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盾构机下穿运营地铁车站磨地连墙风险管控技术应用
1
作者 周海群 《山西建筑》 2026年第1期164-167,共4页
针对杭州地铁7号线建设三路站—耕文路站区间下穿运营地铁2号线车站,盾构机磨2号线车站地下连续墙穿过的工程实例,从盾构机磨墙时出土超方引起地面沉降塌陷、盾构机磨墙前需进行换刀两方面分析了盾构机磨墙存在的主要风险,并结合工程特... 针对杭州地铁7号线建设三路站—耕文路站区间下穿运营地铁2号线车站,盾构机磨2号线车站地下连续墙穿过的工程实例,从盾构机磨墙时出土超方引起地面沉降塌陷、盾构机磨墙前需进行换刀两方面分析了盾构机磨墙存在的主要风险,并结合工程特点介绍了盾构机磨墙的MJS工法加固方案,工程实践表明相关加固措施和方案合理可行。 展开更多
关键词 盾构机 磨墙 MJS 加固
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基于响应面法的波形钢腹板PC组合箱梁桥有限元模型修正
2
作者 顾箭峰 昝建航 +2 位作者 杨宏印 舒国明 王尚源 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期37-46,共10页
为提高波形钢腹板箱梁结构仿真精度,提出一种基于响应面法的桥梁有限元模型修正方法。以一座三跨(65 m+98 m+65 m)波形钢腹板PC组合箱梁桥为研究对象,通过静动载试验获取桥梁结构前三阶竖弯频率与主梁跨中截面挠度,利用位移和刚度等效... 为提高波形钢腹板箱梁结构仿真精度,提出一种基于响应面法的桥梁有限元模型修正方法。以一座三跨(65 m+98 m+65 m)波形钢腹板PC组合箱梁桥为研究对象,通过静动载试验获取桥梁结构前三阶竖弯频率与主梁跨中截面挠度,利用位移和刚度等效原理简化波形钢腹板以建立桥梁初始模型;依据悬臂施工工序,利用Box-Behnken试验设计确定显著影响参数后,拟合静动力响应与施工节段弹性模量与重力密度的响应面模型;联合静动力响应构造目标函数,采用Fmincon算法对响应面模型迭代优化,修正波形钢腹板PC组合箱梁桥有限元模型。结果表明:与实测值相比,桥梁前三阶竖弯频率和跨中截面挠度计算值的最大相对误差由修正前的11.97%、13.44%分别降至3.69%、3.91%,采用响应面法修正的波形钢腹板PC组合箱梁桥有限元模型精度显著提高,可为实际工程中同类桥梁结构仿真分析提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 波形钢腹板 有限元模型修正 响应面法
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西南地区某铁路站场高填方土压力实测分析
3
作者 吴浩 肖玉林 +4 位作者 张春龙 邹华 秦舒桢 李国峰 雷胜友 《山西建筑》 2026年第2期129-133,共5页
为了探究大临铁路站场的高填方结构中土压力的变化规律,在高填方中布设了多排土压力盒,同时在高填方底部的涵洞左右肩处各布设了一排土压力盒,经过两年多监测,发现填土中竖向土压力随填土高度的增加而增加,随距填土体顶面距离的增加呈... 为了探究大临铁路站场的高填方结构中土压力的变化规律,在高填方中布设了多排土压力盒,同时在高填方底部的涵洞左右肩处各布设了一排土压力盒,经过两年多监测,发现填土中竖向土压力随填土高度的增加而增加,随距填土体顶面距离的增加呈现先增加后减少的态势,总体符合梅耶霍夫准则,反映出土拱效应。沿填土体的横截面方向比较,发现在填土的初期阶段,竖向土压力沿横断面分布相对均匀,第一层土压力随着填土体高度的增加而增加,表现出左边大、右边小的变化规律,高填方竣工后,横断面上土压力数值还在调整变化,整个曲线在横向呈S状分布,与第一层土压力相比,第二层以及后续填土层的竖向土压力虽然也随填土体高度的增加而增加,但在横向则呈R状分布。涵洞左肩处土压力随填土高度的增加而增加,表现为左端的土压力最大,右端土压力最小,沿涵洞轴线方向呈波浪式衰减,填土竣工后,土压力稳定,呈多峰的马鞍型分布。涵洞右肩土处的压力分布稍有不同,在洞轴线中部土压力分布相对比较均匀。 展开更多
