用自由度凝聚法确定曲轴的耦合刚度 被引量：2

1

作者 宋希庚 薛冬新 牛鹏顺 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1996年第5期572-575,615,共5页

提出了一种精确计算曲轴耦合刚度的方法．首先用三维有限元模型生成曲柄模型的整体刚度阵，然后分三步进行自由度凝聚：主自由度凝聚、铁木辛柯梁段九自由度凝聚、四自由度主坐标凝聚，最终求出半个曲柄的耦合刚度．用该方法对Ｂ＆Ｗ６... 提出了一种精确计算曲轴耦合刚度的方法．首先用三维有限元模型生成曲柄模型的整体刚度阵，然后分三步进行自由度凝聚：主自由度凝聚、铁木辛柯梁段九自由度凝聚、四自由度主坐标凝聚，最终求出半个曲柄的耦合刚度．用该方法对Ｂ＆Ｗ６Ｓ７０ＭＣ柴油机曲轴的耦合刚度进行了计算并对该机轴系的耦合振动响应进行了计算；与实测结果相比较，取得令人满意的结果． 展开更多

关键词 柴油机 曲轴 振动 刚度 自由度凝聚法 耦合振动

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机曲轴整体应力分析方法的研究 被引量：3

2

作者 丁培杰 吴昌华 《大连铁道学院学报》 1991年第4期1-7,共7页

本文针对曲轴整体计算巾的两个难点分别提出了新的解决办法.对确定曲柄臂刚度问题,先用有限元法计算单拐,再把求出的节点位移作为已知数,反求曲柄臂当量梁的等效刚度;对确定支承刚度则采用曲轴—机体的计算模型.文章以16V24DZJ 柴油机... 本文针对曲轴整体计算巾的两个难点分别提出了新的解决办法.对确定曲柄臂刚度问题,先用有限元法计算单拐,再把求出的节点位移作为已知数,反求曲柄臂当量梁的等效刚度;对确定支承刚度则采用曲轴—机体的计算模型.文章以16V24DZJ 柴油机曲轴为例进行了计算,给出了主要的计算结果.与实测相比,平均误差16.8%. 展开更多

关键词 柴油机 曲轴 有限元 三维

在线阅读 下载PDF 职称材料

曲轴油孔电化学去毛刺工艺 被引量：2

3

作者 吴天祥 《表面技术》 EI CAS CSCD 1995年第5期46-47,共2页

在机械行业中,去毛刺工作是必不可少的工序。然而,目前去毛刺在很多工厂中仍是手工操作,大多是用手锉,錾子和手提式磨头等手工工具,不但费工时、成本高、劳动强度大,而且效率低、效果也差。采用电化学去毛刺的方法可成功地去除掉用机械... 在机械行业中,去毛刺工作是必不可少的工序。然而,目前去毛刺在很多工厂中仍是手工操作,大多是用手锉,錾子和手提式磨头等手工工具,不但费工时、成本高、劳动强度大,而且效率低、效果也差。采用电化学去毛刺的方法可成功地去除掉用机械方法和手工方法不易去除的毛刺。美国福特汽车公司用电化学方法去除连杆大小头孔、连杆和连杆盖结合面上的毛刺,生产效率达1250件/小时;英国道蒂燃油公司用电化学方法去除飞机部件内的毛刺,既提高了生产效率又保证了飞机制造质量;这项技术在德国、日本的一些企业应用后,都取得了较好的经济效益。 展开更多

关键词 曲轴 电化学 去毛刺工艺 柴油机 油孔

在线阅读 下载PDF 职称材料

φ168六弯曲轴的制造工艺

4

作者 陈鸿毅 《机械制造》 北大核心 1989年第8期13-14,共2页

曲轴的作用是把活塞往复运动变成旋转运动,因此,要求曲轴具有足够的强度与刚度,轴颈表面应耐磨,保证有良好的润滑条件;而在其制造过程中,从选择材料到锻压成坯和机床加工成形,都需精心施工检验。现把240马力柴油机中的关键部件——φ16... 曲轴的作用是把活塞往复运动变成旋转运动,因此,要求曲轴具有足够的强度与刚度,轴颈表面应耐磨,保证有良好的润滑条件;而在其制造过程中,从选择材料到锻压成坯和机床加工成形,都需精心施工检验。现把240马力柴油机中的关键部件——φ168主轴颈的六弯曲轴(见图1)制造工艺介绍于后。 展开更多

