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GH80A合金高温变形行为及Arrhenius本构模型
1
作者 张宇 胡楠 +2 位作者 姚思佳 汪盼盼 隋凤利 《塑性工程学报》 北大核心 2026年第1期121-127,共7页
采用Gleeble-3500热力模拟试验机对GH80A合金在1223~1473 K的变形温度和0.001~30.0 s^(-1)的应变速率下进行圆柱体单轴压缩实验,获得了合金在不同变形条件下的真应力-真应变曲线。在上述变形温度和应变速率范围内,合金的真应力-真应变... 采用Gleeble-3500热力模拟试验机对GH80A合金在1223~1473 K的变形温度和0.001~30.0 s^(-1)的应变速率下进行圆柱体单轴压缩实验,获得了合金在不同变形条件下的真应力-真应变曲线。在上述变形温度和应变速率范围内,合金的真应力-真应变曲线为动态再结晶型,流变应力随着变形温度的升高而降低,随着应变速率的升高而升高。组织分析表明,在30.0 s^(-1)的应变速率下,发生的不完全动态再结晶引起混晶组织,混晶程度随着温度升高而增大;温度为1423 K、应变速率小于10.0 s^(-1)时,动态再结晶显著,晶粒细小且均匀分布。利用Arrhenius方程结合Z参数构建了反映该合金高温流变行为特征的变形抗力模型,该模型能够准确地预测GH80A合金在不同变形参数下的流变应力。 展开更多
关键词 GH80A合金 真应力-真应变曲线 高温变形行为 Arrhenius本构模型
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800MPa焊接T形钢极限承载力有限元分析
2
作者 徐卫平 曹现雷 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 2025年第8期79-82,共4页
高强钢具有轻质高强的优秀力学性能广泛应用在工程结构中,然而它的宽肢薄壁,使其更容易发生失稳。为研究800MPa焊接T字形截面轴压构件的极限承载力,运用ANSYS建立考虑几何缺陷和残余应力的有限元模型,并对已有文献的试验数据进行对比,... 高强钢具有轻质高强的优秀力学性能广泛应用在工程结构中,然而它的宽肢薄壁,使其更容易发生失稳。为研究800MPa焊接T字形截面轴压构件的极限承载力,运用ANSYS建立考虑几何缺陷和残余应力的有限元模型,并对已有文献的试验数据进行对比,验证有限元模型的可靠性。再进行宽厚比、长细比和残余应力的参数化分析,结果表明:构件极限承载力受板件宽厚比、长细比的影响较大,残余应力的影响幅度平均在3.56%;极限承载力随翼缘宽厚比、腹板高厚比的增大而增大,随长细比的增大而减小;长细比越大,其对构件极限承载力的敏感度越低;对比有限元结果与GB50017-2017设计规范值,表明b类柱子曲线与有限元结果较为吻合,建议采用b类柱子曲线计算800MPa高强钢焊接T字形截面轴压构件的极限承载力。 展开更多
关键词 高强钢 T字形 极限承载力 柱子曲线 有限元分析
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磷酸铁锂电池的改进建模及SOC估计 被引量：15
3
作者 田甜 李孝尊 李红梅 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1192-1195,1252,共5页
由于磷酸铁锂电池在多方面的优越性能,它在电动汽车领域的应用已经越来越广泛。文章针对磷酸铁锂电池,给出了其改进的PNGV模型,并通过电池恒流充放电特性和脉冲充放电特性实验,利用插值和最小二乘拟合方法进行电池模型参数辨识,实现了... 由于磷酸铁锂电池在多方面的优越性能,它在电动汽车领域的应用已经越来越广泛。文章针对磷酸铁锂电池,给出了其改进的PNGV模型,并通过电池恒流充放电特性和脉冲充放电特性实验,利用插值和最小二乘拟合方法进行电池模型参数辨识,实现了磷酸铁锂电池的较准确建模,并采用扩展卡尔曼滤波算法(EKF)完成了电池荷电状态(SOC)的准确估计。 展开更多
关键词 磷酸铁锂电池 改进的PNGV模型 扩展卡尔曼滤波 SOC估计
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带格构钢筋混凝土叠合板的数值模拟与格构钢筋作用分析 被引量：14
4
