柴油机烟碳的微波加热燃烧　Ⅰ．柴油机烟碳的介电性能与微波加热特征 被引量：4

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作者 李平 马建新 +4 位作者 朱兵 吕晓慧 黄添安 方明 刘毅庭 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第6期498-503,共6页

本文讨论了将新颖的微波加热技术应用于柴油机烟碳燃烧的可行性。通过研究柴油机烟碳和商品碳黑的组成和结构与介电性能的关系，以及观察它们在微波场中的加热和燃烧行为，发现柴油机烟碳的介电性和损耗性很适宜于使用微波进行加热燃烧... 本文讨论了将新颖的微波加热技术应用于柴油机烟碳燃烧的可行性。通过研究柴油机烟碳和商品碳黑的组成和结构与介电性能的关系，以及观察它们在微波场中的加热和燃烧行为，发现柴油机烟碳的介电性和损耗性很适宜于使用微波进行加热燃烧。实验结果表明，在含氧量为１０％的模拟排气条件下，当微波入射功率逐渐增至９００Ｗ时，可使柴油机烟碳的烧却率达５０％。文中亦考察了一次燃烧产物中ＣＯ_２摩尔分率在燃烧过程中的变化。 展开更多

关键词 微波加热 柴油机 烟碳 燃烧 介电性能 滤烟器

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隔热排气道气缸盖的性能优化计算 被引量：3

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作者 朱国朝 白敏丽 +1 位作者 邱东 陈家骅 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1999年第5期644-647,共4页

利用模拟计算对气缸盖排气道两种隔热方式——喷涂陶瓷隔热和空气层隔热进行了分析，比较了二者的隔热效果． 空气隔热效果比陶瓷隔热好约 ４ 倍． 预测了 Ｂ／ Ｆ８ Ｌ５１３ 风冷增压柴油机采用隔热气缸盖时的整机性能指标，其指标比... 利用模拟计算对气缸盖排气道两种隔热方式——喷涂陶瓷隔热和空气层隔热进行了分析，比较了二者的隔热效果． 空气隔热效果比陶瓷隔热好约 ４ 倍． 预测了 Ｂ／ Ｆ８ Ｌ５１３ 风冷增压柴油机采用隔热气缸盖时的整机性能指标，其指标比装非隔热气缸盖时有所改善． 展开更多

关键词 柴油机 排气道 工作过程 气缸盖 隔热效果

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MPC系统模块结构中的流场研究 被引量：5

3

作者 童澄教 徐智 顾宏中 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第4期337-344,共8页

本研究中,应用Simple数值计算方法开发了求解MPC系统模块结构中二维流场分布的计算软件。为了验证计算结果的精确性,用多普勒测速仪实测了用有机玻璃制成的MPC模块二维模型的流场,模拟计算结果与实测值对比取得了较好的一致性。四种不... 本研究中,应用Simple数值计算方法开发了求解MPC系统模块结构中二维流场分布的计算软件。为了验证计算结果的精确性,用多普勒测速仪实测了用有机玻璃制成的MPC模块二维模型的流场,模拟计算结果与实测值对比取得了较好的一致性。四种不同流出角的MPC模块平均总压损失计算结果表明,已开发的软件可作为设计低流阻MPC模块的良好工具。 展开更多

关键词 流场 MPC系统 模块结构 转换器

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船用柴油机排气管路连接V形箍带式卡箍密封机理

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作者 金爽 闫萍 +2 位作者 吴羽 蒋禹奇 王先锋 《柴油机》 2025年第2期53-60,共8页

为解决某大功率船用柴油机排气管路密封卡箍漏气带来的可靠性问题,通过分析V形箍带式卡箍密封原理及载荷传递机制,推导卡箍结构参数、预紧力与垫片接触压力之间的解析关系,获得卡箍轴向夹紧力理论计算公式。有限元仿真结果与接触压力理... 为解决某大功率船用柴油机排气管路密封卡箍漏气带来的可靠性问题,通过分析V形箍带式卡箍密封原理及载荷传递机制,推导卡箍结构参数、预紧力与垫片接触压力之间的解析关系,获得卡箍轴向夹紧力理论计算公式。有限元仿真结果与接触压力理论值变化趋势一致,与轴向夹紧力理论值的误差在5%以内,验证了理论解的准确性。此研究成果为后续箍带式卡箍的正向设计和结构优化提供了理论支撑,对提升卡箍密封性能、延长使用寿命、减少更换频率等方面具有重要的现实意义。 展开更多

