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专利文摘
1
《橡塑技术与装备》 2026年第2期85-86,共2页
改进充气轮胎振动特性的方法Methods for improving the vibration characteristics of pneumatic tires本方法是一种设计充气轮胎以改善其振动特性的方法。对轮胎进行动态测试以检测:a)轮胎多个径向振动模态的各自频率;b)轮胎多个扭转... 改进充气轮胎振动特性的方法Methods for improving the vibration characteristics of pneumatic tires本方法是一种设计充气轮胎以改善其振动特性的方法。对轮胎进行动态测试以检测:a)轮胎多个径向振动模态的各自频率;b)轮胎多个扭转振动模态的各自频率。 展开更多
关键词 振动特性 专利文摘 充气轮胎 径向振动模态 动态测试
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高导热减薄硫化胶囊在全钢载重子午线轮胎生产中的应用
2
作者 陈银香 续富琴 +1 位作者 刘宝玲 侯朝阳 《橡胶科技》 2026年第2期108-112,共5页
研究高导热减薄硫化胶囊在全钢载重子午线轮胎生产中的应用。结果表明:适当提高硫化胶囊导热系数可以提升轮胎内部的热传导效率,从而缩短硫化周期和提高生产效率;匹配合理的硫化胶囊尺寸,可以保证硫化胶囊的使用寿命不缩短;硫化胶囊的... 研究高导热减薄硫化胶囊在全钢载重子午线轮胎生产中的应用。结果表明:适当提高硫化胶囊导热系数可以提升轮胎内部的热传导效率,从而缩短硫化周期和提高生产效率;匹配合理的硫化胶囊尺寸,可以保证硫化胶囊的使用寿命不缩短;硫化胶囊的中心厚度由9 mm降至6 mm、导热系数由0.22W·m^(-1)·K^(-1)升至0.31 W·m^(-1)·K^(-1)时,硫化周期由60 min降至56 min,轮胎硫化产能每年提升约16.8万条,且成品轮胎质量相当,胶囊消耗成本不增大。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 高导热减薄硫化胶囊 硫化测温 仿真 硫化效率
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385/65R22.5全钢载重子午线轮胎的设计
3
作者 安超 《中国橡胶》 2026年第3期82-83,84,85,共4页
介绍385/65R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1068mm,断面宽375mm,行驶面宽度320mm,行驶面弧度高12.5mm,胎圈着合直径570.5mm,胎圈着合宽度298.5mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))1.0565,花纹深度16mm,花纹饱和度76.37%,花... 介绍385/65R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1068mm,断面宽375mm,行驶面宽度320mm,行驶面弧度高12.5mm,胎圈着合直径570.5mm,胎圈着合宽度298.5mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))1.0565,花纹深度16mm,花纹饱和度76.37%,花纹周节数50。施工设计:胎面采用胎面胶、基部胶和过渡胶片3层设计,采用4层带束层设计,1^(#)带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2^(#)、3^(#)带束层采用2+7×0.35ST钢丝帘线,4^(#)带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,胎体采用0.22+18×0.20CCST钢丝帘线,胎圈钢丝采用Φ1.55mm回火胎圈钢丝,采用三鼓成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎外缘尺寸、强度性能和耐久性能等均达到设计和相关标准要求。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 结构设计 施工设计 成品性能
原文传递
专利文摘
4
《橡塑技术与装备》 2026年第3期83-84,共2页
