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专利文摘
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《橡塑技术与装备》 2026年第1期87-88,共2页
降噪充气轮胎Noise-reducing pneumatic tire本发明是关于降噪空气机轮胎的,更详细地说,是关于降噪空气机轮胎,以有效降低轮胎产生的噪音。为了达到上述目的,本发明的一个示例是,具有向轮胎圆周方向延伸的第一凹槽和第二凹槽的凹槽部;... 降噪充气轮胎Noise-reducing pneumatic tire本发明是关于降噪空气机轮胎的,更详细地说,是关于降噪空气机轮胎,以有效降低轮胎产生的噪音。为了达到上述目的,本发明的一个示例是,具有向轮胎圆周方向延伸的第一凹槽和第二凹槽的凹槽部;在上述第一凹槽和上述第二凹槽之间设置的块部;上述区块簿上的公明书;以及包括为连接上述共鸣部和上述凹槽部而准备的多个颈部,多个上述颈部提供以截面形状不同为特征的降噪空气轮胎(专利号:KR102857788(B1))。 展开更多
关键词 pneumatic tire Noise-reducing 降噪 充气轮胎
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绿色高性能子午线轮胎胎面配方设计
2
作者 徐岩 陈小龙 +2 位作者 谢航 邵长城 孙敏 《中国橡胶》 2026年第1期105-111,共7页
生胶考虑采用容易获得的溶聚丁苯橡胶,配合应用大量高分散白炭黑,在轮胎接地时能有更多的白炭黑参与“胎面破水”,提高湿地抓着力;通过应用超级硅烷、提高生胶比例、增加硫黄用量等设计思路平衡滚阻性能。通过上述设计思路,成品轮胎湿... 生胶考虑采用容易获得的溶聚丁苯橡胶,配合应用大量高分散白炭黑,在轮胎接地时能有更多的白炭黑参与“胎面破水”,提高湿地抓着力;通过应用超级硅烷、提高生胶比例、增加硫黄用量等设计思路平衡滚阻性能。通过上述设计思路,成品轮胎湿地抓着指数为1.611,达到A级;滚动阻力系数为6.45,达到A级;实测平均可行驶里程7万km。 展开更多
关键词 子午线轮胎 生胶体系 超级硅烷 行驶里程
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稻壳灰二氧化硅在农业子午胎中的应用
3
作者 郭雅新 孙公庆 《中国橡胶》 2026年第1期117-121,共5页
试验稻壳灰二氧化硅在农业子午线轮胎制造工艺中的应用,结果表明,轮胎制造过程中使用稻壳灰二氧化硅替代传统石油基白炭黑的高性能环保中国橡胶材料,减少克服阻力所需的能量消耗,从而提高能效、减少碳排放。
关键词 稻壳灰二氧化硅 湿地抓地力 耐磨性 降低碳排放
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组合鼓轮式轮胎力学特性试验台
4
作者 曾祥杰 杨博文 +3 位作者 成海宝 郭琳 纪松山 张富泉 《今日制造与升级》 2025年第3期200-202,共3页
组合鼓轮式轮胎力学特性试验台可实现航空轮胎和工程轮胎的动态特性测试,该设备功能齐全、结果可靠,满足不同轮胎规格的需求。文章介绍了该试验台的主要结构功能和性能参数,阐述了试验台的结构特点和设备先进性。鼓轮式轮胎力学特性试... 组合鼓轮式轮胎力学特性试验台可实现航空轮胎和工程轮胎的动态特性测试,该设备功能齐全、结果可靠,满足不同轮胎规格的需求。文章介绍了该试验台的主要结构功能和性能参数,阐述了试验台的结构特点和设备先进性。鼓轮式轮胎力学特性试验台大量应用了新技术,实现了主辅鼓轮的全自动离合、辅轮托举装置的全自动托举等功能的全自动化。该设备的成功研发,对我国打破航空轮胎被外资品牌垄断局面,实现自主化和国产化,具有非常重要的意义和实用价值。 展开更多
关键词 轮胎试验台 组合鼓轮 自动化
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辐条厚度梯度变化对蜂窝结构非充气轮胎多刚度性能的影响研究
5
作者 王志平 任皓泽 +2 位作者 周海超 李浩然 徐婷 《橡胶工业》 2025年第10期723-731,共9页
设计径向辐条厚度梯度变化的蜂窝结构非充气轮胎,研究辐条厚度梯度变化对蜂窝结构非充气轮胎的径向刚度、横向刚度、纵向刚度和扭转刚度的影响。结果表明:通过回归模型和多目标遗传算法优化辐条厚度,蜂窝结构非充气轮胎的力学性能更接... 设计径向辐条厚度梯度变化的蜂窝结构非充气轮胎,研究辐条厚度梯度变化对蜂窝结构非充气轮胎的径向刚度、横向刚度、纵向刚度和扭转刚度的影响。结果表明:通过回归模型和多目标遗传算法优化辐条厚度,蜂窝结构非充气轮胎的力学性能更接近充气轮胎;在不改变轮辐质量的条件下,与具有均匀辐条厚度的蜂窝结构非充气轮胎相比,辐条厚度梯度变化的蜂窝结构非充气轮胎的刚度显著降低,轮胎滚动时的稳定性提高。 展开更多