关键词 柴油机 六弯曲轴 制造工艺 曲轴

在线阅读 下载PDF 职称材料

保证X195柴油机曲轴总成轴向间隙几种生产方式的讨论

5

作者 李宗智 《郑州工学院学报》 1995年第3期113-118,共6页

本文至 X195柴油机曲轴总成三种生产方式进行了讨论、分析,确定了既能保证精度要求,又经济的生产方式。

关键词 轴向间隙 柴油机 曲轴总成 生产方式

在线阅读 下载PDF 职称材料

控制压力冒口在球铁曲轴铸造工艺中的应用

6

作者 戴儒煌 《铸造技术》 CAS 北大核心 1989年第6期5-8,共4页

本文运用球墨铸铁控制压力冒口的原理和方法,通过调整球墨铸铁曲轴有关的工艺因素,在紧实度较低的曲轴潮模砂型铸造工艺中,成功地采用了控制压力冒口,显著地降低了曲轴的缩松缺陷,大大提高了铁水的工艺出品率。

关键词 柴油机 曲轴 球蛱 铸造 冒口

在线阅读 下载PDF 职称材料

S195柴油机球墨铸铁曲轴裂纹分析

7

作者 石征平 《无损检测》 北大核心 1989年第10期287-298,298,共12页

关键词 柴油机 球铁 曲轴 裂纹 无损探伤

在线阅读 下载PDF 职称材料

曲轴在数控曲轴铣床上的加工

8

作者 刘瑞洲 任寿山 《新技术新工艺》 北大核心 1989年第4期24-26,共3页

曲轴是发动机的主要零件,其加工质量和加工效率直接影响发动机的工作性能和制造成本。本文以实例阐述了用数控曲轴铣床进行曲轴粗加工的铣切工艺步序和优点。

关键词 曲轴 铣削 数控铣床 柴油机

在线阅读 下载PDF 职称材料

在普通机床上加工高难度的20/27曲轴

9

作者 陈重阳 《机械制造》 北大核心 1989年第12期17-18,共2页

我厂受中国船舶工业总公司的委托,开展了20/27柴油机TR镦锻曲轴与自由锻曲轴疲劳强度的对比试验,以便进一步研究TR镦锻的优越性,为设计、制造、检验提供科学依据。经与武汉水运工程学院等单位共同研究,决定试制20/27TR镦锻曲轴和自由锻... 我厂受中国船舶工业总公司的委托,开展了20/27柴油机TR镦锻曲轴与自由锻曲轴疲劳强度的对比试验,以便进一步研究TR镦锻的优越性,为设计、制造、检验提供科学依据。经与武汉水运工程学院等单位共同研究,决定试制20/27TR镦锻曲轴和自由锻曲轴试件各一组,每组6件,试件的尺寸及技术要求如附图所示。 展开更多

关键词 普通机床 曲轴 柴油机 加工

在线阅读 下载PDF 职称材料

油石划伤曲轴的原因分析

10

作者 季文俊 《磨床与磨削》 北大核心 1989年第2期56-56,44,共2页

几年来,我厂6160型柴油机曲轴超精磨工序,一直使用北京油石厂生产的TLW20ZR珩磨油石,使用情况尚好。从一九八四年将其硬度改为ZR_1-ZR_2后,在磨削过程中,开始发现曲轴有划伤现象。通过检查,油石工作面有金属光泽的亮斑,形状一般呈圆形... 几年来,我厂6160型柴油机曲轴超精磨工序,一直使用北京油石厂生产的TLW20ZR珩磨油石,使用情况尚好。从一九八四年将其硬度改为ZR_1-ZR_2后,在磨削过程中,开始发现曲轴有划伤现象。通过检查,油石工作面有金属光泽的亮斑,形状一般呈圆形或椭圆形,尺寸大小不等,大者有3～4mm,且略高于油石工作面。因油石划伤,造成曲轴报废先后达23支,经济损失近3万元。据悉,近年来有不少使用单位出现此问题。为了弄清亮斑的性质及生成原因,我们从油石制造到磨削使用的工艺过程。 展开更多

