高/低压EGR系统对柴油机性能的影响

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作者 辛志鹏 杨丽君 +1 位作者 郭昭 田江伟 《内燃机与动力装置》 2024年第3期62-67,共6页

为提高柴油机性能、降低排放和油耗,分析高、低压废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)系统的优缺点,对装配高/低压EGR系统的某2.0 L柴油机进行台架及整车试验,研究高/低压EGR系统对柴油机性能的影响。结果表明:同时匹配高/低压EG... 为提高柴油机性能、降低排放和油耗,分析高、低压废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)系统的优缺点,对装配高/低压EGR系统的某2.0 L柴油机进行台架及整车试验,研究高/低压EGR系统对柴油机性能的影响。结果表明:同时匹配高/低压EGR系统并合理分配其应用可有效降低柴油机油耗及排放,相比仅匹配高压EGR系统的柴油机,高/低压EGR联合应用的柴油机油耗降低3.1%,NO_(x)排放降低3.0%,颗粒物排放降低22.2%;低压EGR可减少流经进气歧管的废气量,改善进气歧管结焦问题;在低温环境下应用EGR系统时进气系统存在结冰风险,需基于环境温度修正关闭高/低压EGR系统,避免出现因结冰导致的发动机损坏。 展开更多

关键词 高压EGR 低压EGR 油耗 排放 结焦 结冰

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柴油机颗粒捕集器再生平衡仿真研究 被引量：22

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作者 楼狄明 张正兴 +2 位作者 谭丕强 赵泳生 张瑞峰 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期39-43,共5页

建立了基于GT-Power的柴油机颗粒捕集器(DPF)仿真模型,通过模拟计算对DPF再生过程,排气流量、颗粒物载荷量对再生平衡点温度的影响进行了研究。首先通过对DPF再生过程的仿真验证了模型的正确性。对再生平衡温度的模拟计算结果表明:在一... 建立了基于GT-Power的柴油机颗粒捕集器(DPF)仿真模型,通过模拟计算对DPF再生过程,排气流量、颗粒物载荷量对再生平衡点温度的影响进行了研究。首先通过对DPF再生过程的仿真验证了模型的正确性。对再生平衡温度的模拟计算结果表明:在一定排气流量或颗粒物载荷量下,DPF再生平衡点温度均在很小的区间内变动,即DPF的再生过程受温度影响很大,只在很小的温度区间内达到平衡,并且DPF再生平衡温度随着排气流量的增加而升高,随着颗粒载荷量的增加而下降。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 颗粒捕集器 再生平衡 温度 仿真

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文曲利管排气再循环系统在涡轮增压柴油机上的应用研究 被引量：15

3

作者 王泓亮 邓康耀 +1 位作者 朱义伦 易生海 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期129-132,共4页

以一台 D6 114涡轮增压柴油机为研究对象 ,采用了一套带文曲利管的排气再循环系统进行了试验研究。试验结果表明 ,该系统在高工况下能克服平均排气压力低于平均进气压力的困难 ,方便地实现排气再循环。研究了在不同工况下柴油机的 NOx ... 以一台 D6 114涡轮增压柴油机为研究对象 ,采用了一套带文曲利管的排气再循环系统进行了试验研究。试验结果表明 ,该系统在高工况下能克服平均排气压力低于平均进气压力的困难 ,方便地实现排气再循环。研究了在不同工况下柴油机的 NOx 排放、烟度和比油耗随 EGR率的变化规律以及 EGR的冷却效果对 NOx 展开更多

关键词 排放 排气再循环 文曲利管 增压柴油机 涡轮增压 测试 氮氧化物排放 烟度 EGR 比油耗

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丝网过滤器压降解析模型研究 被引量：6

4

作者 王宪成 高希彦 +1 位作者 张豫南 宁智 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期305-309,共5页

根据壁流式不锈钢丝网过滤器一维结构模型 ,建立了过滤体内一维气体流动模型 ,并推导出解析解 .根据解析解建立了过滤器过滤初期压降模型及过滤后期压降增长率模型 .压降模型反映了丝网结构参数、过滤体结构参数、微粒大小及废气性质对... 根据壁流式不锈钢丝网过滤器一维结构模型 ,建立了过滤体内一维气体流动模型 ,并推导出解析解 .根据解析解建立了过滤器过滤初期压降模型及过滤后期压降增长率模型 .压降模型反映了丝网结构参数、过滤体结构参数、微粒大小及废气性质对过滤体压降的影响 .此压降模型简单有效 ,是丝网过滤器优化设计中不可缺少的理论工具 . 展开更多

