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氮化硼对丙烯酸酯导热结构胶的改性研究
1
作者 刘妹 葛冰洁 +2 位作者 戚安杰 于竹青 项尚林 《中国胶粘剂》 2025年第5期18-22,28,共6页
为解决氮化硼纳米颗粒与高分子基材难以浸润相容、分散性差、易团聚的难题,本文以改性氮化硼(BN)、环氧丙烯酸酯齐聚物、甲基丙烯酸月桂酯(LMA)、三官能团酸酯(SR9051 NS)、偶氮二异丁腈(AIBN)和对苯二酚等为原料,制备了丙烯酸酯导热结... 为解决氮化硼纳米颗粒与高分子基材难以浸润相容、分散性差、易团聚的难题,本文以改性氮化硼(BN)、环氧丙烯酸酯齐聚物、甲基丙烯酸月桂酯(LMA)、三官能团酸酯(SR9051 NS)、偶氮二异丁腈(AIBN)和对苯二酚等为原料,制备了丙烯酸酯导热结构胶,并对其流变性能、导热性能、粘接性能等进行表征。研究结果表明:导热结构胶的黏度及其固化物的导热系数随改性氮化硼用量的增加而增大,改性氮化硼用量为40%时,导热结构胶的导热系数相比未添加氮化硼的结构胶提升了540%。随着改性氮化硼含量的增加,剪切强度呈现先增加后下降的趋势,其中20%BN/SA导热结构胶的剪切强度最高可达15 MPa。 展开更多
关键词 导热结构胶 改性氮化硼 机械强度 导热性能
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核壳粒子增韧剂对环氧基中温固化胶膜性能的影响
2
作者 陈宇 赵升龙 刘清方 《材料工程》 北大核心 2025年第2期213-218,共6页
采用一种核壳粒子作为增韧剂制备新型中温固化胶膜(SY-59),研究核壳粒子增韧剂对中温固化胶膜的微观形貌、玻璃化转变温度(T_(g))、胶接性能、耐高温性能等性能的影响。实验结果表明,核壳粒子增韧剂的加入,可以使得胶膜的剪切强度和浮... 采用一种核壳粒子作为增韧剂制备新型中温固化胶膜(SY-59),研究核壳粒子增韧剂对中温固化胶膜的微观形貌、玻璃化转变温度(T_(g))、胶接性能、耐高温性能等性能的影响。实验结果表明,核壳粒子增韧剂的加入,可以使得胶膜的剪切强度和浮辊剥离强度显著提高,使其具有高强高韧的特点。核壳粒子增韧剂的最佳添加量为15 phr,对应胶膜的23℃剪切强度和23℃浮辊剥离强度分别可以达到40.5 MPa和10.6 kN·m^(-1)。同时,与端羧基丁腈橡胶(CTBN)增韧剂相比,核壳粒子增韧剂加入中温固化树脂体系后胶膜的T_(g)无明显变化,这使得其可以很好地解决橡胶增韧中温固化胶膜耐高温性能相对较差的问题,使胶膜具有耐高温的特点。对应胶膜的120℃和150℃剪切强度分别可以达到29.8 MPa和10.2 MPa。最后,还对SY-59胶膜的全面性能进行评价,结果表明SY-59胶膜具有优异的耐介质性能、耐环境性能、批次稳定性和贮存稳定性。 展开更多
关键词 胶膜 胶接性能 耐高温性能 核壳 增韧剂
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桥梁结构加固用双混改性环氧结构胶制备及性能研究
3
作者 陈明贵 候志峰 《粘接》 2025年第8期12-15,共4页
解决桥梁加固用环氧结构胶由于制备过程固化剂选择不佳,导致其在桥梁加固过程中综合性能较差的问题。选用E-51型以及E-44型的环氧树脂进行混合,采用芳香胺作为结构胶的固化剂,制备结构胶。分别针对制备出的试件进行黏度测试和压缩测试... 解决桥梁加固用环氧结构胶由于制备过程固化剂选择不佳,导致其在桥梁加固过程中综合性能较差的问题。选用E-51型以及E-44型的环氧树脂进行混合,采用芳香胺作为结构胶的固化剂,制备结构胶。分别针对制备出的试件进行黏度测试和压缩测试。结果显示:随着剪切速率的增大,试件黏度从9.25 Pa·s下降到4.18 Pa·s,当剪切速率超过32.18 s^(-1)后,试件黏度趋于稳定,具体屈服黏度为5.28 Pa·s。试件裂缝间距为20~30μm,最大断块宽度在8μm以内。第二次弹性阶段后,胶体横梁位移变形缩短到0.5 mm以内。试验测得胶体的屈服强度为76.6 MPa,最终破坏强度为108 MPa。制备的环氧结构胶在粘接性以及抗压性方面表现良好,混合双型环氧树脂可发挥更高的抗压强度。 展开更多
