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大厚度人工填土地基中桩基的水平承载特性
1
作者 刘德仁 费岩 +4 位作者 安政山 张延杰 牛亚强 朱哲超 郭娅芳 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2026年第1期71-79,共9页
为探究大厚度人工填土地基桩基水平承载特性及m法在实际工程中的适用性,进行了单桩水平承载现场试验与m法理论计算,得到了桩基在水平荷载作用下的位移和弯矩变化规律、水平荷载作用下的桩-土变形规律,并进一步得到了地基土水平抗力系数... 为探究大厚度人工填土地基桩基水平承载特性及m法在实际工程中的适用性,进行了单桩水平承载现场试验与m法理论计算,得到了桩基在水平荷载作用下的位移和弯矩变化规律、水平荷载作用下的桩-土变形规律,并进一步得到了地基土水平抗力系数的比例系数m随荷载与位移的变化情况。结果表明:随着荷载的增加,水平位移不断增大,达到临界荷载480 kN后,桩基的水平位移和位移梯度均发生突变;在同一荷载下,桩基弯矩随深度的增加出现先增大后减小的规律,弯矩图呈现“两头小,中间大”的分布模式;同一深度时,随着荷载的增大,在一定深度处出现负弯矩,弯矩沿深度的影响范围约10 m;水平抗力系数的比例系数m值随荷载和位移的增大呈幂级数减小,且当荷载与位移较小时,两桩m值相差较大,荷载与位移增大到一定值后,两桩m值接近,且最后稳定在一特定值附近。通过试验数据对m法计算结果进行验证与改进:对比发现m法计算最大位移与实测结果接近;当荷载较小时,计算最大弯矩与实测结果接近,超过临界荷载后,相差较大,说明荷载达到临界值时最大弯矩发生了突变,需要通过修正系数β对弯矩计算结果进行修正,修正后的弯矩与实测值更吻合,m法更加符合工程实际。 展开更多
关键词 人工填土地基 桩基 水平承载特性 现场试验 M法 修正系数
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声测管偏位对基桩声波透射法检测影响分析及修正方法
2
作者 杨斌 王力波 +3 位作者 黄大明 胡南 王一娜 张波 《吉林交通科技》 2026年第1期4-11,共8页
采用声波透射法检测桩身完整性时,基桩各个测点的声测管间距均默认为桩顶面声测管之间的边缘距离,因此要求布设的声测管竖直且相互平行,但当声测管因多种因素导致弯斜时,基桩各深度测点的实际管距与桩顶面管距不一致,无法直接以桩顶面... 采用声波透射法检测桩身完整性时,基桩各个测点的声测管间距均默认为桩顶面声测管之间的边缘距离,因此要求布设的声测管竖直且相互平行,但当声测管因多种因素导致弯斜时,基桩各深度测点的实际管距与桩顶面管距不一致,无法直接以桩顶面声测管边缘距离作为各测点的计算管距。通过实际工程实例分析表明,当声测管弯斜存在时仍默认各测点的管间距一致,必然会对最终的检测数据分析带来不利的影响,因此需正确分析管距对基桩声波透射法检测结果的影响。为了消除声测管弯斜对声波透射法检测的影响,消除误判,本文通过工程实例,提出一种管距修正方法,使各个测点的管距回归至真实或接近真实值,来消除这一误差,增加声波透射法的准确性,并结合实际工程通过与软件分析对比以验证该方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 基桩 声波透射法 管斜 波速 基桩完整性 修正方法
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考虑围压变化的灰土桩复合地基沉降计算方法
3
作者 李哲 马季 +1 位作者 刘路路 夏树峥 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期15-25,共11页