作者 刘运林 叶献国 胡昊 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1093-1096,共4页
文章通过比较叠合板拼接构造试验的数值模拟计算结果与实验数据,验证了该有限元模型的可靠性;通过一个双向板算例,分析了格构钢筋在叠合板受力过程中起到的作用。结果表明:采用界面单元和脱层分析来模拟叠合板是可行的,计算结果与试验... 文章通过比较叠合板拼接构造试验的数值模拟计算结果与实验数据,验证了该有限元模型的可靠性;通过一个双向板算例,分析了格构钢筋在叠合板受力过程中起到的作用。结果表明:采用界面单元和脱层分析来模拟叠合板是可行的,计算结果与试验结果拟合良好;格构钢筋对于叠合板在正常使用状态下的承载力有明显提高,且板的延性有所增加。 展开更多
关键词 叠合板 数值模拟 格构钢筋
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恐怖组织网络的实证研究 被引量：7
5
作者 许晴 祖正虎 郑涛 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期242-244,292,共4页
文章利用复杂网路分析方法,结合数据挖掘相关理论,对包含1998—2004年间世界范围内发生的3 411起恐怖袭击事件的数据库进行数据分析,提取相关信息整理后按照一定规则建立起恐怖组织网络,绘制其网络拓扑结构图并计算其复杂网络特征参数,... 文章利用复杂网路分析方法,结合数据挖掘相关理论,对包含1998—2004年间世界范围内发生的3 411起恐怖袭击事件的数据库进行数据分析,提取相关信息整理后按照一定规则建立起恐怖组织网络,绘制其网络拓扑结构图并计算其复杂网络特征参数,得出其符合小世界网络特征的结论,网络的度分布符合无标度特征,标度指数γ≈2.7。 展开更多
关键词 复杂网络 恐怖组织 度分布
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高性能固化剂稳定粉质土路基的效果分析 被引量：5
6
作者 朱志铎 郝建新 赵黎明 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1599-1601,1611,共4页
文章基于路基的力学及路用性能,进行高性能固化剂和其他材料稳定粉质土路基的室内及现场试验的对比研究,以确定稳定粉质土路基的合理方案及固化剂掺量。室内试验结果表明,掺加高性能固化剂可明显增加粉质土的无侧限抗压强度和水稳性,减... 文章基于路基的力学及路用性能,进行高性能固化剂和其他材料稳定粉质土路基的室内及现场试验的对比研究,以确定稳定粉质土路基的合理方案及固化剂掺量。室内试验结果表明,掺加高性能固化剂可明显增加粉质土的无侧限抗压强度和水稳性,减小其收缩变形;现场试验结果表明,掺加4%高性能固化剂的粉质土路基早期强度较高、变形较小、整体刚度好,能满足路基的各项技术指标要求。 展开更多
关键词 高性能固化剂 粉质土 路基 试验
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水泥稳定碎石材料疲劳性能试验分析 被引量：4
7
作者 甘旭东 扈惠敏 朱昌胜 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第5期117-121,共5页
通过应力控制模式下的小梁弯拉疲劳试验配合动态信号采集系统采集试验中的应变,通过Matlab进行数据处理,分析不同级配水泥稳定碎石材料的疲劳特性。结果表明:水泥稳定碎石小梁试件疲劳变形分为稳定阶段、增长阶段和破坏阶段。级配不同,... 通过应力控制模式下的小梁弯拉疲劳试验配合动态信号采集系统采集试验中的应变,通过Matlab进行数据处理,分析不同级配水泥稳定碎石材料的疲劳特性。结果表明:水泥稳定碎石小梁试件疲劳变形分为稳定阶段、增长阶段和破坏阶段。级配不同,水泥稳定碎石试件的疲劳特性差别显著,各阶段模量差别明显。通过3个阶段对应下弹性模量临界点的对比得到不同级配水泥稳定碎石试件抗疲劳性能的优劣。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 半刚性基层 疲劳试验
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黏性土压缩指标及其与饱和度的关系 被引量：6
8