关键词 桥梁设计 环氧结构胶 环氧树脂 双混改性制备 力学性能
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聚氨酯结构胶在新能源汽车动力电池包中的粘接性能研究
4
作者 刘永军 王宁 +3 位作者 保玉环 张明杰 杨博文 王帅 《中国胶粘剂》 2025年第8期48-53,共6页
针对新能源汽车动力电池包中塑料-金属异质材料连接的技术需求,本研究系统探究了聚氨酯结构胶粘接性能的关键影响因素。通过设计拉伸剪切、垂直拉拔及加速老化试验,重点揭示了基材表面特性、胶层厚度、环境温度及湿热老化对粘接强度的... 针对新能源汽车动力电池包中塑料-金属异质材料连接的技术需求,本研究系统探究了聚氨酯结构胶粘接性能的关键影响因素。通过设计拉伸剪切、垂直拉拔及加速老化试验,重点揭示了基材表面特性、胶层厚度、环境温度及湿热老化对粘接强度的影响规律。研究结果表明:(1)基材表面微观结构对粘接强度具有显著影响。透明PET因表面粗糙度较高,结合等离子表面处理后,其粘接强度可进一步提升至14.05 MPa,增幅达16.69%,表明表面粗糙度优化可有效提高粘接强度。(2)胶层厚度对粘接强度呈现非线性影响,当胶层厚度为0.5 mm时,试样的拉伸剪切强度和垂直拉拔强度接近且最大,分别达到14.2和15.7 MPa;胶层厚度为3.0 mm时,拉伸剪切强度下降47.89%,而对垂直拉拔强度的影响则明显较小。(3)温度影响性分析表明,聚氨酯结构胶在常规使用温度下,较低的环境温度能够保证拥有更好的粘接强度,但过低的温度(0℃以下)将会明显影响其拉伸剪切强度。高温环境对于异种材料的粘接界面,由于热膨胀系数差异,可能存在较大的热应力,导致粘接性能下降。(4)老化试验揭示,在高温高湿环境下,试样的拉伸剪切强度呈现显著下降趋势。在冷热冲击环境下,试样的拉伸剪切强度并无明显衰减,且低温环境(−25℃)下放置的试样在经过1000 h老化后,性能存在27.95%的提升。(5)综上,建议聚氨酯结构胶在实际应用中优先选用表面粗糙化PET基材,辅以等离子处理工艺,严格控制胶层厚度(≤0.5 mm),并针对服役环境选择配套防护策略以提升耐久性。 展开更多
关键词 聚氨酯结构胶 动力电池包 粘接强度 湿热老化 等离子体处理
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具有全温域特性聚氨酯结构胶的制备与性能研究
5
作者 龚鸿亮 《中国胶粘剂》 2025年第5期29-36,共8页
采用多元醇组分(包括小分子扩链剂1,4-丁二醇、分子量为5000的三官能度大分子聚醚)、异氰酸酯组分(包括特制的聚氨酯预聚体、碳化二亚胺改性液化MDI、粗MDI等)和其他助剂(填料、分子筛活化粉、消泡剂等),制备了一种双组分聚氨酯结构胶... 采用多元醇组分(包括小分子扩链剂1,4-丁二醇、分子量为5000的三官能度大分子聚醚)、异氰酸酯组分(包括特制的聚氨酯预聚体、碳化二亚胺改性液化MDI、粗MDI等)和其他助剂(填料、分子筛活化粉、消泡剂等),制备了一种双组分聚氨酯结构胶粘剂。测试了其在较宽温度范围内各项性能(拉伸强度、断裂伸长率、剪切强度、储能模量)以及热性能分析。另外,还研究了不同扩链剂或交联剂对全温域体系性能的影响。研究结果表明:(1)QWY-1制备的聚氨酯结构胶表现出很好的低温韧性和全温域特性。在低温下(−30℃)有很高的本体强度,达到29.67 MPa,同时表现为很高的断裂韧性,断裂伸长率高达330%左右。另外,其在−40~80℃范围内各项力学性能稳定,不随着温度有较大的变化幅度,可以规避掉由于玻璃化转变温度引起的材料性能的突变。(2)通过不同的扩链剂或交联剂可以制备出不同模量梯度的全温域特性聚氨酯结构胶(QWY-1、QWY-2和QWY-3胶样),其25℃模量分别为57.52、15.97和663.77 MPa。其中,QWY-3胶样表现为出色的低温韧性和高温强度,其60℃下的拉伸强度达12.23 MPa,断裂伸长率为39.07%,也表现出一定的全温域特性。 展开更多