关键词 非充气轮胎 辐条厚度 厚度梯度 刚度性能
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中国新充气橡胶轮胎对外大型产能转移对其出口贸易影响
6
作者 方旖旎 王思颐 《橡塑技术与装备》 2025年第5期9-12,共4页
借助CGIT与UN Comtrade数据,中国轮胎大型对外直接投资聚集于新建,尤以民企对东南亚泰国、越南与柬埔寨先进产能转移为主,带动3国挤压并替代中国对美国新充气橡胶轮胎出口,实现3国对美出口均价高于本国整体出口均价,且高于中国出口均价... 借助CGIT与UN Comtrade数据,中国轮胎大型对外直接投资聚集于新建,尤以民企对东南亚泰国、越南与柬埔寨先进产能转移为主,带动3国挤压并替代中国对美国新充气橡胶轮胎出口,实现3国对美出口均价高于本国整体出口均价,且高于中国出口均价。但中国轮胎海外产能将面临“双反”与新贸易壁垒,因此国内应进行产能整合,对外合理转移先进产能拓展规避对除美国以外的贸易壁垒。 展开更多
关键词 中国新充气橡胶轮胎 大型对外直接投资 贸易替代
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轮胎硫化机外模具电磁加热有限元模拟及性能研究 被引量:1
7
作者 陈浩 杨卫民 +3 位作者 寻尚伦 张正罗 张海涛 焦志伟 《机械设计》 北大核心 2025年第9期16-25,共10页
轮胎硫化是制造高质量轮胎的重要环节之一,外模具加热效率及温度均匀性是影响轮胎硫化质量的关键因素。首先针对现有热板建立几何模型,使用COMSOL有限元软件研究了电磁加热过程热板的磁通量密度及温度均匀性;在数值模拟的指导下开展具... 轮胎硫化是制造高质量轮胎的重要环节之一,外模具加热效率及温度均匀性是影响轮胎硫化质量的关键因素。首先针对现有热板建立几何模型,使用COMSOL有限元软件研究了电磁加热过程热板的磁通量密度及温度均匀性;在数值模拟的指导下开展具体试验,合理调整热板和模套加热结构的线圈分布,使电磁加热线圈板与测温和控制系统相匹配,分别单独对热板和模套测试及整体组装测试,研究了轮胎硫化机外模具电磁加热的温度均匀性、耗电量及加热时间。结果表明:不论热板和模套单独测试还是组装整体测试,温度均匀性均控制在±1.5℃以内,尤其是热板温度控制在±1℃,与模拟结果相吻合;整体预热时间为4.5 h,消耗用电量为48 kW·h,保温阶段消耗用电量为2 kW·h,稳定性好,具有更好的节能效果。因此,文中研究为提高轮胎硫化质量和产品性能提供了技术支持和理论指导。 展开更多
关键词 轮胎硫化机外模具 电磁加热 COMSOL有限元模拟 温度均匀性 性能研究
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基于智能轮胎的轮胎状态估计与路面状态感知研究进展
8
作者 谢宪毅 金立生 +3 位作者 杨世春 曹耀光 杨浩 郭柏苍 《燕山大学学报》 北大核心 2025年第3期189-206,218,共19页
近年来,传感器技术的不断进步与人工智能的持续创新,推动了智能轮胎技术的发展。智能轮胎能够采集轮胎与路面之间接触状态的多参量感知信息,为轮胎状态估计和路面状态感知等提供了重要支撑,并且有望助力于汽车多方面性能的综合提升。本... 近年来,传感器技术的不断进步与人工智能的持续创新,推动了智能轮胎技术的发展。智能轮胎能够采集轮胎与路面之间接触状态的多参量感知信息,为轮胎状态估计和路面状态感知等提供了重要支撑,并且有望助力于汽车多方面性能的综合提升。本文首先介绍了智能轮胎的3种构型及其所使用的传感器,并分析讨论了各个构型的特点与优势;然后重点讨论了轮胎状态估计、路面状态感知2个方面的研究进展,并发现机器学习方法为智能轮胎技术发展提供了重要支撑;最后,分析了智能轮胎面临的关键问题、技术挑战及未来发展趋势。 展开更多
关键词 车辆工程 智能轮胎 人工智能 多源传感器 状态估计
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采用电感耦合等离子体发射光谱法测定轮胎中的有害重金属含量 被引量:1
9
作者 吕双双 刘晴晴 +2 位作者 郑宁娟 赵晶 葛永亮 《橡胶科技》 2025年第5期292-294,共3页