一种降低滚动阻力的轮胎胎面,核心技术说明:本轮胎包含多个胎面块。至少一个胎面块包含一个或多个支撑柱,用于增强胎面块刚性,同时允许正常制动和牵引所需的横向(切向)或周向变形。支撑柱可延伸至胎面块的整个长度或部分区域(专利号:US2... 一种降低滚动阻力的轮胎胎面,核心技术说明:本轮胎包含多个胎面块。至少一个胎面块包含一个或多个支撑柱,用于增强胎面块刚性,同时允许正常制动和牵引所需的横向(切向)或周向变形。支撑柱可延伸至胎面块的整个长度或部分区域(专利号:US202111167595)。 展开更多
关键词 支撑柱 胎面块 轮胎胎面 滚动阻力
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专利文摘
5
《橡塑技术与装备》 2026年第1期87-88,共2页
降噪充气轮胎Noise-reducing pneumatic tire本发明是关于降噪空气机轮胎的,更详细地说,是关于降噪空气机轮胎,以有效降低轮胎产生的噪音。为了达到上述目的,本发明的一个示例是,具有向轮胎圆周方向延伸的第一凹槽和第二凹槽的凹槽部;... 降噪充气轮胎Noise-reducing pneumatic tire本发明是关于降噪空气机轮胎的,更详细地说,是关于降噪空气机轮胎,以有效降低轮胎产生的噪音。为了达到上述目的,本发明的一个示例是,具有向轮胎圆周方向延伸的第一凹槽和第二凹槽的凹槽部;在上述第一凹槽和上述第二凹槽之间设置的块部;上述区块簿上的公明书;以及包括为连接上述共鸣部和上述凹槽部而准备的多个颈部,多个上述颈部提供以截面形状不同为特征的降噪空气轮胎(专利号:KR102857788(B1))。 展开更多
关键词 pneumatic tire Noise-reducing 降噪 充气轮胎
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低锌活性剂SA-1在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用
6
作者 王传磊 徐岩 +2 位作者 张庆奎 潘恩华 赵辉 《橡胶科技》 2026年第2期95-98,共4页
研究低锌活性剂SA-1在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用低锌活性剂SA-1部分替代间接法氧化锌,胶料的t_(50)和t_(90)缩短,硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率增大,耐磨性能和耐老化性能提高;动态力学性能及成品轮... 研究低锌活性剂SA-1在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用低锌活性剂SA-1部分替代间接法氧化锌,胶料的t_(50)和t_(90)缩短,硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率增大,耐磨性能和耐老化性能提高;动态力学性能及成品轮胎的高速性能与耐久性能达到企业标准要求;轮胎生产成本降低。 展开更多
关键词 低锌活性剂 间接法氧化锌 半钢子午线轮胎 胎面胶
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绿色高性能子午线轮胎胎面配方设计
7
作者 徐岩 陈小龙 +2 位作者 谢航 邵长城 孙敏 《中国橡胶》 2026年第1期105-111,共7页
生胶考虑采用容易获得的溶聚丁苯橡胶,配合应用大量高分散白炭黑,在轮胎接地时能有更多的白炭黑参与“胎面破水”,提高湿地抓着力;通过应用超级硅烷、提高生胶比例、增加硫黄用量等设计思路平衡滚阻性能。通过上述设计思路,成品轮胎湿... 生胶考虑采用容易获得的溶聚丁苯橡胶,配合应用大量高分散白炭黑,在轮胎接地时能有更多的白炭黑参与“胎面破水”,提高湿地抓着力;通过应用超级硅烷、提高生胶比例、增加硫黄用量等设计思路平衡滚阻性能。通过上述设计思路,成品轮胎湿地抓着指数为1.611,达到A级;滚动阻力系数为6.45,达到A级;实测平均可行驶里程7万km。 展开更多
关键词 子午线轮胎 生胶体系 超级硅烷 行驶里程
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中国橡胶轮胎企业如何开展基础研究——以赛轮集团为例
8
作者 张凤仪 《山东化工》 2026年第2期80-83,共4页
中国作为全球最大轮胎生产国,长期面临“大而不强”的产业困境,所以企业亟需通过基础研究突破技术天花板需要依靠基础研究,并进一步获得竞争优势。而基础研究投入大、周期长、回报不确定的特点使许多企业望而却步。本文以赛轮集团为研... 中国作为全球最大轮胎生产国,长期面临“大而不强”的产业困境,所以企业亟需通过基础研究突破技术天花板需要依靠基础研究,并进一步获得竞争优势。而基础研究投入大、周期长、回报不确定的特点使许多企业望而却步。本文以赛轮集团为研究对象,通过分析其开展基础研究的驱动因素及产学研深度融合实践路径,为中国橡胶轮胎企业开展基础研究提出两点建议:1)重视企业家前瞻认知的培养;2)开展产学研深度融合。 展开更多