关键词 竖向土压力 土拱效应 横断面 填土体 涵洞肩部
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高铁箱梁预应力定位网片施工技术及应用
4
作者 乔宏斌 《建筑机械化》 2026年第1期107-111,共5页
针对高铁箱梁定位网片传统焊接工艺施工精度低、焊接质量差及施工效率低等技术难题,以渝昆高铁泸县制梁场为工程依托,引入自动点焊机,根据定位网片坐标变化规律和技术要求,设计制作了配套的高精度胎具,配置自动点焊机坐标控制程序,实现... 针对高铁箱梁定位网片传统焊接工艺施工精度低、焊接质量差及施工效率低等技术难题,以渝昆高铁泸县制梁场为工程依托,引入自动点焊机,根据定位网片坐标变化规律和技术要求,设计制作了配套的高精度胎具,配置自动点焊机坐标控制程序,实现机械化、自动化焊接,通过可滑动操作平台和钢筋调直切断一体机,实现了多断面网片连续作业。 展开更多
关键词 高铁箱梁 定位网片 自动焊接 可滑动操作平台 预应力 施工技术
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深埋软岩螺旋隧道初始地应力场反演分析
5
作者 冯建平 《山西建筑》 2026年第2期157-160,193,共5页
为揭示深埋软岩螺旋隧道地应力场分布规律,依托老营盘1号隧道,基于现场实测数据,建立三维地质模型,依据多元线性回归理论反演隧址区地应力场。研究表明:基于多元回归分析法的原岩应力反演结果与实测结果对比,误差在10%以内,可用于螺旋... 为揭示深埋软岩螺旋隧道地应力场分布规律,依托老营盘1号隧道,基于现场实测数据,建立三维地质模型,依据多元线性回归理论反演隧址区地应力场。研究表明:基于多元回归分析法的原岩应力反演结果与实测结果对比,误差在10%以内,可用于螺旋隧道地应力场反演;隧址区地应力场主要受水平构造应力作用,并由构造应力和自重应力共同组成的高地应力场;隧址区最大主应力方向与隧道轴线方向夹角变化较大,夹角范围在28.4°~88.9°之间,极差为60.5°,应根据该夹角对各段受挤压构造作用影响最大的部位进行加固。 展开更多
关键词 螺旋隧道 初始地应力场 现场测试 数值模拟 多元回归分析
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输水隧洞施工钻爆开挖技术优化研究
6
作者 陈宇光 《山西建筑》 2026年第1期182-184,194,共4页
输水隧洞承担水资源输送任务,钻爆法因适应性强、经济性高成为主要开挖方式。基于隧洞施工特点,从分段精准装药策略、调整钻孔角度与间距、优化起爆顺序与时间设定、增加超前支护手段、应用智能监测系统多方面论述了输水隧洞施工钻爆开... 输水隧洞承担水资源输送任务,钻爆法因适应性强、经济性高成为主要开挖方式。基于隧洞施工特点,从分段精准装药策略、调整钻孔角度与间距、优化起爆顺序与时间设定、增加超前支护手段、应用智能监测系统多方面论述了输水隧洞施工钻爆开挖技术的优化措施。结合工程案例,对比传统钻爆与优化钻爆的施工数据,验证优化措施在超挖控制、爆破振动、施工效率等方面的提升效果,为类似隧洞施工奠定基础。 展开更多
关键词 输水隧洞 钻爆开挖 装药优化 起爆控制 智能监测
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母线槽技术在轨道交通供配电中的创新应用
7
作者 韦金辰 《山西建筑》 2026年第2期149-151,共3页
传统电缆与桥架布置在轨道交通供配电系统中面临空间使用效率低、施工进度慢及维护成本高等问题。文中基于上海地铁16号线的实际案例,并结合宁波卓安大厦等项目经验,深入探讨了母线槽技术作为桥架电缆替代方案的可行性。通过采用模块化... 传统电缆与桥架布置在轨道交通供配电系统中面临空间使用效率低、施工进度慢及维护成本高等问题。文中基于上海地铁16号线的实际案例,并结合宁波卓安大厦等项目经验,深入探讨了母线槽技术作为桥架电缆替代方案的可行性。通过采用模块化扁平设计,减少了40%~60%的空间需求;预制标准组件使每日铺设进度达到100 m~150 m,提升了超过50%的工作效率;插接式连接提高了电路调整效率80%,并降低了全生命周期内的运维成本28%~42%。这些改进措施不仅压缩了强电井空间38%,还释放了额外的层高约0.28 m,并增强了对恶劣环境的适应性。 展开更多