近年来,各种建筑物在填方工程中应用灰土桩复合地基的模式逐渐增多,在使用这些建筑时,由于填方复合地基倾斜沉降,致使建筑物倾斜,阻碍建筑物的正常运行,因此需要对填方灰土桩复合地基沉降计算问题进行深入研究,这对建筑物的正常运行具... 近年来,各种建筑物在填方工程中应用灰土桩复合地基的模式逐渐增多,在使用这些建筑时,由于填方复合地基倾斜沉降,致使建筑物倾斜,阻碍建筑物的正常运行,因此需要对填方灰土桩复合地基沉降计算问题进行深入研究,这对建筑物的正常运行具有重大意义.本文应用室内自研三向加载设备进行静止土压力试验和三向压缩试验,阐述了填土及灰土的沉降变形特征,修正了复合模量法中计算复合模量的公式,提出了填方灰土桩复合地基的沉降计算公式,并对其进行了验证.主要研究工作及成果如下:填土及灰土的静止土压力系数分别为0.312和0.217;填土在不同围压下,竖向应变与侧向应变随竖向荷载增大而增大,随围压增大而减小,竖向应变增长速率越来越小,侧向应变增长速率越来越大;灰土也有同样上述规律,但随着龄期的增大,竖向及侧向应变逐渐减小;提出了考虑不同地基深度下的复合模量计算公式,推导出填方灰土桩复合地基沉降计算公式,通过工程实例计算,证明此公式可以提高计算精度. 展开更多
关键词 复合地基 沉降计算 公式修正 填方路基
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用于基桩缺陷智能识别模型的低应变法数据分析方法研究
4
作者 韩剑飞 《江淮水利科技》 2026年第1期31-35,共5页
建立基桩缺陷智能识别模型需依赖全面且有效的样本数据集,以发挥其非线性回归和预测能力,获取用于机器学习的样本数据集是模型建立过程中的关键步骤。研究提出了一种基于核主成分分析的改进数据分析方法(PearsonKPCA),旨在为基桩缺陷智... 建立基桩缺陷智能识别模型需依赖全面且有效的样本数据集,以发挥其非线性回归和预测能力,获取用于机器学习的样本数据集是模型建立过程中的关键步骤。研究提出了一种基于核主成分分析的改进数据分析方法(PearsonKPCA),旨在为基桩缺陷智能识别模型提供可理解且充分的样本数据。研究结果显示:Pearson-KPCA算法在降低样本数据维度方面表现出显著效果,且经过该算法优化的样本数据集在基桩缺陷智能识别模型中的应用效果明显优于采用传统数据分析方法得到的样本数据集。研究为低应变法检测结果的智能分析提供了可靠的数据处理思路与方法。 展开更多
关键词 基桩缺陷识别 低应变法 Pearson-KPCA模型 特征提取 核主成分分析 数据分析
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临近地铁基坑地下连续墙监测变形分析
5
作者 王哲 宋佳峰 《中国水运》 2026年第1期148-151,共4页
以杭州地区临近地铁1.7号线交叉处某工程地下连续墙施工为研究背景,采用现场监测的方式对土体水平及位移、地表沉降、城市地下轨道变形、地下水位变化等进行监测,研究地下连续墙施工过程中对周边环境影响及规律,依据监测分析结果对地连... 以杭州地区临近地铁1.7号线交叉处某工程地下连续墙施工为研究背景,采用现场监测的方式对土体水平及位移、地表沉降、城市地下轨道变形、地下水位变化等进行监测,研究地下连续墙施工过程中对周边环境影响及规律,依据监测分析结果对地连墙产生的变形进行总结分析。根据研究结果表明:地连墙开挖产生土体卸荷应力释放,土体变形迅速发展;混凝土浇筑过程中,泥浆会对槽壁产生一个水平应力,补偿因开挖产生的应力释放,使得沉降发展缓慢;混凝土硬化过程中,混凝土侧向应力开始逐渐消失,使得地层应力转而继续释放,土体变形缓慢发展并趋于稳定。 展开更多
关键词 地下连续墙 现场监测 变形分析 临近地铁