关键词 油石 曲轴 柴油机 划伤 磨削

在线阅读 下载PDF 职称材料

铜钼奥贝球铁170F曲轴主要工艺参数的研究

11

作者 徐雍 尹刚 《球铁》 1990年第2期7-9,共3页

关键词 球墨铁 铁 曲轴 参数 柴油机 工艺

在线阅读 下载PDF 职称材料

连杆轴颈磨削裂纹的分析及解决方法

12

作者 曾英俊 《机械工人（冷加工）》 1989年第6期16-21,共6页

磨削裂纹是淬火钢件磨削中较常见的缺陷,我们在磨削东风4型机车柴油机钢曲轴连杆轴颈时,就遇到这个问题。下面我们着重从机加工工艺方面对此问题进行分析,并提出相应的解决办法。一、曲轴曲轴(见图)是柴油机的重要零件,其制造质量直接... 磨削裂纹是淬火钢件磨削中较常见的缺陷,我们在磨削东风4型机车柴油机钢曲轴连杆轴颈时,就遇到这个问题。下面我们着重从机加工工艺方面对此问题进行分析,并提出相应的解决办法。一、曲轴曲轴(见图)是柴油机的重要零件,其制造质量直接关系到机车的性能。连杆轴颈是曲轴上的重要部位,它承受交变载荷,工作条件恶劣,制造出符合要求的连杆轴颈对曲轴生产是头等重要的事情。 展开更多

关键词 连杆 轴颈 磨削裂纹 柴油机 曲轴

在线阅读 下载PDF 职称材料

295柴油机球铁曲轴软氮化处理的改进

13

作者 金路明 《球铁》 1989年第2期42-43,共2页

关键词 球铁 曲轴 氮化处理 柴油机

在线阅读 下载PDF 职称材料

气动超精研磨头的应用

14

作者 刚启明 《铁道机车车辆工人》 1996年第1期6-6,共1页

1 传统磨削工艺存在的问题 采用传统的磨削方法加工曲轴易产生裂纹和烧伤。这是因为磨削时砂轮的每个砂粒都具有刀峰,磨削时砂粒在轴颈上切、刮、挤的作用,使金属微粒脱离工件本体,在工件切削表面产生很大的切削应力与热量。

关键词 柴油机 曲轴 磨削 气动超精 研磨头

在线阅读 下载PDF 职称材料

提高轴瓦内孔加工精度的对策(下)

15

作者 黄顺俊 《机械工艺师》 CSCD 1991年第6期39-41,共3页

4.Ⅵ类因素 (1) 机床的热变形车床的主要热源为床头箱发热,它将导致箱体及床身在垂直面内(见图7)和水平面内的变形和翘曲,从而造成主轴的位移和倾斜。垂直位移的最大值可达150～200μm,水平位移的数值在10～18μm之间。不论主轴在垂直... 4.Ⅵ类因素 (1) 机床的热变形车床的主要热源为床头箱发热,它将导致箱体及床身在垂直面内(见图7)和水平面内的变形和翘曲,从而造成主轴的位移和倾斜。垂直位移的最大值可达150～200μm,水平位移的数值在10～18μm之间。不论主轴在垂直面内的位移或水平面内的位移,都将直接影响轴瓦的壁厚精度。因此,为了保证轴瓦的壁厚公差0.015mm精度,必须很好地解决车床的热变形(特别是垂直面内的变形)。 展开更多

关键词 轴瓦 孔加工 精度 轴承 柴油机

原文传递

提高轴瓦内孔加工精度的对策(上)

