针对低压配电网拓扑复杂而导致故障区段定位精度不高的问题,提出了一种基于电压差网络映射和后验概率校核的故障区段定位方法。首先构造可达矩阵描述配电网拓扑结构,以准确反映网络各节点的连通性;根据故障前后节点电压的变化,计算节点...针对低压配电网拓扑复杂而导致故障区段定位精度不高的问题,提出了一种基于电压差网络映射和后验概率校核的故障区段定位方法。首先构造可达矩阵描述配电网拓扑结构,以准确反映网络各节点的连通性;根据故障前后节点电压的变化,计算节点故障电压差并利用K均值聚类算法对故障电压差进行聚类,得到故障电压差矩阵;通过推导可达矩阵和故障电压差矩阵的关系计算线路区段状态矩阵,最后采用马尔可夫链蒙特卡罗(Markov chain Monte Carlo,MCMC)算法计算各区段故障的后验概率,对所得故障区段判定结果进行校核。多个配电网中算例结果表明,所提方法在不同配电网拓扑结构下的单一故障识别率达100%,在相同条件下相较于传统方法收敛速度提高了40%,显著提高了故障区段定位的准确性和可靠性。展开更多
风雨载荷对输电塔线体系的安全性有着重要影响.本文对某110kV输电线路中塔线耦联体系在风雨载荷作用下的动力特性进行分析.首先,在Ansys软件中建立某110 k V输电塔线体系有限元模型,并进行模态分析.其次,结合Davenport风速谱与雨载荷相...风雨载荷对输电塔线体系的安全性有着重要影响.本文对某110kV输电线路中塔线耦联体系在风雨载荷作用下的动力特性进行分析.首先,在Ansys软件中建立某110 k V输电塔线体系有限元模型,并进行模态分析.其次,结合Davenport风速谱与雨载荷相关理论,在Matlab中生成与加载节点对应的风雨耦合载荷.最后,研究在此耦合载荷下的塔线体系的动力响应,并探究在不同风向角和有无雨载荷的情况下其动力响应的结果.结果显示:导地线在整体上增加了塔线体系刚度,但由于其自身在横线方向具有较强“舞动效应”,导致其在横线方向和顺线方向耦联效应有所不同;90°风向角为塔线体系最不利风向角,此时塔线体系动力响应达到最大值;在降雨量为20mm/h的情况下,计及雨载荷将增加塔线体系动力响应范围约为5%~10%,雨载荷对单塔的作用几乎可以忽略不计,其主要是通过加剧导地线的“舞动效应”,进而增加塔线体系的动力响应.展开更多
文摘针对低压配电网拓扑复杂而导致故障区段定位精度不高的问题,提出了一种基于电压差网络映射和后验概率校核的故障区段定位方法。首先构造可达矩阵描述配电网拓扑结构,以准确反映网络各节点的连通性;根据故障前后节点电压的变化,计算节点故障电压差并利用K均值聚类算法对故障电压差进行聚类,得到故障电压差矩阵;通过推导可达矩阵和故障电压差矩阵的关系计算线路区段状态矩阵,最后采用马尔可夫链蒙特卡罗(Markov chain Monte Carlo,MCMC)算法计算各区段故障的后验概率,对所得故障区段判定结果进行校核。多个配电网中算例结果表明,所提方法在不同配电网拓扑结构下的单一故障识别率达100%,在相同条件下相较于传统方法收敛速度提高了40%,显著提高了故障区段定位的准确性和可靠性。
文摘风雨载荷对输电塔线体系的安全性有着重要影响.本文对某110kV输电线路中塔线耦联体系在风雨载荷作用下的动力特性进行分析.首先,在Ansys软件中建立某110 k V输电塔线体系有限元模型,并进行模态分析.其次,结合Davenport风速谱与雨载荷相关理论,在Matlab中生成与加载节点对应的风雨耦合载荷.最后,研究在此耦合载荷下的塔线体系的动力响应,并探究在不同风向角和有无雨载荷的情况下其动力响应的结果.结果显示:导地线在整体上增加了塔线体系刚度,但由于其自身在横线方向具有较强“舞动效应”,导致其在横线方向和顺线方向耦联效应有所不同;90°风向角为塔线体系最不利风向角,此时塔线体系动力响应达到最大值;在降雨量为20mm/h的情况下,计及雨载荷将增加塔线体系动力响应范围约为5%~10%,雨载荷对单塔的作用几乎可以忽略不计,其主要是通过加剧导地线的“舞动效应”,进而增加塔线体系的动力响应.