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偏心激振下大直径桩中弯曲波传播特征
6
作者 李子卓 卢志堂 +1 位作者 马海春 阳栋 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期94-101,共8页
文章基于有限差分法对大直径桩中弯曲波传播特征开展了数值研究。在试验验证数值模型的基础上,分别采用截断三正弦脉冲和升余弦脉冲进行激振,研究偏心激振下桩中弯曲波的传播特性,并对模拟结果进行离散傅里叶变换,在频域内分析桩周土对... 文章基于有限差分法对大直径桩中弯曲波传播特征开展了数值研究。在试验验证数值模型的基础上,分别采用截断三正弦脉冲和升余弦脉冲进行激振,研究偏心激振下桩中弯曲波的传播特性,并对模拟结果进行离散傅里叶变换,在频域内分析桩周土对弯曲波传播的衰减作用。结果表明:在偏心激振下,桩周土刚度越大,弯曲波的衰减越强烈;在同一土层中,桩中弯曲波衰减程度大于纵波,并且随着频率增高或桩径变小,弯曲波衰减变弱;缩径会引起弯曲波的反射,但其反射波的波形杂乱;缩径程度越大,缩径处反射弯曲波的幅值越大;利用桩顶采集到的弯曲波信号具有识别缺陷位置和缺陷程度的潜力。 展开更多
关键词 低应变检测 弯曲波 反射 桩身完整性 模型试验
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风浪组合循环荷载下四桩导管架基础承载变形特性
7
作者 贾肖静 梁发云 +1 位作者 张浩 郑瀚波 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2026年第1期140-150,共11页
为准确评估复杂环境荷载作用下海上风机四桩导管架基础的承载变形特性,本文基于改进非线性滞回圈p(桩侧土反力)-y(桩横向变形)曲线构建了基础的三维数值分析模型,并引入修正P乘子以考虑群桩效应和基桩轴力对基础水平承载特性的影响。同... 为准确评估复杂环境荷载作用下海上风机四桩导管架基础的承载变形特性,本文基于改进非线性滞回圈p(桩侧土反力)-y(桩横向变形)曲线构建了基础的三维数值分析模型,并引入修正P乘子以考虑群桩效应和基桩轴力对基础水平承载特性的影响。同时,采用两点组合循环加载方式分别模拟风压与波浪荷载作用,并考虑其幅值、频率、作用高度等荷载特征差异。研究表明:当桩间距≥7 D时,四桩导管架基础的群桩效应可以忽略,且随着加载高度的增加(加载位移控制不变),基桩轴力对基础水平承载特性的影响逐渐增强;波浪占比的增加和风载高度的降低会显著增大基础变形及内力,且其对于风浪占比的变化更为敏感;小幅值组合循环作用下,桩顶位移随循环次数(取对数坐标)呈线性变化且累积位移趋于不变,但当加载幅值为0.4时,桩顶塑性累积位移持续增长。 展开更多
关键词 四桩导管架 海上风机 循环p-y曲线 风浪组合循环 承载变形特性
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刚柔复合桩承载行为的施工与界面效应:研究现状与展望
8
作者 英姿 邓康威 +2 位作者 邓永锋 钱存斌 康立荣 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期191-201,共11页