关键词 压降 理论模型 过滤器 丝网 柴油机 排放控制

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CDPF再生性能的试验研究 被引量：6

5

作者 李路 孟忠伟 +3 位作者 陈超 张川 闫妍 柏威廉 《车用发动机》 北大核心 2015年第6期50-54,共5页

基于外加热源再生性能测试台架,研究了来流参数和灰沉积对催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF)再生性能的影响规律,并比较了DPF和CDPF在再生性能上的差异。结果表明:随着来流温度的增加,载体的最高温度和最大温度梯度先保持不变,后迅速增大,... 基于外加热源再生性能测试台架,研究了来流参数和灰沉积对催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF)再生性能的影响规律,并比较了DPF和CDPF在再生性能上的差异。结果表明:随着来流温度的增加,载体的最高温度和最大温度梯度先保持不变,后迅速增大,再生效率和效能比也逐渐增大;随着来流温度脉冲持续时间的增长,载体的最高温度基本保持不变,最大温度梯度略有增大,再生效率逐渐增大,但效能比却逐渐降低;随着灰沉积量的逐渐增大,载体的最高温度和最大温度梯度基本保持不变,再生效率和效能比却逐渐降低;在来流温度为475℃时,相较于DPF内碳黑基本不发生反应,CDPF内碳黑发生剧烈氧化,最高温度和最大温度梯度升高,再生效率和效能比也随之升高。 展开更多

关键词 来流参数 灰沉积 催化型柴油机颗粒捕集器 再生

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车用柴油机氧化催化转化器的试验研究 被引量：10

6

作者 楼狄明 马滨 +1 位作者 谭丕强 邓晓光 《车用发动机》 北大核心 2009年第2期32-35,共4页

对车用柴油机氧化催化转化器进行了发动机台架试验研究。结果表明,加装氧化催化转化器后,柴油机烟度、CO,HC和PM排放显著降低,对其动力性能、经济性能和NOx排放影响则很小。分别燃用含硫体积分数不大于500×10-6和350×10-6两... 对车用柴油机氧化催化转化器进行了发动机台架试验研究。结果表明,加装氧化催化转化器后,柴油机烟度、CO,HC和PM排放显著降低,对其动力性能、经济性能和NOx排放影响则很小。分别燃用含硫体积分数不大于500×10-6和350×10-6两种柴油的结果表明,燃油硫含量对氧化催化转化器的性能有一定的影响。 展开更多

关键词 柴油机 氧化催化转化器 排放 净化效率

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车用涡轮增压器密封结构的检测 被引量：10

7

作者 魏名山 马朝臣 黄若 《车用发动机》 北大核心 2004年第4期50-52,共3页

分析了导致增压器机油泄漏的主要原因,提出了检测涡轮增压器密封结构的3种试验方法,即密封环的高温松弛试验、增压器的静态泄漏特性试验和增压器的动态泄漏特性试验。

关键词 车用涡轮增压器 密封环 机油泄漏 检测方法

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用于增压柴油机EGR系统的文丘里管的试验研究 被引量：8

8

作者 吴君华 黄震 +1 位作者 王天灵 陶毅 《车用发动机》 北大核心 2004年第3期41-44,共4页

对安装不同喉口直径文丘里管的CA498Z柴油机进行了试验。试验结果表明,选择合适口径的文丘里管,可以在对发动机的动力性和经济性几乎没有影响的情况下,显著降低文丘里管喉口处的压力,为增压柴油机废气再循环系统的废气流动提供了有利的... 对安装不同喉口直径文丘里管的CA498Z柴油机进行了试验。试验结果表明,选择合适口径的文丘里管,可以在对发动机的动力性和经济性几乎没有影响的情况下,显著降低文丘里管喉口处的压力,为增压柴油机废气再循环系统的废气流动提供了有利的条件。 展开更多