关键词 船用柴油机 排气管路 卡箍 密封机理 可靠性

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单缸柴油机进气管气流运动和压力波动的研究 被引量：5

5

作者 程庆澜 吴小江 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期46-49,共4页

在发火运转和不同转速、负荷下，实测了单缸柴油机进气管气流参数，并分析研究了这些参数的变化规律。此外，还得知进气马赫数Z不是转速的单值函数；在定转速而负荷不同时，它不是常数。

关键词 压力波 气流 进气 柴油机

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柴油机进气管瞬态流动均匀性三维数值模拟 被引量：3

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作者 杨帅 管志云 +2 位作者 薛良君 魏亚男 周毅 《车用发动机》 北大核心 2017年第1期88-92,共5页

运用计算流体力学方法对柴油机进气管瞬态流动过程进行了三维数值模拟,讨论了在进气重叠期内,不同工况下进气管内部流场的变化情况。分析了柴油机进气增压压力、转速以及进气重叠时间对各进气歧管出口空气质量流量、进气分配质量、进气... 运用计算流体力学方法对柴油机进气管瞬态流动过程进行了三维数值模拟,讨论了在进气重叠期内,不同工况下进气管内部流场的变化情况。分析了柴油机进气增压压力、转速以及进气重叠时间对各进气歧管出口空气质量流量、进气分配质量、进气最大不均匀度的动态影响。计算结果表明:柴油机进气增压压力越低,进气最大不均匀度越大;进气重叠角越大,进气最大不均匀度也越大;柴油机低转速工作时的进气最大不均匀度要高于高转速最大不均匀度。通过提高进气增压压力、合理优化进气管几何结构,可以减小柴油机在进气过程中出现的进气分配不均匀现象。 展开更多

关键词 增压柴油机 瞬态流动 流动均匀性 进气重叠 数值模拟

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进气管结构参数对柴油机充气效率的影响 被引量：11

7

作者 邱卓丹 沈捷 冯冠东 《广西工学院学报》 CAS 2000年第2期41-44,共4页

本文通过对车用直喷式柴油机进气管的试验研究 ,探讨了在多缸柴油机中利用进气管内的动力效应以提高充气效率ηv的基本规律。

关键词 柴油机 进气管 充气效率

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排气管内二维非定常流动的计算研究 被引量：2

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作者 邓康耀 顾宏中 邬静川 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1998年第1期75-80,共6页

为了优化设计排气管形状，本文研究了柴油机排气管内二维非定常湍流流动的计算，排气管与气缸交接处的边界条件由实验结出，湍流模型采用k－ε模型。计算了一根3缸模型排气管内排气流动变化，计算结果与实验结果吻合良好。该研究对排气... 为了优化设计排气管形状，本文研究了柴油机排气管内二维非定常湍流流动的计算，排气管与气缸交接处的边界条件由实验结出，湍流模型采用k－ε模型。计算了一根3缸模型排气管内排气流动变化，计算结果与实验结果吻合良好。该研究对排气管的形状设计有一定的应用价值。 展开更多

关键词 排气流动 非定常流动 计算 柴油机 排气管

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紊流型燃烧系统的进气道匹配研究 被引量：3

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作者 齐国荣 周俊杰 李约上 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第1期7-12,共6页

对具有不同性能参数的进气道与柴油机性能指标间的关系进行了回归分析，研究表明：高速直喷式柴油机的性能指标与进气道的综合性能系数的关系最密切；在涡流比和流量系数两者中，前者与整机性能指标关系较密切；紊流型燃烧系统中国引发... 对具有不同性能参数的进气道与柴油机性能指标间的关系进行了回归分析，研究表明：高速直喷式柴油机的性能指标与进气道的综合性能系数的关系最密切；在涡流比和流量系数两者中，前者与整机性能指标关系较密切；紊流型燃烧系统中国引发复杂素流场，气缸内空气动量耗散作用大，故需较大的进气涡流比。 展开更多