关键词 基础研究 橡胶轮胎企业 企业家认知 产学研深度融合
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稻壳灰二氧化硅在农业子午胎中的应用
9
作者 郭雅新 孙公庆 《中国橡胶》 2026年第1期117-121,共5页
试验稻壳灰二氧化硅在农业子午线轮胎制造工艺中的应用,结果表明,轮胎制造过程中使用稻壳灰二氧化硅替代传统石油基白炭黑的高性能环保中国橡胶材料,减少克服阻力所需的能量消耗,从而提高能效、减少碳排放。
关键词 稻壳灰二氧化硅 湿地抓地力 耐磨性 降低碳排放
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专利介绍
10
《橡胶科技》 2026年第2期117-118,共2页
基于时序特征迁移的轮胎硫化质量预测方法及系统申请公布号:CN 121117624A申请公布日:2025年12月12日申请人:山东大学、青岛科技大学发明人:王新立、亓馨蕊、李少远等本发明介绍了基于时序特征迁移的轮胎硫化质量预测方法及系统。步骤包... 基于时序特征迁移的轮胎硫化质量预测方法及系统申请公布号:CN 121117624A申请公布日:2025年12月12日申请人:山东大学、青岛科技大学发明人:王新立、亓馨蕊、李少远等本发明介绍了基于时序特征迁移的轮胎硫化质量预测方法及系统。步骤包括:构建源域与目标域数据集,将源域参数输入至时间序列混合器模型,提取源域参数的全局时序特征,再将全局时序特征输入至随机配置网络,利用增量式节点生成与全局权重优化策略迭代生成新的节点,对生成节点的贡献度进行排序,筛选出高贡献度节点参数。 展开更多
关键词 时序特征迁移 时间序列混合器模型 轮胎硫化质量 预测方法
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贵州轮胎发布全域电驱系列轮胎新品
11
作者 本刊编辑部 《橡胶科技》 2026年第2期116-116,共1页
日前,贵州轮胎股份有限公司(简称贵州轮胎)发布了全域电驱系列轮胎新品。该系列新品是专为应对电驱车辆扭矩大、自重大、续航敏感等特性而研发。产品线全面覆盖卡客车、工程机械、农业机械、工业车辆及乘用车五大场景,分别命名为电骋、... 日前,贵州轮胎股份有限公司(简称贵州轮胎)发布了全域电驱系列轮胎新品。该系列新品是专为应对电驱车辆扭矩大、自重大、续航敏感等特性而研发。产品线全面覆盖卡客车、工程机械、农业机械、工业车辆及乘用车五大场景,分别命名为电骋、电擎、电耘、电磐、电盾系列,旨在为各类电驱车辆提供更安全、耐磨、节能的精准适配解决方案。新产品的卓越性能得益于贵州轮胎独有的“酷诺智行”核心技术体系,该体系以AI技术为核心,集成两大创新模块:“酷诺(Coolrolling)”低生热降温技术,通过材料与结构优化,有效降低轮胎在电驱车辆大扭矩、高负荷运行下的生热,显著提升安全性与耐久性。 展开更多
关键词 电驱车辆 贵州轮胎 全域电驱系列轮胎
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浦林成山推出多款乘用车轮胎新品
12
作者 本刊编辑部 《橡胶科技》 2026年第2期116-116,共1页
日前,浦林成山推出了多款面向高端市场的乘用车轮胎新品。浦林XONE 4S EV探越轮胎是专为淮河以北电动汽车用户设计的新一代四季轮胎,在干地、湿地及冰雪路面上均有优异表现,综合制动性能较国际知名品牌提升6.7%,并能有效提升续航里程;澳... 日前,浦林成山推出了多款面向高端市场的乘用车轮胎新品。浦林XONE 4S EV探越轮胎是专为淮河以北电动汽车用户设计的新一代四季轮胎,在干地、湿地及冰雪路面上均有优异表现,综合制动性能较国际知名品牌提升6.7%,并能有效提升续航里程;澳通ATHENA SP-705轮胎主打优异操控性能与抓着力,其湿地制动距离进一步缩短,且抗鼓包性能显著提升11%;澳通ATHENA SP-805轮胎荣获欧盟A级湿抓地认证,在干、湿地刹车距离及静音舒适性方面比国际知名品牌有显著优势。 展开更多
关键词 浦林成山 XONE 4S EV探越轮胎
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裂解炭黑在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用研究
13
作者 徐一凡 李相旭 +4 位作者 褚清辰 杨圣龙 黄迎港 边慧光 汪传生 《橡胶工业》 2026年第1期41-48,共8页