采用电感耦合等离子体发射光谱(ICP-OES)法测定轮胎中的有害重金属含量。结果表明:镉(Cd)、铅(Pb)、汞(Hg)、铬(Cr)4种元素质量浓度与信号强度标准曲线的线性关系良好,相关因数不小于0.99998;Cd,Pb,Hg,Cr检出限分别为0.0006,0.0124,0.00... 采用电感耦合等离子体发射光谱(ICP-OES)法测定轮胎中的有害重金属含量。结果表明:镉(Cd)、铅(Pb)、汞(Hg)、铬(Cr)4种元素质量浓度与信号强度标准曲线的线性关系良好,相关因数不小于0.99998;Cd,Pb,Hg,Cr检出限分别为0.0006,0.0124,0.0032,0.0007 mg·L^(-1);加标回收率为90%~102%;被测轮胎中Cd,Pb,Hg和Cr含量均低于GB/T 40718—2021限定值。ICP-OES法测定轮胎中有害重金属含量具有灵敏度高、准确性好和操作方便等特点。 展开更多
关键词 电感耦合等离子体发射光谱法 轮胎 重金属含量
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一种轮胎胎面标识线制定方法及其应用的分类系统
10
作者 岳爽 苏有哲 +1 位作者 赵兰春 陈银川 《轮胎工业》 2025年第4期243-247,共5页
介绍一种经济便捷易于管理的轮胎胎面标识线标准化制定的方法及其应用的分类系统。根据以往的经验,通过建立规格组和选色表等,发明出一种标识线标准化选色方法,主要解决标识线标准制定不规范、标准查找使用不方便、标准执行生产划线消... 介绍一种经济便捷易于管理的轮胎胎面标识线标准化制定的方法及其应用的分类系统。根据以往的经验,通过建立规格组和选色表等,发明出一种标识线标准化选色方法,主要解决标识线标准制定不规范、标准查找使用不方便、标准执行生产划线消耗成本高等生产过程问题以及轮胎半成品流转和成品轮胎分拣的识别问题。本方法能够大幅降低生产管理成本,提升管理标准化水平,使用简单方便。 展开更多
关键词 轮胎 胎面标识线 自动化计算 选色表 规格组 规格识别 分类系统
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环保锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用
11
作者 王丹 邓旺 李代强 《橡胶工业》 2025年第4期279-283,共5页
研究环保锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用环保锌等量替代普通氧化锌用于全钢载重子午线轮胎胎面胶中,胶料锌含量减小,生热稍低,抗切割性能提高,其余性能相当;与胎面胶采用普通氧化锌的参比轮胎相比,胎面胶采用环... 研究环保锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用环保锌等量替代普通氧化锌用于全钢载重子午线轮胎胎面胶中,胶料锌含量减小,生热稍低,抗切割性能提高,其余性能相当;与胎面胶采用普通氧化锌的参比轮胎相比,胎面胶采用环保锌的试验轮胎机床耐久性能提高;路试后期,与参比轮胎相比,试验轮胎胎面冠部硬度和胎面磨耗相当,试验轮胎实际使用性能良好。 展开更多
关键词 环保锌 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 耐久性能 耐磨性能
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星形支化溴化丁基橡胶在轮胎气密层中的应用
12
作者 王丹 李代强 邓旺 《橡胶科技》 2025年第5期265-268,共4页
研究星形支化溴化丁基橡胶在轮胎气密层中的应用。结果表明:星形支化溴化丁基橡胶与补强剂结合能力较好,采用星形支化溴化丁基橡胶替代普通溴化丁基橡胶,可增大气密层配方中炭黑用量;通过调整混炼工艺,可在节约成本的同时获得性能良好... 研究星形支化溴化丁基橡胶在轮胎气密层中的应用。结果表明:星形支化溴化丁基橡胶与补强剂结合能力较好,采用星形支化溴化丁基橡胶替代普通溴化丁基橡胶,可增大气密层配方中炭黑用量;通过调整混炼工艺,可在节约成本的同时获得性能良好的轮胎气密层胶料。 展开更多
关键词 星形支化溴化丁基橡胶 轮胎 气密层 炭黑
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不同超弹本构模型对子午线轮胎振动模态的影响
13
作者 李炜 李子然 《轮胎工业》 2025年第5期314-317,共4页