关键词 全温域 聚氨酯结构胶 玻璃化转变温度 储能模量
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关于低温低湿环境试验的技术分析与探讨
6
作者 梁栋栋 孙建波 +1 位作者 姚晓明 刘文涛 《中国设备工程》 2025年第13期172-173,共2页
军用电子装备的使用环境涉及空天、空间、荒野、海上、陆基等各种自然环境,温度既有严寒,也有酷暑,相对湿度、低气压等各种环境都要求电子装备具有较强的适应性和可靠性;湿热试验是军用电子装备环境试验筛选的必要试验之一,本文即是在... 军用电子装备的使用环境涉及空天、空间、荒野、海上、陆基等各种自然环境,温度既有严寒,也有酷暑,相对湿度、低气压等各种环境都要求电子装备具有较强的适应性和可靠性;湿热试验是军用电子装备环境试验筛选的必要试验之一,本文即是在常规湿热试验基础上,对极端控制条件低温低湿的设备控制技术进行分析和探讨。 展开更多
关键词 环境试验 湿热试验 低温低湿
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纳米纤维融合改性建筑结构胶制备及性能测试 被引量：1
7
作者 饶莲 《粘接》 CAS 2024年第6期23-26,共4页
为提高建筑结构胶性能,通过在传统建筑结构胶中加入纳米纤维材料,制备了一种具有较高应用性能的新型建筑用结构胶。新型建筑结构胶通过在微硅粉和纳米二氧化硅中加入纳米碳酸钙和纳米白炭黑,实现了对建筑结构胶环氧树脂结构胶的改性。... 为提高建筑结构胶性能,通过在传统建筑结构胶中加入纳米纤维材料,制备了一种具有较高应用性能的新型建筑用结构胶。新型建筑结构胶通过在微硅粉和纳米二氧化硅中加入纳米碳酸钙和纳米白炭黑,实现了对建筑结构胶环氧树脂结构胶的改性。当掺入的固定剂质量分数为50%,偶联剂4%,稀释剂10%,组合填料掺量为5%时,可获得抗压强度、抗拉强度等力学指标最佳的建筑结构胶。相对于加入传统的纳米二氧化硅,试验加入的组合填料对结构胶的改性更好。 展开更多
关键词 建筑结构胶 组合填料 纳米白炭黑 环氧树脂
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CTBN/PPE改性环氧胶粘剂的制备及力学性能研究 被引量：1
8
作者 侯燕 王金朝 +4 位作者 杨扬 陈涛 林新志 张红元 曾飞 《中国胶粘剂》 2025年第7期25-29,共5页
针对乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)泡沫板大厚度和耐海洋环境使用的需求,对环氧胶粘剂进行改性。本文采用端羧基丁腈橡胶(CTBN)和端羟基聚苯醚(PPE)对环氧树脂(EP)进行增韧改性,聚酰胺和聚醚胺为固化剂,研究了CTBN/PPE不同添加量对改性环氧... 针对乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)泡沫板大厚度和耐海洋环境使用的需求,对环氧胶粘剂进行改性。本文采用端羧基丁腈橡胶(CTBN)和端羟基聚苯醚(PPE)对环氧树脂(EP)进行增韧改性,聚酰胺和聚醚胺为固化剂,研究了CTBN/PPE不同添加量对改性环氧胶粘剂的力学性能和粘接性能的影响,并对其力学性能和凝胶时间进行测定。研究结果表明:CTBN/PPE改性环氧胶粘剂能够明显促进EP的固化。当CTBN/PPE的质量添加量为15%时,改性EP体系的弯曲强度达到最大值62.5 MPa,冲击强度达到最大值19.1 kJ/m^(2),比未改性的EP体系分别提高了66.4%和65.3%。改性环氧胶粘剂对EVA-EVA板材进行粘接时,均表现出较好的剥离强度和拉剪强度,经过70℃人工海水浸泡后仍保持较好的剥离强度;对玻纤-玻纤复合板进行粘接,当CTBN/PPE添加量为15%时,拉剪强度达到了最大值17.2 MPa,比未改性EP的拉剪强度提高了81.2%。 展开更多