16

作者 黄顺俊 《机械工艺师》 CSCD 1991年第5期38-40,共3页

大功率柴油机轴瓦(见图1)分留镗量瓦和互换瓦两种。留镗量瓦内孔的质量要求:壁厚δ公差0.03mm;内孔表面粗糙度值Ra3.2μm。互换瓦内孔的质量要求:壁厚δ公差0.15mm;内孔表面粗糙度值Ra0.4μm。在两对接面附近30°范围内逐渐减薄0.05... 大功率柴油机轴瓦(见图1)分留镗量瓦和互换瓦两种。留镗量瓦内孔的质量要求:壁厚δ公差0.03mm;内孔表面粗糙度值Ra3.2μm。互换瓦内孔的质量要求:壁厚δ公差0.15mm;内孔表面粗糙度值Ra0.4μm。在两对接面附近30°范围内逐渐减薄0.05～0.07mm。互换瓦比留镗量瓦内孔的精度要求高:壁厚δ公差从0.03mm降为0.015mm;内孔表面粗糙度值从Ra3.2μm降低到Ra0.4μm;轴瓦内孔由正圆变成椭圆。我厂原只生产留镗量轴瓦,使用时在柴油机上将轴瓦内孔镗成成品尺寸。其最大优点是减小机体轴瓦座孔之间的同轴度误差。 展开更多

关键词 柴油机 轴瓦 孔加工 精度

原文传递

16V240ZJ柴油机钢曲轴加工工艺的改进

17

作者 夏佐双 《机械工艺师》 CSCD 1990年第2期26-28,共3页

曲轴是柴油机的关键零部件,形状复杂,刚度差,技术要求高,加工工艺复杂、加工余量大、生产成本高。从锻坯投入到出成品要经过数十道加工工序,其中包括调质、时效、中频淬火及低温回火等工序。为了提高生产效率,缩短曲轴生产周期,本文运... 曲轴是柴油机的关键零部件,形状复杂,刚度差,技术要求高,加工工艺复杂、加工余量大、生产成本高。从锻坯投入到出成品要经过数十道加工工序,其中包括调质、时效、中频淬火及低温回火等工序。为了提高生产效率,缩短曲轴生产周期,本文运用残余应力的实验研究结果,对曲轴加工中产生的残余应力进行分析,发现时效在整个曲轴工艺中所起的作用极小,与磨削裂纹的发生和成品曲轴尺寸稳定性无关。提出了取消时效和半精加工,减少粗加工留量的改进工艺。经表面残余应力测试和工艺试验。 展开更多

关键词 柴油机 曲轴 加工工艺

原文传递

提高重型柴油机轴承耐久性的途径

18

作者 三原键治 姚英 《国外内燃机车》 1992年第11期23-30,50,共9页

以提高重型柴油机轴承可靠性为目的,通过对使用后轴承的分析研究和整体轴承试验机与发动机试验,查明了影响带表面镀复层的铜铝合金轴承烧伤性的各因素。在此基础上提出了提高轴承耐久性的措施:1.轴承经长时间运转后,随着表面镀复层磨耗... 以提高重型柴油机轴承可靠性为目的,通过对使用后轴承的分析研究和整体轴承试验机与发动机试验,查明了影响带表面镀复层的铜铝合金轴承烧伤性的各因素。在此基础上提出了提高轴承耐久性的措施:1.轴承经长时间运转后,随着表面镀复层磨耗,耐烧伤性下降。镀复层磨耗后表面露出的 Ni 隔层与铜铅合金相比,其耐烧伤性低10～35%。2.提高铜铅合金轴承耐烧伤性的有效措施是:取消镍隔层;减小轴颈表面粗造度;降低轴承温度,在表面镀复层中加入锢等。 展开更多

关键词 轴承 耐久性 柴油机 日本

原文传递

SKL-8VDS 24/24AL型柴油机曲轴的设计

19

作者 F.Frost 柳欣生 《国外内燃机车》 1991年第12期20-24,49,共6页

SKL-8VDS 24/24AL型柴油机是一种结构紧凑的柴油机。由于V形夹角为45°,曲轴结构设计比较特殊,不能应用通常的设计计算程序,而必须采用现代的光弹模型试验法和疲劳振动试验法。文中指出了各过渡圆角处的应力集中系数、疲劳强度以及... SKL-8VDS 24/24AL型柴油机是一种结构紧凑的柴油机。由于V形夹角为45°,曲轴结构设计比较特殊,不能应用通常的设计计算程序,而必须采用现代的光弹模型试验法和疲劳振动试验法。文中指出了各过渡圆角处的应力集中系数、疲劳强度以及安全系数;并介绍了平衡质量的设置、强度计算和辅助模型试验的情况。 展开更多

关键词 柴油机 曲轴 设计

原文传递