针对205/55R16轮胎,研究不同超弹本构模型对子午线轮胎振动模态的影响。结果表明:采用Binomial模型对轮胎胶料应力-应变曲线的拟合效果良好,采用Neo Hooke模型和Yeoh模型的拟合结果较差;采用Binomial模型的轮胎振动频率与测试结果最为接... 针对205/55R16轮胎,研究不同超弹本构模型对子午线轮胎振动模态的影响。结果表明:采用Binomial模型对轮胎胶料应力-应变曲线的拟合效果良好,采用Neo Hooke模型和Yeoh模型的拟合结果较差;采用Binomial模型的轮胎振动频率与测试结果最为接近,采用Neo Hooke模型和Yeoh模型的轮胎振动频率与测试结果差别较大;轮胎振动模态分析结果与采用超弹本构模型对胶料应力-应变曲线拟合结果的准确性密切相关。 展开更多
关键词 子午线轮胎 超弹本构模型 振动模态 振动频率 有限元分析
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生物基液体歧化松香在工程机械轮胎胎面胶中的应用
14
作者 王丹 李代强 佘腾龙 《轮胎工业》 2025年第3期152-156,共5页
采用生物基液体歧化松香替代松香用于工程机械轮胎胎面胶中,研究其应用效果。结果表明:采用生物基液体歧化松香替代松香,混炼段数减少,混炼能耗和混炼成本降低;胶料的拉伸性能、撕裂强度和耐老化性能有所提高;相应试验轮胎的路试性能与... 采用生物基液体歧化松香替代松香用于工程机械轮胎胎面胶中,研究其应用效果。结果表明:采用生物基液体歧化松香替代松香,混炼段数减少,混炼能耗和混炼成本降低;胶料的拉伸性能、撕裂强度和耐老化性能有所提高;相应试验轮胎的路试性能与正常轮胎相当。 展开更多
关键词 生物基 液体歧化松香 工程机械轮胎 胎面胶 混炼能耗 成本
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基于应力与应变能密度的航空轮胎耐疲劳性能研究
15
作者 秦齐富 应泽烨 +3 位作者 李越明 徐传焕 王继泽 蒋炳炎 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期3703-3711,共9页
特种飞机在短距离快速起降等特殊工况下,航空轮胎会面临高压、重载、大变形等极端情况,显著影响其使用寿命。对主流的子午线航空轮胎与斜交结构航空轮胎进行耐疲劳性能测试,采用仿真分析方法进一步研究了航空轮胎硫化橡胶、骨架材料的Mi... 特种飞机在短距离快速起降等特殊工况下,航空轮胎会面临高压、重载、大变形等极端情况,显著影响其使用寿命。对主流的子午线航空轮胎与斜交结构航空轮胎进行耐疲劳性能测试,采用仿真分析方法进一步研究了航空轮胎硫化橡胶、骨架材料的Mises应力、应变能密度对轮胎损伤的影响。研究结果表明:子午线航空轮胎在完成50次动态模拟试验后,轮胎胎圈外侧出现鼓包,斜交航空轮胎在进行第17次起飞试验时出现胎侧爆破,子午线航空轮胎的疲劳寿命大约为斜交航空轮胎疲劳寿命的3倍,子午线航空轮胎的耐疲劳性能比斜交航空轮胎的更优异。得到了航空轮胎危险部位的Mises应力和应变能密度,揭示了应力和应变能密度分布对航空轮胎失效的影响规律。 展开更多
关键词 特殊工况 航空轮胎 耐疲劳性能 Mises应力 应变能密度
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59/80R63全钢巨型工程机械子午线轮胎的设计
16
作者 张国营 张建宇 +1 位作者 乔冬青 徐学基 《橡胶工业》 2025年第12期936-940,共5页
介绍59/80R63巨型全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径4022 mm,断面宽度1451 mm,行驶面宽度1304 mm,行驶面弧度高98 mm,胎圈着合直径1595.4 mm,胎圈着合宽度1117.6 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.97,胎面采用纵向和横向... 介绍59/80R63巨型全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径4022 mm,断面宽度1451 mm,行驶面宽度1304 mm,行驶面弧度高98 mm,胎圈着合直径1595.4 mm,胎圈着合宽度1117.6 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.97,胎面采用纵向和横向花纹沟设计,花纹深度116 mm,花纹周节数42,花纹饱和度75.1%。施工设计:胎面成型采用复合缠绕工艺,带束层采用6层带束层结构,1#和2#带束层采用7×(3+9×0.30)+0.20HT钢丝帘线,3#和4#带束层采用7×(3+9+15×0.245)+0.245HT钢丝帘线,5#和6#带束层采用4×6×0.25HE钢丝帘线,胎体采用7×(3+9+15×0.245)+0.245HT钢丝帘线,胎坯采用五鼓二次法成型机成型。成品轮胎的性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、X射线检测结果和耐久性能均符合设计和国家标准要求,路试时间超过5000 h,具备量产条件。 展开更多