关键词 环氧胶粘剂 人工海水 粘接性能 力学性能
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室温快速固化耐温型环氧树脂的制备及改性密封胶的性能研究 被引量：3
9
作者 刘坛坛 魏敏 +1 位作者 程振朔 朱新宝 《中国胶粘剂》 CAS 2024年第4期19-28,共10页
以邻苯二甲酸酐和环氧氯丙烷为原料合成邻苯二甲酸二缩水甘油酯(PADE),并将其作为一种基体树脂制备了双组分密封胶。对PADE的结构以及双组分密封胶的表干时间、硬度、力学性能、热性能、热稳定性和微观形貌进行测定或表征。研究结果表明... 以邻苯二甲酸酐和环氧氯丙烷为原料合成邻苯二甲酸二缩水甘油酯(PADE),并将其作为一种基体树脂制备了双组分密封胶。对PADE的结构以及双组分密封胶的表干时间、硬度、力学性能、热性能、热稳定性和微观形貌进行测定或表征。研究结果表明:(1)通过FT-IR和1H-NMR对产物进行了结构表征,产物的环氧值为0.58 mol/100 g,室温(25℃)下的黏度为2 245 mPa·s。(2)PADE-10%密封胶比未添加PADE的密封胶表干时间缩短了30 min。(3)随着PADE掺入量的增大,环氧密封胶的拉伸强度、断裂伸长率、弯曲强度和冲击强度先上升后下降,当PADE添加量为10%时,综合力学性能较好;PADE-10%密封胶在不同的老化时间下拉伸剪切强度均高于PADE-0的密封胶,说明此胶粘剂具有一定的耐老化性。(4)发现PADE具有催化作用,降低了活化能,提高了反应速度;并且随着PADE的加入,体系的Tg不断降低,从93.1℃降低到81.6℃。(5)PADE-0(纯E-51)密封胶的T10%和Tmax均小于PADE-10%密封胶,说明PADE的掺入形成高交联网络,使得固化物结构更加致密。适量添加PADE,可提高密封胶的耐热性,使密封胶具备更优异的力学性能。(6)通过研究掺入PADE后对改性E-51环氧密封胶粘接机制的影响发现,E-51固化物断裂面呈现脆性断裂特征,而掺入10%PADE时环氧密封胶的断裂表面显示出有序的能带结构,并伴随着大量细小的银纹出现,表现为韧性断裂特征,表明PADE具有增强增韧的作用。 展开更多
关键词 密封胶 缩水甘油酯 快速固化 力学性能 热稳定性
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高性能环氧-双马胶粘剂的研制 被引量：3
10
作者 万传松 李亚东 虞鑫海 《中国胶粘剂》 CAS 2024年第11期36-40,55,共6页
采用不同环氧树脂、环氧扩链剂、双马来酰亚胺树脂,以及固化剂、引发剂等,制备了5种综合性能优良的高性能环氧-双马胶粘剂(K-1~K-5),并测试了其黏度、凝胶化时间及表观活化能、介电性能、变温拉伸剪切强度和吸水率等指标。研究结果表明:... 采用不同环氧树脂、环氧扩链剂、双马来酰亚胺树脂,以及固化剂、引发剂等,制备了5种综合性能优良的高性能环氧-双马胶粘剂(K-1~K-5),并测试了其黏度、凝胶化时间及表观活化能、介电性能、变温拉伸剪切强度和吸水率等指标。研究结果表明:(1)配制的5种不同的环氧胶粘剂,在常温下黏度都很低,超过70℃后,其黏度都低于400 mPa·s,更容易与其他材料混合、涂敷和渗透。(2)5种环氧树脂胶粘剂的活化能在61.5~71.0 kJ/mol之间,表现出较高的反应活性。(3)5种配方胶粘剂的介电损耗均小于2.1%,材料的介电常数在3.9至4.5之间,表现出良好的介电性能。(4)在5种配方的环氧胶粘剂中,K-5在高低温下的剪切强度整体优于其余4种,在高低温下均具有12 MPa以上的剪切强度,具有优良的耐高低温稳定性,能满足基体树脂强度及耐高低温性能的基本要求,是一种性能较为优异的环氧胶粘剂。(5)5种配方的环氧胶粘剂吸水率在0.29%~0.57%之间,均在1.00%以下,具有较好的憎水性。其中K-5的吸水率为0.29%,在5种环氧胶粘剂中是最低的,能满足电学性能要求以及在潮湿等环境下的较多需求。 展开更多