作者 侯晓亮 谭晓慧 +1 位作者 刘泽勇 田龙裕 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期1336-1343,共8页
压缩系数、压缩模量是评价土的压缩性的两个非常重要的参数指标,对于地基沉降计算具有重要意义。然而在实际工作中对于确定压缩性指标的方法上还存在一定的问题。本文从压缩系数、压缩模量的定义出发,对土的压缩模量、压缩系数及孔隙比... 压缩系数、压缩模量是评价土的压缩性的两个非常重要的参数指标,对于地基沉降计算具有重要意义。然而在实际工作中对于确定压缩性指标的方法上还存在一定的问题。本文从压缩系数、压缩模量的定义出发,对土的压缩模量、压缩系数及孔隙比之间的关系进行理论分析,推导了三者之间的两种关系式,分析了三者之间的对应关系。以合肥地区的弱膨胀性黏土为研究对象,通过6组不同饱和度下的黏性土样的多循环加卸载快速固结试验,讨论了快速固结试验中常用的变形量校正方法存在的问题,提出了改进的校正系数计算方法。探讨了土样压缩指标与加卸载循环次数及土样饱和度的关系,对压缩模量与饱和度之间的关系采用指数函数进行了曲线拟合,并对曲线拟合系数进行了概率统计分析。研究结果表明:随着加卸载循环次数的增加,土样由塑性状态向弹性状态过渡;压缩模量随着饱和度的增加而减少,并逐渐趋于稳定。 展开更多
关键词 压缩模量 压缩系数 固结试验 含水率 饱和度
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集成功率解耦的单相PFC AC/DC变换器设计及控制 被引量：3
9
作者 崔超 李红梅 +1 位作者 张恒果 曹灵灵 《电子技术应用》 北大核心 2017年第7期140-142,147,共4页
对于电动汽车车载充电器,其前端PFC AC/DC变换器输出存在二倍频脉动功率,传统解决方法导致充电器使用寿命和安全可靠性的直接下降。为此,论文采用的方法降低了变换器输出脉动功率和电容容量,并基于功率解耦电路工作原理的分析,完成其关... 对于电动汽车车载充电器,其前端PFC AC/DC变换器输出存在二倍频脉动功率,传统解决方法导致充电器使用寿命和安全可靠性的直接下降。为此,论文采用的方法降低了变换器输出脉动功率和电容容量,并基于功率解耦电路工作原理的分析,完成其关键参数的确定。针对PFC AC/DC变换器设计无模型非线性功率控制器,旨在提升变换器的动静态性能和鲁棒性,针对2 k W车载充电器,建立了集成功率解耦电路的PFC AC/DC变换器的SIMULINK仿真模型,通过系统仿真研究证实所建立的集成功率解耦电路的PFC AC/DC变换器一体化解决方案的可行性和有效性。 展开更多
关键词 PFC AC/DC变换器 二倍频脉动功率 功率解耦 无模型非线性功率控制
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软土盾构隧道施工沉陷的探地雷达检测 被引量：2
10
作者 王德咏 罗先启 +1 位作者 张振华 李宏阶 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1547-1550,共4页
探地雷达利用高频电磁脉冲波的反射原理,可用于建筑物裂缝、地层孔洞或沉陷的探测。文章采用探地雷达法对上海地铁2号线延长线川沙东—航殷路软土段盾构隧道和隧道上部地表进行了无损检测和评价,探测结果表明：552-576 m区段盾构隧道衬... 探地雷达利用高频电磁脉冲波的反射原理,可用于建筑物裂缝、地层孔洞或沉陷的探测。文章采用探地雷达法对上海地铁2号线延长线川沙东—航殷路软土段盾构隧道和隧道上部地表进行了无损检测和评价,探测结果表明：552-576 m区段盾构隧道衬砌周围土层出现松动状况,由于盾构施工,隧道衬砌上部土体之间存在间隙,导致地表不均匀沉降;684-720 m区段隧道上部覆盖层土体较为松散,隧道左轴线处可能存在孔隙区,因而导致沉降和灌浆激增。 展开更多
关键词 探地雷达 盾构隧道 无损检测
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液化场地的桩-土-上部结构振动台模型试验的研究 被引量：4
11
作者 王凯 钱德玲 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1687-1691,共5页