软土地基变形大且强度低,工程中常采用桩基复合地基进行地基加固处理,其中刚柔性复合桩复合地基以其承载控沉能力强、成本低的特性而得到广泛应用。本文首先介绍了国内典型刚柔性复合桩的复合方式及施工方法,其次针对其中一种典型刚柔... 软土地基变形大且强度低,工程中常采用桩基复合地基进行地基加固处理,其中刚柔性复合桩复合地基以其承载控沉能力强、成本低的特性而得到广泛应用。本文首先介绍了国内典型刚柔性复合桩的复合方式及施工方法,其次针对其中一种典型刚柔性复合桩——内芯高强度(钢筋)混凝土预制管桩与外芯水泥土搅拌桩复合,从施工效应、多界面效应以及承载特性3个方面进行综述,对比分析国内外研究现状,总结刚柔性复合桩在挤土与挤桩效应、同轴效应、内外界面效应、抗压抗拔承载能力、沉降设计方法等方面当前的研究成果。最后,指出复合桩在挤桩效应、同轴效应以及水平承载力设计等方面的未来研究方向和技术对策,为刚柔性复合桩技术发展和工程应用提供参考和依据。 展开更多
关键词 刚柔性复合桩 承载性能 多界面效应 挤土效应 同轴性
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双排抗滑管桩加固路堑边坡力学行为模型试验
9
作者 余学奎 吴兵 +1 位作者 肖世国 梁瑶 《水文地质工程地质》 北大核心 2026年第1期160-172,共13页
抗滑管桩一般为便于快速施工的小直径预应力混凝土结构,双排抗滑管桩可用于中小型滑坡或边坡的加固,但其相关的力学行为研究较为有限。为此,依托某高速公路的路堑边坡工程,针对双排抗滑管桩加固红层堆积体路堑边坡的力学行为,进行了几... 抗滑管桩一般为便于快速施工的小直径预应力混凝土结构,双排抗滑管桩可用于中小型滑坡或边坡的加固,但其相关的力学行为研究较为有限。为此,依托某高速公路的路堑边坡工程,针对双排抗滑管桩加固红层堆积体路堑边坡的力学行为,进行了几何相似比为1∶12、重度相似比为1∶1的室内缩尺物理模型试验。在模型坡体后侧施加推力荷载以模拟不同的滑坡推力作用,通过坡面位移、桩侧坡体压力、桩身应变的测试,以及采用粒子图像测速技术对坡体变形发展过程的测量,获得了在整个加载过程中双排抗滑桩的变形与内力,以及坡体的变形发展特征与失稳破坏模式。结果表明:(1)随着滑坡推力的逐渐增大,后排桩先后经历线弹性小变形、弹塑性变形、塑性大变形等三个主要阶段,前排桩只经历前两个阶段,具有变形滞后性;(2)前排桩弯矩呈顶点位于中下部的抛物线形分布,在距桩顶深约1/2受荷段高度范围内,呈现前侧受拉的反弯模式;(3)后排桩两侧的坡体压力呈上小下大的抛物线形分布,但前侧抗力略高于后侧推力,最大弯矩约占前排桩的50%;(4)在滑坡推力小于70%界限荷载(桩体超过正常使用状态的最小推力荷载)条件下,后排桩对提高上级边坡的局部稳定性有利;当滑坡推力大于界限荷载时,坡体中出现深层整体滑动面,后排桩的抗滑作用显著减弱,主要由前排桩承担抗滑作用;数值模拟与试验结果较为符合,二者相互印证。双排抗滑管桩适用于坡率较缓(≤1∶1.5)、坡高不大(≤30 m)的堆积体边坡,后排桩约束上部坡体变形、前排桩控制边坡整体稳定性,呈现以前排桩为主、后排桩为辅的加固作用。研究结果有助于深入认识双排抗滑管桩加固边坡或滑坡的力学行为,可为相关工程设计提供科学依据。 展开更多
关键词 路堑边坡 双排抗滑管桩 力学行为 失稳破坏模式 模型试验
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大直径桥梁能量桩传热特性现场试验和数值模拟研究
10
作者 赵志鹏 王志鹏 +2 位作者 吴迪 陈嵘 孔纲强 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2026年第1期80-88,共9页