关键词 母线槽技术 轨道交通 空间优化 模块化施工 全周期成本
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道路性能影响因素选择方法研究
8
作者 李毅帆 王维庄 +3 位作者 丁小平 倪静哲 张利维 曹江 《山西建筑》 2026年第1期147-151,共5页
道路性能预测模型在道路养护与管理中发挥着至关重要的作用,然而道路监测数据中包含的影响因素复杂多样,数据规模大、维度高、质量参差不齐,并且影响因素之间存在复杂的非线性关系,评价道路性能影响因素的重要性有助于提高决策模型的有... 道路性能预测模型在道路养护与管理中发挥着至关重要的作用,然而道路监测数据中包含的影响因素复杂多样,数据规模大、维度高、质量参差不齐,并且影响因素之间存在复杂的非线性关系,评价道路性能影响因素的重要性有助于提高决策模型的有效性和可靠性。文中对递归特征消除法进行改进,将道路性能影响因素的筛选流程分成两个阶段:第一阶段基于Spearman系数和随机森林方法进行初筛;第二阶段基于递归消除法进行复筛。研究表明,基于改进递归特征消除法的道路性能影响因素选择方法,降低了模型迭代训练过程中的计算资源消耗,避免了冗余特征的干扰,能够更精确地量化各影响因素与道路性能之间的关联强度,为道路性能的评估提供了更可靠的分析工具。 展开更多
关键词 特征选择 Spearman系数 随机森林 递归特征消除 计算模型
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地聚物注浆技术在高速公路养护工程中的应用
9
作者 于宗鑫 《山西建筑》 2026年第1期152-155,188,共5页
结合连霍高速公路嘉安段工程实例,分析了路面病害现状,从注浆材料的选择、注浆工艺、注浆情况、注浆实施效果论述了地聚物注浆技术的具体应用,总结了该技术的性能优势,指出地聚物注浆技术为高速公路养护提供了新的解决方案,有利于交通... 结合连霍高速公路嘉安段工程实例,分析了路面病害现状,从注浆材料的选择、注浆工艺、注浆情况、注浆实施效果论述了地聚物注浆技术的具体应用,总结了该技术的性能优势,指出地聚物注浆技术为高速公路养护提供了新的解决方案,有利于交通行业的绿色发展。 展开更多
关键词 路面病害 注浆材料 无损检测 复注检测 养护
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砂卵石地层泥水盾构泥浆绿色处理技术研究
10
作者 赵世华 《山西建筑》 2026年第1期174-177,共4页
盾构隧道泥浆处理技术逐步向绿色、环保和资源化方向发展。以紫瑞隧道工程为例,分析了砂卵石地层废弃泥浆的来源与处理需求,探讨了高压板框压滤技术在该项目中的应用。研究表明,以板框机压滤为主,辅以存放和二次利用的综合处理方法,成... 盾构隧道泥浆处理技术逐步向绿色、环保和资源化方向发展。以紫瑞隧道工程为例,分析了砂卵石地层废弃泥浆的来源与处理需求,探讨了高压板框压滤技术在该项目中的应用。研究表明,以板框机压滤为主,辅以存放和二次利用的综合处理方法,成功去除泥浆中的水分并实现资源化利用,减少了废弃泥浆对环境的负面影响。高压板框压滤处理后,固体渣料含水率(质量分数)降至30%以下,降低了运输和处理成本。干化渣土可用于地下工程回填或再生利用,滤液水固含率控制在5 g/L以下,实现水循环再利用。 展开更多
关键词 隧道工程 泥浆处理 泥水盾构 压滤技术 砂卵石地层
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矩形顶管上跨隧道与下穿管线施工风险控制
11
作者 杨逸飞 《山西建筑》 2026年第2期164-169,共6页