文章以液化场地桩-土-结构动力相互作用体系的振动台试验研究为基础,结合非液化场地桩-土-结构动力相互作用体系的振动台试验,再现了液化场地中上部结构与桩基的震害现象;基于振动台试验,对试验现象;孔隙水压力、土体及上部结构的动力... 文章以液化场地桩-土-结构动力相互作用体系的振动台试验研究为基础,结合非液化场地桩-土-结构动力相互作用体系的振动台试验,再现了液化场地中上部结构与桩基的震害现象;基于振动台试验,对试验现象;孔隙水压力、土体及上部结构的动力反应、桩的应变等进行了研究和分析。结果表明:液化地基使承台在震后有明显的不均匀沉降,上部结构位移幅值显著增大,孔隙水压力随着地震波的增大而上升,结构的破坏与地震的波形有关,土体液化是桩基破坏的主要原因之一,液化土层也具有一定的减振隔震作用。 展开更多
关键词 液化 振动台试验 地震响应 震害原因
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基于交叉型双气室空气互联悬架的全地形车侧倾特性研究 被引量：4
12
作者 王震 祝恒佳 +1 位作者 陈晓宇 张云清 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期996-1006,共11页
设计了一种采用囊式空气弹簧的交叉型双气室空气互联悬架(PIS悬架),并应用于侧翻事故发生率极高的全地形车上.建立了交叉型双气室气体耦合AMEsim模型与全地形车整车动力学ADAMS/Car模型,通过将前者模型中的空气弹簧弹性力作为整车动力... 设计了一种采用囊式空气弹簧的交叉型双气室空气互联悬架(PIS悬架),并应用于侧翻事故发生率极高的全地形车上.建立了交叉型双气室气体耦合AMEsim模型与全地形车整车动力学ADAMS/Car模型,通过将前者模型中的空气弹簧弹性力作为整车动力学模型的输入变量,将后者模型中的空气弹簧压缩伸张位移作为气体耦合模型的输入变量,建立了完整的机械-气体耦合多自由度动力学联合仿真模型.通过J型弯高速典型仿真实验对搭载PIS悬架、双气室非互联悬架(UN-PIS悬架)和普通螺旋弹簧悬架(HS悬架)的全地形车进行侧倾特性对比研究.研究结果显示,PIS悬架若关闭互联管路,则会形成UN-PIS非互联状态,使悬架刚度瞬间大幅上升,平顺性瞬间变差,而具有相同垂向刚度的PIS悬架与HS悬架,前者能够提供更多的侧倾角刚度.研究了气路系统中影响动态侧倾特性的相关因子,包括连接管路管长、管径、附加气室容积.研究表明,互联管路管长越小,越有利于提升全地形车侧倾特性,存在临界管径,管径小于或大于该值时,均会小幅度提升侧倾特性,附加气室容积越小,侧倾角刚度越大,为PIS悬架气路系统设计提供理论依据. 展开更多
关键词 交叉型双气室空气互联悬架 全地形车 侧倾特性 动力学分析
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改进移相全桥DC/DC变换器的建模研究 被引量：5
13
作者 崔超 李红梅 +1 位作者 张恒果 曾燊杰 《电子技术应用》 2018年第4期146-148,152,共4页
针对电动汽车车载充电器后级移相全桥DC/DC变换器拓扑所存在的技术不足,论文首先介绍了一种改进的移相全桥变换器拓扑,分析变换器工作于电流断续模式(Discontinuous Current Mode,DCM)的基本原理,研究变换器在2 kW工况下的关键元器件参... 针对电动汽车车载充电器后级移相全桥DC/DC变换器拓扑所存在的技术不足,论文首先介绍了一种改进的移相全桥变换器拓扑,分析变换器工作于电流断续模式(Discontinuous Current Mode,DCM)的基本原理,研究变换器在2 kW工况下的关键元器件参数设计,再进而提出采用开关元件平均模型法建立工作于DCM的改进移相全桥变换器的理想小信号模型,且应用扫频分析证实改进移相全桥拓扑结构DC/DC变换器建模方法及所建模型的合理性。 展开更多
关键词 车载充电器 改进移相全桥DC/DC变换器 小信号模型 开关元件平均模型法
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某小(1)型水库大坝坝基岩体渗透性分析 被引量：3
14
作者 司海宝 李会 《安徽工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第1期61-65,共5页