针对大直径桥梁能量桩的传热特性,通过现场试验测试了其热交换率与桩土温度场分布,建立大直径桥梁能量桩的三维数值模型,并将数值模拟结果与现场实测数据进行对比,验证所建模型的合理性。基于验证后的模型开展参数敏感性分析,探究桥梁... 针对大直径桥梁能量桩的传热特性,通过现场试验测试了其热交换率与桩土温度场分布,建立大直径桥梁能量桩的三维数值模型,并将数值模拟结果与现场实测数据进行对比,验证所建模型的合理性。基于验证后的模型开展参数敏感性分析,探究桥梁桩基上方桥墩与周围空气的对流换热对大直径桥梁能量桩传热特性的影响机制。结果表明,大直径桥梁能量桩的热交换率可达-222.28 W/m,约为常规能量桩的1.5~3.9倍;但较大直径也会导致横截面上桩体温度分布不均匀,换热管附近的桩体温度明显升高,比中轴线位置约高3℃。此外,与周围空气的对流换热会使桥墩温度下降,进而提高桥梁能量桩夏季工况下的热交换率;当桥墩表面换热形式由自然对流(空气流速0 m/s)变为强制对流(空气流速5 m/s)时,桥梁能量桩的热交换率可提高约22 W/m。 展开更多
关键词 大直径桩 能量桩 传热特性 现场试验 数值模拟 对流换热 热交换率
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预应力GFRP筋管桩接头抗拔性能有限元分析
11
作者 尹俊博 王聪 +4 位作者 张薇 潘东旭 孔令杰 李莹 王坦 《吉林电力》 2026年第1期37-41,共5页
为提高海上风机与光伏基础中预应力混凝土(Prestressed High-intensity Concrete,PHC)管桩的侧向承载力和耐久性,本文提出一种预应力玻璃纤维增强复合材料(Glass Fiber Reinforced Polymer,GFRP)筋管桩,采用GFRP筋代替PHC管桩中的预应... 为提高海上风机与光伏基础中预应力混凝土(Prestressed High-intensity Concrete,PHC)管桩的侧向承载力和耐久性,本文提出一种预应力玻璃纤维增强复合材料(Glass Fiber Reinforced Polymer,GFRP)筋管桩,采用GFRP筋代替PHC管桩中的预应力筋。基于有限元软件ABAQUS进行数值模拟,建立PHC管桩与预应力GFRP筋管桩抱箍式连接接头模型,对比和分析不同配筋形式下抱箍式连接接头的抗拔性能。结果表明:U型抱箍环是抱箍式连接接头中的主要抗拔构件,采用GFRP筋替代PHC管桩中的预应力筋,其抗拔承载力与PHC管桩表现相近,GFRP筋能够避免U型抱箍环过早出现塑性变形。 展开更多
关键词 PHC管桩 GFRP筋 有限元分析 抱箍式连接 抗拔性能
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载体桩抗拔特性试验研究
12
作者 押现中 王继忠 孙玉文 《建筑结构》 北大核心 2026年第4期130-135,共6页
载体桩由桩端下载体与桩身构成,载体由夯实的水泥砂拌合物、挤密土体和影响土体组成。载体桩凭借桩端载体构造与载体施工过程中对桩端土体的挤密作用,在抗拔方面展现出显著优势。针对现浇载体桩与预制空心内夯载体桩施工工艺,研究了桩... 载体桩由桩端下载体与桩身构成,载体由夯实的水泥砂拌合物、挤密土体和影响土体组成。载体桩凭借桩端载体构造与载体施工过程中对桩端土体的挤密作用,在抗拔方面展现出显著优势。针对现浇载体桩与预制空心内夯载体桩施工工艺,研究了桩长、填料、桩端构造等因素对其抗拔承载力的影响,揭示了载体的扩展锚固作用机理。通过引入等效直径概念,建立了载体桩抗拔承载力估算模型及计算公式。基于北京、沧州两地实际工程中现浇载体桩与预制空心内夯载体桩的现场试验数据分析,验证了载体桩抗拔技术方案的可行性,同时证实了其抗拔性能的有效性。 展开更多
关键词 载体桩 抗拔特性 三击贯入度 单桩抗拔承载力 等效直径
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基于循环剪切试验的砒砂岩-混凝土界面剪切特性研究
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作者 刘伟 刘庆朋 +1 位作者 闫晓宇 孙欣然 《地震工程学报》 北大核心 2026年第1期48-58,共11页