关键词 进气道 紊流 回归分析 直接喷射 柴油机

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小缸径直喷式柴油机螺旋进气道的设计 被引量：3

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作者 董伟 杨红梅 +2 位作者 吴琦 商潭苏 范鸿峰 《车用发动机》 北大核心 1999年第4期27-32,共6页

主要探讨小缸径（75mm－120mm）直喷式柴油机螺旋进气通的设计思路，并在大量经验数据的基础上，剖析了螺旋进气道的各种参数对其气道品质的影响，归纳出螺旋进气道结构参数规律。

关键词 进气道 柴油机 直接喷射柴油机 螺旋进气道

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应用红外技术提高柴油机排气微粒过滤器再生能力的研究 被引量：4

11

作者 魏远文 《应用科学学报》 CAS CSCD 1997年第2期237-241,共5页

提出了应用红外技术提高蜂窝陶瓷柴油机排气微粒过滤器再生能力的新构想，介绍了红外辐射加热的基本原理如红外材料辐射热能的特性，进行了有无红外辐射材料涂层的三种再生方案的试验比较．试验结果表明，作者提出的新构想是可行的．

关键词 柴油机 微粒 红外技术 排气 过滤器 再生能力

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柴油机螺旋进气道内的气体流动数值模拟 被引量：4

12

作者 常思勤 刘雪洪 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期43-46,共4页

对柴油机螺旋进气道内的气体流动进行了数值模拟，并着重探讨了数学模型建立，计算网格划分与计算结果分析等有关关键问题。

关键词 进气道 流动性 柴油机 气体流动 数值模拟

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排气管特征参数优化设计研究 被引量：5

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作者 强永平 郑昊 +2 位作者 徐春龙 许俊峰 文明 《柴油机》 2011年第1期14-19,共6页

对某型柴油机强化后的排气管的主要特征参数进行优化设计;分析了排气管特征参数总管直径、喉口收缩率以及入流角对总体性能及换气损失的影响,其中,排气总管直径对性能影响较大,喉口收缩率次之,排气入流角的影响甚微;并得出满足总体性能... 对某型柴油机强化后的排气管的主要特征参数进行优化设计;分析了排气管特征参数总管直径、喉口收缩率以及入流角对总体性能及换气损失的影响,其中,排气总管直径对性能影响较大,喉口收缩率次之,排气入流角的影响甚微;并得出满足总体性能指标的排气管特征参数的合理范围。 展开更多

关键词 排气管 特征参数 优化

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柴油机进气道全三维流动计算 被引量：1

14

作者 刘伯棠 甘显珊 +1 位作者 邹国平 胡金荣 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第11期42-44,共3页

用椭圆型Ｐｏｉｓｓｏｎ 方程作为控制方程的分形耦合法对形状复杂的柴油机进气道生成三维贴体网格，用时间推进有限容积法求解Ｅｕｌｅｒ方程，对柴油机进气道进行了全三维流动计算．其结果展示了进气道的结构型线对流动的影响，为进... 用椭圆型Ｐｏｉｓｓｏｎ 方程作为控制方程的分形耦合法对形状复杂的柴油机进气道生成三维贴体网格，用时间推进有限容积法求解Ｅｕｌｅｒ方程，对柴油机进气道进行了全三维流动计算．其结果展示了进气道的结构型线对流动的影响，为进气道的设计、改进提供了理论依据． 展开更多

关键词 柴油机 进气道 有限容积法 全三维流动

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柴油机排气歧管流场分析与结构优化 被引量：19

15

作者 李湘华 张小姣 《柴油机》 2006年第4期25-27,共3页

建立了柴油机排气歧管的三维结构模型,并应用计算流体动力学软件分析流场。描述了排气管中的典型流动,并根据计算结果对排气管进行了优化。优化后的排气歧管模型内腔容积减小,管内部分漩涡消失,流通阻力减小,各缸流量均匀性提高。

关键词 柴油机 排气管 CFD 流场

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单缸二冲程汽油机排气管结构形式与参数对排气压力频谱的影响 被引量：1

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作者 李建文 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期250-254,共5页

本文建立了带有锥形管的排气管系中气流所满足的波动方程.在频域中分析了结构形式不同的排气管系中压力波动频谱特性,并研究了结构参数变化对频谱特性的影响,为二冲程发动机排气管系的设计提供了新的方法.