关键词 喉口 文丘里管 废气再循环

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温度对DPF过滤参数影响的试验研究 被引量：3

9

作者 陈鹏 孟忠伟 +2 位作者 李路 闫妍 张川 《车用发动机》 北大核心 2015年第2期57-60,65,共5页

柴油机颗粒捕集器(DPF)过滤参数研究对其再生时机的判断具有重要意义。基于外加热源再生台架,研究了过滤参数(压降及其与常温数据的比值、渗透率及其与常温数据的比值)随过滤温度的变化规律,同时考虑了流量和孔隙结构参数变化时的影响... 柴油机颗粒捕集器(DPF)过滤参数研究对其再生时机的判断具有重要意义。基于外加热源再生台架,研究了过滤参数(压降及其与常温数据的比值、渗透率及其与常温数据的比值)随过滤温度的变化规律,同时考虑了流量和孔隙结构参数变化时的影响。结果表明:过滤温度升高,DPF压降及其比值近似线性增长,渗透率及其比值近似线性减小;线性拟合了压降及其比值、渗透率及其比值随温度的变化曲线,比较发现流量和孔隙结构参数对DPF压降和渗透率都具有一定影响,但对比值的影响较小。 展开更多

关键词 颗粒捕集器 压降 渗透率 过滤温度 流量 孔隙结构

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两种柴油机过滤器过滤效果对比研究 被引量：1

10

作者 刘丽萍 肖福明 田茂诚 《车用发动机》 北大核心 2008年第3期69-71,75,共4页

采用自行设计安装的柴油机微粒取样系统在5个工况下对袋滤器和陶瓷微粒过滤器过滤后的微粒进行采集:一部分样品用于过滤效率的对比,另外一部分样品利用气相色谱—质谱技术(GC—MS)用于排气微粒中可溶有机成分(SOF)的分析。通过对过滤效... 采用自行设计安装的柴油机微粒取样系统在5个工况下对袋滤器和陶瓷微粒过滤器过滤后的微粒进行采集:一部分样品用于过滤效率的对比,另外一部分样品利用气相色谱—质谱技术(GC—MS)用于排气微粒中可溶有机成分(SOF)的分析。通过对过滤效率、微粒成分相对质量和微粒中SOF与IOF所占比例的分析对比可以看出,袋滤器是一种较好的柴油机微粒过滤器。 展开更多

关键词 柴油机 微粒 袋滤器 陶瓷过滤器 色谱质谱分析

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单缸柴油机的非道路国三排放开发 被引量：5

11

作者 刘志华 张庆 +2 位作者 陈希颖 白冲 李训武 《现代车用动力》 2016年第2期39-43,共5页

为了使115 mm缸径单缸柴油机满足非道路柴油机第三阶段排放要求,对其进行了试验研究,分析了其所应采用的技术路线,适当改进了柴油机本体结构,减小喷油器安装倾角,同时将燃油系统喷射压力由44 MPa提高至60 MPa以上,优化设计紧凑的燃烧室... 为了使115 mm缸径单缸柴油机满足非道路柴油机第三阶段排放要求,对其进行了试验研究,分析了其所应采用的技术路线,适当改进了柴油机本体结构,减小喷油器安装倾角,同时将燃油系统喷射压力由44 MPa提高至60 MPa以上,优化设计紧凑的燃烧室形状,匹配了合适的气道涡流比,排放试验结果表明,采用优化设计后的方案,柴油机满足排放法规要求。 展开更多

关键词 单缸柴油机 非道路 燃油系统 排放 技术路线 优化

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柴油机SCR尿素结晶分析研究 被引量：7

12

作者 朱明健 胡振奇 +1 位作者 陈霍 姚本容 《现代车用动力》 2017年第3期9-13,37,共6页

通过试验的方法收集了不同温度下恒温加热试验平台以及发动机台架耐久试验后的尿素结晶物,使用红外光谱(IR)、气相色谱质谱联机(GC-MS)及热重分析(TGA)等方法对这些结晶物进行成分分析,溶解性试验和可燃性试验结果表明,结晶物的主要成... 通过试验的方法收集了不同温度下恒温加热试验平台以及发动机台架耐久试验后的尿素结晶物,使用红外光谱(IR)、气相色谱质谱联机(GC-MS)及热重分析(TGA)等方法对这些结晶物进行成分分析,溶解性试验和可燃性试验结果表明,结晶物的主要成分是有机物;红外光谱分析结果显示,结晶物中含有甲基(—CH_3)、亚甲基(—CH_2—)、氨基(—NH_2)等;气相色谱质谱联机的分析结果表明,结晶物中含有三聚氰酸((HNCO)_3)、尿素((NH_2)_2CO)、缩二脲((H_2NCO)_2NH)、脲基甲酸乙酯(C_4H_8N_2O_3)等;热重分析结果表明,在300~400℃时沉积物快速大量分解,420℃时90%的结晶物已经分解,700℃时基本完全分解,综合所有分析结果,得出尿素结晶物的主要成分是三聚氰酸,其次是少量的尿素,这为柴油机SCR尿素结晶机理及结晶风险预测研究奠定了基础。 展开更多