为研究动荷载对砒砂岩-混凝土界面剪切特性的影响,对内蒙古自治区鄂尔多斯市多处风机和桥梁进行现场调查,确定混凝土桩的布置形式和埋深;在此基础上,利用动态直剪仪在室内开展动荷载作用下砒砂岩-混凝土界面的循环剪切试验,分析荷载循... 为研究动荷载对砒砂岩-混凝土界面剪切特性的影响,对内蒙古自治区鄂尔多斯市多处风机和桥梁进行现场调查,确定混凝土桩的布置形式和埋深;在此基础上,利用动态直剪仪在室内开展动荷载作用下砒砂岩-混凝土界面的循环剪切试验,分析荷载循环次数、剪切位移幅值及初始法向荷载对界面剪切特性的影响。结果表明:随着循环剪切次数增加,界面峰值剪应力、动剪切刚度和阻尼比逐渐减小;对比第1次与第30次循环剪切后的峰值剪应力发现,在初始法向荷载200 kPa、位移幅值2 mm条件下,峰值剪应力下降率最大(41.7%),而在初始法向荷载50 kPa、位移幅值5 mm时峰值剪应力下降率最小(18.5%)。在相同荷载条件下,剪切应力-剪切位移滞回曲线具有相似性;随着荷载增大,法向位移逐渐增加,在初始法向荷载400 kPa、剪切位移幅值5 mm时,法向位移达到最大值(1.912 mm)。土样在剪切过程中出现剪缩现象,峰值剪应力逐渐降低。研究结果可用于预测桥梁和风机在长期运营中的变形发展趋势,为鄂尔多斯砒砂岩分布区此类结构的安全运营提供重要的技术支撑。 展开更多
关键词 砒砂岩 循环荷载 界面剪切 剪切特性
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软土地区不同预制桩型承载特性现场试验与模型验证
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作者 张安琪 闫楠 +3 位作者 白晓宇 米春荣 张亚妹 郝增明 《河北工程大学学报(自然科学版)》 2026年第1期17-24,39,共9页
为深入探究预应力高强混凝土(PHC)管桩及预应力混凝土实心方桩(YZH)在软土地区的竖向抗压承载特性,依托于上海某工程,对6根PHC管桩和2根YZH桩进行单桩竖向抗压静载试验,对比分析两种预制桩的荷载-位移特性,评估指数函数模型在预测单桩... 为深入探究预应力高强混凝土(PHC)管桩及预应力混凝土实心方桩(YZH)在软土地区的竖向抗压承载特性,依托于上海某工程,对6根PHC管桩和2根YZH桩进行单桩竖向抗压静载试验,对比分析两种预制桩的荷载-位移特性,评估指数函数模型在预测单桩竖向抗压极限承载力方面的适用性,并对指数函数模型进行修正。结果表明,该试验场地的2种桩型均发生破坏,荷载-沉降曲线均呈陡降型,桩顶荷载水平介于4725~6000 kN之间时试桩发生破坏,残余沉降占比均在87%以上;采用修正指数模型预测试桩的单桩极限承载力更为精准,吻合度更高,且预测曲线变化趋势在塑性变形阶段具有较高的预测精度。 展开更多
关键词 PHC管桩 YZH桩 单桩竖向承载力 静载试验 数学模型
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基于能量法的极软岩地质条件下自平衡转换系数取值研究
15
作者 林鸿洸 董涛 +3 位作者 左家强 龚维明 戴国亮 曾晓辉 《甘肃科学学报》 2026年第1期77-86,共10页