关键词 二冲程 汽油机 排气管 排气 压力

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四气门柴油机进气道流通特性的研究 被引量：1

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作者 梅德清 王忠 +2 位作者 王小哲 游国忠 钱恒荣 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1999年第4期49-52,共4页

每缸采用四气门的发动机能进一步降低排放，提高发动机的动力性和经济性本文介绍了直喷式柴油机的四气门进气系统，分析了该系统在充气效率和燃烧方面的特点文中作者进行了螺旋气道与不同流通面积的切向气道的组合试验讨论了四气... 每缸采用四气门的发动机能进一步降低排放，提高发动机的动力性和经济性本文介绍了直喷式柴油机的四气门进气系统，分析了该系统在充气效率和燃烧方面的特点文中作者进行了螺旋气道与不同流通面积的切向气道的组合试验讨论了四气门进气系统进气道的流通特性及进气道不同进口流通面积对进气流量和涡流动量的影响研究结果表明采用四气门进气系统，进气流通面积增加３９％；另外，切向气道和螺旋气道的进气流量直接影响着缸内涡流的形成。 展开更多

关键词 柴油机 流通特性 四气门柴油机 进气道

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钢壳陶瓷排气道气缸盖中试关键技术研究与应用

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作者 朱国朝 刘卫国 +1 位作者 白敏丽 陈家骅 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期71-74,共4页

介绍钢壳陶瓷涂层排气道气缸盖部分中试关键技术研究结果 :2 mm厚薄壁异形钢壳模具 CAD/ CAM、钢壳和气缸盖的铸造工艺 . BF8L5 1 3风冷增压柴油机装用该种气缸盖后功率提高 9.4 % (油量增加 9.4 % ) ,最大扭矩与原机缸盖相同 ,缸盖平... 介绍钢壳陶瓷涂层排气道气缸盖部分中试关键技术研究结果 :2 mm厚薄壁异形钢壳模具 CAD/ CAM、钢壳和气缸盖的铸造工艺 . BF8L5 1 3风冷增压柴油机装用该种气缸盖后功率提高 9.4 % (油量增加 9.4 % ) ,最大扭矩与原机缸盖相同 ,缸盖平均温度在标定工况时降低5 .6℃ ,最大扭矩工况时降低 1 .9℃ .该种气缸盖顺利通过 1 0 0 0 h全速全负荷可靠性试验、5 0 0 h变工况热冲击可靠性试验和 5 0 0 0 0 km装车道路试验 ,已达到整机使用的可靠性要求 .研制的工装设备超过年产 4 0 0 展开更多

关键词 柴油机 陶瓷涂层 关键技术 气缸盖 钢壳排气道 铸造工艺 模具设计

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柴油机扩压长支管定常流动特性数值模拟与试验研究

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作者 朱义伦 顾宏中 邬静川 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1997年第2期21-24,2,共4页

采用数值模拟与试验手段进行了轴对称柴油机扩压长支管的定常流动特性研究，对扩张角为6°、10°、15°扩压长支管的研究表明：进出口面积相同的扩压长支管，随着扩张角度的增大，由于截面速度畸变逐渐严重，直至分离及回... 采用数值模拟与试验手段进行了轴对称柴油机扩压长支管的定常流动特性研究，对扩张角为6°、10°、15°扩压长支管的研究表明：进出口面积相同的扩压长支管，随着扩张角度的增大，由于截面速度畸变逐渐严重，直至分离及回流发生，而使扩压管的通流特性、扩压特性性能变差。 展开更多

关键词 柴油机 排气系统 扩压长支管 数值模拟 试验

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S195柴油机进气管充气性能的试验研究

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作者 史岩 梁安波 连政国 《粮油加工（电子版）》 1999年第2期5-6,9,共3页

通过对Ｓ１９５柴油机进气管内压力波形的测试，分析了进气管长度对充气性能的影响。确定了适宜各种工况的进气管长度。对改善高原地区柴油机工作性能有积极意义。

关键词 S195柴油机 柴油机 进气管 充气性能 试验研究

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