以西安地铁十五号线航天城站Ⅲ号出入口过街通道矩形顶管工程为研究对象,运用三维数值模拟技术,深入分析复杂地层条件下矩形顶管施工对周边盾构隧道及下穿管线的影响规律。重点探讨土舱压力、注浆压力、等代层模量及管土摩擦系数等关键... 以西安地铁十五号线航天城站Ⅲ号出入口过街通道矩形顶管工程为研究对象,运用三维数值模拟技术,深入分析复杂地层条件下矩形顶管施工对周边盾构隧道及下穿管线的影响规律。重点探讨土舱压力、注浆压力、等代层模量及管土摩擦系数等关键施工参数对围岩变形和既有结构安全的影响,并提出相应的风险控制策略。研究结果表明,合理调控土舱压力(1.4倍侧向压力)和注浆压力(0.08 MPa~0.10 MPa),同时将地层回弹模量提升至955.2 MPa以上,可显著降低施工风险,保障盾构隧道与管线的安全运营。 展开更多
关键词 矩形顶管施工 下穿管线 数值模拟 土舱压力 注浆压力
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钢板桩支护施工技术在市政道路施工中的应用研究
12
作者 武鹏飞 《建筑机械》 2026年第1期280-283,共4页
为提升基坑开挖的安全性和稳定性,文章采用拉森钢板桩配合钢支撑支护形式。通过数值模拟显示,钢板桩能有效控制侧向土体压力,地表沉降较小,地表应力45 kPa、竖向位移3.4 mm均可控,管道附近钢板桩横向位移为0.19 mm与0.13 mm。研究结果表... 为提升基坑开挖的安全性和稳定性,文章采用拉森钢板桩配合钢支撑支护形式。通过数值模拟显示,钢板桩能有效控制侧向土体压力,地表沉降较小,地表应力45 kPa、竖向位移3.4 mm均可控,管道附近钢板桩横向位移为0.19 mm与0.13 mm。研究结果表明,钢板桩支护方案在复杂地质条件下具有显著的适用性和有效性,验证了其在市政道路施工中的重要性。 展开更多
关键词 钢板桩支护 市政道路施工 拉森钢板桩 地表沉降控制
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小直径泥水盾构管片流固耦合力学响应研究
13
作者 王俊 周冰 +4 位作者 成滔 莫伟 鲁海亮 倪派 李雅筠 《山西建筑》 2026年第1期168-173,共6页
为研究流固耦合下水库区小直径泥水盾构管片受力,文章依托莲花山芦花坑水厂原水管道工程,对水库区小直径泥水盾构管片的水流场进行FLAC3D分析,研究了不同水位和注浆压力参数下对管片受力及破坏模式的影响。通过FLAC3D分析得出结论:水位... 为研究流固耦合下水库区小直径泥水盾构管片受力,文章依托莲花山芦花坑水厂原水管道工程,对水库区小直径泥水盾构管片的水流场进行FLAC3D分析,研究了不同水位和注浆压力参数下对管片受力及破坏模式的影响。通过FLAC3D分析得出结论:水位越高,渗透流场改变,水位从0 m增加到10 m,拱腰剪应力增加8.1%,更易发生密封垫破坏(拱腰剪应力0.194 MPa,超过W12防水61.7%),注浆压力达到300 kPa以上,管片环向压应力具有较大安全储备,接缝剪应力达到0.142 MPa,超过W12防水极限的18.3%,并且导致弯曲矩重分布造成抗力水平降低15%。提出分级控制方法:以基本注浆压力300 kPa为基础,配合以动压调控,当沉降大于1 mm/d,注浆压力提高至350 kPa,当接缝张开大于2 mm,注浆压力降低至250 kPa。文中研究成果为水库小直径盾构隧道施工安全控制提供理论指导与合理建议。 展开更多
关键词 泥水盾构 管片 流固耦合 注浆压力
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基于BAS-AHP的沥青道路养护评价方法
14
作者 柴天骄 巩锢 《山西建筑》 2026年第2期140-144,共5页
针对目前沥青道路养护评价模型单一且评价指标体系权重计算精度不足等问题,从道路技术状况和沿线设施两个方面论述了城市沥青道路养护评价体系,提出一种基于天牛须搜索算法(BAS)和层次分析法(AHP)的沥青道路养护评价的方法,并以广州市... 针对目前沥青道路养护评价模型单一且评价指标体系权重计算精度不足等问题,从道路技术状况和沿线设施两个方面论述了城市沥青道路养护评价体系,提出一种基于天牛须搜索算法(BAS)和层次分析法(AHP)的沥青道路养护评价的方法,并以广州市某沥青道路为例进行了应用研究,通过比较分析,结果表明,该方法取得的权重最优。 展开更多