研究裂解炭黑(CBp)在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:41.2份CBp和8.8份白炭黑1165替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的门尼粘度最大,50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的t10和t90最短;46.7份CBp和... 研究裂解炭黑(CBp)在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:41.2份CBp和8.8份白炭黑1165替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的门尼粘度最大,50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的t10和t90最短;46.7份CBp和3.3份白炭黑1165与50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的储能模量(G′)和G′最大值与最小值之差(ΔG′)相当,且ΔG′较大;43.7份CBp和6.3份白炭黑1165替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的硫化胶的300%定伸应力最大;35份CBp替代35份炭黑N660的硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率最大;50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的硫化胶的DIN磨耗量最小,0℃和60℃时的损耗因子均最大,团聚体区域占比最大,填料分散性最差。 展开更多
关键词 裂解炭黑 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 门尼粘度 物理性能 动态力学性能
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组合鼓轮式轮胎力学特性试验台
14
作者 曾祥杰 杨博文 +3 位作者 成海宝 郭琳 纪松山 张富泉 《今日制造与升级》 2025年第3期200-202,共3页
组合鼓轮式轮胎力学特性试验台可实现航空轮胎和工程轮胎的动态特性测试,该设备功能齐全、结果可靠,满足不同轮胎规格的需求。文章介绍了该试验台的主要结构功能和性能参数,阐述了试验台的结构特点和设备先进性。鼓轮式轮胎力学特性试... 组合鼓轮式轮胎力学特性试验台可实现航空轮胎和工程轮胎的动态特性测试,该设备功能齐全、结果可靠,满足不同轮胎规格的需求。文章介绍了该试验台的主要结构功能和性能参数,阐述了试验台的结构特点和设备先进性。鼓轮式轮胎力学特性试验台大量应用了新技术,实现了主辅鼓轮的全自动离合、辅轮托举装置的全自动托举等功能的全自动化。该设备的成功研发,对我国打破航空轮胎被外资品牌垄断局面,实现自主化和国产化,具有非常重要的意义和实用价值。 展开更多
关键词 轮胎试验台 组合鼓轮 自动化
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辐条厚度梯度变化对蜂窝结构非充气轮胎多刚度性能的影响研究
15
作者 王志平 任皓泽 +2 位作者 周海超 李浩然 徐婷 《橡胶工业》 2025年第10期723-731,共9页
设计径向辐条厚度梯度变化的蜂窝结构非充气轮胎,研究辐条厚度梯度变化对蜂窝结构非充气轮胎的径向刚度、横向刚度、纵向刚度和扭转刚度的影响。结果表明:通过回归模型和多目标遗传算法优化辐条厚度,蜂窝结构非充气轮胎的力学性能更接... 设计径向辐条厚度梯度变化的蜂窝结构非充气轮胎,研究辐条厚度梯度变化对蜂窝结构非充气轮胎的径向刚度、横向刚度、纵向刚度和扭转刚度的影响。结果表明:通过回归模型和多目标遗传算法优化辐条厚度,蜂窝结构非充气轮胎的力学性能更接近充气轮胎;在不改变轮辐质量的条件下,与具有均匀辐条厚度的蜂窝结构非充气轮胎相比,辐条厚度梯度变化的蜂窝结构非充气轮胎的刚度显著降低,轮胎滚动时的稳定性提高。 展开更多
关键词 非充气轮胎 辐条厚度 厚度梯度 刚度性能
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轿车子午线轮胎胎体帘布接头优化分布智能计算及其应用
16
作者 段全心 侯东云 +1 位作者 杨慧丽 周庆武 《橡胶工业》 2026年第1期62-65,共4页
研究轿车子午线轮胎胎体帘布接头优化分布智能计算及其应用。通过建立数学模型并编写程序计算胎体帘布料头最优裁切长度,使在不裁切胎体帘布料头的条件下连续生产合格轮胎的数量最大,提高胎体帘布利用率及轮生产效率,降低轮胎生产成本。
关键词 轿车子午线轮胎 胎体帘布 接头 优化分布 裁切长度
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空气阻止剂YJ258在全钢子午线轮胎过渡层胶中的应用