以某拟建的工程规模为小(1)型的水库为研究对象,其库区区域分布灰绿色厚层砾岩,表层岩体呈强风化特征。为全面评价水库坝基岩体渗透性,沿坝基轴线、上游和下游合理布置12个勘探孔,进行65段压水试验,从而确定坝基轴线相对不透水层深度。... 以某拟建的工程规模为小(1)型的水库为研究对象,其库区区域分布灰绿色厚层砾岩,表层岩体呈强风化特征。为全面评价水库坝基岩体渗透性,沿坝基轴线、上游和下游合理布置12个勘探孔,进行65段压水试验,从而确定坝基轴线相对不透水层深度。试验结果表明:坝基区域发育厚度11.0~16.2 m强风化砾岩层裂隙较发育,透水率大于5 Lu,渗透性较强;底部为弱风化砾岩层,渗透性较弱,可以作为坝址相对不透水层;库区存在绕坝和坝基渗漏隐患,防渗深度应深入相对不透水层1 m,绕坝防渗应沿坝轴线向两岸延伸,延长宽度根据正常蓄水位线与相对不透水层的交点确定。 展开更多
关键词 水库 坝基渗透 压水试验 透水率
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皖江区域马鞍山段砂土邓肯-张模型参数试验验证 被引量：3
15
作者 司海宝 殷俊 李会 《安徽工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2019年第2期159-164,共6页
皖江区域是我国经济发展迅速、基础设施全面推进的中部区域。在基础建设中寻求简捷而贴近实际的计算方法成为设计计算关键环节。邓肯-张双曲线本构模型能较好反映土体非线性特征,概念清晰,易于理解,在工程界中得到了广泛应用。文中选取... 皖江区域是我国经济发展迅速、基础设施全面推进的中部区域。在基础建设中寻求简捷而贴近实际的计算方法成为设计计算关键环节。邓肯-张双曲线本构模型能较好反映土体非线性特征,概念清晰,易于理解,在工程界中得到了广泛应用。文中选取皖江区域马鞍山段典型砂土层取样试验,分析土体抗剪强度和变形特征,率定邓肯-张模型计算参数。在编制邓肯-张双曲线非线性土体本构模型有限元计算程序基础上,开展砂样土体自重应力平衡、等压固结和轴向应变剪切破坏过程有限元数值计算验证。结果表明:邓肯-张模型参数正确,可为采用有限单元法分析皖江区域砂土地基沉降及稳定性提供依据。 展开更多
关键词 皖江区域砂土 邓肯-张模型 三轴试验 数值计算
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道路照明灯杆优化分析 被引量：1
16
作者 司海宝 何飞 +1 位作者 钱易 李会 《安徽工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第4期360-364,共5页
当前道路照明灯杆设计主要依靠传统计算方法,灯杆高度、壁厚、挑臂长度统一,导致设计余量较大,钢材浪费严重,或安全储备不足,灯杆断裂。基于结构力学理论,设置道路照明灯杆设计变量及优化目标函数,建立优化设计数学模型。以马鞍山市主... 当前道路照明灯杆设计主要依靠传统计算方法,灯杆高度、壁厚、挑臂长度统一,导致设计余量较大,钢材浪费严重,或安全储备不足,灯杆断裂。基于结构力学理论,设置道路照明灯杆设计变量及优化目标函数,建立优化设计数学模型。以马鞍山市主干道路照明使用的10 m钢质灯杆为对象,采用非线性规划求解法,对灯杆高度、壁厚、挑臂长度等设计变量进行优化计算。计算与分析结果表明:当前工况下,灯杆安全系数为2.43,有足够的安全储备,存在优化空间;随着路灯挑臂长度的增加,路灯壁厚的减小,路灯灯杆安全系数逐渐减小。综合考虑道路照明灯杆经济性与安全性,建议道路照明灯杆安全系数为2.0,挑臂臂长4.0 m,最优壁厚为3.66 mm。 展开更多
关键词 道路照明 灯杆 优化设计 目标函数 安全系数
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3/4球形充气膜结构力学特性研究 被引量：1
17
作者 方圆 高宝中 +1 位作者 申跃奎 赵明 《安徽工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第2期168-174,共7页