关键词 全钢巨型工程机械子午线轮胎 结构设计 施工设计 耐久性能
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低碳发展趋势下的轮胎设计要求 被引量:3
17
作者 李振刚 《轮胎工业》 2025年第1期12-15,共4页
以7.00R16LT轮胎为例,研究低碳发展趋势下的轮胎设计要求。通过对轮胎内外轮廓进行有限元迭代优化,并配以单丝直径小的骨架材料,新设计轮胎的质量较小,滚动阻力较低,满足设计要求,且安全性能达到国家标准要求,符合当前轮胎的低碳发展趋势。
关键词 轮胎 轮廓 骨架材料 滚动阻力 低碳
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1110dtex/2 E130聚酯帘线在电动汽车轮胎胎体中的应用研究
18
作者 张正伟 张绍鹏 《轮胎工业》 2025年第4期240-242,共3页
分析和研究高强度、高尺寸稳定性1110dtex/2 E130聚酯帘线的性能及其在电动汽车轮胎胎体中的应用。结果表明,相对常规聚酯帘线,1110dtex/2 E130聚酯帘线具有较高的模量、强力、尺寸稳定性、耐疲劳性能及较低的蠕变率。胎体采用1110dtex/... 分析和研究高强度、高尺寸稳定性1110dtex/2 E130聚酯帘线的性能及其在电动汽车轮胎胎体中的应用。结果表明,相对常规聚酯帘线,1110dtex/2 E130聚酯帘线具有较高的模量、强力、尺寸稳定性、耐疲劳性能及较低的蠕变率。胎体采用1110dtex/2 E130聚酯帘线的轮胎的能耗、噪声降低,制动距离缩短,满足电动汽车的要求。 展开更多
关键词 聚酯帘线 电动汽车轮胎 胎体 滚动阻力 噪声 制动距离
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载重子午线轮胎硫化模具排气设计方法研究
19
作者 陈利萍 《轮胎工业》 2025年第9期563-567,共5页
通过研究气孔排气量,结合载重子午线轮胎硫化模具上下侧板、花纹块上各部位的结构特点,提出气孔在各部件上的排布设计方法,并根据活络模具的工作原理,设计气孔套在各部件的安装角度。新排气设计方法实施后,严格控制气孔加工工艺,并在使... 通过研究气孔排气量,结合载重子午线轮胎硫化模具上下侧板、花纹块上各部位的结构特点,提出气孔在各部件上的排布设计方法,并根据活络模具的工作原理,设计气孔套在各部件的安装角度。新排气设计方法实施后,严格控制气孔加工工艺,并在使用过程中定期对气孔套进行维护,有效解决了轮胎花纹圆角、胎侧缺胶等缺陷问题,延长了气孔使用周期,降低了生产维修成本,提高了轮胎的一次合格率。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 硫化模具 上下侧板 花纹块
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缺气保用轮胎支撑胶接头方式对轮胎均匀性的影响研究 被引量:2
20
作者 马清秀 《橡胶科技》 2025年第2期98-100,共3页
缺气保用轮胎相较其他轮胎拥有较为厚重的支撑胶,径向力波动对轮胎性能的影响更为突出。以225/45ZRF17半钢子午线轮胎为例,在现有的设备精度、轮胎尺寸设计以及部件生产水平条件下,通过监测轮胎在负荷轮顺时针行驶一圈后的径向力按角度... 缺气保用轮胎相较其他轮胎拥有较为厚重的支撑胶,径向力波动对轮胎性能的影响更为突出。以225/45ZRF17半钢子午线轮胎为例,在现有的设备精度、轮胎尺寸设计以及部件生产水平条件下,通过监测轮胎在负荷轮顺时针行驶一圈后的径向力按角度展开的波形图,调整支撑胶接头搭接方式,以降低轮胎径向力波动,提高车辆乘坐舒适性。 展开更多
关键词 缺气保用轮胎 径向力波动 波形图 支撑胶接头
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