混凝土的灌注等方面的施工经验,满足了板式高速道岔结构高稳定性、高耐久性的要求。 展开更多

关键词 高速铁路 道岔板 粗铺 精调 自密实混凝土

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高铁预制道岔板钢筋绑扎技术改进 被引量：2

17

作者 李雪莲 《铁道建筑技术》 2013年第5期82-85,共4页

道岔是高速铁路(客运专线)无砟轨道线路的重要组成部分。以京秦客专为依托,针对工厂化大批量预制道岔板,面临钢筋绑扎费工费时等实际问题,分析了钢筋长度、间距等变化的特点,就道岔板钢筋绑扎技术进行了必要的改进,开发出"高速铁... 道岔是高速铁路(客运专线)无砟轨道线路的重要组成部分。以京秦客专为依托,针对工厂化大批量预制道岔板,面临钢筋绑扎费工费时等实际问题,分析了钢筋长度、间距等变化的特点,就道岔板钢筋绑扎技术进行了必要的改进,开发出"高速铁路预制道岔板钢筋网可调式预绑扎模架"技术和"带有保护功能的绝缘涂层钢筋撬移器"技术,取得良好效果,谨供类似工程参考。 展开更多

关键词 高速铁路 道岔板 钢筋绑扎 技术改进

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武广铁路客运专线CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工关键技术 被引量：15

18

作者 李方东 《铁道建筑》 北大核心 2010年第1期26-29,共4页

详细介绍了武广客运专线双块式无砟轨道施工过程中的几项关键技术:CPⅢ控制网的建立、测量和评估;轨排安装和粗调技术;轨道精调和轨排加固技术等,这些关键技术能为以后的客运专线无砟轨道施工提供一些有益的参考。

关键词 客运专线 双块式无砟轨道 CPⅢ控制网 粗调 精调

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高速铁路无砟岔枕质量控制与工艺改进 被引量：6

19

作者 徐盟 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第12期56-58,共3页

结合现有高速铁路无砟岔枕生产工艺技术,针对高速无砟岔枕精度高,批次数量多等带来的质量控制难的问题,在工艺研究及应用过程中,总结出高速无砟岔枕施工过程的质量控制流程,并详细阐述高速无砟岔枕在生产过程中桁架钢筋焊接、活底模具... 结合现有高速铁路无砟岔枕生产工艺技术,针对高速无砟岔枕精度高,批次数量多等带来的质量控制难的问题,在工艺研究及应用过程中,总结出高速无砟岔枕施工过程的质量控制流程,并详细阐述高速无砟岔枕在生产过程中桁架钢筋焊接、活底模具使用、高性能混凝土生产与浇筑、预应力钢筋张拉及缓慢放张等关键工序的质量控制要点,提出具体的控制措施和实用方案。同时,对高速无砟岔枕表面印痕不清、号牌位置破损、端头分隔板歪斜等易出现的质量缺陷,提出改进工艺,并在实践中得到应用。 展开更多

关键词 高速铁路 无砟岔枕 质量控制

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浅析双块式无砟轨道Ⅱ线施工物流运输方案 被引量：3

20

作者 郭钰锋 《铁道建筑》 北大核心 2010年第1期35-38,共4页

以武广客运专线为例,阐述在客运专线双块式无砟轨道Ⅱ线道床板施工中,如何利用Ⅰ线组织物流运输;重点对设备配置作了说明,并对几种方案进行了对比分析,可为类似工程提供参考。

关键词 客运专线 双块式无砟轨道 Ⅱ线施工 物流组织

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