为研究3/4球形充气膜结构力学特性,利用现有的该类充气膜结构风压试验资料,采用ANSYS软件对充气膜结构进行非线性有限元数值模拟,研究风载作用下膜材的最大应力、最大位移与内外压比、风速、半径之间的关系,讨论其主要受力特性与变形特... 为研究3/4球形充气膜结构力学特性,利用现有的该类充气膜结构风压试验资料,采用ANSYS软件对充气膜结构进行非线性有限元数值模拟,研究风载作用下膜材的最大应力、最大位移与内外压比、风速、半径之间的关系,讨论其主要受力特性与变形特征,并拟合出结构控制位置处最大应力和最大位移的计算公式。结果表明,内压与半径是影响该类充气膜动力特性的主要因素,结构自振频率随内压的增大而增大,随半径的增大而减小;风载作用下,结构控制位置处的位移和应力随气膜半径和风速的增大而增大。 展开更多
关键词 3/4球形充气膜 内外压比 半径 最大应力 最大位移
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运载火箭快速测试发射关键技术及思考 被引量：6
18
作者 罗大雷 包晨明 +1 位作者 肖顺吾 王康 《导弹与航天运载技术（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第5期80-84,共5页
航天发射场负责运载火箭测试、发射工作,是运载火箭运送载荷进入空间的地面测试最后一站,直接关系航天活动成败。运载火箭快速测试技术有:先进总线技术、机内测试、仪器可互换技术、箭地一体化设计、故障诊断技术、并行测试技术、远程... 航天发射场负责运载火箭测试、发射工作,是运载火箭运送载荷进入空间的地面测试最后一站,直接关系航天活动成败。运载火箭快速测试技术有:先进总线技术、机内测试、仪器可互换技术、箭地一体化设计、故障诊断技术、并行测试技术、远程测试支持技术、闭环动态测试技术、自动判读技术和智能控制与决策等。为满足高密度发射需求,从技术、状态和组织等方面对航天发射场运载火箭快速测试发射相关活动进行思考。 展开更多
关键词 运载火箭 航天发射场 测试 发射
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混合动力汽车控制策略的分析与展望 被引量：10
19
作者 牛礼民 朱奋田 +3 位作者 张泉泉 赵雅芝 宗发新 郑飞宇 《安徽工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2020年第4期364-371,共8页
能量控制策略是混合动力汽车的(HEV)核心技术,采用HEV能量控制策略对多能源动力总成及其部件进行协调配合,可提高整车燃油经济性,同时可兼顾优化发动机排放、蓄电池寿命、驾驶性能和整车成本等。HEV能量控制策略可分为基于规则、基于优... 能量控制策略是混合动力汽车的(HEV)核心技术,采用HEV能量控制策略对多能源动力总成及其部件进行协调配合,可提高整车燃油经济性,同时可兼顾优化发动机排放、蓄电池寿命、驾驶性能和整车成本等。HEV能量控制策略可分为基于规则、基于优化和基于智能控制三类,综述不同类型HEV能量控制策略的研究应用现状,分析其优势与不足。结果表明:基于规则的能量控制策略早期被广泛应用于实车;基于优化的能量控制策略是当前研究的主体;对于基于智能控制策略,多智能体技术的引入为HEV控制策略提供了一种新的研究途径。不同改进型优化控制算法、基于智能交通的精准预测技术与多智能体技术相结合是HEV控制策略未来的发展方向。 展开更多
关键词 混合动力汽车 能量控制策略 智能控制
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基于MATLAB的VVT发动机充气效率标定数据平顺性优化 被引量：3
20
作者 吴琼 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第6期34-38,共5页
采用一种基于MATLAB软件的自适应查表优化方法,优化VVT发动机充气效率的标定数据。通过对充气效率计算公式V=a+bx+cx2的常数项a、一次项系数b和二次项系数c标定数据的优化,使发动机的充气效率标定数据更加平顺,相邻各点之间没有出现较... 采用一种基于MATLAB软件的自适应查表优化方法,优化VVT发动机充气效率的标定数据。通过对充气效率计算公式V=a+bx+cx2的常数项a、一次项系数b和二次项系数c标定数据的优化,使发动机的充气效率标定数据更加平顺,相邻各点之间没有出现较大的波动,优化前后的主要数据偏差没有超过5%,符合工程应用要求。 展开更多
关键词 充气效率 自适应查表 MATLAB 平顺性 标定
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