17
作者 柳志浩 肖善馈 +1 位作者 刘永强 李崇兵 《橡胶科技》 2026年第2期99-103,共5页
研究空气阻止剂YJ258在全钢子午线轮胎过渡层胶中的应用。结果表明,在全钢子午线轮胎过渡层胶中采用10份空气阻止剂替代6份炭黑N326,胶料的加工性能满足生产要求,物理性能、粘合性能、动态力学性能以及成品轮胎性能相当,且能够降低生产... 研究空气阻止剂YJ258在全钢子午线轮胎过渡层胶中的应用。结果表明,在全钢子午线轮胎过渡层胶中采用10份空气阻止剂替代6份炭黑N326,胶料的加工性能满足生产要求,物理性能、粘合性能、动态力学性能以及成品轮胎性能相当,且能够降低生产成本。 展开更多
关键词 空气阻止剂 全钢子午线轮胎 过渡层胶 成本
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轿车轮胎湿地抓着性能测试方法(车辆法)对比分析
18
作者 苑风云 何宁 +3 位作者 孙钦军 刘金山 郑万山 杨凯 《橡胶工业》 2026年第2期146-149,共4页
对轿车轮胎湿地抓着性能测试方法GB/T 21910—2017和ECE R117(车辆法)的差异进行分析。通过试验对比发现,在轮胎负荷及试验湿路面温度和环境温度相差不大的情况下,GB/T 21910—2017与ECE R117测得的试验轮胎的制动距离相差不大,但因轮... 对轿车轮胎湿地抓着性能测试方法GB/T 21910—2017和ECE R117(车辆法)的差异进行分析。通过试验对比发现,在轮胎负荷及试验湿路面温度和环境温度相差不大的情况下,GB/T 21910—2017与ECE R117测得的试验轮胎的制动距离相差不大,但因轮胎充气压力和标准参照测试轮胎(SRTT)生产商不同,两个标准测得的SRTT制动距离差异较大,最终测算的试验轮胎湿地抓着性能指数差异显著。本研究可为有效测试轿车轮胎湿地抓着性能提供参考依据。 展开更多
关键词 轿车轮胎 湿地抓着性能 车辆法 制动距离
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中国新充气橡胶轮胎对外大型产能转移对其出口贸易影响
19
作者 方旖旎 王思颐 《橡塑技术与装备》 2025年第5期9-12,共4页
借助CGIT与UN Comtrade数据,中国轮胎大型对外直接投资聚集于新建,尤以民企对东南亚泰国、越南与柬埔寨先进产能转移为主,带动3国挤压并替代中国对美国新充气橡胶轮胎出口,实现3国对美出口均价高于本国整体出口均价,且高于中国出口均价... 借助CGIT与UN Comtrade数据,中国轮胎大型对外直接投资聚集于新建,尤以民企对东南亚泰国、越南与柬埔寨先进产能转移为主,带动3国挤压并替代中国对美国新充气橡胶轮胎出口,实现3国对美出口均价高于本国整体出口均价,且高于中国出口均价。但中国轮胎海外产能将面临“双反”与新贸易壁垒,因此国内应进行产能整合,对外合理转移先进产能拓展规避对除美国以外的贸易壁垒。 展开更多
关键词 中国新充气橡胶轮胎 大型对外直接投资 贸易替代
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轮胎硫化机外模具电磁加热有限元模拟及性能研究 被引量：1
20
作者 陈浩 杨卫民 +3 位作者 寻尚伦 张正罗 张海涛 焦志伟 《机械设计》 北大核心 2025年第9期16-25,共10页
轮胎硫化是制造高质量轮胎的重要环节之一,外模具加热效率及温度均匀性是影响轮胎硫化质量的关键因素。首先针对现有热板建立几何模型,使用COMSOL有限元软件研究了电磁加热过程热板的磁通量密度及温度均匀性;在数值模拟的指导下开展具... 轮胎硫化是制造高质量轮胎的重要环节之一,外模具加热效率及温度均匀性是影响轮胎硫化质量的关键因素。首先针对现有热板建立几何模型,使用COMSOL有限元软件研究了电磁加热过程热板的磁通量密度及温度均匀性;在数值模拟的指导下开展具体试验,合理调整热板和模套加热结构的线圈分布,使电磁加热线圈板与测温和控制系统相匹配,分别单独对热板和模套测试及整体组装测试,研究了轮胎硫化机外模具电磁加热的温度均匀性、耗电量及加热时间。结果表明:不论热板和模套单独测试还是组装整体测试,温度均匀性均控制在±1.5℃以内,尤其是热板温度控制在±1℃,与模拟结果相吻合;整体预热时间为4.5 h,消耗用电量为48 kW·h,保温阶段消耗用电量为2 kW·h,稳定性好,具有更好的节能效果。因此,文中研究为提高轮胎硫化质量和产品性能提供了技术支持和理论指导。 展开更多
关键词 轮胎硫化机外模具 电磁加热 COMSOL有限元模拟 温度均匀性 性能研究
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