关键词 道路养护 层次分析法 天牛须算法 一致性比较
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无缝线路高道床段落挡砟墙设置与稳定性分析
15
作者 任吉平 《山西建筑》 2026年第2期152-156,共5页
以敦煌铁路为例,保持既有道床断面不变,经稳定性分析确定高道床段挡砟墙最优尺寸,借助基于ZKH荷载的力学模型与朗肯土压力理论,对挡砟墙抗滑移与抗倾覆稳定性系统验算。采用高孔隙率透水性混凝土筑墙,提升排水与耐久性。结果表明,0.5 m... 以敦煌铁路为例,保持既有道床断面不变,经稳定性分析确定高道床段挡砟墙最优尺寸,借助基于ZKH荷载的力学模型与朗肯土压力理论,对挡砟墙抗滑移与抗倾覆稳定性系统验算。采用高孔隙率透水性混凝土筑墙,提升排水与耐久性。结果表明,0.5 m(顶宽)×0.8 m(底宽)断面尺寸的挡砟墙完全符合设计要求,现场实际运用成效显著,且其有效性已在青藏铁路、敦煌铁路及包银高铁等既有工程案例中得到充分验证。本研究为高原高海拔地区铁路同类高道床道砟防护提供了可推广的技术方案,推动铁路工程技术发展创新。 展开更多
关键词 敦煌铁路 无缝线路 超高道床 挡砟墙
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公路养护管理多目标优化方法研究
16
作者 丁小平 王维庄 +3 位作者 倪静哲 张利维 曹江 李毅帆 《山西建筑》 2026年第2期134-139,共6页
为提高路面养护决策的科学性,将道路节点重要度纳入路段重要性体系中,综合考虑道路等级、路面性能、道路连接节点重要度、交通量、路网通达性的影响,构建综合路段重要性评价指标体系,提出基于遗传算法的公路养护管理多目标优化方法,从... 为提高路面养护决策的科学性,将道路节点重要度纳入路段重要性体系中,综合考虑道路等级、路面性能、道路连接节点重要度、交通量、路网通达性的影响,构建综合路段重要性评价指标体系,提出基于遗传算法的公路养护管理多目标优化方法,从“资金最小化”和“路况最大化”两方面完善现有养护决策体系。研究发现,当以资金优先时,模型会更重视考虑路网通达性、节点重要度、道路等级的影响,当以路况优先时,模型会更重视路面性能、路网通达性、节点重要度的影响,当两个目标权重相近时,模型会综合考虑多指标的影响。结果表明,提出的公路养护管理多目标优化方法综合考虑了多方面影响因素,可以根据目标权重的动态变化实现对道路养护优先级排序的动态更新,并实现对养护方案的动态优化,提高了养护决策的科学性和可解释性。 展开更多
关键词 遗传算法 路面养护决策 路段重要性 多目标优化
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掺沥青路面铣刨料水稳碎石基层耐久性及路用性能研究
17
作者 马刚 《山西建筑》 2026年第2期145-148,共4页
为探究掺沥青路面铣刨料水稳碎石基层材料的性能特征,通过对比40%RAP掺量与未掺RAP组的水泥稳定碎石混合料,系统开展了无侧限抗压强度、冻融循环、水稳定性及干缩试验。结果表明:掺RAP的表面沥青虽削弱初期黏结强度,但促进了后期强度发... 为探究掺沥青路面铣刨料水稳碎石基层材料的性能特征,通过对比40%RAP掺量与未掺RAP组的水泥稳定碎石混合料,系统开展了无侧限抗压强度、冻融循环、水稳定性及干缩试验。结果表明:掺RAP的表面沥青虽削弱初期黏结强度,但促进了后期强度发展;掺RAP中密闭空隙结构能够有效提升抗冻性,且保持着较高抗水损害能力;干缩特性显示掺RAP组7 d累计干缩量较未掺组显著降低,证实RAP可抑制收缩开裂风险。研究结果揭示了掺RAP水稳碎石基层兼具环保效益与性能优势,促进了再生材料在道路工程中的应用。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石基层 沥青路面铣刨料 耐久性 路用性能