自平衡法是一种广泛应用的桩基承载能力检测方法,其中转换系数γ的取值对检测结果的准确性具有关键影响。现有文献对岩石地质条件下的γ值探讨尚不充分,尤其针对极软岩这一特殊地质条件缺乏相应深入研究。为明确极软岩地质条件下γ的取... 自平衡法是一种广泛应用的桩基承载能力检测方法,其中转换系数γ的取值对检测结果的准确性具有关键影响。现有文献对岩石地质条件下的γ值探讨尚不充分,尤其针对极软岩这一特殊地质条件缺乏相应深入研究。为明确极软岩地质条件下γ的取值,采用现场实测数据和理论推导的方法,针对极软岩中的桩基承载能力和γ进行了系统分析,并依托宣绩高铁工程项目,采用自平衡法和锚桩法对同一场地内的相同尺寸试桩进行桩基静载试验,基于能量法建立极软岩地质条件下的自平衡γ取值计算模型。计算结果表明:在极软岩地质条件下,随着加载值的增加,γ值逐渐降低并最终趋近于0.6,均值约为0.79。基于此,建议在极软岩地质条件下,γ取值0.9以确保工程实践的安全性和合理性。 展开更多
关键词 极软岩 嵌岩桩 自平衡试验 转换系数
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自平衡法检测基桩承载力存在的问题及优化策略探讨
16
作者 李剑育 曾庆广 《城市建筑》 2026年第2期221-224,共4页
在基桩承载力检测方面,自平衡检测技术通过整合加载系统、压力监测单元及位移检测模块,实现了对桩基承载性能的高精度量化。此技术以实时、精确、简便的操作特点,在工程实践中被广泛采用。尽管如此,该技术在检测与实际工程桩受力方向一... 在基桩承载力检测方面,自平衡检测技术通过整合加载系统、压力监测单元及位移检测模块,实现了对桩基承载性能的高精度量化。此技术以实时、精确、简便的操作特点,在工程实践中被广泛采用。尽管如此,该技术在检测与实际工程桩受力方向一致性的模拟,以及钢筋混凝土轴心受压桩正截面受压承载力的评估上存在一定的限制。文章从自平衡检测的基本理论和目前现场实际操作出发,系统分析了其在基桩承载力检测中的优势和不足,并提出了针对性的优化方案。研究建议融合多指标综合评价、实时监控技术及大数据分析,以降低评估误差,提升检测结果的精准度。同时,提倡加强行业内技术交流和专业培训,推动技术进步。 展开更多
关键词 自平衡检测技术 原理 存在的问题 关键问题 误差处理 优化策略
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基坑临边履带式装备动荷载对邻近建筑的响应分析
17
作者 赵海涛 梁红忠 +2 位作者 张志红 孙响 朱超 《市政技术》 2026年第2期175-185,共11页
针对密集城区基坑工程中旋挖钻机移动荷载诱发邻近建筑动力响应的问题,该研究依托北京安立路快速化改造工程(建筑距基坑仅2.2 m),通过建立钻机-土体-建筑全耦合数值模型,系统揭示动力响应规律,并提出有效的控制策略。研究结果表明:旋挖... 针对密集城区基坑工程中旋挖钻机移动荷载诱发邻近建筑动力响应的问题,该研究依托北京安立路快速化改造工程(建筑距基坑仅2.2 m),通过建立钻机-土体-建筑全耦合数值模型,系统揭示动力响应规律,并提出有效的控制策略。研究结果表明:旋挖钻机移动荷载作用下的动力响应呈现三阶段特征,包括冲击阶段(建筑沉降峰值4.9 mm)、波动阶段(与履带振动频率匹配的四周期波动)和衰减阶段(82%区域沉降≤1 mm),三者共同构成了完整的“振动—应力—变形”能量传递路径;基于规范要求建立了动荷载安全阈值体系(40 t/低级风险、80 t/中级风险、120 t/高级风险),当动荷载超过40 t时建筑基底振动速度超限104%~138%;提出基于“速度-空间”协同控制的有效措施,行进速度1.0 m/s有效规避能量累积、削弱荷载冲击,移动路径距建筑≥5 m使沉降减少80%、振动速度降低71%,构建了分级控制策略。研究成果为密集城区基坑工程安全施工提供了理论依据和实操指南,实现了安全性与施工效率的协同优化。 展开更多
关键词 深基坑 施工机械 动力响应 数值模拟 邻近建筑 荷载阈值
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桩间距对NT-CEP桩基坑支护体系抗倾覆性能影响研究