关键词 环氧树脂 双马来酰亚胺 胶粘剂 高性能
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不同种类环氧树脂对金属基材粘接的研究 被引量：6
11
作者 梁浩忠 娄星原 +3 位作者 冯朝波 黄西桐 陈建军 黄恒超 《中国胶粘剂》 CAS 2024年第12期51-56,共6页
采用双酚A型环氧树脂、聚氨酯改性环氧树脂或CTBN改性环氧树脂等作为树脂原料,加入双氰胺、取代脲、碳酸钙、气相二氧化硅等助剂制成环氧胶粘剂。探索了不同种类环氧树脂(E-44、E-51、PUEP-A、PUEP-B、CTBN改性环氧树脂)对冷轧钢、5052... 采用双酚A型环氧树脂、聚氨酯改性环氧树脂或CTBN改性环氧树脂等作为树脂原料,加入双氰胺、取代脲、碳酸钙、气相二氧化硅等助剂制成环氧胶粘剂。探索了不同种类环氧树脂(E-44、E-51、PUEP-A、PUEP-B、CTBN改性环氧树脂)对冷轧钢、5052铝合金、6061铝合金等不同金属基材的粘接性,并开发出力学性能和粘接性能良好的单组分环氧树脂胶粘剂。研究结果表明:(1)双酚A型环氧树脂对金属基材粘接性较差,而改性环氧树脂(聚氨酯改性环氧树脂或CTBN改性环氧树脂)的加入可改善粘接性;(2)存在某个改性环氧树脂含量使得胶粘剂的内聚强度与对基材的粘接强度相当,此时胶粘剂的粘接性和力学强度达到平衡,粘接表现最佳;(3)使用正交试验法确定E-51、PUEP-A、PUEP-B、CTBN改性环氧树脂的质量比为2∶1∶1∶1时,胶粘剂表现相对最佳。 展开更多
关键词 单组分 环氧树脂 胶粘剂 金属粘接
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环氧结构胶在混凝土裂缝修复中的影响及应用效果分析 被引量：3
12
作者 邢瑞芳 张水若 《粘接》 CAS 2024年第5期33-36,共4页
分析了环氧基结构胶中的2种组分A、B的混合比例以及混凝土试件的裂缝宽度对开裂混凝土的抗压强度修复效果的影响。实验结果表明,当环氧基结构胶中的组分A和B的质量比是3:1时,环氧基结构胶在对开裂混凝土抗压修复效果相对显著,而环氧基... 分析了环氧基结构胶中的2种组分A、B的混合比例以及混凝土试件的裂缝宽度对开裂混凝土的抗压强度修复效果的影响。实验结果表明,当环氧基结构胶中的组分A和B的质量比是3:1时,环氧基结构胶在对开裂混凝土抗压修复效果相对显著,而环氧基结构胶在不同裂缝宽度下对开裂混凝土修复后的抗压强度的区别不大。通过有限元软件ABAQUS对开裂混凝土修补中环氧基结构胶的修复效果进行数值建模,发现经过环氧基结构胶修复后的混凝土试件的实际抗压强度与内部的应力分布一致,这也说明在对开裂混凝土的修复中,环氧基结构胶的作用非常重要。 展开更多
关键词 混凝土 环氧基结构胶 修复 模拟 抗压强度
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一种汽车电子元器件用高导热聚氨酯结构胶的研制 被引量：3
13
作者 艾少华 陈绪煌 《粘接》 CAS 2024年第1期9-11,共3页