关键词 柴油机 选择性催化还原 尿素 结晶沉积物 三聚氰酸

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速度和热损失对催化转化器流场与压力影响的研究 被引量：1

13

作者 梅德清 刘智鑫 +1 位作者 缪严 张爽 《车用发动机》 北大核心 2013年第3期10-13,共4页

利用CFD软件对催化转化器内流场及压力进行了计算,探究了入口流速以及热损失对催化转化器内部速度分布与压力的影响。研究结果表明:随着入口流速的提高,催化转化器内的流速均匀性变差,能量损失也在增大;随着热损失的增加,催化转化器内... 利用CFD软件对催化转化器内流场及压力进行了计算,探究了入口流速以及热损失对催化转化器内部速度分布与压力的影响。研究结果表明:随着入口流速的提高,催化转化器内的流速均匀性变差,能量损失也在增大;随着热损失的增加,催化转化器内的流速均匀性有所改善,压力损失变化很小。 展开更多

关键词 内燃机 催化转化器 热损失 流动分布 压力分布

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柴油机电控EGR系统设计与试验研究 被引量：4

14

作者 陆玲亚 夏少华 +5 位作者 王吉华 张永铭 王鹏 陈希颖 朱明健 居钰生 《现代车用动力》 2010年第1期6-9,共4页

阐述了柴油机废气再循环(EGR)电控系统的设计原理,介绍了电控系统的硬件结构设计和控制软件编写,依据发动机各工况优选EGR率,通过试验对EGR系统进行验证,结果表明,采用EGR技术结合缸内燃烧的优化,在微粒(PM)略有下降的情况下,氮氧化物(N... 阐述了柴油机废气再循环(EGR)电控系统的设计原理,介绍了电控系统的硬件结构设计和控制软件编写,依据发动机各工况优选EGR率,通过试验对EGR系统进行验证,结果表明,采用EGR技术结合缸内燃烧的优化,在微粒(PM)略有下降的情况下,氮氧化物(NOx)排放得到明显降低。 展开更多

关键词 柴油机 电控EGR NOX排放

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柴油机颗粒过滤技术 被引量：1

15

作者 姚美红 刘建霞 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第1期14-16,共3页

为减少柴油机颗粒物的排放,在汽车上安装了颗粒过滤器。颗粒过滤器将颗粒物进行拦截.当收集到的颗粒物太多影响发动机工作时,应用颗粒过滤技术对过滤器进行再生。

关键词 柴油机 颗粒物 颗粒过滤器 再生技术

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柴油机Urea-SCR系统催化转化器结构对NOx转化效率影响的研究 被引量：6

16

作者 焦运景 纪丽伟 封煜 《内燃机》 2015年第4期14-16,41,共4页

基于一维计算软件建立了Urea-SCR系统计算模型,并通过试验验证模型的有效性。在验证模型正确性的基础上,对催化转化器在不同结构参数下的转化效率进行了数值计算和分析,研究其结构的变化对转化效率的影响,为进一步优化设计转化器提供了... 基于一维计算软件建立了Urea-SCR系统计算模型,并通过试验验证模型的有效性。在验证模型正确性的基础上,对催化转化器在不同结构参数下的转化效率进行了数值计算和分析,研究其结构的变化对转化效率的影响,为进一步优化设计转化器提供了设计依据。 展开更多

关键词 催化转化器 转化效率 柴油机 数值计算

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柴油机尿素-SCR后处理系统设计研究

17

作者 李璞 余志兵 《韶关学院学报》 2012年第12期40-44,共5页

柴油机尿素-SCR系统主要由硬件系统和控制系统组成.自主开发了一套包括尿素储存模块、计量模块、喷射模块和催化反应模块的SCR硬件系统和SCR电控单元的柴油机尿素-SCR系统.该系统的台架试验表明,自主开发的SCR系统在ESC测试循环中,NOx... 柴油机尿素-SCR系统主要由硬件系统和控制系统组成.自主开发了一套包括尿素储存模块、计量模块、喷射模块和催化反应模块的SCR硬件系统和SCR电控单元的柴油机尿素-SCR系统.该系统的台架试验表明,自主开发的SCR系统在ESC测试循环中,NOx降低了55%,HC降低65%,CO略有增加,达到了预期效果. 展开更多

