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题名甲醇喷射角度对缸内直喷甲醇发动机性能影响研究
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作者
曾笑笑
李旭聪
李志杰
楼狄明
陈月春
罗长增
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机构
同济大学汽车学院
潍柴动力股份有限公司
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出处
《小型内燃机与车辆技术》
2025年第2期1-7,13,共8页
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文摘
以一台柴油机为基础机,采用同心甲醇-柴油双燃料喷射器实现甲醇缸内直喷柴油微喷引燃燃烧模式,对柴油引燃缸内直喷甲醇MDDM(Micro-Pilot Diesel Igniting Direct Injection Methanol)发动机进行了深入的性能研究。采用两种不同喷射角度与活塞燃烧室型线配合,在1400 r/min转速1200 N·m和2750 N·m两个转矩点下进行了发动机缸内燃烧性能、经济性能和排放性能研究。结果表明:MDDM发动机甲醇喷射角度与燃烧室型线紧密配合,可以有效优化燃烧放热率,喷嘴A小角度喷射甲醇燃烧持续期更短。在1400 r/min-1200 N·m工况点甲醇喷射压力45 MPa和50 MPa下燃烧持续期分别为34.4°CA和34.3°CA,热效率分别为44.2%和44.4%;在1400 r/min-2750 N·m工况点甲醇喷射压力50 MPa和55 MPa下燃烧持续期分别为41.5°CA和39.9°CA,热效率分别为44.1%和44.9%。相对于喷嘴B,喷嘴A喷射出的甲醇产生的NOx排放更高,THC和CO排放更低。
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关键词
甲醇
喷射角度
柴油引燃
发动机
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Keywords
Methanol
Injection angle
Diesel ignition
Engine
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分类号
TK464.173
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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