为满足汽车电子行业对粘接和导热需求,实现快速有效的散热,对凝胶、硅脂、胶粘剂导热率提出了更高的要求,研究以球形氧化铝搭配聚氨酯树脂制备了一款高导热双组分聚氨酯结构胶,考察了粉体粒径搭配处理,多元醇树脂对聚氨酯胶黏度、力学... 为满足汽车电子行业对粘接和导热需求,实现快速有效的散热,对凝胶、硅脂、胶粘剂导热率提出了更高的要求,研究以球形氧化铝搭配聚氨酯树脂制备了一款高导热双组分聚氨酯结构胶,考察了粉体粒径搭配处理,多元醇树脂对聚氨酯胶黏度、力学性能的影响。结果表明,通过粗细粒径粉体合理搭配和合适的粉料处理,同时使用改性的蓖麻油,制备出的双组分聚氨酯结构胶具有高导热,高结构粘接性能,同时耐久性优异,满足汽车电子高导热粘接的要求。 展开更多
关键词 粉体处理 氧化铝 聚氨酯结构胶 导热 粘接
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一种生物基聚氨酯结构胶
14
《聚氨酯工业》 CAS 2024年第5期17-17,共1页
韩国釜山国立大学的团队制备了一种生物基聚氨酯胶黏剂,它由聚丙二醇和异山梨醇基多元醇作为多元醇、IPDI作为异氰酸酯、4-叔丁基苯酚作为封端剂制成。通常,在环氧聚合物中添加核壳橡胶(CSR)增韧剂,可以持续提高胶黏剂的断裂韧性和冲击... 韩国釜山国立大学的团队制备了一种生物基聚氨酯胶黏剂,它由聚丙二醇和异山梨醇基多元醇作为多元醇、IPDI作为异氰酸酯、4-叔丁基苯酚作为封端剂制成。通常,在环氧聚合物中添加核壳橡胶(CSR)增韧剂,可以持续提高胶黏剂的断裂韧性和冲击强度,环氧聚合物为玻璃态聚合物,PMMA或聚苯乙烯作为壳,橡胶或聚氨酯作为核。CSR增韧剂的性质决定了结构胶的冲击强度。 展开更多
关键词 冲击强度 结构胶 聚丙二醇 增韧剂 胶黏剂 异山梨醇 核壳橡胶 断裂韧性
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基于空间设计的5089结构胶改性制备与应用策略研究
15
作者 谢蕾 孔英琪 遆素丽 《粘接》 CAS 2024年第2期58-61,共4页
基于环境空间设计需要,对空间设计用5089胶粘剂进行了改性处理,对比分析了3种不同改性胶粘剂的动态热机械分析曲线和玻璃化转变温度-固化温度关系曲线。结果表明,与改性胶粘剂A相比,相同固化温度下改性胶粘剂B和改性胶粘剂C的储能模量... 基于环境空间设计需要,对空间设计用5089胶粘剂进行了改性处理,对比分析了3种不同改性胶粘剂的动态热机械分析曲线和玻璃化转变温度-固化温度关系曲线。结果表明,与改性胶粘剂A相比,相同固化温度下改性胶粘剂B和改性胶粘剂C的储能模量都相对较高,且在固化温度为100~130℃时,改性胶粘剂A、改性胶粘剂B和改性胶粘剂C都兼具弹性和粘性;耐热性从高至低顺序依次为改性胶粘剂B、改性胶粘剂C、改性胶粘剂A,且改性胶粘剂B在固化温度100、110和130℃时的玻璃化转变温度都高于原始5089胶粘剂,表明改性胶粘剂B在此温度下的胶接接头耐热性能都优于原始5089胶粘剂。 展开更多
关键词 环境空间设计 胶粘剂 改性 动态热机械分析曲线 耐热性能
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兆瓦级风电复材叶片二次粘接技术与粘接效能影响研究
16
作者 汪涛 《粘接》 CAS 2024年第4期49-51,共3页
风电叶片是组成风电发电机的重要组成部分,复合材料的叶片主要优点就是质量轻、耐气候和腐蚀性好,性能稳定好成型,适合塑造各种复杂造型的同时减少后续加工工艺。为提高复合材料叶片二次粘接效能,研究从基板材质方面,引用聚氨酯、环氧... 风电叶片是组成风电发电机的重要组成部分,复合材料的叶片主要优点就是质量轻、耐气候和腐蚀性好,性能稳定好成型,适合塑造各种复杂造型的同时减少后续加工工艺。为提高复合材料叶片二次粘接效能,研究从基板材质方面,引用聚氨酯、环氧树脂和乙烯基酯3种材质的基板对粘接强度进行分析,得到不同固化程度的粘接强度并测试不同固化程度的结构胶粘接能力,结果表明结构胶固化程度增加带来粘接强度增加,同时结构胶固化强度超过一定范围后胶体本身呈现脆性,所以应适当增加固化程度。 展开更多
关键词 兆瓦级风力发电 复合材料叶片 二次粘接 脱模布 基板材质