关键词 柴油机 尾气排放 SCR 后处理

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通用型SCR还原剂喷射系统的设计与控制策略研究 被引量：6

18

作者 刘甲伟 韩永强 +2 位作者 韩讯峰 张忠宝 吕丹丹 《车用发动机》 北大核心 2014年第1期7-13,共7页

自主设计了通用型SCR还原剂喷射系统,并在试验的基础上以CA6DL2-35E3高压共轨、增压中冷柴油机为基础样机,对其自学习控制策略与算法进行了研究,对通用型SCR系统的结构框架和尿素自动供给装置的工作过程进行了详细介绍。通过发动机台架... 自主设计了通用型SCR还原剂喷射系统,并在试验的基础上以CA6DL2-35E3高压共轨、增压中冷柴油机为基础样机,对其自学习控制策略与算法进行了研究,对通用型SCR系统的结构框架和尿素自动供给装置的工作过程进行了详细介绍。通过发动机台架试验制取了原机NOx排放脉谱、SCR后处理器转化效率脉谱、氨氮比脉谱以及尿素喷射量脉谱,且通过自学习控制策略制取了还原剂喷射量脉谱。利用CodeWarrior软件平台对其自学习控制策略和算法完成了C程序的编写。最后通过发动机台架试验对自行设计的SCR还原剂喷射系统和自学习控制策略与算法进行了试验验证。试验数据表明,该喷射系统可以确保尿素及时供给和喷嘴入口处压力恒定,自学习控制策略和算法可以实现通用型SCR系统的功能,且能够满足我国国Ⅳ排放法规要求。 展开更多

关键词 选择性催化还原 控制策略 自学习 脉谱

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一种纤维颗粒过滤器的参数模型(英文) 被引量：1

19

作者 朱超 刘光良 张镇顺 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期168-175,共8页

应用柴油机颗粒过滤器来控制柴油机废气中排放的颗粒含量是十分重要的。纤维过滤器结构简单，所用材料低廉，是一种十分有效的柴油机颗粒过滤器。但迄今为止，讨论与时间相关的纤维过滤器模型的文献很少。本文提出了一种简单纤维过滤器... 应用柴油机颗粒过滤器来控制柴油机废气中排放的颗粒含量是十分重要的。纤维过滤器结构简单，所用材料低廉，是一种十分有效的柴油机颗粒过滤器。但迄今为止，讨论与时间相关的纤维过滤器模型的文献很少。本文提出了一种简单纤维过滤器的机理模型，其中过滤器的压力降、颗粒收集量及收集效率是运行时间和过滤器设计参数、运行参数的函数，这些参数包括纤维填充密度、过滤器长度、废气的流速和废气中颗粒浓度。根据此模型可以进行过滤器的优化设计，得到合理的设计参数和运行参数。 展开更多

关键词 参数模型 颗粒过滤器 纤维 柴油机 废气排放

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降低柴油机排放和燃油耗的技术 被引量：2

20

作者 王军 姜斯平 彭生辉 《拖拉机》 1999年第5期40-44,共5页

降低柴油机有害排放物的技术是一系统工程,其中最为重要的是对燃烧过程的优化.改善燃油喷射系统和涡流比,应用多气门机构.排气再循环、电控技术、增压中冷技术,减少润滑油的窜漏燃烧等都有利于燃烧的优化.改善燃油的品质,应用颗粒捕集... 降低柴油机有害排放物的技术是一系统工程,其中最为重要的是对燃烧过程的优化.改善燃油喷射系统和涡流比,应用多气门机构.排气再循环、电控技术、增压中冷技术,减少润滑油的窜漏燃烧等都有利于燃烧的优化.改善燃油的品质,应用颗粒捕集器和催化氧化器等机外净化措施也是减少排放的重要手段. 展开更多

关键词 燃油品质 颗粒捕集器 催化氧化器 柴油机 控制技术 有害排放物 燃油耗 燃烧过程优化

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