18
作者 范启杭 钱永梅 +2 位作者 曹庆志 赵世范 刘守进 《河南建材》 2026年第1期52-55,共4页
桩间距是影响NT-CEP桩基坑支护体系承载能力的重要因素。文章基于ANSYS有限元模拟分析方法,建立了不同桩间距的有限元模型,系统分析了桩间距对NT-CEP桩基坑支护体系抗倾覆性能的影响。模拟结果表明:在相同的荷载工况下,NT-CEP支护桩比... 桩间距是影响NT-CEP桩基坑支护体系承载能力的重要因素。文章基于ANSYS有限元模拟分析方法,建立了不同桩间距的有限元模型,系统分析了桩间距对NT-CEP桩基坑支护体系抗倾覆性能的影响。模拟结果表明:在相同的荷载工况下,NT-CEP支护桩比等截面支护桩具有更高的抗倾覆能力和更小的桩顶位移。桩间距是影响群桩承载能力的关键因素,不同桩间距下,支护桩的抗倾覆性能差异显著。为了在满足工程实际条件基础上选择最优桩间距,使NT-CEP支护桩发挥最佳抗倾覆能力,有必要深入研究桩间距对其承载性能的影响。研究结果表明,在盘径不变时,当桩间距为5倍桩径,即10倍悬挑径时,NT-CEP支护桩的结构性能最优。研究成果可为该桩型在深基坑支护工程中的设计与推广提供理论依据。 展开更多
关键词 NT-CEP桩 桩间距 抗倾覆能力 支护结构 有限元模拟分析
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复杂流沙地层旋挖钻孔灌注桩施工技术
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作者 夏显煌 王培银 +1 位作者 黄喜双 方火浪 《低温建筑技术》 2026年第1期129-133,共5页
内河码头建设场地常含有复杂的流沙地层,大幅增加了灌注桩施工的难度。文中通过流沙地层的颗粒组成和结构特征分析,揭示了流沙现象对钻井地层稳定性和桩基施工质量的不利影响。同时,结合实际工程案例,阐述了干作业法旋挖钻孔灌注桩施工... 内河码头建设场地常含有复杂的流沙地层,大幅增加了灌注桩施工的难度。文中通过流沙地层的颗粒组成和结构特征分析,揭示了流沙现象对钻井地层稳定性和桩基施工质量的不利影响。同时,结合实际工程案例,阐述了干作业法旋挖钻孔灌注桩施工过程中的核心技术要点,提出了混凝土回填或与钢护筒联合使用的护壁技术。通过实践验证,该工艺成功克服了地下水位大幅波动条件下,复杂流沙地层旋挖钻孔灌注桩施工中易发生的坍塌问题,为内河码头桩基施工提供坚实的技术支持。 展开更多
关键词 复杂流沙地层 旋挖钻孔法灌注桩 钻井地层稳定性 坍塌 干作业法
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破碎玄武岩地层深基坑的开挖变形特性研究
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作者 解裕荣 郭海坡 +3 位作者 杨敦鸿 张兆龙 李嘉 韩衍群 《山西建筑》 2026年第2期58-63,共6页
基于青岛地铁9号线海西村站深基坑现场工况及监测数据,开展有限元仿真计算,分析破碎玄武岩地层中深基坑的开挖变形特性,并探索破碎带强度和刚度参数折减、破碎带大小及空间位置对基坑开挖变形的影响效应。总结了破碎带的处理措施,该研... 基于青岛地铁9号线海西村站深基坑现场工况及监测数据,开展有限元仿真计算,分析破碎玄武岩地层中深基坑的开挖变形特性,并探索破碎带强度和刚度参数折减、破碎带大小及空间位置对基坑开挖变形的影响效应。总结了破碎带的处理措施,该研究成果有助于指导破碎玄武岩地层中深基坑的设计和施工。 展开更多
关键词 深基坑 玄武岩地层 开挖变形 破碎带 数值模拟
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