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两种中温固化胶粘剂的剪切疲劳和蠕变性能研究 被引量：5
17
作者 乔海涛 赖士洪 +1 位作者 邹贤武 杨凤琴 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2001年第2期51-54,共4页
研究了SY 2 4B胶膜和SY H2糊状胶粘剂的剪切疲劳和蠕变性能。SY 2 4B胶膜和SY H2糊状胶粘剂同为中温固化的结构胶粘剂 ,SY 2 4B胶膜采用橡胶增韧 ,SY H2糊状胶粘剂采用热塑性树脂增韧。SY 2 4B胶膜虽然具有优异的韧性 ,但SY H2糊状胶粘... 研究了SY 2 4B胶膜和SY H2糊状胶粘剂的剪切疲劳和蠕变性能。SY 2 4B胶膜和SY H2糊状胶粘剂同为中温固化的结构胶粘剂 ,SY 2 4B胶膜采用橡胶增韧 ,SY H2糊状胶粘剂采用热塑性树脂增韧。SY 2 4B胶膜虽然具有优异的韧性 ,但SY H2糊状胶粘剂的剪切疲劳和蠕变性能优于SY 2 4B胶膜 ,这与增韧剂种类与胶层厚度有一定关系。温度。 展开更多
关键词 中温固化胶粘剂 增韧剂 剪切疲劳 蠕变性能 SY-24B胶膜 SY-HZ粘状胶粘剂 结构胶粘剂 橡胶 热塑性树脂 胶层厚度 蠕变量 影响因素
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结构胶在航空工业中的研究现状及进展 被引量：6
18
作者 段国晨 齐暑华 +2 位作者 吴新明 贺捷 齐海元 《中国胶粘剂》 CAS 北大核心 2009年第9期52-56,共5页
随着航空工业的迅猛发展,结构胶在航空工业中的使用日益广泛。综述了结构胶在航空领域中的研究进展,阐述了国内外航空用结构胶的近况,详细分析了目前客机中结构胶的需求及其应用的关键技术,并对今后航空用结构胶的发展趋势进行了展望。
关键词 结构胶 航空 胶接结构
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新型增韧结构胶在汽车中的应用 被引量：6
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作者 任万里 张爱平 +4 位作者 杨红新 杨洁 陈红刚 史金重 王宇飞 《粘接》 CAS 2013年第9期32-35,39,共5页
介绍了新型增韧结构胶的种类、主要性能、性能优势、施工工艺,以及在汽车制造中的应用案例。
关键词 结构胶 施工工艺 刚度 耐久性 减焊点
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双增韧技术对LNG船用环氧树脂性能影响的研究
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作者 谢琼春 王云 刘凯 《化工时刊》 2024年第6期25-29,共5页
通过复配使用含有醚键的不同分子量的聚醚胺,再搭配含有核壳结构的增韧粒子的“双增韧”的方式来提升环氧树脂的韧性。作者研究了不同类型核壳结构的核层对树脂增韧效果的影响。此外,优化了H120增韧粒子的添加量和聚醚胺D2000/D230的复... 通过复配使用含有醚键的不同分子量的聚醚胺,再搭配含有核壳结构的增韧粒子的“双增韧”的方式来提升环氧树脂的韧性。作者研究了不同类型核壳结构的核层对树脂增韧效果的影响。此外,优化了H120增韧粒子的添加量和聚醚胺D2000/D230的复配比例。结果表明,核层的增韧效果由大至小排序为聚丙烯酸丁酯、聚丁二烯-苯乙烯、聚硅氧烷;M120的优选添加量为15%,聚醚胺复配固化剂D2000与D230的优选复配质量比为4∶6;通过上述技术和配方得到的环氧树脂满足LNG船用要求。 展开更多
关键词 环氧树脂 LNG船 核壳结构 聚醚胺固化剂
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