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软土地层地铁盾构下穿建筑施工技术探究
18
作者 张帅 《山西建筑》 2026年第1期178-181,共4页
伴随城市化进程加速推进,地下空间资源开发利用日趋频繁,尤其是在软土地质条件下进行地铁盾构施工时,如何安全穿越房屋建筑成为工程需要面临的一大挑战。文中聚焦于软土地层中地铁盾构下穿房屋建筑的情况,综合工程案例分析,系统探讨了... 伴随城市化进程加速推进,地下空间资源开发利用日趋频繁,尤其是在软土地质条件下进行地铁盾构施工时,如何安全穿越房屋建筑成为工程需要面临的一大挑战。文中聚焦于软土地层中地铁盾构下穿房屋建筑的情况,综合工程案例分析,系统探讨了在此复杂环境下房屋注浆加固、盾构掘进控制、防止刀盘结泥块等施工技术,旨在提出有效的施工方案,并推动城市地下工程建设的可持续发展。 展开更多
关键词 软土地层 地铁盾构施工 下穿 房屋建筑
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关联工程中管线迁改的“永临结合”协同模式与实例研究
19
作者 孟露 冯秀栋 +2 位作者 马恺翔 黄悦 魏英烁 《山西建筑》 2026年第1期160-163,177,共5页
针对大型关联工程中管线迁改普遍存在的重复施工、资源浪费与社会影响大等难题,文中以济南轨道交通8号线与G309改建的复合交通廊道项目为背景,构建并应用了管线迁改的“永临结合”协同模式。该模式通过统一规划与协同设计,将轨道施工的... 针对大型关联工程中管线迁改普遍存在的重复施工、资源浪费与社会影响大等难题,文中以济南轨道交通8号线与G309改建的复合交通廊道项目为背景,构建并应用了管线迁改的“永临结合”协同模式。该模式通过统一规划与协同设计,将轨道施工的临时迁改需求与道路改建的永久管位规划相结合,实现了一体化设计与一次性施工。通过对全线影响最广、难度最大的DN900给水主干管进行案例实证,结果表明:与传统独立迁改模式相比,该模式在单次停水窗口期内完成了多点同步迁改,将停水影响降至最低,并节约了14%的工程费用。研究成果验证了“永临结合”模式在提升工程效率、降低成本与社会影响方面的显著优越性。 展开更多
关键词 关联工程 管线迁改 永临结合 协同框架
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基于长期诊断的市政道路建设管理问题分析
20
作者 凌天洋 《广州建筑》 2026年第1期61-65,共5页
提升市政道路工程的建设管理水平是保障城市交通路网质量、推动基础设施可持续运维的关键。现有研究多局限于单一工程或局部环节,缺乏多案例、长周期的系统性诊断,难以有效指导实践。本文以广州市白云区在建的60余个市政道路工程项目为... 提升市政道路工程的建设管理水平是保障城市交通路网质量、推动基础设施可持续运维的关键。现有研究多局限于单一工程或局部环节,缺乏多案例、长周期的系统性诊断,难以有效指导实践。本文以广州市白云区在建的60余个市政道路工程项目为研究对象,运用基于大型语言模型的自动化文本分析,对连续四年的季度质量安全文明检查问题清单进行整体、微观以及跨时间等多角度的统计与挖掘。研究结果显示:内业资料、安全文明施工和实体质量问题构成“三大顽疾”,涵盖了多数工程建设可能出现的问题。人员履约问题虽不直接影响工程质量,但参建单位往往容易忽视且出现反复违约。随季度督查整改持续推进,各项目问题数量显著下降,说明常态化落实专项检查可有效保障市政道路工程的质量。高频共性问题包括监理履职不力、内业资料编造及“逻辑冲突”、施工与消防安全隐患排查不到位等。常态化专项检查是保障工程质量的有效手段;参建单位须举一反三、闭环整改,建设管理单位应强化监管问责与统一培训,形成长效治理机制。 展开更多
关键词 市政道路 安全文明施工 建设管理 品质提升
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